鐵路橋梁常見病害及整治措施

1、 鐵路橋梁常見病害及整治措施 摘要：隨著經(jīng)濟和交通行業(yè)的快速發(fā)展，鐵路橋梁在經(jīng)過長時間的使用后，因地理環(huán)境、氣候天氣以及過往車輛的壓力就會出現(xiàn)多種不同類型的病害，這些病害會導致鐵路橋梁的使用壽命縮短，部分嚴重的鐵路橋梁病害還會造成嚴重的安全事故，對人們的生命財產(chǎn)安全造成巨大的威脅。因此，針對不同類型的鐵路橋梁病害，要采取有針對性的維護方法，加強對鐵路橋梁的維護，不斷提高鐵路橋梁的整體質(zhì)量，使其能夠發(fā)揮出全部作用，為我國社會經(jīng)濟發(fā)展和社會正常運行提供支持1。關(guān)鍵詞：鐵路橋梁；養(yǎng)護；常見病害；分析引言在我國當前階段，即使是已經(jīng)有幾十年甚至幾百年的橋梁在今日依然在我國的鐵路交通中占據(jù)著重要的地位，不

2、過時間還是在鐵路橋梁中留下了深刻的痕跡，因為伴隨著時間的逝去以及我們對于鐵路橋梁的養(yǎng)護不及時，造成了很多問題的出現(xiàn)，并且隨著這些問題的逐漸擴大蔓延，已經(jīng)深刻影響了我國的交通，更為嚴重的是直接造成鐵路以及橋梁的坍塌，嚴重威脅著人們的生命以及財產(chǎn)的安全2。1鐵路橋梁工程的常見病害分析1.1鋼筋銹蝕在鐵路橋梁工程中，鋼筋是除混凝土之外最為重要的材料之一，它的質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、安全性和橋梁的使用壽命。銹蝕是鋼筋中較常見的病害之一，隨著時間的推移會不斷加劇，當銹蝕達到一定程度時，鋼筋可能會發(fā)生斷裂，使構(gòu)件喪失承載力。不僅如此，鋼筋銹蝕后，會在表面形成氧化層，導致鋼筋與包裹在外面的混凝土表面

3、產(chǎn)生剝離現(xiàn)象。目前，可將鋼筋銹蝕的影響因素歸納為以下幾個方面：（1）外部環(huán)境中氯離子含量過大時，引起鋼筋銹蝕。（2）混凝土發(fā)生碳化后，破壞鋼筋的鈍化膜，進而導致銹蝕。（3）混凝土的水灰比過大，容易造成鋼筋的銹蝕速度加快。（4）環(huán)境的溫濕度會對鋼筋銹蝕有直接影響。1.2混凝土裂縫在對鐵路橋梁中的相關(guān)養(yǎng)護中有一個常見的病害那就是混凝土的裂縫現(xiàn)象?；炷習a(chǎn)生裂縫有多種原因，如因為所處環(huán)境的溫度變化使得路面出現(xiàn)受熱不均的狀況發(fā)生會產(chǎn)生裂縫，也有可能是因為降雨或是降雪等的原因使得路面有水進行滲入使得混凝土出現(xiàn)裂縫。就算剛開始只是一個很小的裂縫，但也會隨著時間的發(fā)展，再加上沒有得到及時的修復，會被外界的

4、環(huán)境或其他因素逐漸影響到，裂縫的面積會不斷擴大，直至對人們的正常出行以及車輛的行駛造成嚴重的威脅和影響?；炷廉a(chǎn)生裂縫的原因在于鐵路橋梁承擔的重量負荷以及應力都遠超于它所可以負擔的，因此便有裂縫出現(xiàn)。通常來說，鐵路橋梁受到的應力有直接應力和次應力，在這之中，關(guān)于直接應力導致的裂縫多是因為所承擔的負荷過重，它的原因是因為在這之前對于鐵路橋梁的設(shè)計出現(xiàn)問題，數(shù)據(jù)存在錯誤，導致最后的作業(yè)施工技術(shù)與最開始設(shè)計的模型并不匹配，實施的可行性也不高。1.3鐵路橋梁路面不平整鐵路橋梁在經(jīng)過一段時間后的使用，如果日常的養(yǎng)護工作沒有落實到位，經(jīng)過外力的作用就會出現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象，鐵路橋梁路面會出現(xiàn)坑洼、斷裂等問

5、題?？諝獾乃?、車輛過往壓力、鐵路橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、鐵路橋梁承載壓力過大等都會造成鐵路橋梁出現(xiàn)不平整。鐵路橋梁路面不平整不但影響鐵路橋梁的美觀，還會影響到過往車輛的正常通行，出現(xiàn)跳車、顛簸等，不但會對車體造成一定的損傷，嚴重時還會引發(fā)交通事故。所以在要加強日常的鐵路橋梁養(yǎng)護工作，以防為主，以修為輔，做好養(yǎng)護和管理工作，為車輛提供安全的交通出行條件。2鐵路橋梁工程中病害的施工處理技術(shù)2.1鐵路橋梁結(jié)構(gòu)加固技術(shù)針對鐵路橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生的一些病害，工作人員應采取相應的加固技術(shù)，根據(jù)原施工過程中所采用的材料及工藝進行具體設(shè)計。首先，鐵路橋梁可以用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進行加固，可以實現(xiàn)對主要支

6、撐構(gòu)建的加固。需要對相關(guān)的參數(shù)范圍及尺寸結(jié)構(gòu)進行計算，明確病害的位置，加強新舊混凝土之間的混合，從而達到預期的要求。其次，可以采用植筋技術(shù)，在原有結(jié)構(gòu)上加大其承受范圍，將新的鋼筋通過空洞的形式插入其中，從而避免結(jié)構(gòu)變形對于鐵路橋梁的整體影響。2.2鐵路橋梁路面不平整病害的維護方法鐵路橋梁路面不平整病需要采用有針對性的維護方法，首先要做好日常養(yǎng)護工作，夏季高溫時要定期對路面進行灑水降溫，防止路面受熱發(fā)生膨脹、開裂等現(xiàn)象，雨季是要做好排水工作，防止鐵路橋梁路面排水通道堵塞產(chǎn)生大量積水，腐蝕鐵路橋梁路面，從而能夠有效避免鐵路橋梁出現(xiàn)坑洼等不平整病害；其次，如果鐵路橋梁路面已經(jīng)發(fā)生了不平整的病害，要對

7、坑洼、膨脹、開裂等病害發(fā)生部位進行鑿除和修補，使鐵路橋梁路面能夠更加平整，如果路面不平整問題較為嚴重，已經(jīng)無法進行修復，則要對該路段進行隔離，將發(fā)生病害路段進行鑿除，重新施工。此外，要對鐵路橋梁的路面進行加固處理，可以采用與維修時混凝土同型號的砂漿對鐵路橋梁路面進行鋪設(shè)處理，并設(shè)置保護層，提高鐵路橋梁路面的強度以及抗裂性、抗?jié)B性等綜合性能。鐵路橋梁路面不平整病害是危害我國交通運輸事業(yè)的重要危害之一，要根據(jù)路面不平整病害的程度選擇最佳的維護方法，在保證維護質(zhì)量的基礎(chǔ)上，降低維護成本消耗，提高路面病害維護的經(jīng)濟效益。2.3縫處理措施對于鐵路橋梁最基本的裂縫處理方式是采用修補的技術(shù)。裂縫的修補主要是

8、對那些裂縫的寬度沒有超過0.2厘米的縫隙。對于裂縫的修補并不是只指一種，它的技術(shù)主要包括有表面的修補以及對于裂縫的填補，或是對裂縫進行灌漿，這些方法都可以處理好鐵路以及橋梁所產(chǎn)生的裂縫。對于裂縫進行表面的修補更多是利用能夠修補路面的材料對鐵路橋梁所產(chǎn)生的裂縫進行時不時的涂抹處理，在處理好之后，還需要用到一些瀝青或是油漆將這些表面做好相應的覆蓋處理，這樣能夠一定程度對表面做好防腐的處理。對于那些鐵路橋梁工程的內(nèi)部出現(xiàn)的嚴重裂縫，那么簡單的修補技術(shù)并不能將這種問題處理好，因此這時候就需要采用填充的技術(shù)，對那些嚴重的裂縫進行填充，比只是表面的修補也是更為堅固。對裂縫進行填充，主要是指現(xiàn)在路面有裂縫的

9、位置從縱向進行挖槽處理，然后將已經(jīng)調(diào)配好的相關(guān)填充材料灌入進去，這樣一系列的處理能夠使得鐵路或是橋梁的建設(shè)養(yǎng)護能夠更加穩(wěn)定牢固，效果更好。結(jié)語綜上所述，鐵路橋梁工程在使用一段時間后，由于受到各種因素的影響，會出現(xiàn)一些病害問題，導致橋梁結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性有所下降。為有效解決這一問題，應采取有效的施工處理技術(shù)，對橋梁結(jié)構(gòu)進行加固，消除病害，提升橋梁承載力，延長使用壽命。進一步加大對橋梁加固技術(shù)的研究力度，除對現(xiàn)有的技術(shù)進行改進和完善外，還應開發(fā)一些新興技術(shù)，為橋梁工程加固提供技術(shù)支撐。為此應采取有效的方法和措施，對病害進行處理，從而進一步提升橋梁的穩(wěn)定性與耐久性3-4。參考文獻：1蔡川.鐵路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)探析j.綠色環(huán)保建材，2020（5）：110，112.2孫志恒.鐵路橋梁工程的常見