云南某機場維修機坪地基處理工程強夯施工方案

1、東航昆明新機場基地維修機坪地基處理工程強夯施工方案編制： 審核： 四川省場地工程有限公司東航昆明新機場基地工程項目經理部二一年十一月二十一日目 錄1.土巖特性及強夯施工概述11.1.主要土（巖）層分布及特性11.2.夯強施工概述22.施工準備32.1.一、主要施工機具32.2.施工機械設備表42.3.作業(yè)條件53.強夯試夯方法54.大面積強夯64.1.強夯施工工藝流程為：64.2.強夯施工順序74.3.施工步驟：85.強夯施工質量檢測96.質量標準97.質量記錄98.應注意的質量問題109.安全健康與環(huán)境管理119.1.施工過程危害辯識及控制措施119.2.環(huán)境因素辨識及控制措施121. 土巖

2、特性及強夯施工概述1.1. 主要土（巖）層分布及特性該場地地貌上屬構造侵蝕、剝蝕低中山地貌，整個場地在開挖、回填整平后，原始地形地貌均已被破壞，地形較開闊、平坦。場地內分布有第四系人工填土層、坡殘積紅粘土、泥盆系?？诮M灰?guī)r段白云質灰?guī)r及志留系關底組泥巖、鈣質泥巖等地層，由于維修機坪區(qū)地處半填半挖區(qū)，因此基巖埋深起伏變化相對較大，屬上土下巖的不均勻組合地基，場地土(巖)層總體分布較為簡單，具體分布情況見表l，地勘報告各土層主要物理力學指標建議值見表2。整個場區(qū)內存在有分布不均勻的人工填土層(層)、碎石質填土(1層)及紅粘土層(層)，如不對其進行處理，將會危及到日后機坪正常使用。場地上的人工填土層

3、(層)，其厚度、埋深不一(0：302610m)，均勻性均較差，土中無規(guī)律地分布有碎石、塊石和粘性土，且回填時，未經過嚴格的分層壓實，壓實系數僅為073085，平均080，壓實系數也不能滿足設計要求。填土中粘土主要成分為紅粘土，紅粘土是一種具有干縮性的特殊巖土，表現為一旦遇水膨脹后，強度會下降：失水后干縮硬裂，形成收縮裂隙，當下次又被水浸泡時，可能導致紅粘土的結構崩解破壞，致地面坍塌、地基的不均勻沉降等，從而造成建筑物的開裂和破壞。因此，該土層在遇水、上部加荷、自身固結后必將產生不均勻沉降，從而引起地面及其建筑的不均勻下沉、變形而危及建(構)筑物的正常使用，此次地基處理將其作為主要處理對象。碎石

4、質填土(1層)回填時容易形成土體內部的空隙、空洞，難以密實，因此該類土尤其是大塊石地段須進行處理。紅粘土層(層)在全場區(qū)84個鉆孔中僅5個鉆孔中有揭露，埋深較深，厚度較小，且基本都位于填土層(層)之下，故本次地基處理中將其與填土層(層)統(tǒng)一考慮。1.2. 夯強施工概述本工程地基處理方法以強夯為主，強夯施工的面積約86917.6m2。地基處理范圍線以維修機坪修建范圍線為準，往外擴4m，由于與機庫區(qū)交界一側，機庫區(qū)建筑基礎已施工完成，考慮強夯對周邊環(huán)境影響較大，交界處往維修機坪15m范圍內不允許進行強夯施工，且機庫區(qū)基礎施工前已進行過處理，故該側以機坪修建范圍線內移15m為地基處理范圍線；與機場滑

5、行道交界一側，則以機坪修建范圍線做為地基處理范圍線。地基處理總面積約9.2萬平方米。根據填土厚度不同強夯分qhaqhd四個分區(qū)；其中qhaqhc區(qū)為超挖1m后進行強夯施工，qhd區(qū)為繼續(xù)開挖6m后先對基底進行強夯施工，原土回填后再對基頂繼續(xù)強夯施工。詳細情況見下表：分區(qū)處理方法面積(m2)墊層厚度（m）qha2遍2000knm點夯1遍1000knm滿夯20304.80.5qhb2遍4000knm點夯1遍1000knm滿夯48905.30.8qhc2遍6000knm點夯1遍1500knm滿夯9015.31.0qhd基底2遍6000knm點夯1遍1500knm滿夯4346.11.0qhd基頂2遍4

6、000knm點夯1遍1000knm滿夯4346.10.82. 施工準備2.1. 一、主要施工機具1、夯錘強夯錘錘重可取2229t，底面形式采用圓形。夯錘的材質為鑄鋼。夯錘底面宜對稱設置若干個250300mm與頂面貫通的排氣孔，以利于夯錘著地時坑底空氣迅速排出和起錘時減小坑底的吸力。錘底直徑為2.42.5m。錘底靜接地壓力值取2540kpa。2、起重機具選用30t以上的履帶式起重機或其他專用的起重設備。當起重機噸位不夠時，亦可采取加鋼支腿的方法，起重能力應大于夯錘重量的1.5倍。采用履帶式起重機時，可在臂桿端部設置輔助門架，或采用其他安全措施，防止落錘時機架傾覆。3、脫鉤器要求有足夠強度，起吊時

7、不產生滑鉤；脫鉤靈活，能保持夯錘平穩(wěn)下落，同時掛鉤方便、迅速。4、挖掘機用pc220型，用作回填、整平夯坑。5、壓路機用yz20b型，用于強夯后場地平整碾壓。2.2. 施工機械設備表序號機械設備名稱型號數量備注1強夯機w200a5強夯施工2挖掘機pc2204夯坑推平填料3裝載機zl502強夯墊層攤鋪4自卸汽車紅巖/東風5強夯墊層運輸5壓路機yz20b1強夯后場地碾壓2.3. 強夯施工計劃進度表2.4. 作業(yè)條件1、認真研究巖土工程勘察報告、強夯場地平面圖及設計對強夯的效果要求等技術資料。2、強夯范圍內的所有地上、地下障礙物已經拆除或拆遷，對不能拆除的已采取防護措施。3、場地已整平，并修筑了機械

8、設備進出道路，表面松散土層已經預壓。雨期施工周邊已挖好排水溝，防止場地表面積水。4、由于強夯場地內貫穿一條排水溝，應采取在412線排水溝兩側各增設一條減震溝，防止對混凝土溝壁產生不良影響。5、測量放線，定出控制軸線、強夯場地邊線，釘木樁或點白灰標出夯點位置，并在不受強夯影響的處所，設置若干個水準基點。3. 強夯試夯方法1、試夯參數選定強夯前應通過試夯選定施工技術參數,試夯區(qū)選取方法：以鉆孔揭露的填土厚度為標準，選取揭露填土厚度約為4m、8m、11m的鉆孔各2個，以鉆孔位置為中心點做大小為2424m的矩形區(qū)塊作為試夯區(qū)。其中填土厚度約為4m、8m的試夯區(qū)單擊夯擊能為4000knm，填土厚度約為1

9、1m的試夯區(qū)單擊夯擊能為6000knm，所選取的試夯區(qū)能夠代表全場地質情況。填土厚度約為4m的試夯區(qū)編號為c1、c2；填土厚度約為8m的試夯區(qū)編號為d1、d2； 填土厚度約為11m的試夯區(qū)編號為e1、e2。 夯點布置方式：點夯夯點間距為4m，后根據設計要求，6000knm夯能的間距調整為5.5米。滿夯夯點采用d1/4搭接的形式布置，錘底靜壓力取2540kpa，填土厚度為4米和8米的試夯區(qū)夯能采用1000knm，填土厚度為11米的試夯區(qū)夯能采用采用1500knm.。采用級配碎石作為強夯墊層，最大粒徑和含泥能達到設計要求。填土厚度約為4m的試夯區(qū)墊層厚度為0.5m，填土厚度約為8m的試夯區(qū)墊層厚度

10、為1.0m，填土厚度約為11m的試夯區(qū)墊層厚度為1.5m。試夯結束后進行質量檢測，如符合設計要求，即可按試夯時的有關技術參數，確定正式強夯的技術參數。否則，應對有關技術參數適當調整或補夯確定。4. 大面積強夯試夯結束后，按要求對試夯區(qū)進行質量檢測，并及時將質量檢測結果向設計作匯報，再根據設計院修正后的強夯施工參數進行大面積施工。4.1. 強夯施工工藝流程為：確定夯點位置、測量高程清理整平場地夯擊起重機就位重復以上工序，完成第一遍全部夯點的夯擊按設計控制標準和要求，完成一個夯點的夯擊在規(guī)定的間隔時間后，按上述程序逐次完成全部夯擊遍數用推土機將夯坑填平，測量場地高程測量夯前錘頂標高將場地表層松土夯

11、實用低能量滿夯并測量夯后場地高程 一般強夯技術參數的選擇下表。強夯技術參數表項次項 目施工技術參數1錘重和落距錘重g與落距h是影響夯擊能和加固深度的重要因素錘重一般2229t，落距點夯采用1421m，滿夯采用4.55.2m。2夯擊能和平均夯擊能錘重g與落距h的乘積稱為夯擊能e，一般取600-5000kj，單擊夯擊能應根據現場確定。夯擊能的總和（由錘重、落距、夯擊坑數和每個夯擊點的夯擊次數算得）除以施工面積稱為平均夯擊能。qha區(qū)點夯夯能為2000knm,滿夯夯能為1000knm；qhb區(qū)點夯夯能為4000knm,滿夯夯能為1000knm；qhc區(qū)點夯夯能為6000knm,滿夯夯能為1500kn

12、m； qhd區(qū)基底為6000knm,滿夯夯能為1500knm, qhd區(qū)基頂點夯夯能為4000knm,滿夯夯能為1000knm。3夯擊點布置及間距單遍夯點間距為：qha區(qū)、qhb區(qū)和qhd區(qū)基頂為4m, qhc區(qū)和qhd區(qū)基底為5.5m，呈正方形布置，兩遍間采用梅花形布置。滿夯采用1/4d搭接。4夯擊遍數與擊數點夯為2遍，滿夯為1遍。5兩遍之間的間隔時間通常待土層內超孔隙水壓力大部分消散，地基穩(wěn)定后再夯下一遍，一般時間間隔1-4周。實際間隔時間根據施工實際情況決定。6強夯加固范圍在維修機坪修建范圍基礎上外擴4米。其中與滑行道交界處外延5.5米。7加固影響深度加固影響深度h（m）與夯錘重、落距、

13、夯擊次數、錘底單位壓力、地基土性質、不同土層的厚度和埋藏順序以及地下水位等有密切關系，應根據現場試夯或當地經驗確定。也可按修正的梅那氏（法）公式估算4.2. 強夯施工順序1、強夯應分段進行，順序從邊緣夯向中央，先整平場地，放線定位，即可接著進行下一遍夯擊。強夯法的加固順序是：先深后淺，即先加固深層土，其次加固中層土，最后加固表層土。最后一遍夯完后，再以低能量滿夯一遍。2、夯擊時應按試驗和設計確定的強夯參數進行，落錘應保持平穩(wěn)，夯位應準確，夯擊坑內積水應及時排除。若錯位或坑底傾斜過大，宜用碎土將坑底整平。在每一遍夯擊之后，要用新土或周圍的土將夯擊坑填平，再進行下一遍夯擊。強夯后，基坑應及時修整。

14、3、每夯擊一遍完成后，應測量場地平均下沉量，并做好現場記錄。4、雨季施工時，夯坑內或夯擊過的場地如有積水，應及時排除。4.3. 施工步驟：1、清除局部區(qū)域外露塊石層，先超挖lm，復核場高程。2、在412線排水溝兩側開挖減震溝，減震溝深2m，底寬2m，兩側按1：0.5放坡。2、基底清理，強夯墊層鋪設。3、施工qha區(qū)，墊層厚度為0.5m，點夯兩遍，夯擊能為2000knm;滿夯一遍,夯擊能為1000knm。4、施工qhb區(qū)，墊層厚度為0.8m，點夯兩遍，夯擊能為4000knm;滿夯一遍,夯擊能為1000knm。5、施工qhc區(qū)，墊層厚度為1.0m，點夯兩遍，夯擊能為6000knm；滿夯一遍,夯擊能

15、為1500knm。6、施工qhd區(qū)。基底墊層厚度為1.0m，點夯兩遍，夯擊能為6000knm;滿夯一遍,夯擊能為1500knm?；攭|層厚度為0.8m，點夯兩遍，夯擊能為4000knm;滿夯一遍,夯擊能為1000knm。7、場地平整碾壓，復核場地高程。8、強夯施工質量檢測。檢測項目為載荷試驗，重型動力觸探試驗。對強夯完成面進行壓實度檢測，對局部強夯碎石強夯轉換的部分進行固體體積率檢測。5. 強夯施工質量控制5.1. 質量標準一、主控項目、一般項目1、施工前應檢查夯錘重量、尺寸，落距控制手段，排水設施及被夯地基的土質。2、施工中應檢查落距、夯擊遍數、夯點位置、夯擊范圍。3、施工結束后，檢查被夯地

16、基的強度并進行承載力檢驗。4、強夯地基質量檢驗標準應符合下表規(guī)定。強夯地基質量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢 查 方 法單位數量主控項目1地基強度設計要求按規(guī)定方法2地基承載力設計要求按規(guī)定方法一般項目1夯錘落距mm300鋼索設標志2錘重kg100稱重3夯擊遍數及順序設計要求計數法4夯點間距mm50用鋼尺量5夯擊范圍（超出基礎范圍距離）設計要求用鋼尺量6前后兩遍間歇時間設計要求5.2. 質量記錄1、隱蔽工程驗收記錄。2、強夯地基工程檢驗批檢驗記錄。3、強夯施工記錄。4、強夯地基質量檢驗記錄。5、分項工程檢驗記錄。6、施工現場管理檢查記錄。5.3. 強夯施工質量檢測強夯區(qū)施工完成一擊

17、后對地基處理進行檢測。檢測類型有載荷試驗、重型動力觸探、壓實度檢測、固體體積率檢測。載荷試驗：做2mx2m的壓板載荷試驗，自檢共24組，抽檢15組。要求地基承載力不小于200kpa。重型動力觸探：自檢45點，抽檢19點。要求每個測點貫穿填土層到達巖層頂面，要求各分區(qū)動力觸探n63.5平均值不小于6擊的測點數達到該分區(qū)總測點數的80%。壓實度檢測：對強夯完成面進行壓實度檢測，按每1000m2檢測一點進行?；凶詸z87點，抽檢34點。要求壓實度不小于96%。固體體積率檢測，對于局部碎石夯填部分進行固體體積率檢測，要求固體體積率不小地81%。5.4. 應注意的質量問題（1）調整夯點間距、落距、夯擊數

18、等，使之不出現地面隆起和翻漿為準（視不同的土層、不同機具等確定）。（2）施工過程中若出現夯坑過深導致起錘困難，可與設計、監(jiān)理、建設單位商議，適當調整墊層厚度。（3）盡量避免雨期施工，必須雨期施工時，要挖排水溝，設集水井，地面不得有積水，減少夯擊數，增加孔隙水的消散時間。6. 安全健康與環(huán)境管理6.1. 施工過程危害辯識及控制措施施工過程危害辯識及控制措施序號作業(yè)活動危險源控 制 措 施1施工準備起重設備傷人強夯前應對起重設備、所用索具卡環(huán)等進行全面檢查，并進行試吊、試夯，檢查各部位受力情況，一切正常，方可進行強夯。每天開機前，應檢查吊錘機械各部位是否正常及鋼絲繩有無磨損等情況，發(fā)現問題，應及時

19、處理2施工準備設備傾倒傷人對桅桿等強夯機具應經常檢查是否平穩(wěn)和地面有無沉陷，桅桿底部應墊80100mm木板3夯擊設備傷人吊錘機械停穩(wěn)并先對好坑位后，方可進行強夯作業(yè)。起吊夯錘，吊索要保持垂直；起吊夯錘或掛鉤不得碰撞吊臂，應在適當位置掛廢汽車輪胎加以保護4夯擊落錘傷人夯錘起吊后，臂桿和夯錘下15m內嚴禁站人，且不得在起重臂旋轉半徑范圍內通過。非工作人員應遠離夯點30m以外，現場操作人員應戴安全帽5夯擊夯錘脫落傷人起吊夯錘速度不應太快，不能在高空停留過久，嚴禁猛升猛降，以防夯錘脫落；停止作業(yè)時，不得將夯錘掛在高空6夯擊坑壁塌方夯擊過程中應隨時檢查坑壁有無坍塌可能，必要時采取防護措施7夯擊設備傾倒傷人為減少吊臂在夯