北高架現(xiàn)澆箱梁施工方案修A

1、 南京南站綜合樞紐南京南站綜合樞紐 南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道北高架聯(lián)絡(luò)道 現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 編制人編制人 審核人審核人 審批人審批人 上海建工集團股份有限公司上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司上海市第四建筑有限公司 南京南站集疏運道路工程項目經(jīng)理部南京南站集疏運道路工程項目經(jīng)理部 二二一一年一月一一年一月 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 1 - 目 錄 第一章、 編制范圍 .- 1 - 第二章、編制依據(jù)及

2、執(zhí)行標準 .- 1 - 2.1 編制依據(jù) .- 1 - 2.2 執(zhí)行標準 .- 1 - 第三章、工程概況 .- 1 - 3.1 工程性質(zhì) .- 1 - 3.2 工程內(nèi)容及簡況 .- 1 - 3.2.3 支架搭設(shè)高度 .- 2 - 3.2.4 周邊環(huán)境情況 .- 2 - 第四章、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案 .- 2 - 4.1 支架材料的選用及要求 .- 2 - 4.2 支架搭設(shè)方案 .- 3 - 4.2.1 地基處理 .- 3 - 4.2.2 支架搭設(shè)總體思路 .- 4 - 4.3 支架搭設(shè)施工方法.- 6 - 4.3.1 支架搭設(shè)的總體要求 .- 6 - 4.3.2 施工中的安全技術(shù)措施 .

3、- 7 - 4.3.3 支架的拆除要求 .- 8 - 4.4 荷載計算 .- 8 - 4.4.1 承載力設(shè)計值及驗算 .- 9 - 4.4.2 門洞構(gòu)造及驗算 .- 14 - 4.5 箱梁模板施工.- 16 - 4.5.1 箱梁模板安裝及強度驗算 .- 16 - 4.5.2 箱梁模板安裝施工要求 .- 18 - 4.5.3 箱梁模板鋪設(shè)、拆除安全操作要求 .- 19 - 第五章、箱梁支架預(yù)壓 .- 20 - 5.1 地基形式與支架形式 .- 20 - 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 2 -

4、5.1.1 地基形式.- 20 - 5.1.2 支架形式 .- 20 - 5.2 箱梁支架預(yù)壓選擇.- 20 - 5.3 支架的預(yù)壓方案 .- 20 - 5.4 沉降觀測和報告 .- 21 - 5.4.1 支架預(yù)壓的沉降觀測.- 21 - 5.4.2 預(yù)壓報告.- 21 - 5.4.3 支架沉降觀測數(shù)據(jù)處理流程.- 22 - 第六章、 安全保證措施 .- 22 - 6.1 安保體系建立 .- 22 - 6.2 危險因素識別及控制要點 .- 22 - 6.3 安全施工控制措施 .- 23 - 第七章、應(yīng)急方案及控制措施 .- 24 - 7.1 施工人員傷害應(yīng)急處理與救援預(yù)案 .- 24 - 7.

5、2、機械設(shè)備發(fā)生緊急險情應(yīng)急處理預(yù)案.- 25 - 7.3、觸電事故的應(yīng)急措施.- 26 - 7.4、突發(fā)性停電應(yīng)急預(yù)案.- 27 - 7.5 搶救醫(yī)院 .- 27 - 7.6 附則 .- 27 - 7.6.1 預(yù)案的管理 .- 27 - 7.6.2 預(yù)案的宣傳 .- 28 - 7.6.3 預(yù)案的演練 .- 28 - 7.6.4 預(yù)案的修訂 .- 28 - 附件一：常用技術(shù)措施 .- 30 - 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 1 - 第一章、第一章、 編制范圍編制范圍 本方案為南京南站綜合樞

6、紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程現(xiàn)澆箱梁施工方案。內(nèi)容包括預(yù)應(yīng) 力和非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁的滿堂支架的施工設(shè)計及計算書等內(nèi)容。 第二章、編制第二章、編制依據(jù)及執(zhí)行標準依據(jù)及執(zhí)行標準 2.12.1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1）設(shè)計施工圖； 2）政府及上級機關(guān)頒發(fā)有關(guān)工程技術(shù)質(zhì)量、安全文明施工等文件、通知和規(guī)定； 3）結(jié)合本工程現(xiàn)場實際情況； 4）結(jié)合我公司技術(shù)力量、機械設(shè)備、勞動力等具體條件。 2.22.2 執(zhí)行標準執(zhí)行標準 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 （jtj025） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 （gb500092006） 建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj1662008） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工

7、質(zhì)量驗收規(guī)范 （gb50204-2002） 高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 （jgj80-91） 建筑施工安全檢查標準 （jgj59-99） 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （jtj041-2000） 預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 （jgj85-2002） 鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程 （jgj/t194-2009） 第三章、工程概況第三章、工程概況 3.13.1 工程性質(zhì)工程性質(zhì) 建設(shè)單位： 南京交通主樞紐南站工程建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：上海市政工程設(shè)計研究總院 監(jiān)理單位：蘇州路達工程監(jiān)理咨詢有限公司（總監(jiān)辦） 江蘇旭方工程咨詢監(jiān)理有限公司（駐地監(jiān)理） 施工單位：上海建工集團股份有限公司和上海市第四建筑有

8、限公司聯(lián)合體 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 2 - 3.23.2 工程內(nèi)容及簡況工程內(nèi)容及簡況 北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道包括12 條匝道，分別為n0n7、n8 左、n8 右、n9 和n10 匝道，其 中n0n3 匝道為北廣場高架落客平臺與繞城公路集散車道之間的匝道；n4n7 匝道為繞城公 路集散車道與站區(qū)市政道路之間的匝道；n8 左、n8 右、n9、n10 匝道為北廣場高架落客平臺 與站區(qū)市政道路之間的匝道。如附圖如附圖1：南京南站北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計平面圖所示。：南京南站北高架落客平

9、臺聯(lián)絡(luò)道工程設(shè)計平面圖所示。 本工程范圍內(nèi)共有8條匝道橋梁，包括預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁6聯(lián)：pn9-4pn9-7，pn10-0pn10- 3，pn10-3pn10-6，pn9-1pn9-4，pn0-12pn0-14，pn1-0pn1-2；鋼筋砼連續(xù)箱梁12聯(lián)： pn1-10pn1-13，pn8左-0pn8左-3，pn8右-1pn8右-4，pn8右-4pn8右-7，pn2-0pn2- 4，pn2-4pn2-8，pn0-0pn0-4，pn0-4pn0-8，pn1-6pn1-10，pn8左-3pn8左-7，pn3- 1pn3-4，pn3-4pn3-7。其中pn3-1pn3-4，pn3-4pn3-7兩聯(lián)箱梁

10、寬為9.55m， pn0- 12pn0-14，pn1-0pn1-2兩聯(lián)為異型段，其余箱梁寬均為8.5m。箱梁采用單幅斷面，梁體主要 有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，高度為1.5m，鋼筋混凝土箱梁的梁高基本為2m，pn0-12pn0- 14，pn1-0pn1-2兩聯(lián)為異型段的梁高為2.5m。 3.2.33.2.3 支架搭設(shè)高度支架搭設(shè)高度 本工程設(shè)計原地面高程為：12.0m 左右，與站臺相接的橋梁高度最高，橋面標高為： 25.013m，原地面高程為 12.610m，箱梁結(jié)構(gòu)高度分別為 1.5m、2m 和 2.5m。因此，支架搭設(shè)高度 均在 10 米以下。 3.2.43.2.4 周邊環(huán)境情況周邊環(huán)境情況

11、本工程的現(xiàn)場施工條件較差，工程范圍內(nèi)目前有其他施工工程的施工公司搭建的臨時設(shè)施、 材料場地、加工場以及站北路的路基開始施工等；在 n9 和 n10 匝道的北側(cè)有寧蕪貨線工程開挖 出的堆土場，距離本工程 58m。 3.2.4.1 周邊建、構(gòu)筑物周邊建、構(gòu)筑物 在本工程范圍外，目前有的其他施工公司搭建的臨設(shè)、材料堆場、加工場等在逐步拆遷；經(jīng) 現(xiàn)場了解和建設(shè)單位的交底，除北側(cè)靠近繞城公路南側(cè)附近有一根高壓輸油管（距離本工程施工 紅線外 20m）外，目前無其他公用管線和給排水管等管線。寧蕪貨線工程橫穿本工程，目前正在 緊張的施工階段，其上是本工程鋼結(jié)構(gòu)箱梁。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程

12、 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 3 - 第四章、第四章、 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架搭設(shè)方案支架搭設(shè)方案 4.14.1 支架材料的選用及要求支架材料的選用及要求 本工程現(xiàn)澆箱梁支撐采用 wdj 碗扣式腳手架，主要組成： 1）碗扣節(jié)點構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成。（如附圖（如附圖 2 所示）所示） 附圖附圖 2 碗扣碗扣式腳手架式腳手架節(jié)點構(gòu)成圖節(jié)點構(gòu)成圖 2）碗扣架用鋼管規(guī)格為 483.5mm。 3）碗扣式腳手架用鋼管應(yīng)采用符合現(xiàn)行國家標準直縫電焊鋼管（gb/t13793-92）或低壓 流體輸送用焊接鋼

13、管（gb/t3091）中的 q235a 級普通鋼管，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準 碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t700）的規(guī)定。 4）上碗扣、可調(diào)底座及可調(diào)托撐螺母應(yīng)采用可鍛鑄鐵或鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合性能現(xiàn) 行國家標準可鍛鑄鐵件gb9440 中 kth330-08 及一般工程用鑄造碳鋼件gb11352 中 zg270-500 的規(guī)定。 5）下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造，其材料機械性能應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準一 般工程用鑄造碳鋼件gb11352 中 zg230-450 的規(guī)定。 6）采用鋼板熱沖壓整體成型的下碗扣，鋼板應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準碳素結(jié)構(gòu)鋼gb/t 700 中 q235a 級鋼的

14、要求，板材厚度不得小于 6mm，并應(yīng)經(jīng) 600650c 的時效處理。嚴禁利用廢舊銹 蝕鋼板改制。 4.24.2 支架支架搭設(shè)方案搭設(shè)方案 4.2.14.2.1 地基處理地基處理 1）箱梁支架具有良好的剛度與穩(wěn)定性是確保箱梁設(shè)計線型和整體質(zhì)量的重要因素，因此在搭 設(shè)支架前必須對既有地基進行處理，以滿足承載力要求。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 4 - 2）本工程范圍內(nèi)地基處理： 由于本工程施工場地大多數(shù)為工程施工公司使用搭建臨設(shè)、堆場和加工場的場地及臨時便道 等。因此，箱梁支架的地基處理方法

15、采取清除破損的硬地面，保留完好的硬地面；對原土地基清 除松散的浮土平整挖機跑實。在場地平整后，上鋪筑 10cm 道碴，再澆筑 18cm 厚 c20 素混凝土， 作箱梁支架的支撐平臺，平臺寬出箱梁投影線 100cm。地基處理如附圖附圖 3 3：地基處理剖面圖所示。：地基處理剖面圖所示。 3）在澆筑混凝土基礎(chǔ)時，必須確保平整度和密實度，使鋼管支架立桿同基礎(chǔ)面接觸平整穩(wěn)固。 完成澆注后，必須待混凝土強度達到 15mpa 時，方可開始搭設(shè)支架。 4.2.24.2.2 支架搭設(shè)總體思路支架搭設(shè)總體思路 本工程箱梁支架采用 wdj 碗扣支架搭設(shè)形式， 支架鋼管為 48*3.5mm（計算時鋼管壁厚 取 0.

16、80 系數(shù)） 。該腳手架具有接頭構(gòu)造合理，力學(xué)性能良好，工作安全可靠，構(gòu)件輕，裝拆方便， 克服了傳統(tǒng)式普通鋼管支架用材量大，零部件多，搭拆勞動強度大等缺點。該腳手架立桿軸心受 力，根部有可調(diào)節(jié)支座，頂部有可調(diào)節(jié)托座，對箱梁支架搭設(shè)十分方便。 跨越施工區(qū)域內(nèi)的施工便道時，需留設(shè)通行門洞（高度 4.5m，靜寬 4.22m） ，與滿堂支架結(jié) 合在門洞兩側(cè)采用鋼管作支撐，門洞頂采用型鋼作支撐梁。 4.2.2.1 支架搭設(shè)形式支架搭設(shè)形式 標準段 8.2m 寬箱梁支架采用 wdj 碗扣式支架，搭設(shè)均采用統(tǒng)一布置形式 ，立桿間距為： 90cm90cm，立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為 0.81m2。

17、考慮端梁和腹板局部荷栽作用，則： 橫梁部位：在箱梁的端、中橫梁位置立桿縱橫間距設(shè)置為60cm60cm，立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為0.36m2； 腹板部位:箱梁中間腹板部分支架立桿縱橫間距設(shè)置為90cm60cm，支架立桿步距取用 1.2m，單位承載面積為0.54m2。 具體布置如下41表所示： 表表4-14-1碗扣式箱梁支架搭設(shè)布置匯總表碗扣式箱梁支架搭設(shè)布置匯總表 支架形式碗扣支架 縱距（cm）60 橫距（cm）60橫梁部位立桿 橫桿步距（cm）120 腹板部位立桿縱距（cm）90 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有

18、限公司 上海市第四建筑有限公司 - 5 - 橫距（cm）60 橫桿步距（cm）120 縱距（cm）90 橫距（cm）90 空腹部位立桿、翼 板部位立桿 橫桿步距（cm）120 說說明明：對平曲線半徑較小的箱梁采用腳手鋼管代替縱向連桿調(diào)節(jié)立桿間距。 附圖附圖 4 4：支架平面布置示意圖：支架平面布置示意圖 附圖附圖 5 5：支架橫斷面布置示意圖：支架橫斷面布置示意圖 附圖附圖 6 6：支架縱斷面布置示意圖：支架縱斷面布置示意圖 4.2.2.2 支架整體性結(jié)構(gòu)措施支架整體性結(jié)構(gòu)措施 為加強支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置橫向、縱向和水平剪刀撐，具體布置參數(shù)及要求如下： 支架搭設(shè)時須設(shè)置斜撐（剪刀撐），縱

19、向設(shè)置在外側(cè)及靠近腹板處，橫向設(shè)置在橫梁處， 縱向和橫向剪刀撐 每隔 6m 設(shè)一檔；水平剪刀撐設(shè)置為：從 掃地桿起 2.4m 為第一檔，中間高 度范圍每 4 步（即 4.8m）設(shè)一道，最后距離箱梁底 1.2m 設(shè)一道。 可調(diào)節(jié)桿伸長量不得超過 300mm，如調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)不能滿足立桿高度標高要求，采取整排 立桿下用方木或槽鋼墊襯解決； 箱梁支架與完成的立柱形成抱箍 。對平曲線半徑較小的箱梁 采用腳手鋼管代替縱向連桿調(diào)節(jié)立桿間距。 為加強支架的整體穩(wěn)定性，必須設(shè)置橫向、縱向和水平剪刀撐，具體布置參數(shù)及要求見如 下 42 表所示，同時符合建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008 要求

20、： （1）當立桿間距大于 1.5m 時，應(yīng)在拐角處設(shè)置通高專用斜桿，中間每排每列應(yīng)設(shè)置通 高八字形斜桿或剪刀撐。 （2）當立桿間距小于 1.5m 時，模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；縱橫向 由底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐，其間距應(yīng)小于等于4.5m。 （3）剪刀撐斜桿與地面夾角應(yīng)在 4560 度之間，斜桿應(yīng)每步與立桿扣接。 表表 4-24-2 碗扣式箱梁支架剪刀撐布置表碗扣式箱梁支架剪刀撐布置表 剪刀撐形式布置形式 橫向剪刀撐從每聯(lián)端頭開始，每 6m 設(shè)一檔，每排連續(xù)設(shè)置。 縱向剪刀撐順橋向連續(xù)設(shè)置，兩側(cè)各一檔，中間每隔 6m 設(shè)一檔。 水平剪刀撐從頂層開始向下每隔 4 步設(shè)置一道。 南京

21、南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 6 - 4.2.2.3 分配模板主格柵布置分配模板主格柵布置 木方均采用統(tǒng)一布置形式：主格柵采用 100100mm（或 50100mm 雙拼）方木，橫梁、腹 板部位按中心間距 220cm 布置，其余部位按中心間距 300mm 布置，頂面鋪 12mm 厚竹膠板作為 箱梁底模，圓弧采用 9mm 厚竹膠板和 4mm 鋼板兩種。 4.2.2.4 支架預(yù)拱度控制支架預(yù)拱度控制 根據(jù)現(xiàn)場地基及支架高度10m 的工況條件，略去支撐力干的壓縮變形和地基沉降變形，只 考慮立桿接頭和

22、墊木及頂托以上格柵底模之間縫隙壓縮量，按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范提供的 參考數(shù)據(jù)，本工程搭設(shè)支架的預(yù)留拋高值，控制在跨中拋高 20mm，1/4 跨拋高 10mm，支座部位 不考慮拋高。 4.34.3 支架搭設(shè)施工方法支架搭設(shè)施工方法 4.3.14.3.1 支架搭設(shè)的總體要求支架搭設(shè)的總體要求 1） 、承重支架的地基未處理到位或平整度不符合要求時，不能進行承重支架搭設(shè)。 2） 、承重支架搭設(shè)，應(yīng)嚴格按施工組織設(shè)計方案實施，由持有效支架搭設(shè)操作證者操作， 嚴禁無證作業(yè)。支架搭、拆過程中，作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶，做好應(yīng)有的個人防護工作。鋼管 材料進場時應(yīng)對鋼管的完好程度及軸線的挺直性進行檢查，避免受傷、變

23、形的鋼管進入現(xiàn)場。 在搭設(shè)過程中應(yīng)嚴格按操作要求進行施工并檢查每根桿件聯(lián)結(jié)質(zhì)量。上述工作設(shè)有專人負責、 專人檢查。 3） 、支架搭設(shè)過程中必須同步設(shè)置有效的斜撐、剪刀撐，避免腳手架在搭設(shè)過程中發(fā)生偏 斜和傾覆，斜撐、剪刀撐設(shè)置根據(jù) 建筑施工安全檢查標準 （jgj59-99）中的要求執(zhí)行。 4） 、支架首層立桿應(yīng)采用不同的長度交錯布置，底部橫桿（掃地桿）嚴禁拆除， 立桿應(yīng)配 置可調(diào)底座。 5） 、支架立桿采用連接時，須保證頂端的受力點與底部立桿豎向吻合，不得于一側(cè)偏心扣 件連接接長。 6） 、橫桿與立桿必須扣緊，不得隔步設(shè)置或遺漏，相鄰立桿接頭位置應(yīng)錯開在不同步距內(nèi)， 與相近橫桿的距離不宜大于步

24、距的 1/3；橫桿的接頭位置應(yīng)錯開在不同的立桿縱距中，與相近 立桿的距離不大于縱距的 1/3，相鄰步距的橫桿應(yīng)錯開布置在立桿的兩側(cè)，以減少立桿偏心承 載情況。 7） 、由于支架是依靠碗口緊固完成，因此，碗扣在施工中必須用力進行 栓緊檢查，對頂 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 7 - 端橫桿與立桿之間的 碗口應(yīng)作重點檢查，每跨抽查 50%，其他碗口每跨抽檢 20%。 8） 、對支架在受荷載后產(chǎn)生的撓度，安裝前須設(shè)置預(yù)拱度，使?jié)仓蟮牧后w外形尺寸和標 高符合設(shè)計要求。 9） 、承重支架搭設(shè)到標高

25、時，對臨邊安全措施、作業(yè)通道 及時完善；鋪設(shè)底模時盡量做到 擱柵鋪到，底模即跟到。 支架邊搭設(shè)邊檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改；搭設(shè)完畢進行整體 驗收掛 驗收合格牌。 10） 、箱梁支架應(yīng)在合適的位置規(guī)范設(shè)置上下作業(yè)斜道，斜道坡度的高長之比應(yīng)控制在 13，高度6 米支架斜道中部必須設(shè)中間平臺，斜道上每隔 30cm 裝有防滑條。上下通道參 照立柱支架搭設(shè)專項安全方案 。 11） 、為了加強支架的整體性，按規(guī)范設(shè)置水平桿和剪刀撐。在箱梁橫斷面剪刀撐每隔 6m 設(shè)置一道，在縱斷面剪刀撐在兩邊及腹板處設(shè)置，在每 四層（1.2m4）縱橫向水平桿的平 面位置設(shè)一水平剪刀撐，在頂?shù)撞烤O(shè)置水平剪力撐 。 12）

26、、混凝土澆筑過程中，專人負責檢查模板、鋼筋 和預(yù)應(yīng)力波紋管等部位的狀況，一旦 發(fā)現(xiàn)漏漿，模板變形，鋼筋 和波紋管有走位等問題，立即予以處理。同時在混凝土澆搗時由測 量員隨時觀察支架沉降情況，觀察到混凝土澆搗結(jié)束后 4 小時，并做好觀察記錄。在觀察過程 中如發(fā)現(xiàn)沉降異常，應(yīng)暫停澆搗混凝土，采取必要措施（如在模板下墊木楔以調(diào)節(jié)標高等）后 再繼續(xù)進行澆搗。 13） 、混凝土澆筑全過程，按照 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 gb 50204-2002 的 相關(guān)規(guī)定要求，每 100m3制作一組混凝土試件，當一次連續(xù)澆筑超過 1000m3時，每 200m3制作 一組混凝土試件；每澆筑一聯(lián)箱梁須制作兩組同條

27、件養(yǎng)護的混凝土試件， 為預(yù)應(yīng)力張拉施工， 提前試壓提供設(shè)計要求達到的混凝土強度依據(jù)。 4.3.24.3.2 施工中的安全技術(shù)措施施工中的安全技術(shù)措施 由于箱梁支架施工屬于高空作業(yè)，具有一定的危險性，因此要特別注意采取相應(yīng)的安全技 術(shù)措施，避免事故的發(fā)生。 1） 、施工作業(yè)人員上下支架，必須從斜道上通行，嚴禁直接攀登支架。 2） 、箱梁施工時，材料垂直運輸較多，且多為成捆材料使用吊車吊運，故在吊運材料作業(yè) 時，上下必須密切配合，至少設(shè)一名起吊指揮，具體負責材料吊運的安全工作。材料垂直運輸 過程中，作業(yè)人員應(yīng)隨時注意對吊物的有效避讓。吊臂下方不準留人，材料垂直吊運，嚴禁碰 撞支架。 南京南站綜合樞

28、紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 8 - 3） 、材料垂直吊運時，作業(yè)人員不準站在臨邊扶手上推扶材料，嚴禁站在無臨邊安全設(shè)施 的支架邊緣未系安全帶推扶材料。 4） 、腳手架外側(cè)必須用密目式安全網(wǎng)進行全封閉，且將網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側(cè)，不得 將網(wǎng)包在各桿件外面。在支架作業(yè)面和上下通道處鋪設(shè)不少于三層底笆，并設(shè)置高度不小于 18cm 的踢腳板，踢腳板的材料應(yīng)具有足夠的機械強度，以滿足安全使用條件（不得使用竹擋笆） 。 5） 、在涉及交通通道處的箱梁支架上進行電焊作業(yè)時，應(yīng)嚴格做好防焊花直接下濺到交通 通道的圍

29、檔工作，嚴防焊花下濺傷人，傷車或發(fā)生火警。 6） 、支架一旦建立，應(yīng)及時配備合格的滅火器材。 7） 、支架應(yīng)多點可靠接地，接地點一般為每 20 米設(shè)一個，接地體嚴禁采用螺紋鋼，接地 線聯(lián)接點應(yīng)采用壓接。 8） 、箱梁施工周期較長，故支架的輔助設(shè)施如臨邊圍護、作業(yè)通道底板、上下斜道等都有 可能受損嚴重，必須定期設(shè)專人對箱梁支架進行維修保養(yǎng)，嚴防安全防護設(shè)施受損后對施工人 員帶來不良后果，特別是作業(yè)通道損壞產(chǎn)生洞孔、臨邊缺檔等。 9） 、箱梁支架的臨邊設(shè)施是箱梁翼緣板支架的延續(xù)部分，翼緣 板支架必須先建立臨邊設(shè)施 及作業(yè)通道，然后方可立模，程序不能倒置。作業(yè)通道嚴禁堆載重物。 10） 、高空作業(yè)人

30、員必須系好安全帶，高處作業(yè)技術(shù)要求高，危險性大，每天班前必須做好 安全交底及重點部位監(jiān)控工作。 11） 、箱梁鋼筋施工時，因支架頂面鋼筋密布，電焊作業(yè)量 大，此時施工用電安全更顯重 要，電焊機等移動電具的電源導(dǎo)線必須沿臨邊設(shè)施布放，不能在鋼筋上任意亂放 。用電設(shè)備 必須經(jīng)過二級漏電保護，在此施工階段，專職電工應(yīng)不斷巡視現(xiàn)場安全用電狀況，發(fā)現(xiàn)隱患， 及時整改。由橋下送電至橋面上的電源線等，均應(yīng)通過絕緣子懸掛，嚴禁將電線直接掛在鋼管 上。 12） 、為避免支架承受偏載，箱梁砼澆筑順序應(yīng)嚴格按設(shè)計要求進行。當某段箱梁砼已澆注 完畢后，橋面將產(chǎn)生一部分預(yù)留洞口，項目經(jīng)理 （或現(xiàn)場施工負責人） 及專職安

31、全員在安排 和檢查工作的同時，必須安排對這些預(yù)留洞口進行覆蓋 布置或采取相適應(yīng)的安全措施 杜絕隱 患。 13） 、箱梁逐段施工時作業(yè)面的端頭必須及時封閉（含作業(yè)通道端頭）。 14） 、因本工程工期較緊，夜間施工不可避免，夜間施工時照明十分重要，在每個作業(yè)面上， 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 9 - 必須設(shè)置足夠的照明，嚴禁借用路燈不設(shè)照明作業(yè)，施工照明的設(shè)置方向，應(yīng)盡可能不使交通 道上機動車駕駛員有眩目感，確保施工期間交通道的安全。 15） 、搭設(shè)支架時應(yīng)在每聯(lián)箱梁兩端對角處設(shè)置扁鋼作為避

32、雷保護裝置，扁鋼入土深度不小 于 2.5 米，同時作為接地裝置使用。 4.3.34.3.3 支架的拆除要求支架的拆除要求 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)的支架在達到設(shè)計要求強度進行預(yù)應(yīng)力張拉完成驗收 后方可 進行拆除施工。支架拆除時嚴格按照 建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 （jgj 1662008）的要求進行施工， 或按設(shè)計要求進行拆除。拆除作業(yè)必須自上而下逐層進行，嚴 禁上下層同時拆除作業(yè)。分段拆除的高差不應(yīng)大于 2 層，先搭后拆，后搭先拆。 碗扣式鋼管支架拆除時，在橫斷面上先拆兩邊再拆中間， 縱向應(yīng)先拆跨中后拆兩端 ，在 頂板處先松可調(diào)節(jié)螺桿，再松方木下的水平桿，取出夾板和方木，然后逐步拆除腳

33、手架。 4.44.4 荷載計算荷載計算 驗算依據(jù)：建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范 jgj1662008 。 本工程碗扣式腳手架搭設(shè)采用 483.5 鋼管，本方案采用 60cm60cm 和 90cm60cm，立桿 間采用水平桿、同時按規(guī)范要求設(shè)置橫向、縱向、及水平剪刀撐進行連接，形成一個整體性支架。 4.4.14.4.1 承載力設(shè)計值及驗算承載力設(shè)計值及驗算 4 4. .4 4. .1 1. .1 1 荷荷載載分分類類及及計計算算 （1 1）永永久久荷荷載載（荷荷載載分分項項系系數(shù)數(shù)取取 1 1. .2 2） 。 鋼筋混凝土比重 r 取 25kn/m3，結(jié)構(gòu)高度 h=2.0m，橋面標準寬度 8

34、.2m； 單位投影面積自重 q = r混凝土比重h結(jié)構(gòu)高度1； 箱梁各類構(gòu)件截面尺寸和面積如下 4-3 表所示： 表表 4 4- -3 3 箱箱梁梁各各類類構(gòu)構(gòu)件件截截面面尺尺寸寸和和面面積積 構(gòu)構(gòu)件件尺尺寸寸（m m）截截面面面面積積（ m m2 2） 懸挑臂寬 2.02 懸挑臂厚 0.30.5 1.0 頂板寬 4.10.902 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 10 - 頂板厚 0.22 底板厚 0.200.41.054 腹板厚 0.40.6 腹板高 1.56 156 端梁和中梁 2.01

35、2.0 恒荷載均布荷載取值如下 4-4 表： 表表 4 4- -4 4：恒恒荷荷載載參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 單位面積荷載值 （kn/m2） 說 明 橫梁部位鋼筋砼自重 50 梁高 2.0m 腹板部位鋼筋砼自重 36.2 腹板寬度 0.40.6m，高度 2.0m。 寬度取大值 0.6m 空腹部位鋼筋砼自重 15.5 頂板厚 0.22m，底板厚 0.200.4m。底板取值 0.4m 翼板部位鋼筋砼自重 12.5 翼板厚度 0.30.5m，翼板取值 0.5m 模板及支撐木方自重 0.50 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 桿系自重 本工程支架搭設(shè)高度均在 10m 以 下，桿系自重不作考慮 腳

36、手架自重 0.35 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 操作層的欄桿與擋腳板 0.14 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 滿掛密目安全網(wǎng) 0.01 按建筑施工碗扣式腳手架安全 技術(shù)規(guī)范取值 （2 2）可可變變荷荷載載（荷荷載載分分項項系系數(shù)數(shù)取取 1 1. .4 4） 人員及施工設(shè)備荷載取 1.0kn/m2 振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 1.0kn/m2 作用于模板支撐上的水平風(fēng)荷載標準值wk wk0.7zsw0 z風(fēng)壓高度變化系數(shù)，按 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 查表得到，取值 1.0 s風(fēng)荷載體型系數(shù)，按 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 查表得到，取值 0.8 w0基本風(fēng)壓（kn/m2） ，按建筑結(jié)構(gòu)荷載

37、規(guī)范 查表得到，取值 0.55 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 11 - wk0.710.80.550.308kn/m2 單位長度側(cè)模板上的風(fēng)荷載為： w0.30812.00.62kn 圖 3 風(fēng)荷載對跨中支架內(nèi)力分析簡圖 wv1200/900w0.82kn ws（wv2+w2）1/21.03kn 4 4. .4 4. .1 1. .2 2 荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)組組合合計計算算 （1）荷載計算 支撐材料 底模為竹膠板（厚度 12mm） ，底模鋪設(shè)方木，斷面為 1010cm，橫梁、腹板部位間距 2

38、20cm，空腹板、翼板部位間距 300cm，碗口式支架頂部采用扣件式鋼管連接，在鋼管上縱向立 放 1010cm 木方間距為 30cm。鋼管支架采用 wdj 碗扣式腳手支架，橫梁、腹板處立桿縱橫間 距為 0.6m0.6m 步距 1.2m 和空腹、翼板處縱橫間距為 0.9m0.6m 步距 1.2m。 恒、活載計算 （1） 、荷載系數(shù)取值：靜載系數(shù) 1.2，活載系數(shù) 1.4 （2） 、靜載： 靜荷載取值請參考 4.4.1 表 1。 （3） 、活載： 混凝土沖擊荷載：q5=1.0kn/m2； 施工人員及施工設(shè)備荷載： q6=1.0kn/m2。 風(fēng)荷載： q7= wk = 0.7zswo=0.710.8

39、0.55=0.308 kn/m2 （4）荷載效應(yīng)組合計算 立桿承載力 q = 1.2恒荷載+0.91.4（可變荷載 + 風(fēng)荷載） 可變荷載 = 混凝土沖擊荷載 + 施工人員及施工設(shè)備荷載 1200 900 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 12 - 各部位荷載效應(yīng)組合計算參考下表： 表表 2 2 荷荷載載效效應(yīng)應(yīng)計計算算參參數(shù)數(shù)表表 部位名稱單位面積荷載值（kn/m2） 橫梁部位 62.91 腹板部位 46.35 空腹部位 21.51 翼板部位 17.91 4 4. .4 4. .1 1. .

40、3 3 立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性驗驗算算 本工程位于城鄉(xiāng)結(jié)合位置， 箱梁施工時間處于春、冬二個季節(jié)，受亞熱帶季風(fēng)氣候影響， 應(yīng)考慮風(fēng)荷載，按組合風(fēng)荷載計算： 立立桿桿軸軸向向力力計計算算： n n1 1. .2 2（n n1 1+ + n n2 2）l lx xl ly y + +1 1. .4 4 （n n3 3+ + n n4 4）l lx xl ly y+ +n n5 5 （單位：kn） ； 單單肢肢立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性公公式式 ： n na af f n1：模板支撐架自重標準值為 1.0kn/m2 n2：各部位單位面積鋼筋混凝土自重，參考表1 n3：振搗混凝土的荷載， 1.0kn/m2 n

41、4：人員及設(shè)備荷載， 1.0kn/m2 n5：風(fēng)荷載產(chǎn)生的軸向力，根據(jù) 4.4.1 章節(jié)中可變荷載中風(fēng)荷載計算結(jié)果的wv = 0.91kn。 lx、ly：單肢立桿縱橫向間距 ：軸心受壓桿件穩(wěn)定系數(shù)，根據(jù)長細比=l0/i 取值 i 為截面回轉(zhuǎn)半徑，取 1.58cm。 l0=h+2a，a 取 30cm，h 為橫桿步距 a：根據(jù)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 中表 5.1.7 橫截面積取 489mm2 f：根據(jù)建筑施工碗口式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 中表 5.1.6 鋼材強度設(shè)計值取 205n/mm2 h=120cm 時： 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項

42、施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 13 - l0=h+2a120+230180cm 長細比 180/1.58114，查表 0.489 a af f0 0. .4 48 89 94 48 89 92 20 05 5/ /1 10 00 00 04 49 9k kn n 現(xiàn)場實際：（ af）=490.80=39.2kn 按照單肢立桿穩(wěn)定性驗算公式， 高架箱梁各部位的立桿穩(wěn)定性驗算 結(jié)果如下表： 表表 3 3 高高架架各各部部位位立立桿桿穩(wěn)穩(wěn)定定性性驗驗算算 結(jié)結(jié)果果表表 部位名稱 立桿軸向力 （kn） 實際 af（kn） 橫梁部位立桿 24.19 39.2 腹板部位立

43、桿 26.77 39.2 空腹板部位立桿 19.46 39.2 翼板部位立桿 16.54 39.2 根據(jù)表 3 驗算結(jié)果，箱梁各部位立桿軸向力均小于 af 實際值，則驗算結(jié)果符合要求。 4 4. .4 4. .1 1. .4 4 立立桿桿壓壓彎彎強強度度驗驗算算 式中：- 有效彎矩系數(shù)，采用 1.0； - 截面塑性發(fā)展系數(shù)，鋼管截面為 1.15； w- 立桿截面模量，為 5.08cm3 ne- 歐拉臨界力，ne= 2ea/2 （e 為材料彈性模量，為壓桿長細比） e=2.05105 a=489mm2 =114 wk=0.308kn/m2 l0=h+2a=180cm a=0.30m mw=1.4

44、awk/10=0.042kn.m 立桿壓彎強度為 171.03n/mm2f=205n/mm2 立桿壓彎強度驗算通過。 經(jīng)上述箱梁支架單肢穩(wěn)定性和抗彎強度的驗算表明，本方案設(shè)計的支架和布置是滿足規(guī)范要經(jīng)上述箱梁支架單肢穩(wěn)定性和抗彎強度的驗算表明，本方案設(shè)計的支架和布置是滿足規(guī)范要 求，滿足使用安全要求。求，滿足使用安全要求。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 14 - 4 4. .4 4. .1 1. .5 5 基礎(chǔ)驗算基礎(chǔ)驗算 立桿軸向力按最大值取，為腹板部位立桿的軸向力 26.77kn。 立

45、桿與混凝土頂面接觸面積為 100mm100mm。 因此 18cm c20 混凝土受力為 1=26.77kn/0.01=2.7mpa15mpa 混凝土基礎(chǔ)承載力能夠滿足要求。混凝土基礎(chǔ)承載力能夠滿足要求。 10cm礫石砂(碎石) 15cmc20混凝土 壓實的軟土地基 立桿荷載n31276n 0.1 0.150.1 0.6 0.4 45 45 地基承載力計算示意圖（單位：m） 表表 4 不同土層容許承載力匯總表不同土層容許承載力匯總表 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載 力 （ kpa） 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ kpa ） 雜有砂的 礫石 各種含水 量中密至 密實 400 亞砂土 密實 25

46、0 含粘土礫 石 各種含水 量中密至 密實 300 亞砂土 中密 200 礫、砂、 粗砂 各種含水 量中密至 密實 400 亞粘土 硬塑 250 中砂 各種含水 量中密至 密實 350 亞粘土 軟塑 200 細砂 水上、密 實 350 含砂礫石 的粘土 密實 250 細砂 水上、中 等密實 250 粘土 軟塑 150 立桿荷載26.77kn 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 15 - 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載 力 （ kpa） 土壤名稱 土壤狀態(tài) 容許承載力 （ kpa ） 粉砂 水上、密

47、 實 300 粘土 硬塑 300 粉砂 水上、中 等密實 200 粘土 干硬至堅 硬 350 10cm 礫石砂（碎石）受力為 26770+0.40.40.1825000n/m3=27490n，容許承載力為 400kpa，2=27490/0.16=171.8kpa400kpa，可滿足承載力要求。 壓實的地基受力為 26770+0.60.60.2525000n/m3=29290n，軟土地基容許承載力為 250kpa，根據(jù)建筑施工碗扣式鋼筋腳手架安全技術(shù)規(guī)范jgj166-2008，當為回填土地基時， 應(yīng)乘以折減系數(shù) 0.4。因此軟土地基容許承載力為 2500.4=100kpa，3=29290/0.3

48、6=81.4kpa250kpa，可滿足承載力要求。 4.4.24.4.2 門洞構(gòu)造及驗算門洞構(gòu)造及驗算 本工程范圍內(nèi)考慮到有多家單位同時施工，施工車輛來往較多，因此在搭設(shè)箱梁支架時需搭 設(shè)門洞式支架以保證車輛通行。根據(jù)車流量大小各異，擬采用雙向2車道和單向1車道的雙門洞式 支架。 雙向2車道雙門洞式支架，門洞跨徑為3.8*2m，凈高5m；擬采用28#雙拼槽鋼作為橫梁，12# 槽鋼作為縱梁，碗扣支架作為支撐。門洞支架的基礎(chǔ)采用砼條形基礎(chǔ)，尺寸為（梁寬+1m） 1.5m0.8m。 1）在澆好的支架地坪上測放出門洞支架條形基礎(chǔ)的位置，立模板澆筑砼，兩端做成半圓形。 2) 待砼強度達到15mpa后，在

49、砼基礎(chǔ)上彈線搭設(shè)碗扣支架作為支墩，碗扣支架縱向間距為 0.3m，橫向間距0.6m，步距采用0.6m，每只條形基礎(chǔ)上沿順橋向搭設(shè)5排立桿，立桿頂順橋向放 12#槽鋼，槽鋼上放10cm10cm方木，擱置28#雙拼槽鋼，間距根據(jù)上面碗扣支架間距布置，然后 在上面滿鋪膠合板，上面搭設(shè)碗扣支架。 3) 通道出入口設(shè)置安全防護棚，門洞內(nèi)設(shè)夜間警示燈；并且在門洞兩側(cè)安裝限速、限高指示 牌。 4) 門洞支架兩側(cè)與滿堂碗扣支架連接，以保證門洞支架的穩(wěn)定性 對：對：28b28b 雙拼槽鋼縱梁檢算雙拼槽鋼縱梁檢算 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限

50、公司 上海市第四建筑有限公司 - 16 - 箱梁全寬范圍內(nèi)共布置 28b 雙拼槽鋼，布置間距詳見附圖，由于在腹板處的受力最大，故對 腹板處的兩組槽鋼進行驗算。 永久荷載標準值：鋼筋混凝土箱梁自重 36.2 kn/m 1 q 縱梁頂支架及底模、支撐、型鋼重3.308kn /m 2 q 可變荷載標準值：施工荷載 2kn /m 3 q q = 1.2(q1+q2)+1.4q3=50.21kn/m 則間距為 0.6m 雙拼槽鋼受均布荷載 q 為： q = q0.6m=30.12kn/m 門洞跨徑 4.5m，最大彎矩為： mmax=ql*l/8=76.24knm 28b 雙屏槽鋼截面模量 w=365.6

51、2=731.2cm3。則軸應(yīng)力 w 為： w=mmax/w=76.24knm/731.2cm3=104.27kg/cmw=2050 kg/cm 驗算通過。 28b 雙拼槽鋼，i=5118.42=10236.8cm4。 撓度 =5ql4/（384ei） = 530.124.54（3842.110810236.8108） =7.5mm =4500/250=18mm 經(jīng)驗算符合安全使用。 對：對：12#12#槽鋼檢算槽鋼檢算 橫橋向立桿頂托上布置 12#槽鋼，布置間距詳見附圖，由于在腹板處的受力最大，故對腹板 處的槽鋼進行驗算。 永久荷載標準值：鋼筋混凝土箱梁自重 36.2 kn/m 1 q 縱梁頂

52、支架及底模、支撐、型鋼重3.308kn /m 2 q 可變荷載標準值：施工荷載 2kn /m 3 q q = 1.2(q1+q2)+1.4q3=50.21kn/m 12#槽鋼受均布荷載 q 為： q = q5.7/5m=57.2kn/m 最大彎矩為： mmax=ql*l/8=2.6knm 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 17 - 12#槽鋼截面模量 w=62.1cm3。則軸應(yīng)力 w 為： w=mmax/w=2.6knm/62.1cm3=41.87kg/cmw=2050 kg/cm 驗算通過。

53、 12#槽鋼，i=391cm4。 撓度 =5ql4/（384ei） = 553.20.64（3842.1108391108） =0.12mm =0.6/250=2.4mm 經(jīng)驗算符合安全使用。 對：碗口支架單肢支穩(wěn)定驗算：對：碗口支架單肢支穩(wěn)定驗算： 中間墩一排支架所受荷載最大，此排碗口支架立桿間距 3030cm，步距 1.2m。 立桿軸向力 n30.12*5.7/5=34.34 kn l0=h+2a120+230180cm 長細比 180/1.58114，查表 0.489 af0.489489205/100049kn naf， 經(jīng)驗算單肢枝干穩(wěn)定性符合使用安全要求。經(jīng)驗算單肢枝干穩(wěn)定性符合使

54、用安全要求。 基礎(chǔ)驗算基礎(chǔ)驗算 碗口支架支撐基礎(chǔ)是現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)，可不進行基礎(chǔ)驗算，能夠滿足要求。 附圖附圖 7 7：現(xiàn)澆箱梁跨路口門洞支架橫斷面示意圖：現(xiàn)澆箱梁跨路口門洞支架橫斷面示意圖 附圖附圖 8 8：現(xiàn)澆箱梁跨路口門洞支架縱斷面示意圖：現(xiàn)澆箱梁跨路口門洞支架縱斷面示意圖 4.54.5 箱梁模板施工箱梁模板施工 4.5.14.5.1 箱梁模板安裝及強度驗算箱梁模板安裝及強度驗算 箱梁的底模采用雙面涂塑竹膠合板（厚度 12mm）制作模板，模板下縱橋向立放 10cm10cm 木方，橫梁、腹板部位每隔 22cm 一檔，空腹板、翼板部位每隔 30cm 一檔，頂面 鋪厚竹膠板（12mm）作為箱梁底

55、模。排架完成后調(diào)整排架頂部水平桿標高，然后進行箱梁底模 板的拼裝。在底模鋪設(shè)完成后，清理干凈再上鋼筋。 方方木木驗驗算算： 縱向鋪設(shè) 1010cm 方木，跨徑為 0.6m 和 0.9m，方木中對中間距為 0.22m 或 0.3m。 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 18 - 截面抵抗矩：w=bh2/6=0.10.12/6=1.6710-4m3 截面慣性矩：i= bh3/12=0.10.13/12=8.3310-6m4 方木容許抗彎應(yīng)力= =1 14 4. .5 5m mp pa a，彈性模量

56、e=11103mpa 作用在方木上的均布荷載為： 1、荷載值 = 各部位效應(yīng)組合計算值 0.25 或 0.3 各部位效應(yīng)組合計算值參照 4.4.1 章節(jié)表 2 2、跨中最大彎矩（m） = 荷載值（q）l2/8 l- 縱向間距，取值 0.6m 或 0.9m。 3、彎拉應(yīng)力 = 跨中彎矩（m）/ w w- 截面抵抗矩，取 1.6710-4m3 4、撓度（f）= 5ql4/384ei 具體驗算結(jié)果參照下表： 表表 5 5 各各部部位位驗驗算算參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 荷載值 （kn/m） 跨中最大彎矩 （kn m） 彎拉應(yīng)力 （mpa） 撓度 （mm） 橫梁部位13.84 0.62 3.74 0.25

57、 腹板部位10.20 1.03 6.19 0.95 空腹部位6.45 0.65 3.92 0.60 翼板部位5.37 0.54 3.26 0.50 根據(jù)表 5 的驗算結(jié)果： （1） 箱梁各部位彎拉應(yīng)力驗算結(jié)果均小于允許抗彎應(yīng)力 =14.5mpa。 （2） 橫梁撓度小于 l/400=1.5mm，腹板部位和空腹部位撓度均小于 l/400=2.25mm。 根據(jù)上述結(jié)論，驗算結(jié)果均符合要求。 模模板板驗驗算算： 楞木按連續(xù)梁考慮，取單位長度（ 1.0m）板寬進行計算。 截面抵抗矩：w=bh2/6=10.0122/6=2.410-5m3 截面慣性矩：i= bh3/12=10.0123/12=1.4410

58、-7m4 模板容許抗彎應(yīng)力= =4 41 1. .2 2m mp pa a，彈性模量 e=3.2103mpa 作用在模板上的均布荷載為： 1、荷載值 = 各部位效應(yīng)組合計算值 1 南京南站綜合樞紐南北高架落客平臺聯(lián)絡(luò)道工程 北高架聯(lián)絡(luò)道現(xiàn)澆箱梁支架專項施工方案 上海建工集團股份有限公司 上海市第四建筑有限公司 - 19 - 各部位效應(yīng)組合計算值參照 4.4.1 章節(jié)表 2 2、跨中最大彎矩（m） = 荷載值（q）l2/8 l-木方間距，取值 0.22m 或 0.3m。 3、彎拉應(yīng)力 = 跨中彎矩（m）/ w w- 截面抵抗矩，取 2.410-5m3 4、撓度（f）= 5ql4/384ei 具體

59、驗算結(jié)果參照下表： 表表 6 6 各各部部位位驗驗算算參參數(shù)數(shù)表表 荷載名稱 荷載值 （kn/m） 跨中最大彎矩 （kn m） 彎拉應(yīng)力 （mpa） 撓度 （mm） 橫梁部位62.91 0.38 15.86 4.16 腹板部位46.35 0.28 11.68 3.07 空腹部位21.51 0.24 10.08 4.92 翼板部位17.91 0.20 8.39 4.10 根據(jù)表 5 的驗算結(jié)果： （1） 箱梁各部位彎拉應(yīng)力驗算結(jié)果均小于允許抗彎應(yīng)力 =41.2mpa。 （2） 模板橫梁、腹板部位撓度小于 l/400=0.55mm，空腹板、翼板部位撓度均小于 l/400=0.75mm。 根據(jù)上述結(jié)

60、論，驗算結(jié)果均符合要求。 4.5.24.5.2 箱梁模板安裝施工要求箱梁模板安裝施工要求 考慮到支架自重及混凝土荷載引起的支架沉降，在底模鋪設(shè)時在跨中先根據(jù)施工經(jīng)驗預(yù)置 20mm 的預(yù)拱度。預(yù)拱度在整孔內(nèi)按二次拋物線進行設(shè)置，其計算公式為： x=4x（l- x）/l2（其中 x 為距左支點距離 x 的預(yù)拱度值；x 為距左支點距離；l 為跨長； 為跨中預(yù) 拱度值） 。 底模鋪設(shè)后，復(fù)測底模頂面標高，并進行調(diào)整。為減少澆筑混凝土?xí)r產(chǎn)生的漏漿現(xiàn)象，在 模板拼接縫處要用雙面膠或膩脂嵌縫。在拼縫處應(yīng)注意模板的高低差和平整度，為了提高其外 觀質(zhì)量，其表面應(yīng)做到拼裝嚴密、光潔平整，以保證砼外觀光滑平整。 圓