世界第一拱橋美不勝收的重慶朝天門大橋

1、世界第一拱橋美不勝收的重慶朝天門大橋五里店彈子石江北城B0I汀朝天門江重慶朝天門橋，位于長江與嘉陵江交匯處，全長4.88公里，主橋為190米+552米+190米。大橋為雙層公軌兩用橋，上層為雙向6車道，下層是雙向輕軌軌道。大橋的結(jié)構(gòu)體系，為三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋，而且現(xiàn)今已經(jīng)成為 世界第一拱橋一一先前的主跨記錄都沒有超過500米。主橋采用大噸位球形鑄鋼鉸支座的支承體系，中間支座最大承載力達145000噸，是目前國內(nèi)所采用的承載力最大的支座。全橋永久用鋼4.6萬噸，輔助用鋼近4萬噸，于2004年底開工，去年年底建成，并且于前天（14 日）順利完成由中鐵大橋局集團武漢橋科院主持的通車鑒定，即將

2、于下個月正式通車。重慶朝天門大橋的技術(shù)特點：朝天門大橋八大施工難點嚴重破碎漏水巖層基礎(chǔ)干施工超高支架超寬3140.5m雙層50m連續(xù)箱梁逐跨一次性現(xiàn)澆施工2100T.m拱上爬行架梁吊機設(shè)計制造及應(yīng)用離水面210m高，底部絞節(jié)扣塔及多點錨固鋼絞線扣索系統(tǒng)安裝施工552m跨鋼桁拱懸臂拼裝施工大懸臂拼裝鋼桁拱線形控制高溫度高濕度地區(qū)高強螺栓施工控制。九大科技攻關(guān)項目552m跨鋼桁拱橋懸拼技術(shù)研究 鋼桁拱大懸臂安裝防傾覆技術(shù)研究 14500T球形支座安裝精度控制技術(shù)研究 鋼桁拱及剛性系桿無應(yīng)力合龍施工技術(shù)研究先拱后梁施工體系轉(zhuǎn)換控制措施研究大跨徑桁架拱橋架設(shè)方法與安全保證措施研究大跨徑架拱橋施工控制技

3、術(shù)研究大跨徑桁架拱橋節(jié)點抗疲勞試驗研究大橋安全監(jiān)測的信息化技術(shù)研究。引文來源 重慶朝天門大橋即將通車 -清溪長河重慶朝天門長江大橋一一世界最大拱橋：位于重慶市中央商務(wù)區(qū)、長江和嘉陵江交匯口下游、距朝天門約1.7公里。該橋全長4.881公里，包括正橋、江北橋頭互通立交、彈子石三層互通 “8字型立 交和黃桷灣三層互通式立交等組成，正橋分為上下層，上層橋面為雙向六車道，橋面寬 31米，下層橋面設(shè)兩車汽車道和雙向輕軌交通。主橋跨度為 552米，為世界之最，是重慶的門戶橋、景觀橋。主橋長932m，為190+552+190.m.三跨連續(xù)中承式鋼桁系桿拱橋。 設(shè)上、下兩層橋面，寬36m。 上層橋面為雙向6車道，兩邊各設(shè)2.75m隔離帶和2.5m人行道。下層橋面除兩線輕軌軌道外兩側(cè)還 各留有兩個汽車行車道。北引橋長314m，按6X50布置跨徑；南引橋長495m，按3X50+35+10X 30布置跨徑。引橋上部 均為預(yù)應(yīng)力砼箱梁。F面是各個時期的大橋圖片效果圖MsBa； 1丄hi施工時期2008年1月25日下午，重慶朝天門長江大橋 天下第一拱”成功合龍。2008年1月25日下午，重慶朝天門長江大橋天下第一拱”成功合龍，建設(shè)者歡呼。2009年4月7日朝天門長江大橋建成后的景象2009年4月7日朝天門長江大橋建成后的景象2009年4月7日朝天門長江大橋建成后的景象2009年4月7日朝天門長