110kV變電站至肥田礦井35kV輸電線路工程作業(yè)指導(dǎo)書架線施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司電網(wǎng)建設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書（第3部分：送電線路） 專 業(yè)編 號版 次頁 數(shù)工程代碼作業(yè)指導(dǎo)書 工程名稱：珠藏110kv變電站至肥田礦井35kv輸電線路工程 作業(yè)指導(dǎo)書名稱：架線施工作業(yè)指導(dǎo)書編制單位：重慶市龍威送變電工程有限公司 編 制 人：審 核：批 準(zhǔn)：貴州電力建設(shè)第一工程公司送變電分公司xx工程項目部編制時間 年 月 日目 錄1.適用范圍12. 編寫依據(jù)13. 作業(yè)流程23.1作業(yè)（工序）流程圖23.2 工序安排34. 安全風(fēng)險辨析與預(yù)控35. 作業(yè)準(zhǔn)備45.1 人員配備55.2 主要工器具及儀器儀表配置56作業(yè)方法66.1施工準(zhǔn)備：66.2.1 跨越架搭設(shè)66.2.

2、2 牽張場地布置86.2.3 放線滑車懸掛96.2.4 導(dǎo)引繩展放106.2.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放106.2.6 導(dǎo)地線連接116.2.7 導(dǎo)地線緊線116.2.8 平衡掛線137. 質(zhì)量控制措施及檢驗標(biāo)準(zhǔn)1471質(zhì)量控制措施147.2質(zhì)量控制表單167.3檢驗標(biāo)準(zhǔn)161.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于35kv及以上電壓等級張力架線施工作業(yè)。2. 編寫依據(jù)表2-1 引用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范名稱序號標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范名稱頒發(fā)機(jī)構(gòu)1gb50233-2005 35kv-220kv架空電力線路施工及驗收規(guī)范建設(shè)部、質(zhì)監(jiān)總局2gb772-2005 高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件建設(shè)部、質(zhì)監(jiān)總局3dl/t875-2004 輸電線路施

3、工機(jī)具設(shè)計、試驗基本要求4dl/t5168-2002 35220kv架空送電線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程國家經(jīng)貿(mào)委5dl/t5092-1999 35220kv架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程國家經(jīng)貿(mào)委6sdj226-87架空送電線路導(dǎo)地線液壓施工工藝規(guī)程7sdj226-87超高壓輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則8dl5009.2 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）發(fā)改委9dl-408-91 電業(yè)安全工作規(guī)程（送電線路部分）能源部10dl5106-1999 跨越電力線路架線施工規(guī)程能源部11輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核標(biāo)準(zhǔn)南方電網(wǎng)公司12q/csg 1 0017.1-2007 35kv-220kv送變電工程質(zhì)

4、量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)第1部分送電工程南方電網(wǎng)公司13十項重點反事故措施南方電網(wǎng)公司14電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程南方電網(wǎng)公司15電力建設(shè)工程安全和環(huán)境管理設(shè)施規(guī)范應(yīng)用手冊南方電網(wǎng)公司16q/csg 1 0002-2004 架空線路及電纜安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)南方電網(wǎng)公司17安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定南方電網(wǎng)公司18安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定南方電網(wǎng)公司19安全生產(chǎn)工作規(guī)定南方電網(wǎng)公司20廣東電網(wǎng)公司建設(shè)項目檔案管理制度匯篇廣東電網(wǎng)公司21施工圖紙22施工承包合同23三體系文件24施工組織設(shè)計3. 作業(yè)流程3.1作業(yè)（工序）流程圖 是否發(fā)現(xiàn)異常處理至符合要求是完成否填寫施工記錄圖3-1作業(yè)流程圖牽、張場地布置跨越架搭設(shè)導(dǎo)引繩展放

5、放線滑車懸掛開 始牽引繩及導(dǎo)地線展放導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線緊線平衡掛線質(zhì)量檢驗3.2 工序安排表3-1 工序安排表工序名稱工序編號跨越架搭設(shè)牽張場地布置放線滑車懸掛導(dǎo)引繩展放牽引繩及導(dǎo)地線展放導(dǎo)地線連接平衡掛線4. 安全風(fēng)險辨析與預(yù)控表4-1 安全風(fēng)險辨析及預(yù)控措施檢查表序號安全風(fēng)險預(yù)控措施檢查結(jié)果1架線前桿塔未接地檢查架線段內(nèi)所有桿塔，確保所有桿塔接地裝置已連接牢靠后再開始架線工作。2施工前未進(jìn)行安全技術(shù)交底施工前對施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。沒有進(jìn)行交底的，施工人員有權(quán)拒絕施工。3牽張設(shè)備未安裝接地滑車安全監(jiān)護(hù)人檢查確認(rèn)牽張設(shè)備接地滑車已安裝4錨線、轉(zhuǎn)向及緊線地錨埋設(shè)情況不清楚指派責(zé)任心強(qiáng)、工作經(jīng)驗

6、豐富的技工負(fù)責(zé)監(jiān)督施工，保證按方案要求的深度、角度埋設(shè)。5地錨未進(jìn)行回填土地錨放入坑內(nèi)連接拉棒后，馬上進(jìn)行回填夯實出線作業(yè)應(yīng)把6放線盤安裝不牢固，線盤架制動不可靠施工前由安監(jiān)人員檢查確認(rèn)7搭拆跨越架時沒有安全監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)現(xiàn)場設(shè)立專責(zé)安全監(jiān)護(hù)人8跨越架立桿、支桿等不按要求埋深埋設(shè)設(shè)立專人監(jiān)督檢查9跨越架與跨越物體安全距離不夠測量監(jiān)控跨越架與被跨越物距離，確保滿足安全距離要求10未辦理工作票在帶電的被跨越線路進(jìn)行跨越架的搭拆完成工作票辦理后才能進(jìn)行施工操作11不停電越線架搭設(shè)時在架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)在靠帶電體內(nèi)側(cè)懸掛“禁止攀登”警示牌，安全監(jiān)護(hù)人監(jiān)督到位12跨越架中心偏移導(dǎo)地線接觸電力線用儀器測量搭設(shè)方

7、向，在搭設(shè)過程中監(jiān)控測量保證方向準(zhǔn)確13進(jìn)入施工現(xiàn)場不戴安全帽進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須正確佩戴安全帽，未戴安全帽的人員禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場。14受力工器具以小代大工器具嚴(yán)禁以小代大15導(dǎo)引繩、導(dǎo)線跳槽仍繼續(xù)牽引加強(qiáng)放線段中監(jiān)控，各塔位派專人監(jiān)護(hù)，牽引機(jī)側(cè)收到任何停機(jī)信號應(yīng)立即停止?fàn)恳?，直至故障排除后才能繼續(xù)牽引16通信信號中斷情況下仍進(jìn)行導(dǎo)引繩、牽引繩及導(dǎo)地線的展放和緊線工作一旦出現(xiàn)有監(jiān)控部位信號中斷，指揮人員應(yīng)立即指揮停止工作，查明原因并恢復(fù)通信后才能繼續(xù)工作。17導(dǎo)地線升空有人員跨越將離地的導(dǎo)地線加強(qiáng)升空點安全監(jiān)督，導(dǎo)地線升空前要求現(xiàn)場人員撤到安全距離以外18絞磨受力時，采用松尾繩的方法卸荷應(yīng)用

8、絞磨松出磨繩，不受力后再拆出磨繩19磨繩從卷筒上方卷入磨繩應(yīng)從卷筒下方卷入，并排列整齊20絞磨剎車打滑使用前進(jìn)行檢查，使用中打滑應(yīng)在機(jī)前進(jìn)行錨固后更換絞磨21弛度調(diào)整時葫蘆鏈尾未打扣操作時，檢查確保鏈尾系扣鎖緊。22出線作業(yè)，安全帶未固定在合適位置上安全帶設(shè)置在合適的位置上23高空上下交叉作業(yè)避免在同一垂直線上作業(yè)24請您認(rèn)真檢查并簽名確認(rèn)，您的簽名意味著將承擔(dān)相應(yīng)的安全質(zhì)量責(zé)任施工單位檢查人： 監(jiān)理單位檢查人：日期： 日期：注：對存在風(fēng)險且控制措施完善填寫“”，存在風(fēng)險而控制措施未完善填寫“”,不存在風(fēng)險則填寫“”，未檢查項空白。5. 作業(yè)準(zhǔn)備5.1 人員配備表5-1 人員配備表工序名稱建議

9、工作人數(shù)負(fù)責(zé)人數(shù)監(jiān)護(hù)人數(shù)跨越架搭設(shè)2011牽張場地布置1211放線滑車懸掛3011導(dǎo)引繩展放5011牽引繩及導(dǎo)地線展放4011導(dǎo)地線連接1611導(dǎo)地線緊線3211平衡掛線1011注:作業(yè)人數(shù)根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。5.2 主要工器具及儀器儀表配置表5-2 主要工器具及儀器儀表配置表序號名稱規(guī)格/編號單位數(shù)量備注1張力機(jī)規(guī)格數(shù)量按實際定2牽引機(jī)規(guī)格數(shù)量按實際定3吊車規(guī)格數(shù)量按實際定4放線滑車(導(dǎo)線)規(guī)格數(shù)量按實際定5放線滑車(光纜)規(guī)格數(shù)量按實際定6放線滑車（地線）規(guī)格數(shù)量按實際定7壓線滑車規(guī)格數(shù)量按實際定8牽引繩規(guī)格數(shù)量按實際定9導(dǎo)引繩規(guī)格數(shù)量按實際定10臨錨繩規(guī)格數(shù)量按實際定11牽引走板規(guī)格

10、數(shù)量按實際定12旋轉(zhuǎn)連接器規(guī)格數(shù)量按實際定13抗彎連接器規(guī)格數(shù)量按實際定14單頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實際定15雙頭網(wǎng)套規(guī)格數(shù)量按實際定16直線管保護(hù)套規(guī)格數(shù)量按實際定17接地滑車規(guī)格數(shù)量按實際定18卡線器規(guī)格數(shù)量按實際定19絞磨規(guī)格數(shù)量按實際定20鋼絲繩規(guī)格數(shù)量按實際定21起重滑車規(guī)格數(shù)量按實際定22白棕繩規(guī)格數(shù)量按實際定23卸扣規(guī)格數(shù)量按實際定24鏈條葫蘆規(guī)格數(shù)量按實際定25鋼地錨規(guī)格數(shù)量按實際定26壓接工具規(guī)格數(shù)量按實際定27斷線鉗規(guī)格數(shù)量按實際定28對講機(jī)規(guī)格數(shù)量按實際定29經(jīng)緯儀規(guī)格數(shù)量按實際定注: 主要工器具及儀器儀表根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。6作業(yè)方法6.1施工準(zhǔn)備：6.1.1 技術(shù)資料：

11、設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、安全措施、施工方案；6.1.2 人員組織：技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)量負(fù)責(zé)人和技能人員；6.1.3 機(jī)具的準(zhǔn)備：按施工要求準(zhǔn)備機(jī)具并對其性能及狀態(tài)進(jìn)行檢查和維護(hù)；6.1.4 施工材料準(zhǔn)備：導(dǎo)地線、絕緣子、壓接管、金具螺栓等。6.2 施工操作：6.2.1 跨越架搭設(shè)6.2.1.1 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況，并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)，跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)。6.2.1.2 電力線跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞剑瑮l件受限制的采用帶電跨越架或其他跨越方式。6.2.1.3 線路與跨越物正跨或斜跨角大于30時，應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨角小于3

12、0時，可采取分相搭設(shè)跨越架，地線與邊相共用一個，中相單獨使用一個，并用經(jīng)緯儀定位，以保證位置正確。（1) 跨越架橫線路長度 l = （考慮風(fēng)偏）式中：l跨越架實際長度；l兩邊線間距離；線路與被跨越物夾角。f施工線路導(dǎo)線和地線在安裝氣象條件下，跨越點的風(fēng)偏距離。（2）跨越架寬度w（兩主排之間的水平距離）w=w1+2（x1 + x2）式中：w1公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離。x1跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見下表6-1、6-2）x2電力線、通信線的風(fēng)偏距離。（110kv以下取0.5m）（3） 跨越架高度h=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度h2跨越架與被跨越物最小安全距離h3高度裕

13、度?？缭郊軐挾刃∮?m時取0.5m，大于5m時取1.0m。表6-1跨越架與被跨越物的最小安全距離（m）:被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0表6-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）（m）:距離說明線路電壓等級（kv）3566110154220330500架面與導(dǎo)線的水平距離1.52.02.55.06.0無地線時，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離1.52.02.54.05.0有地線時，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離0.51.01.52.63.66.2.1.4 搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：（1） 跨越架使用毛竹時，小頭有

14、效直徑不小于75mm，搭設(shè)時立柱間距離一般為1.5m左右，橫桿上下距離一般在1.0m左右；立柱及支撐桿應(yīng)埋入土內(nèi)不少于0.5m；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。（2） 不停電搭設(shè)跨越架，一般用于10kv35kv的帶電線路，搭設(shè)時線路應(yīng)退出重合閘，并邀請被跨越線路運(yùn)行部門現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，且應(yīng)在良好的天氣下進(jìn)行，應(yīng)用堅實而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠(yuǎn)離被跨越線路側(cè)打臨時拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時，靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎?？缭郊軆蛇呿?/p>

15、端應(yīng)起羊角保護(hù)。（3） 為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔的水平放線張力，對個別有磨擦的用圓木補(bǔ)強(qiáng)。（4） 帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。（5） 公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過程中派人監(jiān)護(hù)。公路跨越架必須在前后200米處設(shè)有“電力施工，車輛慢行”的警示牌。（6） 跨越架的拆除按搭架時的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。6.2.2 牽張場地布置6.2.2.1 張力放線段的劃分原則：（1） 一般情況下，張力放線段的長度宜為58km，放線滑車15個。當(dāng)選擇牽張場地非常困難時，放線滑輪數(shù)量不應(yīng)超過20個。（2） 選用的放線段長度與線軸導(dǎo)線累計線長相

16、近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。如果導(dǎo)線供貨為定長時，放線段長度應(yīng)與線軸中線長的整數(shù)倍相近。（3） 張力場、牽引場宜是地勢平坦，交通方便的直線塔之間。（4） 牽張場地應(yīng)滿足牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá)到位，且道路修補(bǔ)量不大，場地面積不應(yīng)小于：張力場：5525m；牽引場：3025m。牽、張機(jī)出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應(yīng)超過15。（5） 大牽、張機(jī)一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對正鄰塔導(dǎo)線懸掛點，使繩（或線）在機(jī)上的進(jìn)出方向垂直大牽引機(jī)的卷揚(yáng)輪和大張力機(jī)的張力輪中心軸。對于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場地，轉(zhuǎn)向場地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。6.2.3 放線滑車懸

17、掛6.2.3.1直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查：（1） 懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計圖紙規(guī)定。（2） 放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。（3） 絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間的間隙配合適當(dāng)。（4） 采用合成絕緣子串的應(yīng)同時安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。（5） 耐張塔轉(zhuǎn)角小于30度時，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個放線滑車；轉(zhuǎn)角大于30度時，每相導(dǎo)線懸掛兩個放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。（6） 經(jīng)驗算達(dá)到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑

18、車:1）加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時；2）滑車包絡(luò)角 角度值大于30度時；6.2.3.2 懸垂滑車懸掛如下示意圖6-1：掛點放線滑車直角掛板單絕緣子串單滑車圖6-1 懸垂滑車懸掛示意圖6.2.4 導(dǎo)引繩展放6.2.4.1 導(dǎo)引繩展放一般采用人力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動力傘或飛艇等進(jìn)行展。6.2.4.2 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。用動力傘或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級牽引更換直至牽引繩。地線可直接用鋼絲繩導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引。6.2.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放6.2.5.1展放牽引繩及地線均采用小牽機(jī)及小張機(jī)。小牽張

19、系統(tǒng)構(gòu)成示意圖6-2如下：牽引方向29345625987圖6-2 小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1 小牽引機(jī)；2導(dǎo)引繩；3架線滑車；4旋轉(zhuǎn)連接器5牽引繩；6抗彎連接器；7小張力機(jī)；8牽引繩盤架；9接地滑車6.2.5.2展放牽引繩，開始時應(yīng)慢速牽引。待系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在4070m/min。6.2.5.3當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳每ň€器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。6.2.5.4 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機(jī)前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進(jìn)行導(dǎo)線展放工作。6.2.5.5 分裂導(dǎo)線展放過程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線放線張力，使各

20、子導(dǎo)線張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時，將張力調(diào)整到規(guī)定值。6.2.5.6 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機(jī)逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于5kn，避免增幅過大引發(fā)沖擊力。牽引速度開始時宜控制在50m/min，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在60120m/min。6.2.5.7當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線放線張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。6.2.5.8 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下

21、35圈時，應(yīng)停止?fàn)恳?，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機(jī)后臨錨進(jìn)行壓接連接。6.2.5.9導(dǎo)線展放到位后，放線段的兩端導(dǎo)線臨時收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對地面有一定的安全距離。分裂導(dǎo)線臨錨時各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯開位置以防導(dǎo)線之間發(fā)生鞭擊受損。6.2.6 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書。6.2.7 導(dǎo)地線緊線6.2.7.1 緊線順序:先緊地線，后緊導(dǎo)線。對單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。6.21導(dǎo)線；2卡線器；3總牽引鋼絲繩；

22、4起重滑車5地滑車6絞磨鋼絲繩7機(jī)動絞磨（30kn）8地錨1234567.7.2 緊線系統(tǒng)布置如下示意圖6-3：25線端臨錨過輪臨錨卡線器圖6-3 緊線系統(tǒng)示意圖6.2.7.3 分裂導(dǎo)線緊線時，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計規(guī)定及驗收規(guī)范要求時，進(jìn)行畫印，設(shè)置過輪臨錨。過輪臨錨布置如下示意圖6-4：圖6-4 過輪臨錨布置示意圖6.2.7.4 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進(jìn)行導(dǎo)（地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項作業(yè)，簡稱為松錨升空。6.2.7.5 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作：5.7.5.1 在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器

23、，尾端連接鋼絲繩，通過轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力；5.7.5.2 拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。5.7.5.3 收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時，再拆除卡線器。5.7.5.4 慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空；5.7.5.5 當(dāng)壓線滑車組松放到不受力時，拉動拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。5.7.5.6松錨升空的布置示意圖6-5如下：圖6-5 松錨升空布置示意圖6.2.8 平衡掛線6.2.8.1耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是：（1） 橫擔(dān)兩側(cè)進(jìn)行高空臨錨；（2） 割線、松線落地；（3） 壓接耐張線夾；（4） 連接絕緣子

24、及金具串；（5） 平衡掛線或半平衡掛線；（6） 安裝其它附件。6.2.8.2平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線所需過牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達(dá)掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過牽引張力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時，應(yīng)補(bǔ)充收足，不得以掛線工具強(qiáng)行拉線。6.2.8.3 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。51234678橫擔(dān)6.2.8.4 平衡掛線布置如下示意圖6-6：1導(dǎo)線；2耐張絕緣子串；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5絞磨鋼絲繩；6地滑車；7機(jī)動絞磨；8地錨圖6-6 平衡掛線布

25、置如下示意圖7. 質(zhì)量控制措施及檢驗標(biāo)準(zhǔn)71質(zhì)量控制措施7.1.1 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。7.1.2 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無損壞。凡有損壞者應(yīng)修補(bǔ)完好并將輪緣鐵釘撥除干凈。7.1.3導(dǎo)線線盤盤架應(yīng)按扇形布置，使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機(jī)的進(jìn)線架保持一定距離。7.1.4 放線過程中，牽張機(jī)操作應(yīng)平穩(wěn)，保持四根子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。7.1.5 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚(yáng)塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。7.1.6 必須保證指揮通訊系統(tǒng)正常工作，加強(qiáng)施工監(jiān)護(hù)。7.1.7 卡線器安裝前應(yīng)核對型號

26、，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時進(jìn)行磨光處理?？ň€器在導(dǎo)線上安裝、拆卸時，禁止在導(dǎo)線上滑動或轉(zhuǎn)動，并在其后方的導(dǎo)線上套上開口膠管加以保護(hù)。7.1.8 過輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線。7.1.9 臨錨時間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時間，避免導(dǎo)線在滑車處磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損。7.1.10 張力機(jī)的導(dǎo)線出口處與鄰塔懸掛點的高差仰角不宜超過15。7.1.11 在壓接操作場，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線與地面隔離。7.1.12 斷線前應(yīng)用細(xì)鐵絲綁緊斷線點兩側(cè)的導(dǎo)線，防止斷線后導(dǎo)線松股。斷線后不用的導(dǎo)線應(yīng)順線彎盤好，放在木板上，或盤繞在

27、線盤上。斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股。7.1.13 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過導(dǎo)電部分截面積的2%時，可不補(bǔ)修，用0#細(xì)砂紙磨光表面棱刺。7.1.14 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過輕微損傷，但在同一處損傷的強(qiáng)度損失不超過總拉斷力的8.5%，且損傷截面積不超過導(dǎo)電部分截面積的12.5%時為中度損傷。中度損傷應(yīng)采用修補(bǔ)管補(bǔ)修。71.15 當(dāng)導(dǎo)線強(qiáng)度損傷超過保證計算拉斷力的8.5%，且截面損傷超過導(dǎo)電部分截面積的1 2.5%，損傷范圍超過一個補(bǔ)修管允許補(bǔ)修的范圍時，或鋼芯有斷股時，或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形時，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。7.1.16 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線