單元4城市軌道交通施工作業(yè)安全

1、1、地下車站施工、地下車站施工2 2、高架車站施工高架車站施工3、區(qū)間隧道施工、區(qū)間隧道施工4、區(qū)間高架橋施工、區(qū)間高架橋施工5、軌道結(jié)構(gòu)施工、軌道結(jié)構(gòu)施工6、機(jī)電設(shè)備安裝施工、機(jī)電設(shè)備安裝施工城市軌道交通工程施工城市軌道交通工程施工 施工是軌道交通系統(tǒng)生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分，施工是軌道交通系統(tǒng)生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分，行車調(diào)度部門既要按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，保證設(shè)備行車調(diào)度部門既要按照批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，保證設(shè)備維修更換、線路擴(kuò)建工程等夜間施工任務(wù)的順利完維修更換、線路擴(kuò)建工程等夜間施工任務(wù)的順利完成，又要保證次日運(yùn)輸生產(chǎn)能正常運(yùn)行。成，又要保證次日運(yùn)輸生產(chǎn)能正常運(yùn)行。施工的重要性施工的重要性1施工的

2、內(nèi)容施工的內(nèi)容1 1、組織對(duì)工程施工方案進(jìn)行審核；、組織對(duì)工程施工方案進(jìn)行審核； 2、協(xié)調(diào)各單位的作業(yè)計(jì)劃，處理作業(yè)計(jì)劃變更事宜，、協(xié)調(diào)各單位的作業(yè)計(jì)劃，處理作業(yè)計(jì)劃變更事宜，跟進(jìn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施情況；跟進(jìn)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施情況； 3、編制、發(fā)布施工行車計(jì)劃；、編制、發(fā)布施工行車計(jì)劃； 4、組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行查和驗(yàn)收；、組織對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行查和驗(yàn)收； 5、組織對(duì)外單位人員進(jìn)行軌道施工安全培訓(xùn)；、組織對(duì)外單位人員進(jìn)行軌道施工安全培訓(xùn)； 6、定期對(duì)施工工作的開展情況進(jìn)行分析、總結(jié)，并、定期對(duì)施工工作的開展情況進(jìn)行分析、總結(jié)，并有針對(duì)性地改進(jìn)工作。有針對(duì)性地改進(jìn)工作。 施工計(jì)劃按時(shí)間可分為月計(jì)劃、周計(jì)劃、日補(bǔ)充

3、施工計(jì)劃按時(shí)間可分為月計(jì)劃、周計(jì)劃、日補(bǔ)充計(jì)劃及臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。計(jì)劃及臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。按時(shí)間分類按時(shí)間分類11.月計(jì)劃月計(jì)劃1.1. 屬正常修程內(nèi)應(yīng)提報(bào)月計(jì)劃，主要有以下幾種情況：屬正常修程內(nèi)應(yīng)提報(bào)月計(jì)劃，主要有以下幾種情況：2.2. 客車在正線調(diào)試工作；客車在正線調(diào)試工作；3.3. 開行工程車（含軌道車）的檢查、維修、施工、運(yùn)輸開行工程車（含軌道車）的檢查、維修、施工、運(yùn)輸作業(yè)；作業(yè)；4.4. 影響行車的設(shè)備檢修施工作業(yè)；影響行車的設(shè)備檢修施工作業(yè)；5.5. 需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修施工作業(yè)；需要進(jìn)入正線及輔助線的檢查、維修施工作業(yè)；6.6. 屏蔽門的檢修作業(yè)；屏蔽門的檢修作業(yè)；7.7.

4、 需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修施工作業(yè)；需要接觸網(wǎng)停電的檢查、維修施工作業(yè)；8.8. 車輛段內(nèi)的行車設(shè)備檢修作業(yè)（含限界內(nèi)）；車輛段內(nèi)的行車設(shè)備檢修作業(yè)（含限界內(nèi)）；9.9. 不進(jìn)入軌行區(qū)，但需要有關(guān)部門配合的作業(yè)等。不進(jìn)入軌行區(qū)，但需要有關(guān)部門配合的作業(yè)等。2.周計(jì)劃周計(jì)劃凡不屬于按規(guī)定列入月計(jì)劃，因設(shè)備檢修需要，對(duì)在凡不屬于按規(guī)定列入月計(jì)劃，因設(shè)備檢修需要，對(duì)在月計(jì)劃里未列入的或月計(jì)劃中需調(diào)整變更的施工計(jì)劃月計(jì)劃里未列入的或月計(jì)劃中需調(diào)整變更的施工計(jì)劃為周計(jì)劃。為周計(jì)劃。3日補(bǔ)充計(jì)劃日補(bǔ)充計(jì)劃不屬于按規(guī)定列入月計(jì)劃、周計(jì)劃的，但對(duì)行車有一不屬于按規(guī)定列入月計(jì)劃、周計(jì)劃的，但對(duì)行車有一定影響的

5、檢查、維修計(jì)劃或月計(jì)劃、周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)定影響的檢查、維修計(jì)劃或月計(jì)劃、周計(jì)劃內(nèi)日作業(yè)項(xiàng)目的變更計(jì)劃，稱為日補(bǔ)充計(jì)劃。項(xiàng)目的變更計(jì)劃，稱為日補(bǔ)充計(jì)劃。4臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃運(yùn)營時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)搶修后，須在停運(yùn)后繼續(xù)設(shè)運(yùn)營時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行臨時(shí)搶修后，須在停運(yùn)后繼續(xù)設(shè)備維修的作業(yè)為臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。備維修的作業(yè)為臨時(shí)補(bǔ)修計(jì)劃。 在確保安全的前提下；考慮均衡安排，避免集中在確保安全的前提下；考慮均衡安排，避免集中作業(yè)。要處理好列車的開行時(shí)間和密度、施工封鎖等作業(yè)。要處理好列車的開行時(shí)間和密度、施工封鎖等幾方面的關(guān)系，避免搶時(shí)、爭點(diǎn)現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)、合理地幾方面的關(guān)系，避免搶時(shí)、爭點(diǎn)現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)、合理地使用機(jī)車

6、車輛，避免浪費(fèi)資源。使用機(jī)車車輛，避免浪費(fèi)資源。施工計(jì)劃編制原則施工計(jì)劃編制原則1施工計(jì)劃申報(bào)程序流程如下：施工計(jì)劃申報(bào)程序流程如下：施工計(jì)劃申報(bào)程序施工計(jì)劃申報(bào)程序2簽訂安全協(xié)議簽訂安全協(xié)議提報(bào)、執(zhí)行計(jì)劃提報(bào)、執(zhí)行計(jì)劃填報(bào)施工計(jì)劃填報(bào)施工計(jì)劃 外單位施工負(fù)責(zé)人須接受培訓(xùn)后才能夠申外單位施工負(fù)責(zé)人須接受培訓(xùn)后才能夠申請(qǐng)?jiān)诔鞘熊壍朗┕ぷ鳂I(yè)中擔(dān)任負(fù)責(zé)人，施工作請(qǐng)?jiān)诔鞘熊壍朗┕ぷ鳂I(yè)中擔(dān)任負(fù)責(zé)人，施工作業(yè)編制部門與外單位施工負(fù)責(zé)人簽訂安全協(xié)議。業(yè)編制部門與外單位施工負(fù)責(zé)人簽訂安全協(xié)議。 施工單位、內(nèi)部相關(guān)部門應(yīng)按規(guī)定時(shí)間向施施工單位、內(nèi)部相關(guān)部門應(yīng)按規(guī)定時(shí)間向施工計(jì)劃編制部門提報(bào)計(jì)劃，施工計(jì)劃編制部門

7、工計(jì)劃編制部門提報(bào)計(jì)劃，施工計(jì)劃編制部門平衡協(xié)調(diào)后發(fā)相關(guān)部門執(zhí)行。平衡協(xié)調(diào)后發(fā)相關(guān)部門執(zhí)行。 施工單位、內(nèi)部相關(guān)部門應(yīng)填寫施工計(jì)劃施工單位、內(nèi)部相關(guān)部門應(yīng)填寫施工計(jì)劃申報(bào)單，其中包括作業(yè)日期、作業(yè)部門、作業(yè)申報(bào)單，其中包括作業(yè)日期、作業(yè)部門、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、供電安排、申報(bào)時(shí)間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內(nèi)容、供電安排、申報(bào)人、防護(hù)措施、備注人、防護(hù)措施、備注 凡進(jìn)行計(jì)劃施工，都必須領(lǐng)取施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令，以凡進(jìn)行計(jì)劃施工，都必須領(lǐng)取施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令，以此作為請(qǐng)點(diǎn)施工的憑證。施工計(jì)劃編制部門負(fù)責(zé)施工此作為請(qǐng)點(diǎn)施工的憑證。施工計(jì)劃編制部門負(fù)責(zé)施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令的管理工作。進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令的管理工作。施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)

8、令施工進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令3設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組2施工組織實(shí)施施工組織實(shí)施3運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定運(yùn)營時(shí)間內(nèi)特殊情況的施工規(guī)定4施工前教育施工前教育1設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立施工領(lǐng)導(dǎo)小組1 加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌加強(qiáng)對(duì)維修、施工作業(yè)的管理，城市軌道交通運(yùn)營公司須成立施工計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)道交通運(yùn)營公司須成立施工計(jì)劃領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)施工進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，小組成員主要包括行施工進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理，小組成員主要包括行車、設(shè)備、車輛、安全監(jiān)察等部門人員。施車、設(shè)備、車輛、安全監(jiān)察等部門人員。施工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是負(fù)責(zé)審批施工計(jì)劃，發(fā)工領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是負(fù)責(zé)審批施工計(jì)劃，發(fā)布施工計(jì)，組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)

9、解決布施工計(jì)，組織召開施工協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)解決施工、施工、運(yùn)輸及安全問題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸及安全問題，并負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的組織協(xié)調(diào)工作組織協(xié)調(diào)工作。施工組織實(shí)施施工組織實(shí)施2施工責(zé)任人施工責(zé)任人施工批準(zhǔn)權(quán)限施工批準(zhǔn)權(quán)限施工請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)規(guī)定施工請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)規(guī)定施工防護(hù)施工防護(hù)施工時(shí)間安排及其他相關(guān)規(guī)定施工時(shí)間安排及其他相關(guān)規(guī)定1. 施工責(zé)任人施工責(zé)任人 一般城市軌道交通企業(yè)施工項(xiàng)目必須確定施工負(fù)責(zé)一般城市軌道交通企業(yè)施工項(xiàng)目必須確定施工負(fù)責(zé)人，同時(shí)施工隊(duì)伍必須具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，有一定的人，同時(shí)施工隊(duì)伍必須具有相關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，有一定的專業(yè)技能。專業(yè)技能。1.施工負(fù)責(zé)人施工負(fù)責(zé)人 施工責(zé)任人職責(zé)施工責(zé)任人職責(zé)

10、 施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在請(qǐng)點(diǎn)站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和該項(xiàng)作施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)在請(qǐng)點(diǎn)站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和該項(xiàng)作業(yè)的組織、安全和管理；施工責(zé)任人在輔站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)業(yè)的組織、安全和管理；施工責(zé)任人在輔站辦理進(jìn)場(chǎng)作業(yè)登記和負(fù)責(zé)該作業(yè)點(diǎn)施工的組織、安全和管理。登記和負(fù)責(zé)該作業(yè)點(diǎn)施工的組織、安全和管理。2施工負(fù)責(zé)人施工責(zé)任人任職條件施工負(fù)責(zé)人施工責(zé)任人任職條件2.施工批準(zhǔn)權(quán)限施工批準(zhǔn)權(quán)限 城市軌道交通施工根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，城市軌道交通施工根據(jù)施工作業(yè)地點(diǎn)和作業(yè)性質(zhì)，施工前必須辦理相應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才能動(dòng)工。影響正線、施工前必須辦理相應(yīng)批準(zhǔn)手續(xù)才能動(dòng)工。影響正線、輔助線行車的施工作業(yè)，需經(jīng)行車調(diào)度批準(zhǔn)；在車輛輔助線行

11、車的施工作業(yè)，需經(jīng)行車調(diào)度批準(zhǔn)；在車輛段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車輛段調(diào)度批準(zhǔn)，如影響正線行段內(nèi)的施工作業(yè)須經(jīng)車輛段調(diào)度批準(zhǔn)，如影響正線行車須報(bào)行車調(diào)度批準(zhǔn)；在車站內(nèi)不影響行車的施工作車須報(bào)行車調(diào)度批準(zhǔn)；在車站內(nèi)不影響行車的施工作業(yè)運(yùn)營內(nèi)部的施工項(xiàng)目須經(jīng)車站批準(zhǔn)，外部單位施工業(yè)運(yùn)營內(nèi)部的施工項(xiàng)目須經(jīng)車站批準(zhǔn)，外部單位施工作業(yè)按外單位施工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準(zhǔn)。作業(yè)按外單位施工作業(yè)管理，須經(jīng)車站批準(zhǔn)。3. 施工請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)規(guī)定施工請(qǐng)點(diǎn)和銷點(diǎn)規(guī)定 施工作業(yè)必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）請(qǐng)點(diǎn)生施工作業(yè)必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）請(qǐng)點(diǎn)生效后方可開始施工，施工完畢后線路出清必須向行車效后方可開始施工，施工完畢后

12、線路出清必須向行車調(diào)度（或車輛段調(diào)度）銷點(diǎn)。調(diào)度（或車輛段調(diào)度）銷點(diǎn)。 4. 施工防護(hù)施工防護(hù) 施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全防施工作業(yè)的一個(gè)重要內(nèi)容是對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行安全防護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身安全。護(hù)，確保施工作業(yè)人員的人身安全。1. 一般要求一般要求 2. 具體要求具體要求5. 施工時(shí)間安排及其他相關(guān)規(guī)定施工時(shí)間安排及其他相關(guān)規(guī)定3施工組織規(guī)定施工組織規(guī)定2施工人員進(jìn)出站規(guī)定施工人員進(jìn)出站規(guī)定1施工時(shí)間的安排施工時(shí)間的安排 城市軌道交通系統(tǒng)的施工作業(yè)一般均利用周末班車通過運(yùn)營結(jié)束后的非運(yùn)營時(shí)間進(jìn)行，并必須于運(yùn)營前規(guī)定時(shí)間全部結(jié)束。 特殊情況下，當(dāng)正線、輔助線運(yùn)營時(shí)間內(nèi)發(fā)生各

13、類設(shè)備故障或事故需封鎖區(qū)間搶修時(shí)，由行車調(diào)度負(fù)責(zé)組織故障情況下的行車，并根據(jù)維修調(diào)度要求組織相關(guān)問題的處理。行車調(diào)度向有關(guān)部站發(fā)布封鎖線路的命令，需要時(shí)通行車調(diào)度向有關(guān)部站發(fā)布封鎖線路的命令，需要時(shí)通知電網(wǎng)調(diào)度停電。知電網(wǎng)調(diào)度停電。維修調(diào)度得到行車調(diào)度的封鎖命令號(hào)碼、范圍和時(shí)間維修調(diào)度得到行車調(diào)度的封鎖命令號(hào)碼、范圍和時(shí)間后，封鎖區(qū)間交由維修調(diào)度控制。此時(shí)維修調(diào)度負(fù)責(zé)后，封鎖區(qū)間交由維修調(diào)度控制。此時(shí)維修調(diào)度負(fù)責(zé)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)組織封鎖區(qū)間內(nèi)的設(shè)備搶修工作，并指定一名施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮。責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)指揮。搶修完畢，現(xiàn)場(chǎng)指揮確認(rèn)線路出清后報(bào)維修調(diào)度，搶修完畢，現(xiàn)場(chǎng)指揮確

14、認(rèn)線路出清后報(bào)維修調(diào)度，維修調(diào)度在相應(yīng)報(bào)表維修調(diào)度在相應(yīng)報(bào)表上簽認(rèn)恢復(fù)行車時(shí)間，將該封上簽認(rèn)恢復(fù)行車時(shí)間，將該封鎖區(qū)間交回行車調(diào)度解封，組織列車運(yùn)行鎖區(qū)間交回行車調(diào)度解封，組織列車運(yùn)行。遇車輛在線上的起復(fù)救援工作涉及系統(tǒng)設(shè)備，由分遇車輛在線上的起復(fù)救援工作涉及系統(tǒng)設(shè)備，由分管的電網(wǎng)調(diào)度、環(huán)控調(diào)度或維修調(diào)度向值班主任提管的電網(wǎng)調(diào)度、環(huán)控調(diào)度或維修調(diào)度向值班主任提供技術(shù)支援，包括影響范圍、預(yù)計(jì)處理（開通）所供技術(shù)支援，包括影響范圍、預(yù)計(jì)處理（開通）所需時(shí)間；變更的運(yùn)行模式（指系統(tǒng)設(shè)備）需時(shí)間；變更的運(yùn)行模式（指系統(tǒng)設(shè)備）維修人員進(jìn)入隧道前，須先到車控室辦理有關(guān)手續(xù)，行維修人員進(jìn)入隧道前，須先到車控

15、室辦理有關(guān)手續(xù)，行車調(diào)度批準(zhǔn)并落實(shí)安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入隧道。車調(diào)度批準(zhǔn)并落實(shí)安全防護(hù)措施后，方可進(jìn)入隧道。當(dāng)進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的第一個(gè)軌道電路區(qū)段線路進(jìn)當(dāng)進(jìn)入站臺(tái)或靠近站臺(tái)的第一個(gè)軌道電路區(qū)段線路進(jìn)行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)；車行施工時(shí)，施工負(fù)責(zé)人按規(guī)定放置紅閃燈進(jìn)行防護(hù)；車站使用緊急停車按鈕對(duì)相關(guān)軌道區(qū)段進(jìn)行施工防護(hù)，同站使用緊急停車按鈕對(duì)相關(guān)軌道區(qū)段進(jìn)行施工防護(hù)，同時(shí)行車調(diào)度把列車扣停在前方站，以保證進(jìn)入軌道人員時(shí)行車調(diào)度把列車扣停在前方站，以保證進(jìn)入軌道人員的安全。的安全。當(dāng)運(yùn)營時(shí)間內(nèi)到區(qū)間隧道搶修行車設(shè)備時(shí)，若須搭乘當(dāng)運(yùn)營時(shí)間內(nèi)到區(qū)間隧道搶修行車設(shè)備時(shí)，若須搭乘客

16、車時(shí)，經(jīng)控制中心值班主任批準(zhǔn)，由維修調(diào)度組織好客車時(shí)，經(jīng)控制中心值班主任批準(zhǔn)，由維修調(diào)度組織好搶修人員按行車調(diào)度指定的車次上車，司機(jī)在故障點(diǎn)前搶修人員按行車調(diào)度指定的車次上車，司機(jī)在故障點(diǎn)前停車，搶修人從司機(jī)室門下車進(jìn)入隧道，盡快進(jìn)入水泵停車，搶修人從司機(jī)室門下車進(jìn)入隧道，盡快進(jìn)入水泵房等安全地帶。未經(jīng)行車調(diào)度同意，在水泵房的搶修人房等安全地帶。未經(jīng)行車調(diào)度同意，在水泵房的搶修人員只能在水泵房內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車限界，影響行車員只能在水泵房內(nèi)作業(yè)，嚴(yán)禁侵入行車限界，影響行車及人身安全；須從區(qū)間內(nèi)返回車站時(shí)，維修人員使用無及人身安全；須從區(qū)間內(nèi)返回車站時(shí)，維修人員使用無線電話通過維修調(diào)度向行車調(diào)

17、度申請(qǐng)，由行車調(diào)度安排線電話通過維修調(diào)度向行車調(diào)度申請(qǐng)，由行車調(diào)度安排列車接應(yīng)。列車接應(yīng)。值得注意的是軌道交通企業(yè)必不可少的一項(xiàng)工作是在值得注意的是軌道交通企業(yè)必不可少的一項(xiàng)工作是在夜間巡道夜間巡道。巡道主要檢查軌道各組成部分（鋼軌、道岔、。巡道主要檢查軌道各組成部分（鋼軌、道岔、扣件及魚尾板等）及線路狀況，發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)行相應(yīng)處理，扣件及魚尾板等）及線路狀況，發(fā)現(xiàn)情況進(jìn)行相應(yīng)處理，確保線路次日保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。如有工程車開行時(shí)，確保線路次日保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。如有工程車開行時(shí)，必須確保施工和巡道工作的安全。必須確保施工和巡道工作的安全。每天施工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)針對(duì)當(dāng)天的作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行每天施工前，

18、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)針對(duì)當(dāng)天的作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行安全預(yù)想、組織施工前教育，使全體作業(yè)人員達(dá)到安全預(yù)想、組織施工前教育，使全體作業(yè)人員達(dá)到6 6個(gè)明個(gè)明確：作業(yè)內(nèi)容明確，作業(yè)地點(diǎn)明確，質(zhì)量要求明確，攜確：作業(yè)內(nèi)容明確，作業(yè)地點(diǎn)明確，質(zhì)量要求明確，攜帶料具明確，人員分工明確，安全措施明確。生產(chǎn)過程帶料具明確，人員分工明確，安全措施明確。生產(chǎn)過程中的安全工作，要積極推行中的安全工作，要積極推行“5W1H”“5W1H”管理。管理。4“What”什么。即什么項(xiàng)目、什么內(nèi)容、有什么問題、什么。即什么項(xiàng)目、什么內(nèi)容、有什么問題、應(yīng)注意什么事項(xiàng)應(yīng)注意什么事項(xiàng)。1235“Where”哪里。指作業(yè)項(xiàng)目是什么地點(diǎn)，或所發(fā)生哪里。

19、指作業(yè)項(xiàng)目是什么地點(diǎn)，或所發(fā)生事件的地點(diǎn)事件的地點(diǎn)?！癢hen”什么時(shí)間。該項(xiàng)目什么時(shí)間開始，什么時(shí)間什么時(shí)間。該項(xiàng)目什么時(shí)間開始，什么時(shí)間結(jié)束，或者是該事件所生的時(shí)間結(jié)束，或者是該事件所生的時(shí)間?！癢ho” 誰。即人員分工，該項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中的什么事誰。即人員分工，該項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)中的什么事情由誰去做情由誰去做；“Why”為什么。即為什么要做這項(xiàng)工作；作業(yè)過程為什么。即為什么要做這項(xiàng)工作；作業(yè)過程中，為什么必須這樣而決不能那樣。對(duì)于事故而言，要中，為什么必須這樣而決不能那樣。對(duì)于事故而言，要分析事故的原因分析事故的原因?！癏ow”怎樣。即應(yīng)該怎樣完成這項(xiàng)工作；怎樣干才能保證既安全又優(yōu)質(zhì)；如果不這樣干

20、，會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果；發(fā)生了事故或不良事件，應(yīng)汲取怎樣的教訓(xùn)，今后怎樣整改。工務(wù)部門負(fù)責(zé)線路設(shè)備大修、中修及維修，使線路設(shè)工務(wù)部門負(fù)責(zé)線路設(shè)備大修、中修及維修，使線路設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，保證行車安全，是其重要職責(zé)。備經(jīng)常處于完好狀態(tài)，保證行車安全，是其重要職責(zé)。必須貫徹必須貫徹“安全第一，預(yù)防為主，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，綜合治理安全第一，預(yù)防為主，從嚴(yán)務(wù)實(shí)，綜合治理”的方針，根據(jù)事故發(fā)生規(guī)律，結(jié)合實(shí)際情況，以消滅慣的方針，根據(jù)事故發(fā)生規(guī)律，結(jié)合實(shí)際情況，以消滅慣性事故為突破口，依靠各級(jí)組織和工務(wù)調(diào)度的作用，實(shí)性事故為突破口，依靠各級(jí)組織和工務(wù)調(diào)度的作用，實(shí)施預(yù)防與控制，確保行車與人身安全。施預(yù)防與控制，確

21、保行車與人身安全。工務(wù)設(shè)備是軌道交通運(yùn)營的基礎(chǔ)，車輪在兩根鋼軌上工務(wù)設(shè)備是軌道交通運(yùn)營的基礎(chǔ)，車輪在兩根鋼軌上行駛，只有具備良好的軌道設(shè)備，才能保證列車行駛工行駛，只有具備良好的軌道設(shè)備，才能保證列車行駛工程中的安全、平穩(wěn)及舒適。因此，工務(wù)設(shè)備是行車安全程中的安全、平穩(wěn)及舒適。因此，工務(wù)設(shè)備是行車安全最重要的設(shè)備之一。最重要的設(shè)備之一。(l)軌向不良。軌向不良包括直線地段不直順，曲線地段軌向不良。軌向不良包括直線地段不直順，曲線地段不圓順，導(dǎo)致列車在水平面上產(chǎn)生左右搖擺式的蛇形運(yùn)不圓順，導(dǎo)致列車在水平面上產(chǎn)生左右搖擺式的蛇形運(yùn)動(dòng)，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生脫軌動(dòng)，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生脫軌。(2)水平不良。如果左

22、右股鋼軌頂面水平不良，也就是說，水平不良。如果左右股鋼軌頂面水平不良，也就是說，直線地段不是同一水平，曲線地段不符合超高規(guī)定，導(dǎo)直線地段不是同一水平，曲線地段不符合超高規(guī)定，導(dǎo)致列車在垂直面上搖晃，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生傾覆。致列車在垂直面上搖晃，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生傾覆。(3)軌距不良。軌距小于規(guī)定值，加劇輪軌磨耗；大于規(guī)軌距不良。軌距小于規(guī)定值，加劇輪軌磨耗；大于規(guī)定值到一定程度，則會(huì)發(fā)生列車輪緣掉道定值到一定程度，則會(huì)發(fā)生列車輪緣掉道。(4)高低不良。軌道前后高低不良，使列車在運(yùn)行過程中，高低不良。軌道前后高低不良，使列車在運(yùn)行過程中，前后顛簸，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生脫軌前后顛簸，嚴(yán)重的則會(huì)發(fā)生脫軌。(5)成

23、段扣件松動(dòng)?？奂潜ＷC軌道幾何形態(tài)的重要零部成段扣件松動(dòng)。扣件是保證軌道幾何形態(tài)的重要零部件，要始終保持規(guī)定巨的扭矩，防止發(fā)生松動(dòng)，當(dāng)發(fā)生件，要始終保持規(guī)定巨的扭矩，防止發(fā)生松動(dòng)，當(dāng)發(fā)生零星的即不連續(xù)的松動(dòng)或脫離時(shí)，暫不對(duì)行車安全構(gòu)成零星的即不連續(xù)的松動(dòng)或脫離時(shí)，暫不對(duì)行車安全構(gòu)成威脅，威脅，但但成段的松動(dòng)或脫落則會(huì)使鋼軌不能固定，安全成段的松動(dòng)或脫落則會(huì)使鋼軌不能固定，安全的幾何形位便不能得到保證的幾何形位便不能得到保證。(6)接頭螺栓松動(dòng)。接頭螺栓松動(dòng)，降低接頭阻力，使鋼接頭螺栓松動(dòng)。接頭螺栓松動(dòng)，降低接頭阻力，使鋼軌縱向位移而產(chǎn)生連續(xù)瞎縫，同樣造成軌道內(nèi)力不均勻軌縱向位移而產(chǎn)生連續(xù)瞎縫，

24、同樣造成軌道內(nèi)力不均勻。(7)道床松動(dòng)。碎石道床由于在作業(yè)過程中壓密搗實(shí)不足，道床松動(dòng)。碎石道床由于在作業(yè)過程中壓密搗實(shí)不足，或由于附近其他施工影響，使軌道路基和道床發(fā)生擾動(dòng)，或由于附近其他施工影響，使軌道路基和道床發(fā)生擾動(dòng)，道床阻力嚴(yán)重降低，不能抵抗軌道內(nèi)力而使軌道上部結(jié)道床阻力嚴(yán)重降低，不能抵抗軌道內(nèi)力而使軌道上部結(jié)構(gòu)發(fā)發(fā)生縱向爬行，也是高溫季節(jié)脹軌的原因之一。構(gòu)發(fā)發(fā)生縱向爬行，也是高溫季節(jié)脹軌的原因之一。(8)鋼軌磨耗超限。曲線地段，受客觀條件的影響，發(fā)生鋼軌磨耗超限。曲線地段，受客觀條件的影響，發(fā)生鋼軌磨耗，其中有垂直磨耗和側(cè)面磨耗，垂直磨耗降低鋼軌磨耗，其中有垂直磨耗和側(cè)面磨耗，垂直

25、磨耗降低軌面，側(cè)面磨耗加大軌距，兩者的組合可使鋼軌斷面發(fā)軌面，側(cè)面磨耗加大軌距，兩者的組合可使鋼軌斷面發(fā)生異常變化，當(dāng)超過一定量時(shí)，嚴(yán)重影響行車安全，或生異常變化，當(dāng)超過一定量時(shí)，嚴(yán)重影響行車安全，或者車輪掉道，或者輪緣爬上軌面。者車輪掉道，或者輪緣爬上軌面。(9)鋼軌損傷。鋼軌有多種多樣的損傷，其發(fā)展結(jié)果不外鋼軌損傷。鋼軌有多種多樣的損傷，其發(fā)展結(jié)果不外乎三個(gè)方面：橫向斷裂、內(nèi)側(cè)作用邊縱向斷裂掉塊、軌乎三個(gè)方面：橫向斷裂、內(nèi)側(cè)作用邊縱向斷裂掉塊、軌頭揭蓋。這三個(gè)方面都能構(gòu)成行車事故。頭揭蓋。這三個(gè)方面都能構(gòu)成行車事故。(10)路基塌方。路基排水不暢，受雨水浸泡的影響，路基路基塌方。路基排水不

26、暢，受雨水浸泡的影響，路基強(qiáng)度嚴(yán)重降低而發(fā)生沉降或塌方，或者由于其他施工影強(qiáng)度嚴(yán)重降低而發(fā)生沉降或塌方，或者由于其他施工影響，受外力作用而發(fā)生塌方。響，受外力作用而發(fā)生塌方。軌道上部結(jié)構(gòu)無以依附，軌道上部結(jié)構(gòu)無以依附，必須中斷行車必須中斷行車。(11)道岔不良道岔不良。尖軌不密貼；尖軌、基本軌磨耗超限；滑。尖軌不密貼；尖軌、基本軌磨耗超限；滑床板斷裂，影響尖軌滑移；咽喉區(qū)查照間隔不符；輪緣床板斷裂，影響尖軌滑移；咽喉區(qū)查照間隔不符；輪緣槽尺寸不符；方向、軌距、水平不好；緊固件螺栓松動(dòng)、槽尺寸不符；方向、軌距、水平不好；緊固件螺栓松動(dòng)、脫落；叉心傷損或磨耗超限；碎石道床松動(dòng)，軌枕空吊。脫落；叉心傷損或磨耗超限；碎石道床松動(dòng)，軌枕空吊。 線路施工作業(yè)安全措施包括線路施工作業(yè)安全措施包括：起道作業(yè)安全措施、起道作業(yè)安全措施、撥道作業(yè)安全措施、改道作業(yè)安全措施、應(yīng)力放散安全撥道作業(yè)安全措施、改道作業(yè)安全措施、應(yīng)力放散安全措施等七方面內(nèi)容措施等七方面內(nèi)容。（一）起道作業(yè)安全