溫州關(guān)于成立鋼筋加工裝備公司組建方案（模板參考）

1、泓域咨詢 /溫州關(guān)于成立鋼筋加工裝備公司組建方案溫州關(guān)于成立鋼筋加工裝備公司組建方案xx集團(tuán)有限公司目錄第一章 擬成立公司基本信息9一、 公司名稱9二、 注冊(cè)資本9三、 注冊(cè)地址9四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍9五、 主要股東9公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)10公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)10公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)12公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)13六、 項(xiàng)目概況13第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)17一、 數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況17二、 數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況27第三章 公司籌建方案38一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨38二、 公司的目標(biāo)、主要職責(zé)38三、 公司組建方式39四、 公司管理體制39五、 部門職責(zé)及權(quán)限40六、 核心人員介紹44

2、七、 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度45第四章 項(xiàng)目背景、必要性52一、 行業(yè)利潤(rùn)變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因52二、 進(jìn)入行業(yè)的主要障礙52三、 項(xiàng)目實(shí)施的必要性54第五章 發(fā)展規(guī)劃55一、 公司發(fā)展規(guī)劃55二、 保障措施56第六章 法人治理結(jié)構(gòu)59一、 股東權(quán)利及義務(wù)59二、 董事61三、 高級(jí)管理人員65四、 監(jiān)事68第七章 選址分析71一、 項(xiàng)目選址原則71二、 建設(shè)區(qū)基本情況71三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展74四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)75五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向76六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)80第八章 項(xiàng)目環(huán)境影響分析81一、 編制依據(jù)81二、 環(huán)境影響合理性分析81三、 建設(shè)期大氣環(huán)境影響分析82四、 建設(shè)期水環(huán)境影響分析86五、

3、 建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響分析86六、 建設(shè)期聲環(huán)境影響分析87七、 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響87八、 環(huán)境管理分析89九、 結(jié)論及建議90第九章 風(fēng)險(xiǎn)防范92一、 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析92二、 公司競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)95第十章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)96一、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算96營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表96綜合總成本費(fèi)用估算表97固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表98無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表99利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表101二、 項(xiàng)目盈利能力分析101項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表103三、 償債能力分析104借款還本付息計(jì)劃表105第十一章 投資方案107一、 投資估算的依據(jù)和說明107二、 建設(shè)投資估算108建設(shè)投資估算表110三、 建設(shè)期

4、利息110建設(shè)期利息估算表110四、 流動(dòng)資金112流動(dòng)資金估算表112五、 總投資113總投資及構(gòu)成一覽表113六、 資金籌措與投資計(jì)劃114項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表115第十二章 進(jìn)度實(shí)施計(jì)劃116一、 項(xiàng)目進(jìn)度安排116項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表116二、 項(xiàng)目實(shí)施保障措施117第十三章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)118第十四章 附表附錄120主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表120建設(shè)投資估算表121建設(shè)期利息估算表122固定資產(chǎn)投資估算表123流動(dòng)資金估算表124總投資及構(gòu)成一覽表125項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表126營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表127綜合總成本費(fèi)用估算表127固定資產(chǎn)折舊費(fèi)估算表128無

5、形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷估算表129利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表130項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表131借款還本付息計(jì)劃表132建筑工程投資一覽表133項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃一覽表134主要設(shè)備購(gòu)置一覽表135能耗分析一覽表135報(bào)告說明xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資502.50萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司75%股份；xx有限公司出資168萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司25%股份。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資19366.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14864.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.75%；建設(shè)期利息399.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.06%；流動(dòng)資金4102.05萬(wàn)

6、元，占項(xiàng)目總投資的21.18%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入35100.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用27324.46萬(wàn)元，凈利潤(rùn)5687.33萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率22.13%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值10136.41萬(wàn)元，全部投資回收期5.88年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，

7、形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到2020年，培育50個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè)30個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。第一章 擬成立公司基本信息一、 公司名稱xx集團(tuán)有限公司（以

8、工商登記信息為準(zhǔn)）二、 注冊(cè)資本670萬(wàn)元三、 注冊(cè)地址溫州xxx四、 主要經(jīng)營(yíng)范圍經(jīng)營(yíng)范圍：從事鋼筋加工裝備相關(guān)業(yè)務(wù)（企業(yè)依法自主選擇經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后依批準(zhǔn)的內(nèi)容開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；不得從事本市產(chǎn)業(yè)政策禁止和限制類項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。）五、 主要股東xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限公司發(fā)起成立。（一）xxx有限責(zé)任公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，始終堅(jiān)持 “服務(wù)為先、品質(zhì)為本、創(chuàng)新為魄、共贏為道”的經(jīng)營(yíng)理念，遵循“以客戶需求為中心，堅(jiān)持高端精品戰(zhàn)略，提高最高的服務(wù)價(jià)值”的服務(wù)理

9、念，奉行“唯才是用，唯德重用”的人才理念，致力于為客戶量身定制出完美解決方案，滿足高端市場(chǎng)高品質(zhì)的需求。經(jīng)過多年的發(fā)展，公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力，豐富的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，綜合實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。公司將繼續(xù)提升供應(yīng)鏈構(gòu)建與管理、新技術(shù)新工藝新材料應(yīng)用研發(fā)。集團(tuán)成立至今，始終堅(jiān)持以人為本、質(zhì)量第一、自主創(chuàng)新、持續(xù)改進(jìn)，以技術(shù)領(lǐng)先求發(fā)展的方針。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8240.496592.396180.37負(fù)債總額4412.193529.753309.14股東權(quán)益合計(jì)3828.303062.642871

10、.23公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入22829.3618263.4917122.02營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3924.103139.282943.07利潤(rùn)總額3436.072748.862577.05凈利潤(rùn)2577.052010.101855.48歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2577.052010.101855.48（二）xx有限公司基本情況1、公司簡(jiǎn)介當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國(guó)際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長(zhǎng)放緩。從國(guó)內(nèi)看，發(fā)展階段的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)增速?gòu)母咚僭鲩L(zhǎng)轉(zhuǎn)向中高速

11、增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式從規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)力從物質(zhì)要素投入為主轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主。新常態(tài)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新挑戰(zhàn)，企業(yè)遇到的困難和問題尤為突出。面對(duì)國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新環(huán)境，公司依然面臨著較大的經(jīng)營(yíng)壓力，資本、土地等要素成本持續(xù)維持高位。公司發(fā)展面臨挑戰(zhàn)的同時(shí)，也面臨著重大機(jī)遇。隨著改革的深化，新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的推進(jìn)，以及“大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新”、中國(guó)制造2025、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“一帶一路”等重大戰(zhàn)略舉措的加速實(shí)施，企業(yè)發(fā)展基本面向好的勢(shì)頭更加鞏固。公司將把握國(guó)內(nèi)外發(fā)展形勢(shì)，利用好國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，抓住發(fā)展機(jī)遇，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展質(zhì)量，依

12、靠創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新開辟發(fā)展新路徑，贏得發(fā)展主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)發(fā)展新突破。公司在“政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)、社會(huì)參與”的總體原則基礎(chǔ)上，堅(jiān)持優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提質(zhì)增效。不斷促進(jìn)企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補(bǔ)齊生態(tài)環(huán)境保護(hù)不足和區(qū)域發(fā)展不協(xié)調(diào)的短板，走綠色、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)，提高發(fā)展質(zhì)量和效益。牢固樹立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質(zhì)增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補(bǔ)短板，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。2、主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額8240.496592.396180.37負(fù)債總額4412.19352

13、9.753309.14股東權(quán)益合計(jì)3828.303062.642871.23公司合并利潤(rùn)表主要數(shù)據(jù)項(xiàng)目2020年度2019年度2018年度營(yíng)業(yè)收入22829.3618263.4917122.02營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3924.103139.282943.07利潤(rùn)總額3436.072748.862577.05凈利潤(rùn)2577.052010.101855.48歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)2577.052010.101855.48六、 項(xiàng)目概況（一）投資路徑xx集團(tuán)有限公司主要從事關(guān)于成立鋼筋加工裝備公司的投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理。（二）項(xiàng)目提出的理由2017年，工程機(jī)械行業(yè)承接了2016年下半年走勢(shì)，繼續(xù)保持了快速增長(zhǎng)的

14、走勢(shì)，改變了多年銷量連續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)。根據(jù)2018年中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒統(tǒng)計(jì)，2017年同行業(yè)完成營(yíng)業(yè)收入5,403億元，同比增長(zhǎng)12.7%；利潤(rùn)總額168.4億元，同比增長(zhǎng)428%；其他各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都明顯改善，體現(xiàn)出行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量大幅提高，行業(yè)發(fā)展進(jìn)入新一輪穩(wěn)定發(fā)展周期。從戰(zhàn)略全局看，溫州已經(jīng)具備轉(zhuǎn)型升級(jí)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和先導(dǎo)優(yōu)勢(shì)。未來五年是我市實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，溫州所具有的改革創(chuàng)新、溫商網(wǎng)絡(luò)、自然資源、地理區(qū)位、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人口規(guī)模等發(fā)展優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步顯現(xiàn)，為提升溫州在全省乃至全國(guó)的發(fā)展地位奠定戰(zhàn)略基礎(chǔ)。未來，溫州將著眼大局，立足實(shí)際，確立更高層次、更長(zhǎng)時(shí)期的戰(zhàn)略定位，以發(fā)展理念轉(zhuǎn)變引領(lǐng)發(fā)展方

15、式轉(zhuǎn)變，以發(fā)展方式轉(zhuǎn)變推動(dòng)發(fā)展質(zhì)量和效益提高，努力建設(shè)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展示范城市、東南沿海重要中心城市。“十三五”時(shí)期，溫州將在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改革開放、民生改善、社會(huì)治理、環(huán)境建設(shè)等方面樹標(biāo)桿求突破，加快建設(shè)邁入全面小康社會(huì)標(biāo)桿城市。（三）項(xiàng)目選址項(xiàng)目選址位于xx（待定），占地面積約44.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（四）生產(chǎn)規(guī)模項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xxx套鋼筋加工裝備的生產(chǎn)能力。（五）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建筑面積53847.51，其中：生產(chǎn)工程36138.27，倉(cāng)儲(chǔ)工程6525.54，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施5506.71，

16、公共工程5676.99。（六）項(xiàng)目投資根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資19366.95萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資14864.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.75%；建設(shè)期利息399.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2.06%；流動(dòng)資金4102.05萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.18%。（七）經(jīng)濟(jì)效益（正常經(jīng)營(yíng)年份）1、營(yíng)業(yè)收入（SP）：35100.00萬(wàn)元。2、綜合總成本費(fèi)用（TC）：27324.46萬(wàn)元。3、凈利潤(rùn)（NP）：5687.33萬(wàn)元。4、全部投資回收期（Pt）：5.88年。5、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：22.13%。6、財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值：10136.41萬(wàn)元。（八）項(xiàng)目進(jìn)度規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（九）項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)

17、該項(xiàng)目工藝技術(shù)方案先進(jìn)合理，原材料國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)充足，生產(chǎn)規(guī)模適宜，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，產(chǎn)品價(jià)格具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益顯著，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，盈利能力強(qiáng)。綜上所述，本項(xiàng)目是可行的。第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)一、 數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況1、數(shù)控鋼筋加工裝備概述數(shù)控鋼筋加工裝備是指采用計(jì)算機(jī)數(shù)字程序控制技術(shù)加工盤條和直條鋼筋，使之長(zhǎng)度、尺寸、形狀、表面狀態(tài)達(dá)到施工所需的特定要求或直接形成鋼筋組件的機(jī)械設(shè)備。鋼筋加工方式主要包括：彎箍、調(diào)直、剪切、彎曲、強(qiáng)化、組件成型等。鋼筋組件主要包括鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架、盾構(gòu)管片鋼筋組件等。目前，使用數(shù)控鋼筋加工裝備的下游行業(yè)主要包括：高速鐵路、高速公路、

18、橋梁隧道、裝配式建筑、城市綜合地下管廊、城市軌道交通、鋼筋加工配送中心等。2、本行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)鋼筋加工機(jī)械最早是在建國(guó)后仿照蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代的切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)等產(chǎn)品基礎(chǔ)上開始發(fā)展，改革開放以來在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種、性能、產(chǎn)量等方面都得到很快發(fā)展。上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，我國(guó)開始學(xué)習(xí)和引進(jìn)歐洲鋼筋加工機(jī)械技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造技術(shù)有了很大提高，產(chǎn)品的規(guī)格品種增多、外觀和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)從事各類半自動(dòng)化、自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備制造的企業(yè)合計(jì)已有幾百家以上，其中小型單機(jī)生產(chǎn)企業(yè)占了大部分，主要生產(chǎn)簡(jiǎn)易的鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲等機(jī)械產(chǎn)品，該等產(chǎn)品能夠?qū)︿摻钸M(jìn)行簡(jiǎn)單加

19、工，而能夠生產(chǎn)高效節(jié)能的中高端數(shù)控鋼筋加工裝備并實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的生產(chǎn)企業(yè)為數(shù)不多。從行業(yè)整體發(fā)展情況來看，隨著勞動(dòng)力成本日益上升，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)落后的工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，采用自動(dòng)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝取代手工及半自動(dòng)的加工工藝是大勢(shì)所趨，這一發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。3、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用過程中，呈現(xiàn)出多個(gè)下游領(lǐng)域共同發(fā)展的特征，數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于高速鐵路及公路、裝配式建筑、鋼筋加工配送中心、橋梁隧道、軌道交通、城市綜合地下管廊等下游行業(yè)。（

20、1）鐵路及公路黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來我國(guó)鐵路及公路的建設(shè)全面展開，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位大量購(gòu)置或更新其鋼筋加工裝備，為鋼筋加工裝備制造企業(yè)帶來了旺盛的市場(chǎng)需求。根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢

21、通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。根據(jù)鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率11.6%。中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)公里左右，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到2,000公里左右，建設(shè)支線鐵路約3,000公里。根據(jù)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，到2020年，將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)穩(wěn)步增加，具備條件的建制村

22、通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍，油氣主干管網(wǎng)快速發(fā)展，綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬(wàn)公里左右。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳于2018年9月印發(fā)的推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（20182020年）的通知，國(guó)務(wù)院要求各部委、各地政府加快實(shí)施“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加快重點(diǎn)干線鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。（2）裝配式建筑裝配式建筑是指建筑的部分或全部構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將構(gòu)件通過可靠的連接方式組裝而建成的建筑。裝配式建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比有著節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)

23、生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平的顯著優(yōu)點(diǎn)。勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能環(huán)保壓力加大、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)以及新型城鎮(zhèn)化這四大宏觀因素為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見，國(guó)家將不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例，并要求各地區(qū)因地制宜研究提出發(fā)展裝配式建筑的目標(biāo)和任務(wù)，建立健全工作機(jī)制，完善配套政策，組織具體實(shí)施，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。指導(dǎo)意見還提出要建立健全裝配式建筑相關(guān)法律法規(guī)體系。結(jié)合節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、污染防治等方面政策，加大對(duì)裝配式建筑的支持力度。支持符合高新技術(shù)企業(yè)條件的裝配式建筑部品部件生產(chǎn)企業(yè)享受相關(guān)優(yōu)惠政策。在土地供應(yīng)

24、中，可將發(fā)展裝配式建筑的相關(guān)要求納入供地方案，并落實(shí)到土地使用合同中。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)支持裝配式建筑發(fā)展的規(guī)劃審批、土地供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套、財(cái)政金融等相關(guān)政策措施。根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益

25、和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到2020年，培育50個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè)30個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。目前，北京市、四川省、湖南省、寧夏回族自治區(qū)等省、自治區(qū)、直轄市已針對(duì)發(fā)展裝配式建筑分別出臺(tái)了具體的實(shí)施意見，明確了工作目標(biāo)及對(duì)應(yīng)優(yōu)惠政策，各地裝配式建筑企業(yè)發(fā)展十分迅速。裝配式建筑由幾百到數(shù)千個(gè)預(yù)制件裝配而成，由于生產(chǎn)這些預(yù)制件會(huì)用到大量標(biāo)準(zhǔn)化的箍筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架等鋼筋組件，數(shù)控鋼筋加工裝備成為了裝配式建筑預(yù)制件工廠規(guī)模化生產(chǎn)的必要設(shè)備。（3）鋼筋加工配送中心在我國(guó)，絕大多數(shù)建筑施

26、工企業(yè)仍采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式主要采用手工或簡(jiǎn)易機(jī)械加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式存在的問題主要有：建筑工地分散，對(duì)鋼筋質(zhì)量監(jiān)管難度大，使劣質(zhì)鋼筋、瘦身鋼筋等難以監(jiān)控，造成建筑質(zhì)量的隱患；擠占工程場(chǎng)地，影響工程作業(yè)，加工噪聲污染周邊環(huán)境；安全隱患大，現(xiàn)場(chǎng)加工造成的人身傷害事故時(shí)有發(fā)生；鋼材利用率低，能源介質(zhì)浪費(fèi)大，通常鋼材損耗率在6%以上；對(duì)高強(qiáng)度鋼筋，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備已經(jīng)無法加工。鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象

27、、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。在歐洲，20世紀(jì)80年代便開始大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化及半自動(dòng)化的建筑鋼筋機(jī)械加工，并逐步形成了商品鋼筋加工配送的經(jīng)營(yíng)模式，建筑鋼筋工廠加工配送比例已占約70%、同期在日本約占60%。在新加坡、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，平均50公里范圍內(nèi)就有一座現(xiàn)代化的建筑鋼材加工廠（即鋼筋加工配送中心）。鋼筋加工配送替代傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工是大勢(shì)所趨，根據(jù)工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（20162020年）的通知國(guó)家將繼續(xù)深入推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用，全面普及應(yīng)用400兆帕（級(jí)）高強(qiáng)鋼筋，推廣500兆帕及以上高強(qiáng)鋼筋，探索建立鋼筋加工配送中心。住

28、房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將建筑用成型鋼筋制品加工與配送列為建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，要求各地繼續(xù)加大以建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)為主要內(nèi)容的新技術(shù)推廣力度。鋼筋加工配送模式在降塵、降噪、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)材、減少?gòu)U固等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，隨著“十三五”時(shí)期綠色建筑的普遍推廣，鋼筋加工配送模式將迎來發(fā)展的黃金期。（4）橋梁及隧道橋梁是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的各年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2014-2017年全國(guó)公路橋梁數(shù)年均增長(zhǎng)2.36萬(wàn)座，平均增長(zhǎng)率3.12%，2018年全國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)到85.15萬(wàn)座

29、，其中特大橋梁5,053座；公路橋梁總里程年均增長(zhǎng)327.68萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率7.70%，2018年全國(guó)公路橋梁總長(zhǎng)達(dá)到5,568.59萬(wàn)米，其中特大橋梁里程已達(dá)到902.69萬(wàn)米。2014-2018年全國(guó)公路隧道數(shù)年均增長(zhǎng)1,333.50處，平均增長(zhǎng)率10.75%，2018年全國(guó)公路隧道總數(shù)達(dá)到17,738處，其中特長(zhǎng)隧道1,058處；公路隧道總里程數(shù)年均增長(zhǎng)161.99萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率15.06%，2018年全國(guó)公路隧道總里程數(shù)達(dá)到1,723.61萬(wàn)米，其中特長(zhǎng)隧道407.66萬(wàn)米。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見，明確指出應(yīng)當(dāng)“加強(qiáng)方案比選，鼓勵(lì)選用

30、鋼結(jié)構(gòu)橋梁（包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等橋梁）”，并指出“推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。應(yīng)大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的質(zhì)量品質(zhì)。橋梁構(gòu)件應(yīng)采用工廠制造為主，結(jié)合裝配、運(yùn)輸、場(chǎng)地條件等，合理確定橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝界面，盡量減少鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接和防腐涂裝工作，提高質(zhì)量保證率”。由于數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)成型機(jī)等數(shù)控鋼筋加工裝備能夠在保證質(zhì)量和效率的情況下實(shí)現(xiàn)橋梁隧道鋼筋組件的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，隨著前述指導(dǎo)意見的逐步落地，數(shù)控鋼筋加工裝備在橋梁隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼜V闊的市場(chǎng)。（5）軌道交通根據(jù)十三

31、五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，到2020年，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍。“十三五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)中指明，2020年我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程應(yīng)達(dá)到6,000公里。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告，截至2018年底，中國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）共35個(gè)城市開通城軌交通，運(yùn)營(yíng)線路185條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5,761.4公里。相較于“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的6,000公里的建設(shè)目標(biāo)，未來數(shù)年城市軌道交通仍有較大發(fā)展空間。2018年全年共完成軌道交通建設(shè)投資5,470.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.9%，在建線路總

32、長(zhǎng)6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,688.5萬(wàn)元。截至2018年底，共有63個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度7,611公里。大城市和特大城市城市軌道交通發(fā)展仍保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出，實(shí)施城市地下管網(wǎng)改造工程，并且將綜合管廊列于“十三五”中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的百大工程項(xiàng)目。從2013年國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見提出在36個(gè)城市試點(diǎn)建設(shè)地下綜合管廊，到2014年國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見結(jié)合地下管線普查推進(jìn)地下管廊建設(shè)，到2015年關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見全面啟動(dòng)地下管廊建設(shè)工作，我國(guó)城

33、市建設(shè)逐步聚焦地下管廊建設(shè)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見，國(guó)家已把地下綜合管廊建設(shè)作為履行政府職能、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，逐步提高城市道路配建地下綜合管廊的比例，全面推動(dòng)地下綜合管廊建設(shè)。計(jì)劃到2020年，建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營(yíng)，反復(fù)開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線，城市地面景觀明顯好轉(zhuǎn)。2015年8月1日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)陸克華表示，未來每年地下管廊建設(shè)規(guī)模（新建加上老城區(qū)改造）可達(dá)8,000公里，結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部估算的總體投資強(qiáng)度約1.2億/公里，每

34、年的地下管廊投資可達(dá)近萬(wàn)億，市場(chǎng)空間十分廣闊。（6）一帶一路隨著國(guó)家推動(dòng)共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)（一帶一路）的發(fā)布，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的正式成立，“一帶一路”倡議正逐步落實(shí)。黨的十九大報(bào)告也明確指出，堅(jiān)持打開國(guó)門搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力?！耙粠б宦贰背h為鋼筋加工裝備帶來新機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通是該規(guī)劃的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，將

35、會(huì)推動(dòng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。二、 數(shù)控鋼筋加工裝備行業(yè)狀況1、數(shù)控鋼筋加工裝備概述數(shù)控鋼筋加工裝備是指采用計(jì)算機(jī)數(shù)字程序控制技術(shù)加工盤條和直條鋼筋，使之長(zhǎng)度、尺寸、形狀、表面狀態(tài)達(dá)到施工所需的特定要求或直接形成鋼筋組件的機(jī)械設(shè)備。鋼筋加工方式主要包括：彎箍、調(diào)直、剪切、彎曲、強(qiáng)化、組件成型等。鋼筋組件主要包括鋼筋籠、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架、盾構(gòu)管片鋼筋組件等。目前，使用數(shù)控鋼筋加工裝備的下游行業(yè)主要包括：高速鐵路、高速公路、橋梁隧道、裝配式建筑、城市綜合地下管廊、城市軌道交通、鋼筋加工配送中心等。2、本行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)鋼筋加工機(jī)械最早是在建國(guó)后仿照蘇聯(lián)20世紀(jì)40年代的切斷機(jī)、彎曲機(jī)、調(diào)直切斷機(jī)等產(chǎn)

36、品基礎(chǔ)上開始發(fā)展，改革開放以來在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、品種、性能、產(chǎn)量等方面都得到很快發(fā)展。上世紀(jì)90年代到本世紀(jì)初，我國(guó)開始學(xué)習(xí)和引進(jìn)歐洲鋼筋加工機(jī)械技術(shù)，設(shè)計(jì)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造技術(shù)有了很大提高，產(chǎn)品的規(guī)格品種增多、外觀和穩(wěn)定性得到進(jìn)一步改進(jìn)和發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)從事各類半自動(dòng)化、自動(dòng)化鋼筋加工設(shè)備制造的企業(yè)合計(jì)已有幾百家以上，其中小型單機(jī)生產(chǎn)企業(yè)占了大部分，主要生產(chǎn)簡(jiǎn)易的鋼筋調(diào)直、切斷、彎曲等機(jī)械產(chǎn)品，該等產(chǎn)品能夠?qū)︿摻钸M(jìn)行簡(jiǎn)單加工，而能夠生產(chǎn)高效節(jié)能的中高端數(shù)控鋼筋加工裝備并實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的生產(chǎn)企業(yè)為數(shù)不多。從行業(yè)整體發(fā)展情況來看，隨著勞動(dòng)力成本日益上升，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施以及其他建筑質(zhì)量的要求日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)

37、落后的工人手工為主的鋼筋加工模式正被逐步淘汰，采用自動(dòng)化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的加工工藝取代手工及半自動(dòng)的加工工藝是大勢(shì)所趨，這一發(fā)展趨勢(shì)為數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇和廣闊的發(fā)展空間。3、下游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)在中高端數(shù)控鋼筋加工裝備的推廣和使用過程中，呈現(xiàn)出多個(gè)下游領(lǐng)域共同發(fā)展的特征，數(shù)控鋼筋加工裝備主要用于高速鐵路及公路、裝配式建筑、鋼筋加工配送中心、橋梁隧道、軌道交通、城市綜合地下管廊等下游行業(yè)。（1）鐵路及公路黨的十九大報(bào)告指出，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系，必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上。加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)

38、施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。近年來我國(guó)鐵路及公路的建設(shè)全面展開，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)單位大量購(gòu)置或更新其鋼筋加工裝備，為鋼筋加工裝備制造企業(yè)帶來了旺盛的市場(chǎng)需求。根據(jù)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，一批重大標(biāo)志性項(xiàng)目建成投產(chǎn)，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到17.5萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路3.8萬(wàn)公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進(jìn)一步擴(kuò)大。展望到2030年，基本實(shí)現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會(huì)高鐵連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋。根據(jù)鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃，到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到15萬(wàn)公里，其中高速鐵路3萬(wàn)公里，年均增長(zhǎng)率11.6%。中西部路網(wǎng)規(guī)模達(dá)

39、到9萬(wàn)公里左右，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達(dá)到2,000公里左右，建設(shè)支線鐵路約3,000公里。根據(jù)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，到2020年，將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。網(wǎng)絡(luò)覆蓋加密拓展。高速鐵路覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬(wàn)以上的城市，內(nèi)河高等級(jí)航道網(wǎng)基本建成，沿海港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)穩(wěn)步增加，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍，油氣主干管網(wǎng)快速發(fā)展，綜合交通網(wǎng)總里程達(dá)到540萬(wàn)公里左右。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳于2018年9月印發(fā)的推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)

40、劃（20182020年）的通知，國(guó)務(wù)院要求各部委、各地政府加快實(shí)施“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃、鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，加快重點(diǎn)干線鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度，緩解部分區(qū)段貨運(yùn)能力緊張，提升路網(wǎng)運(yùn)輸能力。（2）裝配式建筑裝配式建筑是指建筑的部分或全部構(gòu)件在工廠預(yù)制完成，然后運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，將構(gòu)件通過可靠的連接方式組裝而建成的建筑。裝配式建筑與傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)澆筑施工相比有著節(jié)約資源能源、減少施工污染、提升勞動(dòng)生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全水平的顯著優(yōu)點(diǎn)。勞動(dòng)力成本上升、節(jié)能環(huán)保壓力加大、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推進(jìn)以及新型城鎮(zhèn)化這四大宏觀因素為裝配式建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳

41、發(fā)布的關(guān)于大力發(fā)展裝配式建筑的指導(dǎo)意見，國(guó)家將不斷提高裝配式建筑在新建建筑中的比例，并要求各地區(qū)因地制宜研究提出發(fā)展裝配式建筑的目標(biāo)和任務(wù)，建立健全工作機(jī)制，完善配套政策，組織具體實(shí)施，確保各項(xiàng)任務(wù)落到實(shí)處。指導(dǎo)意見還提出要建立健全裝配式建筑相關(guān)法律法規(guī)體系。結(jié)合節(jié)能減排、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、污染防治等方面政策，加大對(duì)裝配式建筑的支持力度。支持符合高新技術(shù)企業(yè)條件的裝配式建筑部品部件生產(chǎn)企業(yè)享受相關(guān)優(yōu)惠政策。在土地供應(yīng)中，可將發(fā)展裝配式建筑的相關(guān)要求納入供地方案，并落實(shí)到土地使用合同中。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際出臺(tái)支持裝配式建筑發(fā)展的規(guī)劃審批、土地供應(yīng)、基礎(chǔ)設(shè)施配套、財(cái)政金融等相關(guān)政策措施。根據(jù)住房城

42、鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的“十三五”裝配式建筑行動(dòng)方案，到2020年，全國(guó)裝配式建筑占新建建筑的比例達(dá)到15%以上，其中重點(diǎn)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到20%以上，積極推進(jìn)地區(qū)達(dá)到15%以上，鼓勵(lì)推進(jìn)地區(qū)達(dá)到10%以上。鼓勵(lì)各地制定更高的發(fā)展目標(biāo)。建立健全裝配式建筑政策體系、規(guī)劃體系、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)體系、產(chǎn)品體系和監(jiān)管體系，形成一批裝配式建筑設(shè)計(jì)、施工、部品部件規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)和工程總承包企業(yè)，形成裝配式建筑專業(yè)化隊(duì)伍，全面提升裝配式建筑質(zhì)量、效益和品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)裝配式建筑全面發(fā)展。到2020年，培育50個(gè)以上裝配式建筑示范城市，200個(gè)以上裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地，500個(gè)以上裝配式建筑示范工程，建設(shè)30個(gè)以上裝配式建筑科技創(chuàng)新基

43、地，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。目前，北京市、四川省、湖南省、寧夏回族自治區(qū)等省、自治區(qū)、直轄市已針對(duì)發(fā)展裝配式建筑分別出臺(tái)了具體的實(shí)施意見，明確了工作目標(biāo)及對(duì)應(yīng)優(yōu)惠政策，各地裝配式建筑企業(yè)發(fā)展十分迅速。裝配式建筑由幾百到數(shù)千個(gè)預(yù)制件裝配而成，由于生產(chǎn)這些預(yù)制件會(huì)用到大量標(biāo)準(zhǔn)化的箍筋、鋼筋網(wǎng)、鋼筋桁架等鋼筋組件，數(shù)控鋼筋加工裝備成為了裝配式建筑預(yù)制件工廠規(guī)?；a(chǎn)的必要設(shè)備。（3）鋼筋加工配送中心在我國(guó)，絕大多數(shù)建筑施工企業(yè)仍采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式主要采用手工或簡(jiǎn)易機(jī)械加工鋼筋，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式存在的問題主要有：建筑工地分散，對(duì)鋼筋質(zhì)量監(jiān)管難度大，使劣質(zhì)鋼筋、瘦身鋼筋等

44、難以監(jiān)控，造成建筑質(zhì)量的隱患；擠占工程場(chǎng)地，影響工程作業(yè)，加工噪聲污染周邊環(huán)境；安全隱患大，現(xiàn)場(chǎng)加工造成的人身傷害事故時(shí)有發(fā)生；鋼材利用率低，能源介質(zhì)浪費(fèi)大，通常鋼材損耗率在6%以上；對(duì)高強(qiáng)度鋼筋，建筑施工現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)陋的設(shè)備已經(jīng)無法加工。鋼筋加工配送中心可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式，解決傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工方式所有的缺點(diǎn)和問題，有利于提高施工現(xiàn)代化和高新技術(shù)推廣應(yīng)用，還可實(shí)現(xiàn)節(jié)約投資、縮短工期、安全施工、文明施工、提高企業(yè)形象、與國(guó)際接軌、有效防止劣質(zhì)鋼筋（地條鋼筋、瘦身鋼筋）的使用和鋼筋質(zhì)量監(jiān)管和追溯等。在歐洲，20世紀(jì)80年代便開始大規(guī)模發(fā)展自動(dòng)化及半自動(dòng)化的建筑鋼筋機(jī)械加工，并逐步形成了商品鋼筋

45、加工配送的經(jīng)營(yíng)模式，建筑鋼筋工廠加工配送比例已占約70%、同期在日本約占60%。在新加坡、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)，平均50公里范圍內(nèi)就有一座現(xiàn)代化的建筑鋼材加工廠（即鋼筋加工配送中心）。鋼筋加工配送替代傳統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)鋼筋加工是大勢(shì)所趨，根據(jù)工業(yè)和信息化部關(guān)于印發(fā)鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級(jí)規(guī)劃（20162020年）的通知國(guó)家將繼續(xù)深入推進(jìn)高強(qiáng)鋼筋應(yīng)用，全面普及應(yīng)用400兆帕（級(jí)）高強(qiáng)鋼筋，推廣500兆帕及以上高強(qiáng)鋼筋，探索建立鋼筋加工配送中心。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部已將建筑用成型鋼筋制品加工與配送列為建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)，要求各地繼續(xù)加大以建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)為主要內(nèi)容的新技術(shù)推廣力度。鋼筋加工配送模式在降塵、降噪、節(jié)地、節(jié)能、節(jié)

46、材、減少?gòu)U固等方面具有諸多優(yōu)勢(shì)，隨著“十三五”時(shí)期綠色建筑的普遍推廣，鋼筋加工配送模式將迎來發(fā)展的黃金期。（4）橋梁及隧道橋梁是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國(guó)力的體現(xiàn)，往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志性建筑。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的各年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2014-2017年全國(guó)公路橋梁數(shù)年均增長(zhǎng)2.36萬(wàn)座，平均增長(zhǎng)率3.12%，2018年全國(guó)公路橋梁總數(shù)已達(dá)到85.15萬(wàn)座，其中特大橋梁5,053座；公路橋梁總里程年均增長(zhǎng)327.68萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率7.70%，2018年全國(guó)公路橋梁總長(zhǎng)達(dá)到5,568.59萬(wàn)米，其中特大橋梁里程已達(dá)到902.69萬(wàn)

47、米。2014-2018年全國(guó)公路隧道數(shù)年均增長(zhǎng)1,333.50處，平均增長(zhǎng)率10.75%，2018年全國(guó)公路隧道總數(shù)達(dá)到17,738處，其中特長(zhǎng)隧道1,058處；公路隧道總里程數(shù)年均增長(zhǎng)161.99萬(wàn)米，平均增長(zhǎng)率15.06%，2018年全國(guó)公路隧道總里程數(shù)達(dá)到1,723.61萬(wàn)米，其中特長(zhǎng)隧道407.66萬(wàn)米。2016年交通運(yùn)輸部發(fā)布交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的指導(dǎo)意見，明確指出應(yīng)當(dāng)“加強(qiáng)方案比選，鼓勵(lì)選用鋼結(jié)構(gòu)橋梁（包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等橋梁）”，并指出“推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化建造。應(yīng)大力推進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工，提升橋梁工程的

48、質(zhì)量品質(zhì)。橋梁構(gòu)件應(yīng)采用工廠制造為主，結(jié)合裝配、運(yùn)輸、場(chǎng)地條件等，合理確定橋梁結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)拼裝界面，盡量減少鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)焊接和防腐涂裝工作，提高質(zhì)量保證率”。由于數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、數(shù)控鋼筋籠成型機(jī)、數(shù)控鋼筋網(wǎng)成型機(jī)等數(shù)控鋼筋加工裝備能夠在保證質(zhì)量和效率的情況下實(shí)現(xiàn)橋梁隧道鋼筋組件的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，隨著前述指導(dǎo)意見的逐步落地，數(shù)控鋼筋加工裝備在橋梁隧道建設(shè)領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼜V闊的市場(chǎng)。（5）軌道交通根據(jù)十三五現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃，到2020年，具備條件的建制村通硬化路，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程比2015年增長(zhǎng)近一倍?！笆濉本C合交通運(yùn)輸發(fā)展主要指標(biāo)中指明，2020年我國(guó)城市軌

49、道交通運(yùn)營(yíng)里程應(yīng)達(dá)到6,000公里。根據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的城市軌道交通2018年度統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告，截至2018年底，中國(guó)內(nèi)地（不含港澳臺(tái)）共35個(gè)城市開通城軌交通，運(yùn)營(yíng)線路185條，運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度達(dá)到5,761.4公里。相較于“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的6,000公里的建設(shè)目標(biāo)，未來數(shù)年城市軌道交通仍有較大發(fā)展空間。2018年全年共完成軌道交通建設(shè)投資5,470.2萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)14.9%，在建線路總長(zhǎng)6,374公里，可研批復(fù)投資額累計(jì)42,688.5萬(wàn)元。截至2018年底，共有63個(gè)城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃獲批，規(guī)劃線網(wǎng)長(zhǎng)度7,611公里。大城市和特大城市城市軌道交通發(fā)展仍保

50、持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃綱要提出，實(shí)施城市地下管網(wǎng)改造工程，并且將綜合管廊列于“十三五”中國(guó)國(guó)家戰(zhàn)略的百大工程項(xiàng)目。從2013年國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見提出在36個(gè)城市試點(diǎn)建設(shè)地下綜合管廊，到2014年國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見結(jié)合地下管線普查推進(jìn)地下管廊建設(shè)，到2015年關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見全面啟動(dòng)地下管廊建設(shè)工作，我國(guó)城市建設(shè)逐步聚焦地下管廊建設(shè)。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見，國(guó)家已把地下綜合管廊建設(shè)作為履行政府職能、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要內(nèi)容，逐步提高城市道路配

51、建地下綜合管廊的比例，全面推動(dòng)地下綜合管廊建設(shè)。計(jì)劃到2020年，建成一批具有國(guó)際先進(jìn)水平的地下綜合管廊并投入運(yùn)營(yíng)，反復(fù)開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善，管線安全水平和防災(zāi)抗災(zāi)能力明顯提升，逐步消除主要街道蜘蛛網(wǎng)式架空線，城市地面景觀明顯好轉(zhuǎn)。2015年8月1日住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長(zhǎng)陸克華表示，未來每年地下管廊建設(shè)規(guī)模（新建加上老城區(qū)改造）可達(dá)8,000公里，結(jié)合住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部估算的總體投資強(qiáng)度約1.2億/公里，每年的地下管廊投資可達(dá)近萬(wàn)億，市場(chǎng)空間十分廣闊。（6）一帶一路隨著國(guó)家推動(dòng)共建海上絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)（一帶一路）的發(fā)布，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的正式成立

52、，“一帶一路”倡議正逐步落實(shí)。黨的十九大報(bào)告也明確指出，堅(jiān)持打開國(guó)門搞建設(shè)，積極促進(jìn)“一帶一路”國(guó)際合作，努力實(shí)現(xiàn)政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，打造國(guó)際合作新平臺(tái)，增添共同發(fā)展新動(dòng)力?！耙粠б宦贰背h為鋼筋加工裝備帶來新機(jī)遇，以經(jīng)濟(jì)走廊為依托，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通是該規(guī)劃的優(yōu)先領(lǐng)域，“一帶一路”沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，在亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲路基金等相關(guān)資金的配合支持下，將會(huì)推動(dòng)沿線國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第三章 公司籌建方案一、 公司經(jīng)營(yíng)宗旨憑借專業(yè)化、集約化的經(jīng)營(yíng)策略，發(fā)揮公司各方面的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，為全體股東提供滿意的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。二、 公司

53、的目標(biāo)、主要職責(zé)（一）目標(biāo)近期目標(biāo)：深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)企業(yè)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，完善管理制度及運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。遠(yuǎn)期目標(biāo)：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新思路。堅(jiān)持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外，面向國(guó)際、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，優(yōu)化資源配置，實(shí)施多元化戰(zhàn)略，向產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，力爭(zhēng)利用3-5年的時(shí)間把公司建設(shè)成具有先進(jìn)管理水平和較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。（二）主要職責(zé)1、執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，在國(guó)家宏觀調(diào)控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，依法自主經(jīng)營(yíng)。2、根據(jù)國(guó)家和地方產(chǎn)業(yè)政策、鋼

54、筋加工裝備行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場(chǎng)需求，制定并組織實(shí)施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃和重大經(jīng)營(yíng)決策。3、深化企業(yè)改革，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，強(qiáng)化內(nèi)部管理，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。4、指導(dǎo)和加強(qiáng)企業(yè)思想政治工作和精神文明建設(shè)，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標(biāo)、商譽(yù)等無形資產(chǎn)，搞好公司企業(yè)文化建設(shè)。5、在保證股東企業(yè)合法權(quán)益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關(guān)規(guī)定，集中資產(chǎn)收益，用于再投入和結(jié)構(gòu)調(diào)整。三、 公司組建方式xx集團(tuán)有限公司主要由xxx有限責(zé)任公司和xx有限公司共同出資成立。其中：xxx有限責(zé)任公司出資502.50萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司75%股份；xx有限

55、公司出資168萬(wàn)元，占xx集團(tuán)有限公司25%股份。四、 公司管理體制xx集團(tuán)有限公司實(shí)行董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，各部門按其規(guī)定的職能范圍，履行各自的管理服務(wù)職能，而且直接對(duì)總經(jīng)理負(fù)責(zé)；公司建立完善的營(yíng)銷、供應(yīng)、生產(chǎn)和品質(zhì)管理體系，確立各部門相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任目標(biāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和定額目標(biāo)管理，確保公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)正常、有效、穩(wěn)定、安全、持續(xù)運(yùn)行，有力促進(jìn)企業(yè)的高效、健康、快速發(fā)展。總經(jīng)理的主要職責(zé)如下：1、全面領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的日常工作；對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)；向本公司職工傳達(dá)滿足顧客和法律法規(guī)要求的重要性；2、制定并正式批準(zhǔn)頒布本公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，采取有效措施，保證各級(jí)人員理解質(zhì)量方針并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行

56、；3、負(fù)責(zé)策劃、建立本公司的質(zhì)量管理體系，批準(zhǔn)發(fā)布本公司的質(zhì)量手冊(cè)；4、明確所有與質(zhì)量有關(guān)的職能部門和人員的職責(zé)權(quán)限和相互關(guān)系；5、確保質(zhì)量管理體系運(yùn)行所必要的資源配備；6、任命管理者代表，并為其有效開展工作提供支持；7、定期組織并主持對(duì)質(zhì)量管理體系的管理評(píng)審，以確保其持續(xù)的適宜性、充分性和有效性。五、 部門職責(zé)及權(quán)限（一）綜合管理部1、協(xié)助管理者代表組織建立文件化質(zhì)量體系，并使其有效運(yùn)行和持續(xù)改進(jìn)。2、協(xié)助管理者代表，組織內(nèi)部質(zhì)量管理體系審核。3、負(fù)責(zé)本公司文件（包括記錄）的管理和控制。4、負(fù)責(zé)本公司員工培訓(xùn)的管理，制訂并實(shí)施員工培訓(xùn)計(jì)劃。5、參與識(shí)別并確定為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品符合性所需的工作環(huán)境，并對(duì)工作環(huán)境中與產(chǎn)品符合性有關(guān)的條件加以管理。（二）財(cái)務(wù)部1、參與制定本公司財(cái)務(wù)制度及相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。2、參與本公司的工程項(xiàng)目可信性研究和項(xiàng)目評(píng)估中的財(cái)務(wù)分析工作。3、負(fù)責(zé)董事會(huì)及總經(jīng)理所需的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料的整理編報(bào)。4、負(fù)責(zé)對(duì)財(cái)務(wù)工作有關(guān)的外部及政府部門，如稅務(wù)局、財(cái)政局、銀行、會(huì)計(jì)事務(wù)所等聯(lián)絡(luò)、溝通工作。5、負(fù)責(zé)資金管理、調(diào)度。編制月、季、年度財(cái)務(wù)情況說明分析，向公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告公司經(jīng)營(yíng)情況。6、負(fù)責(zé)銷售統(tǒng)計(jì)、復(fù)核工作，每月負(fù)責(zé)編制銷售應(yīng)收款報(bào)表，并督促銷售部及時(shí)催交樓款。負(fù)責(zé)銷售樓款的收款工作，并及時(shí)送交銀行。7