論液化石油氣汽車槽車安全裝卸與運輸

1、論液化石油氣汽車槽車安全裝卸與運輸 液化石油氣是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和居民日常生活的燃料。目前運輸方式有輪船、鐵路槽車和汽車槽車，而汽車槽車在北方是常用的運輸方式。 一、液化石油氣的物理性質(zhì)及危害。 主要成分是含有三個碳原子和四個碳原子的碳氫化合物，行業(yè).慣也稱碳三和碳四。比重隨溫度而變化，大體可認為是0.51左右，即為水比重的一半，由液態(tài)變成氣態(tài)，體積可膨脹為原體積的250倍左右。爆炸極限是2-10%，液化石油氣氣態(tài)比重比空氣大1.5倍，可以象水一樣往低處流，易積聚，液體噴在人的皮膚上會使皮膚凍傷，對人體有麻醉作用和刺激作用。 健康危害：如沒有防護，直接吸入有大量麻醉作用的液化石油氣蒸氣，

2、可引起頭 暈、頭痛、興奮、或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等，重者可突然倒下，意識喪失，甚至 呼吸停止。 三、液化石油氣火災(zāi)危險性 1、燃燒爆炸性 液化石油氣是碳氫化合物的混合物，閃點為-73.5，最小引燃能量為0.2-0.3mj，一般火源均能將其引燃，爆炸下限低，爆炸濃度范圍大（2-10%），僅少量液化石油氣擴散到空氣中，一遇到火源舊能發(fā)生燃燒和爆炸，1升液化石油氣與空氣混合濃度達到2%時，就能形成12.5立方米的爆炸混合物，使具有爆炸危險的范圍大大增加。液化石油氣爆炸的速度快（2021-3000m/s），火焰溫度高（達2021），燃燒熱值大（高達 105000KJ/）,故燃燒爆炸的危害性大。 2、

3、受熱膨脹性 液化石油氣具有熱脹冷縮的性質(zhì)，隨著溫度的升高，液態(tài)體積會不斷膨脹，氣態(tài)壓力不斷增大，大約溫度每升高1，液態(tài)體積膨脹約為0.3-0.4%，氣壓增大約0.02-0.3Mpa。常溫下如果不超量充裝，鋼瓶是不會爆炸，如果鋼瓶接觸熱源就很危險了，因為鋼瓶在60時就會全部充滿液體，問題每升高1，壓力增大2-3，剛平就會因超壓發(fā)生物理爆炸。如果是超量灌裝危險性就更大了，因為此時液體膨脹壓力直接作用于鋼瓶，常溫下，剛平就有可能發(fā)生物理性爆炸，造成液化石油氣泄漏并且迅速與空氣混合成爆炸性混合物。 3、氣體泄漏的流散性與潛伏性 由于液化石油氣的比重大，容器破壞破裂時會在容器壓力的作用下，順裂口大量向外

4、泄漏，并汽化為原體積250-300倍的氣體，停滯聚集在地板下面的空隙，電纜溝、下水道等低洼處，或隨風飄至很遠的地帶潛伏下來，遇明火即發(fā)生燃燒和爆炸，造成大面積的火災(zāi)和人員傷亡。 4、摩擦帶電性 液化石油氣的電阻率高，易產(chǎn)生靜電，流速越快，產(chǎn)生靜電荷越多，靜電電壓越高，最高可達書千至上萬伏，靜電壓在350-400伏時，產(chǎn)生的電火花即能將液化石油氣引燃或引爆。 5、腐蝕性 液化石油氣中大都含有不同數(shù)量的硫化氫，硫化氫具有腐蝕作用，會降低容器的耐壓強度，縮短使用年限造成容器穿孔或爆裂，引起火災(zāi)爆炸事故。 此外，液化石油氣發(fā)生泄漏時會吸收大量的熱量造成低溫，可能引起人員的凍傷。 二、液化石油氣槽車的構(gòu)

5、造 1、駕駛室 2、罐體 3、人孔 4、安全閥 5、液面計 6、汽車底盤 7、接地鏈 8、支架 9、閥門箱 10、緊急切斷閥 三、罐體的基本結(jié)構(gòu) 1、筒體和封頭 2、人孔 3、氣相管 4、安全閥 5、液面計 6、防沖板 7、壓力表 8、液相管 9、緊急切斷閥及油路系統(tǒng) 四、液體石油氣槽車充裝前后的一些安全常識 液化氣槽車超裝的危害 液化石油氣同其它液體一樣熱脹冷縮，超裝后在溫差大于30的地面環(huán)境內(nèi)運輸，一旦裝車量超過85%會造成安全閥起跳，以及槽車及其附件的泄漏，不但造成損失同時帶來重大的事故，如火災(zāi)等事故。我在此從理論上給大家解釋一下： 我以一個丙稀槽車V=60m3為例。 在甲地充裝溫度是3

6、0-0范圍內(nèi)經(jīng)由乙地0-10到達丙地10-20。裝車量是88% 即 V=6088%=52.8m3 30-0： 膨脹系數(shù)1=0.00254 V1=V1t=52.80.00254304.023m3 0-10 ： 膨脹系數(shù)2=0.00283 V2=（V+4.023）2t=（52.84.023）0.00283101.608m3 10-20： 膨脹系數(shù)3=0.00313 V3=（V+4.023+1.608）3t =（52.84.0231.608）100.003131.859m3 V1+V2+V3=7.46m3 V+7.46=52.8+7.46=60.26m3 （滿了） 當充裝85%時通過計算 511.1

7、39=58m3（未滿） 據(jù)計算滿液情況下溫度每升高1 壓力就會上升2-3Mpa完全達到安全閥啟跳壓力 一般為1.9Mpa-2.2Mpa 另外，超裝的另一個危害是對槽車本身、本體連接部位承受的力也有一定限度的，尤其是槽車轉(zhuǎn)彎時，容易造成罐體與本體分開的危害。 1、緊急切斷閥的作用。 （1）、當槽車的裝卸球閥發(fā)生故障，泄漏已無法控制時，可用其止漏。 （2）、裝卸作業(yè)過程中，如出現(xiàn)火災(zāi)或管道破裂等意外事故操作人員無法靠近時，可用其止漏。 （3）、還包括易融金屬熔斷關(guān)閉裝置。 （4）、槽車使用過程中，如果發(fā)生管路和閥門的嚴重損壞，（如撞擊或交通事故），油壓連續(xù)48小時不能自動關(guān)閉。 2、壓力表的作用。

8、 壓力表通過其正確的指示，可以告訴裝車作業(yè)人員，槽車達到的壓力是否超高否則易引起在裝車過程中安全閥的啟跳，所以壓力表必須好使。否則，極容易造成事故。 3、裝車場裝車過程中必須墊擋車石。 這主要是考慮在裝車過程中槽車發(fā)生移動，裝車軟管被拽開，泄漏過程中產(chǎn)生的靜電而引起火災(zāi)（1964年9月1日日本茨市液化氣站卸車過程中出現(xiàn)車體移動而造成重大火災(zāi)事故）。 4、滅火器、防靜電服、銅制工具的作用。 滅火器的作用主要是為了撲救初級火災(zāi)，一旦槽車在裝卸和運輸過程中發(fā)生火災(zāi)，滅火器可以撲救初級火災(zāi)，而防靜電服和銅制工具是保證在修車過程中不產(chǎn)生靜電，因為液化氣的爆炸極限是2-10%。另外，若途中安全閥啟跳回不到

9、位、也可用銅制工具進行敲擊回位。 5、檢測后的槽車為什么要求真空度不低于650mmHg？（罐余壓不低于0.5公斤） 槽車檢測后一般要求槽車內(nèi)氧含量小于等于3%,抽真空后氧含量=（760650）76021%=3%，這是一個計算公式，而氧含量低于3%、目的是使液化石油氣燃燒或爆炸因缺氧而不能進行。 6、安全閥的作用。 一般儲罐或槽車都有三個壓力數(shù)值：設(shè)計壓力、最高工作壓力、還有一個安全閥啟跳壓力，任何材質(zhì)都有一個承壓極限，達到一定壓力，材質(zhì)就會被損壞，如我們吹的氣球。而安全閥就象我們生活中用的保險絲一樣，一般安全閥啟跳壓力為最高工作壓力的1-1.1倍，在沒有達到設(shè)計壓力前，通過安全閥的啟跳，來降低罐體壓力升高，保證槽車的運行安全。 7、靜電接地線的作用。 靜電接地線的作用是把裝車過程中產(chǎn)生的靜電及時導(dǎo)入大地，從而避免靜電積聚放電產(chǎn)生火花，降低火災(zāi)或爆炸的危險。 10，未判明裝過何種介質(zhì)、不允許裝車。