鐵路軌道鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書文件編號(hào)： 版 號(hào)： 有效狀態(tài)： 修改狀態(tài)： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 受控編號(hào)： 軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書一、 編制目的為加快施工進(jìn)度，對(duì)站場改建軌道及道岔施工進(jìn)行指導(dǎo)，滿足施工生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于、站改建軌道及道岔施工作業(yè)。三、編制依據(jù)2、鐵路軌道施工規(guī)范TB102022002。3、鐵路軌道工程驗(yàn)收規(guī)范TB10414-20034、鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程TB10401-20035、施工現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)查。四、施工步驟 施工準(zhǔn)備 1、材料準(zhǔn)備封鎖施工需用軌道材料前期運(yùn)至工地并散布于各施工地點(diǎn)，注意不侵限，并派巡守看護(hù)，以防丟失；所用施工工具統(tǒng)計(jì)歸類

2、，調(diào)試保養(yǎng)。軌枕及零配件及道碴全部到位，鋼軌及其聯(lián)結(jié)零件到位。各種機(jī)具準(zhǔn)備到位，施工前對(duì)各種機(jī)具進(jìn)行檢查，保證使用性能良好。岔后附帶曲線配軌計(jì)算及復(fù)核，并割鋸鉆孔待用。道岔前后所配短軌進(jìn)行量鋸，并鉆好螺栓孔。鋪設(shè)道岔縱橫向移動(dòng)的線路(鋪設(shè)導(dǎo)軌)。3、新鋪線路準(zhǔn)備（1）兩端咽喉道岔及線路改造準(zhǔn)備（2）試工測量放線：定出道岔的岔頭、岔尾樁、附帶曲線中樁、絕緣接頭位置、道岔預(yù)鋪位置及新鋪和拆鋪線路中心樁等。（3）搭架預(yù)鋪道岔：為減小撥接平移距離，要注意枕木垛的高度；枕木垛內(nèi)側(cè)施工時(shí)注意限界要求和施工防護(hù)，距既有線外軌2.5m，外側(cè)不能太靠邊，至少保持1.0m以上，不傾斜，以保證安全和操作方便；枕木之

3、間要釘牢，擺放時(shí)要考慮將來穿滑道的位置。（4）配軌準(zhǔn)備：對(duì)需要配軌的長度要進(jìn)行精確、反復(fù)、倒手測量，做好線路曲線縮短軌配置，并進(jìn)行計(jì)算和復(fù)核，確認(rèn)無誤后進(jìn)行準(zhǔn)備，要充分調(diào)查龍口前后有無瞎縫、假縫，注意既有軌頭方正情況，鋸軌在撥接前3日內(nèi)進(jìn)行。（5）換裝絕緣接頭：在過渡工程開始前，適當(dāng)時(shí)間由信號(hào)施工單位申請封閉站外兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)、預(yù)告信號(hào)機(jī)和站內(nèi)上、下行出發(fā)信號(hào)機(jī)處，將普通的接頭換裝成絕緣接頭。（6）道岔初驗(yàn)：道岔預(yù)鋪完成后，各部位再進(jìn)行一次細(xì)調(diào)，尤其注意軌頭方正和各不同部位的軌距控制.（7）安裝滑道：在撥接前2日，將滑道穿好，需要固定的固定好，安全起見，暫時(shí)不要安裝滑輪，晝夜派人看守。（8）安

4、裝轉(zhuǎn)轍機(jī)：在道岔撥接的前1日，將預(yù)鋪好的道岔安裝好滑輪適當(dāng)外撥，留出安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的空間，進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝和調(diào)試，完成后用鋼軌再將道岔支撐住。（9）信號(hào)過渡：釘閉道岔利用軌道電路條件或納入相關(guān)道岔進(jìn)行聯(lián)鎖檢查，正式過渡工程按照設(shè)計(jì)文件辦理。（10）施工前做好現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)車站的情況和特點(diǎn)，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙，對(duì)車站進(jìn)行詳細(xì)全面地調(diào)查與核實(shí)，選擇最佳施工方案。對(duì)影響站場改造的設(shè)備，提前與設(shè)備管理部門聯(lián)系，提前做好遷改工作。（11）采用汽車配合火車將所用材料運(yùn)到施工地點(diǎn)，測定道岔（線路）中心樁和岔頭、岔尾樁，滑移道岔鋪設(shè)時(shí)先在路基東側(cè)搭設(shè)施工平臺(tái)。4、技術(shù)準(zhǔn)備（1）封鎖前的準(zhǔn)備工作根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃同時(shí)與電務(wù)

5、段、車務(wù)段、工務(wù)段聯(lián)系，商討有關(guān)施工配合事項(xiàng)，檢查勞力、物資、技術(shù)交底、安全教育的落實(shí)情況，檢查施工機(jī)具是否完好齊備。封鎖前1小時(shí)安插慢行牌，封鎖命令開始按規(guī)定設(shè)置防護(hù)牌，駐站聯(lián)絡(luò)員，安全防護(hù)員，現(xiàn)場指揮人員及作業(yè)人員分別就位。為減少撥接阻力，扒平上股外側(cè)道碴和枕木盒內(nèi)道碴，枕頭外側(cè)道碴留置不少于1/3，并平枕木頂。既有線撥接地段扣件隔兩松一（現(xiàn)場標(biāo)記），兩接頭螺栓松動(dòng)后擰緊。在撥接口位置備足道碴。各種工機(jī)具在使用前進(jìn)行全面檢測，做到狀態(tài)良好，不帶病上道，現(xiàn)場堆放應(yīng)整齊有序。每5m設(shè)置1個(gè)撥道控制樁（做好標(biāo)記）。撥接口的連接夾板及切割、鉆眼工具提前運(yùn)送到位。作好備用軌丈量工作。對(duì)線路中心線及標(biāo)

6、高樁進(jìn)行復(fù)測。道岔前后的配軌復(fù)核，拆除道岔位置配軌復(fù)核、測定（校核）道岔位置樁。調(diào)查道岔前后軌縫，確定能否插入道岔即鎖定線路。（2）施工封鎖慢行前的施工準(zhǔn)備（3）現(xiàn)場施工把關(guān)人員要提前到位，其中施工負(fù)責(zé)人和安全員落實(shí)防護(hù)人員及防護(hù)用品的到位情況。作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各種工器具是否備齊備足，并劃分好作業(yè)范圍。檢查工具是否齊全，有沒有穿防護(hù)服。技術(shù)人員再一次復(fù)核龍門鋼軌長度與技術(shù)交底是否相符。（4）慢行期間的施工準(zhǔn)備慢行點(diǎn)開始后，防護(hù)員按照防護(hù)要求插設(shè)慢行牌。作業(yè)人員松解拆鋪地段的軌枕扣件，隔兩松一。扒平枕木間道碴并平枕木底，要求軌枕頭外側(cè)道碴的留置應(yīng)不小于1/3。慢行點(diǎn)期間禁止超范圍、超前、超量作準(zhǔn)備

7、工作。5、封鎖施工方案、措施（1）依據(jù)安規(guī)規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。（2）車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，負(fù)責(zé)向工地防護(hù)員報(bào)告列車信息，施工現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員10名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的人員安全。（3）根據(jù)施工特點(diǎn)及時(shí)召開安全會(huì)議道岔施工前一天召集現(xiàn)場各作業(yè)人員開一次預(yù)備會(huì)，布置安全實(shí)施的各項(xiàng)工作，并進(jìn)行一次全面安全教育。正位鋪設(shè)道岔（1）按道岔樁位預(yù)鋪45cm（站線20cm厚底碴，15cm厚面碴）左右厚面碴并分層碾壓密實(shí)，其壓實(shí)密度不低于1.7g/cm3，表面平整，碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。（2）工程列車或汽車運(yùn)送岔枕至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距排放整齊。（3）工程列車或汽車運(yùn)送道

8、岔鋼軌至現(xiàn)場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。（4）按設(shè)計(jì)圖核對(duì)曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。（5）連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴(yán)格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點(diǎn)兩基本軌距離，并保證尖軌扳動(dòng)力調(diào)至6000N以下，查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm；護(hù)背距離（翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差1mm。（6）撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、找平等重點(diǎn)整道工作。、道岔插鋪 （1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖測定插入道岔岔心里程，并定出岔前和岔尾的位置，同時(shí)，測量既有線鋪設(shè)鋼軌

9、及非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長度，根據(jù)測定的軌縫，確定需新插入短軌的長度。（2）選擇合適的預(yù)鋪位置，搭設(shè)預(yù)鋪平臺(tái)。平臺(tái)高度根據(jù)現(xiàn)場地勢確定，一般預(yù)鋪的道岔略高于插入處軌道。平臺(tái)的面積應(yīng)以能鋪設(shè)整組道岔為準(zhǔn)。并用測設(shè)道岔的方法測定岔心及岔前、岔尾的位置。（3）在平臺(tái)上設(shè)置滑道，一般采用鋼軌做滑道，其數(shù)量根據(jù)預(yù)鋪道岔的長度確定。木枕道岔：一組單開9號(hào)道岔設(shè)3根，12號(hào)道岔設(shè)4根，交叉渡線設(shè)10根，一渡一交設(shè)14根。混凝土道岔：一組單開12號(hào)道岔設(shè)8根，一組18號(hào)岔設(shè)12根，一組12號(hào)交叉渡線設(shè)24根?；酪欢思茉谄脚_(tái)上，另一端伸入原有道岔或鋼軌的軌枕空內(nèi)。當(dāng)走行軌通過原有鋼軌軌底時(shí)，走行軌要低1cm，中間墊以木

10、板，以防發(fā)生連電事故。為使新道岔橫移省力，走行軌面向軌道設(shè)5%6%的下坡。將滑輪全部安裝在新組裝的道岔軌下，再用起道機(jī)將枕木垛下落，使滑輪落于滾道上。（4）在既有線軌面上畫出新插入道岔的頭尾位置，在新鋪岔頭尾拉線，利用移動(dòng)過程中前后速度的不同控制道岔位置。在滑道終點(diǎn)設(shè)止擋設(shè)備，保證新鋪岔就位準(zhǔn)確。（5）具體步驟如下：辦理封鎖施工手續(xù)，確認(rèn)作業(yè)時(shí)間，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。封鎖點(diǎn)前，松動(dòng)舊道岔或軌道上的螺栓，涂油后加墊圈復(fù)擰緊螺栓，卸下接頭第2、5兩根螺栓，拆除防爬設(shè)備，將枕木盒內(nèi)道碴扒出與枕底平。在正式給出封鎖點(diǎn)后，卸除螺栓，拆除軌道或舊道岔及枕木。再扒除道碴，整平道碴面。將預(yù)鋪道岔放在滑軌平車上，道

11、岔首尾及中部拴好牽引繩。技術(shù)人員在移動(dòng)過程中控制道岔縱向位置。由施工負(fù)責(zé)人指揮，緩慢而均勻地拉動(dòng)牽引繩，使新道岔平穩(wěn)就位。檢查道岔首尾鋼軌拖拉情況，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時(shí)，起岔撤出平車及滑道，落岔就位，與既有線或短軌連接。安放經(jīng)測量計(jì)算提前鋸出的岔前后鋼軌，裝上夾板擰緊螺栓。全面上碴起道搗固，同時(shí)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。全面檢查道岔和兩端的線路質(zhì)量，達(dá)到開通列車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，通知車站、撤除防護(hù)、開通線路、放行列車。通過列車以后，再次檢查線路、道岔，對(duì)有變化處進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù)、道岔預(yù)鋪（1）散布岔枕人工抬運(yùn)岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕長短，從岔頭到岔尾依次擺放，注意間距，進(jìn)行方枕，直股取齊。（2）散布鋼軌

12、人工抬運(yùn)或汽車吊配合，從岔頭起，先直股后曲股、先外后里擺放，先定出岔頭、岔尾位置，人工調(diào)整就位后連接鋼軌，撥正方向，按鋪設(shè)圖規(guī)定的軌枕間距在軌腰上打上標(biāo)記，然后方正軌枕。（3）散布配件按道岔組裝圖將夾板、螺栓、墊圈、道釘(扣件)、墊板、軌撐等散布在所對(duì)應(yīng)的岔枕上。（4）組裝道岔按道岔鋪設(shè)圖要求進(jìn)行道岔組裝。釘位置樁：根據(jù)車站平面圖和測量樁號(hào)，定出兩條線路中線的交點(diǎn)，釘?shù)啦碇行臉?。根?jù)道岔布置圖，從中心樁量出基本軌起點(diǎn)的位置，釘岔頭樁。從中心樁量出轍叉跟的位置，釘岔尾樁。橫向予鋪時(shí)，需將岔頭樁、岔心樁、岔尾樁橫向引出。鋪設(shè)岔枕：鋪岔枕時(shí)，預(yù)先按照道岔布置圖上的岔枕間隔，做一根間隔繩，標(biāo)出岔枕位置

13、，將繩固定在岔枕頭部外側(cè)，比照此繩散布岔枕。岔枕的長度不一，在軌枕上編號(hào)標(biāo)注，鋪設(shè)時(shí)要按照布置圖上的規(guī)定，從頭到尾逐根鋪設(shè)，并大致方正。道岔前端的岔枕與直股垂直，轍叉下及轍叉后的岔枕應(yīng)斜置，與轍叉角中心線垂直。岔枕方向在轍叉前2-6根岔枕內(nèi)，逐漸變化。立即錨固螺栓。安裝墊板：將墊板按照道岔組裝圖，按位安裝，將螺栓螺帽上在螺栓頂部，且略高于頂部，防止施工時(shí)螺栓絲扣損傷。鋪設(shè)鋼軌：鋪釘?shù)啦礓撥壈聪戎焙笄?，先外后里，由前向后，一般分為四個(gè)步驟進(jìn)行。第一步：鋪設(shè)直線基本軌及護(hù)輪軌。步驟為：抬軌：將基本軌、直股連接軌、護(hù)輪軌抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)鋼軌接頭：將基本軌前端對(duì)齊岔頭中心樁，依次聯(lián)結(jié)各鋼軌接頭魚尾板

14、。整正軌枕間隔，并按照岔枕間隔繩，在軌腰內(nèi)側(cè)劃出岔枕位置印。第二步：鋪設(shè)直線下股基本軌及轍叉，步驟如下：抬軌：將基本軌、直股尖軌、直股連接軌、轍叉抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)魚尾板。聯(lián)結(jié)：以基準(zhǔn)股為準(zhǔn)，按直股軌距，先大腰小腰，然后聯(lián)結(jié)其他部分。撥正方向，使軌道中線與線路中心樁一致。第三步：鋪設(shè)曲線外股鋼軌，步驟如下：抬擺曲股尖軌和導(dǎo)曲線鋼軌，聯(lián)結(jié)接頭，放置墊板。以支距法測定導(dǎo)曲線：以直股基本軌正對(duì)著尖軌跟端的地方作為0點(diǎn)，順著直股鋼軌從0點(diǎn)起，向后每隔2米量一點(diǎn)稱為支距點(diǎn)。在各支距點(diǎn)處，從直股鋼軌中心到導(dǎo)曲線鋼軌中心的垂直距離就是支距點(diǎn)的支距，以支距法確定導(dǎo)曲線外股鋼軌位置。聯(lián)結(jié)：先聯(lián)結(jié)支距點(diǎn)位置上的軌

15、枕，一人用尺量支距，一人用撬棍撥移鋼軌，先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)。鋪導(dǎo)曲線里股鋼軌及護(hù)輪軌，抬擺鋼軌，以外軌為基準(zhǔn)，按照軌距聯(lián)結(jié)里股扣件。（5）整修道岔組裝完后，撥正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。、拆除道岔（1）軌排準(zhǔn)備：根據(jù)配軌和準(zhǔn)備拆除的道岔的既有軌情況，分為預(yù)鋪部分和現(xiàn)鋪部分。提前將預(yù)鋪部分軌排鋪好，放置在既有道岔直股一側(cè)?，F(xiàn)鋪軌排的鋼軌枕木在龍口邊備好，鋼軌用油漆提前將枕木位置標(biāo)記好。（2）拆除前準(zhǔn)備：與道岔撥接準(zhǔn)備大致相同，包括崗前交底、安全教育，劃分任務(wù)，分發(fā)機(jī)具、準(zhǔn)備材料、松動(dòng)螺絲等，遇到無法松動(dòng)或不允許提前松動(dòng)的螺絲，要做好記號(hào)。點(diǎn)前慢行時(shí)防護(hù)到位、施工標(biāo)志根據(jù)需要插好，備好的

16、材料運(yùn)到現(xiàn)場，扒出枕木空之間的道碴，按規(guī)定拆掉能拆的扣件或連接件。（3）道岔拆除：線路封閉后，立即將剩余螺絲全部拆掉，遇到無法拆掉的連接件，用氧割燒斷，用橇棍或鋼釬將鋼軌翻出道床，并跨軌運(yùn)出股道間；將段枕木抬出或翻出道床，長枕木先橇松，用大繩掛住螺紋道釘后拖出道床。然后開始扒碴，技術(shù)人員要隨時(shí)控制道碴扒好后的高度，要比設(shè)計(jì)枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，寬度要足夠；將預(yù)鋪好的軌排用橇棍和鋼釬撥到指定位置，到位后技術(shù)人員在軌頭處控制微調(diào)，允許誤差為4mm，定位后擺放現(xiàn)鋪軌排的枕木、橡膠墊，然后擺好鋼軌。檢查各軌縫情況，如需調(diào)整立即進(jìn)行。軌縫全部合格后，自站外側(cè)向站內(nèi)順次將鋼軌連接好。將事先準(zhǔn)

17、備好的道碴倒入枕木盒內(nèi)，搗固并進(jìn)行整道。整道完成后，經(jīng)現(xiàn)場指揮確認(rèn)并按規(guī)定經(jīng)建設(shè)單位檢驗(yàn)確認(rèn)后，上報(bào)開通，解除封閉，限速開通。、道岔撥移施工前，與運(yùn)營有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議，做好施工中的協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持和幫助。要點(diǎn)封鎖前，將要拆鋪的軌道螺絲口涂油，松動(dòng)扣件再擰緊螺栓，以便要點(diǎn)封鎖開始后能迅速拆除軌道。（1）換鋪鋼軌：道岔拆除的龍口過長，會(huì)增加撥接時(shí)的工作量和技術(shù)難度，因此提前將部分鋼軌換鋪，岔前、岔后只留1排合龍軌。要提前把配軌、配件備好，道床、枕木不動(dòng)，如果軌縫落在枕木上，要提前或點(diǎn)后調(diào)整，不要占用點(diǎn)內(nèi)時(shí)間。（2）抽換枕木：部分枕木要提前抽換，尤其是岔后長枕，與工務(wù)段簽好有關(guān)施工、

18、安全協(xié)議，利用換鋪鋼軌的天窗點(diǎn)，將能提前抽換的枕木盡可能多的換掉，以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。如果配軌軌縫造成枕木位置調(diào)整，也要在道岔撥接前調(diào)完。抽換或調(diào)位完成后，要把道床搗固到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。（3）前1日準(zhǔn)備：將所有參加施工人員帶到現(xiàn)場，進(jìn)行技術(shù)和施工交底和安全教育，劃分施工任務(wù)，分發(fā)施工機(jī)具。把需要的材料點(diǎn)驗(yàn)清、裝好袋，同時(shí)，用土箕或水泥包裝袋裝好道岔撥接所需要的道碴，放在合適的位置。將需要拆除部分的螺絲擰松至超出螺桿后，點(diǎn)上機(jī)油再擰緊。（4）撥接道岔點(diǎn)前準(zhǔn)備：800m外或兩頭道岔防護(hù)員提前到位，點(diǎn)前2小時(shí)開始限速慢行，慢行范圍為施工點(diǎn)兩側(cè)800m，限速為25km/h。開始慢行后，根據(jù)需要插施工牌、限速牌

19、、禁行牌，將備好的材料運(yùn)到現(xiàn)場，大繩系好。將枕木空之間的道碴扒出，按照大致隔2拆1的原則，拆掉彈條或扣板扣件，魚尾板兩側(cè)各留2個(gè)中間螺栓，其余拆掉。（5）道岔撥接：按各次封鎖要點(diǎn)時(shí)間封閉線路，線路封閉后，立即將剩余螺絲全部拆掉，用橇棍或鋼釬將鋼軌翻下路基，同時(shí)把滑輪用木楔卡住，將支撐鋼軌全部拆除并翻下路基。將枕木抬出或翻出道床，開始扒碴，技術(shù)人員要隨時(shí)控制道碴扒好后的高度，要比設(shè)計(jì)枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，寬度要足夠，尤其要注意轉(zhuǎn)轍器位置。用大繩把道岔拉到指定位置，注意人員配置均勻，寧可慢一些，一定做到又穩(wěn)又準(zhǔn)，到位后技術(shù)人員在岔前和岔后控制微調(diào)，定位后先抽出中間滑道，對(duì)稱自中間向兩

20、端抽出其余滑道，抽滑道時(shí)要保持道岔穩(wěn)定。檢查各軌縫情況，如需調(diào)整立即進(jìn)行。軌縫全部合格后，自岔前向岔后順次將鋼軌連接好，絕緣接頭處由電務(wù)處負(fù)責(zé)連接，其它由撥接施工單位連接。將事先準(zhǔn)備好的道碴倒入枕木盒內(nèi)，搗固并進(jìn)行整道。在尖軌尖端直股側(cè)處插入1根木枕，用鉤鎖器鎖住直股，并在內(nèi)外分別用魚尾板和道釘釘固。整道完成后，經(jīng)現(xiàn)場指揮確認(rèn)并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)后，鉤鎖器鑰匙交指定單位，上報(bào)開通，解除封閉。（6）接通線路：道岔撥接到位后，立即鋪設(shè)接入渡線，其余根據(jù)配軌情況鋪設(shè)，渡線配軌封鎖施工前與電務(wù)部門聯(lián)系，確定配軌長度，現(xiàn)場切割鉆孔。然后整道至開通標(biāo)準(zhǔn)。（7）機(jī)車壓道：站線軌道鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行機(jī)車壓道，機(jī)

21、車前后要派人引導(dǎo)，以5km/h壓10遍后，15km/h、25km/h、35km/h、45km/h各壓5遍，然后再細(xì)整道。（8）信號(hào)開通新站線：由電務(wù)施工單位施工。、線路撥接（1）、施工程序預(yù)鋪道床撥移起撥道填盒搗固調(diào)整軌縫整道開通線路拆除原線路。（2）、施工工藝a、預(yù)鋪道床：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙撥移寬度，預(yù)鋪相應(yīng)寬度的道床（底碴、面碴），平整、夯實(shí)。松鋪厚度每層25cm夯實(shí)，夯實(shí)從一側(cè)開始至另一側(cè)結(jié)束，并且前后兩次夯實(shí)方向相反。面碴松鋪25cm夯實(shí)，并按設(shè)計(jì)坡度測量整平。利用慢行行車間隙，每隔2孔扒空1空枕木盒。提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。b、撥移：給點(diǎn)后立即開始扒空既有道床面碴，道床清理合格后，每隔10根

22、枕木，枕木頭下垂直枕木方向，擺放三排原木，作為撥道時(shí)的滑輪用。線路撥移到位后將原木取出。人工用撬棍撥移線路，全段統(tǒng)一有一人指揮。工人聽從指揮人哨音同時(shí)撥移。c、起撥道：采用液壓起撥道機(jī)將鋼軌起撥到設(shè)計(jì)中心線和設(shè)計(jì)高程。第一遍起道將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)，抬高后的軌面大致平順。第二遍起道將軌道抬高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并略加高13mm的沉落量。曲線里股作為標(biāo)準(zhǔn)股，在預(yù)先用水準(zhǔn)儀測設(shè)好的水準(zhǔn)樁處，按要求的高度起好，并在軌下串實(shí)道碴，作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)股連續(xù)起平到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后，利用水平道尺及起道機(jī)將另一股起平使之符合要求。同時(shí)用方枕器與撬棍將軌枕方正，使軌枕中線與軌腰內(nèi)側(cè)的間隔印相一致，并

23、垂直線路中心線。d、串碴：鋼軌兩側(cè)4050cm范圍內(nèi)串滿道碴，軌枕中間60cm寬的碴面低于軌枕底面30mm以上。e、填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。f、搗固：人工進(jìn)行搗固，范圍為混凝土枕為鋼軌外側(cè)50cm和內(nèi)側(cè)40cm。g、勻軌縫：用軌縫尺詳細(xì)檢查軌縫，檢查后按鋼軌編號(hào)順序?qū)④夐L、軌縫、接頭相錯(cuò)量逐個(gè)填入軌縫調(diào)整計(jì)算表，現(xiàn)場簡易計(jì)算，然后用軌縫調(diào)整器移動(dòng)鋼軌。h、整道：整修道床，補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴、拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。、新線鋪設(shè)根據(jù)現(xiàn)場條件，進(jìn)行人工鋪軌，鋼軌在既有線利用軌道吊散布在施工線上。鋪設(shè)軌枕（混凝土軌枕、木枕）時(shí)按照中心線使其外端對(duì)齊，軌枕的位置按照規(guī)范間距利用白鉛油標(biāo)記均勻擺設(shè)，木枕應(yīng)預(yù)鉆直徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。鋪軌選擇最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行，不偏于高溫及低溫，如溫度高于鋪設(shè)軌溫時(shí)，必須保證不超過最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時(shí)，可不留軌縫；如高溫高于最高允許鋪軌軌溫時(shí)不得安排鋪軌。鋪軌時(shí)，軌排對(duì)準(zhǔn)中線就位，兩軌排間使用軌縫控制裝置控制軌縫。預(yù)留軌縫隙尺寸當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼