內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù)

1、內(nèi)燃叉車、電瓶叉車安全操作技術(shù) 一、叉車作業(yè)常見事故預(yù)防 1.預(yù)防貨件破損 (1)防止叉破貨物 在叉取貨物的過程中將貨物叉破，這是由叉車作業(yè)引起的貨物事故的主要原因之一。要防止 叉破貨物(包括叉破貨物包裝)，首先要提高操作技術(shù)，進叉準確，不叉到貨物上 ，此外還應(yīng)注意下列各種情況： 了解貨物的性質(zhì)。對易破怕扎的貨物如紙箱、條筐、薄鐵皮、紙袋、皮袋、塑料袋和包裝的 陶瓷制品、玻璃器皿、電器、散粉粒料等貨物，應(yīng)小心進叉。 作業(yè)中發(fā)現(xiàn)損壞的托盤要及時揀出來，送維修組進行修理。損壞的托盤很容易造成事故。比 如斷板陷入托盤中間，進叉時，叉子進不去而推擁托盤，致使貨物倒塌或互相擠撞。袋裝、 網(wǎng)裝等軟包裝貨物

2、從托盤上斷掉的板處下垂，進叉時常被叉破。 進叉前應(yīng)盡量將叉車與托盤對正，進叉時只前進不轉(zhuǎn)向。如果場地限制不能對正，必須邊進 叉邊轉(zhuǎn)向，要格外小心，慢慢進叉。 在貨物上或集裝箱上碼放和叉取比在地面上更難，要看清托盤上下貨物堆碼是否牢固，是否 已經(jīng)歪斜，貨叉高度要調(diào)節(jié)準確，門架宜垂直不宜前傾，一般是將叉車開到貨垛前停車，檢 查一下貨叉高度而后再進叉。沒有過硬技術(shù)，不要在走行中調(diào)節(jié)高度、不停車直接叉取。 禁止翻盤作業(yè)和利用慣性卸貨。 貨叉前傾角不足或兩只貨叉的叉尖不一樣高，是導(dǎo)致叉車推擁托盤或叉破貨物的重要因素， 一旦發(fā)現(xiàn)，要及時調(diào)整和修理。 (2)防止托盤上的貨物倒塌 在叉車叉取貨物和叉車帶貨運行

3、中，因倒塌而造成傷害事故或摔壞貨物是叉車作業(yè)引起的事 故的另一重要原因。防止倒塌可采取下述措施： 利用碼垛方法，層層件件交錯排列，壓縫封頂。 對于帶托盤裝車，進行托盤對流的貨物，由于車輛在運行和拖掛過程中所受的沖擊和振動遠 比叉車作業(yè)時升降走行所引起的振動和沖擊嚴重得多，因此，應(yīng)以裝在車內(nèi)貨物堆碼穩(wěn)固為 主?？裳芯空R排列、密集裝載的定型裝載方案，貨與貨之間、貨與車輛之間不留間隙?？?用繩子把貨物連同托盤捆在一起，形成一個整體。為了防止層與層之間的滑移，可在層間使 用紙板、泡沫塑料等襯墊物。 在托盤或貨垛兩邊加兩塊側(cè)擋板也可防止貨物倒塌。側(cè)擋板安裝在叉車的屬具架上，叉取貨 物時，側(cè)擋板即自行加

4、在貨垛兩側(cè)，當貨叉從貨物下抽出時，側(cè)擋板也隨之離開。 用繩索或錨鏈將貨物攔腰拴捆并掛在門架上，這對無托盤貨物裝車比較穩(wěn)固，只作為在裝卸 過程中的一種臨時安全措施。對叉運易碎、貴重、重心偏斜貨物，使用這種安全繩尤為重要。 行走過程中的顛簸搖晃和轉(zhuǎn)彎時速度太高是導(dǎo)致貨物倒塌的重要原因。叉車進出車棚門和庫門，過平交道口和在坑洼不平的道路上行駛，要注意降速，防止撞顛。上下坡時，要及時調(diào) 整門架傾角。 作業(yè)中，如果不小心將貨物叉破或摔壞，應(yīng)立即停車整理，以防止液體流失太多、污染、散 落丟失和繼續(xù)破碎，盡可能減少損失。 2.預(yù)防機械事故 叉車常見的機械事故有掉下站臺坡邊和停在坡上自行溜走、翻車；損壞零部件

5、方面常 見的有斷半軸、打壞螺旋傘齒輪、損壞油泵、踏板簧、損壞后橋上轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的滾針軸承等。 叉車掉下站臺坡邊是叉車常見的事故。主要有以下幾種原因：靠站臺坡邊行走；倒車時未朝 后 看；躲避行人、會讓車輛時車速太快躲的太急；非司機操作；制動或轉(zhuǎn)向失靈；轉(zhuǎn)向時車速 太高、打方向盤太慢或地方太小根本就轉(zhuǎn)不過來；停放的車既未施加手制動又未順著站臺坡 邊停放而自行溜下站臺坡邊；忘記了撥換向開關(guān)或撥錯了換向開關(guān)；地面上有小障礙物碰了 轉(zhuǎn)向輪，使叉車轉(zhuǎn)向失控；貨物高大，司機看不見路；違章用叉車拉動車輛等等。 叉車翻車在下坡坡度較大且下坡后接著拐彎的地方特別容易發(fā)生。只要記住先減速后轉(zhuǎn)向， 這類事故就能避免。 3

6、.預(yù)防人身傷害事故 叉車作業(yè)引起的人身傷亡事故可分為本車司機和其他人員兩個方面。 叉車掉下站臺坡邊等事故往往一并引起操作人員(司機、非司機)的人身傷亡事故。因此，預(yù) 防人身事故要從預(yù)防叉車掉下站臺坡邊、翻車抓起。 在修理過程中和查找故障過程中，因短路發(fā)生的灼燒傷、摔壞的蓄電池濺流的電解液引起的 灼燒傷也常見。 兩名修理人員同修一臺叉車，在查找故障、拆解安裝和試車時缺乏聯(lián)系，也往往能發(fā)生事故 。因此，要隨時互相提醒。 貨物升得太高，從門架上翻掉下來砸在司機頭上、手臂上、方向盤上的情況比較常見。發(fā)生 這種事故是貨物升得太高所致。在升高時，司機將注意力集中在貨叉處，只注意了碼放高度 是否 合適，忘記

7、了兼顧上方的安全。有時因貨物寬而通道狹窄，將貨物升高后走行，碰在柱子、 庫門或其他東西上，貨物掉下來也時有發(fā)生，因為貨物正好擋著視線，所以在這種情況下倒 行比正行更安全。萬一貨物掉下來，砸著人的可能性比較小。 叉車引起的非操作人員的人身傷亡事故以壓腳、擠手等情況較多。目前，叉車作業(yè)絕大多數(shù) 還是要配合裝卸工進行。在一些較大的貨場，往往有多輛車同時作業(yè)，人來車往，道路狹窄 ，躲讓交會頻繁，容易壓腳。因此，不僅要求司機有熟練的操作技術(shù)，而且要精力集中，不 能高速行車。 為了防止叉取和堆放時貨物倒塌，裝卸工常用手扶一扶貨物，這時最容易擠手。為防止這種 事故發(fā)生，裝卸工要選擇好扶的部位，司機應(yīng)在觀察扶

8、手的位置后再動作，最好是由裝卸工 發(fā)出動作指令，司機根據(jù)指令進行動作。作為司機，要自覺聽從裝卸工的指揮，每一動作都 要征得扶貨人員的同意之后再進行。 二、叉車安全操作技術(shù) 1.叉車安全使用守則 (1)駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，在熟悉并掌握叉車結(jié)構(gòu)、性能的基礎(chǔ)上，進行裝卸 作業(yè)，并經(jīng)有關(guān)部門考核，合格后才能獨立駕駛叉車作業(yè)，不準無證人員上車操作。 (2)叉車裝卸作業(yè)時，嚴禁調(diào)整機件或進行保養(yǎng)檢修工作。 (3)叉車檢查燃油或注油時，不可吸煙或接近明火。 (4)門架前傾時，嚴禁提升貨物；運行時門架必須后傾行駛；行車時，貨物的最低點離地應(yīng) 在300400mm左右，嚴禁邊提升貨物邊行車；嚴禁載人運行。

9、(5)在額定載荷中心處嚴禁超載，更不允許超載作業(yè)。貨物位于非額定載荷中心處，按負載 曲線圖確定負載量，貨物中心應(yīng)與車體中心在一條線上，不許偏載。 (6)裝卸作業(yè)中，嚴禁一切人員在貨叉下停留。開車或起吊貨物時先鳴號。 (7)非緊急情況下，嚴禁突然制動，以防在慣性力作用下，貨物拋出損壞并砸傷人，同時也 嚴禁高速急轉(zhuǎn)彎。 (8)工作時間不得擅自離開崗位，下車后應(yīng)熄火并將鑰匙隨身帶走。 (9)坡道停駛時，應(yīng)用手制動器，并采取防滑措施；下坡時，禁止用空檔滑行。 (10)叉車只準在廠區(qū)行駛，不準任意開出廠外或上公路干線。 2.叉車安全行駛注意事項 (1)出車前必須檢查制動器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、操縱柄、信號裝置是否可靠，燃油、水、潤 滑油是否充足。 (2)在行駛中遇前面有人，應(yīng)在5m以外發(fā)出信號。如行人未避開時，應(yīng)停駛