某地區(qū)現(xiàn)代有軌電車施工方案

1、施工組織設(shè)計(一)施工組織設(shè)計文字部分1.施工方案及技術(shù)措施1.1工程概況1.1.1概述*地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗線工程全長20km，路線西起*東側(cè)，沿*大道走行，終點(diǎn)位于*。1.1.2地形地貌、地層1)工程地質(zhì)1雜填土，雜色，主要為現(xiàn)狀鳳凰大道路面結(jié)構(gòu)層，表層為1520cm的混凝土路面，下部為由碎石、砂和粘性土等組成的路床墊層。2素填土，雜色、黃褐色、紅棕色，主要由粘粒及粗角礫回填形成，含少量植物根莖，厚度0.20m5.20m，平均厚度2.00m。該層在擬建鳳凰大道橋區(qū)域厚度較大，土質(zhì)不均勻。fak=110Kpa。1層粉質(zhì)粘土，灰褐色，軟塑，土質(zhì)均勻，切面光滑，偶見腐殖質(zhì)。該層僅在鉆孔CZK73

2、中揭露，厚度1.50m。fak=70Kpa。層粉質(zhì)粘土，灰褐色，可塑，土質(zhì)均勻切面光滑，該層僅在鉆孔ZK102中揭露，厚度1.80m。fak=120Kpa。2層粘土，棕紅色、黃褐色（局部地段因高嶺土富集呈灰白色），硬塑堅硬，含鐵錳質(zhì)氧化物及團(tuán)塊狀灰白色高嶺土，切面光滑，具有低壓縮性，厚度2.60m13.00m，平均厚度7.33m。fak=415Kpa。1灰黃色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造節(jié)理，裂隙發(fā)育，巖芯破碎呈3cm6cm碎塊狀。厚度0.80m11.10m，平均厚度6.06m。fak=300kpa。2深灰色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造節(jié)理，裂隙發(fā)育，巖芯多呈10cm20cm柱狀。其余為3cm8cm短柱狀和碎

3、塊狀。fak=300kpa。2）水文地質(zhì)沿線地下水可分為上層滯水和基巖裂隙水等。其中上層滯水賦存于人工填土中，不具承壓性，勘察期間所測該層水位埋深為0.10m1.90m，相應(yīng)水位埋深標(biāo)高為25.12m33.11m?；鶐r裂隙水，主要賦存于下伏基巖裂隙帶中，補(bǔ)給方式主要為上覆含水層下滲補(bǔ)給或基巖直接出露于地表水補(bǔ)給，該類型地下水水量貧乏。廠區(qū)地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，干濕交替和完全浸水條件下地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。場區(qū)附近無工業(yè)污染源，擬建場地土對建筑材料具有微腐蝕性。1.1.3地震擬建線路位于抗震設(shè)防烈度6度區(qū)內(nèi)，場地類別為II類，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g。1.1

4、.4主要工程量表1 路基工程主要工程量表 序號工區(qū)名稱單位數(shù)量一挖方工程1破除既有道路路面m272332挖方（素填土、雜填土等）M38756二路基基床1C25素混凝土墊層m311822基床表層水泥穩(wěn)定碎石m319793基床底層A、B組填料m31789三U型槽路橋過渡段1D600鉆孔灌注樁m5402D500 CFG樁m4001.2工區(qū)管理目標(biāo)1.2.1工期目標(biāo)根據(jù)招標(biāo)文件對工期的要求，本工程計劃 年 月 日開工， 年 月 日竣工，總工期 日歷天，總工期及節(jié)點(diǎn)工期均滿足招標(biāo)文件要求。1.2.2質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率

5、必須達(dá)到100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。1.2.3安全生產(chǎn)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，確保實(shí)現(xiàn)無工傷、死亡事故；無交通死亡事故；無等級火警事故；無機(jī)械設(shè)備、管線事故。1.2.4文明施工目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并履行文明施工義務(wù)，確保文明施工專項費(fèi)用專款專用。1.2.5施工環(huán)保目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家和工程所在地有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保護(hù)和污染防治的法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等。1.3主要工程工區(qū)的施工方案、方法和技術(shù)措施1.3.1總體施工方案結(jié)合工程特點(diǎn)和

6、我單位的設(shè)備、人員綜合實(shí)力，切實(shí)滿足業(yè)主對本工程工期、質(zhì)量、安全等要求，制定本工程總體施工方案。施工組織總體思路是：利用有利季節(jié)，合理安排作業(yè)時間，減少對周邊的干擾，保證行人、行車安全，優(yōu)化資源配置，采用先進(jìn)工藝方法，均衡組織生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量及安全的各工區(qū)標(biāo)。為保證行車、行人的安全及施工所需，本工程擬采用半封閉和全封閉的方式施工，施工區(qū)用彩鋼板進(jìn)行隔離。施工前與相關(guān)部門聯(lián)系，對既有道路、路口進(jìn)行改移或封堵，并按照交通部門要求，在施工區(qū)域及道路上設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，確保行人和來往車輛的交通安全。必要時向交管單位申請相應(yīng)路段的交通管制。土方施工時，注意揚(yáng)塵，施工現(xiàn)場配置灑水車進(jìn)行灑水防塵處

7、理。首先聯(lián)系相關(guān)單位對地下管線、道路交通狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，做好地下管線和道路的改遷（繞行）、防護(hù)等工作；其次，破除既有道路面層和移除綠化帶植被，開挖基層，路基施工。拆除既有道路面層、基層，采用人工配合機(jī)械的形式進(jìn)行施工。路基基床表層采用水泥穩(wěn)定碎石，底層采用A、B組填料；路基施工均采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行。路基施工中同步進(jìn)行電纜槽支柱預(yù)埋及排水等工程施工。1.3.2路基工程主要工程工區(qū)的施工方案、方法及工藝1.3.2.1路基概況路基結(jié)構(gòu)分一般路基（一）、一般路基（二）、交叉口加寬路基、路側(cè)路基。一般路基（一）結(jié)構(gòu)自上而下為： 300mmC25素混凝土支承層+400mm基床表

8、層（水泥穩(wěn)定碎石）+400mm基床底層（A、B組填料）。一般路基（二）結(jié)構(gòu)自上而下為： 300mmC25素混凝土支承層+400mm基床表層（水泥穩(wěn)定碎石）+200mm基床底層（A、B組填料）。交叉口加寬路基結(jié)構(gòu)自上而下為： 200mmC25素混凝土支承層+400mm基床表層（水泥穩(wěn)定碎石）+400mm基床底層（A、B組填料）。路側(cè)路基結(jié)構(gòu)自上而下為： 300mmC25素混凝土支承層+400mm基床表層（水泥穩(wěn)定碎石）+400mm基床底層（A、B組填料）。1.3.2.2路基施工方案 路基工程總體施工組織順序為：施工準(zhǔn)備測量放線切割路面破除既有路面地基處理基床以下路基施工基床底層施工（A、B組填料

9、）基床表層施工（水泥穩(wěn)定碎石）C25素混凝土支承層施工整理驗收。施工前，對線路中心線處現(xiàn)狀地面高程進(jìn)行校測，并與線路設(shè)計縱斷面進(jìn)行核對。施工測量放樣，定位開挖邊線,直線段20m放一個邊樁，曲線段5m放一個樁，在開挖范圍內(nèi)清除雜草、樹根等障礙物。路基工程換填等開挖土方較深地段應(yīng)做好邊坡及對相鄰道路的保護(hù)。施工時應(yīng)注意過往車輛的震動產(chǎn)生的邊坡土質(zhì)松弛、坍塌，必要時向交管單位申請相應(yīng)路段的交通管制。埋設(shè)于路基面范圍的排水溝、排水管、電纜槽等應(yīng)制定合理的施工組織，與路基同步施工，避免二次開挖施工時對路基面和基床的破壞，同時注意與相關(guān)專業(yè)密切配合預(yù)留預(yù)埋事宜。雨季施工期間應(yīng)做好防排水措施，避免雨水侵泡路

10、基；冬季施工做好防凍措施，避免路基結(jié)構(gòu)施工過程中產(chǎn)生凍害影響施工質(zhì)量。土方施工時，注意揚(yáng)塵；施工現(xiàn)場配置灑水車進(jìn)行灑水防塵處理。1.3.2.2.1清表及既有路基、路面破碎及開挖施工施工時先封閉道路，做好安全防護(hù)后，根據(jù)測量結(jié)果，在既有路面上劃出切割線，施工前摸清地下管線，會同有關(guān)部門一起制定管線改移方案。辦理有關(guān)道路封閉手續(xù)后進(jìn)行路面挖除的施工，設(shè)置路障和道路施工標(biāo)志。施工時根據(jù)測設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，自上而下分層流水作業(yè)，并留0.20.3m的保護(hù)層以利于人工修坡。施工中做好臨時排水設(shè)施，保持排水暢通和邊坡穩(wěn)定，然后進(jìn)行切割,注意切割深度，一定要將既有道路路面及以下水泥穩(wěn)定砂礫切透，以防破

11、除時損壞行車道，影響市政交通行車。切割時保證切割線平直，且豎直向下切割。破除時不得崩角掉邊和破壞切割線，不得騎在切割線上撬鑿；破除后路面斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面，以免新舊路面混合料聯(lián)結(jié)帶剪切受力強(qiáng)度降低，松散混合料應(yīng)清除干凈。本工程路基挖方主要涉及兩方面的內(nèi)容，既有道路及既有綠化帶挖方。既有道路采用切割機(jī)切口以防止破除時損壞行車道，重型夯擊機(jī)打鑿，局部采用沖擊鉆打鑿，然后用挖掘機(jī)挖除；既有綠化帶處的挖方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖除外運(yùn)。建筑垃圾集中堆放，統(tǒng)一外運(yùn)。每層開挖厚度為500mm，最底層200mm為人工清底。水泥穩(wěn)定層及素填土挖除采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工。根據(jù)開挖地段的中線，確

12、定好開挖邊線，并做好截排水設(shè)施。開挖采取自上而下分層開挖，開挖時如發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整施工方案，并報監(jiān)理批準(zhǔn)。開挖時應(yīng)經(jīng)常注意行車對坑壁的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有塌方跡象，應(yīng)立即停止施工，并采取措施防止坑壁塌方造成來往行車及行人的安全。1.3.2.2.2地基處理地基處理是對基床底層以下土層的處理，主要采用碾壓、換填處理方式。人工清底完成后，由技術(shù)人員進(jìn)行基底報驗，控制超挖，嚴(yán)禁欠挖，地基底層需技術(shù)部門進(jìn)行輕型動力觸探實(shí)驗，當(dāng)承載力合格后方可進(jìn)行下道工序。1.3.2.2.3基床施工路基基床表層采用400mm厚水泥穩(wěn)定碎石，水泥含量為5%，顆粒粒徑不得大于100mm，其壓實(shí)系數(shù)K0.97?；驳讓硬捎?

13、00-900mm厚A、B組填料，其壓實(shí)系數(shù)K值必須達(dá)到規(guī)定、規(guī)范要求。1.3.2.2.4混凝土墊層施工基床表層上設(shè)置200mm或300mm厚C25素混凝土支承層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場澆注。1.3.2.2.5路基附屬工程施工由于地下水埋深一般大于3m，路基工程主要排出的是地表雨水。主要排水方式為利用既有排水系統(tǒng)、設(shè)置橫截溝雨水井及敷設(shè)HDPE管等進(jìn)行排水。路基位于現(xiàn)狀市政道路路面范圍內(nèi)或位于中央綠化帶內(nèi)，需結(jié)合全線的景觀及通行要求，對路基范圍進(jìn)行相應(yīng)的綠化或硬化。橫穿線路管線根據(jù)設(shè)計要求單獨(dú)進(jìn)行處理。電纜槽立柱基礎(chǔ)等路基相關(guān)工程及檢查設(shè)備與路基同步施工，但不能損壞和危及路

14、基工程的穩(wěn)固和安全。施工時遵循以下三個原則：一是要保證結(jié)構(gòu)物周圍填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；二是不能擾動原路基結(jié)構(gòu)；三是要滿足其本身功能性要求。1.3.2.3路基施工工藝及施工方法1.3.3.3.1施工準(zhǔn)備該工程施工重點(diǎn)是對既有道路進(jìn)行安全防護(hù)，施工前編制安全專項施工方案，報監(jiān)理單位、建設(shè)單位及當(dāng)?shù)亟煌ㄏ嚓P(guān)部門進(jìn)行審批。并對全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。為保證行車、行人的安全及施工所需，本工程施工區(qū)兩側(cè)用彩鋼板進(jìn)行隔離。施工前與相關(guān)部門聯(lián)系，對地下管線、道路交通狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，做好地下管線和道路的防護(hù)等工作。對既有道路、路口進(jìn)行防護(hù)，根據(jù)施工需要，對既有道路進(jìn)行封閉或道路繞行。并按照交通部門要求，在施工區(qū)

15、域及道路上設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，確保行人和來往車輛的交通安全。1.3.2.3.2挖方工程施工破除既有道路路面既有路面采用破碎錘或風(fēng)鎬拆除，既有路面拆除前沿既有道路軸線偏施工區(qū)一側(cè)用切割機(jī)切一道拆除縫，然后鎬頭機(jī)破碎路面。棄碴用自卸車運(yùn)至指定棄碴場。為了加快施工進(jìn)度，分多區(qū)段同時進(jìn)行作業(yè)。水泥穩(wěn)定層及素填土挖除采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工。根據(jù)開挖地段的中線，確定好開挖邊線。開挖采取自上而下分層開挖，開挖時如發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整施工方案，并報監(jiān)理批準(zhǔn)。開挖時應(yīng)經(jīng)常注意行車對坑壁的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有塌方跡象，應(yīng)立即停止施工，并采取措施防止坑壁塌方造成來往行車及行人的安全。1.3.2.3.3地基處理地基

16、處理是對基床底層以下土基的處理。若基床以下的土層為粉質(zhì)粘土層時，對原狀土進(jìn)行碾壓處理，使其承載力不小于120kPa。1.3.2.3.4基床以下施工本工程基床以下填料采用A、B組填料，正式施工時必須用路堤填料鋪筑長度100m的試驗路段，以確定合適的工藝和參數(shù)，然后再開始正式填筑施工。一般填料路堤填筑按“三階段、五區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見“一般路基施工工藝流程圖”。一般路堤填筑施工工藝流程圖開挖區(qū)段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段YN測量放線施工準(zhǔn)備攤鋪整平分層填筑碾壓密實(shí)檢測簽證整修驗收破路開挖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗收階段一般路基施工流程施工順序下層面處理卸填料土推土機(jī)攤鋪整平輕

17、型壓路機(jī)初壓重型壓路機(jī)復(fù)壓平地機(jī)精平中型壓路機(jī)終壓。填土、攤鋪、平整不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得大于300mm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不應(yīng)小于100mm。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。碾壓填料用振動壓路機(jī)振壓。碾壓時由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工過程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測路堤實(shí)際壓實(shí)度。壓實(shí)度檢

18、測合格后，可轉(zhuǎn)入下道工序，不合格的應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢查，一直達(dá)到合格為止。含水量適宜的填料應(yīng)及時碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。路基整形路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。整形前應(yīng)恢復(fù)各項標(biāo)樁，并按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置及相應(yīng)的標(biāo)高。1.3.2.3.5基床底層施工首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實(shí)度進(jìn)行檢查驗收，合格后進(jìn)行基床底層填筑。 填筑前進(jìn)行不小于100m現(xiàn)場填筑壓實(shí)工藝試驗。填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm，分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于1

19、0cm?；驳讓訛锳、B組填料，對于所選定土源點(diǎn)通過試驗達(dá)不到填料標(biāo)準(zhǔn)的，施工時必須改良后使用?；驳讓犹盍嫌米孕镀囘\(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，根據(jù)計算好的每車料的攤鋪面積，等距離堆放，按工藝試驗確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、碾壓。已填筑完成的基床底層禁止車輛通行。填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見“基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表”。基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土A、B組填料地基系數(shù)k30 (MPa/m)130150動態(tài)變形模量Evd（MPa）3535孔隙率 n (%)28281.3.2.3.6基床底層施工基床表層采用40cm水泥穩(wěn)定碎石。1 床表層填料碎石的級配要求及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：碎石級配范圍方孔篩孔邊

20、長0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率01173213464175679182100100基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)水泥穩(wěn)定碎石地基系數(shù)k30 (MPa/m)壓實(shí)系數(shù)K7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度（MPa）1300.973.5填筑工藝試驗根據(jù)計算分析所選用的配合比，按室內(nèi)擊實(shí)試驗確定的最佳含水量，進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石填筑工藝試驗。試驗段的長度不小于100m。通過試驗確定攤鋪速度、虛鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)、施工含水量控制、養(yǎng)生工藝、質(zhì)量檢測方法與標(biāo)準(zhǔn)分析，以及機(jī)械配套方案、施工組織等，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石由拌和站拌制，采用自卸汽車運(yùn)輸，自卸車用苫布遮蓋防止水分

21、過多散失。根據(jù)廠拌設(shè)備的生產(chǎn)率、攤鋪的生產(chǎn)率及運(yùn)輸車輛的運(yùn)量，配備運(yùn)輸車輛，以保證施工的連續(xù)性，保持裝載高度均勻，同時注意卸料速度、數(shù)量與攤鋪厚度及寬度。攤鋪在攤鋪前，若下承層干燥，先進(jìn)行灑水潤濕，但不能過濕、積水。采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，按照試驗段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析，把局部粗集料窩進(jìn)行鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。攤鋪機(jī)速度控制在2.0m/min。壓實(shí)攤鋪50m左右時，壓路機(jī)即可在攤鋪的全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。先用壓路機(jī)靜壓2遍，速度為1.5-1.7Kmh，然后以2.0-2.5km/h的速度再振壓2-4遍，最后用壓路機(jī)靜壓2-4遍，速度為2.0-2.5Kmh。碾壓時，

22、直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。每遍碾壓與上一道碾壓重疊30-50cm；碾壓結(jié)束后達(dá)到表面平整，無輪跡，且達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。碾壓過程中，如表面干燥，灑少量水嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車，嚴(yán)禁任何車輛在未碾壓的施工段行駛，以保證水泥穩(wěn)定碎石不受破壞。檢測試驗采用K30載荷儀、容積儀和核子密度濕度儀進(jìn)行地基系數(shù)、孔隙率等壓實(shí)指標(biāo)的檢測；全站儀、水準(zhǔn)儀等進(jìn)行高程、寬度、平整度等的檢測。各項指標(biāo)必須滿足設(shè)計要求，否則返工重做。修整養(yǎng)護(hù)對局部不平整處進(jìn)行灑水補(bǔ)平、補(bǔ)壓并仔細(xì)修整，使外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。碾壓整修完成后，采用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。1.3.2.3.

23、7混凝土支承層施工基床表層上設(shè)置300mm厚C25素混凝土支承層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場澆注。路基位于現(xiàn)狀市政道路路面范圍內(nèi)或位于中央綠化帶內(nèi)，需結(jié)合全線的景觀及通行要求，對路基范圍進(jìn)行相應(yīng)的綠化或硬化。橫穿線路管線根據(jù)設(shè)計要求單獨(dú)進(jìn)行處理。電纜槽立柱基礎(chǔ)等路基相關(guān)工程及檢查設(shè)備與路基同步施工，但不能損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。施工時遵循以下三個原則：一是要保證結(jié)構(gòu)物周圍填土壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；二是不能擾動原路基結(jié)構(gòu)；三是要滿足其本身功能性要求。1.3.2.3.8路基工后沉降為檢測、控制路基施工質(zhì)量，應(yīng)埋設(shè)足夠的監(jiān)測設(shè)備，布置一定數(shù)量的觀測斷面，進(jìn)行基底處理及新筑路基的動態(tài)觀測

24、，以保證路基施工質(zhì)量。用于觀測位移及沉降的基樁，必須置于不受填土荷重影響的穩(wěn)定地基內(nèi)，基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護(hù)。邊樁及沉降觀測水杯（沉降板）在施工期間一般每填筑一層進(jìn)行一次觀測，如果兩次填筑間隔時間較長時，每三天至少觀測一次。1.3.2.4路基工程主要施工技術(shù)措施路基工程作為沉降變形要求非常嚴(yán)格的土工結(jié)構(gòu)物，以采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新測試方法為基點(diǎn)，制訂地基處理、填料設(shè)計、工廠（場）化生產(chǎn)、路基填筑、基床表層及變形觀測分析等環(huán)節(jié)的切實(shí)可行的施工技術(shù)措施，同時嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，加強(qiáng)施工過程控制及質(zhì)量檢測手段，確保路基工程質(zhì)量。1.3.2.4.1工程地質(zhì)

25、和水文地質(zhì)調(diào)查核對開工前，依據(jù)設(shè)計資料對現(xiàn)場的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查核對，以確定準(zhǔn)確的工程地質(zhì)類別。若與設(shè)計不符時，及時會同監(jiān)理、設(shè)計、甲方修改完善設(shè)計，確保工程質(zhì)量。1.3.2.4.2嚴(yán)格測量工作選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成測量隊伍，配備先進(jìn)的測量儀器，根據(jù)設(shè)計院所交控制樁點(diǎn)進(jìn)行全線貫通復(fù)核測量，無誤后設(shè)置自用測量控制網(wǎng)，按一級導(dǎo)線、二等水準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置。1.3.2.4.3達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施進(jìn)行路基壓實(shí)工藝試驗正式開工前，根據(jù)不同填料分別選一段進(jìn)行路基填筑工藝試驗。通過土工試驗和現(xiàn)場試驗，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，確定不同填料的松鋪厚度、最佳含水量，靜壓和振動碾壓遍數(shù)、碾壓速度、檢測

26、方法等，從而確定不同填料合理的路基填筑施工工藝參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。加強(qiáng)施工過程控制嚴(yán)格按照路基填筑“三階段、四區(qū)段、八流程”組織標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，采取全斷面分層填筑壓實(shí)，控制每層填筑壓實(shí)厚度不大于30cm。把每道工序做到位，實(shí)現(xiàn)整個施工過程的有序可控。填料必須符合設(shè)計要求，在填筑時嚴(yán)格按照壓實(shí)試驗確定的工藝參數(shù)和填筑工藝組織施工。填土的含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。當(dāng)含水量超出最佳含水量的范圍時，降低含水量采取在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法；增加含水量采用灑水悶濕攪拌的方法。加強(qiáng)沉降觀測，嚴(yán)格控制填層厚度、填土速率，如位移量超過以上任一限值時，停止填土，必要時卸載，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。重點(diǎn)控

27、制好機(jī)械碾壓和檢驗簽證的工序，嚴(yán)格按照三項指標(biāo)（K30、K、n）進(jìn)行檢測。路基填土施工避開雨季作業(yè)。中途長期停工時，路堤表層不得積水，須整平并碾壓密實(shí)，邊坡整理拍實(shí)，路堤表層不得積水。復(fù)工時，路堤表層先進(jìn)行碾壓并檢查合格后才繼續(xù)填筑。1.3.2.4.4控制路基工后沉降及不均勻沉降的技術(shù)措施造成路基沉降的原因有三個：路堤在列車荷載作用下發(fā)生的變形、路堤本體在自重作用下的壓密沉降和支承路基的地基壓密沉降?？刂坡坊ず蟪两档募夹g(shù)措施做好地基處理檢測和填筑質(zhì)量控制：通過各種實(shí)驗手段不斷反饋施工信息，認(rèn)真進(jìn)行對地基加固效果的檢測與觀測。控制好填料質(zhì)量。提高路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，路基本體、基床底層、基床表層采

28、用地基系數(shù)K30、壓實(shí)系數(shù)K、孔隙率n等指標(biāo)進(jìn)行控制。加強(qiáng)施工過程的檢查控制，實(shí)行自檢、互檢、交接檢制度，加強(qiáng)路基填筑過程中松鋪厚度、填料含水量、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)的控制，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。按照設(shè)計和規(guī)范要求，根據(jù)填筑堤高、填料種類、壓實(shí)條件、地基情況以及路堤觀測斷面“填土高度時間沉降量或位移量”關(guān)系曲線等，預(yù)留一定的沉降加高量。必要時對路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時間。根據(jù)實(shí)測沉降曲線分析推算在規(guī)定的工期內(nèi)如不能滿足工后沉降要求時，對路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時間。進(jìn)行鋪軌前的路基質(zhì)量評估。根據(jù)施工期間的質(zhì)量控制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測控制指標(biāo)、碎石表層的檢測控制指標(biāo)，

29、對路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。對時間沉降曲線進(jìn)行分析，推斷工后沉降是否滿足軌道鋪設(shè)要求?？刂坡坊痪鶆虺两档募夹g(shù)措施施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基基礎(chǔ)設(shè)計數(shù)據(jù)。在掌握原有的地質(zhì)資料基礎(chǔ)上，進(jìn)行補(bǔ)充勘探，進(jìn)一步查明和校核地質(zhì)資料。填料嚴(yán)格按建筑材料看待，對填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗工作后作出專門的評價，施工期間加強(qiáng)填料的檢測、檢驗，控制填料質(zhì)量的離散性。1.3.3工程測量質(zhì)量保證措施1.3.3.1人員組織本工區(qū)成立1個測量隊,測量隊由3人組成，負(fù)責(zé)全標(biāo)段的貫通測量、控制測量及復(fù)測工作。1.3.3.2測量儀器及精度所有測量儀器設(shè)備投入到本工程施工測量前必須檢定合格，以后應(yīng)

30、定期檢定，嚴(yán)禁超過檢定期繼續(xù)使用。本標(biāo)段擬配置的測量儀器設(shè)備數(shù)量見“附表二擬配備本工程的實(shí)驗和檢測儀器設(shè)備表”。水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測及加密水準(zhǔn)測量本標(biāo)段復(fù)測時按附合路線并采用幾何水準(zhǔn)測量方法進(jìn)行施測，并應(yīng)與二相鄰標(biāo)段聯(lián)測12個水準(zhǔn)點(diǎn)。復(fù)測與加密水準(zhǔn)測量同時進(jìn)行，加密水準(zhǔn)點(diǎn)間按每1Km設(shè)置一個，加密水準(zhǔn)點(diǎn)距線路中線距離不宜超過150m，加密水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求執(zhí)行。復(fù)測時根據(jù)設(shè)計院所提交的交樁資料按二等水準(zhǔn)測量要求進(jìn)行往返觀測。2.質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計劃2.1質(zhì)量保證措施2.1.1 質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量必須符合國家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件要求，檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率必須達(dá)到

31、100%，單位工程一次驗收合格率必須達(dá)到100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。2.1.2 質(zhì)量保證體系2.1.2.1 質(zhì)量保證體系及框圖本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo),制定切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”，通過政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)工區(qū)施工整個過程的質(zhì)量控制。通過建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系，實(shí)現(xiàn)對機(jī)構(gòu)配置、物資供應(yīng)、施工過程等方面的嚴(yán)格控制，確保工程按國家現(xiàn)行工程施工質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求施工，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量保證體系框圖詳見“圖2.1.2.1-1質(zhì)量保證體系框圖”。2.1.2.2 思想保證體系用全面質(zhì)量管理的思想、觀

32、點(diǎn)和方法，使全體人員真正樹立起強(qiáng)烈的質(zhì)量意識。提高參加施工的全體人員的基本素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)意識，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。2.1.2.3 組織保證體系建立健全各級組織，分工負(fù)責(zé)，做到以預(yù)防為主，預(yù)防與檢查相結(jié)合，形成一個有明確任務(wù)、職責(zé)、權(quán)限、互相協(xié)調(diào)和互相促進(jìn)的有機(jī)整體。建立質(zhì)量管理QC小組，由管理人員和生產(chǎn)人員組成，以施工質(zhì)量為目標(biāo)，運(yùn)用科學(xué)的管理方法，開展科技攻關(guān)活動，解決施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題。建立健全各職能部門及各項規(guī)章制度，明確各職能部門主管人員和參與人員在保證和提高工程中所承擔(dān)的任務(wù)、職責(zé)和權(quán)限，做到各盡其職、各負(fù)其責(zé)。圖2.1.2.1-1質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)

33、量保證體系經(jīng)濟(jì)保證獎優(yōu)罰劣實(shí)行質(zhì)量保險抵押經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)控制保證技術(shù)保證組織保證思想保證單位工程合格率達(dá)到100施工控制加強(qiáng)施工現(xiàn)場控制進(jìn)行自檢、互檢、交接檢監(jiān)理工程師檢查并簽證嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工推廣新技術(shù)新工藝審核圖紙測量定位技術(shù)交底項目QC小組掌握規(guī)范、驗標(biāo)提高質(zhì)量意識全民QC教育質(zhì)量責(zé)任制技術(shù)崗位責(zé)任制隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務(wù)質(zhì)量第一總結(jié)表彰先進(jìn)改進(jìn)工作質(zhì)量質(zhì)量評定提高工程質(zhì)量反饋經(jīng)濟(jì)責(zé)任制提高施工能力工班QC小組工程回訪2.1.3質(zhì)量保證管理措施2.1.3.1 建立健全各項規(guī)章制度建立質(zhì)量責(zé)任制明確各級工作崗位承擔(dān)的責(zé)任及達(dá)到的質(zhì)量要求，為實(shí)現(xiàn)這一質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)擁有的權(quán)限范圍，達(dá)到質(zhì)量目

34、標(biāo)后應(yīng)獲得的利益及達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)受的懲罰。加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員質(zhì)量教育加強(qiáng)員工教育、培訓(xùn)，強(qiáng)化質(zhì)量意識，把工程質(zhì)量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過程。開工前進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范，嚴(yán)格操作規(guī)程，分項工程開工前先試驗再施工。工程質(zhì)量檢查制度嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制及定期檢查與經(jīng)常性檢查相結(jié)合的檢查制度。在施工過程中班組之間實(shí)行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方能隱蔽，進(jìn)行下道工序施工。建立定期質(zhì)量檢查制度，每周定期檢查，對施工作業(yè)場所經(jīng)常進(jìn)行檢查，及時糾正不利于保證質(zhì)量的違規(guī)操作，簽發(fā)質(zhì)量問題整改通知書限期整改。施工技術(shù)交底制度單位工程開工以前，必須由主管工程

35、師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，包括對工程的設(shè)計要求、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測量方法、結(jié)構(gòu)幾何尺寸及與其它工程的相互關(guān)系、施工注意事項等。使全體人員在理解設(shè)計意圖及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導(dǎo)，把工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到工程各部位。工程測量管理制度配備先進(jìn)的全站儀和高精度的自動安平水準(zhǔn)儀，以提高測量精度。按照測量工作制度和程序，做到操作規(guī)范、觀測準(zhǔn)確、記錄清晰、計算無誤、復(fù)核及交接簽證?，F(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志均應(yīng)進(jìn)行定期復(fù)測檢查。嚴(yán)格計量管理工作設(shè)專職計量人員并配齊檢測器具，完善計量檢測手段，按照計量工作管理辦法和實(shí)施細(xì)則，加強(qiáng)對計量工作的管理，強(qiáng)化全員的計量意識，杜絕

36、施工現(xiàn)場計量失控或無計量現(xiàn)象，并定期對各種計量檢測器具進(jìn)行鑒定、維修及保養(yǎng)，以保證其性能與精度?？⒐べY料專人管理制度工程技術(shù)部設(shè)資料室，并派專人負(fù)責(zé)管理，實(shí)行竣工資料編制責(zé)任制。由單位工程技術(shù)主管和配屬人員負(fù)責(zé)完成本單位工程的資料編制工作，交由資料室負(fù)責(zé)人管理?？⒐べY料綜合部分由工區(qū)總工程師負(fù)責(zé)編制。2.1.3.2 嚴(yán)把原材料、成品及半成品進(jìn)場關(guān)掌握材料信息，優(yōu)選供貨廠家，選擇質(zhì)量好、價格低的材料資源，確保工程質(zhì)量，降低工程造價。對采購進(jìn)場的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及架子隊的有關(guān)人員進(jìn)行驗收后并請監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可使用。合理、科學(xué)地組織材料

37、的采購、儲備、運(yùn)輸，建立嚴(yán)密的計劃、調(diào)度體系，加快材料的周轉(zhuǎn)，減少材料的占用量，提高綜合效益，確保正常施工。原材料、成品及半成品實(shí)行先檢驗后進(jìn)場，原材料進(jìn)場后，及時進(jìn)行標(biāo)識，記錄標(biāo)識內(nèi)容，防止混用和誤用。2.1.3.3 密切與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)作配合，共同創(chuàng)建合格工程認(rèn)真貫徹落實(shí)業(yè)主對工程技術(shù)質(zhì)量工作的要求，經(jīng)常向業(yè)主匯報工程施工技術(shù)質(zhì)量工作情況，隨時接受業(yè)主的質(zhì)量工作考察。認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，及時辦理各種檢查簽證手續(xù)，尊重并接受監(jiān)理工程師的意見與監(jiān)督指導(dǎo)。在業(yè)主的指導(dǎo)下，與設(shè)計、監(jiān)理等單位真誠合作，及時解決有關(guān)工程施工技術(shù)質(zhì)量諸方面的問題，與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等單位一道共同創(chuàng)建合格工程。2.1.4

38、質(zhì)量通病及采取的措施2.1.4.1常見質(zhì)量通病路基工程常見的質(zhì)量通病有：路基基底處理不徹底；填料不符合要求；過渡段碾壓不夠密實(shí)、不到邊。2.1.4.2采取的防治措施2.1.4.2.1路基工程嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范各設(shè)計要求處理基底；嚴(yán)格試驗檢測，不合格填料不使用；對過渡段大型機(jī)械碾壓不到的地方配置小型沖擊夯分層夯實(shí)，不留死角，技術(shù)、試驗人員跟班作業(yè)，嚴(yán)格控制填料、層厚和壓實(shí)度。2.1.4.2.2其它站場設(shè)備鋼筋工程嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對購買的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗報告單，同時進(jìn)行復(fù)檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。進(jìn)場的鋼筋妥善保管，選擇地勢較高、地下干燥通風(fēng)處，搭設(shè)料棚，防止雨淋生銹。否則，使用前采取除銹措

39、施。鋼筋焊接、綁扎嚴(yán)格控制鋼筋搭接長度，檢查鋼筋骨架是否牢固，保證鋼筋骨架的整體性?；炷凉こ谭乐谓涌p不平順：加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，且通過縱向模帶通過拉桿聯(lián)結(jié)成整體，當(dāng)圬工體為圓形或圓端形時采用扁鐵箍緊；灌注混凝土?xí)r，在模板的接縫處盡量不留水平方向施工縫，在垂直方向其施工縫要低于模板頂面不少于15cm為宜。防治混凝土表面產(chǎn)生蜂窩麻面：灌注前，將模板表面的干硬水泥砂漿等雜物清除干凈，并涂刷脫模劑；模板接縫采用薄海綿堵塞，按照混凝土操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，防止過振或欠振，特別加強(qiáng)模板周邊的振搗；減少混凝土的運(yùn)輸時間和距離，嚴(yán)禁使碎石與砂漿分離，混凝土澆筑高度

40、2m以上設(shè)串筒或?qū)Ч苁够炷林敝聊０宓撞俊７乐伪砻鏆饪椎漠a(chǎn)生：混凝土拌制時，嚴(yán)格控制水灰比的計量，嚴(yán)格控制用水量，采用逐點(diǎn)移動的搗固方法，保證混凝土各處均勻振實(shí)。防治流砂現(xiàn)象產(chǎn)生：在混凝土灌注前，將模板濕透，板縫堵嚴(yán)，嚴(yán)格控制用水量，振搗適宜。防治掉皮現(xiàn)象：在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可拆除。防治混凝土表面裂紋的產(chǎn)生：制造專門的滴水養(yǎng)護(hù)設(shè)施，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，避免水分蒸發(fā)太快；加強(qiáng)夯實(shí)地基，保證支撐剛度和強(qiáng)度，待混凝土達(dá)到設(shè)計要求強(qiáng)度后再行承載。避免露筋現(xiàn)象的產(chǎn)生：設(shè)置墊塊，墊塊綁扎牢固；在鋼筋混凝土骨料配置時，若其鋼筋較密，粗骨料

41、相對粒徑要小一些，在振搗時采用外表振搗與內(nèi)部振搗相結(jié)合的辦法，確保振搗密實(shí)均勻，并勤加檢查。2.1.5 四新技術(shù)應(yīng)用規(guī)劃依靠科學(xué)管理和技術(shù)進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。3.施工總進(jìn)度計劃及保證措施3.1施工總進(jìn)度計劃工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)疑書對工期的要求，本工程計劃 年 月 日開工， 年月 日竣工，總工期 日歷天，總工期及節(jié)點(diǎn)工期均滿足招標(biāo)文件要求。3.2施工總進(jìn)度保證措施3.2.1工期保證體系及組織機(jī)構(gòu)本工程施工工期較緊，為保證工期目標(biāo)，施工單位將組織精干的施工管理人員和技術(shù)人員，調(diào)集精良設(shè)備投入到本工程工區(qū)之中

42、。建立高效率的工期保證體系，統(tǒng)籌安排機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、勞力調(diào)配，隨時掌握形象進(jìn)度。3.2.2擬投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備及保障措施3.2.2.1主要機(jī)具的選用配備基本原則優(yōu)選精良設(shè)備，并合理配套，形成綜合生產(chǎn)能力。設(shè)備能力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力。同類設(shè)備盡可能采用國內(nèi)廠家設(shè)備，方便配件供應(yīng)和維修。在機(jī)械設(shè)備的配備上，綜合考慮每臺機(jī)械設(shè)備在整套系統(tǒng)中的協(xié)調(diào)性，確保整套設(shè)備中的機(jī)械可以互相配合，共同發(fā)揮最大作用，實(shí)現(xiàn)快速施工的目的。根據(jù)各分部、分項工程的施工技術(shù)要求和施工作業(yè)條件確定設(shè)備的規(guī)格和型號；按照施工進(jìn)度計劃指標(biāo)配備設(shè)備的臺數(shù)；生產(chǎn)能力留有余地，同時考慮突發(fā)性事件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備

43、。3.2.2.2進(jìn)場安排和設(shè)備保障成立專業(yè)機(jī)械隊，結(jié)合新購設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)員，共同做好設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作，平常備足常用件、易損件。做到各種機(jī)械設(shè)備“開機(jī)正常，停機(jī)保養(yǎng)”。同時與各生產(chǎn)廠家保持聯(lián)系，及時處理關(guān)鍵性機(jī)械故障，確保設(shè)備利用率。3.2.2.3機(jī)械、試驗設(shè)備儀器調(diào)配投入本工程的主要機(jī)械、試驗設(shè)備儀器按“數(shù)量充足、配備合理、性能穩(wěn)定、有計劃、分批次”的原則進(jìn)場。根據(jù)施工進(jìn)度和工程施工需要，合理安排機(jī)械進(jìn)場及現(xiàn)場調(diào)配，確保施工機(jī)械滿足工程進(jìn)度要求。各分項工程根據(jù)施工進(jìn)度，在施工高峰期后，根據(jù)剩余工程量，在確保足量的機(jī)械設(shè)備和試驗儀器后，富裕機(jī)械設(shè)備和試驗儀器分批次退場。3.2.2.4機(jī)械設(shè)

44、備供應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案根據(jù)本工區(qū)各專業(yè)的工程量，所有擬投入的機(jī)械設(shè)備都有一定的富余量或可同效替代的機(jī)械設(shè)備，備用發(fā)電機(jī)功率和臺數(shù)必須滿足主要工點(diǎn)和機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)需要，備用的機(jī)械設(shè)備性能良好，就位合理，隨時處在待命狀態(tài)，確保施工不因機(jī)械設(shè)備的原因而受影響。3.2.2.5主要施工機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械設(shè)備詳見“附表一 擬投入本工程的主要施工設(shè)備表”。3.2.2.6確保機(jī)械設(shè)備在施工期間正常使用的配套措施物資設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備的管理工作。工區(qū)設(shè)機(jī)械專業(yè)技術(shù)人員，負(fù)責(zé)對工區(qū)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常管理；現(xiàn)場設(shè)機(jī)械維修小組，負(fù)責(zé)各種設(shè)備的維修、保養(yǎng)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。制定機(jī)械設(shè)備管理實(shí)施細(xì)則，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修全過程

45、管理的組織工作。使機(jī)械設(shè)備的管理制度化、規(guī)范化、程序化。工區(qū)應(yīng)采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織及合同措施，保證施工機(jī)械設(shè)備合理使用，提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長機(jī)械設(shè)備的使用壽命。加強(qiáng)對施工機(jī)械監(jiān)督檢查，嚴(yán)禁違章作業(yè)，超負(fù)荷、不合理使用機(jī)械，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。工區(qū)中心料庫設(shè)置常用易損配件庫，按機(jī)械保養(yǎng)規(guī)程及時更換易損配件，提高機(jī)械使用效率。操作人員實(shí)行持證上崗制度，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，定機(jī)定人管理，保持機(jī)械的正常維修及養(yǎng)護(hù)，確保機(jī)械正常運(yùn)行。3.2.3擬投入本工程的勞動力需求計劃及保障措施3.2.3.1勞動力配備原則為了在合同工期內(nèi)完成合同段內(nèi)全部工程，施工質(zhì)量達(dá)到合格，結(jié)合本標(biāo)段的

46、特點(diǎn)及施工要求，在充分考慮工作范圍的基礎(chǔ)上，結(jié)合本工程技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行崗位及人力資源配置，做到管理干部職責(zé)分明、權(quán)限到位，工人一專多能，技術(shù)熟練，特種操作人員持證上崗。3.2.3.2主要勞動力組織計劃各工種勞動力上場計劃根據(jù)工程施工進(jìn)度安排確定，施工人員根據(jù)施工計劃和工程實(shí)際需要，分批組織進(jìn)場。在施工過程中，統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，確保各各工種之間相互協(xié)調(diào)，減少窩工和施工人員浪費(fèi)現(xiàn)象。工程完工后，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，分批安排多余施工人員退場。按照本標(biāo)段施工工期、各專業(yè)工程量的大小。根椐工期安排，考慮法定節(jié)假日、陰雨天等不可預(yù)見因素，機(jī)械化機(jī)械設(shè)備配備等情況，安排直接生產(chǎn)人員。勞動力進(jìn)場數(shù)量計劃

47、具體見“附表三 勞動力計劃表”。3.2.3.3勞動力保障措施3.2.3.3.1勞動力管理措施根據(jù)總體施工計劃，陸續(xù)組織各種技術(shù)工人進(jìn)場。3.2.3.3.2特殊時期勞動力保證措施夏季高溫施工妥善安排好施工程序，避免在中午高溫時施工，注重工作時間的調(diào)整，采取“做兩頭、歇中間”的方法。針對夏季施工的特殊情況，提前編制夏季高溫應(yīng)急預(yù)案，成立應(yīng)急小組，并由專人負(fù)責(zé)，保證作業(yè)工人夏季施工安全。3.2.4主要材料供應(yīng)及措施3.2.4.1材料的組織供應(yīng)根據(jù)圖紙及施工進(jìn)度制定詳盡的季度、月度用料計劃，對鋼材、水泥等需求量大及新材料、緊缺材料提前備料。物資供應(yīng)站設(shè)置材料儲備場地和存儲倉庫，以保證在施工高峰期及特殊

48、情況下的物資供應(yīng)。針對自購材料，供應(yīng)站負(fù)責(zé)對當(dāng)?shù)匚镔Y市場及物資資源進(jìn)行全面調(diào)查，在充分調(diào)查的基礎(chǔ)上，適合招標(biāo)采購的物資組織招標(biāo)采購，選擇有較強(qiáng)供應(yīng)能力且所供物資質(zhì)量符合施工設(shè)計要求的供應(yīng)商進(jìn)行物資供應(yīng)。3.2.4.2供應(yīng)組織保證措施制定高峰期和特殊情況下應(yīng)急供應(yīng)預(yù)案：成立包括物資供應(yīng)站、施工單位、供應(yīng)單位和運(yùn)輸單位主要負(fù)責(zé)人等在內(nèi)的應(yīng)急小組，在高峰期和特殊情況下，根據(jù)情況適時啟動保障應(yīng)急預(yù)案。加強(qiáng)質(zhì)量控制：認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制度，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，堅決杜絕不合格物資流入，做好各種質(zhì)量記錄。3.2.5特殊季節(jié)的工期保證措施3.2.5.1雨季施工工期保證措施本標(biāo)段所在地區(qū)雨季為58月份。路基施工受雨季影響

49、較大，擬采取以下措施確保工期目標(biāo)不受雨季影響。工地生產(chǎn)調(diào)度加強(qiáng)對氣象、氣候信息的收集，提出現(xiàn)場措施和準(zhǔn)備，減少雨、汛停工損失，雨后及時恢復(fù)施工。疏通既有排水系統(tǒng)，保證排水暢通。備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，提前儲備施工材料，保證汛期施工連續(xù)性。做好施工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時設(shè)施被淹。3.2.5.2冬期施工工期保證措施詳細(xì)制定工程防寒保溫、防滑保穩(wěn)、防凍害施工方案，從設(shè)施、環(huán)境上按安全渡冬的要求配置、改良修建，切實(shí)做好保溫、防凍等安全措施。為預(yù)防氣溫的突然下降，免使工程遭受凍害，須在冬期施工前后時間，隨時注意天氣變化，及時采取防凍措施，預(yù)先做好各項準(zhǔn)備工作。鋼筋、骨料采取覆蓋

50、措施，防止霜、雪、雨對原材料的影響?；炷涟韬蜁r，各項材料的溫度應(yīng)滿足混凝土拌和所需的溫度，如達(dá)不到拌和溫度，必要時需對材料分別進(jìn)行加熱，材料加熱的溫度應(yīng)滿足規(guī)范要求。攪拌混凝土?xí)r，須注意骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊，混凝土攪拌時間應(yīng)比常溫時延長50%。加強(qiáng)對混凝土的保護(hù)，完善養(yǎng)護(hù)措施，預(yù)制場預(yù)制軌枕采取蒸氣養(yǎng)護(hù)。漿砌片石施工時，及時采用草袋覆蓋。做好氣象預(yù)報收聽，收集氣象資料，做好預(yù)防工作；水循環(huán)散熱，機(jī)械設(shè)備注意在停機(jī)時放水，確保設(shè)備不凍壞，保證后續(xù)施工。冬季施工必須滿足冬季施工的相關(guān)規(guī)定和規(guī)范要求。3.2.5.3夜間施工工期保證措施盡量縮短夜間施工時間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作

51、業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。加強(qiáng)夜間施工照明設(shè)施，保證現(xiàn)場有足夠的照明。加強(qiáng)施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一指揮。運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。通道口加強(qiáng)防護(hù)，并設(shè)明顯警示標(biāo)志。3.2.6趕工應(yīng)急預(yù)案本標(biāo)段工期安排較緊，路基工程不可預(yù)見的影響因素較多，雨季對施工生產(chǎn)影響較大，為了確保按期完工，特制定趕工應(yīng)急預(yù)案。理順施工工序，加快工序作業(yè)循環(huán)，明確階段性工期目標(biāo)，掀起施工生產(chǎn)大干高潮，盡量縮短工序轉(zhuǎn)換時間，爭取階段性工期提前，預(yù)留不可預(yù)見處理時間，確保工期兌現(xiàn)。加強(qiáng)和完善施工區(qū)域的施工排水系統(tǒng)，確保各施工工點(diǎn)排水暢通，同時在各工點(diǎn)備好搶險物資，如方木，槽鋼

52、等，及時加固。增加施工人員，合理配置人力資源，加大獎罰力度，努力提高施工人員的積極性和主動性，提高工作效率，縮短工序時間，實(shí)現(xiàn)快速施工。增加路基翻曬機(jī)械，雨天后，及時采用翻曬措施，符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后盡快填筑路基。雨季合理調(diào)整施工計劃和施工工序，合理安排不受季節(jié)影響的工序如鋼筋加工等。3.2.7其他保證措施3.2.7.1工期保證的組織措施取得地方各部門的理解、支持、配合，積極做好征地拆遷工作，修建施工便道，搶先完成現(xiàn)場臨時設(shè)施工程。及早組織備運(yùn)開工初期所需的各種材料進(jìn)場，同時根據(jù)本工程特點(diǎn)，所需施工需要的特殊設(shè)備和器具提前準(zhǔn)備。嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)組織施工，對施工過程進(jìn)行有效控制，把質(zhì)量通病和質(zhì)量事故消滅

53、在萌芽之中，避免不合格工程發(fā)生，從而避免因工作失誤延誤工期。實(shí)際生產(chǎn)中各層機(jī)構(gòu)及各部門對生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)行優(yōu)化組合、實(shí)施動態(tài)管理。對人員、設(shè)備、物資進(jìn)行統(tǒng)籌安排，及時組織施工人員、物資進(jìn)場，保證連續(xù)施工作業(yè)。3.2.7.2工期保證的經(jīng)濟(jì)措施本工程所需的機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。選用會管理、懂技術(shù)和年富力強(qiáng)的同志擔(dān)任各級主要負(fù)責(zé)人。按照施工組織設(shè)計的要求配備機(jī)械設(shè)備，充分利用并做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)，利用施工機(jī)械的高效生產(chǎn)力。加強(qiáng)機(jī)械維修力量，組織搶修小組保證各類施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計劃，根據(jù)現(xiàn)場的施工進(jìn)度情況保

54、證各施工段材料的及時供應(yīng)，杜絕停工待料的情況出現(xiàn)。為確保進(jìn)度目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)，應(yīng)編制與進(jìn)度計劃相適應(yīng)的資源需求計劃，包括資金需求計劃和其他資源需求計劃，應(yīng)考慮為加快工程進(jìn)度所需要增加的資金和采取經(jīng)濟(jì)激勵措施所需費(fèi)用。3.2.7.3工期保證的技術(shù)措施圍繞本工程總工期目標(biāo)，以施工進(jìn)度管理為主線，以控制工程為重點(diǎn)，高度重視、優(yōu)先處理對工程影響大的各種因素，積極創(chuàng)造保證工期的良好外部環(huán)境。施工前，組織有關(guān)技術(shù)人員編制合理、科學(xué)、可行的實(shí)施性施工組織設(shè)計，對涉及施工進(jìn)度的施工方案應(yīng)多加比選，在選擇技術(shù)方案時，不僅分析技術(shù)的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)合理性，還應(yīng)考慮其對進(jìn)度的影響。施工中采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行工期控制，重點(diǎn)抓好關(guān)

55、鍵工序的施工管理，確保關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，對影響總工期的工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予人力和物力的充分保證，確?？傔M(jìn)度計劃目標(biāo)。優(yōu)先采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新方法，成立QC攻關(guān)小組，并按施工組織、工期要求組織施工，出現(xiàn)問題及時采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，確保工程進(jìn)度在可控狀態(tài)下進(jìn)行。根據(jù)施工的實(shí)際情況，適時調(diào)整施工組織設(shè)計，不斷優(yōu)化各專業(yè)工程的施工方案，使其不斷趨于更加合理和切實(shí)可行，真正發(fā)揮指導(dǎo)施工的作用。在施工過程中，運(yùn)用統(tǒng)籌法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，對整個工程實(shí)施動態(tài)管理。在經(jīng)過周密調(diào)查研究，取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，編制可行的施工計劃。合理安排工序，緊緊抓住關(guān)鍵工序不放，正確處理各工序之間的矛盾，做到環(huán)環(huán)相扣，井然有序，使整個施工過程處于受控狀態(tài)。實(shí)行圖紙會審制度。在工程開工前由工區(qū)總工組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計圖紙會審，避免因圖紙錯誤導(dǎo)致施工錯誤，而影響工期目標(biāo)。實(shí)行技術(shù)交底制度，施工技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時向班組做好詳盡的技術(shù)交底，并加強(qiáng)施工過程控制，杜絕技術(shù)責(zé)任事故。堅持測量復(fù)核制，避免因施工測量錯誤，導(dǎo)致窩工、返工甚