物流信息的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、 計(jì)算機(jī)工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)報(bào)告設(shè)計(jì)名稱： 面向?qū)ο笳n程設(shè)計(jì) 選題名稱： 物流信息的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 專業(yè)班級(jí)： 網(wǎng)絡(luò)工程072 系 （院）： 計(jì)算機(jī)工程學(xué)院 設(shè)計(jì)時(shí)間： 2009.6.82009.6.19 設(shè)計(jì)地點(diǎn)： 軟件實(shí)驗(yàn)室、教室 成績(jī)：指導(dǎo)教師評(píng)語： 簽名： 張 文 娟 年 月 日面向?qū)ο笳n程設(shè)計(jì)報(bào)告 第 13 頁，共 13 頁1課程設(shè)計(jì)目的面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的計(jì)算機(jī)專業(yè)基礎(chǔ)課程，課程設(shè)計(jì)是學(xué)習(xí)完該課程后進(jìn)行的一次較全面的綜合練習(xí)。其目的在于通過實(shí)踐加深學(xué)生對(duì)面向?qū)ο蟪绦蛟O(shè)計(jì)的理論、方法和基礎(chǔ)知識(shí)的理解，掌握使用java語言進(jìn)行面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)的基本方法，提高運(yùn)用面

2、向?qū)ο笾R(shí)分析實(shí)際問題、解決實(shí)際問題的能力。2課程設(shè)計(jì)任務(wù)與要求：課程設(shè)計(jì)的任務(wù)：基本任務(wù)是使得學(xué)生通過課程設(shè)計(jì)掌握利用java進(jìn)行底層的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序設(shè)計(jì)、多媒體應(yīng)用設(shè)計(jì)、jdbc編程的基本方法，學(xué)會(huì)綜合利用awt包和swing組件包進(jìn)行圖形用戶界面的設(shè)計(jì)，同時(shí)，對(duì)java的事件委托模型、異常處理機(jī)制、包和接口的概念及多線程技術(shù)有比較熟練的把握。課程設(shè)計(jì)的要求：課程設(shè)計(jì)可選用eclipse、jbuilder、netbeans等作為開發(fā)平臺(tái)以提高開發(fā)效率，盡可能熟練掌握其中一種集成開發(fā)環(huán)境。建議采用uml建模技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析設(shè)計(jì)，在visio中畫出系統(tǒng)用例圖和類圖，并將uml圖復(fù)制到設(shè)計(jì)報(bào)告中

3、。 (1) 每組同學(xué)通過智能教學(xué)平臺(tái)需提交可獨(dú)立運(yùn)行的應(yīng)用程序，要求程序書寫規(guī)范，源程序需加必要的注釋；(2) 每組同學(xué)需獨(dú)立提交書面設(shè)計(jì)報(bào)告書（每人一份），要求編排格式統(tǒng)一、規(guī)范、內(nèi)容充實(shí)，同時(shí)通過教學(xué)平臺(tái)提交設(shè)計(jì)報(bào)告電子版；設(shè)計(jì)報(bào)告書封面和正文格式要符合淮海工學(xué)院課程設(shè)計(jì)報(bào)告書封面與正文標(biāo)準(zhǔn)格式要求，設(shè)計(jì)報(bào)告內(nèi)容不少5000字。其正文一般應(yīng)包括需求分析、概要設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)、調(diào)試分析、運(yùn)行界面(附主要代碼)、測(cè)試結(jié)果、附錄或參考資料、心得體會(huì)等內(nèi)容。 (3) 提交日期：第19周周一（2009年6月22日）之前。3課程設(shè)計(jì)說明書需求分析 物流信息系統(tǒng)（logistics information

4、 system，lis），是指由人員、設(shè)備和程序組成的、為物流管理者執(zhí)行計(jì)劃、實(shí)施、控制等職能提供相關(guān)信息的交互系統(tǒng) 。從總體上來看，我國絕大部分的物流企業(yè)，特別是中小物流企業(yè)仍處于第一個(gè)階段，即要用少量的投資，解決業(yè)務(wù)各流程的信息化問題，目標(biāo)是建立決策依賴信息、數(shù)據(jù)的機(jī)制，其中特別是將財(cái)務(wù)核算深入到各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)去；還有倉儲(chǔ)作業(yè)管理。此類需求占企業(yè)的主體。 少部分基礎(chǔ)較好的物流企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了第二層需求，即優(yōu)化流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行操作。這樣的企業(yè)有較好的經(jīng)營管理機(jī)制，較好的信息化基礎(chǔ)，可以為流程再造提供制度保證和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 一開始企業(yè)往往提不出明確的需求，但隨著對(duì)信息系統(tǒng)了解的深入，在系統(tǒng)實(shí)施的過程中，

5、會(huì)不斷提出新的需求（即所謂的需求膨脹）。 一旦為了滿足新的需求而去改變既定的實(shí)施方案，所產(chǎn)生的成本增長、項(xiàng)目延期往往會(huì)超出預(yù)料，而使得整個(gè)項(xiàng)目失去控制。 項(xiàng)目進(jìn)度和成本控制的目的，不去滿足新的需求 解決方法：現(xiàn)有業(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)與it技術(shù)、it應(yīng)用方面的專業(yè)知識(shí)、物流先進(jìn)理念相結(jié)合的規(guī)劃；最好有專業(yè)咨詢參與?？尚行苑治?.經(jīng)濟(jì)可行性分析 隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，生產(chǎn)社會(huì)化、專業(yè)化程度不斷提高，以物質(zhì)資源流動(dòng)為主體的現(xiàn)代物流業(yè)被廣泛認(rèn)為是繼降低物資消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的又一個(gè)重要利潤源泉。物流作為一種增值活動(dòng)，其功能價(jià)值主要表現(xiàn)為時(shí)間效益、空間效益、增值服務(wù)效益和整合效益四大方面。物流時(shí)間效益 物流時(shí)

6、間效益是指改變“物”從供給者到需求者之間的時(shí)間差所獲取的價(jià)值。其一、縮短物流時(shí)間，可以減少物流損失、降低物流消耗、加快貨物和資本周轉(zhuǎn)、提高資本增值速度。其二、在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中，科學(xué)、系統(tǒng)地彌補(bǔ)需求與供給之間的時(shí)間差，可以實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的“時(shí)間價(jià)值”。一方面，人為能動(dòng)地延長物流時(shí)間差從而獲取經(jīng)濟(jì)效益，例如，秋季集中產(chǎn)出的糧食、棉花等農(nóng)作物，通過儲(chǔ)存、儲(chǔ)備等物流活動(dòng)，延長物流時(shí)間，均衡人們需求，獲取時(shí)間價(jià)值；另一方面，爭(zhēng)取時(shí)間差獲取相應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益，例如，因?yàn)樵缟鲜械氖卟吮韧砩鲜械氖卟藘r(jià)值高，通過“搶早市”這一物流活動(dòng)，爭(zhēng)取物流時(shí)間差，可以獲取相應(yīng)經(jīng)濟(jì)效益。物流空間效益物流空間效益是指改變“物”從供給者到需求者

7、場(chǎng)所存在位置所創(chuàng)造的價(jià)值。由于不同區(qū)域的商品有不同的價(jià)值，集中生產(chǎn)地區(qū)通過專業(yè)化、規(guī)模化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)率，可以以較低的成本生產(chǎn)較多的產(chǎn)品，然后再通過物流活動(dòng)將商品由低價(jià)值區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)到布局分散的高價(jià)值區(qū)銷售，即可獲得相應(yīng)的價(jià)值差。在經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，國際分工和全球供應(yīng)鏈構(gòu)筑的一個(gè)基本原則也就是在成本較低地區(qū)生產(chǎn)，通過有效的物流系統(tǒng)和全球供應(yīng)鏈，在價(jià)值較高地區(qū)銷售。2.技術(shù)性分析它不僅適合于大企業(yè)使用，而且對(duì)眾多的中小企業(yè)也非常有利。相對(duì)于大型企業(yè)來說，中小型企業(yè)的人力、財(cái)力、信息技術(shù)實(shí)力較弱，中小企業(yè)如何應(yīng)用物流信息網(wǎng)是一個(gè)值得研究的新課題。幾年來，中國物流的技術(shù)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在rfidepc與物聯(lián)網(wǎng)

8、技術(shù)、物流單元化系統(tǒng)技術(shù)、實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)技術(shù)三大領(lǐng)域。3.操作性分析只是使用的習(xí)慣性問題，雖然freebsd/linux推薦命令行方式，但如果不熟悉的話，可以安裝x-window界面降低適應(yīng)曲線，并且作為服務(wù)器os，安裝配置完成后，人工的干預(yù)率是比較低的，完全不是問題。物流信息網(wǎng)為各類物流企業(yè)提供了瀏覽、查詢物流行業(yè)信息、供求信息等功能，幫助企業(yè)更多的了解行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，提高企業(yè)的運(yùn)營效率。通過物流信息網(wǎng)企業(yè)能夠更及時(shí)調(diào)整企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 輔助管理： 業(yè)務(wù)處理-管理控制-決策支持-戰(zhàn)略管理 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)： 單機(jī)-局域網(wǎng)-廣域網(wǎng)-internet-物流電子商務(wù) 數(shù)據(jù)管

9、理 文件管理-數(shù)據(jù)庫管理-數(shù)據(jù)倉庫管理 管理理念 內(nèi)部管理-客戶關(guān)系管理物流信息系統(tǒng)的技術(shù)要求 開放性 可擴(kuò)展性 安全性 協(xié)同性 快速反應(yīng) 信息的集成 支持遠(yuǎn)程處理物流信息系統(tǒng)四層次 基礎(chǔ)信息化仍是主流 只要解決信息的采集、傳輸、加工、共享，就能提高決策水平，從而帶來效益。在這個(gè)層面上可以不涉及或少涉及流程改造和優(yōu)化的問題，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。 涉及流程改造的信息化日漸突出 將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中。一是固化新的流程或新的管理制度，使其得以規(guī)范地貫徹執(zhí)行；其二是在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的操作方案。 供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理 其中物

10、流管理是其主要組成部分。要解決的問題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力 銷售商的庫存由供應(yīng)商的自動(dòng)補(bǔ)貨系統(tǒng)來管理，生產(chǎn)商的生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)銷售商的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來安排 輔助決策功能（包括自身和整個(gè)供應(yīng)鏈）概要分析物流信息網(wǎng)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖，如下圖詳細(xì)分析我做的是信息刪除部分，信息刪除模塊主要包括車輛信息刪除、企業(yè)信息刪除、貨物信息刪除3部分，本節(jié)將繼續(xù)以車輛信息刪除為例講解信息刪除模塊。同車輛信息修改類似，用戶可以在刪除頁面單擊“刪除”超鏈接，將刪除操作提交到數(shù)據(jù)刪除頁，數(shù)據(jù)刪除頁將根據(jù)提交的數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)庫中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)刪除，完成車輛信息刪除的操作。首先，我在設(shè)計(jì)刪除模塊時(shí)，由于設(shè)計(jì)要求里有要求要?jiǎng)h除模塊可以結(jié)

11、束，所以我用了if語句進(jìn)行了條件的限制，讓它在刪除之后可以結(jié)束，退出。第二，在設(shè)計(jì)的過程中，由于對(duì)代碼的編寫并不擅長，所以還要利用捕捉異常的try和catch，為了程序的執(zhí)行問題，還要利用了finally語句。這個(gè)只是在編寫代碼的過程中涉及到的，實(shí)際的代碼中并沒有對(duì)這個(gè)部分保留。第三，由于是信息的刪除，這是物流網(wǎng)的必要?jiǎng)幽苤?，只有這樣才能保證信息的有效性。第四，我在定義函數(shù)變量名時(shí)，我注意了變量名的要求，沒有使用關(guān)鍵字。第五，我在函數(shù)中有定義boolean性的函數(shù)，這是定義的函數(shù)的true和false屬性。第六，我在定義函數(shù)名的時(shí)候，我用了可讀性較高的英文名稱，如carmessage。 第七

12、，就是瀏覽中，我編寫了小的瀏覽器程序。4課程設(shè)計(jì)成果車輛信息刪除模塊設(shè)計(jì)carmessage_delete page alert(車輛信息已經(jīng)刪除); alert(車輛信息刪除失敗!);history.back();企業(yè)信息刪除模塊設(shè)計(jì)enterprisegoods_delete pagealert(刪除成功！);alert(刪除失敗！);history.back();貨物信息刪除模塊設(shè)計(jì)goods_delete pagealert(刪除成功！);alert(刪除失??！);history.back();5.課程設(shè)計(jì)心得隨著國內(nèi)外信息化的快速發(fā)展，物流企業(yè)對(duì)行業(yè)信息的需求越來越大，促使物流向網(wǎng)絡(luò)

13、化發(fā)展。物流信息網(wǎng)為企業(yè)提供了瀏覽、查詢、供求信息等功能，幫助企業(yè)更多的了解行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，提高企業(yè)的運(yùn)營效率，及時(shí)調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營方針與發(fā)展策略。物流系統(tǒng)一般聯(lián)系多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)、渠道、價(jià)格的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行也經(jīng)常發(fā)生變化。物流系統(tǒng)受社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)需求的廣泛制約，所以物流系統(tǒng)必須是具有環(huán)境適應(yīng)能力的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)。為適應(yīng)經(jīng)常變化的社會(huì)環(huán)境，物流系統(tǒng)必須是靈活、可變的。當(dāng)社會(huì)環(huán)境發(fā)生較大的變化時(shí)，物流系統(tǒng)甚至需要進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。物流信息網(wǎng)為各類物流企業(yè)提供了物流動(dòng)態(tài)信息、供求信息瀏覽、查詢等功能，全面的為物流企業(yè)提供服務(wù)，幫助企業(yè)更多的了解行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息，提高企業(yè)的運(yùn)營效率。物流信息網(wǎng)的強(qiáng)大功能越來越被物流行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人士所重視，通過網(wǎng)站行業(yè)企業(yè)能夠更及時(shí)調(diào)整企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。物流信息網(wǎng)的全面的、周到的信息服務(wù)使之逐漸成為物流行業(yè)發(fā)展前進(jìn)的風(fēng)向標(biāo)。本次實(shí)驗(yàn)我主要是做刪除模塊，做的過程中結(jié)合了很多的資料，上網(wǎng)也找了一些相關(guān)的內(nèi)容，再結(jié)合其他組員所做的