第一講---物流與供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略--PZZ

1、- 1 -SHA-05704-06-01-08第一講第一講現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展戰(zhàn)略現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理發(fā)展戰(zhàn)略彭志忠彭志忠 博士博士中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家組副組長中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)專家組副組長工業(yè)和信息化部工業(yè)和信息化部CCIDCCID領(lǐng)域?qū)＜翌I(lǐng)域?qū)＜疑綎|大學(xué)物流管理研究所所長山東大學(xué)物流管理研究所所長北京大學(xué)信息化與互聯(lián)網(wǎng)研究所副所長北京大學(xué)信息化與互聯(lián)網(wǎng)研究所副所長 社會(huì)分工的廣度依存于市場的擴(kuò)大，進(jìn)而市場的社會(huì)分工的廣度依存于市場的擴(kuò)大，進(jìn)而市場的擴(kuò)大又是以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)所支撐。擴(kuò)大又是以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)所支撐。 Adam Smith Adam Smith 國富論國富論 內(nèi)內(nèi)

2、容容1 1、物流發(fā)展概述、物流發(fā)展概述2 2、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流發(fā)展、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流發(fā)展3 3、物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)和內(nèi)容、物流戰(zhàn)略管理的目標(biāo)和內(nèi)容物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流管理的學(xué)科性質(zhì)物流管理的學(xué)科性質(zhì)根據(jù)研究內(nèi)容，屬于根據(jù)研究內(nèi)容，屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等互相交等互相交叉的新興學(xué)科。此外，物流學(xué)科還與其他學(xué)科有關(guān)，如哲學(xué)叉的新興學(xué)科。此外，物流學(xué)科還與其他學(xué)科有關(guān)，如哲學(xué)、法學(xué)等。、法學(xué)等。就學(xué)科整體而言，不能輕率地說物流學(xué)科主要屬于哪一種。就學(xué)科整體而言，不能輕率地說物流學(xué)科主要屬于哪一種。研究側(cè)重點(diǎn)變化，物流學(xué)科屬性可能發(fā)生變化。研究

3、側(cè)重點(diǎn)變化，物流學(xué)科屬性可能發(fā)生變化。 從宏觀管理層面，主要屬性是經(jīng)濟(jì)學(xué)；從宏觀管理層面，主要屬性是經(jīng)濟(jì)學(xué)；從企業(yè)管理層面，主要屬性是管理學(xué)；從企業(yè)管理層面，主要屬性是管理學(xué)；從運(yùn)作層面從運(yùn)作層面, ,主要屬性是工學(xué)；主要屬性是工學(xué)；從物品管理層面，主要屬性是理學(xué)。從物品管理層面，主要屬性是理學(xué)。我國對(duì)我國對(duì)“物流物流”的定義的定義 2001 2001年年8 8月正式頒布實(shí)施的中國國家標(biāo)準(zhǔn)月正式頒布實(shí)施的中國國家標(biāo)準(zhǔn)（物流術(shù)語物流術(shù)語GB/T18354-2001GB/T18354-2001）：）： 物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流物流是指物品從供應(yīng)地向需求地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將

4、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。商流商流物流物流社會(huì)阻隔社會(huì)阻隔（生產(chǎn)者與消費(fèi)者不一致）（生產(chǎn)者與消費(fèi)者不一致）時(shí)間阻隔時(shí)間阻隔（生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間不一致）（生產(chǎn)時(shí)間與消費(fèi)時(shí)間不一致）空間阻隔空間阻隔（生產(chǎn)場所與消費(fèi)場所不一致）（生產(chǎn)場所與消費(fèi)場所不一致）1。流。流 通通 理理 論論二、物流管理的理論發(fā)展二、物流管理的理論發(fā)展 商物分離理論商物分離理論產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)之后，該理論認(rèn)為，在商產(chǎn)生于第二次世界大戰(zhàn)之后，該理論認(rèn)為，在商品流通過程中，

5、存在了兩種既相互聯(lián)系，又相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)過程，品流通過程中，存在了兩種既相互聯(lián)系，又相互獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)過程，其分別是商流和物流。商流指的商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品所其分別是商流和物流。商流指的商品價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題，注重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、所有權(quán)關(guān)系的研究，有權(quán)的轉(zhuǎn)移問題，注重于經(jīng)濟(jì)關(guān)系、分配關(guān)系、所有權(quán)關(guān)系的研究，屬于生產(chǎn)關(guān)系的研究范疇；物流指的是商品使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要屬于生產(chǎn)關(guān)系的研究范疇；物流指的是商品使用價(jià)值的運(yùn)動(dòng)，主要解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)，屬于生產(chǎn)力研究的范疇。解決商品實(shí)體的運(yùn)動(dòng)，屬于生產(chǎn)力研究的范疇。 從交易的情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商從交易的

6、情況來看，商流與物流分離的類型可以劃分為：商流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；流中轉(zhuǎn)、物流直達(dá)；商流在前、物流在后；物流在前、商流在后；只有商流、沒有物流等。只有商流、沒有物流等。 2。商物分離理論。商物分離理論二、物流管理的理論發(fā)展二、物流管理的理論發(fā)展4 4、物流成本理論、物流成本理論-物流成本的分解物流成本的分解大部分企業(yè)只能大部分企業(yè)只能管理物流運(yùn)作成本！管理物流運(yùn)作成本！物流運(yùn)作成本物流運(yùn)作成本物流相關(guān)成本物流相關(guān)成本反向物流成本反向物流成本存貨保有成本存貨保有成本運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本倉庫運(yùn)作成本倉庫運(yùn)作成本管理費(fèi)用管理費(fèi)用IT系統(tǒng)成本系統(tǒng)成本庫存風(fēng)險(xiǎn)成本庫存風(fēng)險(xiǎn)

7、成本資本占用成本資本占用成本庫存服務(wù)成本庫存服務(wù)成本調(diào)價(jià)損失調(diào)價(jià)損失二、物流管理的理論發(fā)展二、物流管理的理論發(fā)展 美國物流業(yè)運(yùn)輸、庫存和管理成本占物流總成本的比重美國物流業(yè)運(yùn)輸、庫存和管理成本占物流總成本的比重（%）年度年度運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本庫存成本庫存成本管理成本管理成本199658.3037.833.87199759.1836.943.88199859.8436.313.85199960.0936.123.80200058.8237.293.89200162.3733.813.811950s 1960s 1970s 1980s 1990s范圍和影響范圍和影響工作地物流工作地物流設(shè)施物流設(shè)施物

8、流企業(yè)物流企業(yè)物流供應(yīng)鏈物流供應(yīng)鏈物流全球物流全球物流物流的類型和演化物流的類型和演化轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)換物流管理物流管理物流各項(xiàng)活動(dòng)物流各項(xiàng)活動(dòng)物流信息處理物流信息處理物流技術(shù)措施物流技術(shù)措施物流設(shè)施、設(shè)備物流設(shè)施、設(shè)備投入投入產(chǎn)出產(chǎn)出人人財(cái)財(cái)物物信息信息效益效益服務(wù)服務(wù)污染污染信息信息反饋反饋物流系統(tǒng)物流系統(tǒng)一、物流系統(tǒng)的定義一、物流系統(tǒng)的定義5、物流系統(tǒng)的組成、物流系統(tǒng)的組成物流信息系統(tǒng)包括物流信息系統(tǒng)包括對(duì)物流作業(yè)系統(tǒng)中對(duì)物流作業(yè)系統(tǒng)中的各種活動(dòng)下達(dá)命的各種活動(dòng)下達(dá)命令、實(shí)時(shí)控制和反令、實(shí)時(shí)控制和反饋協(xié)調(diào)等信息活動(dòng)。饋協(xié)調(diào)等信息活動(dòng)。只有通過物流信息只有通過物流信息系統(tǒng)系統(tǒng), ,從整體上對(duì)各從整體

9、上對(duì)各活動(dòng)做統(tǒng)籌安排活動(dòng)做統(tǒng)籌安排, ,實(shí)實(shí)時(shí)控制時(shí)控制, ,并根據(jù)反饋并根據(jù)反饋信息做出迅速調(diào)整信息做出迅速調(diào)整, ,才能保障物流作業(yè)才能保障物流作業(yè)系統(tǒng)的高效、暢通系統(tǒng)的高效、暢通和快捷。和快捷。 物流保障系統(tǒng)包括宏觀物流保障系統(tǒng)包括宏觀和微觀兩個(gè)方面。和微觀兩個(gè)方面。宏觀宏觀方方面面包括包括政府有政府有關(guān)的法關(guān)的法律、法律、法規(guī)規(guī), ,物流物流及相關(guān)及相關(guān)行業(yè)的行業(yè)的規(guī)范和規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)； 微觀微觀方面方面包括物流企業(yè)包括物流企業(yè)的管理基礎(chǔ)工作、市場的管理基礎(chǔ)工作、市場經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營決策和經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營決策和計(jì)劃管理、企業(yè)作業(yè)計(jì)計(jì)劃管理、企業(yè)作業(yè)計(jì)劃及管理、質(zhì)量管理、劃及管理、質(zhì)量管理、

10、物資管理、設(shè)備設(shè)施管物資管理、設(shè)備設(shè)施管理、資金保障和風(fēng)險(xiǎn)管理、資金保障和風(fēng)險(xiǎn)管理、合同管理、人力資理、合同管理、人力資源開發(fā)及企業(yè)形象設(shè)計(jì)源開發(fā)及企業(yè)形象設(shè)計(jì)等方面的管理活動(dòng)。等方面的管理活動(dòng)。 物流系統(tǒng)有三大部分組成：物流系統(tǒng)有三大部分組成：一、物流系統(tǒng)的定義一、物流系統(tǒng)的定義6、物流大系統(tǒng)、物流大系統(tǒng) “大系統(tǒng)大系統(tǒng)”是由多重目的集合起來的，具有內(nèi)在聯(lián)系的各個(gè)子系統(tǒng)的集合屬是由多重目的集合起來的，具有內(nèi)在聯(lián)系的各個(gè)子系統(tǒng)的集合屬性的控制系統(tǒng)。性的控制系統(tǒng)。 社會(huì)比較體制社會(huì)比較體制應(yīng)用系統(tǒng)工程應(yīng)用系統(tǒng)工程 ITMSITMS，TNSTNS，ECEC，LSSLSS有理選擇有理選擇管理經(jīng)驗(yàn)與理

11、論管理經(jīng)驗(yàn)與理論組織與人際關(guān)系組織與人際關(guān)系社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)社會(huì)技術(shù)系統(tǒng)交通運(yùn)輸物交通運(yùn)輸物流管理大系流管理大系統(tǒng)統(tǒng)組群行動(dòng)組群行動(dòng) 圖圖2 2-1：交通運(yùn)輸物流管理大系統(tǒng)：交通運(yùn)輸物流管理大系統(tǒng) 二、物流系統(tǒng)的分類二、物流系統(tǒng)的分類生產(chǎn)生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)物流物流系統(tǒng)系統(tǒng) 采購物流包括原材料定義卻生產(chǎn)要素的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和庫采購物流包括原材料定義卻生產(chǎn)要素的采購、進(jìn)貨、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和庫存管理等活動(dòng)；存管理等活動(dòng)； 生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃和控制、車間內(nèi)運(yùn)輸、在制品倉儲(chǔ)等活動(dòng)；生產(chǎn)物流包括生產(chǎn)計(jì)劃和控制、車間內(nèi)運(yùn)輸、在制品倉儲(chǔ)等活動(dòng)； 銷售物流包括產(chǎn)品的庫存管理、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、客戶關(guān)系管理等銷售物流

12、包括產(chǎn)品的庫存管理、倉儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、客戶關(guān)系管理等活動(dòng)；活動(dòng)； 回收、廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等回收利用以及企業(yè)剩余的回收、廢棄物流包括廢舊物資、邊角余料等回收利用以及企業(yè)剩余的無用物的運(yùn)輸、裝卸和處理等活動(dòng)。無用物的運(yùn)輸、裝卸和處理等活動(dòng)。 3 3、根據(jù)、根據(jù)物流物流系統(tǒng)系統(tǒng)的的地域地域范圍范圍分類：分類： 國際物流系統(tǒng)國際物流系統(tǒng)國內(nèi)物流國內(nèi)物流系統(tǒng)系統(tǒng)區(qū)域區(qū)域物流物流系統(tǒng)系統(tǒng)- 15 -SHA-05704-06-01-08二、二、 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的物流發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)( (新經(jīng)濟(jì)新經(jīng)濟(jì)) )的基本法則的基本法則 1.摩爾法則（摩爾法則（MooreMoore

13、s law)s law) 2.吉爾德法則（吉爾德法則（GilderGilders law)s law) 3.麥特卡爾夫法則麥特卡爾夫法則 (Metcalfes lawMetcalfes law) 4.知識(shí)更新，周期縮短知識(shí)更新，周期縮短 5.無限的無限的能力能力與機(jī)會(huì)與機(jī)會(huì) 6.良性循環(huán)帶來收益遞增良性循環(huán)帶來收益遞增 7.7.注意力經(jīng)濟(jì)注意力經(jīng)濟(jì) 8.價(jià)格永恒降低價(jià)格永恒降低 9.9.自我管制經(jīng)濟(jì)帶來消費(fèi)者的天堂自我管制經(jīng)濟(jì)帶來消費(fèi)者的天堂 10.10.不創(chuàng)新則滅亡不創(chuàng)新則滅亡 11.11.快吃慢、舊吃新快吃慢、舊吃新 12.12.實(shí)虛必合實(shí)虛必合增長增長分銷渠道分銷渠道/業(yè)態(tài)創(chuàng)新業(yè)態(tài)創(chuàng)新流

14、程創(chuàng)新流程創(chuàng)新產(chǎn)品產(chǎn)品/服務(wù)服務(wù)創(chuàng)新創(chuàng)新abc 物流物流 研發(fā)研發(fā)/設(shè)計(jì)設(shè)計(jì) 營銷營銷創(chuàng)新創(chuàng)新結(jié)盟結(jié)盟競爭對(duì)手競爭對(duì)手供應(yīng)商供應(yīng)商其它行業(yè)其它行業(yè)創(chuàng)新已經(jīng)成為流通領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)增長的重要來源創(chuàng)新已經(jīng)成為流通領(lǐng)域經(jīng)濟(jì)增長的重要來源物流經(jīng)濟(jì)化的邏輯模型物流經(jīng)濟(jì)化的邏輯模型 交交 易易 成成 本本 分工分工 專業(yè)化專業(yè)化 降低物流降低物流 成本成本 產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè) 布局布局 生產(chǎn)生產(chǎn) 技術(shù)技術(shù) 物流規(guī)模物流規(guī)模 增長增長 交易交易 技術(shù)技術(shù) 物流經(jīng)濟(jì)化物流經(jīng)濟(jì)化 交易交易 效率效率 網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流經(jīng)濟(jì)模式網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的物流經(jīng)濟(jì)模式市場經(jīng)濟(jì)市場經(jīng)濟(jì)快樂經(jīng)濟(jì)快樂經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)高科技經(jīng)濟(jì)高科技經(jīng)濟(jì)虛擬經(jīng)濟(jì)虛擬經(jīng)

15、濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)新經(jīng)濟(jì)新經(jīng)濟(jì)泡沫經(jīng)濟(jì)泡沫經(jīng)濟(jì)物流經(jīng)濟(jì)物流經(jīng)濟(jì)全球經(jīng)濟(jì)全球經(jīng)濟(jì)人類社會(huì)進(jìn)入全新的社會(huì)形態(tài)人類社會(huì)進(jìn)入全新的社會(huì)形態(tài)人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)模式進(jìn)入轉(zhuǎn)型期服務(wù)經(jīng)濟(jì)服務(wù)經(jīng)濟(jì)眼球經(jīng)濟(jì)眼球經(jīng)濟(jì)美女經(jīng)濟(jì)美女經(jīng)濟(jì)信息經(jīng)濟(jì)信息經(jīng)濟(jì)信息化社會(huì)信息化社會(huì)服務(wù)服務(wù)化社會(huì)化社會(huì)網(wǎng)絡(luò)橫向關(guān)系網(wǎng)絡(luò)橫向關(guān)系120 12 24 36+3網(wǎng)絡(luò)縱向關(guān)系網(wǎng)絡(luò)縱向關(guān)系企業(yè)組織扁平化企業(yè)組織扁平化虛擬化虛擬化企業(yè)交易的企業(yè)交易的直接化直接化企業(yè)規(guī)模的企業(yè)規(guī)模的原子化原子化企業(yè)組織邊界企業(yè)組織邊界模糊化模糊化 服務(wù)的在線化服務(wù)的在線化高效顧客化高效顧客化網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響如何提

16、升如何提升現(xiàn)代物流水平現(xiàn)代物流水平技術(shù)技術(shù)資金、裝備資金、裝備商業(yè)企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流價(jià)值要素物流價(jià)值要素功能功能組織組織產(chǎn)品產(chǎn)品資金資金網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)市場市場信息信息企業(yè)文化企業(yè)文化資源資源服務(wù)服務(wù)物流過程物流過程思維思維- -理念理念質(zhì)量控制質(zhì)量控制成本成本管理管理規(guī)劃規(guī)劃企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)觀念創(chuàng)新物流物流覺悟提高覺悟提高技術(shù)、方法、管理。技術(shù)、方法、管理。知識(shí)更新知識(shí)更新體制與組織體制與組織人才與文化建設(shè)人才與文化建設(shè)如何提升如何提升現(xiàn)代物流水平現(xiàn)代物流水平流程重組流程重組規(guī)劃與實(shí)踐規(guī)劃與實(shí)踐關(guān)關(guān) 鍵鍵知識(shí)更新知識(shí)更新物流物流覺悟提高覺悟提高觀念創(chuàng)新觀念創(chuàng)新戰(zhàn)略定位戰(zhàn)略定位- 23 -SHA-057

17、04-06-01-08新經(jīng)濟(jì)模式、服務(wù)需求升級(jí)、新經(jīng)濟(jì)模式、服務(wù)需求升級(jí)、變化加速、不進(jìn)則亡變化加速、不進(jìn)則亡壟斷經(jīng)營、平穩(wěn)發(fā)展、壟斷經(jīng)營、平穩(wěn)發(fā)展、前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)、前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)、資源優(yōu)勢(shì)、管理基礎(chǔ)、資源優(yōu)勢(shì)、管理基礎(chǔ)、管理基礎(chǔ)、物流人才、管理基礎(chǔ)、物流人才、目標(biāo)定位、總體規(guī)劃、目標(biāo)定位、總體規(guī)劃、網(wǎng)建基礎(chǔ)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)網(wǎng)建基礎(chǔ)、后發(fā)優(yōu)勢(shì)人才、經(jīng)驗(yàn)、市場、人才、經(jīng)驗(yàn)、市場、配送網(wǎng)絡(luò)、分揀線、配送網(wǎng)絡(luò)、分揀線、倉庫、車隊(duì)、設(shè)備、倉庫、車隊(duì)、設(shè)備、資金、流通加工、資金、流通加工、信息處理信息處理營銷環(huán)境、交通狀況、營銷環(huán)境、交通狀況、人口分布、法律道德、人口分布、法律道德、消費(fèi)水平、消費(fèi)習(xí)慣消費(fèi)

18、水平、消費(fèi)習(xí)慣外部環(huán)境外部環(huán)境企業(yè)特色企業(yè)特色物流資源物流資源地區(qū)特點(diǎn)地區(qū)特點(diǎn)行業(yè)環(huán)境行業(yè)環(huán)境物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流戰(zhàn)略規(guī)劃物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思考物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃思考- 24 -SHA-05704-06-01-08企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系企業(yè)戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略的關(guān)系外部因素： 經(jīng)濟(jì) 法規(guī) 技術(shù) 競爭企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃生產(chǎn)物流營銷財(cái)務(wù)職能部門的戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃到職能部門戰(zhàn)略規(guī)劃概覽2. 2. 物流戰(zhàn)略管理目標(biāo)物流戰(zhàn)略管理目標(biāo) 降低成本（降低成本（Cost ReductionCost Reduction） 減少資金占用（減少資金占用（Capital ReductionCapital Reduction） 改進(jìn)服

19、務(wù)（改進(jìn)服務(wù)（Service ImprovementService Improvement） 企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)物流管理的目標(biāo)是一致的，即在保證物企業(yè)物流戰(zhàn)略的目標(biāo)與企業(yè)物流管理的目標(biāo)是一致的，即在保證物流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過以下流服務(wù)水平的前提下，實(shí)現(xiàn)物流成本的最低化。具體而言，可通過以下各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來達(dá)到：各個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)來達(dá)到： 維持企業(yè)長期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；企業(yè)產(chǎn)品謀維持企業(yè)長期的物流供應(yīng)的穩(wěn)定性、低成本、高效率；企業(yè)產(chǎn)品謀求良好的競爭優(yōu)勢(shì)；求良好的競爭優(yōu)勢(shì)； 對(duì)環(huán)境的變化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力；對(duì)環(huán)境的變

20、化為企業(yè)整體戰(zhàn)略提供預(yù)警和功能范圍內(nèi)的應(yīng)變力； 以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。以企業(yè)整體戰(zhàn)略為目標(biāo)追求與生產(chǎn)銷售系統(tǒng)良好的協(xié)調(diào)性。 全局性的戰(zhàn)略1客戶服務(wù)是物流管理客戶服務(wù)是物流管理的最終目標(biāo)，是全局的最終目標(biāo)，是全局性的戰(zhàn)略目標(biāo)。性的戰(zhàn)略目標(biāo)。結(jié)構(gòu)與功能性戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)與功能性戰(zhàn)略3包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析包括渠道設(shè)計(jì)和網(wǎng)絡(luò)分析、運(yùn)輸管理、采購與供應(yīng)、運(yùn)輸管理、采購與供應(yīng)、庫存控制的方法與策略、庫存控制的方法與策略以及倉儲(chǔ)與配送等以及倉儲(chǔ)與配送等基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略基礎(chǔ)性的戰(zhàn)略2為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行為保證物流系統(tǒng)正常運(yùn)行提供基礎(chǔ)性的保障，包括提供基礎(chǔ)性的保障，包括：組織系統(tǒng)、信息系統(tǒng)

21、、：組織系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、政策與策略、基礎(chǔ)設(shè)施管政策與策略、基礎(chǔ)設(shè)施管理。理。 自有品牌概念自有品牌概念3 企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架和內(nèi)容企業(yè)物流戰(zhàn)略管理框架和內(nèi)容 物流戰(zhàn)略管物流戰(zhàn)略管理框架理框架客戶客戶服務(wù)目標(biāo)服務(wù)目標(biāo)庫存戰(zhàn)略 庫存水平 庫存分布 控制方法運(yùn)輸戰(zhàn)略 運(yùn)輸方式 運(yùn)輸路線 運(yùn)輸批量選址戰(zhàn)略 設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模和位置 指定各存儲(chǔ)點(diǎn)的供貨點(diǎn) 將需求分派給各存儲(chǔ)點(diǎn)或供貨點(diǎn)自營倉儲(chǔ)、公共倉儲(chǔ)物流決策的三角形企業(yè)企業(yè)“物流決策三角形物流決策三角形”1) 企業(yè)企業(yè)物流的一般戰(zhàn)略物流的一般戰(zhàn)略 成本主導(dǎo)戰(zhàn)略：精益物流 精益物流戰(zhàn)略的目標(biāo)是用較少的資源，如人力、空間、設(shè)備、時(shí)間來進(jìn)行各種操作，有效組織

22、物料的流動(dòng)，杜絕浪費(fèi)，使用最短的前置期，使庫存和成本最小化。 精益戰(zhàn)略尋找出消除浪費(fèi)的途徑，典型的方法是對(duì)目前的操作進(jìn)行詳細(xì)分析，然后取消不增加價(jià)值的操作，消除耽擱，簡化過程，降低復(fù)雜性，提高效率，尋找規(guī)模經(jīng)濟(jì)，節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，除去供應(yīng)鏈中不必要的環(huán)節(jié)。 服務(wù)主導(dǎo)戰(zhàn)略：敏捷物流 敏捷戰(zhàn)略的目標(biāo)是對(duì)不同或變化的環(huán)境迅速作出反應(yīng)，向客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)。 敏捷有兩個(gè)方面的含義。第一是反應(yīng)的速度，敏捷的組織一直在檢查客戶的需求，對(duì)變化作出迅速反應(yīng)；第二是物流根據(jù)不同客戶需求而量身定做的能力。極度重視與供應(yīng)鏈其他部分的密切合作，制定與供應(yīng)商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)極度重視與供應(yīng)鏈其他部分的密切合

23、作，制定與供應(yīng)商、客戶和專業(yè)物流提供商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成更為有效的供應(yīng)鏈，所有成員齊心協(xié)力，共享長期合作的成果。盟，形成更為有效的供應(yīng)鏈，所有成員齊心協(xié)力，共享長期合作的成果。零售商采用戰(zhàn)略聯(lián)零售商采用戰(zhàn)略聯(lián)盟管理從而使企業(yè)集中資源，不斷彌補(bǔ)和提升自身的核心競爭力盟管理從而使企業(yè)集中資源，不斷彌補(bǔ)和提升自身的核心競爭力關(guān)注核心競爭力關(guān)注核心競爭力彌補(bǔ)自身核心競爭力的缺陷彌補(bǔ)自身核心競爭力的缺陷橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟橫向戰(zhàn)略聯(lián)盟有目的的選擇其他流通零售商進(jìn)行聯(lián)盟，為消費(fèi)者提供最高核心價(jià)值縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟縱向戰(zhàn)略聯(lián)盟其他戰(zhàn)略聯(lián)盟其他戰(zhàn)略聯(lián)盟變革合作者變革合作者核心競爭力核心競爭力流通零售協(xié)會(huì)和市場組織 合作與聯(lián)

24、盟戰(zhàn)略2) 企業(yè)企業(yè)物流其它戰(zhàn)略物流其它戰(zhàn)略 延遲戰(zhàn)略 一種減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間推遲到一種減少預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，把產(chǎn)品的運(yùn)輸時(shí)間和最終產(chǎn)品的加工時(shí)間推遲到客戶訂單之后。客戶訂單之后。 生產(chǎn)延遲（或形式延遲）：在獲得客戶確切的需求和購買意向之前，生產(chǎn)延遲（或形式延遲）：在獲得客戶確切的需求和購買意向之前，無需過早地準(zhǔn)備生產(chǎn)，而是嚴(yán)格按訂單來生產(chǎn)。無需過早地準(zhǔn)備生產(chǎn)，而是嚴(yán)格按訂單來生產(chǎn)。 物流延遲：在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的中央倉庫，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)物流延遲：在物流網(wǎng)絡(luò)中設(shè)計(jì)幾個(gè)主要的中央倉庫，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果儲(chǔ)存必要的產(chǎn)品，不考慮過早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品，尤其是價(jià)格高的產(chǎn)存必要

25、的產(chǎn)品，不考慮過早地在消費(fèi)地點(diǎn)存放產(chǎn)品，尤其是價(jià)格高的產(chǎn)品，一旦接到訂單，從中央倉庫處啟動(dòng)物流程序，把物品送往客戶所在品，一旦接到訂單，從中央倉庫處啟動(dòng)物流程序，把物品送往客戶所在地的倉庫或直接快運(yùn)給客戶。地的倉庫或直接快運(yùn)給客戶。 多樣化分撥戰(zhàn)略 不對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，企業(yè)不對(duì)所有產(chǎn)品提供同樣水平的客戶服務(wù)，企業(yè)在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。在同一產(chǎn)品系列內(nèi)采用多種分撥戰(zhàn)略。 在庫存地點(diǎn)的選擇上同樣可實(shí)施多樣化分撥，在庫存地點(diǎn)的選擇上同樣可實(shí)施多樣化分撥，每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。每個(gè)存儲(chǔ)點(diǎn)都包含不同的產(chǎn)品組合。從倉庫供貨從工廠、供貨商或其他供貨來源直接供貨客戶大批量

26、其它中央倉庫地區(qū)性倉庫基層倉庫客戶銷售快的產(chǎn)品銷售慢的產(chǎn)品銷售中等 集運(yùn)戰(zhàn)略 也就是集中運(yùn)輸。也就是集中運(yùn)輸。 區(qū)域化集中運(yùn)輸：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的區(qū)域化集中運(yùn)輸：運(yùn)往某個(gè)地區(qū)的不同客戶的貨物集中起來運(yùn)輸。貨物集中起來運(yùn)輸。 預(yù)定送貨：與客戶商定一個(gè)運(yùn)送計(jì)劃，保證按預(yù)定送貨：與客戶商定一個(gè)運(yùn)送計(jì)劃，保證按時(shí)送到，在預(yù)定期內(nèi)有可能集中較大的運(yùn)輸量。時(shí)送到，在預(yù)定期內(nèi)有可能集中較大的運(yùn)輸量。 第三方聯(lián)營送貨。由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)。第三方聯(lián)營送貨。由第三方提供運(yùn)輸服務(wù)?；跁r(shí)間的物流供應(yīng)鏈控制技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用基于時(shí)間的物流供應(yīng)鏈控制技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用供給推動(dòng)技術(shù)：供給推動(dòng)技術(shù)： 供給推動(dòng)的控制技術(shù)包括

27、準(zhǔn)時(shí)制(JIT)和需求計(jì)劃(RP)，這些技術(shù)用來協(xié)調(diào)精確的庫存以滿足實(shí)際需求。 1準(zhǔn)時(shí)制戰(zhàn)略：最初的基于時(shí)間競爭的物流，是在20世紀(jì)50年代由日本豐田汽車公司引進(jìn)一種叫做“看板”的系統(tǒng)時(shí)建立起來的。 2需求計(jì)劃：最常用的綜合需求計(jì)劃是原材料生產(chǎn)需求計(jì)劃(MRP)和配送需求資源計(jì)劃(DRP)，MRP的應(yīng)用通常是在原材料的需求方面，DRP則通常應(yīng)用于計(jì)劃分銷渠道中制成品庫 存的未來配置。 需求拉動(dòng)技術(shù)需求拉動(dòng)技術(shù)： 1）重新訂貨方法（ROP） 2）快速反應(yīng)(QR) 3）持續(xù)補(bǔ)貨（CR） 4）高效顧客反應(yīng)（ECR） 5）自動(dòng)補(bǔ)貨(AR)ECRECR通過優(yōu)化整個(gè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)利潤增加和提升消費(fèi)者價(jià)值通過優(yōu)

28、化整個(gè)價(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)利潤增加和提升消費(fèi)者價(jià)值 ECR 的核心思想未實(shí)施未實(shí)施ECR實(shí)施實(shí)施ECR報(bào)告海洋報(bào)告海洋過多的過多的產(chǎn)品和服務(wù)產(chǎn)品和服務(wù)補(bǔ)貨不及時(shí)補(bǔ)貨不及時(shí)缺貨缺貨品類品類角色沖突角色沖突滯銷商品庫存滯銷商品庫存工作重疊工作重疊品類過寬品類過寬快 速 消 費(fèi) 者 反 應(yīng)ECRECR管理基本定義由四個(gè)核心戰(zhàn)略組成管理基本定義由四個(gè)核心戰(zhàn)略組成ECRECR管理的基本定義管理的基本定義有效的商品補(bǔ)貨有效的商品補(bǔ)貨（有效的配送流程）（有效的配送流程）有效的商品促銷有效的商品促銷促銷方式選擇和成促銷方式選擇和成 本控制本控制促銷商品選擇促銷商品選擇有效的商品組合有效的商品組合貨架面積和庫存管理貨架面

29、積和庫存管理 優(yōu)化優(yōu)化有效的商品引進(jìn)有效的商品引進(jìn)新商品開發(fā)的優(yōu)化新商品開發(fā)的優(yōu)化有效的新品進(jìn)店有效的新品進(jìn)店ECRECR四個(gè)核心戰(zhàn)略四個(gè)核心戰(zhàn)略- 39 -SHA-05704-06-01-08物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)1. 物流系統(tǒng)規(guī)劃程序2. 產(chǎn)品物流計(jì)劃的類型3. 戰(zhàn)略性產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)4. 供應(yīng)鏈一體化物流系統(tǒng)規(guī)劃程序物流系統(tǒng)規(guī)劃程序1 1。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程分為三個(gè)階段：。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程分為三個(gè)階段： 1 1）可行性分析與項(xiàng)目計(jì)劃：）可行性分析與項(xiàng)目計(jì)劃： 可行性分析：現(xiàn)狀分析可行性分析：現(xiàn)狀分析機(jī)會(huì)分析機(jī)會(huì)分析成本成本- -效益分析效益分析 項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)容：項(xiàng)目計(jì)劃的內(nèi)

30、容：(1) (1) 目標(biāo)的確定目標(biāo)的確定 (2) (2) 約束條件約束條件 (3) (3) 制定衡量標(biāo)準(zhǔn)制定衡量標(biāo)準(zhǔn) (4) (4) 分析方法分析方法 (5) (5) 項(xiàng)目計(jì)劃項(xiàng)目計(jì)劃2 2。收集和分析數(shù)據(jù)：。收集和分析數(shù)據(jù)： 1 1）收集數(shù)據(jù)）收集數(shù)據(jù) （1 1）確定數(shù)據(jù)分析方法確定數(shù)據(jù)分析方法 （2 2）給出假設(shè)前提）給出假設(shè)前提 （3 3）確定數(shù)據(jù)來源）確定數(shù)據(jù)來源 （4 4）收集數(shù)據(jù)）收集數(shù)據(jù) 2 2）分析：）分析：(1)(1)定義所分析的問題定義所分析的問題 (2) (2)基本方案分析基本方案分析 (3)(3)方案比較方案比較 (4)(4)靈敏度分析靈敏度分析3 3。建議與實(shí)施。建議

31、與實(shí)施。 產(chǎn)品物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目的是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、把恰當(dāng)?shù)呢洰a(chǎn)品物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的目的是在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間、把恰當(dāng)?shù)呢浳镆郧‘?dāng)?shù)臄?shù)量送達(dá)恰當(dāng)?shù)牡胤剑约爱?dāng)需要的時(shí)候，通過存物以恰當(dāng)?shù)臄?shù)量送達(dá)恰當(dāng)?shù)牡胤?，以及?dāng)需要的時(shí)候，通過存貨控制協(xié)調(diào)生產(chǎn)與需求。貨控制協(xié)調(diào)生產(chǎn)與需求。產(chǎn)品物流系統(tǒng)規(guī)劃類型產(chǎn)品物流系統(tǒng)規(guī)劃類型 1 1戰(zhàn)略計(jì)劃：是對(duì)進(jìn)行企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)更改、取得戰(zhàn)略計(jì)劃：是對(duì)進(jìn)行企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)目標(biāo)更改、取得目標(biāo)的資源、資源獲取、利用和處理的政策決策的過程。目標(biāo)的資源、資源獲取、利用和處理的政策決策的過程。 2 2戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃：時(shí)間一般為一至兩年。戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃的基本戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃：時(shí)間一般為一至兩年。戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃

32、的基本目的就是為這些步驟做出預(yù)先計(jì)劃并設(shè)立階段性的目標(biāo)。目的就是為這些步驟做出預(yù)先計(jì)劃并設(shè)立階段性的目標(biāo)。 3 3運(yùn)作計(jì)劃：一般分為日計(jì)劃、周計(jì)劃或月度計(jì)劃，運(yùn)作計(jì)劃：一般分為日計(jì)劃、周計(jì)劃或月度計(jì)劃，其目標(biāo)就是在物流系統(tǒng)的框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)所選擇的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃、其目標(biāo)就是在物流系統(tǒng)的框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)所選擇的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃、規(guī)則和程序，并滿足企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。規(guī)則和程序，并滿足企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)。 4 4應(yīng)急計(jì)劃：應(yīng)急計(jì)劃用于對(duì)付在物流需求中出現(xiàn)的應(yīng)急計(jì)劃：應(yīng)急計(jì)劃用于對(duì)付在物流需求中出現(xiàn)的戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃未料到的事件，通常涉及到諸如戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃未料到的事件，通常涉及到諸如“如果如果怎么怎么辦辦? ?”之類的問題。之類的問題。產(chǎn)品物流

33、系統(tǒng)的計(jì)劃與設(shè)計(jì)產(chǎn)品物流系統(tǒng)的計(jì)劃與設(shè)計(jì)一個(gè)戰(zhàn)略性的物流網(wǎng)絡(luò)是用于在給定的時(shí)間內(nèi)滿足一系列特定需求。一個(gè)戰(zhàn)略性的物流網(wǎng)絡(luò)是用于在給定的時(shí)間內(nèi)滿足一系列特定需求。1.1.應(yīng)該建立多少物流中心應(yīng)該建立多少物流中心? ? 2.2.物流中心應(yīng)該落址于何處物流中心應(yīng)該落址于何處? ?3.3.在每個(gè)物流中心應(yīng)保有多少存貨在每個(gè)物流中心應(yīng)保有多少存貨? ?4.4.每個(gè)物流中心應(yīng)為哪些客戶服務(wù)每個(gè)物流中心應(yīng)為哪些客戶服務(wù)? ?5.5.客戶怎樣從物流中心訂貨客戶怎樣從物流中心訂貨? ?6.6.物流中心如何從供應(yīng)商處訂貨物流中心如何從供應(yīng)商處訂貨? ?7.7.對(duì)每一客戶應(yīng)多久運(yùn)送一次貨物對(duì)每一客戶應(yīng)多久運(yùn)送一次貨

34、物? ?8.8.服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平服務(wù)質(zhì)量應(yīng)為何種水平? ?9.9.應(yīng)利用何種運(yùn)輸方式應(yīng)利用何種運(yùn)輸方式? ?需求需求戰(zhàn)戰(zhàn)略略物物流流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)通通常常回回答答：戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的目標(biāo)就是找到運(yùn)送和接收產(chǎn)品最經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性物流網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的目標(biāo)就是找到運(yùn)送和接收產(chǎn)品最經(jīng)濟(jì)的途徑，并同時(shí)維持或提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。即是使利潤最大化途徑，并同時(shí)維持或提高客戶服務(wù)的質(zhì)量。即是使利潤最大化和使服務(wù)最優(yōu)化的途徑和使服務(wù)最優(yōu)化的途徑產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的戰(zhàn)略計(jì)劃產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的戰(zhàn)略計(jì)劃戰(zhàn)略性產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)戰(zhàn)略性產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì) 物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)是一個(gè)需要不斷更新的連續(xù)過程有7個(gè)步驟：1.物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)

35、收集；2.明確送貨要求；3.建立數(shù)據(jù)庫；4.設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)方案以備選擇；5.預(yù)估年度運(yùn)作費(fèi)用；6.比較相關(guān)方案；7.方案細(xì)節(jié)的制定。銷售供應(yīng)商庫存采購銷售銷售公司采購庫存銷售經(jīng)銷商傳統(tǒng)方法傳統(tǒng)方法供應(yīng)鏈一體化物流供應(yīng)鏈一體化物流流通零售商的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)流通零售商的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)門店訂貨頻率門店訂貨頻率門店流程門店流程可獲得性可獲得性銷售額和消費(fèi)者滿意銷售額和消費(fèi)者滿意銷售額和消費(fèi)者滿意銷售額和消費(fèi)者滿意可獲得性可獲得性店內(nèi)流程店內(nèi)流程門店訂貨頻率門店訂貨頻率流通零售商供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)流通零售商供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)采購量以及生產(chǎn)商的分銷結(jié)構(gòu)采購量以及生產(chǎn)商的分銷結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)決定決定要求要求要求要求要求要求要求要求實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)決定決定影響影響驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)E 供應(yīng)鏈整合管理是一場以消費(fèi)者為導(dǎo)向的流通領(lǐng)域管理技術(shù)革命供應(yīng)鏈整合管理是一場以消費(fèi)者為導(dǎo)向的流通領(lǐng)域管理技術(shù)革命采購量以及生產(chǎn)商的分銷結(jié)構(gòu)采購量以及生