提高隧道二襯表觀質(zhì)量一次施工合格率(3.23).doc

1、中原油田建設(shè)集團(tuán)公司道橋工程一處隧道項(xiàng)目部2010年度石油工業(yè)qc小組活動(dòng)成果 提高葦水隧道二襯表觀質(zhì)量 施工一次合格率小組名稱：隧道項(xiàng)目qc小組單 位：中原油田建設(shè)集團(tuán)公司發(fā) 布 人：方虎小組類型：現(xiàn)場型二00九年十二月三十日1 共 22 頁 第 頁目 錄一、工程概況1二、小組概況2三、選題理由3四、現(xiàn)狀調(diào)查4五、活動(dòng)目標(biāo)6六、原因分析7七、要因確定8八、制定對(duì)策16九、對(duì)策實(shí)施17十、效果檢驗(yàn)20十一、鞏固措施22十二、遺留問題和今后打算24中原油田建設(shè)集團(tuán)公司榆濟(jì)輸氣管道隧道項(xiàng)目部一、工程概況葦水隧道是中石化重點(diǎn)工程榆林-濟(jì)南輸氣管道工程12條隧道之一。隧道全長1637.8m,高差約26

2、.90m。坡度3.4%、0.5%的人字坡。隧道結(jié)構(gòu)按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合襯砌，以錨桿、濕噴混凝土（鋼筋掛網(wǎng)）、鋼拱架等為初期支護(hù)，管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施，充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌,二次襯砌厚度為30cm的c30普通防水砼。隧道的二次襯砌采用液壓混凝土襯砌臺(tái)車與泵送混凝土施工技術(shù)相結(jié)合的施工工藝。圖1 隧道斷面設(shè)計(jì)圖 二、小組概況本小組成立于2007年2月，主要由工程技術(shù)人員組成，為現(xiàn)場型小組。小組從建立至今已獲得國家級(jí)優(yōu)秀成果一項(xiàng)，省部級(jí)優(yōu)秀成果一項(xiàng)。小組每月根據(jù)隧道施工情況有針對(duì)性地開展qc活動(dòng)，小組成員接

3、受全面質(zhì)量管理教育和iso9000族標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)在115小時(shí)以上。表1 qc小組成員組成概況表 小組名稱隧道qc小組小組類型現(xiàn)場型活動(dòng)時(shí)間2009.52009.12小組成員10人平均年齡33歲序號(hào)姓名性別年齡文化程度技術(shù)職務(wù)小組分工1方 虎男31本科工程師組長2徐振東男38本科高級(jí)工程師副組長3米長利男37本科高級(jí)工程師技術(shù)顧問、組員4曾祥志男30本科工程師組員5付志萍女39本科工程師組員6劉繼光男39本科工程師組員7李 偉男31本科工程師組員8魏 麗女30?？浦砉こ處熃M員9閆 濤男32本科工程師組員10孫孝峰男31本科工程師組員三、選題理由1、隧道二襯表觀質(zhì)量直接影響檢查人員對(duì)隧道的感官評(píng)價(jià)。

4、2、隧道二襯外觀缺陷治理耗資巨大，遮峪隧道的修飾治理花費(fèi)了16萬元。3、有利于改善和加強(qiáng)管理工作，提高管理水平，激發(fā)職工的積極性和創(chuàng)造性。4、試驗(yàn)段的二襯表觀質(zhì)量合格率僅82%，低于業(yè)主要求的90%，影響了業(yè)主滿意度。提高葦水隧道二襯表觀質(zhì)量一次施工合格率四、現(xiàn)狀調(diào)查葦水隧道于2009年8月20日貫通，貫通后立即轉(zhuǎn)入了二襯施工階段。為了使葦水隧道二襯表觀質(zhì)量施工一次合格率在前期我們已完成的遮峪隧道二襯的基礎(chǔ)上再上一個(gè)臺(tái)階，我們qc小組于2009年9月20日，對(duì)相鄰的遮峪隧道和葦水隧道澆筑的120m的二襯外觀質(zhì)量進(jìn)行了調(diào)查，其中遮峪隧道施工二襯45模（一模6板），葦水隧道施工10模（一模6板），

5、共計(jì)55模（330板），調(diào)查總面積達(dá)4897，發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量缺陷的二襯混凝土總面積881，主要存在氣泡、泛砂、錯(cuò)臺(tái)、干裂、蜂窩等質(zhì)量缺陷，具體情況見調(diào)查表2隧道二襯外觀質(zhì)量調(diào)查表。錯(cuò)臺(tái)氣泡蜂窩泛砂表2 隧道二襯外觀質(zhì)量調(diào)查表 序號(hào)外觀質(zhì)量缺陷項(xiàng)目問題出現(xiàn)頻數(shù)累計(jì)頻數(shù)頻率累計(jì)頻率1氣泡62362370.72%70.72%2泛砂17679919.98%90.7%3干裂358343.97%94.76%4蜂窩268602.95%97.62%5錯(cuò)臺(tái)218812.38%100%合計(jì)881100%制表：曾祥志 制表時(shí)間：2009.9.21根據(jù)調(diào)查后的統(tǒng)計(jì)情況，對(duì)現(xiàn)場存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行排列，以便于更進(jìn)一步確定主

6、要問題（見圖1）。97.6270.7294.7620.371000900800700600500400300200100090.70100%908070605040302010氣泡累計(jì)頻率%泛砂干裂蜂窩錯(cuò)臺(tái)頻數(shù)（n=881）繪圖：方虎 繪圖時(shí)間：2009.9.22圖1 二襯外觀質(zhì)量缺陷排列圖 通過調(diào)查結(jié)果統(tǒng)計(jì)表和排列圖，我們可以看出，氣泡現(xiàn)象在隧道二襯外觀質(zhì)量缺陷中出現(xiàn)頻率最高，占70.72%，這是影響隧道二襯外觀質(zhì)量的最主要的因素。五、確定活動(dòng)目標(biāo)根據(jù)業(yè)主的要求及企業(yè)施工形象的需要，我們將活動(dòng)目標(biāo)確定為：隧道二襯外觀質(zhì)量施工一次合格率達(dá)到92%以上。可行性分析：1、由于榆林濟(jì)南天然氣輸氣管道

7、工程是創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程的項(xiàng)目，葦水隧道也在其創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃范圍內(nèi)，業(yè)主要求隧道二襯混凝土必須做到內(nèi)實(shí)外美，隧道二襯混凝土外觀不得有明顯修飾痕跡，施工一次合格率必須達(dá)90%以上。2、通過現(xiàn)狀調(diào)查可以看出我們當(dāng)前的施工一次合格率是82%，并不是每一板都存在外觀缺陷，而且通過進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，沒有缺陷的板塊大多都是連續(xù)的，如果我們通過qc活動(dòng)能夠?qū)⒊晒Φ慕?jīng)驗(yàn)總結(jié)出來，則施工一次合格率必然可以大幅提高，從而達(dá)到或超過業(yè)主要求的90%的目標(biāo)要求。3、通過遮峪隧道和葦水隧道二襯試驗(yàn)段的施工，工人們對(duì)隧道二襯施工工藝已熟練掌握。關(guān)鍵工序的人員業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強(qiáng)。通過分析認(rèn)為，雖然任務(wù)艱巨，但通過qc小組的努力，小組活

8、動(dòng)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。六、原因分析分析出影響隧道二襯混凝土外觀質(zhì)量的主要因素為氣泡現(xiàn)象后，小組采取了查閱混凝土澆筑記錄、混凝土配合比，詢問現(xiàn)場工人施工細(xì)節(jié)等方法對(duì)造成氣泡現(xiàn)象的原因進(jìn)行了調(diào)查，于2009年9月25日在施工現(xiàn)場會(huì)議室運(yùn)用頭腦風(fēng)暴法展開熱烈的討論，集思廣義找出了二襯表面發(fā)生氣泡現(xiàn)象的各種原因，通過歸納整理，繪制出因果分析圖（見圖2）。二襯表面存在氣泡現(xiàn)象人料法機(jī)環(huán)混凝土攪拌時(shí)間短檢查監(jiān)督不到位振搗工人不按規(guī)范操作水灰比不適當(dāng)沒有分層澆筑振搗方法不當(dāng)澆筑速度控制不當(dāng)附著式振搗器數(shù)量少模板表面光潔度差下雨增大了砂石含水量部分施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)洞內(nèi)外溫差大初凝時(shí)間短混凝土和易性差拆模早

9、繪圖：高磊 繪圖時(shí)間：2009.9.25圖2 二襯表面發(fā)生氣泡現(xiàn)象的因果分析圖從因果分析圖中，可以清晰地看到12條末端因素，包括：部分施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，檢查監(jiān)督不到位，混凝土攪拌時(shí)間短，水灰比不適當(dāng)，初凝時(shí)間短，沒有分層澆筑，拆模早，澆筑速度控制不當(dāng)，模板光潔度差，附著式振搗器數(shù)量少，下雨增大了砂石含水量，洞內(nèi)外溫差大。七、要因確定為了盡快解決隧道二襯混凝土表面氣泡多的現(xiàn)象提高隧道二襯外觀質(zhì)量施工一次合格率，我們對(duì)因果圖中歸納出的12條影響因素進(jìn)行了詳細(xì)的分析，以便于找出問題的主要原因：1、部分施工人員質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)隧道二襯施工隊(duì)伍共有54名操作工人，2009年9月22日小組采用問卷調(diào)查的方

10、法對(duì)這54名工人進(jìn)行了調(diào)查，調(diào)查具體情況以餅分圖表示（見圖3）。圖3 現(xiàn)場工人調(diào)查結(jié)果示意圖 通過問卷調(diào)查證實(shí)了這個(gè)問題確實(shí)存在，但通過調(diào)查，我們也可以看出，74%的操作工人對(duì)施工工藝比較熟練，對(duì)隧道二襯的外觀質(zhì)量重要性認(rèn)識(shí)不夠的工人占總?cè)藬?shù)的26%，這說明責(zé)任心問題不是造成隧道二襯外觀氣泡現(xiàn)象多的直接原因。因此可以將其確定為非要因。同時(shí)我們也立即根據(jù)調(diào)查問卷的結(jié)果加強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)宣貫力度，重新組織了現(xiàn)場技術(shù)交底，并制定了一系列的獎(jiǎng)懲措施，以進(jìn)一步提高全體人員的外觀質(zhì)量意識(shí)。2、檢查監(jiān)督不到位 9月22日小組還對(duì)現(xiàn)場的施工記錄和檢查記錄進(jìn)行了檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)了9月1日和9月16日兩天的施工記錄和檢

11、查記錄沒有檢查人簽字，這說明現(xiàn)場存在檢查監(jiān)督不到位的問題。我們隨后又查看了與這兩天相對(duì)應(yīng)的施工部位，發(fā)現(xiàn)9月1日施工的k0+058樁號(hào)的二襯混凝土表面并沒有大量氣泡，這也表明偶爾的檢查監(jiān)督不到位與二襯混凝土表面的氣泡數(shù)量沒有直接聯(lián)系，因此我們將其確定為非要因。同時(shí)也對(duì)現(xiàn)場質(zhì)檢員和施工員進(jìn)行了處罰，并專門安排小組成員閆濤、祝懷強(qiáng)常駐現(xiàn)場，對(duì)隧道二襯施工質(zhì)量進(jìn)行全過程監(jiān)督。3、混凝土攪拌時(shí)間短葦水隧道二襯混凝土澆筑采用混凝土罐車運(yùn)輸混凝土，洞內(nèi)運(yùn)輸距離最長達(dá)到了900m，在現(xiàn)場觀察時(shí)發(fā)現(xiàn)攪拌機(jī)操作手經(jīng)常在罐車司機(jī)的催促下每盤料僅僅攪拌30-40s就放入罐車的罐內(nèi)，而罐車再向洞內(nèi)運(yùn)輸時(shí)又不保持存儲(chǔ)罐

12、一直處于滾動(dòng)攪拌狀態(tài)。這樣直接導(dǎo)致了砂漿和骨料不能均勻裹挾，混凝土和易性很差，這種混合料入模后其中空氣很難釋放，從而形成了氣泡。經(jīng)過分析這一問題的主要原因還是由攪拌機(jī)操作手和罐車司機(jī)不負(fù)責(zé)任造成的，因此我們通過對(duì)操作手進(jìn)行崗位教育，來解決這一問題。問題已解決，因此將其確定為非要因。4、水灰比不適當(dāng)通過查閱有關(guān)資料，我們得知模板內(nèi)已經(jīng)振搗好的混凝土由于水泥水化熱的作用，在靜止時(shí)也會(huì)自行泌出混合料內(nèi)多余水分，而模板表面由于涂有脫模劑，會(huì)和混凝土之間有一定的不均勻空隙，泌出的水分沿著這些空隙向下滲，并帶走混凝土表面的水泥漿，從而造成氣泡現(xiàn)象。因此合理的控制混凝土的水灰比例，盡量減少混合料泌出多余水分

13、就顯得尤為重要。為了要取得較好的混凝土流動(dòng)性能，葦水隧道二襯試驗(yàn)段的混凝土配比的水灰比值為0.51，比常用的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)0.4要大，而且現(xiàn)場混凝土為大批量拌制，與試驗(yàn)室中的樣本拌制有一定的差異，導(dǎo)致現(xiàn)場拌制的混凝土泌水量較大，嚴(yán)重影響了混凝土外觀質(zhì)量，因此我們需要通過進(jìn)一步試驗(yàn)分析確定合適的水灰比，所以我們將其確定為主要因素。5、初凝時(shí)間短葦水隧道二襯混凝土配合比設(shè)計(jì)的初凝時(shí)間為1.5h（規(guī)范建議時(shí)間為2h），而由于受到葦水隧道澆筑環(huán)境的限制，混凝土從出倉到入模就需要70min，入模后混凝土流動(dòng)性較差，振搗時(shí)混凝土中的空氣也不易排出，從而造成該處氣泡較多。經(jīng)過分析，這一因素雖然是客觀存在的，但是畢

14、竟出現(xiàn)這種情況的幾率較小，一般是在特殊情況下出現(xiàn)，如輸送泵堵管、罐車運(yùn)料途中故障等。因此將其確定為非要因。6、沒有分層澆筑由于泵送混凝土流動(dòng)性較好，且葦水隧道邊墻只有1.8m，高度較小，因此在剛開始施工時(shí)，沒有特意要求施工人員分層澆筑，輸送泵將混凝土直接由模板臺(tái)車拱頂?shù)倪M(jìn)料口泵送入模板臺(tái)車內(nèi)，每次打入3m3后振搗一次。這種澆筑方法產(chǎn)生了較多的不確定性，如無法確定左右兩邊邊墻內(nèi)的混凝土是否均衡、無法觀察被振搗的混凝土的振搗效果等。這樣就不能保證混凝土表面不出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象。因此必須要研究一套分層澆筑的施工工藝，所以將這一因素確定為主要因素。7、拆模早由于葦水隧道施工工期非常緊，為了提高模板臺(tái)車周轉(zhuǎn)頻

15、率，施工現(xiàn)場一般在混凝土澆筑完8h后混凝土強(qiáng)度達(dá)到7mpa以上時(shí)開始拆模，這樣在正常情況下不會(huì)產(chǎn)生粘?；蚵漤?shù)膯栴}，但當(dāng)混凝土水灰比大，外界氣溫突然降低時(shí)8h拆模就會(huì)產(chǎn)輕微粘?，F(xiàn)象，導(dǎo)致表面氣泡或石子外露。這一問題我們通過采用試壓同條件養(yǎng)護(hù)試塊確定其強(qiáng)度的方法加以解決，在試塊強(qiáng)度達(dá)到7mpa以上時(shí)再通知模板工拆模。因此將該問題確定為非要因。8、澆筑速度控制不當(dāng)葦水隧道現(xiàn)場施工采用的是hbt60型輸送泵，最高輸送壓力達(dá)到16mpa，澆筑效率為60m3/h。隧道邊墻厚度僅為30cm，快速澆筑的混凝土直接導(dǎo)致了下層混凝土中的空氣來不及排除就被上層混凝土覆蓋了，由于厚度較薄，加強(qiáng)振搗也無法使下部混凝土

16、中的空氣完全排出，從而導(dǎo)致了氣泡的產(chǎn)生。而葦水隧道由于采用混凝土輸送車向輸送泵內(nèi)供料，確定一個(gè)合理的澆筑速度也是分層澆筑工藝需要研究的一個(gè)方面，所以將其確定為非要因。9、模板表面光潔度差9月24日，在為了分析二襯混凝土表面為何經(jīng)常有氣泡現(xiàn)象出現(xiàn)而進(jìn)行的現(xiàn)場調(diào)查中，小組顧問米長利無意間發(fā)現(xiàn)工人正在給模板臺(tái)車涂刷脫模劑，而模板表面由于經(jīng)過多次周轉(zhuǎn)光潔度很差，表面存在星星點(diǎn)點(diǎn)的細(xì)小雜物。經(jīng)過進(jìn)一步的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于模板臺(tái)車與隧道巖石面之間的距離很薄（最厚處不超過40cm），清理模板非常不方便，因此工人就很少對(duì)其進(jìn)行清理，從而導(dǎo)致模板表面雜物越積越多，而這些雜物由于不夠光滑，在拆模時(shí)又會(huì)粘掉新混凝土的表

17、皮水泥漿或?qū)е禄炷林械目諝獠荒茼樌莩?，從而造成氣泡出現(xiàn)。這個(gè)問題只有通過施工過程中加大監(jiān)督力度來解決，因此我們將其確定為非要因。10、附著式振搗器數(shù)量少模板臺(tái)車出廠時(shí)，由于擔(dān)心振搗器激振力過大對(duì)模板造成損壞，廠家僅配備了8臺(tái)0.75kw附著式振搗器，其中拱頂2臺(tái)，兩側(cè)邊墻各3臺(tái)，當(dāng)澆筑速度快，水灰比大時(shí)，振搗力就相對(duì)顯得比較缺乏，雖然能夠保證混凝土的密實(shí)度，但不能使與模板內(nèi)表面接觸的混凝土內(nèi)空氣完全排出，這些空氣聚集在模板表面形成氣泡。由于這一問題可以在研究分層施工工藝時(shí)一起考慮，所以將該問題確定為非要因。11、下雨增大了砂石含水量8、9月份正值施工當(dāng)?shù)氐挠昙?，下雨過后，砂石料的含水量遠(yuǎn)大

18、于正常的5%，而現(xiàn)場施工時(shí)沒有及時(shí)測定這時(shí)砂石料的準(zhǔn)確含水量，雨水增大了混凝土的水灰比，從而造成了氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)，為了解決這一問題，我們安排蔡濮同志每逢下雨就攜帶工具駐守現(xiàn)場，采用燒干法測定砂石料中的含水量，及時(shí)調(diào)整施工用水，確保水灰比。問題得以解決，因此將其確定為非要因。12、洞內(nèi)外溫差較大由于葦水隧道中部埋深較大，導(dǎo)致洞內(nèi)外存在較大溫差。經(jīng)魏麗同志連續(xù)3天的觀測發(fā)現(xiàn)，洞內(nèi)外溫度最大可相差13。這一現(xiàn)象導(dǎo)致了混凝土中的空氣無法正常排出，從而造成了氣泡現(xiàn)象的出現(xiàn)。由于這一自然現(xiàn)象會(huì)隨著我們逐漸向洞口方向澆筑而解決，因此將其確定為非要因。通過以上的分析，我們確定了造成葦水隧道二襯混凝土表面出現(xiàn)氣

19、泡現(xiàn)象的主要原因有：水灰比不適當(dāng)，沒有分層澆筑。分析出主要原因后，我們繪制要因確認(rèn)表如下表3要因確認(rèn)結(jié)果所示：表3 要 因 確 認(rèn) 結(jié) 果 表 序號(hào)原 因與氣泡現(xiàn)象的關(guān)系結(jié) 論1部分施工人員質(zhì)量意識(shí)差間接關(guān)系非要因2檢查監(jiān)督不到位間接關(guān)系非要因3混凝土攪拌時(shí)間不足直接關(guān)系，但易于解決、控制非要因4水灰比不適當(dāng)直接關(guān)系，不易于解決、控制要 因5初凝時(shí)間短間接關(guān)系非要因6沒有分層澆筑直接關(guān)系，不易于解決、控制要 因7澆筑速度過快直接關(guān)系，但可通過調(diào)整澆筑工藝解決非要因8拆模早間接關(guān)系非要因9模板表面光潔度差直接關(guān)系，但易于解決、控制非要因10附著式振搗器數(shù)量少直接關(guān)系，但已于解決。非要因11下雨增

20、大了砂石含水量直接關(guān)系，但易于解決、控制非要因12洞內(nèi)外溫差大。自然因素，無法改變非要因制表：蔡濮 制表時(shí)間：2009.9.26八、制定對(duì)策根據(jù)要因確認(rèn)中找出的主要原因，qc小組制定了若干對(duì)策，然后對(duì)其進(jìn)行逐一地分析，最后確定對(duì)策措施如對(duì)策表所示：表4 對(duì) 策 表 序號(hào)要因?qū)Σ吣繕?biāo)措施負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)人完成時(shí)間地點(diǎn)1水灰比不適當(dāng)調(diào)整配合比最大限度降低設(shè)計(jì)水灰比不高于0.5將現(xiàn)場材料送至山西省建筑科學(xué)研究院建材實(shí)驗(yàn)室重新做配比試驗(yàn)；將試配結(jié)果在現(xiàn)場實(shí)地試驗(yàn)；確定最終配合比，并在現(xiàn)場掛牌，質(zhì)檢員監(jiān)督混凝土攪拌。曾祥志、蔡濮徐振東2009.10.15葦水隧道2沒有分層澆筑根據(jù)現(xiàn)場情況編制分層澆筑方案并交底

21、明確分層厚度，使振搗和澆筑過程處于可控狀態(tài)。調(diào)查現(xiàn)場情況；確定分層厚度；確定振搗方式方法；確定澆筑速度；方虎、高磊、陳飛米長利2009.10.15葦水隧道制表：劉繼光 制表時(shí)間：2009.9.27九、對(duì)策實(shí)施對(duì)策實(shí)施一 解決水灰比不適當(dāng)?shù)膯栴} 2009年9月28日，與山西省建筑科學(xué)研究院建材實(shí)驗(yàn)室聯(lián)系后，小組成員曾祥志從現(xiàn)場隨機(jī)抽取了中砂、碎石、水泥、泵送劑等樣品趕往太原，配合實(shí)驗(yàn)室人員試做了3組配合比。三組配比的水灰比分別為0.4、0.45、0.5，由于試驗(yàn)過程中的拌合規(guī)模較小，且沒有經(jīng)過泵送，無法測定其最終效果，10月1日曾祥志同志電話告知了實(shí)驗(yàn)室的試配情況。現(xiàn)場立即根據(jù)試配的情況在進(jìn)、出

22、口連續(xù)澆筑了3模，10月3日小組對(duì)這3?；炷吝M(jìn)行了檢查評(píng)價(jià)，通過檢查和對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)水灰比為0.45時(shí)，混凝土的和易性和成品外觀質(zhì)量最好，現(xiàn)場的操作工人也反映，水灰比為0.45的混凝土和易性較好，入模后容易振搗，泌水率較小，因此我們?cè)u(píng)定這一組綜合效果較好，確定選用該組配比為最終的施工配合比。對(duì)策實(shí)施二 解決沒有分層澆筑的問題1、調(diào)查分析現(xiàn)場情況為了編制現(xiàn)場可操作性強(qiáng)的施工方案，小組成員方虎、高磊、陳飛對(duì)現(xiàn)場的混凝土攪拌設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、澆筑設(shè)備重新進(jìn)行了調(diào)查和統(tǒng)計(jì)。（1）攪拌設(shè)備分析根據(jù)統(tǒng)計(jì)洞內(nèi)最高峰用量時(shí)，每小時(shí)需求混凝土量約40m3。現(xiàn)場采用js1000型混凝土攪拌機(jī)、p800配料機(jī)進(jìn)行混

23、凝土拌制，現(xiàn)場平均生產(chǎn)能力可達(dá)每小時(shí)65m3完全可以滿足現(xiàn)場混凝土供應(yīng)要求；（2）運(yùn)輸設(shè)備分析由于受洞內(nèi)空間限制，混凝土運(yùn)輸使用的是3m3的混凝土輸送罐車，為了保證運(yùn)量項(xiàng)目租賃了4臺(tái)罐車，高峰時(shí)每臺(tái)罐車平均運(yùn)送10m3/h，即每小時(shí)往返運(yùn)輸3次，平均每次20分鐘，每盤料可經(jīng)過2分鐘以上攪拌，這樣也是能夠滿足施工要求的。而hbt60輸送泵每小時(shí)輸送混凝土可達(dá)60m3也能夠滿足要求。（3）振搗設(shè)備分析臺(tái)車上安裝的0.75kw附著式振搗器的振動(dòng)影響深度為50cm，有效作用半徑為75cm。而臺(tái)車出廠所配的8個(gè)附著式振搗器在邊墻部位的安裝間距為3m，因此混凝土在澆筑時(shí)存在作用間隙，當(dāng)混凝土攪拌很均勻和易

24、性好時(shí)，這個(gè)作用間隙中的混凝土受到模板的振動(dòng)，空氣會(huì)順利排出，當(dāng)澆筑速度快，水灰比稍大時(shí)空氣就無法全部逸出從而形成了氣泡。而拱部的混凝土由于是在混凝土的下方進(jìn)行振搗，考慮到混凝土的自重和模板的振動(dòng)，僅需要施加較小的振動(dòng)力就可以滿足將混凝土振搗密實(shí)的要求。隧道邊墻的高度為1.8m，附著式振搗器無論安裝在哪個(gè)高度都會(huì)存在作用間隙，通過計(jì)算我們認(rèn)為無論如何在邊墻澆筑時(shí)都應(yīng)采取插入式振搗器配合的方式。(4)選擇插入式振搗器解決附著式振搗不足的問題由于模板與隧道石壁之間的間距僅為30-40cm，所以必須選用直徑較小但振動(dòng)管較長的插入式振搗器，由此我們購置了2臺(tái)zn35型軟軸插入式振搗器，其棒頭長度為45

25、cm，作用半徑35cm，通過人工從澆筑窗口操作可以有效的彌補(bǔ)附著式振動(dòng)器的作用間隙。2、確定分層澆筑工藝這些設(shè)備分析完后，我們制定了分層澆筑工藝的基本步驟如下：邊墻混凝土不再從拱頂入料口澆筑，改由邊墻模板開窗口澆筑，窗口間距3m，為了便于關(guān)閉，窗口以起拱線為中心線。為了便于振搗發(fā)揮振動(dòng)器最大效率，邊墻混凝土分5層澆筑，分層厚度分別為45cm、40cm、40cm、30cm、30cm，澆筑完第五層后關(guān)閉邊墻澆筑窗口，改由拱部入料口澆筑。第一、二層振搗采用振動(dòng)棒振搗，振搗器移動(dòng)的距離不超過其作用半徑的1.5倍，第三層至第五層澆筑時(shí)先開附著式振搗器，振動(dòng)45次，每次不超過1min，然后再用插入式振搗棒

26、振搗至表面穩(wěn)定，不翻汽包為止。澆筑過程中為了節(jié)約澆筑時(shí)間，可以采用平行斜向澆筑的方法，但每層需要保持4-5m距離，為振搗環(huán)節(jié)留出足夠時(shí)間，本層沒有振搗完時(shí)嚴(yán)禁在其上鋪筑下一層。依照這個(gè)步驟我們編制了隧道二襯斜向水平分層澆筑方案和技術(shù)交底資料，于2009年10月14日在現(xiàn)場會(huì)議室組織了澆筑工藝的交底會(huì)議，由高磊同志對(duì)現(xiàn)場施工工人進(jìn)行了交底工作。10月18日臺(tái)車改裝完畢后，小組成員輪班到現(xiàn)場監(jiān)督，嚴(yán)格按照既定的方案開始進(jìn)行葦水隧道的二襯澆筑工作，至11月20日順利實(shí)施了二襯澆筑480m。通過實(shí)施我們制定的措施和方案，現(xiàn)場澆筑的混凝土與活動(dòng)前有了很大改善，氣泡現(xiàn)象大幅度減少，混凝土外觀質(zhì)量有了較大提

27、高。十、效果檢驗(yàn) 1、現(xiàn)場檢查為了評(píng)定活動(dòng)效果，qc小組于2009年11月25日對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行了檢查，本次檢查范圍為10月18日至11月20日澆筑的40模共240板，共3561，存在質(zhì)量缺陷的混凝土表面積約為183，占受檢總面積的5.13%，外觀質(zhì)量施工一次合格率達(dá)到了94.8%，超過了預(yù)定的92%，具體情況如表5活動(dòng)后調(diào)查表所示活動(dòng)后二襯邊墻活動(dòng)后二襯拱部 表5 活動(dòng)后的調(diào)查表 序號(hào)外觀質(zhì)量缺陷項(xiàng)目缺陷出現(xiàn)面積累計(jì)頻數(shù)頻率1氣泡858546.45%2泛砂7816342.62%3干裂41672.19%4蜂窩61733.28%5錯(cuò)臺(tái)101835.46%合計(jì)183 制表：劉繼光 制表時(shí)間：2009.11.26 通過上表可以看出氣泡的出現(xiàn)頻率占缺陷問題總頻率的46.45%，比活動(dòng)前降低了24.27%，同時(shí)也使存在質(zhì)量缺陷的混凝土表面積大大降低，僅占受檢總面積的5.13%，隧道二襯外觀質(zhì)量完好率達(dá)到了94.8%，本次活動(dòng)完全達(dá)到了預(yù)定目標(biāo)?；顒?dòng)前后二襯表面發(fā)生氣泡出現(xiàn)頻率情況對(duì)比2、經(jīng)濟(jì)效益通過本次qc活動(dòng)，我們也取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，具體分析如下：a.工時(shí)節(jié)約價(jià)值（原定額工時(shí)3840小時(shí)改進(jìn)后定額工時(shí)120）前一年平均工時(shí)費(fèi)用13元/小時(shí)工藝改革費(fèi)用4000元=4.436萬元。b. 白水泥、107膠、環(huán)氧樹脂、小型空壓機(jī)等節(jié)約價(jià)值（原實(shí)際平均先進(jìn)單位消耗定額150000元改進(jìn)后實(shí)際單