內(nèi)外飾設(shè)計(jì)入門(mén)基礎(chǔ)

1、內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 目目 錄錄 前言.3 第一章 設(shè)計(jì)流程 .4 第二章 零件設(shè)計(jì)中的工藝要求.8 第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng).15 第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPS系統(tǒng).21 第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差.28 第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考.43 第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差.60 第八章 座椅、安全帶設(shè)計(jì)參考.63 附錄1-內(nèi)外飾零件的常用材料.67 附錄2-內(nèi)外飾常用材料的密度.68 附錄3-塑料對(duì)照表.69 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 前前 言言 本講義主要介紹了內(nèi)外飾設(shè)計(jì)中的一些基礎(chǔ)知識(shí)，

2、為剛?cè)肼氀b飾件 的同事及其它們部門(mén)需要了解裝飾件基礎(chǔ)知識(shí)的同事提供一個(gè)借鑒和參 考，讓新同事更快更好的投入到設(shè)計(jì)工作中來(lái)！ 在編寫(xiě)的過(guò)程中，得到了外籍專家的大力支持，匯入了裝飾件設(shè)計(jì)室 廣大同事的經(jīng)驗(yàn)和寶貴意見(jiàn)，同時(shí)，將我個(gè)人的一點(diǎn)工作心得和工作經(jīng) 歷提供給大家借鑒，可能其中的想法和建議有一些不成熟的地方，望大 家指正！ 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第一章第一章 設(shè)計(jì)流程設(shè)計(jì)流程 1. 收集前期資料收集前期資料： 包括：客戶提供的設(shè)計(jì)定義、要求、構(gòu)想、標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)定位、參考車等 資料，清楚并進(jìn)行分項(xiàng)整理，特別是參考車的詳細(xì)信息，包含樣件、圖片、 優(yōu)缺點(diǎn)及需要

3、借鑒的具體信息； 如果是對(duì)現(xiàn)有車進(jìn)行改型，還要收集現(xiàn)有車的具體信息，哪些需要新開(kāi)發(fā) 哪些需要借用，并且要了解基礎(chǔ)車目前的主要問(wèn)題，在下一步的設(shè)計(jì)中想辦 法進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)； 總之：要對(duì)你即將進(jìn)行的設(shè)計(jì)進(jìn)行詳盡的前期收集工作，做到心中有數(shù)； 2.新車定義分析新車定義分析（設(shè)計(jì)構(gòu)想）：設(shè)計(jì)構(gòu)想）： 根據(jù)客戶提供的開(kāi)發(fā)信息，對(duì)新車與參考車進(jìn)行對(duì)比及新車可行性分析： 包括分塊及結(jié)構(gòu)的可行性、空間的大小、功能實(shí)現(xiàn)的可行性等，進(jìn)一步確定 要設(shè)計(jì)車零件的大體定義及結(jié)構(gòu)形式、位置，并把構(gòu)想形成文件進(jìn)行評(píng)審； 3.爆炸圖及明細(xì)表：爆炸圖及明細(xì)表： 制作爆炸圖時(shí)要羅列內(nèi)飾件的詳細(xì)信息，包括：結(jié)構(gòu)形式、材料定義、 內(nèi)

4、外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 固定及定位的形式及 布置位置、大致數(shù)量等詳 細(xì)信息，完成的基礎(chǔ)上編 制內(nèi)飾開(kāi)發(fā)車的明細(xì)表； 爆炸圖形式如下圖所示： 注：根據(jù)具體情況，3 （爆炸圖和明細(xì)表）可 以在2（設(shè)計(jì)構(gòu)想）之前 做； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4. 工程分析及間隙階差圖：工程分析及間隙階差圖： 給造型提供工程支持，包括件的分塊，位置，尺寸等，并提供給造型必要 的布置分析做參考； 根據(jù)CAS面，分析內(nèi)飾結(jié)構(gòu)的可行性，空間大小，確定零件的結(jié)構(gòu)位置、 邊界，整個(gè)外表面的拔模角度以及可預(yù)見(jiàn)性的工程建議，以確保工程的結(jié)構(gòu) 能夠?qū)?/p>

5、現(xiàn)； 在現(xiàn)有CAS面的基礎(chǔ)上，根據(jù)前期定義及分析制作內(nèi)飾的間隙階差圖表； 5.制作工程主斷面：制作工程主斷面： 主斷面主要反映內(nèi)飾件的配合 以及與其他件如白車身、電器、 底盤(pán)、附件等的配合關(guān)系，要包 含該件的典型結(jié)構(gòu)及配合形式； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 6.草數(shù)模：草數(shù)模： 根據(jù)CAS面進(jìn)行草數(shù)模的設(shè)計(jì)，固定結(jié)構(gòu)的形式布置、定位結(jié)構(gòu)的布 置及形式、與周圍件的配合結(jié)構(gòu)、總成內(nèi)部的配合結(jié)構(gòu)等都要按照間隙 階差圖表及主斷面的形式作出3D數(shù)模，無(wú)須加料厚及精確的結(jié)構(gòu)特征； 根據(jù)草數(shù)模的分析，對(duì)CAS面進(jìn)行1到3輪的反饋，使CAS面滿足工程 要求，以確保以后工程

6、能夠?qū)崿F(xiàn)； 7. 對(duì)CLASS-A進(jìn)行檢查校核，及時(shí)更改如空間、拔模等問(wèn)題； 8. 根據(jù)A面，參考草數(shù)模的機(jī)構(gòu)進(jìn)行3D設(shè)計(jì)； 9. 根據(jù)設(shè)計(jì)好的3D數(shù)模對(duì)主斷面進(jìn)行更新； 10.根據(jù)3D數(shù)模進(jìn)行2D制作； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第二章第二章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的工藝要求內(nèi)飾設(shè)計(jì)的工藝要求 一.工藝設(shè)計(jì)中脫模的原則 1.脫模方向原則脫模方向原則 1.1 內(nèi)孔脫模以尺寸小的一端為準(zhǔn)，以保證與內(nèi)孔配合零件的尺寸及 配合間隙，脫模方向?yàn)槌叽鐢U(kuò)大的方向取得；如下圖所示： 如圖：內(nèi)孔的脫模要沿9到10的 方向取得，孔內(nèi)零件配合以9為尺 寸基準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)； n9 內(nèi)孔脫模方向

7、 內(nèi)飾A面 前注： 本章所介紹的拔模要求只適合注塑工藝成型的塑料 件，對(duì)其他工藝的拔模情況不具有參考意義； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 1.2 外形尺寸以大端為準(zhǔn)，脫模斜度向尺寸縮小的方向取得，保證零件 與周圍的配合間隙，同時(shí)要保證零件的工藝美觀要求； 如右圖所示：零件兩個(gè)表面的 尺寸分別如圖，與之配合的零 件設(shè)計(jì)時(shí)要以31為基準(zhǔn)進(jìn)行 配合設(shè)計(jì)，零件的脫模方向要 如圖所示的由31到28的方 向取得； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 1.3 一般情況下，脫模斜度可以不受制品公差帶的限制，但高精度 制品脫模斜度應(yīng)在公差帶范圍之

8、內(nèi)； 2 .脫模角度大小控制原則脫模角度大小控制原則： 零件精度越高，脫模斜度越小； 尺寸大的零件，應(yīng)采用較小的脫模斜度； 零件材料的收縮率越大，模具在零件內(nèi)部，脫模斜度相應(yīng)加大，模 具在零件外部，脫模斜度可以相應(yīng)減??； 增強(qiáng)塑料選用大的脫模斜度，含有自潤(rùn)滑劑的塑料可以采用相對(duì)小 的脫模斜度； 零件壁厚越大，應(yīng)相應(yīng)增加脫模斜度； 塑料較硬、較脆、剛度大的，脫模斜度應(yīng)加大； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3.1 無(wú)皮紋的外表面及零件的翻邊 和配合邊，一般要3以上的拔模 角度，如果實(shí)現(xiàn)困難，最小1.5 但翻邊寬度要窄；帶普通深度皮紋 的件外表面，一般需要5以上的

9、 拔模角度，每0.025mm皮紋深度要 取1以上的拔模角度；（如右圖 所示） 3以上以上 5以上以上 3. 零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求零件設(shè)計(jì)中的拔模角度要求 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3.2 加強(qiáng)筋一般取0.5以上的拔 模角，相對(duì)2.5mm厚的零件，筋的 根部厚度一般1mm，最大不超過(guò) 1.2mm，端部厚度不小于0.7mm， 如果不能滿足該項(xiàng)尺寸，考慮調(diào)整 拔模角，但最小不小于0.3，同時(shí) 調(diào)整筋根部的厚度，使加強(qiáng)筋既滿 足拔模角度的要求又滿足厚度的要 求；（如右圖所示） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 分模線 不能放到

10、表面上 3.3 零件的分模線要放在料厚表面或者看不見(jiàn)不影響外觀質(zhì)量的地方； 如右圖所示，分模線一 般放在看不見(jiàn)的地方， 以免影響外觀質(zhì)量； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 1以上以上 3.4 零件表面開(kāi)孔時(shí)，給 0.5拔模角，也可以是0 拔模角，分模線優(yōu)先要放到 料厚表面上；（如右圖所示） 3.5 零件常用的卡扣座的外 表面要有1以上的拔模角； （如右圖所示 ） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第三章第三章 內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)內(nèi)飾單件設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 1. 確定零件的結(jié)構(gòu)形式，自身的結(jié)構(gòu)、固定、定位以及與周圍零件配 合時(shí)的配

11、合結(jié)構(gòu)等，要有一個(gè)清楚的規(guī)劃和構(gòu)想，并且要以工程能 夠?qū)崿F(xiàn)為首要目標(biāo)，同時(shí)考慮盡量滿足造型； 2. 確定零件的拔模方向拔模方向，并根據(jù)提供的CAS面進(jìn)行調(diào)整到最佳狀態(tài)， 然后根據(jù)調(diào)整好的拔模方向檢查CAS面是否滿足拔模要求，并對(duì)以 后的CLASS-A面進(jìn)行同樣的檢查校核； 拔模方向的確定原則： 首選與X、Y、Z三個(gè)坐標(biāo)軸平行的方向，簡(jiǎn)稱單維拔模方向； 次之，與一個(gè)坐標(biāo)平面成0角，與另外一個(gè)坐標(biāo)平面成整數(shù)值夾 角，簡(jiǎn)稱二維拔模方向； 最次，空間方向，與三個(gè)坐標(biāo)平面都有角度，但盡量使三個(gè)夾角都 是整數(shù)值，簡(jiǎn)稱三維拔模方向； 注：拔模方向最好選擇前兩種類型，第三種盡量避免出現(xiàn)；注：拔模方向最好選擇前

12、兩種類型，第三種盡量避免出現(xiàn)； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 5mm以上 3. 配合間隙的檢查： 內(nèi)飾件與車身其他運(yùn)動(dòng)附件之間最少6mm以上，與車身其他固定件間隙 3mm以上（車門(mén)內(nèi)飾及IP要5mm以上），內(nèi)飾需要與之配合的零件除外； 4. 零件內(nèi)部需要滑塊機(jī)構(gòu)脫模成型時(shí)，需要檢查滑塊尺寸、滑塊滑動(dòng)方向及 滑動(dòng)距離； 4.1 滑塊的尺寸，寬度和厚度 不能小于5mm，如果不能滿足 該尺寸，需要調(diào)整零件內(nèi)部結(jié) 構(gòu)，以滿足滑塊的尺寸要求； 如圖所示（以零件上常用的卡 扣座為例） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4.2 滑塊的滑動(dòng)方

13、向選擇與滑動(dòng)結(jié)構(gòu)與本體面的夾角有關(guān)，一般本體平面 與卡扣配合平面在0以上才能順利滑動(dòng)，滑動(dòng)方向要在本體平面及卡扣配 合平面的夾角范圍之內(nèi)；（如下圖所示） 滑動(dòng)方向滑動(dòng)方向 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4.3 滑動(dòng)距離的尺寸選擇 一般滑動(dòng)距離空間要在實(shí)際作用滑塊尺寸的2倍以上，如下圖所 示（以卡扣座為例）； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 5. 檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)、空間大小、零件與周圍件的配合等是否合理，尺寸 是否合適，配合結(jié)構(gòu)的形式有很多種，要選擇一種最有效的配合及結(jié) 構(gòu)方式，既節(jié)省空間，又能滿足功能要求及強(qiáng)度要求； 6. 總成

14、內(nèi)部有很多零件組成，一般情況下，一個(gè)總成的內(nèi)部零件拔模 方向一致，當(dāng)總稱內(nèi)部的零件拔模方向不一致時(shí)，要注意子零件與本 體的配合結(jié)構(gòu)：既要符合各自的拔模要求又要實(shí)現(xiàn)配合的功能要求； 7. 總成內(nèi)部有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析，既要滿足配合間隙又要 滿足運(yùn)動(dòng)間隙； 8. 加強(qiáng)筋的布置： 作用：加強(qiáng)作用，控制零件的變形，定位作用等； 加強(qiáng)筋的布置：要求布置合理； 易變形、強(qiáng)度較弱的地方，如卡扣固定座的周圍、螺釘?shù)呐浜辖Y(jié) 構(gòu)處、大平面易變形的地方等； 需要定位的地方，如保證卡扣安裝的地方、零件之間需要保證配 合間隙和面差的地方等； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 9.

15、 固定結(jié)構(gòu)布置合理：固定結(jié)構(gòu)布置合理： 固定結(jié)構(gòu)不但能起到固定零件的作用，還能起到其他方面的作用，如 定位、保證配合間隙、控制面差等作用，所以在布置固定結(jié)構(gòu)是一定要 布置合理，并且選擇合適的類型； 塑料卡扣，盡量均勻布置，特殊情況下（如空間不能實(shí)現(xiàn)、有其他 的目的和作用）做調(diào)整，塑料卡扣一般間距200mm，熔焊結(jié)構(gòu)柱一般 80mm100mm; 與零件一起成型的卡扣，要求配合牢固，同時(shí)要考慮變形量，過(guò)盈 量，小卡扣一般過(guò)盈量為1.5mm2mm,尺寸較小的卡扣可以控制過(guò)盈量 在1mm左右； 10. 定位可靠、布置合理：定位可靠、布置合理： 定位時(shí)主要考慮強(qiáng)度，布置合理達(dá)到一定的作用和目的，實(shí)現(xiàn)既定

16、的 功能，詳細(xì)定位系統(tǒng)請(qǐng)參考第四章； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第四章第四章 內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的RPSRPS系統(tǒng)系統(tǒng) 為了裝配、尺寸控制、提供生產(chǎn)效率的需要，近幾年RPS系統(tǒng)被廣泛 的應(yīng)用到了汽車產(chǎn)品的各個(gè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)在的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，RPS系統(tǒng)也受到了 廣泛的關(guān)注，逐漸應(yīng)用到了每個(gè)零件的設(shè)計(jì)當(dāng)中；因此，在汽車內(nèi)飾設(shè) 計(jì)時(shí)，考慮RPS成了一個(gè)不可或缺的關(guān)鍵步驟；本章主要就內(nèi)飾設(shè)計(jì)中 的RPS進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹； 1. 定義：定義： RPS的全稱：reference point system ,即中文中的定位系統(tǒng)，源自于德 國(guó)大眾汽車公司； 2. 定位系統(tǒng)的作

17、用：定位系統(tǒng)的作用： 產(chǎn)品裝配工藝的方便性，有定位時(shí)，使產(chǎn)品裝配更方便，效率更高；同 樣使檢查更方便，給檢具提供一個(gè)基準(zhǔn)； 必要配合尺寸的保證，如配合間隙、配合階差等； 零件本身公差精度的保證，如零件的邊界尺寸，開(kāi)孔尺寸和位置精度等； 降低零件的成本，可以有效地降低裝配過(guò)程中因操作問(wèn)題造成零件報(bào)廢 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 的幾率； 圖紙中，標(biāo)注更方便、更有序； 2. 定位選取的原則：定位選取的原則： 在零件設(shè)計(jì)中，如果想達(dá)到1中陳述的作用和目的，就需要用RPS定位， 但特別小的零件、與周圍沒(méi)有配合關(guān)系的零件可以考慮不用定位； 3. RPS的形式：的形式

18、： 3.1 定位柱形式；主要應(yīng)用 于較小的零件，配合零件、 限制零件某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)等； 如下圖所示； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3.2 十字交叉型：主要用于大 件的配合及總成與車身裝配時(shí) 的定位；如右圖所示； 3.3 利用卡扣座本身的 結(jié)構(gòu)來(lái)定位，主要用在 不太長(zhǎng)又不太寬的零件 上；如右圖所示； 正常配合 主定位 副定位 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3.4 利用配合結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位；配合結(jié)構(gòu)有很多種，下面主要介紹三種供分 析、參考；如下圖所示； 配合結(jié)構(gòu) 配合同時(shí) 定位 保證面差 配合件定位，配合件定位， 保證面差保證面

19、差 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3.5 利用零件本身的加強(qiáng)筋進(jìn)行定位，如加強(qiáng)筋與板金的配合、以限制零件 某個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)、限制零件的旋轉(zhuǎn)等； 4. 定位的具體要求： 4.1 定位的布置要求：要求布置合理，一般情況下采用四分法四分法進(jìn)行布置， 主定位點(diǎn)和副定位分別布置在零件長(zhǎng)度方向兩側(cè)各四分之一的地方，特殊 情況下作稍微調(diào)整，主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合主定位一定要布置在靠近配合邊的地方，以保證配合 尺寸；尺寸； 4.2 定位結(jié)構(gòu)要有一定的強(qiáng)度，同時(shí)考慮工藝成型性； 4.3 定位布置時(shí)，定位方向要明確，X、Y、Z三個(gè)方向及繞三個(gè)坐標(biāo)旋轉(zhuǎn) 的共

20、6個(gè)限位，分別考慮，要同時(shí)滿足6個(gè)自由度； 4.4 定位結(jié)構(gòu)要尺寸合理 尺寸要求包括兩個(gè)方面：一是自身的結(jié)構(gòu)尺寸，二是配合尺寸； 配合尺寸：主定位一般要求周邊0.25mm0.3mm,副定位一般限位方 向?yàn)?.25mm0.3mm，其他邊為1.5mm2.0mm,這樣有利于裝配；如下 圖所示； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 自身結(jié)構(gòu)尺寸： 圓形定位柱直徑一般在6mm8mm，壁厚在1mm1.2mm; 十字交叉型 定位柱尺寸一般為8mm10mm，根據(jù)零件的大小適當(dāng)調(diào)整， 料厚也為1mm1.2mm（根據(jù)零

21、件本體厚度作適當(dāng)調(diào)整）； 定位柱與板金配合時(shí)，板金需要開(kāi)孔，調(diào)整定位柱的尺寸使板金的開(kāi)孔尺 寸盡量與卡扣的開(kāi)孔尺寸一樣，做到通用； 定位柱的高度一般高出卡扣10mm15mm，以保證安裝時(shí)定位柱先與板金 接觸配合;如下圖所示； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第五章第五章 內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差內(nèi)飾常見(jiàn)零件設(shè)計(jì)時(shí)的間隙及階差 本章就內(nèi)飾件的配合間隙及階差進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，并對(duì)幾個(gè)車型的 配合形式進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹，給參閱者提供一個(gè)參考； 1. 頂棚 1.1 頂棚的定義： 頂棚: 英文名稱HEAD LINING，按照材料，頂棚一般分為成型頂和膠頂； 膠頂：材質(zhì)較

22、硬，成型效果好，但舒適性較差，與其他零件的匹配性差， 在講究汽車舒適性的今天，膠頂很少被采用，應(yīng)用實(shí)例：瑞豐； 成型頂：一般由飾布材料+隔熱吸音層+增強(qiáng)層組成，模壓成型，可以形 成一定的形狀，舒適性好，匹配性好，在現(xiàn)在的汽車中廣泛應(yīng)用； 1.2 頂棚與玻璃的配合：（前風(fēng)擋玻璃、側(cè)圍角窗玻璃等） 一般頂棚與玻璃的配合間隙為2.5mm3.0mm，但要求均勻一致，與 玻璃邊界板金一般3mm5mm，頂棚配合邊一般與玻璃垂直，但前風(fēng)擋 玻璃處，為了美觀，使人眼看不到頂棚的邊界，配合角度會(huì)相應(yīng)調(diào)整； 如下圖所示； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 與前風(fēng)擋玻璃配合 與側(cè)角窗

23、玻璃配合 1.3 頂棚與密封條的配合： 密封條沒(méi)有“翅膀”翻邊時(shí)， 頂棚與密封條0接觸配合，但應(yīng) 與密封條圓角區(qū)有一定距離 （2mm以上），防止頂棚下沉 以后配合漏空；如右圖所示； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 密封條有“翅膀”翻邊時(shí)，頂棚距離密封條本體2mm左右，并且保 證“翅膀”工作狀態(tài)時(shí)覆蓋頂棚5mm 以上；如右圖所示； 尾門(mén)密封條 前門(mén)密封條 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 1.4 頂棚與立柱裝飾板的配合： 由于頂棚表面為軟材料，為了配合美觀，一般立柱裝飾板壓頂棚過(guò) 盈0.8mm1.2mm;同時(shí)立柱蓋住頂棚的長(zhǎng)度要求

24、8mm以上； 成型結(jié)構(gòu)配合成型結(jié)構(gòu)配合：優(yōu)點(diǎn)：配合美觀，緊湊；缺點(diǎn)：裝配精度要求較高， 一旦裝配出現(xiàn)誤差，不是立柱裝飾板翹起就是立柱與頂棚表面間隙過(guò)大； 如下圖所示； 間隙1mm 不容易保證 過(guò)盈1mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 立柱配合邊 做小翻邊 搭接配合：搭接配合：配合簡(jiǎn)單，容易保證外觀質(zhì)量，但面差較大，通過(guò)結(jié)構(gòu) 或則料厚減薄等方式來(lái)改善；現(xiàn)在汽車大多采用此配合方式；如下圖所 示： 立柱配合邊 做圓角處理 頂棚有翻邊 立柱配合在翻邊下沿 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 2. 立柱裝飾板立柱裝飾板 立柱裝飾板：TRI

25、M-PILLAR ，是內(nèi)飾的一種常見(jiàn)的塑料件，材料多為 PP、或者帶有添加劑的復(fù)合材料，如PP-T20、PP+EPDM+T20 等； 2.1 A立柱裝飾板與IP 的配合 立柱裝飾板與IP的配合間隙多為0或者0.5mm，與IP的配合多用插接 結(jié)構(gòu)，也可以用小卡扣形式，但要考慮定位問(wèn)題；如下圖所示； 固定作用 開(kāi)孔同時(shí)限制X向 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 2.2 上下B柱之間的配合： 當(dāng)上下B柱作結(jié)構(gòu)進(jìn)行配合時(shí)，一般間隙為0.5mm,面差為0/0.5mm，上 立柱凸出；配合美觀，為保證間隙、面差，要定位準(zhǔn)確； 當(dāng)下B柱直接搭接在上B柱上時(shí)，間隙為0，面差為一個(gè)

26、料厚；配合美觀性 較低，裝配簡(jiǎn)單； 無(wú)論哪一種配合，都要考慮B柱安全帶通過(guò)的空間；安全帶從上下柱分界 處穿出或者完全從上立柱穿出，裝飾板要距離安全帶周圍6mm以上； 如下圖所示： 安全帶通過(guò)區(qū) 定位定位1 定位定位2 上柱上柱 下柱下柱 配合容易配合容易 面差較大面差較大 可以通過(guò)減薄厚可以通過(guò)減薄厚 度來(lái)降低面差度來(lái)降低面差 0.5 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3. 側(cè)圍裝飾板側(cè)圍裝飾板 一般側(cè)圍裝飾板都是比較大的零件，上下側(cè)圍裝飾板之間一般間隙為 0.5mm，（不能為0，因上裝飾板以后有下沉趨勢(shì)、再加上裝配誤差，0不 能保證裝配）； X 方向搭配的大零

27、件（如前后側(cè)圍），一般間隙要1mm以上（如豐田 海獅左側(cè)前后側(cè)圍）； 側(cè)圍與側(cè)圍玻璃配合時(shí)間隙尺寸參照頂棚與玻璃的配合尺寸； 如下圖所示： 0.5 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 側(cè)圍裝飾板上一般會(huì)有揚(yáng)聲器護(hù)罩、通風(fēng)口蓋板等小的裝配零件，小 零件與護(hù)板本體配合時(shí)周圍一般留0.5mm間隙；有運(yùn)動(dòng)零件時(shí)，注意運(yùn) 動(dòng)間隙，一般1mm2mm，運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)要合理；手扣開(kāi)啟處要留16mm以 上的手部開(kāi)啟空間，開(kāi)啟扣手完全突出配合零件表面時(shí)，空間問(wèn)題就不 存在了；如下圖所示； 扣手機(jī)構(gòu)要扣手機(jī)構(gòu)要 做運(yùn)動(dòng)分析做運(yùn)動(dòng)分析 16 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007

28、-04-09 4. 門(mén)檻踏板門(mén)檻踏板 門(mén)檻踏板與其他零件如側(cè)圍裝飾板、下立柱等配合時(shí)，有兩種常見(jiàn)的配 合形式，一種是成型結(jié)構(gòu)配合，一種是直接搭接配合；成型結(jié)構(gòu)配合時(shí)間 隙一般為1mm左右，面差為0 （滑門(mén)踏板與滑門(mén)內(nèi)飾間隙8mm左右），但 要做結(jié)構(gòu)保證間隙和面差，結(jié)構(gòu)參考上下立柱的配合形式；直接搭接配合 時(shí)，配合方便，但面差較大，可以降低配合部分的厚度降低面差；兩種配 合形式在現(xiàn)在的汽車中都有著廣泛的應(yīng)應(yīng)用； 如下圖所示： 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 5. 門(mén)內(nèi)飾周圍間隙門(mén)內(nèi)飾周圍間隙 前門(mén)、后門(mén)、尾門(mén)內(nèi)飾與門(mén)內(nèi)飾周圍零件的間隙一般為7mm8mm, 有時(shí)為

29、了美觀及運(yùn)動(dòng)方面的考慮會(huì)適當(dāng)調(diào)整； 前門(mén)、后門(mén)內(nèi)飾板與周圍零件可以全部為8mm，也可以只是門(mén)檻踏 板處8mm，其他邊界7mm；前門(mén)內(nèi)飾與IP一般5mm8mm,一般小 車間隙較?。?如三廂、兩廂車），面包車、MPV等間隙較大； 尾門(mén)內(nèi)飾一般間隙8mm，但與尾門(mén)踏板的間隙要根據(jù)尾門(mén)內(nèi)板的高 度來(lái)確定，如果留的間隙過(guò)大，要考慮室內(nèi)的視角間隙不能過(guò)大； 無(wú)論理論間隙的大小，都要進(jìn)行運(yùn)動(dòng)校核，門(mén)內(nèi)飾在開(kāi)啟的過(guò)程中 不能與其他塑料件、密封條等干涉； 滑門(mén)內(nèi)飾比較特殊，要沿滑軌基本上X向運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中要與所有 的零件都要保證8mm以上的間隙； 注：有關(guān)門(mén)內(nèi)飾的具體設(shè)計(jì)及布置參數(shù)參考玲木講座-門(mén)內(nèi)飾設(shè)計(jì)；

30、內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 6. 軟零件與其他塑料件的配合：軟零件與其他塑料件的配合： 此種零件類型主要有以下幾種：地毯、減震毛氈、隔熱材料、PU發(fā)泡材料 等這幾種軟材料形成的零件與塑料件配合時(shí)，過(guò)盈量一般為材料厚度的2/5 （硬質(zhì)毛氈除外），最大不能超過(guò)料厚的一半； 但有PVC材料形成地毯表面時(shí)，不考慮壓縮量； 7.塑料件與密封條配合時(shí)邊界的確定：塑料件與密封條配合時(shí)邊界的確定： 塑料件與密封條配合時(shí)的形式： （僅以下面的三種形式為參考） 密封條有翻邊，與塑料件密封配合 ：如右 圖所示： 優(yōu)點(diǎn)：外形美觀、配合方便（公差大）； 缺點(diǎn)：對(duì)塑料件的配合翻邊寬度

31、尺寸和邊界位 置有要求；翻邊高度要大于密封條的密封翻邊 長(zhǎng)度，塑料件翻邊要與密封條翻邊有一定的干 涉量； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 如上如所示： 尺寸為塑料件底邊與密封條本體的距離，2D非標(biāo)注值，一般為1.5mm2mm; 尺寸為塑料件底邊與板金密封面的距離，2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸把尺寸調(diào)整 到合適的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)； 尺寸為塑料件外邊界到密封條密封翻邊的距離，2D非標(biāo)注值，一般為 1.0mm1.5mm; 尺寸為塑料件外邊界與板金最外邊的縱向距離， 2D標(biāo)注值，根據(jù)尺寸把尺 寸調(diào)整到合適的值，精度為小數(shù)點(diǎn)后一位小數(shù)； 總結(jié)：塑料件外邊根據(jù)四個(gè)值確定

32、之后，位置就相對(duì)固定了，可以說(shuō)塑 料件的外邊界與密封條的形式有關(guān)，不同的密封條形式，塑料件的外邊界就會(huì)不 同； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 . 密封條沒(méi)有密封翻邊： 塑料件邊界直接與密封條本體0接 觸配合，并且塑料件外邊界與密封 條圓角邊要有一定的距離，一般 1mm2mm;如右圖所示： 優(yōu)點(diǎn)：配合方便簡(jiǎn)單； 缺點(diǎn)：邊界0接觸不好控制，可以 設(shè)置幾處與密封條干涉0.5mm的凸 起結(jié)構(gòu)來(lái)改善，容易看到塑料件的 毛邊（該邊一般為整個(gè)零件的分模 線），美觀性較差； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 . 塑料件覆蓋到密封條的密封翻邊

33、上： 一般塑料件與密封條有0.5mm的 壓緊量，這樣既可以保證密封條側(cè) 面的密封，又能對(duì)密封條的上邊起 保護(hù)作用；改種形式多應(yīng)用在門(mén)檻 踏板與密封條的配合情況；應(yīng)用實(shí) 例：COLT； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 一、前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì) 1、前保險(xiǎn)杠脫模要求（如圖）： 前保險(xiǎn)杠一 般按照X方向脫模，特殊情 況下也做相應(yīng)調(diào)整（此種情況很少）， 保險(xiǎn)杠本體左右兩側(cè)面脫模角5， 脫模角太小容易在零件的表面產(chǎn)生刮 痕。 注：脫模方向因造型或工程需要時(shí)做相 應(yīng)調(diào)整，一般不允許調(diào)整。 2、前保險(xiǎn)杠接近角（如圖）： 前保險(xiǎn)杠接近角10（在滿載狀態(tài) 下測(cè)量； 15空載狀態(tài)下測(cè)量

34、） 第六章 外飾零部件設(shè)計(jì)參考 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3、空載與滿載狀態(tài)下，前保險(xiǎn)杠低速 碰撞高度（445mm）在X方向上的距離 （如圖）： 距離：0a22，35mm極限值 注：地面線由總體設(shè)定 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4、前機(jī)蓋最前端與前保險(xiǎn)杠最前端的距離 （如圖）： A70mm，（考慮行人保護(hù)時(shí)A100mm） 5、前保險(xiǎn)杠緩沖塊與前保險(xiǎn)杠間隙： 如圖 前保面板與緩沖塊間隙：C2mm 6、前保險(xiǎn)杠面板與機(jī)蓋間隙（如圖）： 前保險(xiǎn)杠與機(jī)蓋間隙B6mm（國(guó)內(nèi)此間隙 一般大于8mm） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀

35、 共 70 頁(yè) 2007-04-09 7、前保險(xiǎn)杠面板、防撞梁及緩沖塊間的關(guān)系： 、前機(jī)蓋最前端與保險(xiǎn)杠最前端距離A： A70mm(考慮行人保護(hù)時(shí)： A100mm） 、前保險(xiǎn)杠防撞梁最前端與前機(jī)蓋的距離C： C10mm 、緩沖泡沫的厚度B： BA-C-5（保險(xiǎn)杠厚度一般3.0mm+保險(xiǎn)杠與緩 沖泡沫間隙2.0mm)55mm(或85mm) 注：考慮右圖中C值及保險(xiǎn)杠面板與緩沖塊間隙 的影響，考慮行人保護(hù)時(shí)B80mm，一般滿足 130mm以上較好應(yīng)盡量滿足，在不加緩沖泡沫時(shí)保 險(xiǎn)杠面板防撞梁間的間隙： 15mm 、緩沖塊及防撞梁的寬度D： 考慮汽車裝配誤差，在445mm高度上下個(gè)各偏25. 4mm

36、：D=25.4*2+25.6（空載和滿載間的高度差） +間隙=80mm(一般D80mm） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 、前保險(xiǎn)杠的材料及其碰撞位移量（如圖）： 材料：防撞梁材料一般有塑料和鋼板兩種 防撞梁撞擊后最小移動(dòng)距離C： C20mm（防撞梁為鋼板） C90mm（防撞梁為塑料） 防撞梁撞擊后位置到最近零件的距離D： D10mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 、前保險(xiǎn)杠外表面與霧燈的距離A（如圖）： A10mm（若燈具材料為PC時(shí)，此距離可 以小于10mm） 、防撞梁的結(jié)構(gòu)形式： 防撞梁一般根據(jù)保險(xiǎn)杠及緩沖泡沫的厚度

37、來(lái)確定，一般設(shè)計(jì)為圓弧形，也可根據(jù)需 要采用其它形狀。 如圖：防撞梁一般斷面 形式（供參考） 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 、前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)內(nèi)容補(bǔ)充： 牌照：牌照板安裝形式及安裝尺寸可參考法規(guī)。 保險(xiǎn)杠外表面圓角：保險(xiǎn)杠外表面圓角需要滿足外部凸出物法規(guī)要求。 保險(xiǎn)杠安裝：保險(xiǎn)杠一般采用卡扣、螺栓安裝，可根據(jù)具體情況采用合理的 安裝形式，安裝點(diǎn)要布置合理 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 二、后保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì) 1、后保險(xiǎn)杠離去角（如圖）： 10（在滿載狀態(tài)下測(cè)量） 19（兩廂車空載狀態(tài)下測(cè)量） 17（三廂車空載狀態(tài)下測(cè)量） 2、后保險(xiǎn)

38、杠本體與排氣管間的間隙（如圖）： B30mm C40mm 3 、尾門(mén)與后保險(xiǎn)杠間隙: 一般7mm 注意:除上述內(nèi)容外,其余內(nèi)容可參考前保險(xiǎn)杠相 關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 三、外后視鏡設(shè)計(jì) 1、外后視鏡尺寸的確定： b130/（1+1000/r）mm R:后視鏡鏡片曲率半徑 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 2、外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心確定（如圖）： 外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)到連接件表面的距離 a48.5mm 注：從外后視鏡轉(zhuǎn)動(dòng)中心做一個(gè)R為 50mm的圓柱，該圓柱體至少應(yīng)切到連接 件所連接的表面部分。 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀

39、 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3、外后視鏡前后可翻轉(zhuǎn)狀態(tài)（如圖）： 前翻轉(zhuǎn)：后視鏡向前翻轉(zhuǎn)角度一般65 后翻轉(zhuǎn)：外后視鏡向后一般能翻轉(zhuǎn)到與Y平 行位置 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4、外后視鏡座的尺寸及殼體的角度（如 右圖）： 5、外后視鏡殼體與后視鏡座間的間隙 （如下圖）： 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 6、外后視鏡鏡片的翻轉(zhuǎn)角度及與殼體間的間隙（如圖）： 后視鏡殼體過(guò)渡面R角的大小：R2.6，一般R取2.6mm （法規(guī)要求R2.5） 后視鏡殼體與后視鏡玻璃護(hù)件的間隙A：A=4mm 后視鏡玻璃與后視鏡玻璃護(hù)件的

40、間隙B： B=4mm 后視鏡玻璃距后視鏡殼體縱向方向的距離C： C=8mm 后視鏡玻璃沿玻璃護(hù)件軸心上下左右方向旋轉(zhuǎn)的角度： =8 注：內(nèi)后視鏡設(shè)計(jì)可參考外后視鏡相關(guān)規(guī)范；后視鏡校核 及表面圓角可參考法規(guī)。 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 四、前風(fēng)窗玻璃 1、前風(fēng)窗玻璃與相鄰零件的尺寸關(guān)系（如圖）： 前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙A=4mm 前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙B12mm 前風(fēng)窗玻璃與相鄰件間隙C=6mm(日本一般為5) 前風(fēng)窗玻璃與相鄰件階差D： 玻璃面與相鄰件階差小時(shí)，D2mm 玻璃面與相鄰件階差大時(shí)，D13mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 20

41、07-04-09 2、前風(fēng)窗玻璃的形式及其應(yīng)用（如圖）： J斷面，裝配后不美觀，安裝較困難；應(yīng)用 實(shí)例：現(xiàn)代STELLAR、大宇 PRINCE K斷面，現(xiàn)在汽車密封條的主要斷面形式， 效果較好；應(yīng)用實(shí)例：大宇大部分車，現(xiàn)代 ELANTRA、 SONATA，起亞：CAPITAL M斷面，空氣阻力小、美觀、安裝簡(jiǎn)單； 應(yīng)用實(shí)例：上汽 PASSAT N斷面，安裝簡(jiǎn)單、外觀美觀 應(yīng)用實(shí)例：大宇 QTR GLASS 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 3、前風(fēng)窗玻璃曲率半徑及安裝角度： 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 4、前風(fēng)窗玻璃倒角尺寸

42、的設(shè)定(如圖）： 前擋玻璃周邊過(guò)渡圓角RC5mm 前擋玻璃上端弧度Ri 150mm 前擋玻璃周邊倒角0.8mm 前風(fēng)窗玻璃黑區(qū)邊界到內(nèi)飾零件邊界 界的距離大于5mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 第七章 外飾常見(jiàn)零件間的間隙及階差 一、前保險(xiǎn)杠 前保險(xiǎn)杠面板與前保險(xiǎn)杠格柵間隙一般為：1.0mm1.5mm，一般取1.0mm。 前保險(xiǎn)杠面板與前格柵間隙一般為：1.0mm1.5mm，一般取1.0mm。 前保險(xiǎn)杠面板與翼子板間隙一般為： 0mm1mm，一般取0.5mm。 前保險(xiǎn)杠面板與前大燈間隙一般為： 3.5mm4.0mm 前保險(xiǎn)杠面板與翼子板、前大燈處圓角一般為

43、：R=1.5mm2.0mm 前保險(xiǎn)杠翻邊與翼子板輪罩處翻邊配合處要求保險(xiǎn)杠翻邊比翼子板翻邊高出 1.0mm2.0mm，這樣在圓角后與翼子板翻邊一致效果較好，否則會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)差。 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 二、后保險(xiǎn)杠 后保險(xiǎn)杠與后側(cè)圍間隙一般為0mm1.0mm 后保險(xiǎn)杠面板與尾燈間隙一般為：2.0mm 后保險(xiǎn)杠輪罩處翻邊要求與前保險(xiǎn)杠一致 如圖所示：后保險(xiǎn)杠尖點(diǎn)與尾門(mén)外板尖點(diǎn)在X 方向上必須存在階差（造型通常為追求外觀 效果將此處尖點(diǎn)對(duì)齊），如果將此處尖點(diǎn)對(duì) 齊，在工程設(shè)計(jì)及生產(chǎn)中難以保證 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09

44、三、角窗玻璃 角窗飾條與側(cè)圍鈑金的間隙一般為 2.0mm 側(cè)圍外表面比角窗飾條一般高出 1.0mm 玻璃邊界與角窗飾條的距離一般大于 5.0mm 角窗飾條與鈑金的干涉量一般為 1.0mm2.0mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 一、安全帶 上安裝點(diǎn)與座椅中心面距離S140mm 上安裝點(diǎn)X向，Z向位置確定:在陰影面 積內(nèi)即可 下安裝點(diǎn)與座椅中心面距離:120mm 下安裝點(diǎn)L1、L2位置參考最新法規(guī) 注：安全帶布置要求都為強(qiáng)制性要求 第八章座椅安全帶設(shè)計(jì)參考 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 二、座椅布置要求 1、坐墊深：3504

45、00mm 2、坐墊寬：480530mm 3、靠背相對(duì)H點(diǎn)的高度：570mm 4、靠背寬：比坐墊稍寬，造型上一般 設(shè)計(jì)成上窄下寬,一般寬10mm 5、頭枕幾何尺寸：寬170mm、高 100mm 6、頭枕相對(duì)于H點(diǎn)的高度:750mm（ECE） 7、頭枕與靠背間距：25mm(ECE) 8、頭枕位置確定：分開(kāi)式4555mm 一體式3545mm 9、行程要求（前排座椅）：180230mm 10、座椅仰角：35 11、靠背角要求： 1030 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 三、座椅舒適性要求 1、靠背分縫要求：340400mm 2、坐墊分縫要求：120mm 3、坐墊分縫造

46、型要求：?jiǎn)我豢p線好 4、靠背分縫造型要求：?jiǎn)我豢p線好 5、坐墊壓縮量要求：3040mm 6、靠背壓縮量要求：2530mm 7、坐墊落差值：5565mm 8、靠背落差值：7085mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 四、座椅間隙要求 1、座椅表面與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm 2、靠背表面與中控臺(tái)及門(mén)內(nèi)飾： 515mm 3、前后調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min40mm 4、高度調(diào)節(jié)紐與內(nèi)飾：min45mm 5、腰撐調(diào)節(jié)鈕與內(nèi)飾： min40mm 6、安全帶鎖扣安裝在座椅上的要求： min60mm 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 共 70 頁(yè) 2007-04-09 附錄附錄1-

47、內(nèi)外飾零件的常用材料內(nèi)外飾零件的常用材料 1.內(nèi)飾塑料件內(nèi)飾塑料件： 內(nèi)飾塑料件通常以PP為主要使用材料，同時(shí) 為了改善PP材料的性能，會(huì)加入很多添加劑 構(gòu)成復(fù)合材料，如PP-T10、PP-T20、PP/PE PP-EPDM-T25(20) 、PP-M20、PP-TV10、 PP+TD10等 內(nèi)飾的一些零件為了達(dá)到某些特定的功效也 會(huì)使用一些其他的材料： 門(mén)中上護(hù)板門(mén)中上護(hù)板 ABS -較硬、易著色、易粘 附、 易電鍍 按鈕、開(kāi)關(guān)零件按鈕、開(kāi)關(guān)零件 ABS -絕緣性能好 煙灰缸煙灰缸 耐熱 ABS- 硬度高、耐熱 扶手扶手 PVC、PP+GF20%-機(jī)械強(qiáng)度好 成型墊成型墊/盒盒 PP發(fā)泡-比

48、PU發(fā)泡的強(qiáng)度、柔 韌性高 裝飾蓋板、簡(jiǎn)裝版內(nèi)飾裝飾蓋板、簡(jiǎn)裝版內(nèi)飾 纖維板（木板） 出風(fēng)口出風(fēng)口 PC/ABS合金 2.一些軟零件：一些軟零件： 頂棚：頂棚：PET+PPE+PET、棉麻+無(wú)紡布+植絨面料 PET+PU+PET、 棉麻+PU+植絨面料 隔熱墊：隔熱墊：鋁箔+阻燃隔熱材料+鋁箔，玻璃棉+無(wú)紡布 前圍減振墊：前圍減振墊：EVA+PU/毛氈，PVC+PU/毛氈； 減振墊減振墊：PU發(fā)泡，毛氈，硬質(zhì)毛氈，EPDM等； IP表皮：表皮：皮革+PU發(fā)泡； 3.外飾部分零件外飾部分零件 前后保險(xiǎn)杠：前后保險(xiǎn)杠：PP+EPDM+T10 前后輪罩擋泥板：前后輪罩擋泥板：PP 膠條：膠條：EPD

49、M，PVC 通風(fēng)隔柵：通風(fēng)隔柵： PP-T30，PP-T40 扣手護(hù)蓋：扣手護(hù)蓋： ASA 牌照板：牌照板：PP+EPDM+T10 牌照板飾框、裝飾件：牌照板飾框、裝飾件：PC/ABS （可以電鍍） 注：對(duì)應(yīng)不同的性能及工藝要求選擇不同的材料和添加劑，使材料的整體性能得到理想的要求；注：對(duì)應(yīng)不同的性能及工藝要求選擇不同的材料和添加劑，使材料的整體性能得到理想的要求； 內(nèi)外飾入門(mén)閱讀內(nèi)外飾入門(mén)閱讀 第 頁(yè) 共 70 頁(yè)2007-04-09 附錄附錄2-內(nèi)外飾常用材料的密度內(nèi)外飾常用材料的密度 材料名稱密度g/cm3材料名稱密度g/cm3材料名稱密度g/cm3材料名稱密度g/cm3 玻璃玻璃2.4

50、2.6ABS1.021.05SMC1.81.85PA1.041.17 PP0.90.91PMMA1.18PPS1.36橡膠橡膠(普通）普通）0.93 PC1.20PBT1.38TPE1.51.9泡沫泡沫(IP用）用）0.14（半硬質(zhì)） PE0.910.97PET1.37FRP1.21.6泡沫泡沫(座椅用）座椅用）0.0340.046 POM1.41.42PF1.32EVA0.910.93 陶瓷陶瓷 4.0 PS1.05PU（原料）（原料）1.031.5毛氈毛氈0.12PP-T201.04 PES1.37HDPE0.95皮革皮革0.87 PVC 硬1.351.45 PA 61.14 石棉石棉 板材板材1.16 軟1.