淺談小型漁船舵系問題及改進(jìn)方法

1、淺談小型漁船舵系問題及改進(jìn)方法 淺談小型漁船舵系問題及改進(jìn)方法 市漁船檢驗(yàn)站 一、舵系的重要性 小型漁業(yè)船舶舵系是操縱船舶航向、保證船舶安全航行作業(yè)的重要機(jī)械設(shè)備。如果操舵裝置-舵系一旦失靈，整個(gè)船舶就會(huì)失去控制，甚至釀成碰撞、觸礁等重大事故，所以，操舵裝置必須工作可靠，生命力強(qiáng)，操縱靈便，工作平穩(wěn)，便于維護(hù)管理和具有較高的經(jīng)濟(jì)性等。 在小型漁船的檢驗(yàn)項(xiàng)目中，雖然舵設(shè)備的檢驗(yàn)內(nèi)容所占的份量不大，但它也是一個(gè)綜合設(shè)備，內(nèi)容豐富，理論性較強(qiáng)，涉及到船、機(jī)、電三個(gè)專業(yè)。長期的漁業(yè)生產(chǎn)實(shí)踐表明，漁船發(fā)生安全事故的形式是多種多樣的，海上惡劣的工況更是捉摸不定，加上舵設(shè)備等的某一缺陷在某些人看來微不足道，

2、隨時(shí)都有可能逐步發(fā)展而釀成大禍，使舵設(shè)備失去舵效而發(fā)生碰撞事故或使船舶失去操縱性。所以，對(duì)舵設(shè)備的檢驗(yàn)也要像其它項(xiàng)目一樣，不能掉以輕心，要引起足夠的重視。 二、原船舵系存在的問題 平常我們?cè)跐O船上排和塢內(nèi)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)上舵桿上、下工作軸頸普遍存在磨損嚴(yán)重，形狀不規(guī)則，表面發(fā)生點(diǎn)蝕，光潔度粗糙等現(xiàn)象，其中間空檔部位往往出現(xiàn)不同程度的穴蝕，軸承磨損劇烈，使用壽命短。平常修理只能堆焊光車軸頸或光車軸頸、更換軸承來解決，一般上、下舵軸承與軸頸的配合在極限間隙范圍內(nèi)的使用壽命也僅四年左右。尤其惡劣的是舵銷情況，由于腐蝕、磨損、碰撞等因素，形狀極不規(guī)則，通常成錐形、橢圓形，嚴(yán)重者偏差達(dá)10毫米之多，輕者須堆

3、焊磨光，重者須開舵抽出舵軸光車，修理工藝復(fù)雜、成本高，且難以保證舵軸的基本強(qiáng)度和舵葉的修復(fù)質(zhì)量。 下面例舉近年三艘漁船舵系未改進(jìn)前上排換換證檢驗(yàn)時(shí)舵系檢測(cè)的數(shù)據(jù)。 1、浙瑞漁15_x船，上舵桿上軸頸磨耗2.8mm，與軸承的平均間隙4.2mm，下軸頸磨耗3.5mm，與軸承的平均間隙5.5mm，舵銷園度偏差7.0mm，園柱度偏差5.0mm。 2、浙瑞漁013_船，上舵桿上軸頸磨耗3.0mm，與軸承的平均間隙4.8mm，下軸頸磨耗4.5mm，與軸承的平均間隙7.0mm，舵銷園度偏差6.0mm。 3、浙瑞漁013_船，上舵桿上軸頸磨耗4.0mm，與軸承的平均間隙6.0mm，下軸頸磨耗5.5mm，與軸承

4、的平均間隙8.0mm，舵銷園度偏差10.0mm，園柱度偏差8.0mm。 三、舵系的改進(jìn)方法和成效 針對(duì)上述情況，我們研究探討問題的解決辦法，采用在上舵桿上、下工作軸頸、舵銷紅套2cri3不銹鋼軸套的辦法解決了這問題。由于不銹鋼材料耐腐蝕性強(qiáng)，表面光潔度高，極大地降低了與軸承之間的磨損，為了防止海水對(duì)舵桿非工作部位的腐蝕，采取了用玻璃纖維布與環(huán)氧樹脂多層膠合密封的辦法解決了這問題。 下面例舉三艘舵系經(jīng)改進(jìn)后的漁船四年換證檢驗(yàn)時(shí)上排檢測(cè)的情況： 1、浙瑞漁12_x船，上舵桿上軸套平均磨耗0.03mm，與軸承平均間隙1.15mm，舵銷軸套平均磨耗0.05mm，與銷承平均間隙1.3mm。 2、浙瑞漁0

5、16_船，上舵桿上軸套平均磨損0.04mm，與軸承平均間隙1.05mm，下軸套平均磨耗0.06mm，與軸承平均間隙1.35mm，舵銷軸套平均磨耗0.04mm，與軸承平均間隙1.4mm。 3、浙瑞漁12_x船，上舵桿上軸套平均磨損0.04mm，與軸承平均間隙0.90mm，下軸套平均磨耗0.05mm, 與軸承平均間隙1.1mm，舵銷軸套平均磨耗0.05mm，與軸承平均間隙1.20。 通過幾年來的實(shí)踐證明，這辦法有效地解決了上面所述的問題，具體總結(jié)有以下幾大成效： （一）提高了舵系零部件的使用壽命，比未改進(jìn)前提高了三倍以上。 （二）軸頸與軸承的相對(duì)磨耗大大降低，從而保證了配合精度，提高了部件的質(zhì)量。 （三）修理方便，工藝簡(jiǎn)單，降低了漁船的修理成本。 因此，我們近年在所有制新漁業(yè)船舶都采用了這一方法中國最強(qiáng)免費(fèi)文秘網(wǎng)！，其余營運(yùn)漁業(yè)船舶也都在上排、進(jìn)塢或修理時(shí)要求逐步改進(jìn)。 四、結(jié)束語 我們驗(yàn)船人員和質(zhì)量監(jiān)督人員的職責(zé)是既要正確貫徹執(zhí)行國家頒布的法律、法規(guī)和主管機(jī)關(guān)發(fā)布的規(guī)范、規(guī)則及各種規(guī)定等，又要從實(shí)際出發(fā)