SVW的物流管理國(guó)內(nèi)采購(gòu)零件供應(yīng)商物流協(xié)議

1、volkswagen faw engine (dalian) co., ltd.大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司no.123, huanghai middle road, dda dalian, liaoning province, p.r. of china postcode: 116600中國(guó) 遼寧省 大連市 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)黃海中路123號(hào) 郵編：116600大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司國(guó)內(nèi)采購(gòu)零件供應(yīng)商物流協(xié)議甲方（買方）：大眾一汽發(fā)動(dòng)機(jī)（大連）有限公司乙方（賣方）： 甲方定于自協(xié)議期起始日期起，對(duì)乙方供應(yīng)的貨物施行上門取貨。即甲方指定承運(yùn)人至乙方貨物包裝地取貨。雙方在乙方包裝地實(shí)現(xiàn)貨物

2、交接。雙方經(jīng)平等協(xié)商對(duì)該上門取貨物流業(yè)務(wù)達(dá)成如下協(xié)議：一、 甲方從乙方購(gòu)買的貨物及其物流成本：詳見(jiàn)2009年3月以后簽署針對(duì)上門取貨業(yè)務(wù)的特定物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行規(guī)范二、 貨物交接過(guò)程甲乙雙方權(quán)利與義務(wù)1. 甲方指定承運(yùn)人按照約定時(shí)間到乙方貨物包裝地提取貨物。若乙方更改貨物包裝地，須提前一個(gè)月書(shū)面通知甲方。且更改后的包裝地如果不在本上門取貨業(yè)務(wù)實(shí)行地區(qū)，即上海、江蘇和浙江三省份，則雙方需要重新簽訂特定物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行規(guī)范。2. 乙方包裝地在上海和江蘇兩個(gè)省份，則須于甲方訂單規(guī)定到廠時(shí)間四日前早八時(shí)將貨物包裝完畢待發(fā)。乙方包裝地在浙江省內(nèi)，則須于甲方訂單規(guī)定到廠時(shí)間五日前早八時(shí)將貨物包裝完畢待發(fā)。例如甲方給

3、出訂單到貨日期為4月13日，若乙方包裝地在上海和江蘇，則要在當(dāng)月9日早8點(diǎn)將貨物包裝完畢待發(fā)；若乙方包裝地在浙江，則要在當(dāng)月8日早8點(diǎn)備好貨物。如提貨時(shí)間遇周末或法定節(jié)假日，且乙方不能安排在該時(shí)間段發(fā)貨，則貨物包裝完畢時(shí)間提前至最近一個(gè)工作日。特殊訂單（臨時(shí)更改訂單、加急派送等）不受上述備貨時(shí)間限制，由甲乙雙方協(xié)商確定。3. 甲方承運(yùn)人車輛在本章第2條規(guī)定的乙方備貨時(shí)間后到達(dá)乙方裝貨地，若提貨件數(shù)少于或等于10件，乙方須于車輛到達(dá)時(shí)間起30分鐘內(nèi)完成裝貨并使車輛離開(kāi)；若提貨件數(shù)大于10件少于或等于20件，乙方須于車輛到達(dá)時(shí)間起50分鐘內(nèi)完成裝貨并使車輛離開(kāi)；若提貨件數(shù)大于20件，則乙方的裝貨時(shí)

4、間為在50分鐘裝完20件的基礎(chǔ)上每多一件貨物額外增加2分鐘裝貨時(shí)間（如40件貨物的裝貨時(shí)間的計(jì)算方式為50分鐘（40件-20件）2分鐘90分鐘）。若乙方未能在本章第2條規(guī)定的備貨時(shí)間備好貨物或未在車輛到達(dá)后本條規(guī)定裝貨時(shí)間內(nèi)完成裝貨，甲方承運(yùn)人車輛將自到達(dá)乙方裝貨地時(shí)間起等待至在本條規(guī)定裝貨時(shí)間時(shí)止離開(kāi)。剩余未提貨物由乙方自行安排于甲方訂單要求時(shí)間送達(dá)甲方工廠，并承擔(dān)全程運(yùn)輸及保險(xiǎn)費(fèi)用。4. 若乙方裝貨地位于涉及特殊監(jiān)管業(yè)務(wù)的特殊區(qū)域，如保稅區(qū)、保稅港等，乙方須提供必要支持，確保甲方承運(yùn)人車輛不受延誤、順利進(jìn)出該特殊區(qū)域。5. 乙方在包裝地裝車時(shí)，應(yīng)按照甲方承運(yùn)人合理堆碼要求在車廂內(nèi)堆裝貨物。

5、裝貨過(guò)程中因乙方操作不當(dāng)造成貨物、車輛及人員損傷由乙方負(fù)責(zé)。6. 乙方裝貨過(guò)程中甲方承運(yùn)人清點(diǎn)整包裝數(shù)量并檢查包裝狀況是否完好（見(jiàn)本條下附包裝狀況檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)）。若包裝件數(shù)與訂單不符，或包裝狀況不符合甲方規(guī)定，甲方承運(yùn)人有權(quán)拒收貨物。未提貨物由乙方自行安排于甲方訂單要求時(shí)間送達(dá)甲方工廠，并承擔(dān)全程運(yùn)輸及保險(xiǎn)費(fèi)用。貨物裝車后，經(jīng)甲方承運(yùn)人檢驗(yàn)無(wú)誤，雙方做書(shū)面交接。貨物送達(dá)甲方后，甲方接貨人員將以同樣檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)清點(diǎn)包裝件數(shù)并檢查包裝狀況，同時(shí)保留有甲方與承運(yùn)人簽字的收貨包裝檢查記錄。若收貨時(shí)包裝件數(shù)與包裝狀況完好，之后甲方使用時(shí)發(fā)現(xiàn)包裝內(nèi)部有零件數(shù)量不足或零件損壞，則按照乙方供貨不符合甲方質(zhì)量要求處理，

6、通知乙方將不合格貨物返廠。包裝狀況檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：l 外包裝無(wú)折痕，壓痕及劃痕l 外包裝無(wú)坑，癟，洞之類的破損l 外包裝干燥且無(wú)灰塵，無(wú)油污l 木托盤無(wú)斷裂，缺腿及變形l 外包裝全封閉l 打包帶緊纏l 箱子每個(gè)側(cè)面都貼有標(biāo)識(shí)，且字跡清楚7. 乙方裝貨地完成裝貨，并與甲方承運(yùn)人完成書(shū)面貨物交接后，甲方自行安排貨物到達(dá)甲方的運(yùn)輸與保險(xiǎn)。8. 甲方承運(yùn)人在本章第2條規(guī)定的乙方備貨時(shí)間前至少兩個(gè)工作日向乙方發(fā)出提貨時(shí)間安排的書(shū)面通知，以確保乙方在甲方承運(yùn)人車輛到達(dá)前做好充分的裝貨準(zhǔn)備。9. 甲方承運(yùn)人車輛未在乙方約定工作時(shí)間內(nèi)到達(dá)提貨，則乙方有權(quán)向甲方追索由此產(chǎn)生的人員、設(shè)備超時(shí)工作費(fèi)用。10. 甲方安排的

7、運(yùn)輸計(jì)劃對(duì)承運(yùn)人有嚴(yán)格的時(shí)間上的要求，為便于日后處理責(zé)任糾紛，乙方相關(guān)負(fù)責(zé)人員有義務(wù)在提貨單據(jù)上客觀真實(shí)地填寫(xiě)車輛到達(dá)和裝貨完成時(shí)間，以及實(shí)際的裝貨信息，并簽字確認(rèn)。三、 非一次性包裝材料返回若乙方供應(yīng)的貨物采用非一次性包裝材料，則由甲方負(fù)責(zé)安排并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)將空非一次性包裝材料返還乙方包裝地。發(fā)貨頻率和每次返回的量由甲方控制。四、 不合格貨物返回甲方收到的不合格貨物，由乙方自行安排并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)取回。來(lái)料運(yùn)輸及卸貨過(guò)程中，由甲方或甲方承運(yùn)人造成的零件損壞除外。此處零件壞損判定參考本協(xié)議第二章第6條。五、 費(fèi)用結(jié)算協(xié)議期內(nèi)，甲方將對(duì)乙方供應(yīng)的貨物采用新的結(jié)算價(jià)格，詳見(jiàn)特定物流標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行規(guī)范。結(jié)算條件、方式等沿用零部件采購(gòu)合同中規(guī)定。六、 其他條款：1. 本協(xié)議作為甲、乙雙方簽署采購(gòu)合同的一部分，本協(xié)議中條款如與采購(gòu)合同中相關(guān)條款沖突，具體條款如果涉及本協(xié)