汽車尾燈工程項目資源環(huán)境承載力分析（工程項目組織與管理）

1、泓域咨詢/汽車尾燈工程項目資源環(huán)境承載力分析汽車尾燈工程項目資源環(huán)境承載力分析一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：汽車尾燈工程項目2、承辦單位名稱：xxx（集團(tuán)）有限公司3、項目性質(zhì)：技術(shù)改造4、項目建設(shè)地點：xx（待定）5、項目聯(lián)系人：鄭xx（二）主辦單位基本情況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營理念，堅持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠信經(jīng)營、誠信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會、方便大眾中贏得信譽、贏得市場?！皾M足社會和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大

2、業(yè)。展望未來，公司將圍繞企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的實現(xiàn)，在“夢想、責(zé)任、忠誠、一流”核心價值觀的指引下，圍繞業(yè)務(wù)體系、管控體系和人才隊伍體系重塑，推動體制機(jī)制改革和管理及業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，加強團(tuán)隊能力建設(shè)，提升核心競爭力，努力把公司打造成為國內(nèi)一流的供應(yīng)鏈管理平臺。公司滿懷信心，發(fā)揚“正直、誠信、務(wù)實、創(chuàng)新”的企業(yè)精神和“追求卓越，回報社會” 的企業(yè)宗旨，以優(yōu)良的產(chǎn)品服務(wù)、可靠的質(zhì)量、一流的服務(wù)為客戶提供更多更好的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。公司不斷推動企業(yè)品牌建設(shè)，實施品牌戰(zhàn)略，增強品牌意識，提升品牌管理能力，實現(xiàn)從產(chǎn)品服務(wù)經(jīng)營向品牌經(jīng)營轉(zhuǎn)變。公司積極申報注冊國家及本區(qū)域著名商標(biāo)等，加強品牌策劃與設(shè)計，豐富品牌內(nèi)涵，

3、不斷提高自主品牌產(chǎn)品和服務(wù)市場份額。推進(jìn)區(qū)域品牌建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)企業(yè)影響力。（三）項目建設(shè)選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xx（待定），占地面積約80.00畝。項目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項目建設(shè)。二、 項目總投資及資金構(gòu)成本期項目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項目總投資34257.23萬元，其中：建設(shè)投資26157.08萬元，占項目總投資的76.35%；建設(shè)期利息341.72萬元，占項目總投資的1.00%；流動資金7758.43萬元，占項目總投資的22.65%。三、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措

4、方案項目總投資34257.23萬元，根據(jù)資金籌措方案，xxx（集團(tuán)）有限公司計劃自籌資金（資本金）20309.45萬元。（二）申請銀行借款方案根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，本期工程項目申請銀行借款總額13947.78萬元。四、 項目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)1、項目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營業(yè)收入（sp）：65800.00萬元。2、年綜合總成本費用（tc）：54394.28萬元。3、項目達(dá)產(chǎn)年凈利潤（np）：8332.25萬元。4、財務(wù)內(nèi)部收益率（firr）：17.56%。5、全部投資回收期（pt）：6.06年（含建設(shè)期12個月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點（bep）：26842.76萬元（產(chǎn)值）。五、 項目建設(shè)進(jìn)度規(guī)劃項目計劃從

5、可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產(chǎn)運營共需12個月的時間。六、 生態(tài)足跡法及應(yīng)用案例生態(tài)足跡將每個人消耗的資源折合成為全球統(tǒng)一的、具有生產(chǎn)力的地域面積，通過計算區(qū)域生態(tài)足跡總供給與總需求之間的差值生態(tài)赤字或生態(tài)盈余，準(zhǔn)確地反映了不同區(qū)域?qū)τ谌蛏鷳B(tài)環(huán)境現(xiàn)狀的貢獻(xiàn)。生態(tài)足跡既能夠反映出個人或地區(qū)的資源消耗強度，又能夠反映出區(qū)域的資源供給能力和資源消耗總量，也揭示了人類生存持續(xù)生存的生態(tài)閾值。它通過相同的單位比較人類的需求和自然界的供給，使可持續(xù)發(fā)展的衡量真正具有區(qū)域可比性，評估的結(jié)果清楚地表明在所分析的每一個時空尺度上，人類對生物圈所施加的壓力及其量級，因為生態(tài)足跡取決于人口規(guī)模、物質(zhì)生活

6、水平、技術(shù)條件和生態(tài)生產(chǎn)力。（一）基本模型1、基本概念生態(tài)足跡也稱生態(tài)占用，任何已知人口（某個個人、一個城市或一個國家）的生態(tài)足跡是生產(chǎn)這些人口所消費的所有資源和吸納這些人口所產(chǎn)生的所有廢棄物所需要的生態(tài)生產(chǎn)性土地的總面積和水資源量。2計算流程和計算公式生態(tài)足跡法本質(zhì)上是一種度量可持續(xù)發(fā)展程度的方法，是一組基于“生態(tài)生產(chǎn)性土地”面積的量化指標(biāo)。生態(tài)足跡法的所有指標(biāo)都是基于生態(tài)生產(chǎn)性土地這一概念而定義的，根據(jù)生產(chǎn)力大小的差異，將地球表面的生態(tài)生產(chǎn)性土地分為六類：化石能源地、可耕地、牧草地、森林、建設(shè)用地、海洋（水域）。3基本特點生態(tài)足跡理論自誕生以來獲得了廣泛的應(yīng)用，其指標(biāo)是全球可比的、可測度的

7、可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)，是涉及系統(tǒng)性、公平性和發(fā)展的一個綜合指標(biāo)。生態(tài)足跡基本模型的特點為：是一種綜合影響分析；采用單一時間尺度，即“快拍”式截面；所使用的產(chǎn)量因子是全球平均產(chǎn)量；在固定生產(chǎn)與消費條件下的確定性研究；反應(yīng)的是區(qū)域生產(chǎn)與消費的綜合信息；使用六類土地利用空間；引入當(dāng)量因子進(jìn)行綜合。生態(tài)足跡基本模型的優(yōu)點在于所需要的資料相對易獲取、計算方法可操作性和可重復(fù)性強。盡管如此，生態(tài)足跡方法無論在理論上還是方法上，都存在不足之處，主要表現(xiàn)在：指標(biāo)表征單一、過分簡化，只衡量了生態(tài)的可持續(xù)程度，強調(diào)的是人類發(fā)展對環(huán)境系統(tǒng)的影響及其可持續(xù)性，而沒有考慮人類對現(xiàn)有消費模式的滿意程度；難以反映人類活動的方式、

8、管理水平的提高和技術(shù)的進(jìn)步等因素的影響；基于現(xiàn)狀靜態(tài)數(shù)據(jù)的分析方法，難以進(jìn)行動態(tài)模擬與預(yù)測。（二）動態(tài)改進(jìn)一時間序列足跡模型由于生態(tài)足跡基本模型屬于靜態(tài)測算方法，其假定人口、技術(shù)、物質(zhì)消費水平均不變，導(dǎo)致其結(jié)論的瞬時性，從而無法反映出未來的動態(tài)可持續(xù)性趨勢。因此在其基礎(chǔ)上衍生出多種動態(tài)改進(jìn)模型。現(xiàn)階段已有大量時間序列足跡模型研究探討產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子對生態(tài)足跡測算影響。目前主要時間序列足跡模型處理產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子的方法包括：采用區(qū)域真實產(chǎn)量，舍棄采用當(dāng)量因子；采用逐年全球產(chǎn)量和分段當(dāng)量因子；采用全球產(chǎn)量和逐年區(qū)域?qū)嶋H產(chǎn)量，不采用當(dāng)量因子；采用最大可持續(xù)產(chǎn)量；在計算草地足跡時，采用單位草地植物

9、生產(chǎn)量而非動物產(chǎn)量。時間序列足跡模型能夠反映區(qū)域生態(tài)服務(wù)消費水平的結(jié)構(gòu)變化，真實生態(tài)空間消費及其定位，以及產(chǎn)量因子和當(dāng)量因子對足跡測算的影響。（三）過程改進(jìn)一投入產(chǎn)出足跡模型生態(tài)足跡測算要求涵蓋所有進(jìn)入生產(chǎn)和消費過程的產(chǎn)品所包含的生態(tài)服務(wù)，但基本模型由于缺乏結(jié)構(gòu)因素，沒有考慮產(chǎn)業(yè)間的相互依賴，直接把生態(tài)空間利用分配給最終消費，反映的僅僅是直接生態(tài)空間占有和區(qū)域綜合生態(tài)影響，無法識別哪些生產(chǎn)和消費部門應(yīng)對區(qū)域綜合影響負(fù)責(zé)。為此，比克內(nèi)爾等學(xué)者結(jié)合投入產(chǎn)出方法對此提出了改進(jìn)，其使用投入產(chǎn)出分析法，通過里昂惕夫逆矩陣得到產(chǎn)品與其物質(zhì)投入之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系，反映各部門生產(chǎn)的生態(tài)影響細(xì)節(jié)。其主要計算步驟可以

10、歸納為：計算完全需求系數(shù)矩陣；計算最終使用包含的非能源足跡；計算能源消費的生態(tài)足跡；計算進(jìn)口貿(mào)易和其他來源產(chǎn)品包含的生態(tài)空間；分別按生產(chǎn)部門和最終使用部門匯總生產(chǎn)和消費生態(tài)足跡。投入產(chǎn)出足跡模型的特點是：采用倍乘子計算足跡，側(cè)重結(jié)構(gòu)分析，能反映部門間的足跡流動，揭示生態(tài)影響的真實發(fā)生方位以及某一特定部門的完全生態(tài)消費狀況。（四）成分法生態(tài)足跡模型因上述研究模型存在國家以下層次上消費數(shù)據(jù)的缺失，無法對生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)整得到各消費主體的數(shù)據(jù)，因而有無法反映具體消費活動影響的缺陷。為了反映生態(tài)最響的詳細(xì)程度，成分法生態(tài)足跡模型以人類的衣食住行為出發(fā)點，核算人口具體消費行為的生態(tài)影響，其典型代表是西蒙斯等人

11、提出的模型，它分兩步測算生態(tài)足跡：把研究區(qū)域的生態(tài)足跡分解成直接能源、原材料、廢棄物、食物、私人交通、水和建筑用地七種成分；采用物質(zhì)流動分析（mfa）法和生命周期分析（lca）法收集數(shù)據(jù)，研究資源在不同部門、人口與環(huán)境之間的流動，從而將消費數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為成分影響。成分法生態(tài)足跡模型的特點是：關(guān)注人口的衣食住行細(xì)節(jié)行為，采用生命周期技術(shù)，適用于國家、地區(qū)、企業(yè)、家庭乃至個人生態(tài)環(huán)境影響評估。該方法對數(shù)據(jù)要求較高，當(dāng)數(shù)據(jù)不確定時可能會產(chǎn)生較大誤差，對大多數(shù)產(chǎn)品層次消費數(shù)據(jù)缺乏的國家實際應(yīng)用有限。七、 層次分析法及應(yīng)用案例（一）基本模型層次分析法是一種層次權(quán)重決策分析方法，適用于資源環(huán)境承載能力分析這一

12、多因素、多層次系統(tǒng)中各因素權(quán)重的確定，其具體應(yīng)用步驟是：首先，找出影響區(qū)域資源環(huán)境承載能力的各資源、環(huán)境主要因素，建立目標(biāo)、因素和因子層次結(jié)構(gòu)，建立指標(biāo)體系；其次，構(gòu)造比較判斷矩陣，進(jìn)行層次單排序，檢驗判斷矩陣的一致性，再進(jìn)行層次總排序，確定各因子的權(quán)重；最后，對各指標(biāo)打分，計算出評價值。（二）基于層次分析法的生態(tài)環(huán)境承載力綜合評價法對一個區(qū)域來說，可持續(xù)的生態(tài)系統(tǒng)承載需滿足三個條件：壓力作用不超過生態(tài)系統(tǒng)的彈性度、資源供給能力大于需求量；環(huán)境對污染物的消化容納能力大于排放量。由于生態(tài)系統(tǒng)承載力包含多層含義，因而可采用分級評價方法進(jìn)行評價，即首先進(jìn)行區(qū)域現(xiàn)狀調(diào)查，接著進(jìn)行區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)承載力狀況

13、評估，最后進(jìn)行區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)承載力綜合分析評價，并可給出區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)承載力分區(qū)圖。生態(tài)環(huán)境承載力綜合評價法將評價體系分成三級，即區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)潛在承載力評價、資源一環(huán)境承載力評價、承載壓力度評價三級。一級評價結(jié)果主要反映生態(tài)系統(tǒng)的自我抵抗能力和生態(tài)系統(tǒng)受干擾后的自我恢復(fù)與更新能力，分值越高，表示生態(tài)系統(tǒng)的承載穩(wěn)定性越高；二級評價結(jié)果主要反映資源與環(huán)境的承載能力，代表了現(xiàn)實承載力的高低，分值越大，表示現(xiàn)實承載力越高；三級評價結(jié)果主要反映生態(tài)系統(tǒng)的壓力大小，分值越高，表示系統(tǒng)所受壓力越大。根據(jù)三級計算結(jié)果，對生態(tài)承載力進(jìn)行綜合評價。分級評價使得評價結(jié)果更明了、準(zhǔn)確，更有針對性。如某區(qū)域的承載力分級為，

14、低穩(wěn)定較高承載區(qū)”時，說明該區(qū)域的現(xiàn)狀承載力雖很高，但因該區(qū)域為不穩(wěn)定區(qū)，對外界的抵抗和恢復(fù)能力較低。分級評價將同類性質(zhì)的指標(biāo)歸類處理后，可以比較容易地對結(jié)果進(jìn)行分析判斷，如果將所有承載力指標(biāo)匯集到一塊，必然因指標(biāo)太多而使結(jié)果復(fù)雜化，難以對結(jié)果給出精確判斷。同時，分級可對區(qū)域的承載力有一個更深刻的了解，可更有針對性地采取相應(yīng)措施與對策。1、評價指標(biāo)體系構(gòu)成評價指標(biāo)體系具體分為目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層和分指標(biāo)層。2目標(biāo)層計算3綜合評價根據(jù)三級計算結(jié)果，對生態(tài)承載力進(jìn)行綜合評價。每一級的計算結(jié)果為0100的分值，根據(jù)各級評價指標(biāo)的內(nèi)涵，劃分各區(qū)段分值代表的評價結(jié)果。八、 項目背景分析汽車車燈就是指車

15、輛上的燈具,是車輛夜間行駛在道路照明的工具，也是發(fā)出各種車輛行駛信號的提示工具。從汽車分類的銷量增速來看，乘用車和貨車是增速上漲的主要動力，而客車處于繼續(xù)下滑的不利局面。相比而言，乘用車的絕對增速最大，但是貨車銷量增速的改善最大，由前兩年的負(fù)增長，大幅攀升至2016年的近10%的增長。即乘用車依然是汽車銷量增長的最主要來源，而貨車行業(yè)的景氣改善最為明顯。led車燈市場分為內(nèi)部車燈應(yīng)用與外部車燈應(yīng)用。在汽車內(nèi)部車燈應(yīng)用上，由于led顏色豐富，目前應(yīng)用十分廣泛，例如儀表盤，目前，儀表盤應(yīng)用小燈泡的車子已經(jīng)非常少了。未來幾年，應(yīng)該全部的車用儀表盤都會用led燈。除了儀表盤外，常見的led內(nèi)部車燈還有

16、頂燈、儀表燈、門燈、閱讀燈、踏步燈等。常見的外部車燈有前照燈、制動燈、霧燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈和日行燈等。目前，很多車型的制動燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈、倒車燈、高位制動燈等都已經(jīng)應(yīng)用led。而對于led前大燈的應(yīng)用，目前走在前面的是奧迪、寶馬和奔馳。受到高成本的阻礙，led在未來的3-5年內(nèi)仍然不能全面取代鹵素?zé)艉碗瘹鉄簟；仡欉^去車燈的發(fā)展歷程，鹵素?zé)艚?jīng)歷了近20年才慢慢成熟起來。從led車燈的優(yōu)勢來說，未來led車燈必然會成為車燈發(fā)展的趨勢，但需要一段時間過渡。未來，led車燈價格將穩(wěn)步下降，在汽車領(lǐng)域?qū)⒌玫礁鼜V泛全面的應(yīng)用，led車燈也將變得更加安全和智能化。汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化

17、零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢。同時，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)一批科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件全球化采購策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。九、 資源環(huán)境承載力分析方法資源環(huán)境承載力分析方法主要有人口論系列、生態(tài)足跡系列、初級資產(chǎn)賬戶（能值）系列等，目前已經(jīng)逐漸形成一套包括定性分析到定量分析、從靜態(tài)分析到動態(tài)分析、從單因素分析到綜合分析的方法體系，具體分析方法有生態(tài)學(xué)分析法、系統(tǒng)動力學(xué)法、情景分析法、層次分析法、狀態(tài)空間法、類比分析法、供需平衡分析法、能值分

18、析法等。（一）從定性到定量隨著資源環(huán)境承載力研究的不斷深人，已從早期定性闡述承載力、生態(tài)環(huán)境、可持續(xù)發(fā)展、自然資源等概念和相互聯(lián)系逐步發(fā)展成定性與定量相結(jié)合的模式，依托系統(tǒng)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息科學(xué)等理論和學(xué)科基礎(chǔ)，采用空間成像、matlab，arcgis等各類先進(jìn)儀器設(shè)備和應(yīng)用軟件，借助成熟的評價方法和模型體系（如生態(tài)足跡法、能值分析法、系統(tǒng)動力學(xué)方法、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)方法等），計算目標(biāo)區(qū)域各要素承載力指標(biāo)，并綜合分析和預(yù)測未來發(fā)展趨勢。（二）從單一到綜合國內(nèi)外學(xué)者在進(jìn)行資源環(huán)境承載力研究的過程中，從開始涉及支撐要素、約束要素、壓力要素的某一變量或少數(shù)變量分析，逐步開始注重要素中各變量以及要素間內(nèi)

19、在動力關(guān)系和交互作用研究，通過多指標(biāo)綜合要素關(guān)系模型的構(gòu)建，評價和分析目標(biāo)區(qū)域的資源環(huán)境承載力。（三）從靜態(tài)到動態(tài)在資源環(huán)境承載力研究過程中，對于目標(biāo)區(qū)域的資源環(huán)境承載力的評價，已逐步從早期的基于面板靜態(tài)數(shù)據(jù)逐步發(fā)展成為基于時間序列、系統(tǒng)動力學(xué)及模擬仿真等的動態(tài)分析和預(yù)測方法，有效地提高了分析的全面性和準(zhǔn)確性。十、 資源環(huán)境承載力評價綜合指標(biāo)體系資源環(huán)境承載力評價是區(qū)域上各種因素對承載能力的綜合體現(xiàn)，因而必然表現(xiàn)為各單一方面的資源、環(huán)境承載力作用效果的科學(xué)疊加，反映區(qū)域內(nèi)資源環(huán)境承載力的總體狀況。因此，資源環(huán)境承載力在綜合評價指標(biāo)是由上述的資源承載力、環(huán)境承載力和生態(tài)承載力等指標(biāo)體系，根據(jù)評價

20、對象功能要求和資源環(huán)境特征，選擇相關(guān)指標(biāo)構(gòu)成的指標(biāo)體系。該指標(biāo)體系能夠全面滿足評價對象的資源環(huán)境承載力評價要求。在構(gòu)建綜合評價指標(biāo)體系的時候，要注意幾個原則：一是要注重科學(xué)性和可對比性相統(tǒng)一的原則。資源環(huán)境承載力評價要嚴(yán)格按照資源環(huán)境的科學(xué)內(nèi)涵，能夠?qū)Y源環(huán)境的數(shù)量和質(zhì)量作出合理的描述。同時評價方法要注重與國內(nèi)外和區(qū)域間的可對比性，具有縱向、橫向比較和可推廣與應(yīng)用。二是要注重描述性指標(biāo)與評價性指標(biāo)相統(tǒng)一原則。描述性指標(biāo)即資源和環(huán)境兩大系統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)指標(biāo)；評價性指標(biāo)即評價各系統(tǒng)相互聯(lián)系與協(xié)調(diào)程度的指標(biāo)。二者的統(tǒng)一，將在時間上反映發(fā)展的速度和趨向，在空間上反映其整體布局和結(jié)構(gòu)，在數(shù)量上反映其規(guī)模，在層次上反映功能和水平。三是要注重最大限制性和可操作性相結(jié)合原則。資源環(huán)境承載力是多種因素綜合作用的結(jié)果，指標(biāo)體系作為一個有機(jī)整體，不可能把所有的因素都列出，客觀上對資源環(huán)境承載力所有因素全部用指標(biāo)描述出來也是不可能的。所以，指標(biāo)體系要反映影響資源環(huán)境承載力主導(dǎo)因素的全貌，用對資源環(huán)境承載力產(chǎn)生最大限制性的主導(dǎo)因素的指標(biāo)體系來描述和評價資源環(huán)境承載力，才能把握資源環(huán)境承載力最本質(zhì)的、最基本的特征。同時，要達(dá)到指標(biāo)體系的實用性和可操作性，避免以往在研究制定指標(biāo)體系要么指標(biāo)體系過于龐雜、無法操作，要么把握不了主要的因素，對資源環(huán)境承載力最