交通疏解方案及施工組織設計方案.doc

1、省黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個斷面 2 個向的高清卡口系統(tǒng)施工案市哈工大交通電子技術2015 年 01 月目錄1 項目概況12 項目組織機構人員配備及管理體系12.1 本項目的實施成立的組織機構如下：12.2 主要技術及管理人員配備：12.3 質量管理系統(tǒng)33 項目施工計劃44 高清卡口實施44.1 施工工藝標準44.2 基礎施工錯誤 !未定義書簽。4.3 線路的敷設（不包含光纜敷設工程）44.4 地感線圈施工64.5 立柜施工114.6 前端組件安裝施工114.7 接線施工125. 附件155.1 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3 車道為例）155.2 線纜連接圖（以單向3 車道為例）1

2、75.3 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4 車道為例）185.4 工程施工圍蔽案201 項目概況本項目為省黃埔大橋高速公路K52+750共一個斷面2 個向的高清卡口系統(tǒng)施工工程，依據人民國道路交通安全法 、人民國道路交通安全法實施條例、省高速公路“一網”聯(lián)網收費系統(tǒng)暫行技術規(guī)定，遵循“功能具備、性能可靠、經濟實用”的建設技術標準，充分依托交通管理科技信息化手段。該系統(tǒng)將為全省 “一網” 聯(lián)網收費系統(tǒng)建設打下良好的基礎，并加快推進全省聯(lián)網收費“一網” 的建設。2 項目組織機構人員配備及管理體系2.1 本項目的實施成立的組織機構如下：施工單位項目經理后勤供應主管施工現場主管鐵標采運土安電安工志購輸建裝工全

3、班班班班班班班員組組組組組組組2.2 主要技術及管理人員配備：職務在本工程中擬擔任工作峰項目經理對本工程全面負責黃盛倫后勤供應主管車間生產、供應調配峰施工現場主管施工現場指揮建雄采購班組長材料的采購、供應偉文運輸班組長材料運輸、起重機械作業(yè)漢威質檢員材料、施工質量檢查俊安全員現場施工安全監(jiān)督2.3 質量管理系統(tǒng)3 項目施工計劃附工程進度計劃后面4 高清卡口實施卡口系統(tǒng)的設備、材料包括：主機柜（含抓拍設備）、攝像機及護罩、輔助燈光、立桿、支臂、穿線井、電纜管、電纜、電源箱、傳輸設備等。施工圍包括：電纜溝挖填、電纜井制作、電纜管敷設、穿放電纜、立桿及機柜基礎制作、立桿及支臂安裝、攝像機及護罩安裝、

4、輔助燈光安裝、傳輸設備安裝、電源箱安裝、主機柜安裝、設備調試。4.1 施工工藝標準施工中必須按照下列標準規(guī)和要求中規(guī)定的施工法及工藝標準格執(zhí)行：防雷及接地安裝工藝標準 （322-1998 ）金屬線槽配線安裝工藝標準 （ 313-1998 ）鋼管敷設工藝標準（305-1998 ）安全防工程程序要求（ GB-T75-94 ）建筑電氣安裝分項工程施工工藝標準（533-1996 ）建筑與建筑群綜合布線工程系統(tǒng)設計規(guī)（GBT/T 50311-2000 ）建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)（GBT/T 50312-2000 ）4.2 線路的敷設（不包含光纜敷設工程）1) 線路的敷設主要是指機柜與線圈間、機

5、柜與立桿間線路的敷設施工。機柜與指揮中心間的線路敷設工程可參考民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。2) 電纜的敷設應符合下列要求：電纜的彎曲半徑應大于電纜直徑的15 倍；電源線宜與信號線、控制線分開敷設；室外設備連接電纜時，宜從設備的下部進線；電纜長度應逐盤核對，并根據設計圖上各段線路的長度來選配電纜。宜避免電纜的接續(xù)；當電纜接續(xù)時應采用專用接插件。3) 架設架空電纜時， 宜將電纜吊線固定在電桿上， 再用電纜掛鉤把電纜卡掛在吊線上；掛鉤的間距宜為 0.5 0.6m 。根據氣候條件，每一桿檔應留出余兜。4) 敷設管道電纜，應符合下列要求：待敷設下線管選擇時，管徑尺寸與待穿管電纜總外徑相比要

6、有一定的余量，一般要大于電纜總外徑的2 倍。地埋管宜選擇厚壁半硬白尼龍管為佳，地外管宜選擇帶保護膜的金屬蛇皮管或無縫鋼管。地埋管的埋深不得小于0.4m ，拐彎半徑不得小于管徑的15 倍；緊靠電纜處應用沙或細土覆蓋，其厚度應大于0.1m ，且上壓一層磚保護。通過交通要道時，應穿鋼管保護。管線不宜過長，過長時，要在管路上設置一處或多處電纜井。敷設管道線之前應先清刷管。管預設一根鍍鋅鐵線，管口兩端臨時采取措施封堵。電纜穿管可與下管同時進行也可過后進行。穿放電纜時宜涂抹滑粉。進入管的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐蝕、防鼠等處理措施。管頭處電纜余量要充足，并盤好。5) 管道電纜或直埋電纜在引出地面時

7、，均應采用鋼管保護。鋼管伸出地面不宜小于 2.5m ；埋入地下宜為 0.3 0.5m 。6) 做好管頭處預留電纜的保護工作，盡可能使立桿、立柜工序連續(xù)進行。4.3 地感線圈施工1）地感線圈高溫線在理想狀況下（不考慮一切環(huán)境因素的影響），地感線圈的埋設只考慮面積的大?。ɑ蜷L）和匝數，可以不考慮導線的材質。但在實際工程中，必須考慮導線的高、低溫抗老化、機械強度和柔韌等性能。在某些環(huán)境惡劣的地還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。由于導線一旦老化或抗拉伸強度不夠導致導線破損，則檢測器將不能正常工作。在實際的工程中，建議采用標準2.5mm(14AWG)聚乙烯絕緣尼龍護套多芯鍍錫銅線。而傳輸饋線最好使用與地感線圈一

8、樣的線材，或者聚氯乙烯絕緣屏蔽RVP2*1.5mm多股銅芯雙絞線，中間沒有接頭。如下圖所示線圈線材實物圖具體指標：導體(支數/ 線徑(絕緣厚度護套厚度標稱截面mm 2最大外徑mmmm)(mm)mm2.549/0.260.400.153.90額定電壓： 450/750V工頻耐壓： 3000V溫度圍： -60 +105 導體：鍍錫銅絞線顏色：紅色產品性能：具有耐磨、防水、耐寒、耐油耐汽油混合物、不易燃燒,不易老化，環(huán)保，在相對濕度在 98%環(huán)境中可正常使用。2）安裝法（ 1) 確定安裝的位置。根據現場情況（路面寬度、人車分流、有無其它線圈及地面有無高壓線纜、鋼筋網等）確定線圈埋設位置和引線走向。由

9、于道路下可能埋設有各種電纜電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以實際安裝線圈時最好可以繞開這些地點。具體的線圈在道路中的安裝位置請參見施工圖所示。（ 2) 確定固化物：根據地面類型及作業(yè)條件選擇固化物。瀝青、環(huán)氧樹脂。我們推薦使用瀝青或者環(huán)氧樹脂。（ 3) 用混凝土切割機在路面上切出一條 5 0.5mm 寬，40-60mm 深的正形線槽，在四個角上進行 45 度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。 同時還要為線圈引線 (饋線 ) 切一條通到路邊的引出槽。饋線應該使用雙絞線，一般20 絞 / 米。具體見材料說明所示。（ 4) 建議使用 5mm 寬的鉆切刀，并采用

10、濕切法以減少對道路的破壞。（ 5) 切割完后，清除和掃凈切口的碎渣，用高壓水沖洗掉切口及切口兩側150mm 的異物，再用高壓氣槍吹掉線槽的水分和大的碎渣，最好再用吸塵器或清掃機清理掉線槽剩余的水和碎渣。（ 6) 根據天氣條件，用加熱器或依靠自然蒸發(fā)來干燥線槽。如果是用瀝青來灌封線槽切口則可以不用干燥 (高溫度的瀝青會使線槽的水分蒸發(fā)出來 ) 。確保切口清潔并干燥，以保證膠與路面接合。（ 7) 在切口兩側的路面上各貼一條 50mm 寬膠帶，以矯直灌封材料及保持路面清潔。（ 8) 將線圈線按照切割好的線槽進行繞線，繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。留出足夠長的導線以便連接到車檢器且

11、保證中間沒有接頭， 將線圈繞好后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式（要求每米絞合20 次），將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。（ 9) 使用 LCR 測試儀測試纏繞好的線圈線電感值， 并作記錄。一般在 80-120uH 之間即可。否則，應對線圈的匝數進行調整。（ 10) 線圈繞制完成后，為加強保護，可在線圈上繞一圈尼龍繩或撒一層細沙。最后用瀝青、水泥或環(huán)氧樹脂將切槽密封。（ 11) 灌封料一旦開始固化，就撕掉切口兩側的膠帶。（ 12) 測試傳感器的電感值，記錄測試結果。將所有記錄備案存檔。（ 13) 灌封材料完全固化后，用鐵鍬鏟除多余灌封料使其與路面平齊。并確保無凹陷部分。（14) 清理現場

12、。只有當灌封材料完全固化后, 才可開放交通，不等灌封材料完全固化會破壞安裝并導致線圈失效。重要的注意事項及建議（1）線圈圍 50cm 圍最好不要有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。（2）圍 1 米圍不能有高于220V 的供電線路。（3）埋設線槽的切割深度和寬度要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺、 忽寬忽窄的情況。（4）線圈引出的兩根線應該雙絞，密度為每米不少于20 結，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。由于探測線圈的靈敏度隨饋線長度的增加而降低，所以饋線電纜的長度要盡可能短。（5）切割完畢的槽不能有雜物，尤其不能有硬物，要先清理干凈。（6）地感線圈的引線槽要切割至安全島的圍，避免引線裸露在路面。（7）

13、繞線圈時必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產生交錯層。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。3）線圈安裝示意圖四車道線圈安裝圖線圈安裝尺寸圖4.4 立柜施工1) 在基礎養(yǎng)生、 線路敷設結束后， 才可進行立柜施工。 在立柜施工前需要做以下工作：清理地籠鋼擋板上平面的水泥殘留物，檢查主筋螺紋是否完好、潔凈。備齊機柜連接用的配件，如螺絲、墊片、彈墊、接地連接線、防水膠皮墊等。2) 立機柜時，宜按以下順序操作：安裝機柜底座到機柜地籠上，把各電纜留夠長度，并把各向電纜分別捆綁，做好向標記，剩余電纜盤到電纜井里，安裝并緊固地腳螺絲。把接地連接線緊固到鍍鋅扁鋼上。把防水膠皮墊平鋪在機

14、柜底座上，把機柜放到防水膠皮墊上，使機柜背面對著車道。把各電纜按接法分別從機柜前后門引出，安裝并緊固機柜與底座間的地腳螺絲。檢查底腳螺絲緊固程度。分別記錄下前后門護鎖器密碼，并擦除護鎖器上密碼標記，分別把前后門鎖緊。4.5 前端組件安裝施工1) 前端組件主要指攝像機組件 (單元 )、閃光燈組件 (單元 ) 、補光燈組件 ( 單元 ) 三部分。2) 在立桿施工結束后， 才可進行前端組件安裝施工。 前端組件安裝施工前需要做以下工作：預備施工車輛，需要準備可升高 6m 以上的升降車。預備專用工具和材料，如扳手、水平尺、鋼絲繩、大繩、鍍鋅鐵線（8# 線）等。攝像機組件的檢查：各部件是否齊全、攝像機是否

15、緊固、部接線情況、攝像機通電觀察、可先把防護罩、萬向節(jié)、托盤安裝到一起。補光燈組件的檢查：各零件是否齊全、閃光燈是否緊固、絕緣套安裝是否正確、電源延長線長度大于1m 、接線處焊接并絕緣處理良好。補光燈組件的檢查：補光燈具完好無破損預備并檢查前端組件安裝用的配件，如U 型環(huán)、螺母、彈墊、平墊。3) 前端組件安裝施工：攝像機組件的安裝： 需把攝像機組件安裝在橫臂出線附近上，用 U 型環(huán)把攝像機組件托盤固定在橫臂上并使攝像機組件托盤保持水平。補光燈電源盒的安裝： 用 U 型環(huán)把補光燈電源盒固定在橫臂上的兩個攝像機組件的中間位置并使補光燈電源盒保持水平。補光燈組件的安裝：用U 型環(huán)把補光燈組件安裝在補

16、光燈桿上端出線以下位置，使其能夠照射到路口停車線與斑馬線區(qū)域。4.6 接線施工1) 接線施工包括兩部分： 前端接線施工和主機柜接線施工。 基本必備工具： 斜口鉗、撥線鉗、壁紙刀、驗電筆、萬用表、 100W 電烙鐵、電源插排。2) 接線施工工序：局部穿線、做頭、接線、標記、檢驗。3) 接線施工工藝要求：符合建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程驗收規(guī)（GBT/T50312-2000 ）。4) 前端接線施工：從橫臂桿桿頭分別向各攝像機出線穿一組線，每組線由3 芯電源線、 2 芯攝像機控制線、 8 芯帶屏蔽網線，不準有接頭，其它線為新下線路，需在桿頭處分別與相應預留線匯頭，匯頭處需做好絕緣、防水、防潮、抗老化

17、等保護措施。橫臂桿固定攝像機處的出線引出的線路需穿金屬蛇皮管類的保護設施進防護罩，閃光燈引線也需穿金屬蛇皮管類的保護設施由防護罩另一進線進防護罩。在防護罩首先把閃光燈引線與閃光燈電源線按線色匯頭并用絕緣膠布做保護，再分別把攝像機電源線、攝像機控制線按接線圖壓到防護罩接線端子上，最后把網線做好水晶頭插到攝像機網口。在截線時必須留有一定余量，不準在接線后線路處于繃緊狀態(tài)。檢查防護罩蓋是否扣緊、橫臂桿桿頭是否安裝堵頭并用螺絲固定、立桿桿頂是否安裝保護帽并用螺絲固定。補光燈接線時，應把補光燈電源線頭按線色接入補光燈具電源接線盒的接線端子上，旋緊進線螺絲，蓋緊帶防水膠墊的接線盒蓋，余線塞入桿。5) 主機

18、柜接線施工： 把接地鍍鋅扁鋼通過銅辮子（兩端需壓接銅線鼻子）連接到主機柜接地螺栓上。從附近固定電源處取單相帶接地交流 220V50Hz 電源通過 3 芯 2.5mm? 護套線引入主機柜，按主機柜端子接線圖接在相應端子上。要求附近固定電源需為主機柜提供單相 2kw 穩(wěn)定電源功率，在附近固定電源處宜安裝獨立 2p 10A 空氣開關和電度表。所有安裝及接線操作均需在晴天、斷電條件下進行。用萬用表分別把各 2 芯線、3 芯線的功能及向校驗準確并做好標記， 格按主機柜接線端子圖分別把已經校驗準確的各 2 芯線、3 芯線接到相應端子上。 用萬用表校驗2 芯線時補光燈電阻為無窮大，閃光燈電阻具有單向導通的特

19、點。6) 通電檢查：分別接通主機柜主電源開關、攝像機電源開關。通過監(jiān)視器分別觀察各攝像機圖像顯示情況，在正常日光照射下，圖像顯示穩(wěn)定，不會出現非攝像機或鏡頭調試原因產生的故障。通過設置補光燈時間控制器，分別點亮各向補光燈，觀察補光燈是否可以點亮且接線是否正確。7) 主機柜收工處理：關掉主機柜主電源開關，關閉前后柜門，先用主機柜鑰匙鎖住柜門，再用六角扳手把柜門防塵螺絲擰緊，最后關閉護鎖器。5. 附件5.1 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向3 車道為例）5.2 線纜連接圖（以單向3 車道為例）5.3 系統(tǒng)安裝示意圖（以單向4 車道為例）5.4 工程施工圍蔽案省黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個斷面 2

20、 個向的高清卡口系統(tǒng)施工工程圍蔽案一交通圍蔽法黃埔大橋高速公路 K52+750 共一個斷面 2 個向的高清卡口系統(tǒng)施工工程現場行車車速大都在 100 公里 / 小時以上，不采取有效的交通安全管制措施，就不能保障施工安全和交通安全，所以本工程施工的安全和交通的管制極為重要。為保證施工安全有序進行和交通安全， 我項目部根據具體施工的特點在主線上擬采用按區(qū)間輪流封閉車道，即單幅分別封閉第一車道和第二車道，第三車道和應急車道的交通圍蔽辦法。具體封閉的路段及時間（詳見附表） ，同時根據施工時具體實際情況適當對封路區(qū)間進行調整，以確保施工和交通兩不誤。二交通圍蔽措施1. 作業(yè)前的安全教育： 施工作業(yè)的安全

21、管理， 最重要的是對現場作業(yè)人員的安全教育和管理，工前安全教育主要包括以下幾面的容：1） 有關安全的法律、法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)程。2）施工維修安全作業(yè)責任制和安全工作目標、管理法。3）安全作業(yè)案、安全作業(yè)常識。4）安全隱患及事故案例分析。5）事故應急措施和自救知識。6）不同作業(yè)階段開工前，針對工程作業(yè)特點，對作業(yè)人員作進一步的教育。7）復雜的、危險性大的作業(yè)還要做必要的模擬演示。作業(yè)人員現場作業(yè)前要進行安全知識考核，合格的才能上路作業(yè)。2. 對來往司機進行安全宣傳： 利用高速公路系統(tǒng)管理的特點和優(yōu)勢， 對來往司機進行安全宣傳， 如利用可變信息板， 懸掛橫幅等辦法發(fā)布維修施工信息，交通導向信息，臨時

22、封閉公告等，改善安全作業(yè)環(huán)境。3. 作業(yè)裝備的準備：作業(yè)前準備足夠的反光衣、 安全帽、施工區(qū)預告標志、導向標志、限速標志、可變標志牌、路錐、防撞筒、施工警告燈號等交通安全設施。做到損壞或故障時能及時更換， 在施工作業(yè)前要進行檢查，保證交通安全設施處于良好的工作狀態(tài)。4. 用于維修的車輛應噴涂反光油漆或粘帖反光膜， 作業(yè)車輛停放時應限制在作業(yè)區(qū)，并按規(guī)定設立臨時停放標志。5. 配備專職的交通安全員，負責施工期間的交通管制、環(huán)保、安全、文明施工監(jiān)督、檢查等工作。專職安全員統(tǒng)一著裝或有明顯的標志上崗牌。6. 如封閉路段與其他施工單位施工相沖突時， 我們會及時上報業(yè)主、 監(jiān)理工程師與其他施工單位進行友

23、好協(xié)商，相互協(xié)調，及時制定解決案，保證工程正常進行。7格按公路施工安全作業(yè)規(guī)程的要求設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、 終止區(qū)。目的是對作業(yè)區(qū)及鄰近圍實行交通管制，使車輛通行有序，避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛發(fā)生沖突，及其對作業(yè)區(qū)的作業(yè)進行必要的管理。警告區(qū)一般設 1600m 長，在警告區(qū)起點和距起點 1200m 處，在硬路肩上，迎向行車向設置施工標志和限制速度標志，起警示作用，使車輛在警告區(qū)順利調整車速。上游過渡區(qū)一般設 100150m 長，設置導向標志和錐形交通路標，錐形交通路標間距宜為 1020m ，標志按攔截式的式擺放， 本區(qū)域不僅要求車輛減速，還要按指示完成改變行車

24、道的操作。施工作業(yè)占用行車道時，緩沖區(qū)應有 210m 長，當施工作業(yè)不占用行車道時，緩沖區(qū)可適當縮短，不應短于 100m 。在關閉車道位置的前端，局部封閉標志及導向標志按按攔截式的式擺放。本區(qū)域車輛進一步調整車速及位置，避免車輛沖入作業(yè)區(qū)傷害作業(yè)人員。作業(yè)區(qū)是最重要的防區(qū)段，長度要覆蓋整個作業(yè)區(qū)段，除了設置相關標志之外，還要設安全錐把作業(yè)區(qū)和臨向行車的界面隔離，路錐間距2030m （匝道施工距離為510m ），安排專門看守人員，在封閉區(qū)的前端守護和警示，加強施工警示燈。通過加強作業(yè)管理，設施完整，擺放正確，行車有序，保障作業(yè)安全和行車安全。下游過渡區(qū)是解除斷面壓縮，恢復正常行駛的過渡區(qū)域， 一

25、般 30m長，在過渡區(qū)終點，采用安全錐，與行車向成45擺放。過渡區(qū)外，作業(yè)人員不能擅入。終止區(qū)實際上是一個斷面，是解除交通管制的分界。施工標志擺放圖示：圖 1 先封閉三車道及應急車道圖 2 然后封閉一車道和二車道8作業(yè)區(qū)人員值守和設施看護：作業(yè)區(qū)安排好值守人員，要注意現場封閉設施的完好性， 保證設施標志清潔完好， 擺放正確，處于正常工作狀態(tài)，發(fā)現問題及時糾正。9設備停放：只封閉部分車道，留有一個以上的車道通行時，作業(yè)區(qū)夜間盡量不停放車輛，必須停放設備時，盡量靠右側停放。10 夜間施工：夜間施工安全隱患多，一般不進行夜間施工，遇特殊情況或趕工期時考慮采用，應點亮警示燈，以保證作業(yè)及行車安全。11 不良天氣施工：遇雨、雪、霧等視線不良天氣，及時點亮警示燈，并停止施工作業(yè)。12 材料設備的運輸：施工材料設備運輸時，在作業(yè)封閉區(qū)外，應格遵守交通規(guī)則，不得隨意停車、調頭、逆行。13 交通恢復：作業(yè)結束后應按以下順序作好恢復交通的各項工作，撤除場