盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)

1、盾構(gòu)學(xué)習(xí)總結(jié)劉連彬自2011年7月起，我?guī)еI(lǐng)導(dǎo)的囑咐和學(xué)習(xí)的熱情來到長沙地鐵學(xué)習(xí)，到現(xiàn)在已經(jīng)將近半年的時間了，在這半年里項目上的同事們給了我莫大的支持和幫助，是我受益匪淺、感受頗深，使我在工作中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的技術(shù)知識。在學(xué)習(xí)中理論與實踐相結(jié)合，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿完成了各項學(xué)習(xí)任務(wù)。下面我向各位領(lǐng)導(dǎo)從盾構(gòu)施工工藝順序上闡述一下在施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題及一些個人看法。盾構(gòu)施工：一、 每一環(huán)的初始階段是將管片運(yùn)送到臺車前部的管片小車（喂片機(jī)）上，這樣首先要在管片入場時對管片質(zhì)量進(jìn)行檢查與控制，管片入場后需要在現(xiàn)場做好管片防水，并按照一定順序?qū)⒐芷诺诫娖寇嚿?。常見?/p>

2、題：1、 管片不合格，螺栓孔常常出現(xiàn)螺栓難以傳入，可直接影響管片拼裝速度；偶爾也有部分管片漏漿，可影響到后期的隧道防水。2、 管片防水密封條不按規(guī)定粘貼及粘貼不牢，在管片拼裝時容易出現(xiàn)防水密封條脫落，影響到隧道防水。3、 管片吊裝順序有誤，問題多出在b1、b2管片下錯，會影響到整個一環(huán)的掘進(jìn)速度。管理方面：地上工班要有專人負(fù)責(zé)，工人對施工質(zhì)量責(zé)任心不高，對以上問題監(jiān)管不細(xì)心不到位；管片質(zhì)量問題，要在管片生產(chǎn)場地有專人負(fù)責(zé)管片質(zhì)量，對其出場進(jìn)行監(jiān)管，減少因管片不合格，多次運(yùn)輸產(chǎn)生的時間與金錢上的浪費(fèi)。技術(shù)方面：現(xiàn)場防水密封條粘貼應(yīng)遵循下列規(guī)定： 按管片型號使用，嚴(yán)禁使用尺寸不符或質(zhì)量有缺陷的產(chǎn)品

3、 在管片的角偶處加貼自黏性橡膠薄片時，其尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 環(huán)面糾偏要求黏貼傳力襯墊材料時，必須按正確位置粘貼。 變形縫、柔性接頭等管片接縫防水的處理應(yīng)按設(shè)計圖紙要求實施。 防水密封條及其粘結(jié)劑的存放庫房、烘箱設(shè)備等處須按規(guī)定配備防火設(shè)施。二、 管片安放到位后，渣車就緒準(zhǔn)備掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的同時，工班工人進(jìn)行同步注漿、接3m軌、6m軌、走道板、拆臺車后部3m軌。盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)時，工班工人進(jìn)行接水管、換油脂及泡沫。常見問題：1、 盾構(gòu)機(jī)身滾動問題盾構(gòu)機(jī)身滾動是由于刀盤切削開挖面土體產(chǎn)生的扭矩大于盾構(gòu)機(jī)殼體與隧道洞壁之間的摩擦力矩而產(chǎn)生的。在兩地層分界面掘進(jìn)時，由于巖性差別太大且?guī)r層穩(wěn)定性較好，

4、此時扭矩很大，而盾構(gòu)機(jī)殼體與洞壁之間只有部分產(chǎn)生摩擦力，當(dāng)摩擦力矩?zé)o法平衡刀盤切削土體產(chǎn)生的扭矩時將引起盾構(gòu)機(jī)身的滾動，過大的滾動會影響管片的拼裝，也會引起隧道軸線的偏斜。一般情況下，當(dāng)滾動偏差超過0.5時，應(yīng)及時采用以下方法進(jìn)行糾正。技術(shù)方面： 針對性地加注泡沫減小刀盤扭矩。 及時注漿，確保注漿量，采用活性漿液等措施增大盾構(gòu)周邊摩擦力。 改變刀盤旋轉(zhuǎn)方向，放慢推進(jìn)速度。2、泥餅問題盾構(gòu)機(jī)穿越粘性土層時，由于刀盤面需維持較高的壓力，而且溫度一般也很高。這樣粘性土在高溫、高壓作用下易壓實固結(jié)產(chǎn)生泥餅，特別是在刀盤的中心部位。當(dāng)產(chǎn)生泥餅時，掘進(jìn)速度急劇下降，刀盤扭矩也會上升，大大降低開挖效率，甚至

5、無法掘進(jìn)。 技術(shù)方面： 在到達(dá)這種地層之前把刀盤上的部分滾刀換成刮刀，增大刀盤的開口率。 適量增加泡沫的注入量，減小碴土的黏附性，降低泥餅產(chǎn)生的幾率。 刀盤背面和土倉壓力隔板上設(shè)攪拌棒，以加強(qiáng)攪拌強(qiáng)度和范圍，并通過土倉隔板上攪拌棒的泡沫孔向土倉中注射泡沫，改善渣土和易性，增大渣土流動性。 必要時螺旋輸送機(jī)內(nèi)也要加入泡沫，以增加碴土的流動性，利于碴土的排出。 采用2/3倉土加氣壓模式掘進(jìn)。 一旦產(chǎn)生泥餅，可空轉(zhuǎn)刀盤使泥餅在離心力的作用下脫落。確保開挖面穩(wěn)定的情況下也可采用人工進(jìn)倉清除。3、 螺旋輸送機(jī)噴涌問題當(dāng)基巖裂隙水發(fā)育時，隔水層厚度不一致且常缺失。在這種地層中，如果盾構(gòu)機(jī)沒有連續(xù)掘進(jìn)或掘進(jìn)

6、間歇，以及同步注漿不密實形成流水通道，水壓較大，土質(zhì)不良，進(jìn)入土倉的渣土不具有一定的塑性（粘土礦物質(zhì)含量少，密水性差），那么承壓水與無塑性渣土容易形成螺旋輸送器噴涌。針對這種情況可采用下列措施。技術(shù)方面： 隧道下坡并處于硬巖含水地層中時，必須切斷管片與圍巖間隙匯集的地下水與開挖面的水力聯(lián)系。管片處于硬巖含水層中長度越長，管片背后存儲的水力和壓力就越大，這就要求同步注漿效果必須達(dá)到完全封閉襯砌空隙并阻水，避免土倉與管片背后形成水力通道。 嚴(yán)格控制進(jìn)尺、出土量，保證盾構(gòu)機(jī)連續(xù)均衡快速通過。 盾構(gòu)機(jī)停止掘進(jìn)時，土倉內(nèi)壓力設(shè)定為外界水土壓力，繼續(xù)保持壓力平衡。在螺旋機(jī)再次排土前，刀盤應(yīng)把土倉內(nèi)的水、土

7、充分?jǐn)嚢?，使其有良好的密水性，避免噴涌?、盾尾漏漿問題造成盾尾漏漿主要有以下幾個原因：一是盾尾刷磨損；二是盾尾與管片之間隙不均勻；三是襯背注漿壓力過高?？刹扇∠铝写胧┓乐苟芪猜{。技術(shù)方面： 在挖掘前對盾尾密封系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查與維護(hù)，全面更換已磨損的密封刷。 在管片拼裝前必須把盾殼內(nèi)的雜物清理干凈，防止對盾尾刷造成損壞；每30環(huán)全面檢查1次盾尾密封腔油脂狀況，嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓力。 經(jīng)常檢查盾尾周邊與管片的間隙，控制好盾構(gòu)機(jī)的姿態(tài)和管片選型，保持間隙均勻。 進(jìn)行管片壁后注漿時，壓漿部位為58環(huán)，并應(yīng)嚴(yán)格控制注漿的壓力。發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)漏漿比較嚴(yán)重時，應(yīng)使用初凝時間較短的漿液。5、 地表沉降問題當(dāng)土

8、倉內(nèi)壓力不足以與外界水土壓力平衡時，盾構(gòu)刀盤面前方土層易坍塌，從而引起地表沉降。管片脫出盾尾后，管片與地層間存在一環(huán)形建筑空間，在軟巖地層中如果不及時進(jìn)行同步注漿填充，拱頂圍巖極有可能產(chǎn)生變形引起地表過量沉降?？刹扇∠铝写胧┓乐沟乇沓两怠＜夹g(shù)方面： 維持土倉內(nèi)壓力平衡，隨時調(diào)整預(yù)定壓力。在掘進(jìn)停止時也應(yīng)保持土倉內(nèi)壓力與外界水土壓力平衡，螺旋機(jī)再次排土前，刀盤應(yīng)把土倉內(nèi)的水、土充分?jǐn)嚢?，使土倉內(nèi)土體有良好的密水性，避免噴涌破壞土壓平衡。 在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中保證注漿量和注漿壓力，實際注漿量應(yīng)達(dá)到理論空隙量的150200，必要時要進(jìn)行二次注漿。盾尾注漿孔口的注漿壓力應(yīng)大于隧道埋深處的水土壓力。7、注

9、漿管堵塞問題注漿管堵塞其主要原因是水泥漿液從拌料到注漿過程的時間太長，以致漿液達(dá)凝固時間而易沉淀附著在注漿管內(nèi)壁，最終造成管路堵塞。解決注漿管堵塞問題的關(guān)鍵就是要縮短從拌料到注漿的時間。管理方面：安排工班工人每班（12h）清洗一次注漿管。技術(shù)方面： 漿液運(yùn)輸管路的鋪設(shè)要避免管路彎曲造成漿液流速緩慢而沉淀。地面儲料罐至井下漿液車中途下料要采用大口徑輸送管放漿，縮短放漿時間，同時將漿管口盡可能靠近漿液車底部，打開閘門即可依靠漿液自重放漿。 緊湊安排工序，縮短漿液在隧道內(nèi)的運(yùn)輸時間。在洞口和砂漿車位置設(shè)置電源插座，專供砂漿車攪拌電機(jī)用，保證砂漿車攪拌器正常連續(xù)工作，避免因施工停頓時間過長而引起漿液離

10、析。 砂漿車向盾構(gòu)機(jī)儲漿罐泵漿時，降低出漿管高度，同時開啟攪拌機(jī)攪拌漿液。 在不影響其他管路及運(yùn)作空間的前提下，適當(dāng)改善同步注漿管路，減少彎頭、增大管徑，避免漿液在管路中沉積、堵塞。 保證盾構(gòu)機(jī)及后配套設(shè)備的正常連續(xù)運(yùn)行，堅決避免盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)過程中人為的停機(jī)造成同步注漿工序中斷而漿液凝固堵塞。三、推進(jìn)油缸行程達(dá)到后，進(jìn)行管片拼裝。常見問題：1、 管片在拼裝前一般要先檢查管片是否完好、型號是否正確、緩沖墊和止水條是否貼牢。在拼裝過程中有止水條脫落現(xiàn)象。2、 管片拼裝過程中有時會發(fā)生管片崩裂及錯臺。3、 如果拼裝管片時，盾構(gòu)機(jī)的滾動角較大而且一直朝同一個方向，則可能發(fā)生管片扭轉(zhuǎn)的情況。管理方面：加

11、強(qiáng)拼裝手質(zhì)量意識教育，應(yīng)極力避免因人為造成止水條脫落及管片的錯臺、崩裂。技術(shù)方面： 管片拼裝應(yīng)按拼裝工藝要求逐塊進(jìn)行，安裝時必須從隧道底部開始，然后依次安裝相鄰塊，最后安裝封頂快。每安裝一塊管片立即將管片縱環(huán)向連接螺栓插入鏈接，并戴上螺帽用電動扳手緊固。 在管片拼裝過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)油缸的壓力和伸縮量，使盾構(gòu)位置保持不變，管片安裝到位后應(yīng)及時伸出相應(yīng)位置的推進(jìn)油缸頂緊管片，其頂推力應(yīng)大于穩(wěn)定管片所需力然后方可移開管片安裝機(jī)。 管片連接螺栓緊固質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。 對已拼裝成環(huán)的管片做橢圓度的抽查，確保拼裝精度。 曲線段管片拼裝時，應(yīng)注意使各種管片在環(huán)向定位準(zhǔn)確，保證隧道軸線符合設(shè)計要求

12、。四、同步注漿、二次注漿與堵水注漿 同步注漿：同步注漿與盾構(gòu)同時進(jìn)行，是通過同步注漿系統(tǒng)及盾尾的注漿管，在盾構(gòu)向前推進(jìn)盾尾空隙形成的同時進(jìn)行，漿液在盾尾空隙形成的瞬間及時起到填充作用，使周圍巖體獲得及時的支撐，可有效防止巖體的坍塌，控制地表的沉降。 二次注漿：管片背后二次補(bǔ)強(qiáng)注漿是在同步注漿結(jié)束以后，通過管片吊裝孔對管片背后進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)注漿，以提高同步注漿效果，補(bǔ)充部分未填充的空隙，提高管片背后的密實度。二次注漿其漿液填充時間滯后于掘進(jìn)一定的時間，對圍巖起到加固和止水作用。 堵水注漿：為提高背襯注漿層的防水性及密實度，在富水地區(qū)考慮到前期注漿受地下水影響以及漿液固結(jié)率的影響，必要時在二次注漿結(jié)束后

13、進(jìn)行堵水注漿。管理方面：同步注漿，最關(guān)鍵的同時，在資料中也多次出現(xiàn)同時進(jìn)行，可見注漿時間上要有很好的把握，這一點在盾構(gòu)及設(shè)置上也有體現(xiàn)，同步注漿是從安裝在盾構(gòu)上的注漿管直接注入盾尾空隙的方法，盾構(gòu)的推進(jìn)油缸與注漿是聯(lián)動的，控制系統(tǒng)通過plc與盾構(gòu)的推進(jìn)相互鎖定。在管理上要做到推進(jìn)即注漿，注漿量要與推進(jìn)速度相匹配，現(xiàn)場出現(xiàn)情況，同步注漿隨意性大，操作工理念不正確，認(rèn)為，推一環(huán)注六方漿即可，沒有達(dá)到同步。二次注漿：在二次注漿時經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場注漿時，首先將吊裝孔打開，接入注漿設(shè)備，這一步驟通常會出現(xiàn)，地層中有水從吊裝孔流出，現(xiàn)場施工中，并未對此事加以重視，而是為注漿方便將水放出，有時甚至放幾個小時，這樣勢必會導(dǎo)致地層中水分大量流失，會造成地面沉降。再有一種情況就是，二次注漿時對壓力控制不嚴(yán)格，注漿操作應(yīng)通過預(yù)先設(shè)定的壓力進(jìn)行控制，從而保證：避免過高的壓力損壞盾尾密封或管片；系統(tǒng)中每個部位都有足夠的壓力來平衡預(yù)計的地面土壓力和地面水壓力，這樣可以避免地面的沉降。技術(shù)方面：1、 注漿壓力同步注漿時要求在地層中的漿液壓力大于該點的靜止水壓和吐壓力之和，做到盡量填補(bǔ)二不宜劈裂。注漿壓力過大，管壁外面土層將會被漿液擾動而造成地表隆起，淺埋地段易造成跑漿；而注漿壓力過小，漿液填充速度慢，填充不充足，會使地表