【精品word文檔】內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試規(guī)范

1、內(nèi)河船舶船員適任實(shí)際操作考試規(guī)范一、駕駛專業(yè)：項(xiàng)目一、助航設(shè)備、通訊設(shè)備的操作1.實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生對助航設(shè)備、通訊設(shè)備性能的熟練程度及操作能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2.實(shí)操考試內(nèi)容2.1 磁羅經(jīng)2.2 測深儀2.3甚高頻無線電話2.4 船用雷達(dá)2.5 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀（gps）2.6 船載ais3.評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 磁羅經(jīng)要求了解磁羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)，并熟練掌握用磁羅經(jīng)進(jìn)行方位測量。.1 評判要素（1）測量浮標(biāo)方位（2）測量物標(biāo)方位.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （通過）（2）操作較差、不熟悉 （不通過） 3.2 測深儀要求掌握測深儀的開關(guān)機(jī)操作，正

2、確使用測深儀測量水深、讀取水深數(shù)據(jù)。.1 評判要素（1）開機(jī)操作（2）根據(jù)水深選擇適當(dāng)?shù)牧砍蹋?）水深數(shù)據(jù)讀?。?）關(guān)機(jī)操作.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （通過）（2）操作較差、不熟悉 （不通過）3.3 甚高頻無線電話要求熟練掌握沿線各岸臺（vts）的值守頻道，掌握甚高頻無線電話的使用與操作。.1 評判要素（1）基本操作（開關(guān)機(jī)操作、頻道轉(zhuǎn)換、降噪調(diào)整）（2）航行頻道、沿線各港口、vts、安全信息臺、申考航道值守頻道.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作熟練、正確，并熟練掌握值守頻道 （通過）（2）操作不熟練，不熟悉值守頻道 （不通過）3.4 船用雷達(dá)要求熟練進(jìn)行開機(jī)和調(diào)試操作、關(guān)機(jī)操作，掌握雷達(dá)的正

3、確使用、操作及物標(biāo)的辨認(rèn)、物標(biāo)數(shù)據(jù)讀取，能利用雷達(dá)分辨固定目標(biāo)、移動(dòng)目標(biāo)和假回波。3.4.1 雷達(dá)的基本操作（開關(guān)機(jī)操作）.1 評判要素（1） 開、關(guān)機(jī)操作（2）功能旋鈕調(diào)試.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （通過）（2）操作較差、不熟悉 （不通過）3.4.2 用雷達(dá)識別目標(biāo).1 評判要素（1） 固定目標(biāo)識別：浮標(biāo)、岸標(biāo)識別（2） 移動(dòng)目標(biāo)識別：來船識別（3） 假回波（物標(biāo)）的識別.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作熟練、物標(biāo)和假回波判斷正確 （通過）（2）操作較差、不能識別物標(biāo)和分辨假回波 （不通過）3.4.3 物標(biāo)觀測及數(shù)據(jù)獲取.1 評判要素測量和讀取物標(biāo)方位及距離.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練

4、，數(shù)據(jù)讀取準(zhǔn)確 （通過）（2）操作較差、不熟悉，數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤 （不通過）3.5 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀要求熟練并正確掌握典型衛(wèi)星導(dǎo)航儀的啟動(dòng)過程、相關(guān)初始數(shù)據(jù)輸入；主要功能鍵的正確使用和主要導(dǎo)航信息的調(diào)用，正確讀取顯示屏上的數(shù)據(jù)。3.5.1 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀的基本操作（開機(jī)操作）.1 評判要素（1） 開機(jī)操作（2） 調(diào)整亮度和對比度.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （通過）（2）操作較差、不熟悉 （不通過）3.5.2 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能.1 評判要素（1） 主要功能鍵的使用（2） 主要導(dǎo)航信息的調(diào)用：航行軌跡的調(diào)用、歷史軌跡回放（3） 顯示數(shù)據(jù)的讀?。?）定位動(dòng)能：位置數(shù)據(jù)讀取與應(yīng)用.2 評判標(biāo)

5、準(zhǔn)（1）操作熟練、數(shù)據(jù)讀取正確 （通過）（2）操作較差、數(shù)據(jù)讀取部分正確 （不通過）3.6 船載ais要求熟練并正確掌握典型船載ais的使用與操作，相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入與更改，信息數(shù)據(jù)的讀取。3.6.1船載ais開機(jī)操作及數(shù)據(jù)輸入.1 評判要素（1） 開機(jī)操作（2） 船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)輸入（3） 船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)輸入.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （通過）（2）操作較差、不熟悉 （不通過）3.6.2 船載ais信息數(shù)據(jù)讀取與運(yùn)用.1 評判要素來船信息數(shù)據(jù)讀取：船名、船舶呼號、船舶類型、船型數(shù)據(jù)、航向和航速和避碰信息.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練讀取數(shù)據(jù)并加以運(yùn)用 （通過）（2）操作較差、不能數(shù)據(jù)讀取并

6、加以運(yùn)用 （不通過）4.實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場操作。4.2實(shí)操考試題卡的設(shè)置一類船長、一類大副：船用雷達(dá)、船載ais為必考科目，甚高頻無線電話、磁羅經(jīng)、測深儀、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀4個(gè)科目中任選1個(gè)科目共3項(xiàng)組成一套實(shí)操考試題卡。一類二副、一類三副：甚高頻無線電話、船用雷達(dá)、船載ais、磁羅經(jīng)、測深儀、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀6個(gè)科目中任選2個(gè)科目組成一套實(shí)操考試題卡。二類船長：船載ais為必考科目，船用雷達(dá)、甚高頻無線電話、磁羅經(jīng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀4個(gè)科目中任選1個(gè)科目共2項(xiàng)組成一套實(shí)操考試題卡。二類駕駛員：船用雷達(dá)、甚高頻無線電話、船載ais、磁羅經(jīng)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀5個(gè)科目中任選2個(gè)科目組成

7、一套實(shí)操考試題卡。三類船舶駕駛員：甚高頻無線電話、船載ais 2個(gè)科目中任選1個(gè)科目組成一套實(shí)操考試題卡。4.3成績評定按題卡中的考試科目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“助航設(shè)備、通訊設(shè)備的操作”考試項(xiàng)目方為通過。項(xiàng)目二、船舶操縱1實(shí)操考試的目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生在各種不同通航環(huán)境條件下，綜合利用船上通信、助航設(shè)備，合理使用車、舵進(jìn)行船舶掉頭、靠離泊和拋起錨等操縱的能力，確保船舶水上安全，以滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容2.1 彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作2.2 掉頭操縱2.3 拋起錨操縱2.4 靠、離泊操縱2.5 橋區(qū)航行操作

8、2.6 閘（壩）區(qū)航行操作3. 評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 彎、窄、淺險(xiǎn)槽航段的船舶操縱（上行操作、下行操作二選一）要求考生掌握在彎、窄、淺險(xiǎn)槽航段的航法及航行注意事項(xiàng)。3.1.1 上行航行操作.1評判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點(diǎn)的選擇（3）船位控制和安全會讓.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)，統(tǒng)一會讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會讓他船、順利通過 （通過）（2）未及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和統(tǒng)一會讓意圖，航速和船位控制較差，通過時(shí)與他船會讓困難 （不通過）3.1.2 下行航行操作.1評判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點(diǎn)的選擇（3）船位控制（掛高取矮）和安全會讓.2 評判標(biāo)

9、準(zhǔn)（1）及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)，統(tǒng)一會讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會讓他船、順利通過 （通過）（2）未及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和統(tǒng)一會讓意圖，航速和船位控制較差，通過時(shí)與他船會讓困難 （不通過） 3.2掉頭操縱（連續(xù)進(jìn)車掉頭、進(jìn)退車掉頭、正倒車掉頭、拋錨掉頭等四選一）要求考生掌握在掉頭操縱時(shí)，操縱船舶并保障船舶安全的能力。.1評判要素 （1）掉頭地點(diǎn)選擇 （2）掉頭方向選擇 （3）與他船聯(lián)系、通報(bào)本船動(dòng)態(tài)、顯示信號 （4）掉頭時(shí)機(jī)選擇 （5）用車用舵情況 （6）用錨情況（僅作為拋錨掉頭的評判標(biāo)準(zhǔn)）.2評判標(biāo)準(zhǔn)（1）主動(dòng)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)、按規(guī)定顯示信號，掉頭地點(diǎn)和方向選擇合理，主動(dòng)避讓來船，車舵配合使用

10、熟練并順利完成掉頭操作 （通過） （2）未及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)、按規(guī)定顯示信號，掉頭地點(diǎn)或方向選擇不合理，與來船會讓意圖不明，車舵配合使用較差致使比較困難進(jìn)行掉頭操作 （不通過） 3.3 拋、起錨操縱（二選一）要求考生掌握在進(jìn)行拋起錨作業(yè)時(shí)操縱船舶并保障船舶安全的能力。3.3.1拋錨操縱.1評判要素 （1）錨地選擇（水深、底質(zhì)、能否避風(fēng)、是否礙航） （2）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài) （3）錨位選擇 （4）左、右錨選擇（根據(jù)風(fēng)向和錨地所處左、右岸進(jìn)行選擇）（5）拋錨時(shí)機(jī)選擇（車舵使用及船艏向、船位、余速控制）（6）出鏈長度選擇（根據(jù)水深、底質(zhì)及風(fēng)、流情況進(jìn)行確定）（7）號燈、號型顯示.2評判標(biāo)準(zhǔn) （1

11、）及時(shí)聯(lián)系并通報(bào)動(dòng)態(tài)，錨地和拋錨時(shí)機(jī)選擇合理，操作熟練，出鏈長度合理，錨泊后船間距離適當(dāng)且不礙航 ，顯示號燈、號型（通過） （2）未及時(shí)聯(lián)系并通報(bào)動(dòng)態(tài)，錨地和拋錨時(shí)機(jī)選擇不合理，操作較差，錨泊后船間距離不當(dāng)，未顯示號燈、號型（不通過） 3.3.2起錨操縱 .1評判要素 （1）起錨準(zhǔn)備 （2）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài) （3）與船艏聯(lián)系、配合（4）車舵配合使用（5）號燈、號型顯示 .2評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)，與船艏聯(lián)系密切，合理使用車舵調(diào)整船位、艏向和錨鏈?zhǔn)芰Γ僮魇炀?，號燈或號型使用正確（通過） （2）未及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)，與船艏聯(lián)系很少，使用車舵調(diào)整船位、艏向和錨鏈?zhǔn)芰?，操作較差，未及時(shí)使

12、用號燈或號型（不通過）3.4靠、離泊操縱 要求考生掌握在進(jìn)行靠、離泊作業(yè)時(shí)操縱船舶并保障船舶安全的能力。3.4.1 靠泊操縱 .1 評判要素 （1）聲號及信號使用 （2）vhf聯(lián)系 （3）靠泊方式選擇 （4）船速、船位控制 （5）前后人員聯(lián)系（6）車、舵、錨、纜使用（7）靠妥后船位 .2 評判標(biāo)準(zhǔn) （1）正確使用聲號和信號、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，靠泊方法選擇合理、正確，前后聯(lián)系密切，船位、船速控制到位，車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利靠泊，靠妥后船位合理（通過） （2）未正確使用聲號和信號、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，靠泊方法選擇有誤、前后聯(lián)系較少，船位、船速控制較差，車舵、錨、纜配合使用不

13、當(dāng)，操作較差并未能順利靠泊（不通過） 3.4.2 離泊操縱.1 評判要素 （1）聲號及信號使用 （2）vhf聯(lián)系 （3）離泊方法選擇 （4）離泊時(shí)機(jī)選擇 （5）與前后人員聯(lián)系 （6）車、舵、錨、纜使用 .2 評判標(biāo)準(zhǔn) （1）正確使用聲號和信號、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，離泊方法選擇正確、車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利離泊（通過） （2）未正確使用聲號和信號、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，離泊方法選擇有誤、車舵、錨、纜配合使用不當(dāng)，操作較差，不能順利離泊（不通過）3.5 橋區(qū)航行操作 要求考生掌握橋梁通航橋孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事項(xiàng)。.1 評判要素（1）過橋準(zhǔn)備工作（2）動(dòng)態(tài)報(bào)告，并遵

14、守橋區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、船位控制.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過橋準(zhǔn)備充分，船位落位，使用安全航速順利通過規(guī)定的橋孔 （通過）（2）未按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過橋準(zhǔn)備較差，船位控制較差，勉強(qiáng)通過規(guī)定的橋孔 （不通過） 3.6 閘（壩）區(qū)航行操作要求考生熟悉閘（壩）區(qū)浮標(biāo)設(shè)置和航行規(guī)定，熟練操縱船舶安全通過閘（壩）區(qū)。.1 評判要素（1）過閘（壩）區(qū)的準(zhǔn)備工作（2）動(dòng)態(tài)報(bào)告，并遵守閘（壩）區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、船位控制和它船的會讓.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準(zhǔn)備充分，車舵配合使用合理，船位落位，安全進(jìn)入和駛出閘（壩）區(qū) （通過）（2）未按規(guī)定報(bào)告本

15、船動(dòng)態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準(zhǔn)備較差，船位控制較差，車舵配合較差，勉強(qiáng)進(jìn)出閘（壩）區(qū)或與他船、閘壁發(fā)生擦碰 （不通過）4. 實(shí)操考試方法4.1實(shí)操考試形式 實(shí)船操作或在模擬器上進(jìn)行操作。4.2實(shí)操考試題卡設(shè)置一類船長、二類船長、三類駕駛員：靠、離泊操縱為必考科目，彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作，掉頭操縱和拋、起錨操縱、橋區(qū)航行操作、閘（壩）區(qū)航行操作5個(gè)科目任選1個(gè)共2個(gè)科目組成一套題卡進(jìn)行實(shí)操考試。一類大副：靠、離泊操縱，掉頭操縱和拋、起錨操縱3個(gè)科目任選1個(gè)科目進(jìn)行實(shí)操考試。一類二副、一類三副、二類駕駛員：彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作和掉頭操縱2個(gè)科目任選1個(gè)進(jìn)行實(shí)操考試。4.3 成績評定 按題卡中的考試科

16、目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“船舶操縱”考試項(xiàng)目方為通過。項(xiàng)目三、應(yīng)急應(yīng)變1. 實(shí)操考試目的1.1 船長：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請船長職務(wù)考生的應(yīng)變組織能力、指揮能力、協(xié)調(diào)能力，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)對產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)的處置能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。1.2 大副：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請大副職務(wù)考生對應(yīng)急職責(zé)熟練程度，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)對產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及對應(yīng)急處置的組織能力、現(xiàn)場救助指揮能力、緊急情況發(fā)生變化時(shí)應(yīng)變能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。1.3

17、 二/三副、駕駛員：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請二/三副、駕駛員的考生對應(yīng)急職責(zé)熟悉程度，對各種應(yīng)急設(shè)備的操作能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)履行應(yīng)急職責(zé)的能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容2.1突遇能見度不良時(shí)航行操作2.2 大風(fēng)浪中船舶操縱2.3船舶失控應(yīng)急2.4船舶碰撞應(yīng)急2.5船舶火災(zāi)的應(yīng)急2.6船舶觸礁、擱淺的應(yīng)急2.7船舶走錨應(yīng)急2.8人員落水應(yīng)急2.9 油污染應(yīng)急3. 評判要素及標(biāo)準(zhǔn) 3.1突遇能見度不良時(shí)航行操作（遇霧航行操作、遇雨/雪航行操作等二種情況任選其一）要求考生在突然遇到能見度不良情況時(shí)，利用雷達(dá)、vhf等助航設(shè)備，采取緊急應(yīng)對措施安全航行至錨

18、泊地點(diǎn)的能力。.1 評判要素（1）及時(shí)通報(bào)船位和動(dòng)態(tài)，與來船保持密切聯(lián)系（2）及時(shí)施放霧號（3）備車、備錨（3）開啟雷達(dá)，利用雷達(dá)判斷船位（4）使用安全航速（5）派員瞭頭（6）擇地錨泊 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)施放霧號、通報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船明確會讓意圖，開啟并熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，采取安全航速安全航行至錨泊地點(diǎn)（通過） （2）未及時(shí)施放霧號、通報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船會讓意圖不明，不能熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，未使用安全航速安全航行（不通過）3.2 大風(fēng)浪中的船舶操縱 要求考生掌握在大風(fēng)浪中的情況下，合理選擇航路，使用安

19、全航速及大風(fēng)浪中掉頭操作的能力。3.2.1 大風(fēng)浪中航行操作.1 評判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）航路選擇（3）車速、航速控制（4）擇地錨泊3.2.2 評判標(biāo)準(zhǔn) （1）及時(shí)、主動(dòng)與他船聯(lián)系，使用安全航速、確保安全的前提下保持在上風(fēng)側(cè)的航道行駛（定線制規(guī)定除外），并視風(fēng)浪情況擇地錨泊（通過） （2）未及時(shí)、主動(dòng)與他船聯(lián)系、未使用安全航速，冒風(fēng)航行，并未根據(jù)風(fēng)浪情況擇地錨泊 （不通過） 3.3 船舶失控應(yīng)急.1 評判要素（主機(jī)失靈、舵機(jī)失靈、船舶失電等三種情況均會造成船舶失控，實(shí)操考試時(shí)任選其一）（1）通知備車、備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）運(yùn)用良好船藝緊急操船（4）失控后的

20、其它應(yīng)急措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時(shí)、正確，緊急操縱船舶熟練 （通過）（2）未及時(shí)采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差 （不通過）3.4 船舶碰撞應(yīng)急.1 評判要素（1）通知備車、備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）發(fā)生碰撞時(shí)的緊急操船（4）船舶碰撞后的應(yīng)急措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時(shí)、正確，緊急操縱船舶熟練 （通過）（2）未及時(shí)采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差 （不通過）3.5 船舶火災(zāi)的應(yīng)急.1 評判要素（1）對內(nèi)發(fā)出火警信號（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）火災(zāi)發(fā)生后緊急操船（4）滅火組織與實(shí)施：火災(zāi)的種類、滅火器（劑）的選用（5）通知備

21、車、備錨.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出火警信號、備車備錨并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，緊急操船熟練，滅火組織有序、滅火劑選用正確 （通過）（2）未及時(shí)發(fā)出火警信號、備車備錨并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，緊急操船較差，滅火組織較差、滅火劑選用錯(cuò)誤（不通過）3.6 船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急.1 評判要素（1）通知備車、通知備錨（2）對外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）觸礁/擱淺前緊急操船（4）觸礁/擱淺后處置措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)布安全信息和緊急信號、觸礁前緊急操船熟練、觸礁后采取的措施正確 （通過） （2）未及時(shí)發(fā)布安全信息和緊急信號、觸礁前緊急操船較差、觸礁后采取的措施錯(cuò)誤 （不通過）3.7 船舶走錨應(yīng)急.1 評

22、判要素（1）走錨的判定（2）走錨的應(yīng)對措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能正確判斷是否走錨，采取應(yīng)急措施正確、熟練 （通過）（2）不能準(zhǔn)確判斷是否走錨、采取應(yīng)急措施較差 （不通過）3.8 人員落水應(yīng)急處置.1 評判要素（1）發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（2）人員（或發(fā)現(xiàn)有人員）落水的緊急操船（3）人員落水的施救措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和措施正確、熟練（通過）（2）未及時(shí)發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和施救措施較差（不通過）3.9 油污染應(yīng)急 .1 評判要素（1）發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（2）發(fā)生油污染的處置措施.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和措施正

23、確、熟練 （通過）（2）未及時(shí)發(fā)出信號并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和施救措施較差 （不通過）4. 實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式在實(shí)船或?qū)嵅倏荚嚹M器設(shè)備上，運(yùn)用實(shí)際操作與問答相結(jié)合的方式開展考試，綜合評判考生的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急處置能力。4.2 實(shí)操考試題卡設(shè)置 船長：突遇能見度不良時(shí)航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個(gè)科目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其判斷決策能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和指揮能力，以及針對應(yīng)急類型和當(dāng)時(shí)狀況所下達(dá)的應(yīng)急指令是否正確、合理。大副：突遇能見度不良時(shí)航行操

24、作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個(gè)科目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其組織能力和應(yīng)變能力、現(xiàn)場救助指揮能力，以及根據(jù)船長的指令和針對當(dāng)時(shí)應(yīng)急類型和的狀況所采取的應(yīng)急措施是否正確。一類二/三副、二類駕駛員：突遇能見度不良時(shí)航行操作、大風(fēng)浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個(gè)科目中任選1個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。三類駕駛員：突遇能見度不良時(shí)航行操作、大風(fēng)

25、浪中船舶操縱、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等9個(gè)科目中任選1個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其綜合應(yīng)變能力、應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。4.3 成績評定 按題卡中的考試科目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“應(yīng)急應(yīng)變”考試項(xiàng)目方為通過。項(xiàng)目四、貨物積載與系固1. 實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生正確進(jìn)行貨物積載與合理制定系固方案的能力，正確判斷貨物發(fā)生移位對船舶安全與操作的影響，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容2.1 重、大件貨物積載與系

26、固2.2集裝箱積載與系固2.3散裝固體貨物積載2.4散裝液體貨物積載2.5 貨物標(biāo)志識讀3. 評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 重、大件貨物積載與系固3.1.1 重、大件貨物積載.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）重、大件貨物對船舶安全的影響（2）積載要求.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握重、大件貨物對船舶安全的影響和積載要求（通過）（2）基本不了解重、大件貨物對船舶安全的影響和積載要求（不通過）3.1.2 重、大件貨物系固.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答或現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）系固方法（2）系固件的使用.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并熟練使用系固件進(jìn)行系固操作（通過）（2）不熟悉系固方

27、法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差 （不通過）3.2集裝箱積載與系固3.2.1集裝箱積載.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）箱位識別（2）集裝箱配載.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能熟練快速識別箱位，并正確和較熟練進(jìn)行配載 （通過）（2）基本不會識別箱位，且配載操作較差 （不通過）3.2.2 集裝箱船舶穩(wěn)性的判斷.1 實(shí)操考試形式 口頭答題。.2 評判要素穩(wěn)性判斷.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，并能較熟練判斷穩(wěn)性的好壞 （通過）（2）不熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，穩(wěn)性好壞的判斷較差 （不通過）3.2.3 集裝箱船舶穩(wěn)性不足時(shí)的應(yīng)對措施 .1 實(shí)操考試形式 口頭答題。.2 評判

28、要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3）調(diào)整裝載.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確 （通過）（2）未能熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載 （不通過）3.2.4 集裝箱系固.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場操作。.2 評判要素（1）系固方法和要求（2）綁扎件使用.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并較熟練使用系固件進(jìn)行系固操作（通過）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差（不通過）3.3 散裝固體貨物積載3.3.1散裝固體貨物積載.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）按照艙容比例合理分配貨物（2）裝艙順序.3 評判

29、標(biāo)準(zhǔn)（1）貨物分配合理、裝艙順序正確 （通過）（2）貨物分配不合理或裝艙順序錯(cuò)誤 （不通過）3.3.2 平艙作業(yè).1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）貨物移位的影響（2）平艙要求.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握散裝固體貨物移動(dòng)對安全的影響，并熟悉平艙要求（通過）（2）不了解散裝固體貨物移動(dòng)對安全的影響，不知道平艙要求（不通過）3.4 散裝液體貨物積載3.4.1自由液面對穩(wěn)性的影響.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）自由液面的產(chǎn)生（2）自由液面對穩(wěn)性的影響.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉自由液面的產(chǎn)生，并熟練掌握自由液面對穩(wěn)性的影響 （通過）（2）不了解自由液面的產(chǎn)生和自由液面對穩(wěn)性

30、的影響 （不通過）3.4.1船舶穩(wěn)性不足時(shí)的應(yīng)對措施.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場回答。.2 評判要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3）調(diào)整裝載.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確（通過）（2）未能熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載 （不通過）3.5 貨物標(biāo)志識讀.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場操作或采用相關(guān)軟件進(jìn)行模擬操作。.2 評判要素（1）普通貨物標(biāo)志（2）集裝箱標(biāo)志（3）危險(xiǎn)貨物包裝及標(biāo)志.3 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）上述標(biāo)志識別正確、熟練 （通過）（2）上述標(biāo)志識別較差 （不通過）4. 實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試題卡設(shè)置一類船舶大副：重、大件貨物

31、積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識讀等5個(gè)科目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。二類船長：重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識讀等5個(gè)科目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。4.2成績評定 按題卡中的考試科目單獨(dú)進(jìn)行評判，評判結(jié)果為通過或不通過；所有考試科目均通過后，則“貨物積載與系固”考試項(xiàng)目方為通過。項(xiàng)目五、海事案例分析1. 實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申考船長職務(wù)的考生對典型海事案例發(fā)生的原因的分析能力、責(zé)任判斷能力，以便從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并吸取教訓(xùn)，防止此類事故發(fā)生，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任

32、的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容各種典型海事案例分析3. 評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 評判要素（1）發(fā)生海事事故原因（2）緊急措施剖析（3）責(zé)任認(rèn)定（4）經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）原因分析正確，對所采取的緊急措施進(jìn)行正確剖析、責(zé)任認(rèn)定基本正確并能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) （通過）（2）原因分析不清，對所采取的緊急措施不能進(jìn)行正確剖析、責(zé)任認(rèn)定不明并不能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)（不通過）4. 實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式口頭答題或書面答題（海事案例分析）。4.2 實(shí)操考試題卡的設(shè)置將內(nèi)河發(fā)生的典型海事案例按類型分別制作成實(shí)操考試題卡。4.3 實(shí)操考試時(shí)間 每人次不超過30分鐘。4.4 成績評定 按題卡中的考試科目

33、進(jìn)行綜合評判，評判結(jié)果為通過或不通過。項(xiàng)目六、引航操作1. 實(shí)操考試的目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生對航道、船舶定線制規(guī)定，vts水域航行要求的熟悉情況，以及在各種不同通航環(huán)境條件下，用車、舵以及通信、助航設(shè)備操縱船舶安全地行駛在正確的航路上的能力，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容各種航段的引航操作3. 評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 評判要素 （1）熟悉航道情況（浮標(biāo)設(shè)置、淺灘位置、礙航物位置及高程、水文氣象及通航環(huán)境等）（2）航路與航法（航路選擇、航行方法、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、船位控制等）（3）正規(guī)瞭望（利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望）（4）船舶避碰（聲號、號燈、號型的識別與使用，判

34、斷碰撞危險(xiǎn)，車舵合理使用，避讓的及時(shí)性和有效性（5）特別規(guī)定（定線制規(guī)定、vts報(bào)告規(guī)定、限制水域規(guī)定）3.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮標(biāo)設(shè)置、淺灘和礙航物等）情況，航路選擇正確，按規(guī)定發(fā)布（報(bào)告）本船動(dòng)態(tài)，利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，與他船統(tǒng)一會讓意圖，船位落位，使用安全航速順利通過考試的航段 （通過）（2）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮標(biāo)設(shè)置、淺灘和礙航物等）情況較差，航路選擇錯(cuò)誤，未按規(guī)定發(fā)布（報(bào)告）本船動(dòng)態(tài)，未利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望，與他船會讓意圖不明，船位控制較差，勉強(qiáng)通過考試的航段或與他船造成緊迫局面 （不通過）4. 實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式 實(shí)

35、船操作或用模擬器操作。4.2 實(shí)操考試題卡設(shè)置 在考生申請實(shí)操考試的航（區(qū)）線內(nèi)，按照實(shí)操考試辦法的規(guī)定抽選實(shí)操考試航段。4.3 成績評定 根據(jù)考生抽取的考試航段，按上述5個(gè)要素進(jìn)行綜合評判，評判結(jié)果為通過或不通過。項(xiàng)目七、繪制、識讀航道示意圖1. 考試目的通過繪制、識讀航道示意圖的考試，檢驗(yàn)考生對內(nèi)河航道的熟悉程度，滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2. 實(shí)操考試內(nèi)容2.1 繪制航道示意圖（一類）2.2 識讀航道示意圖（二、三類）3.評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 評判要素（1）航道基本走向（2）主要助航標(biāo)志：各類岸標(biāo)、浮標(biāo)的名稱、位置、燈光性質(zhì)（三要素）等（3）航道概況：淺灘位置、主要

36、障礙物的位置（4）水上、水下建筑物的概位和通航尺度（5）航行注意事項(xiàng) 3.2判評標(biāo)準(zhǔn)3.2.1 繪制航道示意圖的評判標(biāo)準(zhǔn)（1）能正確使用航道示意圖圖式、繪制包含上述（1）-（4）項(xiàng)各要素航道示意圖，注明航行注意事項(xiàng) （通過）（2）部分航道示意圖圖式使用錯(cuò)誤、繪制的航道示意圖未包含上述（1）-（4）項(xiàng)各要素，且標(biāo)注不規(guī)范，航行注意事項(xiàng)注明較少 （不通過）（3）不會繪制航道示意圖和注明航行注意事項(xiàng) （不通過）3.2.2 識讀航道示意圖的評判標(biāo)準(zhǔn)（1）比較熟練、正確識讀航道示意圖 （通過）（2）識讀航道示意圖較差 （不通過）4.實(shí)操考試方法4.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場繪制或識讀航道示意圖4.2實(shí)操考試題

37、卡設(shè)置 根據(jù)考生申請的航線范圍， 按水道或?yàn)┎鄯謩e進(jìn)行編號，制作成題卡進(jìn)行繪制或識讀考試。4.3成績評定 以航行參考圖為標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要素分類別對考生的航道示意圖進(jìn)行綜合評判，評判結(jié)果為通過或不通過。二、輪機(jī)專業(yè)（一）實(shí)際操作考試項(xiàng)目項(xiàng)目一、機(jī)電設(shè)備的操作與管理1.實(shí)操考試目的通過評判使被評判者得到檢驗(yàn)，看其是否滿足中華人民共和國海事局內(nèi)河舶員適任考試與評判大綱對船員所規(guī)定的實(shí)操、實(shí)作技能的要求。2.實(shí)操考試內(nèi)容2.1 船舶主柴油機(jī)操作管理 2.1.1 船舶主柴油機(jī)備車操作 2.1.2 船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整2.1.3 船舶主柴油機(jī)修理后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整 2.1.4 船舶主柴油機(jī)定速后

38、的管理 2.1.5 船舶主柴油機(jī)完車操作2.2 發(fā)電柴油機(jī)及電站的操作與管理 2.2.1 發(fā)電柴油機(jī)啟動(dòng)及停車操作 2.2.2 發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)行管理 2.2.3 船舶電站的操作 2.2.4 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷轉(zhuǎn)移及分配 2.2.5 發(fā)電機(jī)組的解列 2.2.6 酸性蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)2.2.7 發(fā)電柴油機(jī)及電站修理后檢查與調(diào)試2.3 船舶輔鍋爐、冷爐點(diǎn)火的操作與管理 2.3.1 輔鍋爐點(diǎn)火前的準(zhǔn)備工作 2.3.2 輔鍋爐點(diǎn)火升汽 2.3.3 輔鍋爐運(yùn)行管理 2.3.4 輔鍋爐?；鸩僮?.4 活塞式空氣壓縮機(jī)操作與管理2.5 分油機(jī)的操作和運(yùn)行管理2.6 舵機(jī)的操作和運(yùn)行管理 2.6.1 舵機(jī)的

39、日常運(yùn)行管理 2.6.2 舵機(jī)的應(yīng)急操作 2.6.3 舵機(jī)修理后的操作與調(diào)試2.7泵系操作 2.7.1 生活水系統(tǒng) 2.7.2 艙底水系統(tǒng) 2.7.3 消防水系統(tǒng)的效能試驗(yàn)2.8制冷系統(tǒng)的操作與管理2.9船舶軸系日常管理 2.9.1 尾軸潤滑 2.9.2 尾軸密封 2.9.3 船用齒輪箱的日常管理3.評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 船舶主柴油機(jī)操作管理3.1.1 船舶主柴油機(jī)備車操作 .1 評判要素（1）壓縮空氣系統(tǒng)操作（2）主柴油機(jī)暖機(jī)操作（3）主柴油機(jī)備車時(shí)滑油系統(tǒng)操作（4）主柴油機(jī)備車?yán)鋮s系統(tǒng)操作（5）主柴油機(jī)備車燃油系統(tǒng)操作（6）主柴油機(jī)轉(zhuǎn)車與沖車（7）主柴油機(jī)啟動(dòng)與試車 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操

40、作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.1.2 船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整.1 評判要素（1）冷卻水溫及壓力檢測及調(diào)整（2）燃、滑油壓力及溫度檢測與調(diào)整（3）增壓器增壓壓力及溫度檢查.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.1.3船舶主柴油機(jī)修理后的參數(shù)監(jiān)測和調(diào)整.1 評判要素（1）對修理或更換的部件的監(jiān)測方法（2）調(diào)試階段對磨合試驗(yàn)的要求.2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.1.4 船舶主柴油機(jī)定速后的管理 .1 評判要素（1）巡回檢查（2

41、）液位及溫度檢查（3）增壓系統(tǒng)檢查 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.1.5 船舶主柴油機(jī)完車操作 .1 評判要素（1）停機(jī)（2）完車操作 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2發(fā)電柴油機(jī)及電站的操作與管理3.2.1發(fā)電柴油機(jī)啟動(dòng)及停車操作.1 評判要素 （1）發(fā)電柴油機(jī)啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 （2）發(fā)電柴油機(jī)的沖車、試車、起動(dòng) （3）按柴油機(jī)停車程序完成停車操作 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2.2發(fā)電柴油機(jī)的運(yùn)

42、行管理.1 評判要素 （1）巡回檢查 （2）液位及溫度檢查 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2.3 船舶電站的操作.1 評判要素能在2分鐘內(nèi)并上車且合閘瞬間電壓差、頻率差、相位差在允許范圍內(nèi)，同時(shí)待并機(jī)不產(chǎn)生逆功率 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2.4 并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷轉(zhuǎn)移及分配 .1 評判要素能在2分鐘內(nèi)完成手動(dòng)功率分配及頻率調(diào)整，要求p5%pe，f0.2hz .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2

43、.5 發(fā)電機(jī)組的解列.1 評判要素 能在1分鐘內(nèi)完成解列操作，跳閘時(shí)功率應(yīng)在5p10%pe .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2.6酸性蓄電池的維護(hù)保養(yǎng).1 評判要素（1）測量電壓，電解液高度及密度（2）檢查螺絲塞和透氣橡皮套 （3）清潔蓄電池 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.2.7發(fā)電柴油機(jī)及電站修理后檢查與調(diào)試.1 評判要素（1）修理后發(fā)電柴油機(jī)的磨合與調(diào)試（2）同步發(fā)電機(jī)的維護(hù)與管理 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或

44、差（不通過）3.3 船舶輔鍋爐、冷爐點(diǎn)火的操作與管理3.3.1 輔鍋爐點(diǎn)火前的準(zhǔn)備工作.1 評判要素（1）檢查鍋爐本體，并使其處于工作狀態(tài)（2）檢查給水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、凝水系統(tǒng)、排污系統(tǒng)，并使其處于工作狀態(tài)，給水泵試運(yùn)轉(zhuǎn)正常（3）檢查燃油系統(tǒng)及燃油設(shè)備，并使其處于工作狀態(tài)，油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)正常（4）檢查供風(fēng)系統(tǒng)，開啟風(fēng)機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)正常 （5）檢查自動(dòng)調(diào)節(jié)報(bào)警系統(tǒng)無缺陷（6）檢查并實(shí)驗(yàn)安全閥強(qiáng)開裝置（7）檢查水位表，關(guān)閉沖洗閥，開啟通汽閥和通水閥（8）開啟壓力表旋塞，壓力表泄放閥，空氣閥，待產(chǎn)生蒸汽后，關(guān)閉泄放閥和空氣閥（9）啟動(dòng)給水泵給水（10）關(guān)閉供汽閥 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較

45、熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.3.2 輔鍋爐點(diǎn)火升汽.1 評判要素（1）點(diǎn)火操作（2）升汽過程操作 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.3.3 輔鍋爐運(yùn)行管理.1 評判要素（1）經(jīng)常檢查各系統(tǒng)及其附件（2）沖洗水位表和叫水（3）排污（4）判斷燃燒情況（5）注意觀察凝水柜中是否有油（6）爐水化驗(yàn)和投藥處理（7）安全閥的工作狀態(tài) .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.3.4 輔鍋爐?；鸩僮?.1 評判要素（1）供汽閥操作（2）排污（3）冷卻（4）空氣閥操作 .2

46、 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.4 活塞式空氣壓縮機(jī)操作與管理 .1 評判要素（1）空壓機(jī)起動(dòng)操作 （2）空壓機(jī)運(yùn)行管理 （3）空壓機(jī)停車操作 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.5 分油機(jī)的操作和運(yùn)行管理 .1 評判要素（1）分油機(jī)起動(dòng)前的準(zhǔn)備工作 （2）分油機(jī)起動(dòng)操作（3）分油機(jī)分油作業(yè)操作（4）分油機(jī)排渣操作（5）分油機(jī)的運(yùn)行管理 （6）停止分油機(jī)的操作 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.6舵機(jī)的操作和運(yùn)行管

47、理3.6.1舵機(jī)的日常運(yùn)行管理 .1 評判要素（1）完成系統(tǒng)日常排氣操作（2）油位的檢查及油箱補(bǔ)油操作（3）各潤滑點(diǎn)潤滑脂的補(bǔ)充 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.6.2舵機(jī)的應(yīng)急操作 .1 評判要素（1）何時(shí)實(shí)施應(yīng)急操作（2）應(yīng)急操作的方法 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.6.3舵機(jī)修理后的操作與調(diào)試 .1 評判要素（1）完成系統(tǒng)修理后的檢查（2）油位的檢查及油箱補(bǔ)油放氣（3）舵角指示器與實(shí)際舵角的偏差（4）跑舵、滯舵的檢查與調(diào)試 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、

48、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.7 泵系操作3.7.1生活水系統(tǒng) .1 評判要素（1）生活水系統(tǒng)啟動(dòng)（2）生活水系統(tǒng)運(yùn)行管理（3）生活水系統(tǒng)停用 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.7.2艙底水系統(tǒng) .1 評判要素（1）艙底水系統(tǒng)啟動(dòng)（2）艙底水系統(tǒng)運(yùn)行管理 （3）艙底水系統(tǒng)停用 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.7.3消防水系統(tǒng)的效能試驗(yàn).1 評判要素（1）水消防系統(tǒng)。a.消防水泵的打水試驗(yàn)；b. 作船舶消防總管的壓力試驗(yàn)，消火栓排出壓力測量：

49、客船為0.280.32mpa；貨船為0.260.28mpa；c.消防水其他用途（錨鏈沖水、甲板灑水、噴射泵的引射流體等）的效用、暢通試驗(yàn)；d.應(yīng)急消防泵的效用試驗(yàn)（2）二氧化碳消防系統(tǒng)。a.用壓縮空氣對啟動(dòng)氣缸、瓶頭閥操縱裝置做動(dòng)作模似試驗(yàn)；b.用壓縮空氣對施放管路、噴頭作暢通性試驗(yàn)，對快開閥作操作試驗(yàn)；c.各被保護(hù)艙室用人為煙霧作煙霧自動(dòng)報(bào)警試驗(yàn)；d.在船舶上選定一個(gè)被保護(hù)艙室作施放試驗(yàn) .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.8制冷系統(tǒng)的操作與管理 .1 評判要素（1）制冷裝置的啟動(dòng)及停車操作 （2）制冷裝置的日常管理（3）制冷裝置關(guān)

50、鍵部件的操作與調(diào)整 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.9船舶軸系日常管理3.9.1尾軸潤滑 .1 評判要素尾軸潤滑系統(tǒng)的管理 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.9.2尾軸密封 .1 評判要素尾軸密封裝置的管理 .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）3.9.3船用齒輪箱的日常管理 .1 評判要素船用齒輪箱的日常管理要點(diǎn) .2 評判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作及敘述準(zhǔn)確、熟練或比較熟練（通過）（2）操作及敘述較差或差（不通過）項(xiàng)目二、機(jī)

51、電設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除規(guī)范1.實(shí)操考試目的通過評判使被評判者得到檢驗(yàn)，看其是否滿足中華人民共和國海事局對船員所規(guī)定的實(shí)操、實(shí)作技能的要求。2.實(shí)操考試內(nèi)容2.1 船舶主柴油機(jī)及系統(tǒng)故障判斷、分析與排除 2.1.1 船舶主柴油機(jī)啟動(dòng)困難、調(diào)速裝置故障 2.1.2 船舶主柴油機(jī)各缸排溫、爆壓和排煙不正常 2.1.3 船舶主柴油機(jī)冷卻水溫、滑油油溫過高及敲缸、拉缸等 2.1.4 船舶主柴油機(jī)換向裝置、遙控系統(tǒng)工作不正常 2.1.5 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生有規(guī)律的波動(dòng)，分析調(diào)速器方面的原因2.1.6 主機(jī)增壓器常見故障分析與處理 2.2 發(fā)電柴油機(jī)及電氣設(shè)備設(shè)故障判斷、分析與排除 2.2.1 配電屏上主

52、開關(guān)跳閘 2.2.2 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速已達(dá)額定值，但不能建立起電壓 2.2.3 發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,但空氣開關(guān)不能合閘2.2.4 電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，啟動(dòng)控制箱內(nèi)有蜂鳴聲 2.2.5 異步電動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)2.3 活塞式空氣壓縮機(jī)設(shè)故障判斷、分析與排除 2.3.1 運(yùn)行中吸氣閥產(chǎn)生敲擊聲 2.3.2 吸排氣閥漏泄及安全閥起跳 2.3.3 空壓機(jī)排氣溫度過高2.4分油機(jī)的故障判斷、分析與排除2.5船用齒輪箱故障判斷、分析與排除 2.5.1 液壓離合換向裝置故障 2.5.2 離合器主被動(dòng)摩擦片之間打滑，輸出軸轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩下降2.6舵機(jī)及系統(tǒng)故障判斷、分析與排除2.6.1電液舵機(jī)只能單反方向轉(zhuǎn)舵，改用手動(dòng)操舵和備用泵后正常 2.6.2電液舵機(jī)轉(zhuǎn)舵太慢、動(dòng)作無力2.7 船舶輔鍋爐故障判斷、分析與排除 2.7.1鍋爐運(yùn)行中，中途突然熄火及處理 2.7.2鍋爐點(diǎn)火失敗2.8 泵系故障判斷、分析與排除 2.8.1離心泵故障 2.8.2齒輪泵故障2.9制冷系統(tǒng)故障判斷、分析與排除 2.9.1系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)中，壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁的原因分析3.評判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1船舶主柴油機(jī)及系統(tǒng)故障判斷、分析與排除