XX市高清卡口系統(tǒng)技術方案

1、xxx 市市高高清清卡卡口口系系統(tǒng)統(tǒng)技術方案技術方案技術方案技術方案技術方案技術方案地址：*c 棟10 樓tel：86+0991+8629655 fax：86+0991+8629680http:/ e-mail： 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書2目目 錄錄1. 概 述 .11.1.智能卡口系統(tǒng)概述.11.2. 用戶需求分析.21.3 系統(tǒng)選型.42. 設計依據(jù) .43 設計原則 .53.1 實用性原則.53.2 可靠性原則.53.3 先進性原則.53.4 開放性原則.53.5 經(jīng)濟性原則.53.6 可操作性原則.53.7 安全性原則.54設計方案 .74.1 系統(tǒng)組成.74.1.1 系統(tǒng)拓撲結構

2、.74.1.2 車輛檢測單元 .84.1.3 前端攝像及輔助照明單元 .84.1.4 圖像采集及處理單元 .94.1.5 傳輸單元 .94.4.6 中心管理單元 .94.2 系統(tǒng)工作原理.104.2.1 系統(tǒng)工作過程概述 .104.2.2 線圈檢測原理 .114.2.2 測速原理 .124.2.3 車牌識別原理 .134.2.4.假牌車分析原理 .164.2.5.套牌車分析原理 .164.2.6 車流量統(tǒng)計原理 .164.3 系統(tǒng)主要功能與特點 .164.3.1 系統(tǒng)功能 .164.3.2 系統(tǒng)特點 .184.4 系統(tǒng)性能參數(shù).184.5 系統(tǒng)設計要點.194.5.1 前端配置 .194.5.

3、2 指揮中心 .214.5.3 系統(tǒng)軟件設計說明 .234.6 主要設備技術參數(shù).394.6.1 車輛檢測器 .39 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書34.6.2 高清攝像機 .404.6.3 高清攝像機鏡頭 .414.6.4 閃光燈 .414.6.5 防護罩 .424.6.6 工控計算機 .434.6.7 單項高精度全自動交流穩(wěn)壓器 .444.6.8 視頻防雷器 .444.6.9 網(wǎng)絡防雷器 .454.6.10 電源防雷器 .464.7 工程實現(xiàn)方式 .474.7.1 前后抓拍實現(xiàn)方式 .474.7.2 大屏幕告知、警示功能實現(xiàn)方式 .474.7.3 道路治安監(jiān)控功能實現(xiàn)方式 .474.7.4 違

4、法車輛實時攔截的實現(xiàn)方式 .484.8 施工要點說明 .494.8.1 線圈與線槽 .494.8.2 立桿的安裝和避雷 .494.8.3 前端機箱及攝像機防護罩的安裝 .504.8.4 閃光燈的安裝 .504.8.5 光端機的安裝 .514.8.6 檢測主機的安裝 .514.8.7 地下管道埋設 .514.8.8 沙井施工 .514.8.9 線纜 .514.8.10 布線 .524.9 檢測報告 .53 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書11.1. 概概 述述.智能高清卡口系統(tǒng)概述智能高清卡口系統(tǒng)概述公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)（也稱智能卡口系統(tǒng)）是采用先進的光電技術、圖像處理技術、模式識別

5、技術對過往的每一輛汽車均拍下車輛的圖像和前排司乘人員的特征，并自動識別出車輛的牌照。利用車輛智能監(jiān)測系統(tǒng)對平安大道的建設非常有意義，它可以非常迅速地捕捉到肇事車輛、違章車輛、黑名單車輛等，對公路運行車輛的構成、流量分布、違章情況進行常年不間斷的自動記錄，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護部門提供重要的基礎和運行數(shù)據(jù)，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機動車盜搶案件提供重要的技術手段和證據(jù)，對平安大道的建設、運行和提高公路交通管理的快速反應能力有著十分重要的意義。以往的公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)大都是記錄車輛的車牌部份圖像和車輛的全景圖像（兩張照片） ，分辨率最大為 768576，盡管對車

6、輛的管理來講已經(jīng)足夠，但對于追查套牌車輛、黑名單車輛、肇事車輛的司機面部特征來講就無能為力，因此公安部門對看清駕駛人員的面部特征的需求越來越迫切。為此，進林科技開發(fā)出具有 130 萬像素的高清智能卡口系統(tǒng)。該系統(tǒng)不但可以清楚記錄車身、車牌圖像，還可以清晰的顯示前排司乘人員的面部特征，為公安部門維護社會治安、破獲盜搶車輛提供了強有力的證據(jù)，使稽查能力大大增強。該系統(tǒng)經(jīng)過在省內外多個卡口成功應用，獲得了良好的效果。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書. 用戶需求分析用戶需求分析針對以上需求，關于本項目卡口的技術方案，簡說明如下：在每個監(jiān)控點上，在每方向每個車道安裝一臺高清攝像機及一組地感線

7、圈，攝像機抓拍的圖像、視頻數(shù)據(jù)及檢測主機通過地感線圈檢測的測速值，通過路口工控機再經(jīng)光端機上傳至監(jiān)控中心，從而完成對監(jiān)控點的監(jiān)控。本次 xxx 市治安卡口系統(tǒng)站點的分布及其前端主要設備的配置如下表所示。表表 1.2-1xxx1.2-1xxx 市治安卡口安裝地點及前端主要設備數(shù)量表市治安卡口安裝地點及前端主要設備數(shù)量表序號屬地安裝地點治安卡口套數(shù)高清攝像機攝像機鏡頭123456小計 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書41.31.3 系統(tǒng)選型系統(tǒng)選型根據(jù)用戶要求，本項目采用深圳市進林科技有限公司研制生產(chǎn)的的 jl-810型高清智能卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)根據(jù)公共安全行業(yè)標準公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件 （

8、ga/497-2004）進行研制生產(chǎn)，并通過公安部交通安全產(chǎn)品質量檢測中心的全項合格認證，所有技術指標均滿足標準要求。2. 設計依據(jù)設計依據(jù)中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法實施條例公路交通安全設施設計技術規(guī)范 （jtj 074-2003）安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術要求ga/t 367-2001中華人民共和國公共安全行業(yè)標準ga38-92中國電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范gbj232-90.92公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術條件ga/497-2004建筑物防雷設計規(guī)范gb50057-94民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范gb50198-94電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范

9、gb50619機動車登記信息代碼 第四部分 機動車輛類型代碼ga 24.4中華人民共和國機動車號牌ga 36道路交通科技發(fā)展“九五”計劃和 2010 年規(guī)劃電視接收機確保與電纜分配系統(tǒng)兼容的技術要求gb12323-90有線電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范gb50200-94安全防范工程程序與要求ga/t75-94交通電視監(jiān)視系統(tǒng)工程驗收規(guī)范ga/t514-2004無屏蔽雙絞線系統(tǒng)現(xiàn)場測試傳輸性能規(guī)范eia/tiatsb67 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書53 設計原則設計原則3.13.1 實用性原則實用性原則 系統(tǒng)方案設計滿足用戶對治安卡口的系統(tǒng)要求和使用要求的情況下，充分考慮系統(tǒng)的實用性，使系統(tǒng)的功能盡可能

10、地完善并充分加以利用。3.23.2 可靠性原則可靠性原則 系統(tǒng)設計、設備選型、安裝調試等環(huán)節(jié)都將嚴格貫徹質量條例，完全滿足系統(tǒng)設計要求，符合國家及行業(yè)的有關標準，確保系統(tǒng)能夠長期穩(wěn)定、可靠安全地運行。3.33.3 先進性原則先進性原則 在系統(tǒng)設計和設備選型方面，在考慮系統(tǒng)的實用性前提下，盡量采用國際上先進的視頻圖像與數(shù)字通訊技術，確保系統(tǒng)在國內的領先地位。3.43.4 開放性原則開放性原則 為了便于用戶的使用，系統(tǒng)將公開各種通訊協(xié)議接口。3.53.5 經(jīng)濟性原則經(jīng)濟性原則 在滿足以上各個原則的基礎之上，同時應考慮系統(tǒng)建設的經(jīng)濟成本，力爭提高系統(tǒng)的性價比。3.63.6 可操作性原則可操作性原則

11、系統(tǒng)應操作簡便、人機界面友好，易于維護。3.73.7 安全性原則安全性原則系統(tǒng)具有防計算機病毒的能力，有較強的抗干擾能力，同時還具備數(shù)據(jù)備份停電 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書6后自動恢復功能，系統(tǒng)還為用戶提供用戶等級及操作權限，減少人為因素對系統(tǒng)的不必要干擾。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書74設計方案設計方案4.14.1 系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成.1 系統(tǒng)拓撲結構系統(tǒng)拓撲結構本系統(tǒng)從邏輯結構上分為路口前端監(jiān)控、傳輸和中心管理三個部分，從設備結構上分為五個單元，即車輛檢測單元、前端攝像及輔助照明單元、圖像采集及處理單元、傳輸單元及中心管理單元，如圖 4.1-1、4.1-2 所示。圖圖 4.1

12、-1 高清卡口系統(tǒng)拓撲結構圖高清卡口系統(tǒng)拓撲結構圖 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書8圖 4.1-2 高清路口前端組成圖.2 車輛檢測單元車輛檢測單元此單元包括檢測主機及地感線圈，主要完成對車輛的檢測、車速的測定以及車流量的記數(shù)與統(tǒng)計。采用地感線圈的車輛檢測方式，每個車道埋設兩個地感線圈，線圈之間保持一定的間距。根據(jù)車輛通過前兩個地感線圈的時間可以計算出車輛的行駛速度。.3 前端攝像及輔助照明單元前端攝像及輔助照明單元由于高清攝像機所攝圖像的最大分辨率為 13601024，有效像素高達 130萬像素，在滿足人眼能看清車牌所要求的車牌像素點大?。ㄜ嚺葡袼卮笮〔坏陀?00

13、 個像素點） ，以及滿足車牌自動識別軟件所要求的車牌像素點大小（要求車牌像素點范圍在 120150 個像素點之間）時，高清攝像機在道路上的有效拍攝寬度達 4m5m，而標準每條車道寬度為 3.75m，所以本系統(tǒng)在每條車道配置一臺高清寫攝像機，能保證車牌識別效果，同時能看清車輛的車型、顏色、輪廓、裝載信息以及道路情況；根據(jù)道路實際情況，每一個監(jiān)控點的配置因車道數(shù)的不同而存在差異。為保證高清攝像機在室外全天候正常工作，所有高清攝像機均安裝于室外防護罩內。為了使高清攝像機在夜間具有良好的拍照效果，監(jiān)控點在夜間光照度應不低于 100lux，故在夜間光線不足時，需采取補光措施，高清攝像機常用的補光設 智能

14、高清卡口系統(tǒng)技術白皮書9備是閃光燈，一般情況下每臺高清攝像機配置 1 臺閃光燈。以標準單向雙車道為例，前端攝像系統(tǒng)安裝如圖 4.1-3 所示，需要兩臺高清攝像機（每車道一臺） ；圖 4.1-3 高清卡口前端攝像單元安裝示意圖（單向雙車道）.4 圖像采集及處理單元圖像采集及處理單元該單元由工控計算機及相應的控制軟件組成。控制軟件包括車牌自動識別軟件及數(shù)據(jù)庫。.5 傳輸單元傳輸單元傳傳輸單元主要包括遠程網(wǎng)絡通信軟件、傳輸設備、傳輸線路，其中由于工控機的安裝位置不同，傳輸設備也有所不同，現(xiàn)場型(工控機安裝在監(jiān)控點現(xiàn)場)采用網(wǎng)絡傳輸設備傳輸數(shù)據(jù)信息，遠程型（工控機安裝在

15、監(jiān)控中心）采用光端機傳輸視頻信號及車檢信號，為方便系統(tǒng)維護，建議使用遠程型。.6 中心管理單元中心管理單元本系統(tǒng)中心管理單元主要包括數(shù)據(jù)庫服務器(sql2000 或 oracle9i)、網(wǎng)絡交換機、以及查詢工作站。數(shù)據(jù)中心軟件由控制軟件、數(shù)據(jù)管理軟件等組成。各個用戶終端分別具有相應的權限，均為公安網(wǎng)內的內部用戶，實行分級管理，整個系統(tǒng)采用 c/s 和 b/s 結構；數(shù)據(jù)中心軟件主要完成查詢、布控、報警功能。行接線井車行方向高清攝像機閃光燈車方向 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書104.24.2 系統(tǒng)工作原理系統(tǒng)工作原理.1 系統(tǒng)工作過程概述系統(tǒng)工作過程概述jl810

16、高清卡口系統(tǒng)利用當前先進的計算機圖像處理、模糊識別、遠程數(shù)據(jù)訪問等技術研制而成，前端系統(tǒng)中高清數(shù)字攝像機一直處于實時攝像狀態(tài)（高清數(shù)字攝像機在 ccd 或 cmos 傳感器環(huán)節(jié)即已完成信號的模數(shù)轉換） ，并通過網(wǎng)線傳送到工控機，當系統(tǒng)檢測到有有車輛通過時，控制軟件此時在高清攝像機所攝的數(shù)字圖像信號中截取 1 幅圖片，經(jīng)車牌識別模塊完成車牌號碼和車牌顏色識別，控制軟件記錄車輛通過監(jiān)控點的時間、地點、車輛行駛速度、行駛方向、車身長度以及車輛圖像、裝載信息等，當測得的車速超過系統(tǒng)設定的限速值時，立即現(xiàn)場報警（也可遠程報警） ，通知值班人員加以注意，以上車牌號碼、車輛圖像、通行時間、地點、測速值等圖像

17、、數(shù)據(jù)信息經(jīng)處理存入本地數(shù)據(jù)庫，并與數(shù)據(jù)庫中布控稽查的黑名單車輛進行比對，如發(fā)現(xiàn)嫌疑車輛，立即發(fā)出聲光報警（也可遠程報警） ，通知值班人員予以關注，本系統(tǒng)前端工作流程如圖 4.2-1 所示。 。圖圖 4.2-14.2-1 高清卡口前端系統(tǒng)工作流程圖高清卡口前端系統(tǒng)工作流程圖如有遠程傳輸網(wǎng)絡，以上圖像、數(shù)據(jù)信息可通過傳輸網(wǎng)絡上傳至監(jiān)控中心，并存入中心數(shù)據(jù)庫服務器；監(jiān)控中心后臺系統(tǒng)軟件可接受前端的報警信息，并轉 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書11發(fā)值班工作站，發(fā)布黑名單等，后臺系統(tǒng)軟件對上傳的圖像、數(shù)據(jù)信息進行處理，可進行查詢（布控查詢、違法查詢、過往查詢） 、統(tǒng)計（車流量統(tǒng)計、違法統(tǒng)計、車輛統(tǒng)計）等

18、，當需布控車輛時，可錄入布控信息，同時傳至系統(tǒng)前端，本系統(tǒng)監(jiān)控中心工作流程如圖 4.2-2 所示。圖圖 4.2-24.2-2 高清卡口監(jiān)控中心框架圖高清卡口監(jiān)控中心框架圖.2 線圈檢測原理線圈檢測原理當車輛（金屬物體）經(jīng)過埋設在路面的地感線圈時，將導致地感線圈的的電感值變化，電感值的變化，使得車輛檢測器的 lc 振蕩電路的振蕩頻率變化。通過公式，可以看出，在車輛檢測器中，值是一定的，來自12flcc線圈的值是隨著有車輛（金屬物體）經(jīng)過而變化的，則值變化，因此有l(wèi)f，式中為無車輛（金屬物體）經(jīng)過時線圈的電感量，211122fl cl c 1l為有車輛（金屬物體）經(jīng)過時線圈的電感量

19、，車檢器通過精確檢測振蕩電2llc路的頻率變化可以準確判斷是否有車輛經(jīng)過。地感線圈檢測具有檢測穩(wěn)定可靠、檢測速度準確，進林科技自主研發(fā)的 6 通 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書12道環(huán)形線圈車輛檢測器可以在 1ms 內檢測到線圈中任一線圈發(fā)生的 0.01%的電感量變化，從而可以檢測到車速 200 公里/小時以上的車輛，并且可以準確的檢測到經(jīng)過線圈的摩托車、轎車、卡車、工程車等各種車輛。進林線圈檢測技術的優(yōu)勢：1) 有效地解決了線圈之間的串擾；2) 具有更短的車檢器響應時間；3) 可檢測高底盤車。.2 測速原理測速原理在智能高清卡口系統(tǒng)中，于每條需要監(jiān)控的車道上沿行車方向埋設的兩個線

20、圈的間距是固定的，對于經(jīng)過的車輛，可以取得四個時刻，分別是車輛進入兩個線圈和離開兩個線圈的時刻。計算車輛通過兩線圈所需的時間，配合兩線圈的間距，即可求得平均車速，如圖 4.2-3 所示。4.2-34.2-3 高清卡口測速示意圖高清卡口測速示意圖令為車輛檢測器探測到移動物體進入線圈 a 的時刻，為車輛檢測器探1t2t測到移動物體進入線圈 b 的時刻；線圈的間距為 w，車輛進入線圈 a 和線圈 b 的時間差為，設車速為 v，則由此計算得出的車速 v 為：21ttt v=w/( t2t1)另外進林 jl-810 智能卡口系統(tǒng)在實際測速時，還將考慮以下測速誤差因素對測速值進行修正。第一種誤差因素：線圈

21、檢測周期。不同車速，在一個檢測周期內位移不同，使得不同車速下， “線圈距離”實際值是不等的。進林 jl-810 檢測主機的檢測周期為 1ms，以 100 公里/小時為例，計算理論最大誤差為：100 1000160 60 10000.5%5.5 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書13第二種誤差因素：車輛在經(jīng)過兩條線圈時，感應到的部位的范圍不同，這將產(chǎn)生一個難以估計大小的誤差，產(chǎn)生上述誤差的原因一是車輛底盤較高，檢測難度大，如卡車；二是變速行駛；三是跨道行駛；本系統(tǒng)的解決方法是，每次測出車前軸和車后軸兩個速度，將兩個速度進行誤差比較，保留誤差合格的速度根據(jù)以上算法計算出來的車輛速度，與系統(tǒng)設置的限速值相比

22、較，再考慮誤差范圍的存在，即可辨別車輛是否存在超速行駛的行為,另外通過車輛觸發(fā)線圈的順序可以判斷車輛行駛的方向從而判斷車輛是否逆向行駛，通過計算出來的速度乘以車輛車頭、車尾離開線圈 b 的時間差，所計算出來的結果即為車身長度。.3 車牌識別原理車牌識別原理進林 jl-810 高清卡口管理系統(tǒng)采用高度模塊化的設計，將車牌識別過程的各個環(huán)節(jié)各自作為一個獨立的模塊，系統(tǒng)的框架如圖 4.2-4 所示：圖圖 4.2-44.2-4 車牌識別系統(tǒng)框架圖車牌識別系統(tǒng)框架圖jl-810 高清卡口系統(tǒng)采用國際領先的計算機智能算法技術，首先通過視頻輸入管理模塊得到需要的最佳質量的視頻圖像，對獲取的每

23、一幀圖像，利用最新 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書14的高效視頻檢測技術對行駛中的車輛的車牌進行定位和跟蹤，從中自動提取車牌圖像，然后經(jīng)過車牌精定位、切分和識別模塊準確地自動分割和識別字符，得到車牌的全部字符信息以及顏色和類別信息。另外通過車輛檢測模塊，可以鑒別出無牌車輛并輸出結果。通過查詢違法數(shù)據(jù)庫得到車輛的違法信息，顯示違法車輛的相關信息，同時現(xiàn)場報警。通過查詢征稽數(shù)據(jù)庫得到車輛的征稽信息，顯示欠費車輛的相關信息，同時現(xiàn)場報警。另外，系統(tǒng)還采用獨特的在線學習新技術，對各識別模塊進行動態(tài)的調整，使得車牌識別系統(tǒng)能夠自動適應各種應用環(huán)境變化，從而大幅提高識別系統(tǒng)的應用性。車輛檢測跟蹤模塊車輛檢測跟

24、蹤模塊通過對視頻進行分析，判斷其中車輛的位置，來對圖像中的物體進行跟蹤，并在物體位置最佳的時刻，記錄該物體的特寫圖片，由于加入了跟蹤模塊，本系統(tǒng)能夠很好的克服各種外界的干擾，得到更加合理的識別結果，可以檢測無牌車輛并輸出結果。車牌定位模塊車牌定位模塊是一個十分重要的環(huán)節(jié)，是后續(xù)環(huán)節(jié)的基礎，其準確性對整體系統(tǒng)性能的影響巨大。本系統(tǒng)完全摒棄了以往的算法思路，實現(xiàn)了一種完全基于學習的多種特征融合的車牌定位新算法，適用于各種復雜的背景環(huán)境和不同的攝像角度。由于該算法是一種完全基于學習的算法，只要有足夠的學習樣本，可以快速訓練出針對不同車牌類型的新的檢測模型。車牌矯正及精定位模塊受拍攝條件的限制，圖像中

25、的車牌總不可避免的存在一定的傾斜，需要一個矯正和精定位環(huán)節(jié)來進一步提高車牌圖像的質量，為切分和識別模塊做準備。本系統(tǒng)使用獨創(chuàng)的精心設計的快速圖像處理濾波器，該算法不僅計算快速，而且利用的是車牌的整體信息，避免了局部噪聲帶來的影響。使用該算法的另一個優(yōu)點就是通過對多個中間結果的分析還可以對車牌進行精定位，進一步減小非車牌區(qū)域的影響。車牌切分模塊本系統(tǒng)實現(xiàn)了一個十分魯棒的車牌切分模塊。利用了車牌文字的灰度、顏色、 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書15邊緣分布等各種特征，能較好地抑制車牌周圍其他噪聲的影響，并能容忍一定傾斜角度的車牌。這一算法有利于類似移動式稽查這種車牌圖像噪聲較大的應用。車牌識別模塊在車

26、牌識別模塊中，本系統(tǒng)采用了多種識別模型相結合的方法，構建了一種層次化的字符識別流程，有效地提高了字符識別的正確率。另一方面，本系統(tǒng)在字符識別之前，使用計算機智能算法對字符圖像進行了前期處理，不僅盡可能保留了圖像信息，而且提高了圖像質量，提高了相似字符的可區(qū)分性，保證了字符識別的可靠性。車牌識別結果決策模塊本系統(tǒng)與其他車牌識別系統(tǒng)的一大不同之處在于，本系統(tǒng)可以對每幀視頻圖像進行實時識別，因此在一輛車通過視野的過程中，本系統(tǒng)將得到若干相同或不同的識別結果。這就需要一個識別結果的決策模塊，具體地說，決策模塊利用一個車牌經(jīng)過視野的過程中留下的歷史記錄（包括識別結果、識別可信度、軌跡記錄、相似度記錄等）

27、 ，對識別結果進行智能化的決策，通過計算觀測幀數(shù)、識別結果穩(wěn)定性、軌跡穩(wěn)定性、速度穩(wěn)定性、平均可信度和相似度等度量值得到該車牌的綜合可信度評價，從而決定是繼續(xù)跟蹤該車牌，還是輸出識別結果，或是拒絕該結果。一個車牌的最終識別結果是通過分析所有幀的識別結果，對它們進行智能化的歸類和投票，并結合一定的文法信息綜合而成。這種方法綜合利用了所有幀的信息，減少了以往基于單幅圖像的識別算法所帶來的偶然性錯誤，大大提高了系統(tǒng)的識別率和識別結果的正確性和魯棒性。車牌跟蹤模塊車牌跟蹤模塊記錄下車輛行駛過程中每一幀中該車車牌的位置以及外觀、識別結果、可信度等各種歷史信息。由于車牌跟蹤模塊采用了具有一定容錯能力的運動

28、模型和更新模型，使得那些被短時間遮擋或瞬間模糊的車牌仍能被正確地跟蹤和預測，最終只輸出一個識別結果。在線學習模塊在以上各個模塊中，使用了大量基于學習的算法，本系統(tǒng)特別添加了在線學習模塊，該模塊采用最新的反饋型學習模型，利用決策模塊和跟蹤模塊得到的車 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書16牌質量、車輛軌跡、速度等反饋信息，智能化地更新一些算法參數(shù)，使得系統(tǒng)能快速適應新的應用環(huán)境。該算法作為已有算法的一個有力補充，進一步提高了系統(tǒng)性能。.2.4.假牌車分析原理假牌車分析原理在智能高清卡口系統(tǒng)中，當新識別出來通過某路面的機動車車牌號與車管所數(shù)據(jù)對比分析時，發(fā)現(xiàn)車管所數(shù)據(jù)庫中不存在該號牌，則系統(tǒng)

29、判定該車輛為假牌嫌疑車輛，自動發(fā)出聲光報警，提示值班人員予以關注。經(jīng)值班人員核對相關信息，確定無誤后可將該車列入假牌車黑名單庫中，并提示前方值勤人員予以攔截。.2.5.套牌車分析原理套牌車分析原理套牌車的判定依據(jù)是：同一車牌在不合理時間段內理論上不可能出現(xiàn)在不同路面。當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)途經(jīng)監(jiān)測點的機動車輛可能為套牌嫌疑車時，自動發(fā)出聲光報警，提示值班人員予以關注。經(jīng)值班人員核對相關信息，確定無誤后可將該車列入套牌車黑名單庫中，并提示前方值勤人員予以攔截。.6 車流量統(tǒng)計原理車流量統(tǒng)計原理在智能高清卡口系統(tǒng)中，凡通過監(jiān)控點的車輛，檢測主機都能實時檢測，并把檢測數(shù)據(jù)發(fā)送給工控

30、機，前端系統(tǒng)軟件統(tǒng)計在一定時間段內通過每條車道（線圈）車輛的數(shù)量便可得出車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)。4.34.3 系統(tǒng)主要功能系統(tǒng)主要功能與特點與特點.1 系統(tǒng)功能系統(tǒng)功能車輛圖像自動記錄：車輛圖像自動記錄：本系統(tǒng)能夠對通過卡口監(jiān)控點的所有車輛進行圖像記錄，記錄圖片為全景與特征圖片各一張，圖片中標明車輛通過的時間、地點、車速、方向、車牌號、車道等信息。在監(jiān)控區(qū)域內，當車速范圍在 5km/h180km/h 時，車輛捕獲率大于 99%；車速測定與超速報警：車速測定與超速報警：本系統(tǒng)能夠對通過的車輛速度進行測定，并能對超速車輛發(fā)出報警信號，當車速在 40km/hv車車120km/h 的范圍時，測

31、速誤差在2%范 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書17圍之內；當車速 v車車120km/h 的時候，測速誤差在4%范圍之內，測速范圍：5km/h180km/h；車輛號牌自動識別與布控車輛輯查：車輛號牌自動識別與布控車輛輯查：本系統(tǒng)號牌識別的字符庫齊全，能夠對行駛在我國道路上的各種車牌（民用及軍警車牌，包括 ga36g 規(guī)定中除摩托車、臨時號牌以外的號牌，2002 式號牌、武警汽車號牌、軍隊汽車號牌）號碼進行自動識別，白天車輛號牌識別率不小于 90%，號牌識別準確率不小于 85%；夜間車輛號牌識別率不小于 85%，號牌識別準確率不小于 75%。系統(tǒng)可實現(xiàn)對超速車輛、違法超車、逆行、不按車道行駛等車輛實時

32、報警，并能將通過車輛快速與“黑名單”車輛（布控車輛）號牌比對，比對結果一致時立即報警（現(xiàn)場及遠程聲、光報警，并顯示車輛圖片信息） ，實現(xiàn)對車輛的不停車輯查。 “黑名單”主要指被盜搶車輛、違法未繳罰款車輛、肇事逃逸車輛、作案嫌疑車輛等；車牌樣式變更時不需更換軟件，只需改變識別字庫及字符訓練即可完成升級；流量檢測：流量檢測：本系統(tǒng) 24 小時不間斷的對車輛進行檢測，并生成原始的車流統(tǒng)計文件，此文件將定時回傳中心數(shù)據(jù)庫，中心軟件可根據(jù)時段、車型、車道方向進行流量統(tǒng)計（包括流量圖、流量表、流量曲線圖等輸出方式），可出具日報表、周報表、月報表以及年報表；數(shù)據(jù)傳輸與遠程維護：數(shù)據(jù)傳輸與遠程維護：本系統(tǒng)能夠

33、通過網(wǎng)絡與遠端監(jiān)控中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸、遠程訪問以及遠程系統(tǒng)維護；數(shù)據(jù)檢索：數(shù)據(jù)檢索：本系統(tǒng)具有一個按車輛信息檢索的應用平臺，能根據(jù)不同權限對數(shù)據(jù)庫進行操作，具有模糊查詢、數(shù)據(jù)備份和打印輸出等功能；故障容錯和防盜報警：故障容錯和防盜報警：本系統(tǒng)平均無故障運行時間在 3000 小時以上；路口設備箱在遭到破壞（被撬、撞擊、移動）時能自動報警。能抓拍司乘人員面部特征能抓拍司乘人員面部特征：由于本系統(tǒng)采用高清數(shù)字攝像機進行攝像，圖像分辨率達到 130 萬像素，能清晰辨別機動車前排司乘人員的面部特征，這為執(zhí)法部門破獲盜搶車輛、交通肇事逃逸司機提供了強有力的證據(jù)，提高了執(zhí)法效率，而傳統(tǒng)的標清卡口無此能力。全路

34、面覆蓋監(jiān)測全路面覆蓋監(jiān)測：本系統(tǒng)采用高清攝像機進行攝像，由于高清攝像機拍攝圖像的范圍較傳統(tǒng)標清攝像機大，能對跨中線、壓黃線行駛的車輛進行自動抓拍并準確識別違章機動車號牌，同樣，對于超寬車道上行駛車輛也能準確抓拍。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書18前后抓拍：前后抓拍：本系統(tǒng)通過擴展能對車頭看不清車牌（如摩托車），進行車尾抓拍，從而實現(xiàn)對車輛前后抓拍的功能。逆行抓拍：逆行抓拍：系統(tǒng)能對逆向行駛的車輛進行抓拍。大屏幕警示功能：大屏幕警示功能：為對違章車輛告知，并警示更多的車輛，系統(tǒng)通過擴展可將違章車輛及相關的違章信息通過網(wǎng)絡傳送到設在固定地點的交通誘導屏上，以達到告知和警示的作用。.2

35、 系統(tǒng)特點系統(tǒng)特點采用地感線圈檢測，檢測精度高：采用地感線圈檢測，檢測精度高：本系統(tǒng)通過地感線圈進行車輛檢測，檢測有效率99，采用地感線圈檢測途經(jīng)車輛時，通過靈敏度自動提升的車輛檢測技術，可有效檢測高底盤車輛。攝像機參數(shù)可調：攝像機參數(shù)可調：本系統(tǒng)通過控制軟件，可依據(jù)現(xiàn)場實際環(huán)境實時調整攝像機的參數(shù)，從而有效改善攝像機的拍攝效果。模塊化設計，易維護：模塊化設計，易維護：本系統(tǒng)采用模塊化設計，連線簡潔，操作方便且易于維護。4.44.4 系統(tǒng)性能參數(shù)系統(tǒng)性能參數(shù) 1)車速范圍：5180km/h2)地感線圈靈敏度：8 級可調3)圖像捕獲率：99%4)測速精度：當車速小于 120km/h 時，誤差2%

36、，當車速大于 120km/h 時，誤差4%；5)號牌識別率：白天不小于 90%，夜間不小于 85%6) 號牌識別準確率：白天不小于 85%，夜間不小于 75%7)高清攝像機有效像素:1360（h）1024（v） ，最低照度: 0.1lux8)圖片格式：jpeg 圖像文件9)圖像分辨率：不低于 130 萬像素10) 車輛圖片存儲容量：40 萬輛11) 工控計算機配置：p4-2.4g/512m/160g 硬盤12) 絕緣電阻：10m 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書1913) 接地電阻：1014) 電壓范圍：176vac264vac15) 環(huán)境溫度：-207016) 環(huán)境濕度：20%95%17) 平均無

37、故障工作時間：3000 小時4.54.5 系統(tǒng)設計系統(tǒng)設計要點要點.1 前端配置前端配置（一）（一） 前端攝像及輔助照明單元前端攝像及輔助照明單元a. 高清彩色攝像機及鏡頭高清攝像機采用重慶創(chuàng)宇的重慶創(chuàng)宇的 cy-dc1335ncy-dc1335n，分辨率為 13601024，有效像素高達 130 萬像素，最低照度 0.1lux。鏡頭采用日本 computur 公司的 m2514mp 鏡頭，便于安裝調試時獲得最佳的取景范圍，參考圖 4.5-1。圖圖4.5-4.5-1 1 白白天抓天抓拍車拍車輛圖輛圖片片b. 輔助照明設備采用閃光燈在夜間對被監(jiān)控車道路面進行補光，每個高清攝像機配

38、置一臺，系統(tǒng)抓拍的圖片與白天比較接近，如圖 4.5-2 所示。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書20圖圖 4.5-24.5-2 夜間拍攝的車輛圖片夜間拍攝的車輛圖片 c. 交流穩(wěn)壓電源交流穩(wěn)壓電源：功率 1kva。d. 安裝支架系統(tǒng)前端攝像及輔助照明單元的安裝方式通常采用 l 型支架或龍門架（車道太寬的情況下）的安裝方式，閃光燈與攝像機分別安裝在兩個立桿的橫臂上方。而檢測主機和光端設備安裝在戶外設備箱內，設備箱側裝于攝像機支架的立桿35 米高（距地面）處。安裝柱、基礎和緊固件等安裝材料的強度應與懸臂、設備前端尺寸和重量相適應，并應適當考慮交通意外情況。一般情況下，當車道小于 3 車道（含）時，采用

39、l 型支架，大于 3 車道時采用龍門架，具體視當?shù)厍闆r及施工條件而定。l l 型支架：型支架：數(shù)量：2 根（攝像機和閃光燈各一根） ，安裝設備后，距地面凈高 6 米以上，橫臂長度根據(jù)路面寬度而定；立柱和橫臂均采用八角錐形鋼管；立柱壁厚大于5mm，橫臂厚大于 5mm，立柱地端外徑大于 30cm；抗風等級達 12 級。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書21龍門架龍門架：數(shù)量：2 根，安裝設備后，距地面凈高 6 米以上，橫臂長度根據(jù)路面寬度而定；采用角鋼焊接；整體熱鍍鋅，鋅層厚度 86 微米以上；抗風等級達 12 級。（二）圖像處理單元（二）圖像處理單元圖像處理由 1 臺工控計算機完成。工業(yè)控制計算機的配

40、置為：cpu p4 2.8以上，內存512m；由于高清數(shù)字攝像機所攝每張圖片占用的磁盤空間大小約400k，如果儲存 35 萬輛車輛的圖片，大約占用磁盤的空間約 140g，至于照片存儲的時間長短，視當?shù)剀嚵髁慷ǎ话闱闆r下至少可儲存半年以上車輛信息。當硬盤空間不足時，自動對記錄時間最早的車輛信息和圖片進行循環(huán)覆蓋。（三）傳輸單元（三）傳輸單元本設計不對傳輸線路進行設計，由用戶提供光纜，為實現(xiàn)與監(jiān)控中心通訊，每個監(jiān)控點設計安裝一對光纖收發(fā)器（10/100m 自適應）或多路視頻復用光端機。本方案設計為 4 或 8 路視頻光端機。（四）抗干擾與避雷（四）抗干擾與避雷系統(tǒng)布線采用強弱電分離，在安裝支架

41、上加裝避雷針，采用一點接地方式，接地電阻小于10歐姆，攝象機需配備視頻防雷器。.2 指揮中心指揮中心（一）通訊管理服務器（一）通訊管理服務器本服務器兼數(shù)據(jù)庫服務器，其主要功能是完成上傳數(shù)據(jù)的存貯和處理。數(shù)據(jù)服務器作為各個卡點抓拍車輛信息、用戶信息、違法嫌疑車輛報警信息等相關信息的集中統(tǒng)一存儲管理的地方。（二）存儲設備（二）存儲設備存儲設備由業(yè)主另行購置，不包含在本設計當中。（三）（三） webweb 服務器服務器（選配，不在本方案報價中）（選配，不在本方案報價中）web 服務器是對指揮中心數(shù)據(jù)服務器統(tǒng)一處理并在公安內部網(wǎng)上進行實時發(fā)布的服務器，路口單機系統(tǒng)可獨立運行，并可接入公

42、安計算機網(wǎng)絡。車輛信息及照片能通過網(wǎng)絡傳輸?shù)街笓]中心進行匯總，能進行遠程信息查詢。能從指揮中心各站點進行嫌疑車輛參數(shù)設置，遠程對各點進行數(shù)據(jù)維護。在聯(lián)網(wǎng)的情況下，指揮中心可以對各監(jiān)控點設備進行實時故障監(jiān)測，并在設備監(jiān)控工作站上以形象的圖像加以顯示，對布控車輛牌照和違法進行實時報警，并可以在中心進行統(tǒng)一的 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書22數(shù)據(jù)查詢和違法處理流程。（四）工作站（可使用電子警察系統(tǒng)的工作站，選配（四）工作站（可使用電子警察系統(tǒng)的工作站，選配）工作站主要是進行車輛布控、車輛查詢以及車流量統(tǒng)計等。（五）（五） upsups 電源電源（選配）（選配）智能型在線式，1kva電池形式:閥控式鉛酸

43、蓄電池,轉換時間:零中斷,超載能力:110130維持 10 秒鐘后輸出轉為旁路,150以上維持 300ms。單機電池后備 2 小時以上。（六）與公安指揮系統(tǒng)接口（六）與公安指揮系統(tǒng)接口為了便于公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)與當?shù)毓仓笓]系統(tǒng)集成，公安指揮系統(tǒng)與公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)軟件接口遵循如下原則：公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)應提供系統(tǒng)完整的數(shù)據(jù)庫表結構定義和字典定義；報警、查詢、控制、反饋功能按照統(tǒng)一標準規(guī)范，通過信息服務器機制采用 xml 協(xié)議格式實現(xiàn)。公路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)與集成指揮系統(tǒng)通過公安網(wǎng)絡實現(xiàn)通訊，公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)需要進行身份驗證，登錄到集成指揮系統(tǒng)中。.3

44、系統(tǒng)軟件設計說明系統(tǒng)軟件設計說明 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書 前端軟件前端軟件前端軟件安裝在卡口前端系統(tǒng)的工控機內，主要功能為：抓拍車輛、識別車牌、記錄過往車輛信息、數(shù)據(jù)存貯、車輛布控，以及數(shù)據(jù)信息上傳監(jiān)控中心實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地存貯等。(1)(1) 軟件主界面，如下圖所示：軟件主界面，如下圖所示： 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書24（2 2）車輛布控界面，如下圖：）車輛布控界面，如下圖： 后臺軟件后臺軟件(1)(1)系統(tǒng)主界面系統(tǒng)主界面后臺系統(tǒng)主界面在報警中心、查詢中心、路口設置共用同一界面，如下圖： 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書25（2 2）報

45、警中心）報警中心報警中心分為布控信息處理和報警客戶端兩部分：a. 布控信息、臨時布控信息錄入，如下圖：b.布控信息發(fā)布布控信息發(fā)布是把中心服務器布控信息（黑名單）更新到各路口工控機的布控信息庫中，以便自動檢測系統(tǒng)自動識別布控黑車，輔助公安人員，如下圖所示： 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書26d.報警中心及設置報警中心是路口工控機把自動檢測到的布控信息及違法信息通過中心服務器發(fā)送到報警中心客戶端,以便配合公安人員開展工作。報警設置是設置報警中心客戶端的報警聲音設置及報警時間，以及報警客戶連接中心服務器的 ip 地址設置，如圖所示： (3)(3)卡口查詢卡口查詢卡口查詢是采用中心服務器的集中式的數(shù)據(jù)查

46、詢方式，以方便用戶同時查詢 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書27多個路口的通行數(shù)據(jù)，卡口查詢分為：黑名單查詢、違章車輛查詢、過往車輛查詢三部分。a. 黑名單車輛查詢，如下圖所示：b.b.違章車輛查詢違章車輛查詢，如圖所示：，如圖所示：c.c.過往車輛查詢過往車輛查詢 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書28違章車輛查詢新增了路口選擇條件，以供用戶選擇不同的路口來查詢相關信息，如下圖所示：（4 4）卡口統(tǒng)計）卡口統(tǒng)計卡口統(tǒng)計分為路口車流量統(tǒng)計、路口違法類型統(tǒng)計、路口車輛統(tǒng)計,用戶可以根據(jù)日期時間、統(tǒng)計類型、路口來統(tǒng)計相關信息。a.路口車流量統(tǒng)計，如下圖所示：b. 路口違法類型統(tǒng)計，如下圖所示：c.路口車輛統(tǒng)計用

47、戶可以按起始時間、周時間段、月份時間段來統(tǒng)計單個或多個路口的車輛信息，如圖所示： 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書294.64.6 主要設備技術參數(shù)主要設備技術參數(shù).1 車輛檢測器車輛檢測器型號：jl810zj內置 6 路地感線圈檢測電路，可連接 6 條地感線圈。通信端口：rs-232 端口一個；rs-485 端口一個（帶 tvs 管保護） 。檢測主芯片為高速 dsp 芯片，地感線圈檢測周期小于 1ms。車速范圍：10-180km/h。線圈振蕩頻率：50100khz。線圈靈敏度：8 級。工作環(huán)境：濕度：3585溫度：90%（無冷凝）工作電壓：ac176264v工作頻率：501hz主要

48、功能：主要功能：發(fā)送線圈觸發(fā)信號發(fā)送車輛通過單一線圈的時間發(fā)送車輛通過前后線圈的時間判斷車輛是否逆向行駛，并發(fā)送判斷結果 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書30.2 高清攝像機高清攝像機型號：型號：cy-dc1335ncy-dc1335n（重慶創(chuàng)宇）（重慶創(chuàng)宇）表表4.6-14.6-1 高清攝像機主要技術指標表高清攝像機主要技術指標表圖像傳感器圖像傳感器1/2 吋 color ccd有效像素有效像素1360（h）1024（v）像素尺寸像素尺寸 4.65m4.65m信號輸出信號輸出8bit，bayer color信噪比信噪比 48db最低照度最低照度 0.1lux掃描方式掃描方式 逐行掃

49、描積分模式積分模式幀積分幀幀 頻頻 正常模式，13601024：14.5fps；（原始數(shù)據(jù)） 1:2 抽點模式，680512：14 fps；（原始數(shù)據(jù)） 1:4 抽點模式，340256：14 fps；（原始數(shù)據(jù)）曝光時間曝光時間可編程設置，0.0667ms999.37ms；增增 益益0.0036db暗偏置暗偏置可編程設置，015編編程程參參數(shù)數(shù)白平衡白平衡自動/手動功功 耗耗 4.5w（上電初始化時要求電源能夠提供 1a 瞬時電流）測速精度測速精度 1us接口標準接口標準rj45 標準以太網(wǎng)接口 (100mbps)光學接口光學接口cs 型接口外形尺寸外形尺寸/重量重量62mm72mm115mm

50、，220g工作溫度：25c 60c溫度條件溫度條件存儲溫度：40c 70濕度條件濕度條件20%80% 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書3.3 高清攝像機鏡頭高清攝像機鏡頭型號：型號：hf9ha-1bhf9ha-1b ( (日本日本 fujinon)fujinon)表表4.6-2 高清攝像機鏡頭技術指標表高清攝像機鏡頭技術指標表項目項目指標規(guī)格() 2/3 焦距(fmm)9mm接口方式c光圈(f) f1.4f16圖像大小11mm水平5206垂直4016視角對角6252前(mm)108有效口徑后(mm)81前置濾光鏡螺蚊(mxp=)m270.5mm質量(g)55特征 自動光圈及調焦帶螺

51、絲鎖.4 閃光燈閃光燈型號：型號：jl-flhjl-flh 表表 4.6-2 閃光燈技術指標表閃光燈技術指標表項目項目項目指標項目指標閃光能量（焦耳）：70（82）閃光指數(shù)(米)：36（40）照射角范圍：35 毫米鏡頭焦距 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書32回電時間（秒）：5(6)閃光色溫（k）：約 5600光同步距離（米）：10（gn18）使用電源（伏特）：ac200240 5060hz觸發(fā)方式：低壓觸發(fā)（光感應觸發(fā)、同步線觸發(fā)、試閃鈕觸發(fā)）外形尺寸（毫米）：100152重量（克）：328（340.5 防護罩防護罩型號：型號：jln-4718jln-4718 表表

52、4.6-34.6-3 防護罩技術指標表防護罩技術指標表18型號ya4718電壓ac 24v /220v 50/60hz輸入功率加熱器：50w 風扇：22w （220v 型）加熱器：36w 風扇：8w （24v 型）加熱器：25w（220v/24v）(12,15)環(huán)境溫度普通型：-5c - 60c（23f - 140f）h 型：-25c - 60c（-13f - 140f）窗口102*89mm材料鋁合金最大攝像機+鏡頭280*125*104mm自動溫控加熱：on 10c5c off 20c5c風扇：on 35c5c off 27c5c環(huán)境標準ip66(如有風扇 s 型為 ip34) 智能高清卡口

53、系統(tǒng)技術白皮書33重量5.0kg.6 工控計算機工控計算機型號：型號：jln-8010jln-8010cpu：p4/2.4g 以上內存：512mb硬盤：160g顯卡：agp（32mb）cpu 板：總線類型：完全兼容 picmg 2.0 pci/isa 總線標準處 理 器：400mhz 系統(tǒng)總線，socket478 willamette 或 northwood pentium 4 處理器系統(tǒng)芯片集：intel 845ddr 芯片組系統(tǒng)內存：兩條 184 腳 ddr dimm 插槽，最大2gb 系統(tǒng)存儲器bios：ami bios，支持 acpi 電源管理功能在板視頻：agp 1x

54、/2x/4x 帶 2d,3d 圖形加速控制器,32mb 顯示緩存在板 lan：intel 10m/100mbps 以太網(wǎng)控制器,rj-45 接口增強 ide：兩個 ata 33/66/100 通道 多 i/o 接口： 一個 fdd 接口、四個 usb、一個并口、兩個 rs-232、一個 irda 紅外接口、一個 ps/2 鍵盤/鼠標接口看門狗定時器：256 級,可編程 1 秒(或分)分辨率,可編程超時中斷或系統(tǒng)復位硬件監(jiān)測：對主要工作電壓、cpu 溫度和風扇轉速進行監(jiān)測電 源：+5v、+12v，支持 at/atx 電源外形尺寸：338mm122mm工作溫度：0-60相對濕度：5%-90%，非凝

55、結底板：14 isa 槽 電源 led:+5v,+12v,-5v,-12v 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書3.7 單項高精度全自動交流穩(wěn)壓器單項高精度全自動交流穩(wěn)壓器型型 號：號：svc-1000svc-1000表表 4.6-44.6-4 交流穩(wěn)壓器技術指標交流穩(wěn)壓器技術指標表表輸入電壓176264v（1.530kva 單相）輸出電壓220v3% 110v6% 單相頻率5060hz調整時間1 秒（輸入電壓變化 10%）溫升60（滿載）波形失真無附加波形失真相對濕度2085%環(huán)境濕度1570效率90%包裝尺寸：520290400.8 視頻防雷器視頻防雷器型 號：zy

56、spd-c-bnc 震宇 表表4.6-54.6-5視頻防雷器技術指標表視頻防雷器技術指標表產(chǎn)品型號zyspd-c-bnc標稱電壓un5v dc額定電壓(最大持續(xù)操作電壓)uc8v dc標稱放電電流(8/20s)in5ka最大放電電流(8/20s)imax10ka20v(線/線）電壓保護水平(1kv/s)up600v（線/地）響應時間ta10ns 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書35插入損耗ae0.5db傳輸速率vs1000mhz工作溫度-20/+85連接（輸入口/輸出口）bnc外殼材料鋁合金.9 網(wǎng)絡防雷器網(wǎng)絡防雷器型 號：zyspd-n-rj45/8 震宇表表 4.6-64.6-6

57、 網(wǎng)絡防雷器技術指標表網(wǎng)絡防雷器技術指標表產(chǎn)品型號zyspd-n-rj45/8標稱電壓un5v dc額定電壓(最大持續(xù)操作電壓)uc8v dc標稱放電電流(8/20s)in3ka最大放電電流(8/20s)imax5ka電壓保護水平(1kv/s)up20v響應時間ta10ns插入損耗ae0.5db傳輸速率vs10-100mbps工作溫度-20/+85連接（輸入口/輸出口）rj45受保護線腳pin1、2、3、6pin1-8外殼材料鋁合金 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書3.10 電源防雷器電源防雷器型號型號:zyspd20kc/2:zyspd20kc/2表表 4.6-74.6-7 電

58、源防雷器技術指標表電源防雷器技術指標表項目項目技術指標技術指標供電形式a.tn標稱電壓un230v230v385v275v額定電流（最大持續(xù)操作電壓）uc500v-350v-額定放電電流（8/20s）isn20ka最大放電電流（8/20s）imax40ka電壓保護級別在 5ka（8/20s）時在 isn 時up1.2kv1.6kv1.0kv1.5kv泄漏電流il15a響應時間ta25ns最大保險絲強度125a gl/gg工作溫度-40/+85安裝35mm 電氣安裝導軌連接4-25mm2多絞或單股線外殼材料紅色阻燃 pc規(guī)格尺寸4 個標準模塊-fm/lc：5 個標準模塊 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮

59、書374.74.7 工程實現(xiàn)方式工程實現(xiàn)方式由于前端現(xiàn)場環(huán)境的千變萬化、設備性能指標的不同和各自的特性以及客戶對系統(tǒng)要求的差異等可變因素很多，所以我們會在設備選型、系統(tǒng)配置、以及施工方案上針對不同的用戶給出不同的、最合理的解決方案，以滿足用戶對系統(tǒng)的特殊需求。.1 前后抓拍實現(xiàn)方式前后抓拍實現(xiàn)方式本系統(tǒng)通過擴展能對超長車輛進行車頭、車尾抓拍，只需在相應的監(jiān)控點增加一根 l 桿及相應的攝像及輔助照明單元，新增加的攝像單元主要是監(jiān)控車尾（即車的行駛方向），如下圖所示。圖圖 4.7-1 前后抓拍立桿安裝示意圖前后抓拍立桿安裝示意圖.2 大屏幕告知、警示功能實現(xiàn)方式大屏

60、幕告知、警示功能實現(xiàn)方式為對違章車輛告知，并警示更多的車輛，系統(tǒng)通過擴展可將違章車輛及相關的違章信息通過網(wǎng)絡傳送到設在固定地點的交通大屏幕上，以達到告知和警示的作用。.3 道路治安監(jiān)控功能實現(xiàn)方式道路治安監(jiān)控功能實現(xiàn)方式本系統(tǒng)前端攝像機對前方路段進行 24 小時監(jiān)控，該監(jiān)控圖像也可以用于治安監(jiān)控的目的，為打擊違法犯罪提供可靠有力的偵破線索和執(zhí)法證據(jù)。為實現(xiàn)該功能，需從前端數(shù)字攝像機的圖像輸出端分出一路或幾路數(shù)據(jù)，實時傳輸?shù)街伟不虻缆繁O(jiān)控系統(tǒng)，達到對該路段治安監(jiān)控的目的，如圖 4.7-2 所示。 智能高清卡口系統(tǒng)技術白皮書38圖 4.7-2 治安監(jiān)控或道路監(jiān)控實現(xiàn)示意圖4.7.4