洞內深孔注漿施工工藝

1、平安大街站洞內深孔注漿施工方案一、工程概況1.1地理位置石家莊市地鐵1號線04標段平安大街站位于平安大街和中山東路十字路口處，沿中山路東西向布置。東西向中山路紅線寬度55米，南北向平安大街紅線寬度50米。路口東北角、東南角和西南角規(guī)劃均為商業(yè)和居住用地，目前車站東南角地塊已經拆遷完畢。本站采用中間單層暗挖、兩端明挖的方法進行施工。1.2工程范圍平安大街站暗挖段起點里程k10+761.7，終點里程k10+809.7，全長48m，為單層三跨拱頂曲墻復合襯砌結構，采用“柱洞法”施工。1.3地質、水文情況暗挖段主要穿越黃土狀粉質粘土1層、粉細砂1層、粉質粘土1層，拱頂大部分位于黃土狀粉質粘土1層、粉細

2、砂1層，暗挖隧道所在地層無地下水。暗挖段穿越的地層地質特征為：、黃土狀粉質粘土1層：黃褐色、褐黃色，無搖振反應，韌性中等，夾鐵、錳氧化物和少量姜石，局部夾粉土薄層，可見小孔隙，具輕微濕陷性。、粉細砂1層：灰白色黃褐色，中密，稍濕，砂質純凈，顆粒均勻，分選較好，局部夾粉土團塊。、粉質粘土1層：褐黃色黃褐色，土質不均，含姜石，局部富集，夾粉土、細砂薄層。 二、施工方案設計本工程洞內也采用雙重管無收縮注漿工法（wws工法），對隧道開挖初支外2.5m，初支內1.0m進行注漿，以達到穩(wěn)固土體的預期目的。2.1深孔注漿施工方案確定平安大街站暗挖上方有多條管線管溝。為控制隧道掘進時的土體變形，增加隧道拱部的

3、抗壓強度及粘結性，保證隧道施工時上方管線的安全，對圍巖進行深孔注漿預加固。深孔注漿的范圍是拱部初支外2.5m+初支內1m。采用雙重管無收縮注漿工法，注漿液采用水泥-水玻璃雙漿液。1導洞與1導洞注漿孔數(shù)為26個，7導洞注漿孔數(shù)為14個，4導洞與4導洞注漿孔數(shù)為42個，由于暗挖管線距離拱洞距離太近，再有管質薄弱，故洞內深孔注漿采用多次短注的方式進行深孔注漿。注漿施工準備工作1） 為防止注漿過程中工作面漏漿，注漿前設置止?jié){墻，封閉開挖工作面，厚度20cm，止?jié){墻采用掛網噴射c25砼，雙層,6.5150150鋼筋網片，網片固定在掌子面打設的鋼筋錨桿上。鋼筋錨桿的規(guī)格為c22，間距為500500，長度為

4、1.5m。核心土部位噴射c25混凝土，厚度20cm。2）鉆機就位之前，先進行測量放線工作，測量出每個孔的具體位置，并用紅油漆標出。3）搭設腳手架、嚴格按照相關技術規(guī)程進行。4）熟悉技術交底所交的相關內容。鉆孔布置 1）鉆孔布置如下圖4-1所示，在鉆孔過程中先上后下，先外后內，注漿采用后退式分段注漿，布孔間距500mm。 鉆孔施工按照上下臺階拉開3m距離，每循環(huán)進尺視情況而定，后序注漿段預留2m已注漿段作為止?jié){盤。注漿孔布置在初支下0.5m位置，調整注漿角度，保證初支外2.5m土體被加固。詳見圖4-2.序號仰角角度（）鉆進注漿長度備注1610.27.221610.69.33385.24.6施工工

5、藝圖深孔注漿的范圍是拱部初支外2.5m+初支內1m，注漿液采用水泥-水玻璃雙漿液。鉆機就位結束鉆進安設孔口分段注漿移動鉆機準備施工下一個孔測量放點深孔注漿工藝圖施工工藝要求根據設計要求定準孔位，不同角度鉆進，要求孔位偏差3cm，入射角度1。鉆機就位：鉆機按指定位置就位，調整鉆桿的垂直度，對準孔位后，鉆機不得移位，也不得隨意起降。鉆進成孔：第一個孔施工時，要慢速運轉，掌握地層對鉆機的影響情況，以確定該地層條件下的鉆進參數(shù)。每鉆進一段，檢查一段，及時糾偏。孔底位置偏差應小于30cm。鉆孔和注漿從外到內施工，同一圈孔間隔施工?；爻殂@桿：嚴格控制提升幅度，每步不大于1520cm，注意注漿參數(shù)變化。漿液配比：采用計量準確的計量工具，按照1:1配比配水泥漿。注漿：注漿開孔直徑不小于42mm，嚴格控制注漿壓力，同時密切關注注漿量，當壓力突然上升或從孔壁、斷面溢漿時，應立即停止注漿，查明原因后采取調整注漿參數(shù)或移位等措施重新注漿。粘土層造成塌孔時，采用前進式注漿，否則采用后退式注漿。注漿材料a、注漿原材料水泥：800目超細水泥固沙劑：水玻璃+稀釋磷酸（工業(yè)品）b、配合比水泥漿：水灰比1：1(重量比)， c、漿液配制漿液配制時超細水泥漿采用攪漿機攪拌，攪漿機容桶容積為140l，施工時開動攪漿機，在容桶內放入100l水，勻速倒入100kg超細水泥，攪拌均勻后放入儲漿槽。 d、注漿