煤礦運(yùn)輸管理制度[業(yè)界經(jīng)驗(yàn)]

1、煤礦運(yùn)輸管理制度第一章 定義第一條 本規(guī)定的依據(jù)為安全生產(chǎn)法、礦山安全法、煤礦安全監(jiān)察條例、煤礦安全規(guī)程的相關(guān)條文。本規(guī)定適用于運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸，包括礦井主運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、各水平間運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、采區(qū)運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸、工作面兩道運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸和各類臨時(shí)運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸。第二章 組織管理第三條 各單位應(yīng)建立各級(jí)“輔助運(yùn)輸分管領(lǐng)導(dǎo)安全工作責(zé)任制”，明確管理責(zé)任、范圍和重點(diǎn)工作。第四條 各單位應(yīng)明確一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全礦輔助運(yùn)輸工作，對(duì)本礦的運(yùn)輸安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第五條 各單位應(yīng)有運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)，明確一名負(fù)責(zé)人，專門負(fù)責(zé)本單位輔助運(yùn)輸管理工作，對(duì)本單位的運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第六條 明確專職運(yùn)輸隊(duì)長(zhǎng)、非專職運(yùn)

2、輸單位的一名負(fù)責(zé)人對(duì)本單位管理范圍內(nèi)的輔助運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。第七條 明確運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)職責(zé)范圍：一、機(jī)電科是各單位運(yùn)輸職能管理機(jī)構(gòu)管理的職能科室，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)各單位輔助運(yùn)輸設(shè)備的設(shè)計(jì)審核、綜合調(diào)配、安裝驗(yàn)收、監(jiān)督檢查工作，并負(fù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)責(zé)任。礦安監(jiān)部門對(duì)全礦輔助運(yùn)輸負(fù)檢查、監(jiān)督責(zé)任。二、堅(jiān)持“誰(shuí)使用，誰(shuí)管理，誰(shuí)負(fù)直接安全責(zé)任”的原則。相關(guān)業(yè)務(wù)單位負(fù)責(zé)人負(fù)管理責(zé)任，具體制定領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)主要責(zé)任。三、結(jié)合本礦實(shí)際情況制定輔助運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則，明確各級(jí)責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理輔助運(yùn)輸系統(tǒng)問題，建立相關(guān)的獎(jiǎng)懲辦法。四、負(fù)責(zé)培訓(xùn)的部門對(duì)絞車司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工、電瓶車司機(jī)等要害工種的培訓(xùn)計(jì)劃的制定、培訓(xùn)、

3、考試和年審工作。五、負(fù)責(zé)對(duì)當(dāng)班絞車司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工、電瓶車司機(jī)班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。六、負(fù)責(zé)對(duì)全礦輔助運(yùn)輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè)施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和制度建立等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，限期整改。七、負(fù)責(zé)組織對(duì)全礦運(yùn)輸巷設(shè)施及運(yùn)輸巷提升絞車運(yùn)行前的驗(yàn)收工作。八、負(fù)責(zé)運(yùn)輸巷的防跑車和跑車防護(hù)裝置的選型設(shè)計(jì)和安裝工作。負(fù)責(zé)礦輔助運(yùn)輸年、季、月工作計(jì)劃的編制和總結(jié)工作。凡申請(qǐng)使用調(diào)度、雙速和回柱絞車的單位，必須依據(jù)施工巷道的坡度、運(yùn)距、提升最大負(fù)荷、牽引方式等數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，正確選用絞車型號(hào)和鋼絲繩，經(jīng)礦機(jī)電科審核、批準(zhǔn)并配

4、備合格的絞車、聲光信號(hào)、電器小件及電纜，方可組織安裝。第三章 一般規(guī)定第八條 運(yùn)送四超(超長(zhǎng)、超寬、超高、超重)車輛必須制定專門措施。第九條 凡使用運(yùn)輸巷調(diào)度、雙速和回柱絞車的運(yùn)輸單位必須填寫以下記錄：檢查、檢修、保養(yǎng)記錄。鋼絲繩檢查、更換記錄。電器、機(jī)械故障記錄。第十條 凡使用運(yùn)輸巷調(diào)度、雙速和回柱絞車的運(yùn)輸單位必須制定下列制度： 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工崗位責(zé)任制。 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工操作規(guī)程。 司機(jī)、把鉤工、信號(hào)工交接班制度。 巡回檢查、維護(hù)、維修制度。第十一條 小絞車運(yùn)輸必須做到“三好、四有、三落實(shí)”和“三固定、四保險(xiǎn)”。三好：絞車設(shè)備完好、巷道規(guī)格及支護(hù)好、軌道質(zhì)量好。四有：有可靠的防

5、跑車和跑車防護(hù)裝置、有托繩輥、有信號(hào)及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)湫盘?hào)。三落實(shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修責(zé)任落實(shí)、交接班制度落實(shí)。 三固定：固定司機(jī)、固定信號(hào)工、固定把鉤工。四保險(xiǎn)：保險(xiǎn)閘、保險(xiǎn)繩、保險(xiǎn)銷、保險(xiǎn)硐。第十二條 小絞車司機(jī)上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩打結(jié)斷絲或磨損超限不開、安全設(shè)施及信號(hào)設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號(hào)不清不開、“四超”車輛無(wú)運(yùn)輸措施不開。第十三條 把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設(shè)施不齊全可靠不掛、信號(hào)聯(lián)系不通不掛、“四超”車輛無(wú)運(yùn)輸措施不掛、重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛、連接裝置不合格不掛、運(yùn)輸巷有行人不掛。發(fā)信號(hào)前必須對(duì)鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、鋼絲繩、車

6、輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車無(wú)余繩后方可發(fā)信號(hào)開車。第十四條 信號(hào)工必須做到“五不發(fā)”：絞車道有行人不發(fā)；超掛車不發(fā)；不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險(xiǎn)繩不發(fā)。第十五條 絞車運(yùn)行時(shí)，運(yùn)輸巷必須執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”制度。運(yùn)輸巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤。人員需由小絞車運(yùn)輸沿線上下時(shí)，必須經(jīng)把鉤工允許，由信號(hào)工發(fā)送人員上下信號(hào)通知司機(jī)，人員通過(guò)后，必須返回信號(hào)方可作業(yè)。紅燈亮?xí)r，嚴(yán)禁上下人員。第十六條 輔助運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。人員上下時(shí)必須經(jīng)把鉤工同意并發(fā)出停車信號(hào)、絞車停止運(yùn)行后方可上下；運(yùn)輸巷上下車場(chǎng)和各甩道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動(dòng)的聲光報(bào)警裝置。第十七條 絞

7、車走鉤時(shí)禁止在絞車硐室休息和工作，在運(yùn)輸巷內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須編制安全措施，送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批且與有關(guān)人員聯(lián)系無(wú)誤后方可工作。第十八條 運(yùn)輸巷運(yùn)送“四超”車輛時(shí)，必須捆綁穩(wěn)固，分提分運(yùn)，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán)連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。第十九條 大型材料下放必須制定專項(xiàng)捆綁措施，并由專人負(fù)責(zé)。大型設(shè)備入井必須采用地腳螺栓固定，上下兩頭使用防護(hù)鏈防護(hù)。第二十條 各礦井必須建立運(yùn)輸巷管理臺(tái)帳，登記該運(yùn)輸巷設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算過(guò)程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機(jī)人；管理單位變化情況及檢查存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計(jì)和施工情況。第四章 運(yùn)輸巷巷

8、道、車場(chǎng)和硐室第二十一條 絞車硐室、各車場(chǎng)、甩車道及硐室室必須有設(shè)計(jì)，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場(chǎng)安全間距等，必須符合煤礦安全規(guī)程第21、22、23條規(guī)定。運(yùn)輸巷下車場(chǎng)和各甩道口必須設(shè)有躲避硐。第二十二條 各車場(chǎng)具體要求：一、采掘運(yùn)輸小運(yùn)輸巷各車場(chǎng)長(zhǎng)度為一次提升串車長(zhǎng)度的1.5倍。二、主要運(yùn)輸運(yùn)輸巷各車場(chǎng)的長(zhǎng)度為一次提升串車長(zhǎng)度的3倍以上。三、上車場(chǎng)不得形成負(fù)坡，以免車輛自溜下滑。四、車場(chǎng)寬度符合煤礦安全規(guī)程第23條規(guī)定要求。第二十三條 斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸提升車數(shù)必須符合以下要求：?jiǎn)卫K纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過(guò)計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場(chǎng)管理牌版中。對(duì)拉單繩

9、纏繞提升絞車，提升車數(shù)必須通過(guò)計(jì)算，并且標(biāo)注在現(xiàn)場(chǎng)管理牌版中，車輛之間應(yīng)使用合格的鏈子連接。嚴(yán)禁車輛之間無(wú)連接運(yùn)輸。第二十四條 運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸中部及下部車場(chǎng)甩車道的軌道半徑必須有設(shè)計(jì)，應(yīng)能滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要。第二十五條 運(yùn)輸巷軌道上山施工倒拉絞車和平巷對(duì)拉絞車，必須開鑿絞車和設(shè)備峒室。第二十六條 倒拉絞車前方必須支設(shè)有護(hù)身柱(不少于2棵)或護(hù)石垛。第二十七條 同一巷道內(nèi)同時(shí)有軌道和皮帶或溜子運(yùn)輸時(shí)，其相互之間安全間距必須符煤礦安全規(guī)程第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機(jī)頭處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在軌道側(cè)操作溜子和皮帶。第二十八條 主要運(yùn)輸巷必須設(shè)計(jì)施工正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷道心。第二十

10、九條 小絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)，絞車最突出部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于規(guī)定距離。硐室支護(hù)達(dá)到合格。第三十條 提升絞車滾筒中心應(yīng)與軌道中心線重合，在近水平機(jī)巷、風(fēng)巷中可采用側(cè)向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適，做到鋼絲繩排列整齊，安裝牢固，方便操作。不出現(xiàn)咬繩、爬繩、跳繩現(xiàn)象、排列整齊。鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩付，繩頭不得磨絞車電機(jī)端蓋螺絲。第三十一條 掘進(jìn)上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替。導(dǎo)向輪的固定方式應(yīng)在施工措施中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)檢查責(zé)任人。倒拉絞車導(dǎo)

11、向輪的固定必須有設(shè)計(jì)。第五章 調(diào)度、雙速和回柱絞車的安裝第三十二條 調(diào)度、雙速和回柱絞車的安裝必須符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1.使用JD-25及以上小絞車，必須使用混凝土基礎(chǔ)固定或地錨固定，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)要求，其基礎(chǔ)尺寸及地腳螺絲按說(shuō)明書要求施工。2.JD-11.4小絞車的安裝，應(yīng)根據(jù)巷道地板的巖性而定：(1)對(duì)于底板為堅(jiān)硬砂巖的巷道，可采用打錨桿的方法固定絞車。(2)對(duì)于底板為中硬砂質(zhì)頁(yè)巖的巷道也可采用打錨桿的方法固定絞車，但地錨必須經(jīng)過(guò)錨固力試驗(yàn)方可使用；(3)對(duì)于長(zhǎng)期使用的永久絞車及地板為松軟巖石、煤的巷道，可采用打混凝土基礎(chǔ)的方法固定絞車。(4)回柱絞車只有隨采面推進(jìn)而移動(dòng)的才能使

12、用壓柱，其數(shù)量要符合“四壓兩戧”的要求，柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔，要牢固可靠；地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。小絞車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。除此之外都必須打基礎(chǔ)固定絞車。3.小絞車操作按鈕接線正確，正車、反車、停車與絞車動(dòng)作一致，絞車出繩均為下出繩。第三十三條 凡安裝后的調(diào)度、雙速和回柱絞車必須由機(jī)電科、安監(jiān)科及使用單位三方共同組織驗(yàn)收。絞車安裝符合要求，制度完善，管理責(zé)任明確，使用單位方可接收，并建立健全技術(shù)檔案，明確專人負(fù)責(zé)。第六章 信號(hào)裝置第三十四條 信號(hào)要聲光兼?zhèn)?，雙鉤提升要有錯(cuò)碼信號(hào)，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號(hào)峒室內(nèi),線路做到吊掛整齊

13、。第三十五條 運(yùn)輸巷上車場(chǎng)和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號(hào)裝置；下車場(chǎng)各甩車場(chǎng)信號(hào)必須經(jīng)上車場(chǎng)把鉤工轉(zhuǎn)發(fā)，不得超過(guò)上車場(chǎng)把鉤工直接向絞車司機(jī)發(fā)信號(hào)，各車場(chǎng)門口設(shè)有回鈴。第七章 鋼絲繩及連接裝置第三十六條 鋼絲繩的使用，執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第398條第411條有關(guān)規(guī)定。第三十七條 主要提升鋼絲繩的檢驗(yàn)規(guī)定1、新繩到貨后，應(yīng)組織驗(yàn)收檢驗(yàn)。對(duì)每卷鋼絲繩必須保存有包括出廠廠家合格證、驗(yàn)收證書等完整的原始資料。2、保管超過(guò)1年的鋼絲繩，在懸掛前必須再檢驗(yàn)1次，合格后方可使用；3、升降人員或混合提升用的鋼絲繩，在懸掛時(shí)起每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。4、懸掛吊盤的鋼絲繩，每隔12個(gè)月檢驗(yàn)1次。5、升降物料用的鋼絲繩，自懸掛時(shí)起

14、12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。第三十八條 鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行選擇，并符合絞車技術(shù)要求。鋼絲繩的安全系數(shù)符合規(guī)程第400條第401條之規(guī)定。第三十九條 運(yùn)輸巷串車提升必須使用保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩與主繩牢固連接。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)，執(zhí)行規(guī)程第404條第408條之規(guī)定。第四十條 關(guān)于鋼絲繩鉤頭的制作、采用繩卡緊固時(shí)必須符合下列要求：1、必須選用與鋼絲繩匹配的繩卡。2、選用U形卡制作鋼絲繩鉤頭時(shí)必須遵守以下規(guī)定：（1）選用U形卡、繩皮的規(guī)格與鋼絲繩直徑相統(tǒng)一，必須使用繩皮。（2）U形卡螺母必須緊固，U形卡開口方向正反交替。（3）U形卡必須緊固，各繩卡緊固力均勻一致，靠近繩皮的U形

15、卡應(yīng)使繩皮可靠固定。（4）第一個(gè)繩卡盡量靠緊護(hù)繩環(huán)，依次均勻分布，繩卡間距為鋼絲繩直徑的6到7倍，繩頭距安全繩卡的距離不小于140mm，并用細(xì)鋼絲繩捆扎在主繩上。繩卡滑鞍（也稱繩卡座或夾板）放在鋼絲繩工作時(shí)受力的一側(cè)（即主繩側(cè)），“U”型螺栓扣在鋼絲繩的尾端（即副繩側(cè)），不得正反交錯(cuò)設(shè)置繩卡；（5）擰緊繩卡時(shí)由第一個(gè)開始往后逐一擰緊。繩卡初次固定后，應(yīng)待鋼絲繩受力后再度緊固。（6）護(hù)繩環(huán)要保持完好，每班對(duì)鉤頭檢查緊固一次。第四十一條 關(guān)于鋼絲繩中間接頭的規(guī)定1、輔助運(yùn)輸絞車，不應(yīng)采用“插接”的方法制作中間接頭。必須接繩時(shí)，運(yùn)輸巷傾角 20時(shí)，可以用“插接”方式制作接頭（即隨繩），接頭長(zhǎng)度不得小

16、于鋼絲繩直徑的1000倍。20時(shí)，運(yùn)輸絞車的鋼絲繩不允許有中間接頭。2、無(wú)極繩絞車、架空人車鋼絲繩的插接長(zhǎng)度，不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。第四十二條 鋼絲繩連接裝置的使用，執(zhí)行煤礦安全規(guī)程第412條第415條之規(guī)定。1、礦車與礦車、礦車與鋼絲繩之間的連接，都必須使用防脫連接裝置，不得用鋼絲繩套等代替，并加裝保險(xiǎn)繩。2、斜巷提升運(yùn)輸必須使用合格的無(wú)縫環(huán)鏈。3、運(yùn)送大型設(shè)備或超長(zhǎng)物料需要使用異形連接裝置時(shí)，要制定專門措施，并報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)。4、各種連接裝置初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)。5、輔助運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。

17、6、在每次換鋼絲繩前，連接裝置（鋼絲繩鉤頭）必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。礦車連接裝置（三環(huán)鏈）至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜荷重的拉力試驗(yàn)。第四十三條 輔助運(yùn)輸時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結(jié)器上。保險(xiǎn)繩應(yīng)通過(guò)計(jì)算進(jìn)行選擇，其長(zhǎng)度和所提重車數(shù)量吻合，以防止超掛車，保險(xiǎn)繩鉤頭繩徑應(yīng)于主繩相同。保險(xiǎn)繩的尾部和主繩卡在一起，繩卡不得少于四副，卡接位置在主鉤頭后面，卡接方式與主鉤頭相通。繩卡要同繩徑相符。每班要設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查緊固一次，并填寫記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)處理。第四十四條 斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：1、上下車場(chǎng)變坡

18、點(diǎn)或起坡點(diǎn)應(yīng)采用豎曲線連接，嚴(yán)禁對(duì)接。2、扣件必須齊全牢固并與軌距相符，軌到接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。3、軌道接頭間隙不得大于5mm，軌道軌距偏差不大于10mm。4、軌道接頭應(yīng)采用對(duì)接方式、枕木寬200mm，厚150mm，600軌距長(zhǎng)1.2m，900軌距長(zhǎng)1.6m。軌道接頭也可采用懸接方法連接。5、軌道不得有雜拌道。第八章 運(yùn)輸巷安全設(shè)施第四十五條 在軌道運(yùn)輸?shù)膬A運(yùn)輸巷道中，必須裝設(shè)防跑車和跑車防護(hù)裝置，凡新設(shè)計(jì)的運(yùn)輸運(yùn)輸巷，必須同時(shí)設(shè)計(jì)相應(yīng)的防跑車和跑車防護(hù)裝置；凡裝設(shè)有防跑車和跑車防護(hù)裝置的運(yùn)輸巷必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。第四十六條 選用的

19、跑車防護(hù)裝置，必須符合國(guó)家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，并根據(jù)具體使用條件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)。防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后，方可安裝。第四十七條 防跑車和跑車防護(hù)裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。第四十八條 運(yùn)輸巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)處必須安裝使用阻車器連鎖裝置或安全門連鎖裝置。第一道門或阻車器裝在距變坡點(diǎn)11.5米處的平巷，第二道裝在變坡點(diǎn)下方不大于提升列車長(zhǎng)度加三米的運(yùn)輸巷地點(diǎn)，連鎖阻車器或安全門應(yīng)安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入運(yùn)輸巷。連鎖阻車器或安全門前方，應(yīng)設(shè)置一道常閉阻車器。礦井主要運(yùn)輸運(yùn)輸巷的連鎖阻車器或安全門必須和絞車及語(yǔ)言報(bào)警系統(tǒng)連鎖，當(dāng)兩道阻車器或安全門同時(shí)打

20、開時(shí)，絞車無(wú)法運(yùn)行、語(yǔ)音系統(tǒng)發(fā)出禁止運(yùn)輸巷行人的警報(bào)。上車場(chǎng)變坡點(diǎn)下方一列礦車長(zhǎng)度處，裝設(shè)一道聯(lián)動(dòng)式擋車裝置，該裝置一道擋常開，另一道則常閉。第四十九條 斜巷中必須設(shè)自動(dòng)跑車防護(hù)裝置若干道，實(shí)現(xiàn)安全防護(hù)。并做到監(jiān)視靈敏、操作靈活、擋車可靠，并可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控。運(yùn)輸巷中部各甩車場(chǎng)道岔以下20米處應(yīng)設(shè)置跑車防護(hù)裝置，中部沒有甩車場(chǎng)時(shí)，每隔100米安設(shè)一道跑車防護(hù)裝置。跑車防護(hù)裝置必須靈活可靠，能夠有效阻止住運(yùn)行中斷繩、連接裝置斷裂、脫鉤、絞車失控等下滑的車輛。第五十條 運(yùn)輸巷下車場(chǎng)起坡點(diǎn)向上1020米和各甩車道起坡點(diǎn)必須安設(shè)一道常閉遠(yuǎn)控安全門或擋車裝置，車輛通過(guò)時(shí)打開，車輛通過(guò)后立即關(guān)閉。礦井主要運(yùn)輸運(yùn)

21、輸巷的安全門應(yīng)與語(yǔ)言報(bào)警系統(tǒng)連鎖。第五十一條 下山掘進(jìn)施工，在裝載點(diǎn)后10m處必須設(shè)置常閉式擋車裝置，并且隨裝載機(jī)械推進(jìn)而移動(dòng)。根據(jù)實(shí)際需要增加擋車裝置數(shù)量。第五十二條 上山掘進(jìn)時(shí)，下車場(chǎng)起坡點(diǎn)向上1020米安設(shè)第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機(jī)尾不超過(guò)10米安設(shè)第二道常閉安全門，此門隨掘進(jìn)前移。第五十三條 運(yùn)輸巷下車場(chǎng)各甩車道口常閉擋車器要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控，由把鉤工在躲避硐口通過(guò)鋼絲繩、滑輪、杠桿等機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)控操作；下山掘進(jìn)常閉擋車器要有專人操作。第五十四條 防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，滿足安全生產(chǎn)的要求。第五十五條 絞車運(yùn)輸巷必須根據(jù)運(yùn)輸巷坡度、長(zhǎng)度等情況，裝若干道托繩滾，具體應(yīng)以

22、鋼絲繩不拖地板為準(zhǔn)，間距不大于20m；變坡點(diǎn)處要裝大地滾，其直徑不小于250mm，寬度200250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。第五十六條 運(yùn)輸巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩車場(chǎng)或下車場(chǎng)側(cè)幫要安裝立滾，甩車場(chǎng)道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。第五十七條 采區(qū)輔助運(yùn)輸斜巷中的防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置選型與管理，必須按以下要求執(zhí)行（1）防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置應(yīng)綜合軌道的傾角、掛車數(shù)、載荷、絞車控制方式、軌道情況等因素合理選型，計(jì)算其有效防護(hù)距離，保證在軌道上變坡點(diǎn)以下跑車防護(hù)裝置的抗沖擊動(dòng)能不小于車輛的沖擊動(dòng)能。按說(shuō)明書要

23、求施工安裝，保證能夠?qū)壍琅苘囘M(jìn)行有效防護(hù)，同時(shí)不影響軌道正常行車。（2）對(duì)防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置的實(shí)驗(yàn)與檢查，要遵守以下規(guī)定：軌道運(yùn)輸人員每班開工前應(yīng)進(jìn)行一次;隊(duì)每周不得少于一次，由隊(duì)主管技術(shù)員負(fù)責(zé)。（3）對(duì)防跑車裝置及跑車防護(hù)裝置，礦應(yīng)有足夠的備品配件，以保證跑車裝置的正常使用。第五十八條 水平巷道雙向牽引運(yùn)輸，應(yīng)在巷幫開設(shè)絞車硐室，絞車出繩角度垂直巷道軸線，在軌道中心安設(shè)雙向?qū)蜉啞恳?fù)荷必須通過(guò)計(jì)算，車輛連接必須使用萬(wàn)能鏈或三環(huán)鏈，嚴(yán)禁車輛無(wú)連接運(yùn)輸。第五十九條 采區(qū)輔助運(yùn)輸行人斜巷，必須在所有人員出口處懸掛醒目的標(biāo)志牌，設(shè)表示提升的警燈、警鈴。中部應(yīng)設(shè)置紅燈信號(hào)，信號(hào)間距以巷道中

24、任何位置均能看到紅燈為準(zhǔn)。第九章 軌道質(zhì)量第六十條 軌道敷設(shè)必須達(dá)合格品以上；運(yùn)輸巷軌道要設(shè)防滑設(shè)施，要消滅雜拌道、非標(biāo)準(zhǔn)道岔；不同型軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用異型夾板。第六十一條 行駛運(yùn)輸巷人車的軌道必須達(dá)到優(yōu)良品，軌型必須使用24Kgm以上。運(yùn)輸綜采支架、綜掘設(shè)備等大型物件的軌道軌型不得低于22Kgm。第六十二條 斜巷調(diào)度和回柱絞車運(yùn)輸軌道線路，應(yīng)符合下列要求：1、上下車場(chǎng)變坡點(diǎn)或起坡點(diǎn)應(yīng)采用豎曲線連接，嚴(yán)禁對(duì)接。2、扣件必須齊全牢固并與軌距相符，軌到接頭處道夾板不得少于兩副，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替。3、軌道接頭間隙不得大于5mm，軌道軌距偏差不大于10mm。4、軌道不得有雜拌道。

25、第十章電瓶車司機(jī)井上下各軌道平巷使用礦用防爆特殊型蓄電池電機(jī)車管理規(guī)定，必須按以下要求執(zhí)行：第六十三條 機(jī)車司機(jī)必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中，嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。司機(jī)離開座位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制手把取下，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。第六十四條 必須定期檢修機(jī)車，并經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)處理。機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。第六十五條 采用機(jī)車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈。正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必

26、須經(jīng)調(diào)度室和運(yùn)輸隊(duì)調(diào)度員同意。第六十六條 地面、東軌道巷道一水平車場(chǎng)和東軌道巷道一水平車場(chǎng)應(yīng)裝設(shè)路標(biāo)和警標(biāo)。機(jī)車行近巷道口、各硐室口、彎道、道岔或噪聲大等地段，以及前面有車輛或視線有障礙時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。第六十七條 必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號(hào)的規(guī)定。非危險(xiǎn)情況，任何人不得使用緊急停車信號(hào)。第六十八條 如果有特殊情況，在礦部領(lǐng)導(dǎo)安排和有具體的安全技術(shù)措施的情況下。第六十九條 列車的制動(dòng)距離每年至少測(cè)定1次。運(yùn)送物料時(shí)不得超過(guò)40m。第七十條 井下蓄電池充電室內(nèi)（臨時(shí)充電點(diǎn)）必須采用礦用防爆型電氣設(shè)備。測(cè)定電壓時(shí)，可使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋10min以后進(jìn)行。井下礦用防

27、爆型蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在地面打開檢修。第七十一條 電機(jī)車嚴(yán)禁上山下坡。第十一章 制度及人員第七十二條 凡新設(shè)計(jì)的采掘運(yùn)輸巷道，要建立運(yùn)行前驗(yàn)收制度和運(yùn)行許可證發(fā)放制度。要組織機(jī)電科、生產(chǎn)科、安監(jiān)科、施工單位和使用單位等單位的有關(guān)人員按設(shè)計(jì)要求對(duì)巷道及車場(chǎng)的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小絞車的安裝位置及設(shè)備設(shè)施等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并建立管理臺(tái)賬，注明地點(diǎn)、施工單位及負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收人簽字，做到范圍明責(zé)任清第七十三條 運(yùn)輸巷軌道運(yùn)輸工作，必須建立嚴(yán)格的崗位責(zé)任制，使用單位要有專人負(fù)責(zé)對(duì)軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設(shè)施和行車保護(hù)等進(jìn)行檢查、維修和調(diào)試，具體負(fù)責(zé)人和設(shè)備設(shè)施包保牌要懸掛在現(xiàn)場(chǎng)，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。第七十四條 運(yùn)輸巷各車場(chǎng)均須懸掛運(yùn)輸巷標(biāo)志牌，注明運(yùn)輸巷長(zhǎng)度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設(shè)施裝備情況等。第七十五條 輔助運(yùn)輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的運(yùn)輸巷不得少于3人(絞車司機(jī)一人，把鉤工至少一人