愛德客斯(福州)汽車零部件有限公司要點(diǎn)

1、愛德克斯（福州）汽車零部件有限公司鋼網(wǎng)架工程施 工組 織設(shè) 計(jì)工程名稱：愛德克斯（福州）汽車零部件有幅輾注程施工單位：開封天元網(wǎng)架工程有限公司編制單位：開封天元網(wǎng)架工程有限公司審批單位：機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院部 門： 工程部 部 門：單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：常志民審批負(fù)責(zé)人：編 制 人：張 恒審批日期：綜合說明本次施工的范圍是：愛德克斯（福州）汽車零部件有限公司一期廠房網(wǎng)架工程內(nèi)容：鋼網(wǎng)架加工、運(yùn)輸、安裝。組織優(yōu)秀的管理技術(shù)人員和高素質(zhì)的施工隊(duì)伍參加本工程的建設(shè)，依托我公司在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、加工、安裝、管理、技術(shù)、等方面的優(yōu)勢(shì)，確保工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。工程質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格按照 is

2、o9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)管理，精心組織，認(rèn)真施工，確保本工程 的工程質(zhì)量達(dá)到合格。施工目標(biāo)：重合同、守信用、確保安全、文明施工。針對(duì)本工程的實(shí)際情況，精心組織施工，確保工期目標(biāo)完成。針對(duì)本工程施工跨度大、柱網(wǎng)多、施工難度大、專業(yè)性強(qiáng)的特點(diǎn)，嚴(yán)格貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)管理制度， 確保安全生產(chǎn)。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，保證周邊居民的正常生活和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。1、工程概況1.1、 工程簡介工程名稱：愛 德克斯汽車零部件有限公司一期廠房網(wǎng)架工程總包單位：機(jī)械工業(yè)部汽車工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院承包范圍：按甲方認(rèn)可的鋼網(wǎng)架部分施工圖紙規(guī)定內(nèi)容施工。工程規(guī)模：10800平方米鋼網(wǎng)架制作、安裝及網(wǎng)架天

3、窗制作、安裝。工程概況網(wǎng)架工程共一塊，長 135m,寬80 m,跨度為20m,矢高2.1m。在土建施工做好柱子基礎(chǔ)，安裝好柱子，場(chǎng)地平整，并將測(cè)量基準(zhǔn)控制線引伸到柱頂，基礎(chǔ)基準(zhǔn) 控制線復(fù)核無誤后進(jìn)行網(wǎng)架安裝。開封天元網(wǎng)架工程有限公司2愛德克斯（福州）汽車零部件有限公司工程特點(diǎn)與難點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)復(fù)雜對(duì)網(wǎng)架的拼裝、吊裝都有特殊的要求?？紤]到工程工期緊、工序多等實(shí)際情況，施工方法定為流水施工分塊安裝。2、網(wǎng)架桿件多、跨度大、柱網(wǎng)多，對(duì)安裝工藝和施工場(chǎng)地都提出了更高要求。1.2、 施工中擬采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)：鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范gb50205-2001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 gbj50017-2003網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4、與施工規(guī)程jgj7-91 (4)鋼網(wǎng)架行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) jgj75.1/75.3-91 碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb/t700-1998(6)碳鋼焊條 gb/t5117-1995 (7)建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程jgj81-2002(8)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)jgj46-88(9)建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程jgj33-86(10)埋弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸gb986-88(11)鋼焊縫手工超聲波探傷及分級(jí)評(píng)定方法(gb11345-89)(12)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠度統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(gbj50068-2001)(13)鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點(diǎn)(jg11-1999)(14)鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(gbj50221-1995)(15)油漆前

5、鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)(gb89232、施工部署2.1 工程施工目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：確保工程質(zhì)量合格，爭取達(dá)到優(yōu)良樣板工程。工期目標(biāo)：確保工程按要求完工。安全目標(biāo)：無安全事故。文明施工目標(biāo)：力爭文明樣板工地。2.2 施工組織機(jī)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)工程嚴(yán)格按項(xiàng)目法施工，具體組織機(jī)構(gòu)如下。 陳建東產(chǎn)國副經(jīng)理：張恒 鋼架制安組 劉曉慶李帥項(xiàng)目經(jīng)理：常志民 項(xiàng) 目總 工： 劉智健 檢 測(cè) 組 孟 楠產(chǎn)安全組 陳剛勝質(zhì)安負(fù)責(zé)人：劉金波 質(zhì) 安 組 朱兆海*材料組 張凱2.3 勞動(dòng)力計(jì)劃根據(jù)本工程的特點(diǎn)及施工的具體要求，擬勞動(dòng)力計(jì)劃如下:工種人數(shù)（人）工種人數(shù)（人）項(xiàng)目經(jīng)理1起重工4管理人員4電工2焊工2油漆工4測(cè)量工

6、2安裝工182.4 主要工、機(jī)具一覽表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量1臺(tái)式切割機(jī)17經(jīng)緯儀j212螺栓球車床ca6140128焊機(jī)nb23超聲探傷儀19角向磨光機(jī)（）100mm24汽車吊16t210氣焊烤槍15半掛汽車10t16水準(zhǔn)儀s?12.5 施工進(jìn)度計(jì)劃（見流水施工進(jìn)度表）2.6 施工總平面布置（見施工平面布置圖）進(jìn)度計(jì)劃說明：安裝有效工期 v5天。工期排定原則為：流水施工，交叉作業(yè)。分塊加工、分塊安裝。施工程序?yàn)椋呵捌跍?zhǔn)備（材料、施工）、網(wǎng)架制作、網(wǎng)架運(yùn)輸、網(wǎng)架安裝；進(jìn)入安裝程序后分班組流水。網(wǎng)架共28個(gè)柱網(wǎng)，安裝時(shí)先地面拼裝（e- 自軸或（f- 軸，（4-軸間網(wǎng)架，根據(jù) 現(xiàn)

7、場(chǎng)情況拼裝，吊裝就位。然后，分班組向兩端高空散裝。由（e）（f軸或）-（g軸，0）-軸向兩端安裝優(yōu)點(diǎn)：1、減少網(wǎng)架桿件尺寸誤差積累，避免安裝時(shí)支座偏移。2、及時(shí)充分展開工作面，加快工程施工進(jìn)度。2.7 施工程序安排為使工程如期完工， 必須制定嚴(yán)密的施工計(jì)劃， 施工組織形成交叉作業(yè)和流水作業(yè)，施工程序如下 圖所示:3、網(wǎng)架制作3.1 制作準(zhǔn)備本階段應(yīng)對(duì)以下五個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制，以保證施工全過程始終在受控制狀態(tài)下進(jìn)行。3.1.1 加工人員配備對(duì)技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的特殊工序，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來完成。從事網(wǎng)架制作的各類焊工，必須是考試合格，并取得國家認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)的合格證，證件注明施焊內(nèi)

8、 容、有效期限的焊工。檢查焊縫質(zhì)量的無損檢測(cè)人員持有相應(yīng)等級(jí)范圍檢測(cè)資格證。3.1.2 各崗位人員均應(yīng)持證上崗。開封天元網(wǎng)架工程有限公司6愛德克斯(福州)汽車零部件有限公司3.1.3 材料準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)、采購鋼材以及另配件，鋼材的化學(xué)成分和力學(xué)性能符合gb700-88及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并有出廠合格證。進(jìn)場(chǎng)材料根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，國家有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。杜絕不合格材料使用于本工程。鋼材存放于干燥的專用場(chǎng)地，零配件入庫存放。焊條為e4301或e4303焊條，符合碳鋼焊條(gb5117-83)的要求。焊絲為 h08a和h08mna焊劑保存在干燥封閉的容器內(nèi)，不允許有泥土、煤灰、鋼

9、屑及其它材料顆粒，焊劑濕度小于0.1%。焊絲用紙、麻或布妥善包裝，并保存在有干燥設(shè)備的倉庫里，注意保持清潔。防腐材料按設(shè)計(jì)要求選用防銹漆。3.1.4 加工設(shè)備準(zhǔn)備按生產(chǎn)適用、性能可靠、使用安全、操作方便等原則，合理選用各種設(shè)備。檢驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備保證量值傳遞的統(tǒng)一、準(zhǔn)確和可靠。3.1.5 施工技術(shù)準(zhǔn)備 對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行加工圖紙轉(zhuǎn)換、深化。編制施工組織設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備有關(guān)技術(shù)文件資料。 建立管理網(wǎng)絡(luò)，質(zhì)量體系框架。3.1.6 主要制作工藝制訂網(wǎng)架制作順序檢測(cè)檢測(cè)檢測(cè)檢測(cè)加工圖設(shè)計(jì) 一 鋼管的預(yù)處理、排版下料、坡口 組裝鋼管 焊接 除銹、油漆焊接工藝a.焊前除去接頭及坡口兩側(cè)鐵銹、氧化鐵、油污及水分等。外場(chǎng)焊

10、接應(yīng)有防風(fēng)、防雨措施，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊應(yīng)有可靠擋風(fēng)裝置。焊工持合格證上崗，焊接時(shí)必須嚴(yán)格按照焊接工藝評(píng)定執(zhí)行，不得修 改焊工藝參數(shù)。每焊完一道焊縫，必須清除熔渣、飛濺、修整焊瘤等缺陷使焊縫與母材保持延緩過渡， 并在離焊縫20mm處打上鋼印代號(hào)。b.手工焊接 q235b鋼連接時(shí)采用 e4301或e4303焊條，co氣體保護(hù)焊采用 h08mnsia焊絲，焊條或焊 絲均應(yīng)符合碳鋼焊條 (gb/t5117-1995)，低合金鋼焊條(gb/t5118-1995 ),熔化焊用鋼絲 (gb/t14957-94)的規(guī)定。c.施焊a.主要焊縫和長焊縫采用 co氣體保護(hù)焊在自動(dòng)焊機(jī)上焊接，次要焊縫和短焊縫采用c

11、o氣體保護(hù)焊和手工焊焊接。b.主要零部件焊縫組裝后 24小時(shí)內(nèi)焊接。c.當(dāng)焊接環(huán)境出現(xiàn)下列任何一種情況，須采取有效措施，否則禁止焊接。i .風(fēng)速大于4m/s。n .相對(duì)濕度大于85%m .母材焊接區(qū)域濕潤時(shí)。w .室內(nèi)溫度低于50c。d.施焊時(shí)嚴(yán)禁在非焊縫母材處引弧。e.施焊前應(yīng)檢查定位焊縫是否有裂紋，如有裂紋應(yīng)鏟除重新定位焊。f.手工焊在每焊完一層后均應(yīng)徹底清除熔渣、飛濺、 。d.焊接順序先點(diǎn)焊定位，后在自動(dòng)焊機(jī)上施焊。e.焊接工件所有焊件必須平穩(wěn)、可靠的放置在專用卡具上。f.焊接檢驗(yàn)開封天元網(wǎng)架工程有限公司8愛德克斯（福州）汽車零部件有限公司a.外觀檢驗(yàn)：所有焊縫必須進(jìn)行外觀檢查，不得有裂

12、紋，未熔合夾渣、未填滿弧坑等缺陷。b.對(duì)接接頭焊縫檢測(cè)：按設(shè)計(jì)要求及鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定使用超聲波探傷儀檢測(cè)焊縫質(zhì)量，經(jīng)檢查合格的焊縫方可進(jìn)入下道工序；無損檢測(cè)在焊接后24小時(shí)進(jìn)行。對(duì)不合格的焊縫應(yīng)返工修補(bǔ)。修補(bǔ)用碳弧氣刨將焊縫缺陷除掉，然后再重新施焊。一條焊縫修補(bǔ)不宜超過兩次。3.2 鋼網(wǎng)架制作3.2.1 桿件制作鋼管下料在帶鋸機(jī)和專用切管機(jī)上進(jìn)行，然后和錐頭、封板焊接。焊接前，在專用定位焊接胎 具上進(jìn)行長度定尺，并控制兩端面的距離、鋼管同軸度及錐頭、封板端面的垂直度。夾具夾緊后進(jìn)行 點(diǎn)焊定位。桿件長度誤差控制在1 m m以內(nèi)。錐頭或封板兩端面對(duì)鋼管軸線垂直誤差控制在0.2mm以內(nèi)

13、，桿件焊接后繼續(xù)進(jìn)行車間檢驗(yàn)。桿件焊接質(zhì)量控制，首先從工藝上保證焊縫有足夠的高度與 寬度，焊縫能充分與母材融合。根據(jù)焊縫不同，焊縫分 2 - 3次完成，每次焊后均由檢驗(yàn)員檢驗(yàn)，無 焊接缺陷繼續(xù)焊接，焊后打焊工工號(hào)鋼印。焊縫檢驗(yàn)采用g t s 2 2型和gts-12型超聲波探傷儀進(jìn)行無損探傷。每種類形按3% （且不少于3組）抽樣進(jìn)行成品破壞試驗(yàn)，同時(shí)由相應(yīng)檢測(cè)公司監(jiān)督抽檢并出具報(bào)告單。桿件采用拋丸除銹達(dá)到sa2級(jí)要求，除銹后立即進(jìn)行涂刷防銹底漆。3.2.2 螺栓球制作螺栓球精加工在 ca6140車床上進(jìn)行，程序?yàn)椋菏紫榷ㄎ粖A緊毛坯球，然后轉(zhuǎn)動(dòng)分度盤加工各弦桿孔，最后轉(zhuǎn)動(dòng)夾具加工各腹桿孔。夾具的轉(zhuǎn)

14、動(dòng)定位偏差為5,保證了各螺紋孔的夾角誤差控制在 5之內(nèi)（按 gj7-91規(guī)定為允差 20）,加工后，用角度盤、角度尺和芯棒進(jìn)行角度檢測(cè)。螺紋 孔加工精度按照 gbg7-81普通螺紋公差與配合中6h（jgg7-91k中規(guī)定為滿足三級(jí)精度）。螺紋孔端面，與王中心距離d,允許偏差在 d150mnfl寸，為+0.26mm,用高度尺，芯棒，游標(biāo)卡尺進(jìn)行檢測(cè)。3.2.3 六角套筒制作m30以上的六角套筒用 150kg空氣錘模鍛，m30以下為精密鑄造。六角套筒的精加工在ca6140車床上加工，兩端面平行度偏差不大于0.5mm （jgj7-91中無要求）。3.2.4 封板與錐頭制作采用q235-a鋼，毛坯由1

15、50kg空氣錘和300t磨擦壓力機(jī)模鍛而成。封板和錐頭的精加工在 ca6140車床上進(jìn)行加工，三爪卡盤夾住端面和內(nèi)孔。兩端面平行度偏差不大于0.3mm, （jgj7-91無要求）。3.2.5 支托制作小立柱采用圓鋼管制作，支托板采用8mmiw扳制作，鋼扳周邊用車床加工或砂輪磨光，保證邊緣整齊。3.2.6 支座制作采用加強(qiáng)肋板支座，過渡板、支座底板鋼扳采用 20mmii鋼扳，勒板采用14-18mm鋼板。支座與球 焊接時(shí)先在定位夾具上點(diǎn)焊定位，然后在轉(zhuǎn)動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)燒焊，要求支座高度偏差不大于 +1mm使斜度偏差不大于2mm中心偏移偏差不大于 3mm支座底板在焊接前磨光，保證邊緣整齊。網(wǎng)架零部件噴砂除

16、 銹按gb8923-88標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，達(dá)到 sa2級(jí)表面粗糙度 rz25-35um。以上檢驗(yàn)完成后，由公司質(zhì)檢部門整理 資料，并出具成品檢驗(yàn)報(bào)告書，方可出廠，并作為工程驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的一部分。4、油漆1.1 除銹鋼結(jié)構(gòu)油漆前應(yīng)進(jìn)行除銹處理，除銹質(zhì)量等級(jí)要求達(dá)到油漆前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí) （gb8923），達(dá)到sa2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。1.2 油漆要求桿件除銹后涂刷防銹底漆，油漆層數(shù)厚度嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和gb50205-2001的條款執(zhí)行?，F(xiàn)場(chǎng)焊縫兩側(cè)各50mn圍內(nèi)待現(xiàn)場(chǎng)焊接完畢后補(bǔ)涂。1.3 油漆環(huán)境條件1.3.1 原則：油漆施工須按照油漆說明書要求或技術(shù)工程師指導(dǎo)進(jìn)行。1.3.2 在油漆的全過程中，應(yīng)確保以

17、下環(huán)境條件：鋼材表面清潔、干燥；最大相對(duì)濕度不超過 85%鋼板表面最低溫度不低于50c;1.4 油漆前構(gòu)件表面處理鋼材表面清除尖銳棱角、刺屑、焊渣及油污后除銹。1.5 油漆1.5.1 油漆工藝參數(shù)空氣壓力0.40.6mpa噴嘴選擇0.1730或0.2020（視不同涂料定）噴槍距離300 500mm運(yùn)行速度1m/s1.5.2 油漆檢驗(yàn)涂層外觀檢驗(yàn)油漆不允許有剝落、漏涂、分層缺陷。涂層均勻、平整、豐滿、有光澤。涂層厚度測(cè)量。用電子測(cè)厚儀測(cè)量其厚度。涂層修補(bǔ)涂層修補(bǔ)可采用風(fēng)動(dòng)打磨機(jī)除銹，然后根據(jù)其所處的位置的涂層配套補(bǔ)上各部份油漆，對(duì)面積較 小部位可采用人工補(bǔ)刷油漆，并保證該處涂層厚度。涂層保護(hù)對(duì)已

18、油漆完畢的各部件在起吊運(yùn)輸時(shí)不允許直接用鋼絲繩捆扎，避免涂層損傷。嚴(yán)禁碰撞擦傷涂層。構(gòu)件堆放要鋪墊，避免接觸水。盡量減少電焊機(jī)高工作業(yè)。吊裝運(yùn)輸應(yīng)在構(gòu)件涂層實(shí)干后進(jìn)行。1.6 包裝網(wǎng)架零部件出廠均進(jìn)行包裝，網(wǎng)架桿件打捆。成品螺栓球防腐處理后，裝入鐵筐。所有零部件包裝好進(jìn)倉堆垛，貼好標(biāo)簽，網(wǎng)架零配件出廠均出具合格證。5 .運(yùn)輸為保證材料的及時(shí)到場(chǎng)擬采用汽車運(yùn)輸。6 .鋼網(wǎng)架安裝6.1 安裝準(zhǔn)備6.1.1 對(duì)柱子的安裝測(cè)量結(jié)果復(fù)查，并記錄，確認(rèn)無誤并經(jīng)監(jiān)理單位認(rèn)可。6.1.2 桿件分類：根據(jù)施工圖中桿件的分布情況將桿件以方便記憶、方便施工的原則分區(qū)擺放。6.1.3 地面拼裝：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，結(jié)合

19、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，對(duì)預(yù)先吊裝單元網(wǎng)架進(jìn)行地面拼裝。6.1.4 吊車司機(jī)的培訓(xùn)：主要向司機(jī)進(jìn)行安裝技術(shù)、安裝工藝以及安全方面的交底工作。作到心中有數(shù)、配合默契。6.2 總體安裝順序總體安 裝順序根據(jù)與甲方單位商定的順序結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行，在現(xiàn)場(chǎng)具備施工安裝條件的區(qū)域組織人員施工；依據(jù)施工區(qū)域劃分對(duì)構(gòu)件進(jìn)行分區(qū)堆放、分區(qū)拼裝。6.3 單元網(wǎng)架安裝方法網(wǎng)架安裝方法有：高空散裝法、分塊分條安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法、整體頂升法。網(wǎng)架安裝應(yīng)根據(jù)網(wǎng)架的受力和構(gòu)造特點(diǎn)，在滿足質(zhì)量、安全、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)等要求下，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)條件，綜合確定安裝方法。根據(jù)本工程的具體特點(diǎn)，擬采用單元整體吊裝法輔助高空散

20、裝小拼單元的方法安裝。具體方法如下：（一）備料：在作好準(zhǔn)備工作的前提下網(wǎng)架零部件運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后，施工隊(duì)員分為三組，一組根 據(jù)施工圖紙編 號(hào)對(duì)網(wǎng)架 零部件進(jìn)行地面拼裝組合（如無紋螺母 與高強(qiáng)度螺栓的連接 ），4人配備為一組進(jìn)行分類、備料；一組將預(yù)先吊裝小單元拼錐、組合；同時(shí)依據(jù)施工區(qū)域劃分對(duì)貨物進(jìn)行分類堆放，各種規(guī)格進(jìn)行掛牌，以供施工時(shí)尋找；4人一組找料人員配備應(yīng)貫穿整個(gè)網(wǎng)架施工過程，以保證配備好物料。（二）安裝：地面拼裝單元定位拼裝完成后，吊裝就位、固焊，然后進(jìn)行高空散裝。高空散裝時(shí)，安裝人員分為一隊(duì)12 人，分為地面、高空兩個(gè)組，地面組分為拼錐、推錐、掛弦桿及上料幾個(gè)工種，各崗人員在組長的統(tǒng)

21、一領(lǐng)導(dǎo)下各盡其責(zé)，相互協(xié)調(diào)完成小單元的拼裝。高空組在吊車的配合下負(fù)責(zé)將小單元安裝到位。6.4 網(wǎng)架安裝質(zhì)量安全控制本工程網(wǎng)架依據(jù)質(zhì)量、安全、進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)等要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)條件，定為先由中間部位地面拼裝，形成一個(gè)幾何不變體系后，吊裝就位；再按上下弦分條空中拼裝小單元進(jìn)行高空散裝。同時(shí)用經(jīng)緯儀定位，網(wǎng)架每安裝到支承點(diǎn)時(shí)，在支承位置上由一個(gè)負(fù)責(zé)網(wǎng)架安裝質(zhì)量的檢查人員，對(duì)網(wǎng)架支座就位情況進(jìn)行監(jiān)督，如偏差過大應(yīng)查明原因后予以糾正，保證網(wǎng)架支座中心對(duì)準(zhǔn)柱基礎(chǔ)軸線位置，防止網(wǎng)架安裝軸線誤差過大。為防止安裝撓度過大，在安裝的整個(gè)過程中，在未形成剛度單元的網(wǎng)架下弦節(jié)點(diǎn)處加可靠的臨時(shí)支承，待形成剛度單元

22、后撤除。安裝前必須復(fù)測(cè)柱子的軸線位置、標(biāo)高，并把基準(zhǔn)控制點(diǎn)引到網(wǎng)架支座預(yù)埋件上，安裝時(shí)保證網(wǎng)架支座中線和軸線重合，特別是第一塊網(wǎng)架的安裝，起到穩(wěn)定和定位作用更應(yīng)確保支座中線和軸線重合，以后每到一個(gè)柱子檢查網(wǎng)架支座是否偏移，如有偏移及時(shí)分析原因并修正，確保達(dá)到安裝精度要求。為保證安全，網(wǎng)架檢查后再行吊裝。為保證高空人員的安全，高空人員的安全帶扣在固定到位的桿件上。為保證安全，下部及周邊應(yīng)拉設(shè)必需的安全圍護(hù)；施工人員嚴(yán)禁站在安裝區(qū)域下面施工，以保證施工安全。7、質(zhì)量保證措施7.1 質(zhì)量保證體系（一）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和相關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程，編制專項(xiàng)施工方案，（二）制定合理作業(yè)流程。（三）建立質(zhì)量保證班子。

23、（四）運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)測(cè)量技術(shù)、管理科學(xué)科學(xué)管理，確保工程按質(zhì)按量如期竣工。7.2 質(zhì)量控制措施7.2.1 按照iso9001質(zhì)量體系的質(zhì)量保證模式的具體要求，制定質(zhì)量保證手冊(cè)，按質(zhì)量保證手冊(cè)的程序文件管理焊接施工的質(zhì)量活動(dòng)。7.2.2 建立技術(shù)質(zhì)量管理制度，成立qc小組，推行全面質(zhì)量管理。全體人員牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的思想。7.2.3 施工隊(duì)長、工程技術(shù)人員在施工前，要對(duì)參加作業(yè)人員進(jìn)行詳盡的技術(shù)、質(zhì)量及安全交底。技術(shù)人員應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙要求、工藝規(guī)格和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7.2.4 建立技術(shù)質(zhì)量崗位制度。施工中，各班組應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行每道工序的自檢、互檢及專職質(zhì)量安全員制 度，合格后才進(jìn)行下道工序作業(yè)

24、。7.2.5 建立嚴(yán)格的交接班制度，交進(jìn)度、交問題，交檢測(cè)資料。7.2.6 嚴(yán)格核查柱子標(biāo)高、平面尺寸、軸線位置、并做好記錄。7.2.7 注意掌握構(gòu)件在焊接、日曬溫差等引起的偏差規(guī)律，以便在施工中予以合理調(diào)整。7.2.8 對(duì)細(xì)長構(gòu)件吊裝前要作強(qiáng)度和剛度驗(yàn)算。根據(jù)需要采取相應(yīng)加固措施，以防構(gòu)件在吊裝中發(fā)生扭曲、變形、斷裂等。7.2.9 構(gòu)件拼裝、螺栓緊固、現(xiàn)場(chǎng)焊接均應(yīng)作好原始記錄。設(shè)置專人負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查并填報(bào)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量保證資料。7.2.10 按焊接工藝規(guī)范進(jìn)行施焊，確保焊接工程質(zhì)量。7.2.11 所用測(cè)量儀器精度必須符合規(guī)范要求，并經(jīng)過質(zhì)量檢定。7.2.12 增加機(jī)械投入，采用機(jī)械操作降低勞動(dòng)強(qiáng)度，

25、確保工人有充沛的體力，保證施工質(zhì)量。7.2.13 采用質(zhì)量預(yù)控法，把質(zhì)量管理的事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑翱刂?，達(dá)到“預(yù)防為主”的目標(biāo)。7.2.14 加強(qiáng)施工工藝管理，保證工藝過程的先進(jìn)，合理和相對(duì)穩(wěn)定，以減少和預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生。7.2.15 及時(shí)準(zhǔn)確地收集質(zhì)量保證原始資料，并做好整理歸檔工作，各類資料的整理與施工進(jìn)度同步。8、安全生產(chǎn)、文明施工8.1 杜絕重大機(jī)械事故和人身安全事故。8.2 工完場(chǎng)清，現(xiàn)場(chǎng)無雜亂物，具有防臺(tái)風(fēng)、防火應(yīng)急能力的措施。8.3 外圍邊緣設(shè)一圈操作防護(hù)繩，在柱與柱之間安上固定掛環(huán)，用正反絲拉緊。8.4 吊裝前要仔細(xì)檢查其是否安全可靠，符合操作規(guī)程的要求，做到萬無一失。發(fā)現(xiàn)不良情況未經(jīng)整改 不得擅自起吊。吊裝要設(shè)纜風(fēng)繩，便于安全就位，確認(rèn)連接可靠后再行拆除吊鉤。8.5 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須正確戴好安全帽，高空作業(yè)系好安全帶，穿防滑絕緣鞋作業(yè)。攜帶榔頭、扳手、小 撬棍、沖頭等工具要有掛環(huán)，用繩穿牢，防止失落傷人。8.6 安裝現(xiàn)場(chǎng)有大量的焊接工作，火花溶液容易引起燃爆，防火、防爆十分重要，電、氣焊設(shè)備指定專 人監(jiān)護(hù)，非專管人員不得擅自動(dòng)用設(shè)備。每天隨時(shí)檢查氣瓶是否嚴(yán)密不漏。鋼氣瓶要