淺談公路交通事故的處置

1、 淺談公路交通事故的處置 社會發(fā)展日新月異,便捷的交通給人們的生活帶來了極大的方便,但隨著交通道路和車輛的增加,也隨之帶來了較多的公路交通事故,并且也是造成人員傷亡最多的地面交通事故, 汽車自問世一百多年來，全世界死于車輛交通事故的人數(shù)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過兩次世界大戰(zhàn)中死于戰(zhàn)爭的人數(shù)總和，受傷的人數(shù)和毀壞的汽車更加不計其數(shù)。所以作為身處新世紀(jì)又肩負(fù)著搶險救援任務(wù)的消防部隊,研究和掌握公路交通事故的處置措施對提高處置效率和成功率,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失都有著極其重要的意義。為此，筆者在參閱有關(guān)文獻(xiàn)和分析有關(guān)戰(zhàn)例的基礎(chǔ)上，試就公路交通事故的基本特點、處置程序及有關(guān)行動要求、注意事項做一探討。一、車輛交通事

2、故的特點1.接處警難度大。由于絕大多數(shù)外地車輛的駕乘人員對發(fā)生火災(zāi)的地點不熟悉，因而不能準(zhǔn)確描述具體的地點和方位。此外,外地駕乘人員與本地接處警人員在語言上差異較大，容易出現(xiàn)說不清楚、聽不明白的現(xiàn)象，無形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時間的延誤。2.事故頻率高、偶然性大，易造成交通中斷。受路況、車況及人為因素的影響，車輛交通事故隨時都有可能發(fā)生，且事故頻率高事故車輛和圍觀的群眾容易造成交通堵塞，使交通中斷。3.人員傷亡重，損失大。在高速公路或高等公路上發(fā)生的車輛交通事故，往往造成數(shù)輛甚至上百輛汽車首尾相撞，直接導(dǎo)致汽車內(nèi)的司機(jī)和乘客傷亡；汽車失控墜入江河（懸崖）等事故，群死群傷的

3、可能性較大；公路交通事故所造成的傷亡，主要是頭部和胸部損傷及聯(lián)合性損傷。4、火災(zāi)燃燒速度快。一般散裝貨物裝載都有空隙，加上車輛裝載后的體積相對較小，燃燒時間相對較短，特別是油箱、電路燃燒后，燃燒速度較快。如果道路狀況良好，行駛的車輛一般都是處于高速狀況，發(fā)生火災(zāi)是因車輛行駛速度快，供氧充足，風(fēng)助火威，加快了火災(zāi)燃燒速度。根據(jù)統(tǒng)計，消防隊到場撲救時，有40%的車輛火災(zāi)已經(jīng)處于完全燃燒狀態(tài)。5、救援難度大。由于事故發(fā)生的偶然性較大，且地點、時間不定，事故可能發(fā)生在偏僻路段，救援人員很難及時掌握災(zāi)情；事故造成道路堵塞，救援力量接近事故現(xiàn)場困難；伴隨火災(zāi)的交通事故，救援緊迫性較強(qiáng)；車輛毀壞變形或翻車后

4、墜入河谷、懸崖，人員極難疏散，種種不利因素都給救助增大了難度。6、易引發(fā)次生災(zāi)害。車輛相撞所造成的交通事故，常伴隨火災(zāi)事故的發(fā)生；裝載化學(xué)危險物品的車輛一旦發(fā)生交通事故，可能導(dǎo)致大量有毒有害物質(zhì)外泄，造成更大的人員傷亡，并嚴(yán)重污染生態(tài)環(huán)境。二、處置程序及措施一般車輛交通事故現(xiàn)場都由交通、醫(yī)療、防化、運輸和消防等部門聯(lián)合處置。消防部門的主要任務(wù)是救人、撲滅火災(zāi)和抑制可能引起的火災(zāi)、泄漏、爆炸和毒害等事故，協(xié)助交、巡警排除險情，迅速恢復(fù)道路交通。1.報警受理要情況明了。接處警人員首先要對所處的位置能夠準(zhǔn)確定位，其次問清報警人所報警的路段、發(fā)生的時間、周圍特征、有無人員被困及人員傷事情況，及時要求公

5、安、救護(hù)等部門到現(xiàn)場協(xié)助救援，并告知一般的自救方法。2.合理調(diào)派出動人員及車輛、做到精干得力。搶險救援力量調(diào)集要堅持快速精干的原則，盡可能的調(diào)集行駛速度快、性能好、裁水多的車輛趕赴火場，車輛交通事故基本的車輛編成通常為搶險救援車1輛、大噸位水罐車1輛、大噸位水罐泡沫車12輛、防化洗消車1輛。這種車輛編成基本上能從容應(yīng)對車輛交通事故出現(xiàn)的一些復(fù)雜的情況。此外，還可以根據(jù)火災(zāi)地點的情況，調(diào)集周邊地區(qū)消防力量協(xié)同作戰(zhàn)。3. 合理選擇停車位置，注意安全，設(shè)立警戒標(biāo)志，進(jìn)行消防交通管制。救援車輛堅持?？可巷L(fēng)或側(cè)上風(fēng)方向，并盡量避開地勢低凹處。設(shè)置警戒線，封鎖事故路段的交通，隔離圍觀群眾。嚴(yán)禁無關(guān)車輛以及

6、人員進(jìn)入事故現(xiàn)場。消防交通管制在時間上必須優(yōu)先于或者與其他各種救援行動同時展開。在處置大型車輛交通事故中，各機(jī)動車輛、通訊應(yīng)積極配合交、巡警進(jìn)行道路管制。上一頁 1 2下一頁4.安全有效地進(jìn)行破拆，積極搶救人命。常見的車輛事故情況是駕駛員或副駕駛室內(nèi)的人員，由于車頭受到撞擊，胯部被夾卡在車內(nèi)無法動彈，應(yīng)使用液壓切割、擴(kuò)張等一切可利用的破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極營救車廂內(nèi)的被困人員，當(dāng)燃料外溢時，禁止使用會產(chǎn)生火星的金屬切割器等破拆器材；車身扭曲變形而車門無法打開時，應(yīng)果斷擊碎車門或擋風(fēng)玻璃，而后進(jìn)入救人；車身翻覆，需要用清障車或吊車扶正后方可救人時，應(yīng)預(yù)先使用棉被等軟物保護(hù)好被困人員的

7、頭、胸等部位；對汽車失控墜入江河(懸崖)等事故，救援人員應(yīng)充分考慮事故現(xiàn)場的地理環(huán)境，集中力量實施救生。整個救援活動要有水槍設(shè)防保護(hù)，防止發(fā)生爆炸或轟燃。對重、危急傷員進(jìn)行控制休克、昏迷、出血等簡單的現(xiàn)場急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院。5、救生排險。此類問題是最重要的環(huán)節(jié)，隨著不斷的發(fā)展，事故情況可能會隨時變化，救援就會變的更加困難，我們在處理時要根據(jù)實際情況選擇合適的方法：（1）使用液壓切割、擴(kuò)張等破拆工具，破拆變形的車廂外殼，積極搶救車廂內(nèi)的遇險人員，并根據(jù)需發(fā)調(diào)集大型牽引起重車輛到場協(xié)助救助；破拆車體時，應(yīng)使用霧狀水掩護(hù)，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，發(fā)生火災(zāi)。（2）用噴霧水冷

8、卻事故車輛油箱，用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險，為營救被人員創(chuàng)造條件。（3）對事故次生的化學(xué)事故，消防人員應(yīng)采取關(guān)閥斷源、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導(dǎo)流等措施，有效控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生，并按化學(xué)危險品性質(zhì)處置事故。6.快速控制火勢，迅速消滅火災(zāi)。車輛如果發(fā)生火災(zāi)，大部分是由于車輛相撞擊后導(dǎo)致油箱爆裂發(fā)生爆炸，或者是泄漏的汽油、柴油遇明火發(fā)生燃燒；也有部分是因為電氣短路引發(fā)火災(zāi)，突發(fā)性強(qiáng)、燃燒猛烈、人員傷亡大。對已經(jīng)發(fā)生火災(zāi)的，應(yīng)快速控制火勢，冷卻油箱，防止火勢擴(kuò)大危及被困人員的安全。對伴隨有次生化學(xué)災(zāi)害發(fā)生的車輛事故，應(yīng)及時控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散，遏制易燃易爆危險物品的燃燒和爆炸。7.清理事故現(xiàn)場，做好移交，安全撤離。三、在處置公路交通事故時應(yīng)注意的問題最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，是處置此類事故的關(guān)鍵和核心，經(jīng)過不斷的探索我們也掌握了一些基本的方法和對策。但是在遇到此類事故時我們還應(yīng)特別注意以下幾個問題：1.堅持救人第一的滅火戰(zhàn)斗指導(dǎo)思想，積極營救被困人員，對重、危傷員應(yīng)及時進(jìn)行現(xiàn)場急救，并利用現(xiàn)有車輛快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治。2. 配足配齊專勤器材和開展實地演練，提高指戰(zhàn)員處置的經(jīng)驗和水平。3.對可能產(chǎn)生化學(xué)危害的事故，在及時控制有毒有害物質(zhì)的擴(kuò)散和遏制危險化學(xué)品的燃燒或爆炸的同時，必須盡快通知環(huán)境保護(hù)及有能力、有經(jīng)驗處置的化工管理部門、企