三創(chuàng)賽物流業(yè)項目策劃書

1、 目 錄一、項目介紹11、1 項目背景31、2 目標(biāo)41、3 主要內(nèi)容4 1、4 項目構(gòu)成4二、市場分析與預(yù)測5 2、1 南昌市物流業(yè)發(fā)展區(qū)域分析5 2、2 南昌物流發(fā)展預(yù)測6 2、3 需求分析8 2、3、1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件9 2、3、2 規(guī)?；蛯I(yè)化物流建設(shè)的必要性9三、中國市場分析與預(yù)測10 3、1 現(xiàn)代的物流10 3、1、1 物流的低位11 3、1、2 我國物流市場供應(yīng)現(xiàn)狀12 3、1、3 物流行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析12 3、1、4 中國物流市場有巨大的發(fā)展空間13 3、1、5 中國物流企業(yè)13 3、1、6 中國物流市場主導(dǎo)企業(yè)現(xiàn)狀14 3、2 我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測143、3 物流項目

2、投資特點及趨勢15四、市場營銷總策略164、1 營銷目標(biāo)機預(yù)期164、2 簡單的swot分析184、3 競爭策略204、4 推廣方案21五、財務(wù)分析235、1 股本結(jié)構(gòu)與有規(guī)模235、2 資金來源與運用255、3 資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表255、4 現(xiàn)金流量表27六、項目特色介紹31七、風(fēng)險與風(fēng)險管理32一、項目介紹1、1 項目背景隨著各種自動化技術(shù)和信息技術(shù)在制造企業(yè)中的不斷運用，制造過程本身的技術(shù)對提高制造企業(yè)產(chǎn)品的競爭力開始變小，企業(yè)把提高競爭力的側(cè)重點逐步放在物流方面，著力于把運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合，從而使物流業(yè)有了長足的發(fā)展?，F(xiàn)在，在發(fā)

3、達(dá)國家，物流業(yè)能發(fā)揮帶動和支撐國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的作用。物流業(yè)是我國發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的一個重要命題。目前，我國物流行業(yè)大多以散、小、亂形態(tài)存在，如此之光景，嚴(yán)重阻礙了物流業(yè)的發(fā)展步伐。在新的發(fā)展時期，物流業(yè)謀變已是大勢所趨，物流業(yè)的發(fā)展需在新的思路和措施的指引下加以推進(jìn)，朝著專業(yè)化和規(guī)?；较虬l(fā)展。本項目在此背景下，提出規(guī)?；蛯I(yè)化物流這一概念，旨在將現(xiàn)在成本高、效率低和規(guī)模小以及專業(yè)水準(zhǔn)不高的物流行業(yè)通過電子商務(wù)為平臺改變成成本較低、效率高和具有規(guī)?；约皩I(yè)化的物流，以倉儲保管為依托，借助電子信息商務(wù)手段，形成集倉儲、物流、交易、展覽于一體，并提供融資貿(mào)易代理、保稅通關(guān)、商務(wù)辦公、信息發(fā)布、產(chǎn)品

4、創(chuàng)意設(shè)計展示、技術(shù)交流等石材產(chǎn)業(yè)相關(guān)配套服務(wù)，迎來從單打獨斗到形成第三方物流合作平臺的機遇。1、2 目標(biāo) 我們將致力于成為本南昌市具有專業(yè)化、規(guī)?；牡谝晃锪髦行墓?。1、3 主要內(nèi)容 以實體服務(wù)網(wǎng)點和在線服務(wù)電子商務(wù)信息平臺為依托，整合客戶資源進(jìn)行集中采購，為客戶提供在線即時、低成本、全方位的“一站式”綜合物流服務(wù)。為消費者和企業(yè)開設(shè)如流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)，滿足個性化要求等特色服務(wù)來為顧客創(chuàng)造最完美的物流服務(wù)。1、4 項目構(gòu)成系統(tǒng)分為前臺系統(tǒng)、后臺系統(tǒng)管理系統(tǒng)和線下系統(tǒng)三部分。l 前臺系統(tǒng)分為物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)（倉儲、運輸、配送和安全管理信息）、信息查詢發(fā)布

5、系統(tǒng)（廣告模板、網(wǎng)點查詢，退貨政策特色服務(wù)，幫助專區(qū)）、會員管理系統(tǒng)、論壇系統(tǒng)、搜索系統(tǒng)，訂單處理系統(tǒng)，在線咨詢。l 后臺管理系統(tǒng)包括各部分的數(shù)據(jù)錄入、刪除、修改，有用數(shù)據(jù)的收集、論壇站務(wù)管理、以及在線客服處理。l 線下系統(tǒng)為規(guī)模采購，訂單處理，貨物維護(hù)以及配送系統(tǒng)。二、南昌市場分析與預(yù)測2、1南昌市物流業(yè)發(fā)展區(qū)域分析南昌，江西省的省會，全國35個特大城市之一。地處長江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個與長江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)相毗鄰的省會城市，承東啟西，縱貫?zāi)媳薄Ｊ薪枷蛱劣?8股道的全國第二大貨運編組站，京九、浙贛、皖贛三條鐵路線交匯于此，是京九線上唯一的省會城市，是我國鐵路交通的

6、一個重要樞紐，同時也是105、316、320三條國道的交匯處?，F(xiàn)已開通昌九和梨溫高速公路，贛粵高速縱貫?zāi)媳薄哪喜?qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在5小時左右，形成了一個以南昌為中心的“5小時經(jīng)濟(jì)圈”。水路可通贛江、撫河、錦江和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長江各口岸。水路運輸最大內(nèi)河裝載能力為1000噸，可由九江沿長江水域經(jīng)上海港出海，遠(yuǎn)洋運載能力為5000噸。民航已開辟了直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、廈門、西安、昆明、珠海、海口等30多個城市的航線。快速的航空運輸服務(wù)為南昌物流企業(yè)開拓國內(nèi)國際市場提供了極大的便利。從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上看，南昌已成為國際和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的

7、理想地區(qū)。因交通便利，南昌歷來是南方重要的商貿(mào)流通城市，商賈云集，不僅為覆蓋全省的消費品集散地，也是沿海地區(qū)商貿(mào)輻射中西部的中轉(zhuǎn)樞紐。大型商業(yè)蓬勃發(fā)展，形成了“城內(nèi)大商場，城郊大市場，城外大物流”的格局。 對接長珠閩，融入全球化。打開地圖冊，南昌地理位置具備無可比擬的優(yōu)越性?！俺袞|啟西”，優(yōu)越的去位環(huán)境、較完備的基礎(chǔ)設(shè)施，是三洲產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶。從區(qū)位和城市規(guī)模來看，南昌市具有發(fā)展大物流的有利條件及地位。日前，國際等級水平的生米大橋已通車；昌南大道、昌灣大道、學(xué)府大道、望城大道等已形成工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)帶、工業(yè)走廊；撤消新建、郊橋等收費站、昌西南站正式投入使用；組團(tuán)經(jīng)濟(jì)升溫，城郊、城外的物

8、流商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。為南昌的物流發(fā)展提供了各方面的條件。2、2 南昌物流發(fā)展預(yù)測談效益，必須先談市場。“預(yù)期規(guī)劃建設(shè)物流中心”（“商氣”）是衡量旅游項目可行性的重要參考依據(jù)之一。按照“城內(nèi)大商場、城中特色街、城郊大市場、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，南昌各類商場、市場、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運營，城東、城西兩個物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃，大物流格局呼之欲出。已建物流中心擬建物流中心/基地6個3個1.昌東：主要為高新區(qū)、科技園、京東開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)，提供貨物集散和物流基地之間的短駁運輸、倉儲、配送、流通加工、商品檢驗及物流信息服務(wù)。 2.郊橋：政府規(guī)劃

9、，集中控制。占地0.3-0.5平方公里。 3.朝陽：針對洪城大市場及周邊13個專業(yè)批發(fā)市場及整個制造業(yè)外銷和城市消費提供物流服務(wù)，承擔(dān)通過型物流中心功能。 4.望城：發(fā)展承擔(dān)紅谷灘新區(qū)、望城組團(tuán)、灣里組團(tuán)貨物進(jìn)出，以及為擬建的城西工業(yè)園區(qū)提供工業(yè)品及原材料服務(wù)。 5.小藍(lán)：以現(xiàn)有物流企業(yè)的設(shè)施為主體，依托青云譜貨運站、江鈴生產(chǎn)廠和周邊物流企業(yè)，建設(shè)成為走邊專業(yè)批發(fā)市場和居民消費提供綜合配送服務(wù)的物流中心。 6.昌南：依托公路外環(huán)，依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品批大市場，占地0.5平方公里的現(xiàn)代物流中心。1.樂化組團(tuán)： 2.銀三角周邊： 3.昌西南生米大橋：南昌市20042006年物流量統(tǒng)計表年

10、份總?cè)丝冢ㄍ呷f）比上年增長（%）境內(nèi)境外200412012.05577.7813664581.35144.25200621015.10632.08181.32上述統(tǒng)計資料表明，南昌發(fā)展物流，是實現(xiàn)中部地區(qū)崛起的一項戰(zhàn)略！大力發(fā)展物流業(yè)，既是大勢所趨，更是市場規(guī)律所向。是制造業(yè)基地建設(shè)的必然要求，也是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展的必然要求！南昌市物流指數(shù)逐年上升的趨勢?，F(xiàn)有統(tǒng)計數(shù)字反映了物流業(yè)發(fā)展的道路是正確的，是符合江西南昌市場的，也是符合江西南昌戰(zhàn)略位置的。到目前2012年，南昌市物流已發(fā)展壯大，尤其是在生米大橋那個點，如今為止那里的物流大大小小超過2000多家，可大部分

11、物流都是單個經(jīng)營，使得物流成本偏高，人力資源浪費以及效率不高。由于都是個體經(jīng)營，所以當(dāng)前南昌市物流缺少規(guī)模化。加上現(xiàn)在做物流的越來越多，人員的專業(yè)水準(zhǔn)普遍下降，因此也缺少專業(yè)化，以至于資源的大部分浪費和流失。2、3 需求分析2、3、1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動發(fā)生的最直接的原因。也因為在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費，都成為促進(jìn)物資和商品流動的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基本條件之一，南昌市在經(jīng)濟(jì)總量

12、水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。2、3、2規(guī)?；蛯I(yè)化物流建設(shè)的必要性 物流園區(qū)建設(shè)作為南昌市乃至江西省物流發(fā)展的重要實驗項目，通過園區(qū)建設(shè)建立起南昌市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺與運作基地，積極引導(dǎo)扶持南昌市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起南昌市乃至江西省區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運作。因此，其建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大背景下。三、中國市場分析與預(yù)測3、1現(xiàn)代物流 現(xiàn)代物流是一種先進(jìn)的組織形式和管理方式，是集倉儲、運輸、裝卸等于一體，信息化、專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的過程傳統(tǒng)物流（以單一環(huán)節(jié)服務(wù)為主）消費。現(xiàn)代物流：產(chǎn)地倉儲裝卸消費地綜合性信息

13、平臺及服務(wù)、輔助加工、物流管理咨詢等3、1、1 物流的地位（通過降低物流費用，增加企業(yè)利潤，是企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長點）我國主要商品物流成本結(jié)構(gòu)比較低成本是企業(yè)開展競爭的重要手段，在現(xiàn)階段我國多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物質(zhì)、勞動消耗的節(jié)約潛力有限的情況下，通過降低物流成本以提高企業(yè)效率則可能有較大空間.3、1、2 我國物流市場供應(yīng)現(xiàn)狀以企業(yè)自營為主，物流質(zhì)量明顯低于第三方物流。物流供應(yīng)結(jié)構(gòu)比較自營物流與第三方物流對比自營物流第三方物流備注管理費用0.21.9協(xié)調(diào)溝通運輸成本3.95.1庫存轉(zhuǎn)移產(chǎn)品損失5.70.9專業(yè)壞貨成本3.50.9賠償條款安全存貨成本3.41.9集中倉儲成本2.31.4集中3、1、3物

14、流行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析l 國家在“十五”規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點。l 在原國家經(jīng)貿(mào)委公布的2002年90億元技改國債貼息重點支持行業(yè)中，流通業(yè)首次成為10大行業(yè)國債技改支持重點之一。 l 2004年底，外資公司可以擁有提供卡車貨運服務(wù)的公司；2005年允許外資公司完全持股從事貨運代理、第三方物流和客戶中介服務(wù)的公司；2006年后可以擁有提供鐵路服務(wù)的公司。 l 政府采購法自2003年1月1日起開始實施，適用于中國境內(nèi)進(jìn)行的政府采購活動。制訂采購法，是中國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌的必然一步 3、1、4中國物流市場發(fā)展空間巨大物流成本占gdp的比重下降10%，將節(jié)約1000多億資金。我國近幾年

15、物流成本占gdp的比例及與發(fā)達(dá)國家的比較2004年我國物流行業(yè)成本構(gòu)成3、1、5中國物流企業(yè)傳統(tǒng)物流企業(yè)競爭無序，經(jīng)營欠佳；現(xiàn)代物流企業(yè)經(jīng)營狀況較好，競爭格局在形成之中。l 我國現(xiàn)有物流企業(yè)34萬多家，純運輸公司7，純倉儲公司10，57的企業(yè)從事儲運業(yè)務(wù)，綜合物流公司占到26l 大多數(shù)企業(yè)都從各自原來的專業(yè)領(lǐng)域（諸如公路運輸、船運、倉儲、港口與空中貨運）發(fā)展而來，小公司居多 ，以低價惡性競爭為主，經(jīng)營普遍欠佳l 由于門檻低，不斷有新公司進(jìn)入這一產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)物流面臨嚴(yán)重的供應(yīng)過剩問題 l 現(xiàn)代物流是一個新興產(chǎn)業(yè)，主要以少數(shù)新興物流企業(yè)、上市公司、原國有大型大型企業(yè)及國際物流公司為主，以第三方物流為

16、主要表現(xiàn)形式，經(jīng)營狀況普遍較好，競爭格局正在形成之中。3、1、6我國物流市場主導(dǎo)企業(yè)現(xiàn)狀大型國企新興物流公司國外的服務(wù)商非傳統(tǒng)的新進(jìn)入者主要企業(yè)中外運 、中遠(yuǎn)、中國郵政當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商或合資公司，如st安達(dá)、大通國際、寶供中福丹沙、總統(tǒng)物流、英國exel公司和英之杰等主要為跨國公司海爾、一汽、青啤等物流公司優(yōu)勢全國性網(wǎng)絡(luò)，豐厚的資產(chǎn)，政府有很好的關(guān)系業(yè)務(wù)地域服務(wù)相對集中、效率較高、增長較快 有很強的海外網(wǎng)絡(luò)，豐富的行業(yè)知識和實際運營經(jīng)驗，與國際物流客戶關(guān)系良好，先進(jìn)的it技術(shù)，來自總部的財務(wù)支持全國性的網(wǎng)絡(luò)，來自總部的財務(wù)支持弱勢效率低，管理手段不先進(jìn)，負(fù)擔(dān)重資源有限，對市場擴(kuò)張缺少有力的財務(wù)支持

17、，內(nèi)部管理和體系是高增長的障礙缺少網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在中國市場成本相對較高缺乏經(jīng)驗發(fā)展戰(zhàn)略基礎(chǔ)服務(wù)供應(yīng)商轉(zhuǎn)變到真正的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商引入戰(zhàn)略合作伙伴，保持高速增長和領(lǐng)先地位從核心業(yè)務(wù)進(jìn)行延伸，提供更為專業(yè)的服務(wù)品種將其內(nèi)部的分銷部門轉(zhuǎn)換成了獨立的物流服務(wù)公司，同時引入戰(zhàn)略合作者市場地位強較強強稍弱3、2我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測中國現(xiàn)代物流業(yè)未來10年內(nèi)預(yù)期年均增長率20%以上 （ 摩根士丹利）l 自營物流企業(yè)中有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找物流代理商，45%的企業(yè)準(zhǔn)備尋找新的物流商（中國物流網(wǎng)）l 在未來1-3年內(nèi)購建倉庫、裝卸設(shè)備的需求呈增長趨勢；對倉庫的需求類型，則是低成本和高容量

18、；同時冷藏庫的需求比例也有一定程度的上升 （麥肯錫）l 在物流服務(wù)供應(yīng)市場上最終會出現(xiàn)供應(yīng)過剩。但到2010年，中國第三方物流的市場份額有可能由4000多億元擴(kuò)張到11000億元。（ 國際貨幣基金組織imf）3、3物流項目投資特點及趨勢l 由于市場進(jìn)入壁壘低，市場競爭不規(guī)范，單一方式的物流服務(wù)的利潤空間已相當(dāng)有限。因此，物流供應(yīng)企業(yè)服務(wù)將從低值基礎(chǔ)性服務(wù)轉(zhuǎn)向高附加值服務(wù)，發(fā)展第三方物流和建立物流平臺為主的現(xiàn)代物流是物流行業(yè)的發(fā)展趨勢l 物流產(chǎn)業(yè)從總體講是一個高投入、見效慢的產(chǎn)業(yè)。一般來說，建立一個比較現(xiàn)代化的有10萬平方米的物流中心，差不多需要1億-1.5億的資金規(guī)模l 流通項目投資相對于生產(chǎn)

19、項目投資最大的區(qū)別在于：具有一定的被動性。如果物流項目可行性研究出現(xiàn)失誤，補救的困難很大。四、市場營銷總策略4、1 營銷目標(biāo)及預(yù)期 短期目標(biāo)：在初期做好網(wǎng)建工作，在自己的網(wǎng)站上發(fā)布本公司的服務(wù)以及詳細(xì)的信息，爭取與南昌市的企業(yè)建立合作關(guān)系，以本公司的特色服務(wù)增加競爭力并繼續(xù)擴(kuò)大規(guī)模。 中期目標(biāo)：與各物流公司聯(lián)盟形成一個規(guī)模更大的物流體系，并與外省的物流公司建立良好的合作關(guān)系，并通過企業(yè)本身的專門網(wǎng)站使公司在外省享有一定知名度。 長期目標(biāo):打造江南第一物流中心，形成一個有規(guī)模、專業(yè)水準(zhǔn)高且信息化的物流企業(yè)。1、 目標(biāo)市場現(xiàn)狀描述：1.大型企業(yè):目前在中國，大型企業(yè)已意識到物流逐漸規(guī)?；⑶屹Y源的

20、有效配置，減少物流的成本。如今，在廣州、浙江等城市大型企業(yè)都自建物流中心，經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費者的供應(yīng)連整體化和系統(tǒng)化，為消費者提供全方位的提供服務(wù)。而有的大型企業(yè)擁有一部分物流資源，但是不能滿足商務(wù)擴(kuò)展的需要。由于建立物流配送體系投資過大，對市場估計不足，配送體系建設(shè)周期過長，不能滿足贏利期望，促使企業(yè)只將部分物流業(yè)務(wù)外包，而由自己控制關(guān)鍵的物流業(yè)務(wù)。2.中、小型企業(yè)：沒有足夠的資金來創(chuàng)建自己的物流體系，為了集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方

21、式。3. 市場定位：在發(fā)展初期，公司的業(yè)務(wù)主要在南昌市，與本地的生產(chǎn)企業(yè)建立好長久的合作關(guān)系，以倉庫的半自動化，物流的自動化、機械化以及信息化對資源進(jìn)行高效率的利用，采用現(xiàn)代技術(shù)對倉儲、維護(hù)物品和運輸管理。中期，和外省的企業(yè)建立合作，使公司走向規(guī)模化，專業(yè)化。后期，在江南打造品牌成為“第一物流中心”。4.競爭分析：在南昌，具有規(guī)模化的物流公司較少，相對于亂而多的物流來說，可以不計。對方優(yōu)勢：1、品牌名聲大，知名度高； 2、貨源渠道成熟，穩(wěn)定； 3、團(tuán)隊專業(yè)，經(jīng)驗豐富；對方弱點：1、經(jīng)營規(guī)模小，人員素質(zhì)不高； 2、品牌意識弱，專業(yè)水準(zhǔn)不夠； 3、經(jīng)營形式單一，行業(yè)競爭力弱； 4、2 簡單的swo

22、t分析優(yōu)勢：1、 物流成本低。生產(chǎn)商、物流公司和企業(yè)形成一條供應(yīng)鏈。在生廠商進(jìn)行大批量集中采購。2、 專業(yè)化產(chǎn)品配送。依托規(guī)模化的自有車隊、規(guī)范化的運作流程、系統(tǒng)化的信息技術(shù)、專業(yè)化的項目管理和技術(shù)精湛的運輸團(tuán)隊。根據(jù)貨物的大小，運輸?shù)木嚯x和貨物量分為幾種車：大卡車、中等大小車以及面包車等。3、 倉儲管理。3、1 倉庫管理運作的一體化以提供原料、中間料和成品的庫存管理、包裝打托、理貨、分撥轉(zhuǎn)運、配送為一體的倉儲管理服務(wù)，不斷滿足客戶個性化的需求。3、2 倉庫管理運作的信息化。應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代條碼、射頻識別等智能化技術(shù)，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，動態(tài)跟蹤、實時對比、及時糾錯的無縫連接和貨權(quán)管

23、理系統(tǒng)和實物管理系統(tǒng)平行運行，極大的提高了實物管理過程的可控制性和可查性。4、多式聯(lián)運以現(xiàn)代物流信息化管理為平臺，在實施專業(yè)配送的同時，以多式聯(lián)運為配套服務(wù)，實施公、鐵聯(lián)運的“門到門”的多式聯(lián)運物流服務(wù)，不斷滿足客戶個性化的需求。5、 企業(yè)文化理念企業(yè)愿景-打造南昌第一物流中心 企業(yè)使命-培育企業(yè)持久的發(fā)展動力，實現(xiàn)企業(yè)與員工共同發(fā)展。企業(yè)宗旨-為客戶創(chuàng)造最佳服務(wù)。企業(yè)精神-誠信、務(wù)實、和諧、創(chuàng)新 。員工核心價值觀-誠信立業(yè)，謙和包容；追求卓越，客戶至上。6、 物流信息系統(tǒng) 車輛管理系統(tǒng)（vhcmag）：針對公司營運車輛管理目的的一套數(shù)據(jù)庫管理軟件，目標(biāo)是提高企業(yè)營運車輛事務(wù)管理的過程及提示管

24、理。 倉儲管理系統(tǒng)（wms）：針對公司倉儲服務(wù)項目要求的一套綜合性倉儲管理軟件，目標(biāo)是提高倉庫管理的質(zhì)量和效率，降低庫存和倉庫管理成本，增加企業(yè)受益。 配送管理軟件:針對公司門到門配送項目對配送線路，配送時間，配送點過程的管理。 維修輔助管理軟件：針對公司車輛維修部門維修業(yè)務(wù)管理目的的一套數(shù)據(jù)庫管理軟件。 弱勢：1、 創(chuàng)業(yè)資本有限，資金周轉(zhuǎn)較難。2、 剛進(jìn)入該行業(yè)，團(tuán)隊經(jīng)驗不足，客戶量不大。3、 公司人員涉及的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不強，有部分業(yè)務(wù)需要外包。4、 公司員工沒有企業(yè)運作的實戰(zhàn)經(jīng)驗，管理能力有限。機會：1、 國家政策支持大學(xué)生創(chuàng)業(yè)。2、 現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展迅猛，能有效帶動物流高速發(fā)展。3、 依托電

25、子商務(wù)平臺，行業(yè)前景廣闊。4、 消費者喜歡體驗新事物。5、 有可借鑒的物流企業(yè)。6、 消費者需求一般的物流企業(yè)還不能完全滿足。威脅：1、 市場競爭激烈，物流企業(yè)內(nèi)惡性不規(guī)則競爭加劇。2、 大型物流企業(yè)的沖擊。3、 沒有形成良好口碑，消費者對此不免有些擔(dān)心。4、 物流企業(yè)較多，消費者選擇多。4、3 競爭策略 地方策略：專注于南昌市。南昌是二三線城市，網(wǎng)絡(luò)購物相對來說不是很大的規(guī)模，對于大的物流公司來說，目前還不適合大量資金投入，且他們精力主要集中于經(jīng)營一線城市。價格策略： 貨到付款，便于贏得消費者的信任，使消費者安心。價格低于其他的物流公司，但高于在運輸途中所產(chǎn)生的成本價，滿足消費者的低價心理。

26、物流策略：建立專門的配送體系；組建由專業(yè)的物流人員對公司的物流信息進(jìn)行管理；配送時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于其他物流公司的配送時間；產(chǎn)品的損壞率小于其他的物流公司的損壞率。4、4 推廣方案線上方案： 1、電子郵件營銷：收集商品銷售商和淘寶供應(yīng)商的郵箱地址，向他們發(fā)送電子郵件進(jìn)行推廣。2、 微博營銷：先在團(tuán)體各個人的微博上進(jìn)行造勢，包括網(wǎng)站布局，個性化服務(wù)。3、 搜索引擎優(yōu)化：網(wǎng)頁內(nèi)容包含關(guān)鍵字，可以用粗體字表示。關(guān)鍵字最好出現(xiàn)在內(nèi)容的開始和結(jié)束的地方。4、 博客營銷：團(tuán)隊各個成員用博客發(fā)表相關(guān)文章，發(fā)動朋友同學(xué)轉(zhuǎn)載鏈接，擴(kuò)大影響。5、 sns營銷：在人人，開心，qq空間等發(fā)布相關(guān)信息。6、 各大論壇發(fā)帖，發(fā)動

27、朋友跟帖。線下方案：1、 做好每一筆業(yè)務(wù)，增強客戶的信任，形成自身企業(yè)文化。2、 在物流公司集中的地方舉行大型活動，重在推廣企業(yè)。3、 與周圍物流企業(yè)和商品銷售商建立合作關(guān)系。4、 和淘寶物品供應(yīng)商建立合作。五、財務(wù)分析5、1 股本結(jié)構(gòu)與有規(guī)模公司注冊資本80萬，股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模如下表：股本結(jié)構(gòu)與規(guī)模 單位：萬元股本規(guī)模股本來源社會投入資金江西師范大學(xué)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊資金入股資金入股資金入股金 額202040比 例25%25%50% 股本結(jié)構(gòu)中，社會投入資金入股占總股本的25%，江西師范大學(xué)資金入股占總股本的25%，創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊資金入股占總股本的50%。5、2 資金來源與運用公司資金來源: 公司期初總需要萬

28、的資金投入：其中自有資金為80萬，需要外借資金20萬，資金主要用于公司初期運營，同時考慮到合理的負(fù)債比例，公司的資產(chǎn)負(fù)債率為1：4。公司初期資金運用情況 資金主要用于經(jīng)營中所需的各項費用100（萬）。明細(xì)如下： 流動資金5萬（用于周轉(zhuǎn)資金）租用大型倉庫5萬（一年）搬運叉車5萬專業(yè)技術(shù)設(shè)備12萬規(guī)模車隊20萬差旅費1萬職工薪酬30萬信息處理設(shè)備5萬物品維護(hù)和包裝5萬推廣費用2萬網(wǎng)站建設(shè)和規(guī)劃2萬員工培訓(xùn)費5萬其他費用3萬5、3資產(chǎn)負(fù)債表一、資產(chǎn)金額二、負(fù)債和所有者權(quán)益金額1.流動資產(chǎn)1.流動負(fù)債貨幣資金5短期借款20交易性金融資產(chǎn)0應(yīng)付賬款0應(yīng)收賬款0應(yīng)付職工薪酬30應(yīng)收利息0應(yīng)交稅費0應(yīng)收股利

29、0應(yīng)付利息1.2流動資產(chǎn)合計5流動負(fù)債合計51.22.非流動資產(chǎn)2.非流動負(fù)債可供出售金融資產(chǎn)0長期借款0持有至到期投資0長期應(yīng)付款0長期應(yīng)收款0非流動負(fù)債合計0固定資產(chǎn)47負(fù)債合計51.2在建工程03.所有者權(quán)益工程物資0實收資本80固定資產(chǎn)清理0資本公積0無形資產(chǎn)0盈余公積0非流動資產(chǎn)合計47所有者權(quán)益合計0資產(chǎn)總計52負(fù)債和所有者權(quán)益總計131.2第一年資產(chǎn)負(fù)債表（單位：萬元）利潤表利潤表（單位：萬元）年份第一年第二年第三年項目一、營業(yè)收入62.035199.816348.08減：營業(yè)成本13.830.254.4 營業(yè)稅金及附加3.4110.9919.14 銷售費用03348 管理費用4

30、0.261.478 財務(wù)費用23.332.7932.793 資產(chǎn)減值損失000加：公允價值變動收益000 投資收益000二、營業(yè)利潤-18.70561.433145.747加：營業(yè)外收入000減：營業(yè)外支出000三、利潤總額-18.70561.433145.747減：所得稅費用0021.86205四、凈利潤-18.70561.433123.885 5、4 現(xiàn)金流量表現(xiàn)金流量表（單位：萬元）年份初始投資第一年第二年一、初始投資現(xiàn)金凈流出合計-50二、經(jīng)營活動中的現(xiàn)金流量現(xiàn)金流入44.665161.238現(xiàn)金流出付現(xiàn)成本13.429.8付現(xiàn)費用60.692.8銷售稅金及附加3.4110.99所得稅

31、00經(jīng)營活動現(xiàn)金凈流量-90.8127.648三、累計現(xiàn)金流量凈現(xiàn)金流量-50-90.8127.648累計凈現(xiàn)金流量-140.81-113.162（1） 短期償債能力即分析企業(yè)能否順利償付過去的債務(wù)，以及能否進(jìn)一步得到貸款的能力。流動比率=流動資產(chǎn)/流動負(fù)債=53.81/41.74=1.29衡量一個公司有無短期償債能力主要看其流動資產(chǎn)流動性，即可變性的高低。流動比率越高，公司流動負(fù)債到期及時足額得到償付的保證程度越大。若比率過高則會影響到公司資產(chǎn)的盈利能力，反而不利。所以該比率的經(jīng)驗值一般是2:1.由于第一年是企業(yè)的準(zhǔn)備期，其短期償債能力存在一點風(fēng)險。（2） 長期償債能力分析長期償債能力即還本

32、付息能力，此能力的高低往往取決于公司的資本結(jié)構(gòu)，盈利能力，變現(xiàn)能力，存貨資產(chǎn)周轉(zhuǎn)情況，資產(chǎn)流動性越好，變現(xiàn)能力越強，償債就有了保障。資產(chǎn)負(fù)債率=負(fù)債總額/資產(chǎn)總額=46.74/76.74=0609資產(chǎn)負(fù)債率衡量公司負(fù)債資金占全部資產(chǎn)的比例，該比率揭示了公司的全部資產(chǎn)中債權(quán)人的利益大小，站在債權(quán)人的角度看，比率越低越好，比率低債權(quán)就有保障。而站在所有者角度看，比率越高越好，在資產(chǎn)報酬率高于負(fù)債利息率時，所有者活的財務(wù)杠桿的好處，資本得到增值。第一年該指標(biāo)值超過30%50%這個程度，公司可能會發(fā)生還本付息的風(fēng)險。（3） 營運能力分析 即資金周轉(zhuǎn)狀況分析 流動資金周轉(zhuǎn)率=銷售收入/流動資金=62.0

33、35/（-90.81）=-0.683 資金周轉(zhuǎn)狀況決定了公司的現(xiàn)金流量，資金周轉(zhuǎn)狀況好，公司的資本能力強，管理能力強，資金利用效率高，投資者、債權(quán)人才會對公司充滿信心。公司也才能樹立起良好的財務(wù)形象，能以最低的成本是享受的財務(wù)目標(biāo)。相反如果資金周轉(zhuǎn)效率低下，公司獲利能力也就低。，因此會遇到各種財務(wù)困難，如：籌資困難、流動性壓力、支付困難，投資機會喪失。該公司的流動資金周轉(zhuǎn)率處于適中，控制的比較好。 （4）盈利能力分析 第一年 1）銷售凈利率=凈利潤/銷售收入=-18.705/62.035=-0.302 2)成本費用利潤率=利潤總額/成本費用總額= 第二年 1）銷售凈利率=凈利潤/銷售收入=61.433/199.816=0.307 2）成本費用利潤率=利潤總額/成本費用總額=61.433/94.393=0.651 第三年 1）銷售凈利率=凈利潤/銷售收入=123.88495/348.08=0.356 2）成本費用利潤率=利潤總額/成本費用總額=145.747/135.193=1.078 從以上三組數(shù)據(jù)可知，企業(yè)的銷售利潤率、成本費用利潤率都在上升。這說明企業(yè)的盈利能力在逐年變