地形對聚落及交通線路分布的影響學案湘教版必修1

1、第四章自然環(huán)境對人類活動的第一節(jié)地形對聚落及交通線 路分布的影響學案學習目標：1. 通過學習地形對聚落分布、類型、規(guī)模的影響，增強學生圖表解析、 歸納的技能；2. 通過實地考察、查閱有關(guān)地形與交通的關(guān)系的資料，培養(yǎng)學生地理 信息收集、整理技能和觀察、觀察技能；3. 通過地形對聚落和交通線路影響的學習，增強學生對白然環(huán)境對人 類活動影響的理解；4. 通過具體的案例的分析，增強學生呢感終身學習的能力和解決實際 問題的能力?！净A(chǔ)梳理】地 形 影 響 聚 落 分 布聚落的 概念是指人類從事和活動而聚居的場所聚落的 分類按性質(zhì)和規(guī)模，可分為城市和地形對 聚落分 布的影向平 原村落規(guī)模一般較，多昱型、棋

2、盤式的格局，聚居人口較山 區(qū)村落規(guī)模一般較，空間分布較，聚居人口較一地形對聚落分布的影響地 形影響交通線路分布的因素：自然因素和因素我國交通線路的空間分布特點：西部，東部地形 對交 通線 路的 影響平 原對交通建設(shè)限制較少，交通線路一般呈 狀分布，工程造價較山 區(qū)對交通建設(shè)限制性因素較，山區(qū)公路多呈“”字形分布，工程造價較 疑 難 突 破】選 線要考慮口然、經(jīng)濟、社會、交通、技術(shù)、生態(tài)等因素的影響，選擇有利地形，避開不利地段，盡可能降低工稈 ，設(shè)法減少對 的破壞二.地形對交通線路分布的影響影響交通線路分布一. 影響聚落的形成和發(fā)展的因素二. 地形對聚落分布的影響聚落的形成和發(fā)展受許多因素的綜合

3、影響，其中地形因素的作用尤為突出。不同的地形 條件，對于聚落的類型、分布、規(guī)模和發(fā)展，都具有深刻的影響。地 區(qū)西北地 區(qū)青藏高原云貴高 原北方平原地區(qū)南方丘陵山區(qū)分 布 特 點多分布 在綠洲 上多分布 在河谷 地區(qū)多分布 在山間 盆地規(guī)模較大，呈團聚 型、棋盤式，人口較多規(guī)模較小，空間分 布相對分散，人口 較少（一）我國不同地區(qū)受地形影響的聚落分布特點（二）地形對城市分布的影響地形平原山區(qū)高原城市分 布特點沿海、沿湖、沿河平原地區(qū)城市 密集沿谷地或低地分 布熱帶高原，城市分布 較多影響交通線路分布的因 素（右圖）地形因素對交通線路的 走向、施工難度、投資 等方面影響很大，但現(xiàn) 代社會中，決定交

4、通線 路布局的因素是社會經(jīng) 濟因素，包括經(jīng)濟發(fā)展、 城市和人口的分布等， 科技因素是克服不利地 形因素的保證。一1如1/;然檢*11蓋影響分布的原因地形平坦利丁建筑物、道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，節(jié)省投資；周圍平坦土 地利于農(nóng)耕，為城市提供農(nóng)副產(chǎn)品海拔低，利于農(nóng)耕，地形平坦地勢低處濕熱，不適 宜居住，高原上較為涼爽典型例子上海坐落在長江三角洲渭河谷地汾河谷地埃塞俄比亞的首都亞的斯亞貝巴位于高原上三. 影響交通運輸?shù)膮^(qū)位因素及其關(guān)系區(qū)位因素主耍影響自 然 因 素地 形平 原平原區(qū)地形對線路的限制較小，選線時要盡量少占耕地，處理 好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山 地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復雜

5、的地區(qū)，在陡坡上 修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應避開沼澤地，盡量避免跨越河流，以減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，特別是開鑿隧道 時盡量避開斷層帶，從背斜部位穿越氣候工程設(shè)計應待別注意沿線的暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率， 以及凍土、積雪的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都需要根 據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O(shè)計經(jīng)濟因素合理布局交通運輸網(wǎng)，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展社會因素鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟 發(fā)展等四鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素技術(shù)因素可使運輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服口然條件對線路建設(shè)的口然障礙和車 輛運行安全的威脅【名題例析】例1聚落的形成和發(fā)展，不但

6、受口然地理因素的影響，還受社會經(jīng)濟因素的影響。在 上述兩大因素影響下，有的聚落在成長，有的聚落在衰落。據(jù)此判斷12題。1 .圖中四個聚落中，最有可能發(fā)展成為城市的是（）A. aB. bC. cD. d 2 .影響該城市形成的主要區(qū)位因素是（）宗教中心自然資源豐富地形開闊平坦河流交匯處A. B.C.D.【解析】第1題：a為河流匯合處J1地勢平坦開闊，農(nóng)業(yè)發(fā)達。第2題：a城市形成主 耍原因是地形為平原，河流在此交匯，水運便利?！敬鸢浮?. A 2. B例2. （2010寧 波綜測改編）中非關(guān)系親如兄弟，中國在非洲有許多援建項目，讀下圖，回答12題。 1 .鐵路PQ建設(shè)時遇到的主要自然障礙是（）A.

7、 高寒缺氧，多年凍土B. 氣候干燥，沙塵飛揚C. 地表起伏，地質(zhì)復朵D. 地勢低洼，沼澤眾多2. 下列說法正確的是（）A. P港口外運貨物主要為木材和糧食B. L河河口及其附近海域7月份鹽度最低C.圖中所示區(qū)域經(jīng)濟發(fā)達，人口密集 D. Q地所在國家銅礦資源豐富【解析】第1題：由圖中的經(jīng)緯網(wǎng)和海陸分布可知，PQ為坦贊鐵路，該線路需要穿越東 非大裂谷，所以口然障礙是地表起伏，地質(zhì)復朵。第2題：由丁鐵路主要穿過熱帶草原 氣候區(qū)，所以外運的不可能是木材，非洲東部農(nóng)業(yè)落后，嚴重缺糧，也不可能出口糧食：7月南半球熱帶草原氣候區(qū)為干季，河口處的鹽度應較高：圖示地區(qū)的經(jīng)濟落后，主要 是發(fā)展中國家。贊比亞（Q）

8、是世界主要銅礦資源地和生產(chǎn)國、出口國。【答案】：1. C2. D【課堂訓練】一. 單項選擇題（每題3分，共20分）讀“蘭州市略圖”，分析回答12題。1 .蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布 局特點最主要的區(qū)位因素是（）A. 礦產(chǎn)資源的分布狀況B. 政治、經(jīng)濟的發(fā)展C. 交通運輸?shù)男枰狣. 地形和河流的分布2. 蘭州市聯(lián)系外部的交通線路中，東西向與南北向線路相比（）A.南北向造價高，是由于礦產(chǎn)分布的影響 B.東西向造價高，是地形因素的影響C.南北向造價高，是由丁地形、河流的影響D.東西向造價高，是由F政治、經(jīng)濟因 素的影響（2010年南通模擬）地形對建筑物布

9、局的影響是多方面的，如通風、采光等。結(jié)合所學知 識，回答34題。3. 為了達到最佳的通風效果，在不同風向的坡面，建筑物布局合理的是（）A.B.C.D. 4. 建筑物的間距越小，越節(jié)約建筑用地，為了保證山坡上的建筑物底層有充足的曰光 照射，山坡上的建筑物應有合理的日照間距，下列敘述正確的是（）在向陽坡，坡度越大，建筑物間距越小 在向陽坡，坡度越小，建筑物間距越小 在背陽坡，坡度越大，建筑物間距越大在背陽坡，坡度越大，建筑物間距越小A.B.C.D.二. 綜合題（14分）勺1鳳坡第3-4題圖第首都河流u，鐵路嚇3阿圉乙（1）圖示地區(qū)屬 地形區(qū)，如果在東部地區(qū)從南（A）向北（B）修建一條平緩的公路，選

10、擇的海拔高度應為（）A. 240250 米 B. 250260 米C. 260270 米D. 270280 米（2）在圖中A、B間畫出此公路，該地區(qū)公路主耍分布在（3）該地區(qū)選擇公路作為主耍運輸方式的原因是什么？（4）乙圖為AB間公路所經(jīng)某處的剖面圖，如在該處修一高架橋，橋樁應打在的 處，理由是O【基礎(chǔ)梳理】一. 生產(chǎn)生活鄉(xiāng)村大團聚多小分散少二. 社會經(jīng)濟 稀疏 稠密 網(wǎng)狀 低多 之高綜合造價 生態(tài)環(huán)境【課堂訓練】一. 單項選擇題（每題5分，共20分）l.D 2.C【解析】本題組主要考查影響聚落分布的因素。蘭州市是一個典型的河谷型城 市，城市主體集中丁河谷，并沿著黃河河谷向外圍擴展。因河流及河谷南北兩側(cè)山地均 為東西走向，因此南北線路建設(shè)工程量大。3. C 4. B【解析】第3題，迎風坡盛行上升氣流，背風坡盛行下沉氣流，為保證最佳的 通風，前面的房子應該矮些。第4題，在向陽坡，坡度越大，建筑物間距越?。涸诒酬?坡，坡度越大，建筑物間距越大。二. 綜合題（14分）【答案】（1）江南丘陵B （4分）畫圖略（2分）山間盆地和河谷地帶（2分）（3）公路建設(shè)成本低、難度較小。（2