整理港航試題

1、1.在某規(guī)則波的波浪模型試驗(yàn)中，波系列中波峰與相鄰波谷通過(guò)同一測(cè)波傳感器的時(shí)間間隔為5s，已知該試驗(yàn)波的波長(zhǎng)為2.0m，則該波浪的傳播速度為（）n以。A. 0.1B. 0.2C. 0.4D. 0.82港口水域是指港界范圍內(nèi)所包含水域的面積。下列水域中，屬于港內(nèi)水域的是（）。A. 避風(fēng)錨地B. 船舶的制動(dòng)水域C. 船舶抵港后等待海關(guān)簽證的水域D. 到港船舶等待碼頭泊位的水域3. 在粗直徑鋼筋的機(jī)械連接中，鋼筋連接接頭斷面強(qiáng)度有損耗的是（）。A. 滾壓直螺紋連接B. 套筒冷擠壓連接C. 鐓粗直螺紋連接D. 錐螺紋連接4. 土顆粒愈細(xì)，級(jí)配越好，其滲透性（）。A. 愈強(qiáng)B. 愈弱C. 衰減愈快D.

2、衰減愈慢5. 我國(guó)天津港進(jìn)港航道，某時(shí)刻查得該港的潮高為3.0m，該時(shí)刻測(cè)得航道的實(shí)際水深為15m，該港的理論深度基準(zhǔn)面與平均海平面的高差為2.0m，則平均海平面距該港航道底泥面的距離是（）m。A. 10B. 12C. 13.5D. 146. 港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于（）。A. 0.35B. 0.40C. 0.45D. 0.507. 陸上深層水泥攪拌樁采用現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣檢驗(yàn)，芯樣試件的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（）。A. 平均值不應(yīng)低手設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B. 最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C. 平均值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%D. 最小值不應(yīng)低于設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的90%8. 有抗凍

3、要求的港航工程混凝土，細(xì)骨料中總含泥量（以重量百分比計(jì)）的限值為不大于（）。A. 1.0%B. 3.0%C. 5.0%D. 8.0%9港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用（）。A. 普通硅酸鹽水泥B. 粉煤灰硅酸鹽水泥C. 火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥D. 礦渣硅酸鹽水泥10. 對(duì)經(jīng)不加填料振沖密實(shí)法處理的砂土地基，宜用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)或動(dòng)力觸探法檢驗(yàn)處 理效果，檢驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)選擇在 （）。A. 振沖點(diǎn)位處B. 與相鄰振沖點(diǎn)連線的中心處C. 振沖點(diǎn)圍成的單元形心處D. 振沖孔的邊緣處11. 陸上深層水泥攪拌樁樁體現(xiàn)場(chǎng)鉆孔取樣的取芯率應(yīng)大于（）。A. 80%B. 85%C. 90%D. 95%12. GPS測(cè)量

4、定位中，由于利用了 （）技術(shù)，使其精度得到大幅度提高。A. 多路徑效應(yīng)調(diào)整B. 多波束C. 雙頻D. 差分13. 重力式碼頭基床整平時(shí)，對(duì)于塊石間不平整部分，宜用二片石填充，二片石間不平整部分宜用碎石填充，其碎石層厚度不應(yīng)大于（）mm。A. 30B. 50C. 80D. 10014. 高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時(shí)，為保證沉樁樁位符合設(shè)計(jì)規(guī)定和防止岸坡滑動(dòng)， 應(yīng)采?。ǎ┑姆椒?。A. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和順序沉樁B. 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁C. 恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁D. 恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁15. 高樁碼頭在施工時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算岸坡由于挖泥、回

5、填土、拋填塊石和吹填等對(duì)穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動(dòng)所帶來(lái)的不利因素。施工時(shí)期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進(jìn)行岸坡穩(wěn)定性計(jì)算。A. 歷年最低水位B. 歷年平均水位C. 設(shè)計(jì)低水位D. 設(shè)計(jì)高水位16鋼板樁沉樁完畢后，需及時(shí) （）。A. 采取防腐蝕措施B. 設(shè)置導(dǎo)向架C. 安裝導(dǎo)梁D. 降水開(kāi)挖17. 在正常航速條件下，實(shí)施沉箱海上浮運(yùn)拖帶時(shí)， 牽引作用點(diǎn)設(shè)在沉箱（）處最為穩(wěn)定。A. 重心B. 浮心C. 定傾中心以下10cm左右D. 定傾中心以上 10cm左右18. 某企業(yè)具有港口與航道工程施工總承包一級(jí)資質(zhì)，注冊(cè)資本金6000萬(wàn)元。該企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過(guò)（）億元的各類港口與航

6、道工程的施工。A. 1.8B. 2.4C. 30D. 3619. 絞吸式挖泥船的生產(chǎn)率是指其（）。A. 絞刀挖掘生產(chǎn)率B. 泥泵管路吸輸生產(chǎn)率C. 絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率的平均值D. 絞刀挖掘生產(chǎn)率與泥泵管路吸輸生產(chǎn)率中的較低者20. 為較大幅度提高耙吸式挖泥船挖掘密實(shí)砂的生產(chǎn)效率，可采取 （）的措施。A. 控制對(duì)地航速在12節(jié)B. 適當(dāng)調(diào)高波浪補(bǔ)償器壓力C. 選用IHC耙頭D. 在耙頭上加高壓沖水二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 0.5分）21. 對(duì)海岸港和潮汐作用明顯的河口港，

7、設(shè)計(jì)高水位可采用（）。A. 高潮累積頻率10%的潮位B. 高潮累積頻率90%的潮位C. 歷時(shí)累積頻率1%的潮位D. 重現(xiàn)期為2年的年極值高水位E. 重現(xiàn)期為50年的高水位22. 港口工程地質(zhì)勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標(biāo)有（）。A. 孔隙比B. 含水量C. 粘聚力D. 標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù)E. 塑性指數(shù)23. 海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為（）。A. 水上區(qū)B. 水下區(qū)C. 浪濺區(qū)D. 水位變動(dòng)區(qū)E. 大氣區(qū)24振沖置換法加固黏性土地基施工中，各段樁體的（）均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。A. 振沖器提升速度B. 水泥摻量C. 填料量D. 密實(shí)電流E. 留振時(shí)間()。25堆載預(yù)壓法和真空預(yù)壓法加

8、固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有A. 鋪設(shè)砂墊層B. 打設(shè)塑料排水板C. 挖密封溝D. 鋪膜、覆水E. 卸載26. 重力式碼頭基床拋石宜用10100kg的塊石，塊石的（）應(yīng)符合要求。A. 飽水抗壓強(qiáng)度B. 天然重力密度C. 風(fēng)化程度D. 裂紋程度E. 基本形狀27. 預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運(yùn)、存放過(guò)程中要求（）。A. 吊點(diǎn)位置偏差不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定位置+200mmB. 對(duì)棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊C. 吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。D. 堆放層數(shù)不超過(guò)五層E. 各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過(guò)+200mm28. 對(duì)板樁沉樁過(guò)程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有（）。A

9、. 當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整B. 當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過(guò)規(guī)定時(shí)，對(duì)鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整C. 當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過(guò)渡D. 當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E. 當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁上浮”時(shí)，可根據(jù) 上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高29. 港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有（）。A. 火山灰B. 石灰C. 硅灰D. 磨細(xì)礦渣E. 優(yōu)質(zhì)粉煤灰30某5萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程設(shè)計(jì)水深-12.0m，無(wú)設(shè)計(jì)備淤深度，底質(zhì)為

10、淤泥質(zhì)土，按照疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，合格工程設(shè)計(jì)通航水域的（）。A. 各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)通航深度B. 各測(cè)點(diǎn)水深必須達(dá)到設(shè)計(jì)深度C. 中部水域嚴(yán)禁出現(xiàn)淺點(diǎn)D. 邊緣水域允許出現(xiàn)不超過(guò)0.3m的淺點(diǎn)，但淺點(diǎn)數(shù)不得超過(guò)該水域總測(cè)點(diǎn)數(shù)的3%E. 邊緣水域的淺點(diǎn)不得在同一斷面或相鄰斷面的相同部位連續(xù)出現(xiàn)三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四卜（五）題各30分）（一）背景資料某航道局承擔(dān)某港3萬(wàn)噸級(jí)航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工廠航道設(shè)計(jì)底標(biāo)高一=12.0十設(shè)計(jì)底寬 七0m質(zhì)為淤泥質(zhì)土, 邊坡1： 5，計(jì)算超深0.7m， 計(jì)算超寬9m，疏浚工程量

11、計(jì)算斷面如下圖所示。/ 設(shè)計(jì)疏浚工程量 3178157m3（施工期回淤很/ / 也卩H小，不計(jì)）。開(kāi)工前，施工單位按浚前測(cè)量的水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為 弓 T J3200876m3.疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區(qū)，平均運(yùn)距F6.8km.根據(jù)工程環(huán)境、施工經(jīng)驗(yàn)JgiF和船機(jī)狀況，預(yù)計(jì)的旋工參數(shù)如下:囲舶平均航速一一 8.6彳節(jié)，往返航行時(shí)間2.1h，調(diào)頭和卸泥 時(shí)間0.35h,挖泥裝艙時(shí)間 小禰，裝艙量.；2200m3，三班作、峨時(shí)間利用率75%。問(wèn)題：1指出疏浚工程量計(jì)算斷面示意圖中、項(xiàng)的含義和項(xiàng)的數(shù)值。2列出耙吸式挖泥船在本。工程中施工工藝流程。3本工程用于計(jì)量的疏浚工程量應(yīng)為多

12、少？說(shuō)明理由。該工程量由哪幾部分組成？4計(jì)算該耙吸式挖泥船預(yù)計(jì)可完成的日疏浚工程量和預(yù)期的疏浚作業(yè)天數(shù)。（各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟）（二）背景資料某內(nèi)河航道炸礁工程，施工單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)與業(yè)主簽訂了施工合同。合同簽訂后，施工單位積極組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)定辦理了水上水下施工作業(yè)許可證， 發(fā)布了航行通告、辦理了其它開(kāi)工手續(xù)，工程按期開(kāi)工。施工過(guò)程中，發(fā)生了主機(jī)功率為 2400kW的炸礁船被誤入施工區(qū)的 1000t級(jí)運(yùn)輸船碰撞事件，造成炸礁船上施工機(jī)具和船體 多處損壞的事故，直接經(jīng)濟(jì)損失80萬(wàn)元。炸礁完成后，用抓斗式挖泥船進(jìn)行了清礁。施工完成后，進(jìn)行了水上水下地形、水文測(cè)量，并繪制

13、了竣工水深圖。在竣工水深圖中，顯示清 礁區(qū)內(nèi)存在局部淺點(diǎn)，施工單位立即進(jìn)行了補(bǔ)挖、補(bǔ)測(cè)，并將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖 上。經(jīng)計(jì)算，補(bǔ)繪部分占竣工水深圖幅中測(cè)區(qū)總面積的21%。通過(guò)補(bǔ)測(cè)、補(bǔ)繪后，竣工水深圖中顯示全部測(cè)點(diǎn)的水深均達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，相應(yīng)的施工資料也整理完畢，施工單位向監(jiān)理單位提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。問(wèn)題：1. 向海事局申請(qǐng)辦理水上水下施工作業(yè)許可證需要提供哪些資料？2根據(jù)水上交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，本工程的撞船事件應(yīng)屬于哪一級(jí)水上交通海損事故說(shuō)明理由。3. 施工單位將補(bǔ)測(cè)結(jié)果補(bǔ)繪于原竣工水深圖中的做法是否正確4. 本工程是否達(dá)到交工驗(yàn)收的條件？說(shuō)明理由。Ut右皆斤?說(shuō)明理由。評(píng)匚版處直-I

14、：抵、/y背景資料某近海水域，水深約+0.5m，設(shè)計(jì)高水位 +2.8m,垢。11一/ / /吹填區(qū)底標(biāo)高-13.0m 7一 求（三）15m，漲潮流速0.8m/s,-J- L在該海區(qū)需建器潮流速1.0m/s，設(shè)計(jì)低水位，基土為粉質(zhì)粘-800m xiOOOm矩形人工島,-15.0m，施工作業(yè)環(huán)境較好。圍堰結(jié)構(gòu)典型斷面示意圖如下。設(shè)計(jì)要+ 15km夕卜、水深約20m的海區(qū)取粉細(xì)砂作為人工島陸域形成的填料，其含泥量控制在 10%問(wèn)題：1. 在本工程中，圍堰底軟體排及圍堰外坡土工布的作用分別是什么？2. 按施工的先后順序，列出本工程圍堰施工工藝流程。3. 選用哪一種單一船型最適合獨(dú)立完成該吹填工程？4.

15、 按問(wèn)題3所選定的船型，擬定經(jīng)濟(jì)合理的施工方式，并說(shuō)明理由。5. 若本吹填工程質(zhì)量要達(dá)到優(yōu)良等級(jí)，需要滿足哪些條件？（四）背景資料：某公司沉箱預(yù)制場(chǎng)預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個(gè)沉箱的混凝土方量為480m3,設(shè)計(jì)沉箱混凝土抗壓強(qiáng)度等級(jí)為C30 .該預(yù)制場(chǎng)實(shí)際統(tǒng)計(jì)的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)差為3.0MPA.經(jīng)計(jì)算和試配確定混凝土的施工配合比為1 : 2.50: 3.50.用有效攪拌量為 2.0m3的攪拌機(jī)攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測(cè)得砂的含水率達(dá)3%（碎石雨后很快干了 ）。沉箱下水后浮運(yùn)通過(guò)港池，該港理論深度基準(zhǔn)面與平

16、均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m,從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r(shí)刻潮高2.12m ,沉箱的最小穩(wěn)定吃水 6.5m,拖運(yùn)時(shí)的富余水深取 0.5m.問(wèn)題：1. 計(jì)算沉箱混凝土的施工配制強(qiáng)度。2. 澆筑每個(gè)沉箱應(yīng)備水泥多少噸？（施工中水泥的損耗率為5%）3. 按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂（濕砂）及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少？較正常施工時(shí)有 怎樣的變化？4. 沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護(hù)？5. 可以用哪些方式進(jìn)行沉箱在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的水平運(yùn)輸和出運(yùn)下水？6根據(jù)背景資料給定的條件，可否實(shí)施沉箱拖運(yùn)？說(shuō)明理由。（各題中涉及計(jì)算的，要求列出算式及步驟）（五）背景資料我國(guó)北方海港某集裝箱碼頭工程，碼

17、頭長(zhǎng)700m，承臺(tái)寬36m，共2個(gè)泊位,結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)高水位+4.5m，設(shè)計(jì)低水位+0.5m.碼頭發(fā)計(jì)使用年限為 50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝 預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。樁基為中1200鋼管樁，鋼管樁壁厚 20mm，其中按樁承載力和強(qiáng)度計(jì)算的最小管壁厚 為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計(jì)采用C40、F300.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉W級(jí)鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù) 應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強(qiáng)度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)

18、力筋實(shí)際伸長(zhǎng)值比計(jì)算伸長(zhǎng)值大14%。為了加快預(yù)制臺(tái)座周轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。本工程碼頭設(shè)施分部工程共有 7個(gè)分項(xiàng)工程，分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定結(jié)果如下:序號(hào)分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級(jí)序號(hào)分項(xiàng)工程名稱質(zhì)量等級(jí)1QU120鋼軌安裝優(yōu)良5鐵梯制作與安裝合格2系船柱制作與安裝合格6鐵欄桿制作與安裝合格3護(hù)舷制作與安裝優(yōu)良7現(xiàn)澆護(hù)輪檻優(yōu)良4系網(wǎng)環(huán)制作與安裝合格問(wèn)題：1根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。2. F300代表什么？說(shuō)明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部 位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。3根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿

19、足使用50年的設(shè)計(jì)要求？說(shuō)明理由。如不滿足,提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。4指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問(wèn)題，并提出正確的方法。5對(duì)碼頭設(shè)施分部工程進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定，說(shuō)明理由。（港口與航道）（滿分160分）一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）I. B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.CII. B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少 有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少

20、選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE三、案例分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）設(shè)計(jì)斷面線7設(shè)計(jì)邊坡纟仰 饕詭計(jì)算斷面線（計(jì)算邊坡線）2.229（答對(duì)1項(xiàng)得1. （共8分）0.79162. （共3分）耗吸號(hào)施匸工壬龍檸杓3. （共3分）本工程用于計(jì)量的疏浚工程量為3178157m3（1分）。因?yàn)楸竟こ淘O(shè)計(jì)計(jì)算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計(jì)算并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對(duì)

21、差值為（3200876-3178157）/3178157=0.7%3%。按疏浚工程土石方計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，上述二者的差值 3%寸，應(yīng)以設(shè)計(jì)土石方量為準(zhǔn)（1分）。疏浚工程設(shè)計(jì)計(jì)算的工程量由設(shè)計(jì)斷面工程量、計(jì)算超寬和計(jì)算超深工程量組成（1分）。4. （共6分）運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間=挖泥裝艙時(shí)間1.2h+往返航行時(shí)間2.1h+調(diào)頭和卸泥時(shí)間 0.35h=3.65h（1 分）裝艙量2200m3運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/運(yùn)轉(zhuǎn)周期時(shí)間3.65h=603m3/h（2分） 日工作小時(shí)數(shù)=時(shí)間利用率75%X 24h=18h（1分）預(yù)計(jì)日疏浚工程量=運(yùn)轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率 603m3/hx 日工作小時(shí)數(shù)18h=10854m3（

22、1分）預(yù)計(jì)疏浚作業(yè)天數(shù) =疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d（1分）（二）1. （共8分）向海事局申請(qǐng)需提供的資料包括（答對(duì)1小點(diǎn)得1分，滿分8分）: 主管部門對(duì)該項(xiàng)目批準(zhǔn)文件 與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙 與施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書(shū) 施工船舶證書(shū)和船員適任證書(shū) 安全及防污染計(jì)劃書(shū)法人資格證明文書(shū)或法人委托書(shū) 施工單位的資質(zhì)認(rèn)證文書(shū) 法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料2. （共4分） 屬水上交通海損的大事故 （1分）: 因發(fā)生事故的船舶主機(jī)功率在1500kw3000kw之間，事故直接經(jīng)濟(jì)損失在 50萬(wàn)元八300萬(wàn)元之間，按水上交通事故等級(jí)劃分屬大事故

23、（3分）。3. （共4分）此做法是正確的（1分）。疏浚工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定允許對(duì)局部補(bǔ)挖后補(bǔ)繪 竣工圖。本工程的補(bǔ)繪面積占圖幅中測(cè)區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補(bǔ)測(cè)部分補(bǔ)繪于原竣工圖（3分）。4. （共4分）本工程不滿足交工驗(yàn)收條件 （1分）。因?yàn)樗抡ń腹こ掏瓿珊髴?yīng)進(jìn)行硬式掃床，而本工 程僅進(jìn)行了常規(guī)的竣工測(cè)量，不能滿足交工驗(yàn)收的條件（3分）。（三）1. （共5分）圍堰底軟體排的作用：（1）加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性（1分）。（2）排水作用?？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)（1分）。（3）隔離作用。隔離護(hù)底拋石與堤基土，減少

24、拋石損失量，提高穩(wěn)定性（1分）。（4）防護(hù)作用。對(duì)鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用（1分）。外坡上土工織物的作用主要是反濾作用（1分）。2. （共5分）掃海t測(cè)量放樣t軟體排鋪設(shè)t袋裝砂堤心施工 t拋石棱體t拋?zhàn)o(hù)底t 土工布鋪設(shè)t 碎石反濾層t塊石墊層t扭王字塊護(hù)面 T防浪墻施工（答對(duì)順序每2項(xiàng)得1分）。3. （共2分）應(yīng)選用帶有吹填（吹岸、艏吹、旁吹）裝置的大型耙吸挖泥船（2分）。4. （共6分）在工程開(kāi)始階段，自航耙吸船采用挖運(yùn)拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)（2分）。原因是此時(shí)堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時(shí)區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需（2分）。中后期，耙吸船采用挖運(yùn)吹的方法，將砂用吹岸裝置吹

25、填至吹填區(qū)（1分）。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件（1分）。5. （共2分）（1）吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計(jì)文件和土工試驗(yàn)報(bào)告的要求；（2）平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計(jì)吹填高程吹填區(qū)平均超填高度 480X（1+5%）=171.4t（3 分）3. （共6分）雨后每罐混凝土用濕砂1700X（1+3%）=1751kg（2分）較正常施工時(shí)用砂增加：1751-1700=51kg（1分）雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg（2分）較正常施工時(shí)每罐少用51kg（1分）4. （共5分）可以采用的養(yǎng)護(hù)方式：澆淡水養(yǎng)護(hù)涂刷養(yǎng)護(hù)液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護(hù)在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(hù)（答出任何1種得1分）5. （共4分）水平運(yùn)輸方式：用縱、橫移軌道和臺(tái)車運(yùn)輸；氣囊滾動(dòng)運(yùn)輸；氣墊、水墊運(yùn)輸；用滑板運(yùn)輸（答出2種得1分，共2分）。出運(yùn)下水方式：滑道斜架車下水；半潛駁下水；浮船塢下水；2000t起重船吊運(yùn)下水；平臺(tái)船接運(yùn)下水（答出2種得1分，共2分）。6. （共6分）不能實(shí)施沉箱拖運(yùn)（2分）。拖運(yùn)時(shí)港池的實(shí)際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運(yùn)沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7