競(jìng)爭(zhēng)策略資源管理理論提升天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究[共28頁]

1、 Civil Aviation University of China畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)(論文)專業(yè)： 工商管理 學(xué)號(hào)： 080951009學(xué)生姓名： 張松所屬學(xué)院：經(jīng)濟(jì)與管理指導(dǎo)教師： 江紅二一零年 六 月 中國(guó)民航大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)應(yīng)用人力資源管理理論提升天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的策略研究The Strategic Study on Application ofhuman resource management theory toenhance the competitiveness of TianjinBinhai International Airport專業(yè)：工商管理學(xué)生姓名： 張

2、松號(hào)：080951009學(xué) 學(xué)院：經(jīng)濟(jì)與管理指導(dǎo)教師： 江紅2010 年 6 月 創(chuàng)見性聲明本人聲明：所呈交的畢業(yè)論文是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的工作和取得的成果,論文中所引用的他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果,均加以特別標(biāo)注并在此表示致謝。與我一同工作的同志對(duì)本論文所做的任何貢獻(xiàn)也已在論文中作了明確的說明并表示謝意。畢業(yè)論文作者簽名：簽字日期：年 月 日本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）使用授權(quán)書本畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）作者完全了解中國(guó)民航大學(xué)有關(guān)保留、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定。特授權(quán)中國(guó)民航大學(xué)可以將畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,并采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編以供查閱和

3、借閱。同意學(xué)校向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的復(fù)印件和磁盤。（的畢業(yè)論文在解密后適用本授權(quán)說明）畢業(yè)論文作者簽名：指導(dǎo)教師簽名：簽字日期： 年 月 日簽字日期：年 月 日 摘要人力資源作為第一資源,其重要價(jià)值被越來越多的企業(yè)管理者所認(rèn)識(shí)到。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)要想在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,就必須依靠廣大技術(shù)和管理人才,充分調(diào)動(dòng)他們的積極性和創(chuàng)造性,最大限度的挖掘他們的潛力。從而提高企業(yè)的管理水平和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。本文基于人力資源管理理論結(jié)合天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展環(huán)境,應(yīng)用人力資源管理的相關(guān)理論理論,提出了提升其競(jìng)爭(zhēng)力的相應(yīng)策略。充分分析天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)在發(fā)展中面臨的問題,尤

4、其對(duì)人力資源管理方面的問題予以重點(diǎn)關(guān)注關(guān)鍵詞：人力資源管理；天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)；競(jìng)爭(zhēng)力 ABSTRACTHuman resources as the first resource and its important value by moreand more enterprises managers realize. Tianjin coastal internationalairport to in the fierce competition in the market in an invincibleposition, we must rely on the technical and m

5、anagement personnel, fullymotivate their enthusiasm and creativity, the maximum mining theirpotential. To improve the management level of enterprises and thecompetitive power. Based on the theory of human resources management withthe development of Tianjin coastal international airport, the applicat

6、ionsituation and the development environment of human resource management,and puts forward relevant theoretical enhance the competitive ability ofthe corresponding strategies. Tianjin coastal international airport isfully analyzed in developing problems, especially for human resource management issu

7、es shall be focused.Key Words：human resources management; Tianjin Binhai internationalairport; competitive edge目錄 引 言.1第 1章 人力資源管理理論概述.21.1 人力資源的概念.21.2 人力資源管理的理論.31.2.1 人力資源管理的理念基礎(chǔ)人性假設(shè).31.2.2 人力資源管理的基本原理.31.2.3 人力資源管理的價(jià)值.41.3人力資源管理的內(nèi)容 .5第 2章 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析.92.1天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介 .92.1.1 發(fā)展簡(jiǎn)史.92.1.2 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)

8、場(chǎng)地理位置.92.1.3 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)模.92.1.4 運(yùn)營(yíng)狀況.102.2天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 SWOT分析 .102.2.1 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì).102.2.2 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的劣勢(shì).122.2.3 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的機(jī)遇.122.2.4 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn).13第 3章 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)人力資源管理的現(xiàn)狀和問題分析.153.1天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)人力資源管理的現(xiàn)狀 .15 3.2天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)人力資源管理的問題 .163.2.1 缺乏科學(xué)化的人力資源配置.163.2.2 機(jī)場(chǎng)人員激勵(lì)措施不到位.173.2.3 管理缺乏人文關(guān)懷.18第 4章 應(yīng)用人力資源

9、管理理論提升天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的策略.194.1 建立健全以市場(chǎng)為導(dǎo)向的人力資源配置新途徑 .194.2建立完善的激勵(lì)體制 .194.3樹立“人本管理”的人力資源管理觀 .21結(jié) 論.22參考文獻(xiàn).23致謝.24附錄 A：外文翻譯資料 .25外 文 翻 譯 資 料 譯 文 部 32 引言21世紀(jì)頭 20年,中國(guó)民航發(fā)展的奮斗目標(biāo)之一是機(jī)場(chǎng)密度有較大提高,建成一個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)為亞太地區(qū)的航空樞紐,建成若干個(gè)全國(guó)性和區(qū)域性航空樞紐,有三個(gè)以上的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量世界排名進(jìn)入前 25位。長(zhǎng)期以來,由于緊靠首都北京,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)受首都機(jī)場(chǎng)的壓制,人口和經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期位居三甲的直轄市,機(jī)場(chǎng)吞吐量卻位居全國(guó)二

10、十之外,濱海機(jī)場(chǎng)同天津這個(gè)城市一樣,蟄伏了數(shù)十年。目前,對(duì)天津機(jī)場(chǎng)的定位是：“堅(jiān)持以貨為主、客貨兼營(yíng)的原則,充分發(fā)揮國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)的作用,努力建設(shè)我國(guó)北方地區(qū)航空貨運(yùn)中心,加快京津機(jī)場(chǎng)分工協(xié)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的一體化進(jìn)程。”簡(jiǎn)單一句話,天津機(jī)場(chǎng)以貨為主,以客為輔,是首都機(jī)場(chǎng)的補(bǔ)充和備用。這一定位帶著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的烙印,已不符合當(dāng)今天津高速發(fā)展的需求,也不符合天津作為中國(guó)北方經(jīng)濟(jì)中心和國(guó)際物流中心的定位了。隨著濱海新區(qū)的開發(fā)開放,物流量、人流量進(jìn)入了明顯的增長(zhǎng)期,流量創(chuàng)造價(jià)值,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)終于迎來了高歌猛進(jìn)的春天,最近機(jī)場(chǎng)吞吐量的飛速增長(zhǎng)也從另一個(gè)角度證明了這點(diǎn)。同時(shí)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為新經(jīng)濟(jì)

11、區(qū)域（主要是以高新技術(shù)為特征的精密制造、電子元器件、生物醫(yī)藥等）的中心和交通樞紐。區(qū)域范圍內(nèi)的高新技術(shù)企業(yè)以機(jī)場(chǎng)為依托,借助于高效、快捷的航空運(yùn)輸體系,可以對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)。樞紐的形成,對(duì)航空產(chǎn)業(yè)及航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)是巨大的,對(duì)地方商貿(mào)、旅游、物流的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)是無法估計(jì)的。對(duì)天津市國(guó)際物流中心的定位乃至濱海新區(qū)的發(fā)展都至關(guān)重要。本課題的目的是,通過應(yīng)用人力資源管理理論對(duì)提升天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提供相應(yīng)策略,從而為天津機(jī)場(chǎng)的建設(shè)提供一定的理論指導(dǎo)和技術(shù)支持,對(duì)提升天津的 城市形象、發(fā)展天津乃至環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)具有重要的意義。 第 1章 人力資源管理理論概述1.1 人力資源的概念人力資源

12、是與自然資源或物質(zhì)資源相對(duì)應(yīng)的、以人的生命為載體的社會(huì)資源,廣義地說智力正常的人都是人力資源。本文中的人力資源的概念主要指組織內(nèi)外具有勞動(dòng)能力的人的總和,包括數(shù)量和質(zhì)量。為了準(zhǔn)確的把握和理解人力資源概念,要明確人口資源、勞動(dòng)力資源、人力資源以及人才資源這些概念之間的關(guān)系。下面分別給出他們的定義：人口資源是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的人口總和。人口是居住在一定地區(qū)內(nèi)或一個(gè)單位內(nèi)的人的總和,其基本形態(tài)是一個(gè)個(gè)具體的活的人。勞動(dòng)力資源是指一個(gè)國(guó)家或地區(qū)有勞動(dòng)能力的人口的總和。人才資源是指一個(gè)國(guó)家和地區(qū)具有較強(qiáng)的管理能力、研究能力、創(chuàng)造能力和專門技術(shù)能力的人們的總稱。它必須重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)質(zhì)量方面。人口資源主要表明數(shù)量

13、概念,但它是一個(gè)最基本的底數(shù)。作為一個(gè)具體的活的生命有機(jī)體的人,除極少數(shù)由于各種原因喪失勞動(dòng)能力的人口之外,絕大多數(shù)人口都具有勞動(dòng)能力。所以一定數(shù)量的人口是人力資源得以形成的自然基礎(chǔ),有了一定數(shù)量的人口就有一定數(shù)量的人力資源。一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的人口數(shù)量大體上相當(dāng)于該地區(qū)的人力資源總量。在作為人力資源總量的人口中,又有如下不同的情況：從勞動(dòng)年齡看,有未達(dá)到勞動(dòng)年齡的歲以下的青少年,有處于勞動(dòng)年齡之中的青壯年,還有超過勞動(dòng)年齡的老年。從就業(yè)情況看,有在業(yè)人口、失業(yè)人口、尚未到社會(huì)求職的學(xué)校學(xué)生、服兵役的士兵、家庭閑居人員和其他人員。人才資源重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)人的質(zhì)量方面,強(qiáng)調(diào)勞動(dòng)力資源中較突出、較優(yōu)秀的那一部

14、分, 表明一個(gè)國(guó)家和地區(qū)所擁有的人才質(zhì)量,反映了一個(gè)民族和這一民族可能擁有的發(fā)展前途。這一部分人是各民族最重視的一部分人,也是世界各國(guó)所矚目的。人口資源和勞動(dòng)力資源突出了人的數(shù)量這一指標(biāo),人才資源突出了人的質(zhì)量這一指標(biāo),人力資源是人口數(shù)量和人口質(zhì)量的統(tǒng)一,是潛在人力與現(xiàn)實(shí)人力的統(tǒng)一。我國(guó)人口眾多,從數(shù)量上看人口資源與勞動(dòng)力資源居世界首位,人力資源數(shù)量也名列前茅。但從質(zhì)量上看人力資源和人才資源卻是比較落后的,這反映了我國(guó)人力、人才資源素質(zhì)不高。然而挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存,人口和勞動(dòng)力數(shù)量最多也說明中國(guó)的人力資源潛力很大。如果開發(fā)得好,利用有方,管理得當(dāng),中國(guó)人力資源、人才資源都將有希望成為世界人力資源、

15、人才資源的第一大國(guó)。141.2 人力資源管理的理論1.2.1 人力資源管理的理念基礎(chǔ)人性假設(shè)人性假設(shè)是人力資源管理的理念基礎(chǔ),即人力資源管理理念的建談判方法的設(shè)計(jì),都是以對(duì)人的一定看法為基礎(chǔ)的。這不是某個(gè)人的主觀判斷,而是有歷史和現(xiàn)實(shí)依據(jù)的客觀命題。縱觀人力資源管理的歷史發(fā)展,我們可以發(fā)現(xiàn),不同的管理模式和管理思想有賴于管理者或管理思想家對(duì)人性的不同假設(shè)?！敖?jīng)濟(jì)人”的假設(shè)與古典管理理論、“社會(huì)人”的假設(shè)與人際關(guān)系理論以及“復(fù)雜人”的假設(shè)與權(quán)變理論等,都是很好的例證。在現(xiàn)實(shí)的人力資源管理活動(dòng)中,管理者的決策也都包含著他們對(duì)人性的看法,只不過有的自覺明確,有的含混罷了。人性問題是人力資源管理中不可

16、回避的理論前提,而對(duì)人性的假設(shè)是否全面合理,又直接影響到人力資源管理的效果。 1.2.2 人力資源管理的基本原理在人力資源管理的長(zhǎng)期實(shí)踐過程中,形成了一些基本的原理和方法,在實(shí)際的管理中要嚴(yán)格地按照這些原則去做,其中包括以下八個(gè)基本原理,即系統(tǒng)優(yōu)化原理、能級(jí)對(duì)應(yīng)原理、系統(tǒng)動(dòng)力原理、反饋控制原理、彈性冗余原理、互補(bǔ)增值原理、利益相容原理和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)化原理等等。系統(tǒng)優(yōu)化原理系統(tǒng)優(yōu)化原理指人力資源系統(tǒng)經(jīng)過組織、協(xié)調(diào)、運(yùn)行、控制,使其整體動(dòng)能獲得最優(yōu)績(jī)效的理論。系統(tǒng)是由兩個(gè)以上元素組成的、相互聯(lián)系又相互作用的向同一目標(biāo)引動(dòng)的有機(jī)綜合體。能級(jí)對(duì)應(yīng)原理能級(jí)對(duì)應(yīng)原理的基本內(nèi)容是：承認(rèn)人具有能力的差別；人力資源管

17、理的能級(jí)要求按層次建立和形成穩(wěn)定的組織形態(tài),不同能級(jí)應(yīng)表現(xiàn)為不同的權(quán)力、物質(zhì)利益和榮譽(yù),人的能級(jí)必須與其所處的管理級(jí)次動(dòng)態(tài)對(duì)應(yīng)；人的能級(jí)不是固定不變的,能級(jí)原理承認(rèn)能級(jí)本身的動(dòng)態(tài)性、可變性與開放性；人的能級(jí)與管理級(jí)次相互之間的對(duì)應(yīng)程度,標(biāo)志著社會(huì)的進(jìn)步和人才使用的狀態(tài)改變。系統(tǒng)動(dòng)力原理在人力資源管理活動(dòng)中,通過物質(zhì)的、精神的或其他方面的鼓勵(lì)和褒揚(yáng),激發(fā)人的工作熱情的系統(tǒng)理論,被稱為系統(tǒng)動(dòng)力原理。反饋控制原理系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的理論運(yùn)用于人力資源管理,就成為人力資源管理的反饋控制原理。在人力資源管理中,管理過程中各環(huán)節(jié)、各要素或各變量形成前后相連、首尾相顧、因果相關(guān)的反饋環(huán)。其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)或要素的變化

18、,都會(huì)引起其他環(huán)節(jié)和要素發(fā)生 變化,最終又使該環(huán)節(jié)或要素進(jìn)一步變化,形成反饋回路和反饋控制運(yùn)動(dòng),稱之為反饋控制原理。彈性冗余原理人力資源管理過程中必須留有充分余地,保持彈性,不能超負(fù)荷和帶病運(yùn)行,此為彈性冗余原理。“彈性”通常有一個(gè)“彈性度”,超過這個(gè)“度”,彈性就要喪失。人力資源也一樣,人們的勞動(dòng)強(qiáng)度、勞動(dòng)時(shí)間、勞動(dòng)定額都有一定的“度”,任何超過這種“度”的管理,會(huì)使員工身心交瘁,疲憊不堪,精神萎靡,造成人力資源的巨大損失?；パa(bǔ)增值原理由于人力資源系統(tǒng)每個(gè)個(gè)體的多樣性、差異性,因此存在著人力資源整體中的能力、性格、見解等多方面的互補(bǔ)性。發(fā)揮了每個(gè)個(gè)體的優(yōu)勢(shì),揚(yáng)長(zhǎng)避短,人力資源系統(tǒng)的效用才能成

19、為最優(yōu),這就是互補(bǔ)增值原理。利益相容原理利益沖突通常指在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)由兩個(gè)群體或若干個(gè)個(gè)體之間產(chǎn)生。當(dāng)系統(tǒng)中一個(gè)群體或個(gè)體的利益影響另一方的利益時(shí),雙方就產(chǎn)生了利益沖突。一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)由兩個(gè)群體或若干個(gè)體間,發(fā)生一方利益影響另一方利益時(shí),雙方則產(chǎn)生利益沖突,這時(shí)應(yīng)尋求一種方案,使之在原來的基礎(chǔ)上,經(jīng)過適當(dāng)?shù)男薷?、讓步、補(bǔ)充、并為雙方所接受,從而獲得相容,稱為利益相容原理。利益相容原理認(rèn)為,利益沖突的各方,可能因處理不好而導(dǎo)致對(duì)抗性矛盾難以調(diào)和,也可能因處理得當(dāng)而獲得相容；利益相容必須有一方或多方的讓步、諒解和寬容；利益相容的處理方法必須是矛盾的各方都經(jīng)過磋商以求得解決；利益相容要求原則性和靈活性統(tǒng)一

20、。 競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)化原理競(jìng)爭(zhēng)是普遍規(guī)律,優(yōu)勝劣汰,適者生存是自然法則。自然界、人類社會(huì)無處不存在有競(jìng)爭(zhēng)。人力資源管理中的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)化原理是指通過各種有組織的非對(duì)抗性的良性競(jìng)爭(zhēng),培養(yǎng)和激發(fā)人們的進(jìn)取心、毅力和創(chuàng)新精神,使他們?nèi)媸┱棺约旱牟拍?達(dá)到服務(wù)社會(huì)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之目的。1.2.3 人力資源管理的價(jià)值人力資源價(jià)值是人力資源所具有的經(jīng)濟(jì)價(jià)值,它反映了人力資源的創(chuàng)利能力和質(zhì)量狀況。人力資源價(jià)值體現(xiàn)在人力資源的有用性、稀缺性和可交換性等方面,一個(gè)人并非生來就有價(jià)值,他的價(jià)值是在先天基礎(chǔ)上的、他人和自己有效勞動(dòng)的凝結(jié)。就一個(gè)人而言,他身上凝結(jié)的人類有效勞動(dòng)越多,則其人力資源價(jià)值就越大。人力資源價(jià)值(勞動(dòng)力價(jià)值

21、)量大小,不僅由生產(chǎn)和再生產(chǎn)勞動(dòng)力時(shí)所消耗的現(xiàn)實(shí)社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間決定,而且也受生產(chǎn)和再生產(chǎn)勞動(dòng)力時(shí)所消耗的凝結(jié)有他人有效勞動(dòng)的物質(zhì)和精神產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移價(jià)值的影響。勞動(dòng)力商品化是勞動(dòng)力價(jià)格存在的前提。雖說勞動(dòng)力價(jià)值是勞動(dòng)力價(jià)格的基礎(chǔ),但勞動(dòng)力價(jià)格卻是由市場(chǎng)上勞動(dòng)力供求關(guān)系直接決定的,勞動(dòng)力價(jià)格始終圍繞其價(jià)值在價(jià)格低限和高限范圍內(nèi)波動(dòng)。勞動(dòng)力價(jià)格低限是一定生產(chǎn)力水平下維持勞動(dòng)力生產(chǎn)和再生產(chǎn)所需要的最低費(fèi)用,其高限則指勞動(dòng)力參與剩余價(jià)值分配的程度,該程度一般不能超過 100%,否則雇主將無利可圖,甚至虧本。勞動(dòng)力價(jià)格變動(dòng)的上述特征,恰是我們重新構(gòu)造社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下勞動(dòng)者薪水制度的基礎(chǔ),即實(shí)行勞動(dòng)者

22、分享剩余價(jià)值(利潤(rùn))的薪水度,把利潤(rùn)的一部分以勞動(dòng)報(bào)酬的形式轉(zhuǎn)移給勞動(dòng)者,實(shí)行按貢獻(xiàn)大小進(jìn)行分配。3 1.3人力資源管理的內(nèi)容人力資源管理關(guān)心的是“人的問題”, 其核心是認(rèn)識(shí)人性、尊重人性,強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代人力資源管理“以人為本”。在一個(gè)組織中,圍繞人,主要關(guān)心人本身、人與人的關(guān)系、人與工作的關(guān)系、人與環(huán)境的關(guān)系、人與組織的關(guān)系等。目前比較公認(rèn)的觀點(diǎn)是：現(xiàn)代人力資源管理就是一個(gè)人力資源的獲取、整合、保持激勵(lì)、控制調(diào)整及開發(fā)的過程。通俗點(diǎn)說,現(xiàn)代人力資源管理主要包括求才、用才、育才、激才、留才等內(nèi)容和工作任務(wù)。一般說來,現(xiàn)代人力資源管理主要包括以下幾大系統(tǒng)：1人力資源的戰(zhàn)略規(guī)劃、決策系統(tǒng)；2人力資源的成

23、本核算與管理系統(tǒng)；3人力資源的招聘、選拔與錄用系統(tǒng)；4人力資源的教育培訓(xùn)系統(tǒng)；5人力資源的工作績(jī)效考評(píng)系統(tǒng)；6人力資源的薪酬福利管理與激勵(lì)系統(tǒng)；7人力資源的保障系統(tǒng)；8人力資源的職業(yè)發(fā)展設(shè)計(jì)系統(tǒng)；9人力資源管理的政策、法規(guī)系統(tǒng)；10人力資源管理的診斷系統(tǒng)。為了科學(xué)、有效地實(shí)施現(xiàn)代人力資源管理各大系統(tǒng)的職能,對(duì)于從事人力資源管理工作的人員有必要掌握三方面的知識(shí)：（1）關(guān)于人的心理、行為及其本性的一些認(rèn)識(shí)；（2）心理、行為測(cè)評(píng)及其分析技術(shù),即測(cè)什么、怎么測(cè)、效果如何等；（3）職務(wù)分析技術(shù),即了解工作內(nèi)容、責(zé)任者、工作崗位、工作時(shí)間、怎么操作、為什么 做等方面的技術(shù)。這是從事人力資源管理工作的前提和

24、基礎(chǔ)。具體說來,現(xiàn)代人力管理主要包括以下一些具體內(nèi)容和工作任務(wù)： 制訂人力資源計(jì)劃根據(jù)組織的發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃,評(píng)估組織的人力資源現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì),收集和分析人力資源給予與需求方面的信息和資料,預(yù)測(cè)人力資源給予和需求的發(fā)展趨勢(shì),制訂人力資源招聘、調(diào)配、培訓(xùn)、開發(fā)及發(fā)展計(jì)劃等政策和措施。 人力資源成本會(huì)計(jì)工作人力資源管理部門應(yīng)與財(cái)務(wù)等部門合作,建立人力資源會(huì)計(jì)體系,開展人力資源投入成本與產(chǎn)出效益的核算工作。人力資源會(huì)計(jì)工作不僅可以改進(jìn)人力資源管理工作本身,而且可以為決策部門提供準(zhǔn)確和量化的依據(jù)。 崗位分析和工作設(shè)計(jì)對(duì)組織中的各個(gè)工作和崗位進(jìn)行分析,確定每一個(gè)工作和崗位對(duì)員工的具體要求,包括技術(shù)及種

25、類、范圍和熟悉程度；學(xué)習(xí)、工作與生活經(jīng)驗(yàn)；身體健康狀況；工作的責(zé)任、權(quán)利與義務(wù)等方面的情況。這種具體要求必須形成書面材料,這就是工作崗位職責(zé)說明書。這種說明書不僅是招聘工作的依據(jù),也是對(duì)員工的工作表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行員工培訓(xùn)、調(diào)配、晉升等工作的根據(jù)。 人力資源的招聘與選拔根據(jù)組織內(nèi)的崗位需要及工作崗位職責(zé)說明書,利用各種方法和手段,如接受推薦、刊登廣告、舉辦人才交流會(huì)、到職業(yè)介紹所登記等從組織內(nèi)部或外部吸引應(yīng)聘人員以及委托像烽火獵聘公司這種國(guó)內(nèi)知名的獵頭公司。并且經(jīng)過資格審查,如接受教育程度、工作經(jīng)歷、年齡、健康狀況等方面的審查,從應(yīng)聘人員中初選出一定數(shù)量的候選人,再經(jīng)過嚴(yán)格的考試,如筆試

26、、面試、評(píng)價(jià)中心、情景模擬等方法進(jìn)行篩選, 確定最后錄用人選。人力資源的選拔,應(yīng)遵循平等就業(yè)、雙向選擇、擇優(yōu)錄用等原則。 雇傭管理與勞資關(guān)系員工一旦被組織聘用,就與組織形成了一種雇傭與被雇傭的、相互依存的勞資關(guān)系,為了保護(hù)雙方的合法權(quán)益,有必要就員工的薪水、福利、工作條件和環(huán)境等事宜達(dá)成一定契約,簽定勞動(dòng)合同。 入廠教育、培訓(xùn)和發(fā)展任何應(yīng)聘進(jìn)入一個(gè)組織（主要指企業(yè)）的新員工,都必須接受入廠教育,這是幫助新員工了解和適應(yīng)組織、接受組織文化的有效手段。入廠教育的主要內(nèi)容包括組織的歷史發(fā)展?fàn)顩r和未來發(fā)展規(guī)劃、職業(yè)道德和組織紀(jì)律、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、社會(huì)保障和質(zhì)量管理知識(shí)與要求、崗位職責(zé)、員工權(quán)益及薪水福利

27、狀況等。為了提高廣大員工的工作能力和技能,有必要開展富有針對(duì)性的崗位技能培訓(xùn)。對(duì)于管理人員,尤其是對(duì)即將晉升者有必要開展提高性的培訓(xùn)和教育,目的是促使他們盡快具有在更高一級(jí)職位上工作的全面知識(shí)、熟練技能、管理技巧和應(yīng)變能力。 工作績(jī)效考核工作績(jī)效考核,就是對(duì)照工作崗位職責(zé)說明書和工作任務(wù),對(duì)員工的業(yè)務(wù)能力、工作表現(xiàn)及工作態(tài)度等進(jìn)行評(píng)價(jià),并給予量化處理的過程。這種評(píng)價(jià)可以是自我總結(jié)式,也可以是他評(píng)式的,或者是綜合評(píng)價(jià)?？己私Y(jié)果是員工晉升、接受獎(jiǎng)懲、發(fā)放工資、接受培訓(xùn)等的有效依據(jù),它有利于調(diào)動(dòng)員工的積極性和創(chuàng)造性,檢查和改進(jìn)人力資源管理工作。 幫助員工的職業(yè)生涯發(fā)展人力資源管理部門和管理人員有責(zé)任

28、鼓勵(lì)和關(guān)心員工的個(gè)人發(fā)展,幫助其制訂個(gè)人發(fā)展計(jì)劃,并及時(shí)進(jìn)行監(jiān)督和考察。這樣做有利于促進(jìn)組織的發(fā)展,使員工有歸屬 感,進(jìn)而激發(fā)其工作積極性和創(chuàng)造性,提高組織效益。人力資源管理部門在幫助員工制訂其個(gè)人發(fā)展計(jì)劃時(shí),有必要考慮它與組織發(fā)展計(jì)劃的協(xié)調(diào)性或一致性。也只有這樣,人力資源管理部門才能對(duì)員工實(shí)施有效的幫助和指導(dǎo),促使個(gè)人發(fā)展計(jì)劃的順利實(shí)施并取得成效。 員工薪水報(bào)酬與福利保障設(shè)計(jì)合理、科學(xué)的薪水報(bào)酬福利體系關(guān)系到組織中員工隊(duì)伍的穩(wěn)定與否。人力資源管理部門要從員工的資歷、職級(jí)、崗位及實(shí)際表現(xiàn)和工作成績(jī)等方面,來為員工制訂相應(yīng)的、具有吸引力的薪水報(bào)酬福利標(biāo)準(zhǔn)和制度。薪水報(bào)酬應(yīng)隨著員工的工作職務(wù)升降、

29、工作崗位的變換、工作表現(xiàn)的好壞與工作成績(jī)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,不能只升不降。員工福利是社會(huì)和組織保障的一部分,是薪水報(bào)酬的補(bǔ)充或延續(xù)。它主要包括政府規(guī)定的退休金或養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、節(jié)假日,并且為了保障員工的工作安全衛(wèi)生,提供必要的安全培訓(xùn)教育、良好的勞動(dòng)工作條件等。 保管員工檔案人力資源管理部門有責(zé)任保管員工入廠時(shí)的簡(jiǎn)歷以及入廠后關(guān)于工作主動(dòng)性、工作表現(xiàn)、工作成績(jī)、薪水報(bào)酬、職務(wù)升降、獎(jiǎng)懲、接受培訓(xùn)和教育等方面的書面記錄材料。人力資源管理目標(biāo)是指企業(yè)人力資源管理需要完成的職責(zé)和需要達(dá)到的績(jī)效。人力資源管理既要考慮組織目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),又要考慮員工個(gè)人的發(fā)展,強(qiáng)調(diào)在實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)的同時(shí)實(shí)

30、現(xiàn)個(gè)人的全面發(fā)展。人力資源管理目標(biāo)包括著全體管理人員在人力資源管理方面的目標(biāo)任務(wù)與專門的人力資源部門的目標(biāo)與任務(wù)。顯然兩者有所不同,屬于專業(yè)的人力資源部門的目標(biāo)任務(wù)不一定是全體管理人員的人力資源管理目標(biāo)與任務(wù),而屬于全體管理人員承擔(dān)的人力資源管理目標(biāo)任務(wù),一般都是專業(yè)的人力資源部門應(yīng)該完成的目標(biāo)任務(wù)。 無論是專門的人力資源管理部門還是其它非人力資源管理部門,進(jìn)行人力資源管理的目標(biāo)與任務(wù),人力資源專家鐘克峰先生認(rèn)為主要包括以下三個(gè)方面： 保證組織對(duì)人力資源的需求得到最大限度的滿足； 最大限度地開發(fā)與管理組織內(nèi)外的人力資源,促進(jìn)組織的持續(xù)發(fā)展； 維護(hù)與激勵(lì)組織內(nèi)部人力資源,使其潛能得到最大限度的發(fā)

31、揮,使其人力資本得到應(yīng)有的提升與擴(kuò)充。至于書,一般的專業(yè)書內(nèi)容都是大同小異,建議看一些非教科書,比如彼得德魯克,曾仕強(qiáng),成君憶的書,自我感覺還不錯(cuò),看一些和現(xiàn)實(shí)結(jié)合比較密切的就好,至于以后工作用到的圖標(biāo),現(xiàn)學(xué)現(xiàn)用都來得及,關(guān)鍵是培養(yǎng)自己的思想 第 2章 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境分析2.1天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介2.1.1 發(fā)展簡(jiǎn)史天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)始建于 1939年 11月,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)前身為天津張貴莊機(jī)場(chǎng)。天津是中國(guó)最早興辦民航運(yùn)輸?shù)某鞘兄?1950年 8月 1日中華人民共和國(guó)第一條民用航線從這里起飛。機(jī)場(chǎng)同時(shí)擔(dān)負(fù)起新中國(guó)專業(yè)飛行和技術(shù)人才培養(yǎng)的任務(wù),被譽(yù)為“新中國(guó)民航的搖籃”。1974年,

32、天津機(jī)場(chǎng)被確定為首都機(jī)場(chǎng)的備降機(jī)場(chǎng)。 1996年 10月,被升格為國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng),后更名為“天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。2002年 12月加入首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司。目前濱海機(jī)場(chǎng)旅客和貨運(yùn)吞吐量均不大,是四個(gè)直轄市中規(guī)模最小的一個(gè)機(jī)場(chǎng)。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)跑道將于 2010年 7月開始開放客運(yùn)運(yùn)行,屆時(shí)該機(jī)場(chǎng)將逐步成為中國(guó)北方交通樞紐之一。2.1.2 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)地理位置天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于天津東麗區(qū),距天津市中心 13公里,距天津港 30公里,距北京 134公里,南至津北公路,西至東外環(huán)路東 500米,北至津漢公路及京津高速公路,東至京津塘高速公路,是北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的固定備降機(jī)場(chǎng)和分流機(jī)場(chǎng),是國(guó)內(nèi)

33、干線機(jī)場(chǎng)、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、國(guó)家一類航空口岸。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)主要的航空貨運(yùn)中心之一。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)地理位置優(yōu)越,具有較強(qiáng)的鐵路、高速公路、軌道等綜合交通優(yōu)勢(shì),基礎(chǔ)設(shè)施完善,市政能源配套齊全。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)代理國(guó)內(nèi)外客貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù),并提供一條龍服務(wù)。同時(shí)為各航空公司提供地面代理業(yè)務(wù)。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)基地航空公司有中國(guó)國(guó)際航空公司天津分公司、中國(guó)新華航空公司、 中國(guó)東方通用航空公司 、奧凱航空公司。2.1.3 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)規(guī)模天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)資產(chǎn)規(guī)模 8億以上,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：飛機(jī)起降服務(wù)、航空地面服務(wù)、房屋場(chǎng)地租賃、倉(cāng)儲(chǔ)、餐飲、廣告、賓館、信息及通訊服務(wù)、地面運(yùn)輸、停車場(chǎng)服務(wù)、國(guó)內(nèi)

34、外航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)代理等。機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有航站樓 2.5萬平方米,貨庫 2.95萬平方米,跑道長(zhǎng) 3600米,飛行區(qū)等級(jí) 4E級(jí),可滿足各類大型飛機(jī)全載起降。具有管制二次雷達(dá)、衛(wèi)星通信終端、機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)等先進(jìn)的導(dǎo)航通信設(shè)備及完善的地面保障設(shè)施。2.1.4 運(yùn)營(yíng)狀況截至 2009底,天津機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破 500萬,貨郵吞吐量達(dá) 16.7萬噸。同時(shí),中國(guó)民航總局已經(jīng)把濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為北方航空貨運(yùn)中心,同時(shí)規(guī)定北京機(jī)場(chǎng)不再擴(kuò)大貨運(yùn)規(guī)模,這就為濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)大貨運(yùn)提供了有力保障。根據(jù)中國(guó)民航總局批準(zhǔn)的擴(kuò)建計(jì)劃,未來濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)規(guī)模將得到空前發(fā)展,到 2015年,天津機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量將達(dá)到 50萬噸

35、/年 ,是 2004年 8萬噸/年的 6倍以上,這樣的增長(zhǎng)速度是前所未有的。而規(guī)劃到 2020年,天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客流量達(dá) 1500萬至2000萬人次,貨郵吞吐量達(dá) 150萬噸,這些都昭示著天津機(jī)場(chǎng)等不及于 2010年啟動(dòng)2015年建成的首都第二機(jī)場(chǎng)（2003年國(guó)家發(fā)改委批復(fù)意見）,一定要抓住這一發(fā)展機(jī)遇,進(jìn)行適合樞紐機(jī)場(chǎng)概念的戰(zhàn)略性調(diào)整。 2.2天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展環(huán)境 SWOT分析2.2.1 天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的優(yōu)勢(shì) 優(yōu)良的空域與空中交通管制服務(wù)的條件。機(jī)場(chǎng)空側(cè)條件良好,跑道和助航設(shè)施完善。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備 4E類的飛行區(qū),并將升級(jí)為 F類,機(jī)場(chǎng)滑行道和跑道道面充分滿足 A320飛機(jī)試飛的要求,到 2010年將建成第二條跑道,長(zhǎng)遠(yuǎn)將具有三條跑道；現(xiàn)行的跑道具有雙向的一類儀表著陸系統(tǒng)（ILS）；機(jī)場(chǎng)平均海拔高度為 3米左右,地勢(shì)平坦機(jī)場(chǎng)周邊及其臨近管制區(qū)域內(nèi)（低空試飛區(qū)域）無高于百米的天然障礙物。機(jī)場(chǎng)的剩余保障能力長(zhǎng)期具備。地處華北平原,周圍地勢(shì)平坦,無山、無高大建筑,凈空條件良好。機(jī)場(chǎng)規(guī)劃用地 1650公頃,目前占地 680公頃,尚有近 1000公頃的發(fā)展用地,且用地價(jià)格較低。機(jī)場(chǎng)設(shè)施齊備,飛行區(qū)等級(jí)為 4E,跑道滑行道構(gòu)形完整,通訊導(dǎo)航設(shè)施齊全。天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)固定備降機(jī)場(chǎng),在規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)