施工作業(yè)指導書(橋梁篇)

1、鉆孔灌注樁作業(yè)指導書1、施工程序測量定位構筑鉆機平臺埋設護筒鉆機就位鉆孔至設計深度清孔安設鋼筋籠及砼導管二次清孔灌注水下樁基混凝土拔出護筒樁基質(zhì)量檢測。2、編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj 041-2000）;公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）.3、測量放樣及報驗以設計單位提供的定位控制樁和高程基準點作為施工放樣的依據(jù)。使用全站儀、水準儀、經(jīng)緯儀和經(jīng)過鑒定的鋼尺等精密測量設備，用三角控制網(wǎng)設置控制點。利用控制點對所有樁位進行整體測設并標記，消除局部測設所帶來的累計誤差。測量放樣經(jīng)復驗合格后，填報測量

2、放樣成果報驗單，報測量監(jiān)理工程師復核鉆機按照泥漿的循環(huán)方式：分正循環(huán)鉆孔和反循環(huán)鉆孔。正循環(huán)鉆孔適用于黏土、粉土、砂性土等各類土層的樁基施工。反循環(huán)鉆孔適用于粘性土、砂性土、卵石土和風化巖層，但卵石粒徑少于鉆桿內(nèi)徑的2/3，且含量不大于20%。4、施工方法及工藝要求4.1 施工準備4.1.1 鉆孔場地應清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于陡坡、水中或淤泥中時，用枕木或型鋼等搭設工作平臺，平臺必須牢固，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時還應考慮施工設備能安全進、出場。4.1.2 埋設鋼護筒。護筒內(nèi)徑比樁徑大2040cm，護筒頂面高出施工地面50cm。護筒埋置深度符合下列規(guī)定：黏性土不小于1.

3、5m，砂類土不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。4.2 鉆孔4.2.1 鉆機就位前，對主要機具及配套設備進行檢查、維修。4.2.2 鉆孔前，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。針對不同地質(zhì)層選用不同的鉆頭、鉆壓、鉆進速度及適當?shù)哪酀{比重。4.2.3 開鉆時宜低擋慢速鉆進，鉆至護筒以下1米后再以正常速度鉆進。使用反循環(huán)鉆機鉆孔，應將鉆頭提離孔底20厘米，待泥漿循環(huán)通暢后方可開鉆。潛水鉆機鉆孔，應按鉆孔孔徑和地質(zhì)選擇鉆頭，鉆頭切削方向應與主軸旋轉(zhuǎn)方向一致。4.2.4 鉆進過程中及時濾

4、渣，同時經(jīng)常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣，判斷地質(zhì)的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。4.2.5 開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。4.2.6 當鉆孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計要求后，填寫終孔檢查證，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下混凝土的準備工作。4.3 清孔4.3.1 根據(jù)地質(zhì)情況可采用正循環(huán)或反循環(huán)清孔方式4.3.2 清孔時注意事項：清孔標準符合設計及規(guī)范要求，即：孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23mm顆粒，泥漿比重不大于1.1，含砂率小于

5、2%，粘度1720s；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于設計規(guī)范要求。嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。4.4 鋼筋籠制作、安裝。4.4.1 原材料檢驗：鋼筋須按不同規(guī)格、等級、牌號及生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放，不得混雜，立牌以便識別。鋼筋應具有出廠質(zhì)量證明書，使用前需按規(guī)范要求抽檢，符合規(guī)范要求的方能使用到工程中。4.4.2 鋼筋籠制作：鋼筋在鋼筋加工場下料，運至現(xiàn)場加工。對于較短的樁基，鋼筋籠宜制作成整體，一次吊裝就位。對于孔深較大的樁基，鋼筋籠可分節(jié)制作（分段長度盡量加長，以減少分節(jié)節(jié)段），現(xiàn)場進行安裝對接。對接可采用鐓粗直螺紋套筒連接、搭接焊或幫條焊（采用搭接焊時需在鋼筋籠上預留搭接長

6、度）。為使砼導管能順利升降，防止與鋼筋籠卡掛，鋼筋焊接時，應使主筋內(nèi)緣光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端用加勁筋全部封住露頭，保證下端平齊。鋼筋籠入孔及焊接質(zhì)量控制項目:單面焊10d，雙面焊5d；焊縫厚度0.3d，并不得小于4mm，焊縫寬度0.7d，并不得小于8mm；保護層誤差-5+10mm；鋼筋籠平面偏差10cm，地面高程偏差10cm。5、 砼灌注5.1 灌注準備5.1.1 水下混凝土的灌注采用垂直導管法，導管內(nèi)徑為2530cm。5.1.2 安裝導管導管采用內(nèi)徑25-30cm，壁厚大于6mm的鋼管，每節(jié)23m，另配1節(jié)0.5m，1節(jié)1.0m的短管。鋼導管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接

7、口嚴密。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導管長度。導管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設防松裝置。導管安裝后，其底部距孔底有250400mm的高度。5.2 二次清孔澆筑水下混凝土前應檢查孔底沉渣厚度，沉渣厚度應滿足設計要求；當設計無要求時：柱樁不大于10cm；摩擦樁不大于30cm。如沉渣厚度超出規(guī)范要求，則利用導管換漿進行二次清孔。5.3 灌注水下混凝土樁基混凝土采用罐車運輸并配合導管灌注，灌注開始后，應連續(xù)緊湊地進行，嚴禁中途停止。在灌注過程中，應防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致

8、使測探不準確；應注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除；導管的埋置深度應控制在35m。同時應及時測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導管埋深。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導管動作要快，一般控制在5min，最長不能超過15min，否則容易造成堵管。已拆下的管節(jié)要立即清洗干凈，堆放整齊。循環(huán)使用導管多次后應重新進行水密性試驗。在灌注過程中，當導管內(nèi)混凝土不滿，含有空氣時，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地快速灌入漏斗和導管，以免在導管內(nèi)形成高壓氣柱，造成堵管。因為耐久性混凝土粉煤灰摻量較大，部分粉煤灰可能上浮堆積在樁頭，超灌高度

9、應考慮此因素。為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上應超灌100cm以上。5.4 拔出護筒控制最后一次混凝土灌注量，確保樁頂設計高程的混凝土強度在鑿除浮漿后達到設計值。當樁孔內(nèi)混凝土面的實際高程達到設計高程后，繼續(xù)灌注使樁孔內(nèi)混凝土面上升50cm100cm的混凝土后停盤，以保證混凝土強度，多余部分在接樁前鑿除樁頭無松散層。5.5樁基質(zhì)量檢測樁基工程在完成7天后，可采用基樁聲測管無破損檢測方法來確定樁的承載力以及荷載、位移情況，并記錄所有試驗觀測數(shù)據(jù)。樁基經(jīng)檢測合格后方可進行下道工序的施工。承臺作業(yè)指導書1、目的明確承臺施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范承臺施工。2、編制依據(jù)公

10、路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj 041-2000）;公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）.3、適用范圍山西省陽左高速公路項目經(jīng)理部zb5標段承臺施工。4、施工工藝及技術要求4.1 基坑放坡開挖樁身砼達到一定的強度后進行基坑開挖。在基坑開挖線以外5m處設置縱橫向截水溝將地表水引入天然水溝?；优潘扇≡诨铀闹茉O排水溝及集水坑，并由專人負責排除基坑積水，嚴禁積水浸泡基坑。采用挖掘機放坡開挖，坑底預留30cm人工清底。并根據(jù)地質(zhì)情況，設置木樁或鋼管樁等臨時支護措施，防止邊坡坍塌。4.2 基坑開挖工藝流程放坡開挖承

11、臺施工工藝流程測設基坑平面位置、標高挖掘機開挖鑿除樁頭檢測樁基基底處理綁扎鋼筋安裝模板灌筑混凝土與墩臺身接縫處理基坑防護制作混凝土試件集水井法抽水混凝土拌制、輸送4.3 鑿除樁頭、樁基檢測破樁頭前，應在樁體側(cè)面用紅油漆標注高程線，以防樁頭被多鑿，造成樁頂伸入承臺內(nèi)高度不夠。破除樁頭時應采用風槍結(jié)合人工鑿除，上部采用風槍鑿除，下部留有1020cm由人工進行鑿除。鑿除過程中保證不擾動設計樁頂以下的樁身砼。嚴禁用挖掘機或鏟車將樁頭強行拉斷，以免破壞主筋。將伸入承臺的樁身鋼筋清理整修成設計形狀，復測樁頂高程，進行樁基檢測。樁頭鑿完后經(jīng)檢測合格，并報監(jiān)理驗收后方可澆筑砼墊層。4.4 鋼筋綁扎承臺基坑開挖

12、至設計基底高程經(jīng)檢驗合格后，立即澆筑基礎墊層砼。鋼筋綁扎應在墊層砼達到設計強度75%后進行。在墊層面上放出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標出每根鋼筋的平面位置。承臺鋼筋集中加工，現(xiàn)場進行綁扎，鋼筋的間距按設計圖及規(guī)范要求辦理，并做好鋼筋保護層。4.5 模板承臺模板宜采用大塊鋼模，吊車配合安裝。模板立設在鋼筋骨架綁扎完畢后進行。采用繃線法調(diào)直，吊垂球法控制其垂直度。加固通過型鋼、方木、拉桿與基坑四周坑壁擠密、撐實，確保模板穩(wěn)定牢固、尺寸準確。墩身預埋鋼筋的綁扎在模型立設完畢后進行，根據(jù)模型上口尺寸控制其準確性，采用與承臺鋼筋焊接，形成一個整體骨架以防移位。4.7 灌注砼混凝土采用集中拌合，自動計量，

13、罐車運輸，泵送混凝土施工，插入式振搗器振搗。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時，設串筒或溜槽?；炷练謱訚仓?，分層厚度控制在3045cm。振搗采用插入式振動器，振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模型。振動器的振動深度一般不超過棒長度2/33/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。振動棒插入下層混凝土中510cm，移動間距不超過40cm，與側(cè)模保持510cm距離，對每一個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面平坦泛漿。4.8 基坑回填砼達到設計強度后進行基坑回填，基坑四周同步進行；回填土分層回填，每層厚度1

14、020cm，用3ta55沖擊夯夯實。4.9 養(yǎng)生在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養(yǎng)護保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為準，養(yǎng)生期應符合規(guī)范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤的材料，養(yǎng)護用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。實體墩臺作業(yè)指導書1、目的明確實心墩臺身施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范墩臺身施工。2、編制依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；公路橋涵施工技術規(guī)范（jtj 041-2000）;公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范（jtg d62-2004）.3、適用范圍山西省陽左高速公路項目經(jīng)理部zb5標段

15、承臺施工。4、墩臺身施工實體墩墩身較低，采用大塊鋼模板一次整體澆筑成型，混凝土通過泵送入?；虻跹b入模，墩身模板和鋼筋采用汽車起重機垂直吊裝作業(yè)。墩身澆筑完成后先帶模澆水養(yǎng)生，拆模后覆蓋塑料膜養(yǎng)生。4.1 模板模板制作：模板采用大塊整體鋼模，選用大于6mm厚鋼板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。實體墩臺身施工，模板框架采用14槽鋼，加勁肋采用50mm等邊角鋼加固。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴密。支模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為

16、一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注砼。在砼灌注過程中應指定專人加強檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。4.2 鋼筋施工橋梁墩臺鋼筋由施工隊統(tǒng)一下料加工，運至現(xiàn)場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現(xiàn)行規(guī)范和驗標要求。鋼筋基本要求：運到現(xiàn)場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規(guī)范要求。成型安裝要求：樁頂錨固筋與承臺或墩臺基礎錨固筋按規(guī)范和設計要求連接牢固，形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持

17、鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側(cè)模安裝可采用鋼筋骨架外側(cè)綁扎特殊造型的同級砼墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數(shù)的50%。鋼筋加工時應采用閃光對焊或電焊弧連接，并以閃光對焊為主；現(xiàn)場鋼筋連接也可采用直螺紋套筒連接。4.3 混凝土澆注4.3.1 混凝土采用攪拌站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。4.3.2 砼坍落度要嚴格按照試驗的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼離析。4.3.3 澆

18、注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內(nèi)面涂刷脫模劑。4.3.4 澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm，并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑40cm，插入下層5-10cm左右，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。4.3.5 砼的搗固：砼的搗固是保證質(zhì)量的關鍵工序，必須嚴密組織，規(guī)范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是振搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以砼不再下沉、表面泛漿、不出現(xiàn)氣泡為度。4.3.6 混凝土的澆筑連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混

19、凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經(jīng)試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。4.3.7 澆筑混凝土時，應經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。4.3.8 在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土澆筑完成后，及時用塑料薄膜包裹并定時灑水養(yǎng)護。4.3.9 砼澆筑必須堅持動態(tài)質(zhì)量控制和“三方值班制”（項目負責人、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環(huán)節(jié)應具備條件，不得盲目施工。4.4 墩臺

20、身砼的養(yǎng)護夏季用塑料薄膜、尼龍布圍包墩臺，或用麻布圍包墩臺灑水養(yǎng)護7天。4.5 支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注采用定制鋼模板，與臺帽模板連接牢固，采取全橋聯(lián)測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高滿足設計要求。預留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。預留孔洞當年不能實現(xiàn)架梁，需要越冬時，必須采取封閉措施，確?？變?nèi)不積水，避免冰漲破壞。5、施工注意事項5.1 墩身采用大塊鋼模板，墩身一次立模到頂，一次澆注砼；橋臺耳墻高度范圍內(nèi)的臺身和托盤、頂帽應一次性澆注成型。5.2 外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經(jīng)過試驗室鑒定

21、合格后，由項目負責人批準使用，使用外加劑時須采用計量裝置。5.3 原材料：同一橋用同一廠同一標號的水泥，砂石料也必須來自同一料場，同一材質(zhì)。5.4 橋墩嚴禁偏壓。5.5 墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預留孔，應排除積水將孔口封閉。5.6 墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。5.7 施工縫砼圬工的施工接縫，應按設計指定的定型圖規(guī)定辦理。當設計無規(guī)定時，應按下列要求：5.7.1 基礎與砼基礎、砼或漿片石基礎的接縫，可

22、用預埋接片石（片石必須質(zhì)地堅硬、干凈），片石最小尺寸不得小于15cm，埋入砼中和外露各一半，間距不小于15cm。5.7.2 砼基礎和砼墩臺身的接縫，應按墩身的周邊（略小于5cm）預埋16mm以上鋼筋（光圓鋼筋兩端需彎標準彎鉤，螺紋鋼筋兩端彎成直鉤）或其它鐵件，埋入與露出長度不小于鋼筋直徑的30倍（不含彎鉤），間距不大于鋼筋直徑的20倍。6、墩臺身質(zhì)量標準：墩臺砼必須是原裝原色，色澤一致、結(jié)構尺寸準確，棱角分明，強度符合設計要求，且表面光潔平整，接茬順直；砼表面嚴禁涂、刷、抹。墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸誤差不超過20mm。支承墊石頂面高程允許偏差0-10mm，平整度不大于2mm；每孔混凝

23、土梁一端兩支承墊石頂面高差不超過5mm。各種預埋件、預留孔位置正確，無漏項。薄膜包裹灑水養(yǎng)護。墩身下實體段、空心段、上實體段混凝土施工時，特別注意實體段與空心墩身連接處的混凝土質(zhì)量和外觀。特別在實體段，由于一次澆筑混凝土體積過大，采取和承臺相同措施降低水化熱。5、控制標準墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0-5經(jīng)緯儀測量7預埋件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查混凝土墩臺允許偏

24、差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角24表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢查每孔砼梁一端兩支承墊石頂面高差467支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置5連續(xù)梁懸灌施工作業(yè)指導書1、目的明確連續(xù)梁懸灌施工工藝、操作要點和質(zhì)量標準，規(guī)范和指導懸灌施工作業(yè)。2、編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工技術指南（tz210-2005）；客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz213-2005）；新建時速300350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定（上、下冊）；客運專線鐵路

25、橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(gb3077-99)；砼泵送施工技術規(guī)程(jg/t3064-1999)；注漿技術規(guī)程(ysj211-92、ybj44-92)；預應力砼用鋼絞線(gb/t5224-2003)；鐵路工程結(jié)構混凝土強度檢測規(guī)程(tb10426-2004)；施工圖設計文件3、適用范圍和特點懸臂澆筑法適用于高墩、大跨徑的連續(xù)梁、連續(xù)剛構，孔下不受通航、通行的限制，其特點是無須建立落地支架，無須大型起重及運輸機具，主要施工設備是掛籃。掛籃是懸澆施工的主要設備，可在已經(jīng)張拉錨固并與墩身連成整體的梁體上移動，每段綁扎鋼筋、立模、澆筑混凝土、

26、縱向預應力張拉都在掛籃內(nèi)進行，完成本段施工后，掛籃對稱向前各移動一節(jié)段。掛籃吊架在澆筑梁段中所產(chǎn)生變形的調(diào)整，能通過調(diào)整前吊桿高度辦法，或預壓配重調(diào)整的辦法來調(diào)整。掛藍承重系統(tǒng)有三角形構架、菱形構架、自錨式構架等，下文以三角形構架為例。4、施工工藝流程4.1 墩頂梁段施工工藝流程詳見圖4.11。4.2 懸臂澆筑施工工藝流程詳見圖4.21。4.3 合攏段施工工藝流程詳見圖4.31。圖4.11墩頂連續(xù)梁段施工工藝流程圖中線及高程測量預應力管道安裝測量控制安裝支座、鋪設底模、立外側(cè)模綁扎底板、腹板鋼筋托梁和膺架拼裝設置臨時支座墩頂預埋件檢查托梁和膺架設計鋼筋制作檢查驗收砼澆筑砼拌合綁扎頂板鋼筋立內(nèi)模

27、及端模預應力束制作養(yǎng) 生等強拆模張 拉壓 漿穿 束張拉機具校驗取試塊鑿毛清洗圖4.21懸臂澆筑施工工藝流程圖養(yǎng)生、等強穿預應力束預應力束制作張拉機具檢驗張 拉壓 漿掛籃滑移掛籃施工完畢等 強綁扎底板鋼筋和安裝預應力管道標高控制綁扎頂板鋼筋及預應力管道掛籃預留孔灌注梁段砼并制作試驗塊線型控制綁扎腹板鋼筋和預應力管道立內(nèi)模、端模檢查掛籃安裝砼配制測量控制墩頂梁段施工完畢掛籃試驗掛籃制作驗收掛籃設計、復核循環(huán)n次圖4.31合攏段施工工藝流程圖取試塊檢查驗收澆 筑 砼砼拌合運輸選擇溫度拼裝吊架標高控制校正就位抄 平立 模 板邊線控制剛性支撐鎖定檢查驗收邊線控制壓 載預應力束制作養(yǎng)生、等強、拆模張拉、壓

28、漿等強、拆模穿 束張拉機具校驗中線測量標高控制壓載逐級卸載底腹板綁扎鋼筋，預埋預應力管道，立模5、施工方法及工藝要求5.1 掛籃設計5.1.1 掛籃組成掛籃由承重系統(tǒng)、底模系統(tǒng)、側(cè)模系統(tǒng)、走行系統(tǒng)和錨固系統(tǒng)五大部分組成（見表5.1.1-1）。表5.1.1-1掛籃組成項目內(nèi)容承重系統(tǒng)三角形結(jié)合梁、前上橫梁、后上橫梁底模系統(tǒng)縱梁、前下橫梁、后下橫梁、模板系統(tǒng)側(cè)模系統(tǒng)內(nèi)外側(cè)模支架、模板、吊梁、滑梁走行系統(tǒng)三角結(jié)合梁走行系統(tǒng)、側(cè)模走行系統(tǒng)、內(nèi)模走行系統(tǒng)錨固系統(tǒng)壓緊器、錨固筋等5.1.2 掛籃設計主要參數(shù)（1）梁段最大重量；（2）梁段最大長度；（3）梁高變化范圍；（4）最大梁寬包括頂板、底板寬；（5）曲

29、線段翼緣板坡度變化；（6）梁段頂板單側(cè)加寬量；（7）梁段底板單側(cè)加寬量；（8）走行：無平衡重走行；行走時其抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不小于2。（9）掛籃重量。掛籃總重量的變化不得超過設計重量的10。（10）澆筑懸臂梁段時，可將后端臨時錨固在已澆筑的梁段上，支撐平臺后端橫梁，可錨固于已澆筑梁段底板上。5.1.3 強度、剛度、穩(wěn)定性要求掛籃強度、剛度、穩(wěn)定性必須滿足設計規(guī)范的要求。5.2 施工方法5.2.1 墩頂梁段（0號塊）施工方法（1）支架施工墩頂梁段施工采用托架或膺架施工，下部結(jié)構施工完畢后，搭設托架或膺架，托架和膺架可采用萬能桿件、軍用梁、貝雷梁或其它滿足要求的桿件拼裝，拼裝完畢后進行預壓，對預應力混

30、凝土連續(xù)梁，設置墩頂梁段與橋墩臨時固結(jié)裝置（臨時支座）。施工方案圖見圖5.2.1.11。支架施工滿足以下要求：支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性的要求；有簡便可行的脫模措施；預壓重量大于澆筑混凝土的重量；支架地基承載力必須滿足要求，基礎可采用明挖擴大基礎、鋼管樁基礎或鉆孔樁基礎。根據(jù)混凝土及支架產(chǎn)生的彈性和非彈性變形，設置預留量。支架底有完好的排水系統(tǒng)。（2）模板墩頂梁段外側(cè)模采用大塊新制鋼模，箱內(nèi)腹板及橫隔板采用組拼鋼模，梗脅、腹板端模及人洞采用木模上釘鍍鋅鐵皮。（3）鋼筋制安、預應力管道安裝、混凝土澆筑。5.2.2 懸臂段澆筑施工方法（1）掛籃的拼裝墩頂梁段施工完成后，安裝掛籃。拼裝步驟如下：

31、在1#段上鋪滑道、滑塊。安裝后上橫梁、三角結(jié)合梁（包括主梁、立柱、斜拉帶及三角架平聯(lián)和斜拉上橫梁平聯(lián)），錨固后錨系統(tǒng)。安裝前上橫梁和斜撐桿及平聯(lián)，然后在地面上拼裝底模系統(tǒng)，在后上橫梁、前上橫梁上掛滑車組，利用卷揚機將底模系統(tǒng)提升到位后，安裝后吊桿及前吊桿。內(nèi)、外?；合到y(tǒng)安裝。掛籃施工方案圖見圖5.2.2.11。（2）掛籃試驗試驗目的：實測掛籃的彈性變形和非彈性變形值，驗證實際參數(shù)和承載能力，確保掛籃的使用安全；通過模擬壓重檢驗結(jié)構，消除拼裝非彈性變形；根據(jù)測得的數(shù)據(jù)推算掛籃在各懸灌段的豎向位移，為懸灌段施工高程控制提供可靠依據(jù)。加載方法：預加載試壓，為了是檢查支架的承載能力，減小和消除掛籃的

32、非彈性變形，從而確?；炷亮旱臐仓|(zhì)量。加載材料使用砂袋，試壓的最大加載為設計荷載的1.051.2倍。加載時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少于10min。加載順序為從支座向跨中依次進行。滿載后持荷時間不小于24h，分別量測各級荷載下掛籃的變形值。然后再逐級卸載，并測量變形。加載順序：底板腹板頂板翼緣板。變形測量：基準標高設在墩頂梁段。分別在底板、翼緣板上布設測點。三角掛籃每根豎桿上設變形計,測其伸長量。試驗結(jié)果：檢測完成后，對數(shù)據(jù)進行分析。經(jīng)線性回歸分析得出加載、變形之間的關系。由此可推出掛籃載各個塊段的豎向位移，為施工控制提供可靠依據(jù)。（3）懸臂施工掛籃經(jīng)過試驗，并征得監(jiān)理工程師的同意后

33、進行懸臂梁的施工。懸臂梁施工按以下順序進行：外側(cè)模及底模就位后，綁扎底板鋼筋及鋼筋定位架。綁扎腹板鋼筋及安裝預應力束管道。立內(nèi)模，并用拉條與外側(cè)模連接。設內(nèi)模支撐及頂板支架。綁扎頂板鋼筋及預應力束管道和立端模。與上述步驟同步，安裝各種預留孔的預埋件（其上下口平面位置誤差不超過3mm，豎向筋設定位板預埋）。經(jīng)檢查合格后，方可灌注梁段混凝土，懸臂段澆筑混凝土時對稱、平衡施工，設計不平衡偏差不得大于設計允許數(shù)值，混凝土配合比，澆筑順序及振搗，必須嚴格按施工工藝操作，梁段澆筑自懸臂端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗器時，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。（4）預應力施工在預制場預應力束制作區(qū)進行鋼絞線的下料

34、和編束，并按設計編號分類掛牌堆放。梁體預應力施工前，搬運至待施工臺位穿束、張拉。預應力施工采用zb4-500油泵供油，用ycw250b千斤頂進行縱向張拉，張拉油表不低于1.0級。油表檢驗與千斤頂視為一個單元進行檢驗，千斤頂在張拉作業(yè)前必須與油表配套校正,其校正系數(shù)不大于1.05。預應力張拉（a）預應力按預張拉、初張拉和終張拉三個階段進行。（b）張拉操作程序：張拉程序：00.2k(測初始伸長值、測工具錨夾片外露)k（測伸長值、測工具錨夾片外露、持荷2min）補油至k回油到0（測總回縮量、工作錨夾片外露量）?？椎缐簼{孔道壓漿在終張拉完畢后盡快進行，現(xiàn)場配備bw-320柱塞灰漿泵、灰漿攪拌機和水循環(huán)

35、式真空泵，采用管道真空輔助灌漿工藝。壓漿前清除掉孔道內(nèi)的雜物和積水，壓漿水泥采用梁體混凝土同標號、同品種水泥，水泥漿的水灰比控制不超過0.30，不得泌水，流動度控制在3050s之間。（5）掛籃的移動梁段預應力張拉、壓漿完畢，即可移動掛籃，準備灌注下一段梁，掛籃的移動遵照以下步驟進行：先將主梁后錨桿稍松開，用倒鏈將主梁拉住固定，用倒鏈或慢速卷揚機牽引滑道移到位，主梁的前移帶動側(cè)模系統(tǒng)，底模系統(tǒng)及內(nèi)滑梁整體移位，隨著主梁的前移，壓緊器交替前移（不得少于2根），以保持主梁的穩(wěn)定，滑到位以后將主梁后錨桿錨緊（不得少于3根），并用測力扳手上緊。側(cè)模系統(tǒng)在主梁前移時與主梁同步前移，到位后，用鋼絲繩從預留孔

36、道穿下與滑梁上的吊環(huán)用卡環(huán)連接，將側(cè)模系統(tǒng)托起。然后將滑梁掛輪滑移到位，用iv級鋼吊桿將鋼絲繩換掉。將底模系統(tǒng)后端掛輪滑移到位后端錨固于已成梁段上，前端用iv級鋼與前上橫梁連接。初調(diào)中線、標高。用千斤頂將底模系統(tǒng)與底板，側(cè)模系統(tǒng)與翼緣板及腹板外側(cè)密合，并將后吊桿帶上保險螺母。精調(diào)中線、標高。用倒鏈將內(nèi)模系統(tǒng)拖移到位，并調(diào)好中線及標高。綁扎底板、腹板鋼筋、安裝管道、立內(nèi)模、預埋。綁扎頂板鋼筋、預埋、安裝端模。復核中線、標高，并檢查合格后，方可灌注混凝土（注：在安裝過程中如發(fā)現(xiàn)預留孔于掛籃位置不適時，要查明原因，進行處理，不得強行扭桿穿入孔洞，iv級鋼吊桿嚴禁彎曲、打火）。等強張拉以后，重復以上步

37、驟灌注下一段。5.2.3 邊跨現(xiàn)澆段施工方法邊跨現(xiàn)澆段采用支架法進行施工，施工可參照墩頂梁段進行施工。邊跨現(xiàn)澆梁段施工時，混凝土澆筑向合攏口靠攏，并對梁段高程進行監(jiān)測，使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)。5.2.4 合攏段施工方法邊跨合攏段采用支架或吊架施工，跨中合攏段可利用掛籃進行施工或吊架施工，支架施工要求可參照前相關內(nèi)容。合攏順序必須滿足設計要求。合攏前要調(diào)整中線和高程，連續(xù)梁將合攏一側(cè)的臨時固定支座釋放，同時將兩懸臂端間距離按設計合攏溫度及預施應力后彈性壓縮換算后進行約束鎖定?；炷翝仓昂蠑n口兩端懸臂預加壓重符合設計要求同時符合線性控制流程并于混凝土澆筑過程中逐步撤除；合攏段混凝土施工

38、選擇在一天中溫度最低的時間進行?；炷翉姸纫颂岣咭患?。混凝土加強養(yǎng)護，將合攏梁段及兩懸臂端部進行覆蓋降低日照溫差影響；混凝土澆筑前將合攏口單側(cè)梁墩的臨時固結(jié)約束解除，合攏梁段混凝土強度達到設計要求時及時進行預應力筋張拉。支座反力調(diào)整滿足設計要求。邊跨現(xiàn)澆段及合攏段施工方案圖見圖5.2.41。5.3 質(zhì)量要求及驗收標準表5.31連續(xù)梁懸臂澆筑梁段的允許偏差表序號控制要點允許偏差（mm）1懸臂梁段高程+15，-52合攏前兩懸臂端相對高差合攏段長的1/100，且不大于153梁段軸線偏差154梁段頂面高程差105豎向高強精軋螺紋筋垂直度每米高不大于106豎向高強精軋螺紋筋間距10表5.3-2連續(xù)梁梁體

39、外形允許偏差表序號控制要點允許偏差（mm）1梁全長302邊孔梁長203各變高梁段長度及位置104邊孔跨度205梁底寬度+10，-56橋面中心位置107梁高+15，-58擋碴墻厚度+10，-59表面垂直度每米不大于310梁上拱度與設計值偏差1011底板厚度+10，012腹板厚度+10，013頂板厚度+10，-514橋面高程2015橋面寬度1016平整度每米不大于517腹板間距1018支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度26、箱梁施工的線型控制大跨度懸灌梁施工，應對其梁內(nèi)應力和梁體線型進行監(jiān)控。懸臂梁施工線型控制的關鍵是要分析每一施工階段、每一施工步驟的結(jié)構撓度變化狀態(tài)，控制立模標高。先計算出各

40、梁段的立模預拱度，結(jié)合前一梁段的撓度實測值，修正預拱度值后調(diào)整立模標高。6.1 立模預拱度計算立模預拱度=各種因素引起梁體變形的撓度計算值+掛藍變形+撓度觀測調(diào)整值6.1.1 影響梁體變形的撓度因素根據(jù)施工過程主要有以下幾種：（1）單t形成階段由以下因素產(chǎn)生的懸臂撓度：梁段混凝土自重；掛籃及梁上其它施工荷載作用；張拉懸臂預應力筋的作用。（2）合攏階段，將繼續(xù)發(fā)生以下因素產(chǎn)生的連續(xù)撓度：合攏段混凝土重量及配重作用；模板吊架或梁段安裝設備的拆除；張拉連續(xù)預應力束的作用。在以上過程中，同時還會發(fā)生由于混凝土彈性壓縮、收縮、徐變、預應力筋松馳、孔道摩阻預應力損失等因素引起的撓度。6.1.2、梁體變形的

41、撓度計算（1）基本假設混凝土為均質(zhì)材料。施工及運營過程中梁體截面的應力h0.5ra，并可認為在這種應力范圍內(nèi)，徐變、應變與應力成線性關系。疊加原理適用于徐變計算，即應力增量引起的徐變變形可以累加求和。（2）撓度計算在上述假設的基礎上考慮到各節(jié)段混凝土齡期不同所導致的收縮徐變差異將連續(xù)剛構梁施工所經(jīng)歷的收縮徐變過程劃分為與施工過程相同的時段即：澆筑新梁段、張拉預應力筋、移動掛籃、體系合攏等。每一時段結(jié)構單元數(shù)與實際結(jié)構梁段數(shù)一致，在每一時段都對結(jié)構進行一次全面的分析，求出該時段內(nèi)產(chǎn)生的全部節(jié)點位移增量，對所有時段進行分析，即可疊加得出最終撓度值。6.1.3 掛籃變形計算掛籃變形包括：桁架彈性變形

42、、前吊帶彈性變形及非彈性變形。桁架變形計算：將桁架簡化為鉸接形式，按各個梁段的不同重量，分別計算其彈性變形。前吊帶變形計算：將底模架前橫梁簡化為彈性支承的連續(xù)梁，根據(jù)各個梁段的實際荷載計算各個支承的受力，然后根據(jù)受力情況計算出吊帶的變形量。非彈性變形測試：掛籃的非彈性變形由掛籃試壓試驗來實測，對于未經(jīng)試壓的掛籃，參考已試壓掛籃（各套掛籃為同一型號、同一工廠，同一工藝加工）的變形值在第一次掛籃施工時設置，對于已試壓的掛籃認為非彈性變形已消除在施工時不再考慮。6.2 箱梁撓度觀測撓度觀測是箱梁施工觀測的主要內(nèi)容。箱梁分段懸澆時，影響撓度變化的因素有：6.2.1 掛籃的彈性變形和非彈性變形產(chǎn)生的撓度

43、；6.2.2 預拱度；6.2.3 各梁段自重的撓度；6.2.4 各梁段預應力產(chǎn)生的撓度；6.2.5 掛籃自重及施工荷載變化引起撓度；6.2.6 混凝土徐變引起的撓度；6.2.7 溫度變化引起的撓度變化；這些因素均是撓度觀測計算的依據(jù)，觀測方法如下：撓度觀測采用自動安平水準儀在每一節(jié)段施工完成后與下一節(jié)段底模標高定位前的橋面標高觀測，均安排在早晨太陽出來以前進行?；炷翝仓昂箢A應力張拉前后，掛籃行走前后都要進行撓度觀測。溫度觀測是影響主梁撓度的主要因素之一。溫度包括日溫和季節(jié)溫度。由于溫度變化的復雜性，撓度在理想狀態(tài)下計算時不可能考慮溫度的影響，溫度的影響只能通過實時的觀測加以修正。鋼筋加工及

44、焊接作業(yè)指導書1、目的編制鋼筋加工及焊接作業(yè)指導書的目的就是為了更好的指導施工生產(chǎn)，使現(xiàn)場作業(yè)人員能夠規(guī)范施工。2、編制依據(jù)鐵路混凝土工程施工技術指南（tz210-2005）；客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（tz213-2005）；新建時速300350公里客運專線鐵路設計暫行規(guī)定（上、下冊）；客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標準；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；鋼筋焊接及驗收規(guī)程(gb3077-99)；施工圖設計文件3、適用范圍本作業(yè)指導書適用于太中銀鐵路專線橋梁、涵洞及附屬結(jié)構物的鋼筋加工及焊接施工。4、鋼筋材料質(zhì)量檢驗鋼筋到達現(xiàn)場后，必須檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關材質(zhì)報告單或

45、檢查報告，并進行外觀檢查，按60噸為驗收批進行力學性能抽驗。熱軋圓盤條、熱軋光圓鋼筋、熱軋帶肋鋼筋和余熱處理鋼筋的檢驗應符合下列規(guī)定：4.1 每批鋼筋應由同一牌號,同一爐罐號、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)組成，并不得大于60噸。4.2 檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和拆疊；表面的突塊和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允許偏差（帶肋鋼筋為橫肋的高度）。測量本批鋼筋的直徑偏差。4.3 在經(jīng)外觀檢查合格的每批鋼筋中任選兩根鋼筋,在其上各截取1組試樣,每組試樣各制2根試件,分別做拉伸(含抗拉強度屈服點伸長率)和冷彎試驗。4.4 當試樣中有1個試驗項目不符合要求時，應另取2倍數(shù)量的

46、試件對不合格項目做第2次試驗。當仍有1根試件不合格時，則該批鋼筋應判為不合格。4.5 鋼筋機械接頭的檢驗應符合鋼筋機械連接通用技術規(guī)程（jgj107）的規(guī)定。5、鋼筋的加工方法及注意事項5.1 鋼筋的除銹5.1.1 加工方法鋼筋均應清除油污和錘打能剝落的浮皮、鐵銹。大量除銹，可通過鋼筋冷拉或鋼筋調(diào)直機調(diào)直過程中完成；少量的鋼筋除銹，可采用電動除銹機或噴砂方法除銹，鋼筋局部除銹可采取人工用鋼絲刷或砂輪等方法進行。5.1.2 注意事項及質(zhì)量要求如除銹后鋼筋表面有嚴重的麻坑、斑點等，已傷蝕截面時，應降級使用或剔除不用，帶有蜂窩狀銹跡鋼筋，不得使用。5.2 鋼筋的調(diào)直5.2.1 加工方法對局部曲折、彎

47、曲或成盤的鋼筋應加以調(diào)直。鋼筋調(diào)直普遍使用卷揚機拉直和用調(diào)直機調(diào)直。在缺乏設備時，可采用彎曲機、平直錘或人工錘擊矯直粗鋼筋和用絞磨拉直細鋼筋。5.2.2 注意事項及質(zhì)量要求用卷揚機拉直鋼筋時，應注意控制冷拉率：級鋼筋不宜大于4%；級鋼筋及不準采用冷拉鋼筋的結(jié)構不宜大于1%。用調(diào)直機調(diào)直鋼筋和用錘擊法平直粗鋼筋時，表面?zhèn)鄄粦菇孛婷娣e減少5%以上。調(diào)直后的鋼筋應平直、無局部曲折，冷拔低碳鋼筋表面不得有明顯擦傷。應當注意：冷拔低碳鋼絲經(jīng)調(diào)直機調(diào)直后，其抗拉強度一般要降低1015%，使用前要加強檢查，按調(diào)直后的抗拉強度選用。5.3 鋼筋的切割5.3.1 加工方法鋼筋彎曲成型前，應根據(jù)配料表要求長度

48、分別截斷，通常宜用鋼筋切斷機進行。在缺乏設備時，可用斷絲鉗（剪斷鋼絲）、手動液壓切斷（切斷不大于16mm鋼筋），對40mm以上鋼筋，可用氧乙炔焰割斷。5.3.2 注意事項及質(zhì)量要求應將同規(guī)格鋼筋根據(jù)不同長短搭配、統(tǒng)籌排料；一般先斷長料，后斷短料，以減少短頭和損耗。避免用短尺量長料，防止產(chǎn)生累計誤差，應在工作臺上標出尺寸、刻度，并設置控制斷料尺寸用的擋板。切斷過程中如發(fā)現(xiàn)劈裂、縮頭或嚴重的彎頭等，必須切除。切斷后鋼筋斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象，鋼筋長度偏差應小于10mm。5.4 鋼筋的彎曲成型5.4.1 加工方法鋼筋的彎曲成型多用彎曲機進行，在缺乏設備或少量鋼筋加工時，可用手工彎曲成型，系在成

49、型臺上用手搖扳子每次彎48根8mm以下鋼筋，或用扳柱鐵扳和扳子，可彎32mm以下鋼筋，當彎直徑28mm以下鋼筋時，可用兩個扳柱加不同厚度鋼套，鋼筋扳子口直徑應比鋼筋直徑大2mm。曲線鋼筋成型，可在原鋼筋彎曲機的工作中央，放置一個十字架和鋼套，另在工作盤四個孔內(nèi)插上短軸和成型鋼套與中央鋼套相切，鋼套尺寸根據(jù)鋼筋曲線形狀選用，成型時鋼套起頂彎作用，十字架則協(xié)助推進。螺旋形鋼筋成型，小直徑可用手搖滾筒成；較粗（1630mm）鋼筋，可在鋼筋彎曲機的工作盤上安設一個型鋼制成的加工圓盤，盤外直徑相當于需加工螺旋筋（或圓箍筋）的內(nèi)徑，插孔相當于彎曲機扳柱間距，使用時將鋼筋一頭固定，即可按一般鋼筋彎曲加工方法

50、彎成所需的螺旋形鋼筋。5.4.2 注意事項及質(zhì)量要求鋼筋彎曲時應將各彎曲點位置劃出，劃線尺寸應根據(jù)不同彎曲角度和鋼筋直徑扣除鋼筋彎曲調(diào)整值。劃線應在工作臺上進行，如無劃線臺而直接以尺度量劃線時，應使用長度適當?shù)哪境?，不宜用短尺（木折尺）接量，以防發(fā)生差錯。第一根鋼筋彎曲成型后，應與配料表進行復核，符合要求后再成批加工。成型后的鋼筋要求形狀正確，平面上無凹曲，彎點處無裂縫。其尺寸允許偏差為：全長10mm，彎起鋼筋起彎點位移20mm，彎起鋼筋的起彎高度5mm，箍筋邊長5mm。6、鋼筋的連接接頭6.1 接頭形式熱軋鋼筋的接頭應符合設計要求，當設計無要求時，應符合下列規(guī)定：6.1.1 接頭應采用閃光對

51、焊或電弧焊，并以閃光對焊為主。以承受靜力荷載為主的直徑為28-32mm的帶肋，可采用冷擠壓套筒連接。6.1.2 對于樁基鋼筋的現(xiàn)場接頭，統(tǒng)一采用幫條焊接。6.1.3 拉桿的鋼筋，不論其直徑大小，均應采用焊接接頭。6.1.4 僅在確無條件施行焊接時，對直徑25mm及以下鋼筋方可采用綁扎搭接。6.1.5 跨度大于10米的梁不得采用搭設接接頭。6.2 電弧焊接接頭6.2.1 機具設備焊接主要設備為弧焊機，分交流直流兩類。交流弧焊機結(jié)構簡單，價格低廉，保養(yǎng)維修方便；直流弧焊機焊接電流穩(wěn)定，焊接質(zhì)量高。6.2.2 焊條選用電弧焊接用的焊條應符合設計要求。當設計無要求時，可按下表選用。電弧焊接用焊條焊條型

52、號藥皮類型電流種類e4301e4303e4313鈦鐵礦型鈦鈣型高鈦鉀型交流或直流正、反接e4315低氫鈉型直流反接e4316低氫鉀型交流或直流反接e5001e5003鈦鐵礦型鈦鈣型交流或直流正、反接e5015低氫鈉型直流反接e5016低氫鉀型交流或直流反接6.2.3 焊接工藝焊接頭型式分為幫條焊搭接焊和坡口焊，后者又分為平焊和立焊，幫條焊兩主筋端面之間的間隙為25mm，應先用四點定位焊固定，施焊劃弧應在幫條內(nèi)側(cè)開始，將弧坑填滿。多層施焊第一層焊接電流宜稍大，以增加熔化深度。每完一層，應立即清渣，搭接焊應先將鋼筋預彎，使兩鋼筋的軸線位于同一直線上，用兩點定位焊固定，施焊要求同幫條焊。坡口平焊焊前

53、將接頭處清除干凈，并進行定位焊，由坡口根部引弧分層施焊作之字形運弧，逐層堆焊，直至略多出鋼筋表面焊縫根部，坡口端面及鋼筋與鋼墊板之間均應熔合良好，弧坑及咬邊應予補焊，為防止接頭過熱，采用幾個接頭輪流焊接。坡口立焊先在下部鋼筋端面上引弧，堆焊一層，然后快速短小的橫向施焊，將上、下鋼筋端部焊接。當采用k形坡口時，應在坡口兩面交替輪流施焊，坡口宜成45角左右。6.2.4 操作要點及注意事項（1）、焊接前須清除焊件表面鐵銹、熔渣、毛刺殘渣及其他雜質(zhì)，（2）、幫條焊應采用四條焊縫的雙面焊，有困難時采用單面焊。幫條總截面面各不應小于被焊鋼筋截面積的1.2倍（級鋼筋）和1.5倍（、級鋼筋）。幫條宜采用與被焊

54、鋼筋同鋼種直徑的鋼筋，并使兩幫條的軸線與被焊鋼筋的中心處于同一平面內(nèi)，如和被焊鋼筋級別不同時，應按鋼筋設計強度進行換算。（3）、搭接焊亦應采用雙面焊，操作困難時才采用單面焊。（4）、鋼筋坡口加工宜采用氧乙炔焰切割或鋸割，不得采用電弧切割。（5）、鋼筋坡口焊應采取對稱、等速施焊和分層輪流施焊等措施，以減少變形。（6）、焊條應保持干燥，如受潮，應先在100350下烘0.51h。（7）、負溫條件下進行、級鋼筋焊接時，應加大焊接電流（較夏季增大1015%），減緩焊接速度，使焊件減小溫度梯度并延緩冷卻。同時從焊件中部起弧，逐步向端部運弧，或在中間先焊一段短縫，以使焊件預熱，減少溫度梯度。（8）、冬期電弧焊時，應有防雪、防風及保溫措施，并應選用韌性較好的焊條。焊接后的接頭嚴禁立即接觸冰雪。6.2.5 質(zhì)量檢驗（1）