公路橋梁工程質(zhì)量控制措施

1、書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟。公路橋梁工程質(zhì)量控制措施 1、建立施工組織設(shè)計審批制度。 1.1、施工組織設(shè)計必須有項目經(jīng)理、項目總工程師、質(zhì)檢員、材料員等的簽字。 1.2分項、分部、單位工程施工組織設(shè)計由工程部部長審核后報總工程師審批，并必須在工程實施前報監(jiān)理工程師。 1.3施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，按監(jiān)理工程師的審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗收制度 2.1、技術(shù)復(fù)核應(yīng)在分項、分部、單位工程施工組織設(shè)計中編制技術(shù)復(fù)核計劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。 2.2、技術(shù)復(fù)核內(nèi)容。設(shè)計文件、施工工藝、計劃、質(zhì)量安全措施、測量放樣方法、結(jié)果等。 2.3

2、、技術(shù)復(fù)核結(jié)果要填寫分部分項工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。 2.4、凡將被分項工程覆蓋的，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收并填寫隱蔽工程驗收記錄。 3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度 技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面形式，具體可分為以下幾方面： 3.1、項目經(jīng)理組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計交底。 3.2、施工組織設(shè)計編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項目經(jīng)理牽頭，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。 3.3、本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分

3、項工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，做到交底不明確不開工，不簽證不上崗。 4、驗收及分部分項質(zhì)量評定制度 4.1、分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。 4.2、分項工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人必須及時組織班組進(jìn)行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認(rèn)，最終評定由項目經(jīng)理部的專職質(zhì)檢員檢定。 4.3、項目經(jīng)理部每月組織一次施工隊之間的質(zhì)檢互查，并進(jìn)行質(zhì)量評定。 4. 4、質(zhì)檢部對每個項目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，施工隊必須在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋

4、到質(zhì)檢部。 5、現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 5.1、嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 各種地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部、材料供應(yīng)部及試驗室進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供應(yīng)商聯(lián)系，直到退貨。 5.2、搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。 水泥、砂石必須取樣進(jìn)行物理試驗、鋼筋的原材料必須進(jìn)行取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。6計量器具管理 6.1工程部和試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的管理工作。 6.2現(xiàn)場計量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動用，以免造成人為的損壞。 6.3損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作。 6.4計量器具要定期進(jìn)行

5、校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)校對過的量具.7工程質(zhì)量獎罰制度 7.1遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各施工隊、班組進(jìn)行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。 7.2在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，二次整改后不徹底，發(fā)生了質(zhì)量問題的施工隊班組，項目部有權(quán)對其進(jìn)行處罰，處罰形式為整改停工、罰款直至清理出場。 7.3施工隊、班組在施工過程中按圖施工，質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，項目部對其進(jìn)行獎勵，獎勵形式為表揚(yáng)、表彰、獎金。 7.4項目部在實施獎罰時，以平常檢查、抽查、業(yè)主大檢查、監(jiān)理工程師評定等形式作為依據(jù)。 （四）質(zhì)量控制方法 1橋面排水良好，伸縮縫無阻塞、滲漏、變形、開裂現(xiàn)象。橋面鋪裝最小厚度不得小于圖紙規(guī)定值。 2護(hù)

6、欄應(yīng)牢固、直順、美觀、扶手不得有短裂和彎曲，接縫處無開裂現(xiàn)象，填料必須飽滿平整，伸縮縫必須伸縮有效。3接縫嚴(yán)密、順直，進(jìn)出口平順，無阻水現(xiàn)象。 4錐坡填土密實，砼表面平整，砌體砂漿飽滿，勾縫美觀。5臺背，涵側(cè)填土按設(shè)計文件要求分層壓實、夯實。 6做好模板的檢查工作。外露面部分的模板更應(yīng)特別檢查確保側(cè)模底模平整嚴(yán)密。 第二篇：公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制措施論文摘要：當(dāng)下公路橋梁施工水平在時代化，功能化，藝術(shù)化等方面上日益發(fā)展，在此背景下，如何保證最大限度地提高公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題是我們所應(yīng)當(dāng)著重關(guān)注的首要問題。不僅要杜絕一切所建設(shè)的的公路橋梁虛有其名，而且還要保證能夠切實有效的投入使用，才能將

7、公路橋梁的建設(shè)價值體現(xiàn)出來。在公路橋梁的建設(shè)過程中，施工管理的合理性和嚴(yán)格性以及施工項目管理人員的有序性和有效性則是提升總體工程質(zhì)量的具體保證。關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工管理；施工項目；管理人員 伴隨著我國經(jīng)濟(jì)力量和科技水平科技的不斷發(fā)展，國內(nèi)關(guān)于公路橋梁的工程施工水平也在持續(xù)不斷地攀升，然而我們要清醒的意識到現(xiàn)有取得的成績固然值得慶賀但是在國際上而言我們掌握的相關(guān)公路橋梁工程建設(shè)在施工管理和施工項目管理人員層面上還有很大的進(jìn)步空間。規(guī)范，嚴(yán)格，合理的保障公路橋梁建設(shè)的施工管理和施工項目管理人員是提高工程水準(zhǔn)的的重要措施。對所有的技術(shù)難點(diǎn)，工程要點(diǎn)都進(jìn)行認(rèn)真全面的分析，結(jié)精密的計算，科學(xué)的分析和有

8、效的施工管理及監(jiān)理，這樣才能為公路橋梁工程建設(shè)的安全順利完成打下堅實的基礎(chǔ)。 1公路橋梁現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 目前我國的公路橋梁類型與國際接軌，多元化的類型和國際化的設(shè)計都彰顯著我國公路橋梁領(lǐng)域的朝氣蓬勃。總結(jié)歸納我國的公路橋梁現(xiàn)狀主要符合以下幾個特點(diǎn)。（1）橋梁類型多元化。我國公路橋梁領(lǐng)域不斷學(xué)習(xí)和采納其他國家最新的材料，工藝和設(shè)備，使得我國公路橋梁類型層出不窮且橋梁的跨度也在逐漸增大。（2）橋梁安全性強(qiáng)。我國現(xiàn)階段在公路橋梁施工中對于預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中都會完全嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計施工圖。一切施工過程滿足科學(xué)，規(guī)范的施工守則，使得工程的質(zhì)量得到最大可能的保障。（3）歸納施工經(jīng)驗。在施工過程中對一

9、切所遇到的問題進(jìn)行討論和解決，并把這些問題全部記錄在案并留下備份，為以后再次遇到相同問題后的解決留下經(jīng)驗，這會大大提高之后的工程施工效率。根據(jù)我國目前的公路橋梁發(fā)展現(xiàn)狀，據(jù)分析推測未來公路橋梁的施工情況將會向以下幾個方面發(fā)展：首先，公路橋梁的跨徑會持續(xù)增大。現(xiàn)階段隨著科學(xué)結(jié)束的不斷發(fā)展，世界各地都在不斷地建造大跨徑的公路橋梁，我國也會引進(jìn)國外相關(guān)技術(shù)，積極建設(shè)大跨徑公路橋梁。其次，橋梁類型多元化。根據(jù)橋梁發(fā)展的歷史來看，公路橋梁的類型在一直不斷的創(chuàng)新變化，例如，混凝土梁橋、斜拉橋、拱形橋、鋼索橋等，根據(jù)情況，公路橋梁的發(fā)展一定要滿足時代的變化需求和人們的視覺需求，所以在橋梁類型上面一定會不斷地

10、推陳出新。最后，公路橋梁結(jié)構(gòu)輕型化?？茖W(xué)技術(shù)是服務(wù)于將人們的生活便捷化，同樣這也適用于公路橋梁的發(fā)展規(guī)律，未來隨著科學(xué)技術(shù)與橋梁工程建設(shè)的融合與延伸，公路橋梁的發(fā)展方向也勢必會趨向輕型化。 2公路橋梁項目管理中的特殊性 公路橋梁項目是以公路和橋梁為生產(chǎn)產(chǎn)品的建設(shè)工程，所以存在一些公路和橋梁所存在一些特殊性，主要是以下幾點(diǎn)： 2.1項目管理復(fù)雜 首先是因為公路橋梁作為生產(chǎn)產(chǎn)品其功能并不單一，往往會根據(jù)不同的情況被設(shè)定為不同的功能來建設(shè)，所以需要為其制定所對應(yīng)的施工方案和管理計劃，在落實方案的過程中有需要對其各個環(huán)節(jié)的科學(xué)性，合理性，規(guī)范性進(jìn)行確保和管理，所以會增添復(fù)雜性。其次是公路橋梁項目都是在

11、戶外進(jìn)行的大型工程建設(shè)項目，所以在施工過程中非常容易受到人為因素，自然因素，工程因素的影響，這些影響會直接導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)諸多突發(fā)事件來影響工程的順利進(jìn)行，需要及時地進(jìn)行處理。 2.2項目管理難度大 公路橋梁的建設(shè)施工有別于一般的工程，它不是僅僅局限在單一的一個施工地點(diǎn)，而是需要在很多個施工地點(diǎn)以及不同的施工環(huán)境下進(jìn)行施工作業(yè)，這無疑就給公路橋梁的施工增添了很大的流動性，和不穩(wěn)定性。施工過程是受到很多外界因素的干擾從而導(dǎo)致影響施工的的質(zhì)量和進(jìn)度。但是為了保證所有的公路橋梁工程都保證質(zhì)量的按時完成，所以必須在項目進(jìn)行過程中在工程出現(xiàn)問題的方方面面都進(jìn)行管理和管理，這也給項目的管理增添了很大的難度

12、。 3加強(qiáng)施工管理 針對前文所說的公路橋梁項目管理中復(fù)雜性高和難度大的特性，所以一定要在施工管理和施工項目管理人員中采取科學(xué)有效的相關(guān)措施來管理和控制公路橋梁的施工的順利進(jìn)行從而來保障工程高質(zhì)量的完成。 3.1明確施工目標(biāo) 在公路橋梁工程施工之前為了保障施工管理的切實有效，必須先對工程設(shè)定一個預(yù)期的工程質(zhì)量控制目標(biāo)，讓施工管理的計劃圍繞著該目標(biāo)制定，這樣才能夠做到有的放矢，對公路橋梁工程中的各個細(xì)節(jié)做到科學(xué)且合理的控制與管理。 3.2施工成本的管理 對于公路橋梁項目的管理，節(jié)約施工成本是不可或缺的一部分，這樣可以將施工方公司的利益最大化。施工成本管理最主要的環(huán)節(jié)體現(xiàn)在相關(guān)公路橋梁的項目投標(biāo)階段

13、，在充分依照法律和項目投標(biāo)的規(guī)則下，結(jié)合項目施工的組織形式，項目投標(biāo)報價，項目施工策劃方案等方面進(jìn)行科學(xué)合理的管理和控制，從而盡可能的節(jié)約項目施工的成本，避免資源的浪費(fèi)和閑置。在整個施工項目過程中在最初的項目預(yù)算和最后項目竣工后的結(jié)算中達(dá)到平衡，保證施工項目的順利完成。 3.3提高施工項目管理人員人員素質(zhì) 公路橋梁項目施工項目管理人員過程的靈魂就是監(jiān)理人員的主體，其工作態(tài)度，工作能力，職業(yè)素養(yǎng)，審核能力等自身基本素質(zhì)很大程度上決定了整個項目工程的監(jiān)理質(zhì)量的好壞。所以為了確保監(jiān)理工作人員能偶在公路橋梁項目施工過程中能夠?qū)I(yè)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)赝瓿上嚓P(guān)工作，所以對于施工項目管理人員工作人員的整體素質(zhì)需要不斷的

14、提升。主要的方法是對其進(jìn)行系統(tǒng)全面的專業(yè)知識技能培訓(xùn)，確保其基礎(chǔ)專業(yè)技能素養(yǎng)的達(dá)標(biāo)，以及對相關(guān)人員進(jìn)行針對性的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，以提升整體素質(zhì)水平。最后對監(jiān)理人員進(jìn)行全面嚴(yán)格的考核評定，來保證他們能夠很好的勝任其工作崗位。 3.4嚴(yán)格審核工程設(shè)計圖紙 公路橋梁施工項目的基礎(chǔ)就是相關(guān)的工程設(shè)計圖紙，它決定未來整個工程項目是否能夠順利進(jìn)行。工程設(shè)計圖紙的確定需要結(jié)合整個工程的實際情況，以符合當(dāng)下工程條件和預(yù)算的前提下滿足所有的工程預(yù)期目標(biāo)。對于工程設(shè)計圖紙的細(xì)節(jié)把握更是要落實在整個工程的每一個重點(diǎn)，難點(diǎn)上面，力求保證萬無一失，以免在具體施工中造成很多可以避免的決策失誤而導(dǎo)致的損失。并在具體項目施工中時

15、時根據(jù)項目的進(jìn)度和具體情況即使修改工程設(shè)計圖紙。我國的公路橋梁建設(shè)事業(yè)走在一條高速發(fā)展的正確軌道上，這條軌道的原則和基礎(chǔ)就是要保證公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在整體我國公路橋梁領(lǐng)域不斷地發(fā)展創(chuàng)新過程中，更應(yīng)該堅持對于工程施工管理和施工項目管理人員的不斷強(qiáng)化，來對整個工程進(jìn)行更好的管理和控制。在各個方面遵循著嚴(yán)格審核制度來避免使項目工程受到各種外界因素的影響從而導(dǎo)致整個項目工程質(zhì)量的下降，影響我國公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。我們要始終本著以科學(xué)合理為旗幟的觀念來不斷提高自身的公路橋梁施工管理和施工項目管理人員水平，使其項目工程中能夠得到更加科學(xué)合理的應(yīng)用，從而為國家公路橋梁建設(shè)工程創(chuàng)造出更有利的條件。

16、參考文獻(xiàn)： 1陶家祿.公路橋梁灌注樁施工技術(shù)的改進(jìn)研究c.軟科學(xué)論壇企業(yè)信息與工程技術(shù)應(yīng)用研討會論文集，2021. 2楊斌.項目施工管理在市政道路橋梁中的分析c.決策論壇科學(xué)制定有效決策理論學(xué)術(shù)研討會論文集（上），2021. 3劉士祿.淺析公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理c.建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集，2021. 4朱海麗.淺談公路橋梁施工的質(zhì)量管理與控制c.建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集.2021. 5任雪榮.淺談如何提高公路橋梁工程設(shè)計質(zhì)量c.建筑科技與管理學(xué)術(shù)交流會論文集.2021. 6馮紹攀，郭小華，陳佳宇.震后混凝土梁式橋快速評估及搶通技術(shù)c.第四屆全國工程結(jié)構(gòu)安全檢測鑒定與加固修

17、復(fù)研討會論文集，2021. 7陳守坤.道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)c.“決策論壇企業(yè)精細(xì)化管理與決策研究學(xué)術(shù)研討會”論文集（上、下），2021. 第三篇：工程質(zhì)量控制措施工程質(zhì)量控制措施 一、工程質(zhì)量控制目標(biāo) 嚴(yán)格貫徹國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各項規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。所有工程質(zhì)量驗收達(dá)到合格，爭創(chuàng)省級文明工地，綠色示范工程，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程。 二、工程質(zhì)量控制的原則 1、以國家施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)規(guī)范強(qiáng)制性條文、設(shè)計圖紙等為依據(jù)，督促承包單位全面實現(xiàn)工程項目合同約定的質(zhì)量目標(biāo)。 2、對工程項目施工全過程實施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)。 3、對工程項目的人員、機(jī)械、材

18、料、方法、環(huán)境等因素進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，監(jiān)督質(zhì)量保證體系落實到位。 4、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)材料試驗制度和設(shè)備檢驗制度。 5、堅持不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備不準(zhǔn)在工程上使用。 6、堅持本工序質(zhì)量不合格或未進(jìn)行驗收不予簽認(rèn)，下一道工序不得施工。 三、工程質(zhì)量控制的方法 1、質(zhì)量控制應(yīng)以事前控制（預(yù)防）為主。 2、應(yīng)按施工規(guī)范要求對施工過程進(jìn)行檢查，及時糾正違規(guī)操作，消除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題，驗證糾正效果。 3、應(yīng)采用必要的檢查、測量和試驗手段，以驗證施工質(zhì)量。 4、應(yīng)對工程的關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位施工過程進(jìn)行跟蹤檢查。 5、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場見證取樣和送檢制度。 6、對不稱職的人員及不合格勞務(wù)隊及時進(jìn)行調(diào)整

19、。 四、工程質(zhì)量控制的措施 1、事前控制 施工準(zhǔn)備階段是為正式施工進(jìn)行各項準(zhǔn)備、創(chuàng)造開工條件的階段。施工階段發(fā)生的質(zhì)量問題、質(zhì)量事故，往往是由于施工準(zhǔn)備階段工作的不充分而引起的。因此，在進(jìn)行質(zhì)量控制時，將十分關(guān)注施工準(zhǔn)備階段各項準(zhǔn)備工作的落實情況。將通過抓住工程開工審查關(guān)，采集施工現(xiàn)場各種準(zhǔn)備情況的信息，及時發(fā)現(xiàn)可能造成質(zhì)量問題的隱患，以便及時采取措施，實施預(yù)防。 在施工準(zhǔn)備階段，項目部采取預(yù)控方法進(jìn)行控制，具體控制要點(diǎn)及手段主要有： 1）建立健全質(zhì)量及安全保證措施 每個項目應(yīng)有項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，并設(shè)施工員、質(zhì)量員和資料員、安全員，在施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。建立施工工序的“三檢”

20、制度。 2）對施工隊伍及人員控制 對不合格人員，項目部有權(quán)要求撤換。 3）施工準(zhǔn)備的檢驗 對于不具備開工條件者，暫緩開工，直至達(dá)到開工條件為止。 4）施工組織設(shè)計和技術(shù)措施的審批 施工組織設(shè)計和技術(shù)措施編制完畢后，由監(jiān)理單位審批后，按施工承包合同中所承諾的機(jī)具、人員、材料進(jìn)行投入來作為衡量是否已做好開工準(zhǔn)備的條件之一。 5）建筑原材料、半成品供應(yīng)商的審批 在保證質(zhì)量的前提條件下，項目部允許在建筑原材料、半成品供應(yīng)商中間進(jìn)行合理的選擇，但必須進(jìn)行采樣試驗，并將試驗結(jié)果報項目監(jiān)理部審批，以確定原材料、半成品供應(yīng)廠商。 6）建筑原材料、半成品的試驗與審批 對運(yùn)抵施工現(xiàn)場的各種建筑原材料、半成品，施工

21、單位必須按照規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求、試驗方法進(jìn)行驗收試驗，并將試驗結(jié)果報項目監(jiān)理部，項目監(jiān)理部將根據(jù)質(zhì)檢站和施工單位的驗收結(jié)果，作出是否批準(zhǔn)建筑原材料、半成品用于工程。 7）配合比試驗與審批 項目監(jiān)理部要求施工單位根據(jù)批準(zhǔn)進(jìn)場使用的原材料，按照設(shè)計要求部。項目監(jiān)理部將根據(jù)質(zhì)檢站和施工單位的試驗結(jié)果做出是否批準(zhǔn)相應(yīng)的砼配合比用于工程，未經(jīng)批準(zhǔn)的砼配合比不得在工程中使用。 8）進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備的檢查與審批 項目監(jiān)理部要求施工單位在施工機(jī)械進(jìn)場前填寫“進(jìn)場機(jī)械報驗單”，并提供進(jìn)場施工機(jī)械清單（包括設(shè)備名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、及運(yùn)行質(zhì)量情況）。經(jīng)項目監(jiān)理部檢查合格后方可在工程施工中使用，未經(jīng)批準(zhǔn)的任何施

22、工機(jī)械、設(shè)備不得在工程中使用。 9）測量、施工放樣審核 項目監(jiān)理部要求施工單位在每一施工項目開工前填寫“施工放樣報驗單”并附施工放樣檢查資料，一并報駐地監(jiān)理審核。并對水準(zhǔn)點(diǎn)和本工程的重要控制點(diǎn)，督促有關(guān)項目組定期復(fù)測、保護(hù)，本監(jiān)理部負(fù)責(zé)復(fù)核。 10）特殊施工技術(shù)方案和特殊工藝的審批 如果工程需要，施工單位提出特殊技術(shù)措施和特殊工藝，項目監(jiān)理部要求施工單位填寫“施工技術(shù)方案報驗單”并附具體的施工技術(shù)方案，一并報項目監(jiān)理部審核。 項目監(jiān)理部將堅持“成功的經(jīng)驗、成熟的工藝、有專家評審意見、有利于保證質(zhì)量”作為審核特殊技術(shù)措施和特殊工藝的標(biāo)準(zhǔn)。 11）質(zhì)量保證體系的建立 項目部將通過建立、健全質(zhì)量管理

23、網(wǎng)絡(luò)，落實隱蔽工程自檢、互檢、抽檢的驗收三級檢查制度，使質(zhì)量管理深入基層，最大限度的發(fā)揮施工單位在質(zhì)量工作中的保證作用，以使施工中的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患盡可能的在自檢、互檢、抽檢過程中得到發(fā)現(xiàn)，并及時予以糾正。 12）開工批準(zhǔn) 施工單位在完成上述報審后，經(jīng)項目監(jiān)理部審核，確定具備開工條件，由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工，簽發(fā)開工令。 2、事中控制 1）現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場有目的地進(jìn)行檢查。 （1）在檢查過程中發(fā)現(xiàn)和及時糾正施工中的不符合規(guī)范要求并最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格的問題。 （2）應(yīng)對施工過程的關(guān)鍵工序、特殊工序施工完成以后難以檢查、存在問題難以返工或返工影響大的重點(diǎn)部位，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、檢測。 （

24、3）對所發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)先口頭通知勞務(wù)隊改正，然后應(yīng)由現(xiàn)場管理人員填寫整改通知單。 （4）承包單位應(yīng)將整改結(jié)果書面回復(fù)，監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查。2）核查工程預(yù)檢 （1）承包單位填寫預(yù)檢工程檢查記錄單報送項目監(jiān)理部核查。 （2）監(jiān)理工程師對預(yù)檢工程檢查記錄單的內(nèi)容到現(xiàn)場進(jìn)行抽查。 （3）對不合格的分項工程，通知承包單位整改，并跟蹤復(fù)查，合格后準(zhǔn)予進(jìn)行下一道工序。3）驗收隱蔽工程 （1）承包單位按有關(guān)規(guī)定對隱蔽工程先進(jìn)行自檢，自檢合格，將隱蔽工程檢查記錄報送項目監(jiān)理部。 （2）監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查記錄的內(nèi)容到現(xiàn)場進(jìn)行檢測、 核查。 （3）對隱檢不合格的工程，應(yīng)由監(jiān)理工程師簽發(fā)不合格工程項目通知，由承包

25、單位整改，合格后由監(jiān)理工程師復(fù)查。 （4）對隱檢合格的工程應(yīng)簽認(rèn)隱蔽工程檢查記錄，并準(zhǔn)予進(jìn)行下一道工序。 （5）按合同規(guī)定，行使質(zhì)量否決權(quán)，如有以下情況，可會同建設(shè)方下停工令。 （6）施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后仍不采取改進(jìn)措施。 （7）隱蔽作業(yè)未通過現(xiàn)場監(jiān)理人員檢查，而自行掩蓋者。 （8）擅自變更設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。 （9）使用沒有技術(shù)合同證的工程材料。（10）未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查人員進(jìn)入現(xiàn)場施工。（11）其他質(zhì)量嚴(yán)重事件。 （12）對施工質(zhì)量不合格項目，建議拒付工程款，并督促其施工。4）分項工程驗收 （1）承包單位在一個分段分項工程完成并自檢合格后，填寫分項/分部工程質(zhì)量報驗認(rèn)可單報項目監(jiān)理

26、部。 （2）監(jiān)理工程師對報驗的資料進(jìn)行審查，并到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽檢、核查。 （3）對符合要求的分項工程由監(jiān)理工程師簽認(rèn)，并確定質(zhì)量等級。（4）對不符合要求的分項工程，由監(jiān)理工程師簽發(fā)不合格工程項目通知，由承包單位整改。 （5）經(jīng)返工或返修的分項工程應(yīng)按質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行再評定和簽認(rèn)。 （6）安裝工程的分項工程簽認(rèn)，必須在施工試驗、檢測完備、合格后進(jìn)行。 5）分部工程驗收 （1）承包單位在分部工程完成后，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的分項工程質(zhì)量評定結(jié)果進(jìn)行分部工程的質(zhì)量等級匯總評定，填寫分項/分部工程質(zhì)量報驗認(rèn)可單，并附分部工程質(zhì)量檢驗評定表，報項目監(jiān)理部簽認(rèn)。 （2）單位工程基礎(chǔ)分部已完成，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)

27、施工時，或主體結(jié)構(gòu)完，進(jìn)入裝修前應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)和主體工程驗收，承包單位填寫基礎(chǔ)/主體工程驗收記錄申報；并由總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、承包單位和設(shè)計單位共同核查承包單位的施工技術(shù)資料，并進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量驗收，由各方協(xié)商驗收意見，并在基礎(chǔ)/主體工程驗收記錄上簽字認(rèn)可。 3、事后控制 1）分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查評定驗收 對符合設(shè)計、驗收規(guī)范所提出的質(zhì)量要求的各分項工程，項目部對所有已完成工序的隱蔽工程進(jìn)行驗收，評定已完成分項工程的質(zhì)量等級，并簽署驗收意見。驗收頻率為100。 以分項工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行分部工程的質(zhì)量等級評定。項目監(jiān)理部對已完成的分部工程進(jìn)行抽樣檢測，抽樣頻率不小于25。對重要的分

28、部工程，項目部將進(jìn)行100的檢查驗收。以分部工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行單位工程的質(zhì)量等級評定。項目監(jiān)理部對單位工程進(jìn)行全面的工程質(zhì)量檢測，并提出監(jiān)理評價意見。以單位工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行建設(shè)項目的質(zhì)量等級評定。 2）質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理 （1）項目部對施工中的質(zhì)量問題除在曰常巡視、分項、分部工程檢驗過程中解決外，可針對質(zhì)量問題的嚴(yán)重程度分別處理。（2）對可以通過返修彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)責(zé)成承包單位先寫出質(zhì)量 問題調(diào)查報告，提出處理方案；監(jiān)理工程師審核后（必要時經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位認(rèn)可），批復(fù)承包單位處理；處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗收。（3）對需要返工處理或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量問題，除應(yīng)責(zé)成承包單位先寫出質(zhì)

29、量問題調(diào)查報告，提出處理意見外；總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)工程部分暫停指令，再與建設(shè)單位和設(shè)計單位研究，設(shè)計單位提出處理方案，批復(fù)承包單位處理；處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗收。（4）項目部應(yīng)將完整的質(zhì)量問題處理記錄歸檔。施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故，承包單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定上報處理；總監(jiān)理工程師應(yīng)書面報告業(yè)主及監(jiān)理單位。 （5）項目部應(yīng)對質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。 第四篇：工程質(zhì)量控制措施西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 質(zhì)量保證體系 一、工程質(zhì)量控制目標(biāo) 嚴(yán)格貫徹國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及各項規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。所有工程質(zhì)量驗收達(dá)到合格，爭創(chuàng)省級文明工地，綠色示范工程，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程。 二、工程

30、質(zhì)量控制的原則 1、以國家施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)及工程建設(shè)規(guī)范強(qiáng)制性條文、設(shè)計圖紙等為依據(jù)，督促承包單位全面實現(xiàn)工程項目合同約定的質(zhì)量目標(biāo)。 2、對工程項目施工全過程實施質(zhì)量控制，以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)。 3、對工程項目的人員、機(jī)械、材料、方法、環(huán)境等因素進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，監(jiān)督質(zhì)量保證體系落實到位。 4、嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)材料試驗制度和設(shè)備檢驗制度。 5、堅持不合格的建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備不準(zhǔn)在工程上使用。 6、堅持本工序質(zhì)量不合格或未進(jìn)行驗收不予簽認(rèn)，下一道工序不得施工。 三、工程質(zhì)量控制的方法 1、質(zhì)量控制應(yīng)以事前控制（預(yù)防）為主。 2、應(yīng)按施工規(guī)范要求對施工過程進(jìn)行檢查，及時糾正違規(guī)操作

31、，消除質(zhì)量隱患，跟蹤質(zhì)量問題，驗證糾正效果。 3、應(yīng)采用必要的檢查、測量和試驗手段，以驗證施工質(zhì)量。 4、應(yīng)對工程的關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位施工過程進(jìn)行跟蹤檢查。 5、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場見證取樣和送檢制度。 6、對不稱職的人員及不合格勞務(wù)隊及時進(jìn)行調(diào)整。 四、工程質(zhì)量控制的措施西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 1、事前控制 施工準(zhǔn)備階段是為正式施工進(jìn)行各項準(zhǔn)備、創(chuàng)造開工條件的階段。施工階段發(fā)生的質(zhì)量問題、質(zhì)量事故，往往是由于施工準(zhǔn)備階段工作的不充分而引起的。因此，在進(jìn)行質(zhì)量控制時，將十分關(guān)注施工準(zhǔn)備階段各項準(zhǔn)備工作的落實情況。將通過抓住工程開工審查關(guān)，采集施工現(xiàn)場各種準(zhǔn)備情況的信息，及時發(fā)現(xiàn)可

32、能造成質(zhì)量問題的隱患，以便及時采取措施，實施預(yù)防。 在施工準(zhǔn)備階段，項目部采取預(yù)控方法進(jìn)行控制，具體控制要點(diǎn)及手段主要有： 1）建立健全質(zhì)量及安全保證措施 每個項目應(yīng)有項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，并設(shè)施工員、質(zhì)量員和資料員、安全員，在施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程質(zhì)量管理和質(zhì)量控制。建立施工工序的“三檢”制度。 2）對施工隊伍及人員控制 對不合格人員，項目部有權(quán)要求撤換。 3）施工準(zhǔn)備的檢驗 對于不具備開工條件者，暫緩開工，直至達(dá)到開工條件為止。 4）施工組織設(shè)計和技術(shù)措施的審批 施工組織設(shè)計和技術(shù)措施編制完畢后，由監(jiān)理單位審批后，按施工承包合同中所承諾的機(jī)具、人員、材料進(jìn)行投入來作為衡量是否已做好開工準(zhǔn)備的條件之

33、一。 5）建筑原材料、半成品供應(yīng)商的審批 在保證質(zhì)量的前提條件下，項目部允許在建筑原材料、半成品供應(yīng)商中間進(jìn)行合理的選擇，但必須進(jìn)行采樣試驗，并將試驗結(jié)果報項目監(jiān)理部審批，以確定原材料、半成品供應(yīng)廠商。 6）建筑原材料、半成品的試驗與審批西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 對運(yùn)抵施工現(xiàn)場的各種建筑原材料、半成品，施工單位必須按照規(guī)范規(guī)定的技術(shù)要求、試驗方法進(jìn)行驗收試驗，并將試驗結(jié)果報項目監(jiān)理部，項目監(jiān)理部將根據(jù)質(zhì)檢站和施工單位的驗收結(jié)果，作出是否批準(zhǔn)建筑原材料、半成品用于工程。 7）配合比試驗與審批 項目監(jiān)理部要求施工單位根據(jù)批準(zhǔn)進(jìn)場使用的原材料，按照設(shè)計要求部。項目監(jiān)理部將根據(jù)質(zhì)檢

34、站和施工單位的試驗結(jié)果做出是否批準(zhǔn)相應(yīng)的砼配合比用于工程，未經(jīng)批準(zhǔn)的砼配合比不得在工程中使用。 8）進(jìn)場施工機(jī)械、設(shè)備的檢查與審批 項目監(jiān)理部要求施工單位在施工機(jī)械進(jìn)場前填寫“進(jìn)場機(jī)械報驗單”，并提供進(jìn)場施工機(jī)械清單（包括設(shè)備名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、及運(yùn)行質(zhì)量情況）。經(jīng)項目監(jiān)理部檢查合格后方可在工程施工中使用，未經(jīng)批準(zhǔn)的任何施工機(jī)械、設(shè)備不得在工程中使用。 9）測量、施工放樣審核 項目監(jiān)理部要求施工單位在每一施工項目開工前填寫“施工放樣報驗單”并附施工放樣檢查資料，一并報駐地監(jiān)理審核。并對水準(zhǔn)點(diǎn)和本工程的重要控制點(diǎn)，督促有關(guān)項目組定期復(fù)測、保護(hù)，本監(jiān)理部負(fù)責(zé)復(fù)核。 10）特殊施工技術(shù)方案和特殊

35、工藝的審批 如果工程需要，施工單位提出特殊技術(shù)措施和特殊工藝，項目監(jiān)理部要求施工單位填寫“施工技術(shù)方案報驗單”并附具體的施工技術(shù)方案，一并報項目監(jiān)理部審核。 項目監(jiān)理部將堅持“成功的經(jīng)驗、成熟的工藝、有專家評審意見、有利于保證質(zhì)量”作為審核特殊技術(shù)措施和特殊工藝的標(biāo)準(zhǔn)。 11）質(zhì)量保證體系的建立西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 項目部將通過建立、健全質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，落實隱蔽工程自檢、互檢、抽檢的驗收三級檢查制度，使質(zhì)量管理深入基層，最大限度的發(fā)揮施工單位在質(zhì)量工作中的保證作用，以使施工中的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量隱患盡可能的在自檢、互檢、抽檢過程中得到發(fā)現(xiàn)，并及時予以糾正。 12）開工批準(zhǔn) 施

36、工單位在完成上述報審后，經(jīng)項目監(jiān)理部審核，確定具備開工條件，由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工，簽發(fā)開工令。 2、事中控制 1）現(xiàn)場管理人員對施工現(xiàn)場有目的地進(jìn)行檢查。 （1）在檢查過程中發(fā)現(xiàn)和及時糾正施工中的不符合規(guī)范要求并最終導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不合格的問題。 （2）應(yīng)對施工過程的關(guān)鍵工序、特殊工序施工完成以后難以檢查、存在問題難以返工或返工影響大的重點(diǎn)部位，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、檢測。 （3）對所發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)先口頭通知勞務(wù)隊改正，然后應(yīng)由現(xiàn)場管理人員填寫整改通知單。 （4）承包單位應(yīng)將整改結(jié)果書面回復(fù)，監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查。2）核查工程預(yù)檢 （1）承包單位填寫預(yù)檢工程檢查記錄單報送項目監(jiān)理部核查。 （2）監(jiān)理工程師

37、對預(yù)檢工程檢查記錄單的內(nèi)容到現(xiàn)場進(jìn)行抽查。 （3）對不合格的分項工程，通知承包單位整改，并跟蹤復(fù)查，合格后準(zhǔn)予進(jìn)行下一道工序。3）驗收隱蔽工程 （1）承包單位按有關(guān)規(guī)定對隱蔽工程先進(jìn)行自檢，自檢合格，將隱蔽工程檢查記錄報送項目監(jiān)理部。 （2）監(jiān)理工程師對隱蔽工程檢查記錄的內(nèi)容到現(xiàn)場進(jìn)行檢測、西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 核查。 （3）對隱檢不合格的工程，應(yīng)由監(jiān)理工程師簽發(fā)不合格工程項目通知，由承包單位整改，合格后由監(jiān)理工程師復(fù)查。 （4）對隱檢合格的工程應(yīng)簽認(rèn)隱蔽工程檢查記錄，并準(zhǔn)予進(jìn)行下一道工序。 （5）按合同規(guī)定，行使質(zhì)量否決權(quán)，如有以下情況，可會同建設(shè)方下停工令。 （6）

38、施工中出現(xiàn)質(zhì)量異常情況，經(jīng)提出后仍不采取改進(jìn)措施。 （7）隱蔽作業(yè)未通過現(xiàn)場監(jiān)理人員檢查，而自行掩蓋者。 （8）擅自變更設(shè)計圖紙進(jìn)行施工。 （9）使用沒有技術(shù)合同證的工程材料。（10）未經(jīng)技術(shù)資質(zhì)審查人員進(jìn)入現(xiàn)場施工。（11）其他質(zhì)量嚴(yán)重事件。 （12）對施工質(zhì)量不合格項目，建議拒付工程款，并督促其施工。4）分項工程驗收 （1）承包單位在一個分段分項工程完成并自檢合格后，填寫分項/分部工程質(zhì)量報驗認(rèn)可單報項目監(jiān)理部。 （2）監(jiān)理工程師對報驗的資料進(jìn)行審查，并到施工現(xiàn)場進(jìn)行抽檢、核查。 （3）對符合要求的分項工程由監(jiān)理工程師簽認(rèn)，并確定質(zhì)量等級。（4）對不符合要求的分項工程，由監(jiān)理工程師簽發(fā)不合

39、格工程項目通知，由承包單位整改。 （5）經(jīng)返工或返修的分項工程應(yīng)按質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行再評定和簽認(rèn)。 （6）安裝工程的分項工程簽認(rèn)，必須在施工試驗、檢測完備、合格后進(jìn)行。西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 5）分部工程驗收 （1）承包單位在分部工程完成后，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師簽認(rèn)的分項工程質(zhì)量評定結(jié)果進(jìn)行分部工程的質(zhì)量等級匯總評定，填寫分項/分部工程質(zhì)量報驗認(rèn)可單，并附分部工程質(zhì)量檢驗評定表，報項目監(jiān)理部簽認(rèn)。 （2）單位工程基礎(chǔ)分部已完成，進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工時，或主體結(jié)構(gòu)完，進(jìn)入裝修前應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)和主體工程驗收，承包單位填寫基礎(chǔ)/主體工程驗收記錄申報；并由總監(jiān)理工程師組織建設(shè)單位、承包單位和設(shè)

40、計單位共同核查承包單位的施工技術(shù)資料，并進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量驗收，由各方協(xié)商驗收意見，并在基礎(chǔ)/主體工程驗收記錄上簽字認(rèn)可。 3、事后控制 1）分項、分部、單位工程的質(zhì)量檢查評定驗收 對符合設(shè)計、驗收規(guī)范所提出的質(zhì)量要求的各分項工程，項目部對所有已完成工序的隱蔽工程進(jìn)行驗收，評定已完成分項工程的質(zhì)量等級，并簽署驗收意見。驗收頻率為100。 以分項工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行分部工程的質(zhì)量等級評定。項目監(jiān)理部對已完成的分部工程進(jìn)行抽樣檢測，抽樣頻率不小于25。對重要的分部工程，項目部將進(jìn)行100的檢查驗收。以分部工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行單位工程的質(zhì)量等級評定。項目監(jiān)理部對單位工程進(jìn)行全面的工程質(zhì)量檢測，并提

41、出監(jiān)理評價意見。以單位工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行建設(shè)項目的質(zhì)量等級評定。 2）質(zhì)量問題和質(zhì)量事故處理 （1）項目部對施工中的質(zhì)量問題除在曰常巡視、分項、分部工程檢驗過程中解決外，可針對質(zhì)量問題的嚴(yán)重程度分別處理。（2）對可以通過返修彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷，應(yīng)責(zé)成承包單位先寫出質(zhì)量西安通途公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司 白河分公司 問題調(diào)查報告，提出處理方案；監(jiān)理工程師審核后（必要時經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計單位認(rèn)可），批復(fù)承包單位處理；處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗收。（3）對需要返工處理或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量問題，除應(yīng)責(zé)成承包單位先寫出質(zhì)量問題調(diào)查報告，提出處理意見外；總監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)工程部分暫停指令，再與建設(shè)單位和設(shè)計單位研究，

42、設(shè)計單位提出處理方案，批復(fù)承包單位處理；處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗收。（4）項目部應(yīng)將完整的質(zhì)量問題處理記錄歸檔。施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量事故，承包單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定上報處理；總監(jiān)理工程師應(yīng)書面報告業(yè)主及監(jiān)理單位。 （5）項目部應(yīng)對質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的處理結(jié)果進(jìn)行復(fù)查。 第五篇：公路橋梁施工質(zhì)量管理及控制論文摘要：在建筑工程中，公路橋梁是重要的組成部分，而且其實際的施工質(zhì)量對于工程項目整體形象與機(jī)車工作人員的人身安全具有直接的影響。因此，本文將某公路橋梁的施工工程作為具體實例，對公路橋梁施工當(dāng)中存在的質(zhì)量問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的質(zhì)量管理和控制的方法，旨在更好地為同類工程施工提供有價值的理論依據(jù)。 關(guān)鍵詞

43、： 公路橋梁施工；質(zhì)量管理；控制；探析 在社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時，交通運(yùn)輸行業(yè)也加快了發(fā)展步伐。其中，公路橋梁是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是公路交通運(yùn)輸行業(yè)中必不可少的部分，而且對于商品經(jīng)濟(jì)流通與發(fā)展都具有一定的影響。所以，在公路橋梁工程的施工當(dāng)中，一定要重視質(zhì)量管理和控制工作，并且熟練地掌握質(zhì)量控制的方法，確保實際的施工質(zhì)量滿足要求，提高公路橋梁工程的服務(wù)水平。 一、工程概況 該國道施工主要采用的就是連續(xù)性的現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，具有四個跨度，第一與第四跨度的長度在22m左右，中間的跨長約為35m，是雙向四車道公路。其中，所設(shè)計的車輛速度應(yīng)在110km/h120km/h，在橋頭有高度大概是

44、10m的填土，而橋背的填土壓實程度超過98%。此工程所使用的碎石土與砂土都具有良好透水性能，并且板體的性能理想，壓縮性能較低，壓實的概率比較大，而且加筋處理所使用的是土工合成的現(xiàn)代技術(shù)。 二、公路橋梁工程施工中的質(zhì)量問題分析 （一）施工人員自身技術(shù)水平不高 在工程的施工過程中，施工人員自身的技術(shù)水平對于施工的質(zhì)量具有極大的影響，雖然具備科學(xué)合理并且內(nèi)容詳細(xì)的施工圖紙，但是，如果施工人員的技術(shù)水平不高，那么也很難保證工程的質(zhì)量。其中，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：第一，施工人員的理論水平不高，并且很難按照標(biāo)準(zhǔn)施工圖紙的要求開展施工作業(yè)，而且不聽從施工現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)監(jiān)理工作人員的命令與要求，對于施工程序的安排

45、不科學(xué)。第二，部分施工人員長期在交通不便利的地方施工，很容易產(chǎn)生怕吃苦受累的不良心理。第三，施工工作人員眼高手低，對施工技術(shù)的作用不重視，使其施工的技能不高，進(jìn)而對施工質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。 （二）施工材料和工藝問題 第一，施工材料問題。在公路橋梁的施工中，部分采購工作人員為了一己私利，同供貨商勾結(jié)，在進(jìn)貨的時候以次充好，使得施工材料在類型、規(guī)格與數(shù)量等方面與工程質(zhì)量的要求不吻合，尤其是水泥的質(zhì)量，劣質(zhì)水泥的問題十分嚴(yán)重，進(jìn)而對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。第二，施工工藝問題。首先，沒有根據(jù)合同施工的工藝流程進(jìn)行施工，而且質(zhì)量保證措施不合理，對混凝土強(qiáng)度等級的問題不重視，將混凝土長時間地暴露在室外，進(jìn)而

46、出現(xiàn)潮氣。其次，質(zhì)量檢查工作不過關(guān)，只重視表面的質(zhì)量，最終引發(fā)多種質(zhì)量問題。 （三）竣工驗收問題 公路橋梁施工項目在竣工以后需要對其進(jìn)行驗收，必須要在竣工驗收以及檢驗環(huán)節(jié)中過關(guān)才能夠投入到實際的使用當(dāng)中。其中，部分驗收部門在實際驗收的時候，并沒有根據(jù)國家部門規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來驗收，而且對于檢查出的質(zhì)量問題并未進(jìn)行二次驗收，導(dǎo)致質(zhì)量問題明顯，對公路橋梁的后期使用產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。 三、公路橋梁施工質(zhì)量管理與控制 （一）積極引進(jìn)高水平的管理人才 因為公路的運(yùn)行速度比較快，尤其是高速公路，應(yīng)盡可能地避免出現(xiàn)交通中斷的現(xiàn)象。同時，橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造相對復(fù)雜，所以在維修和加固的時候所需時間比較長，而且工藝相對復(fù)

47、雜，所以，橋梁質(zhì)量管理工作的質(zhì)量需要提高。然而，公路橋梁質(zhì)量管理工作需要各質(zhì)量管理工作者共同完成，所以，管理工作者個人的專業(yè)素質(zhì)也同樣會影響到公路橋梁的性能。所以，要想提高公路橋梁管理質(zhì)量，就必須要積極引進(jìn)高水平的管理人才。與此同時，公路橋梁的相關(guān)部門還應(yīng)該加大引進(jìn)高技術(shù)人才的資金投入，保證其能夠充分發(fā)揮其管理才能。在此基礎(chǔ)上，應(yīng)重視對管理人員工作技能的培訓(xùn)，提升其專業(yè)技術(shù)水平，保證管理人員在實際工作的時候能夠保質(zhì)保量地完成公路橋梁的質(zhì)量管理工作，并且不斷提高其實用性能。 （二）注重路基填方的施工工藝 如果填土高度不同，那么所選擇的填土方法也不同，但是都必須在施工之前對原來地面進(jìn)行清理和挖除。如果填土的高