第六章 國際貨物運輸保險

1、國際貨物運輸保險國際貨物運輸保險教學(xué)要求與目的教學(xué)要求與目的了解與掌握國際貨運保險的內(nèi)容及保險的險別。了解與掌握國際貨運保險的內(nèi)容及保險的險別。本章重點：本章重點：風(fēng)險的種類風(fēng)險的種類海上損失的種類海上損失的種類我國海洋運輸貨物保險條款（險別）我國海洋運輸貨物保險條款（險別）國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)國際貿(mào)易中的保險業(yè)務(wù)本章難點：本章難點：海上損失的種類、國際海洋運輸保險的險別海上損失的種類、國際海洋運輸保險的險別主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失第二節(jié)第二節(jié) 國際海洋貨物運輸保險條款國際海洋貨物運輸保險條款 第三節(jié)第三節(jié) 陸、空、郵貨物運輸保險條款陸、空

2、、郵貨物運輸保險條款 第四節(jié)第四節(jié) 國際貨物運輸保險實務(wù)國際貨物運輸保險實務(wù)第一節(jié)第一節(jié) 海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失海洋貨物運輸保險的風(fēng)險與損失一、保障的風(fēng)險一、保障的風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（一）海上風(fēng)險（Perils of the Sea） 1、自然災(zāi)害（、自然災(zāi)害（Natural Calamities）2、意外事故（、意外事故（Fortuitous Accidents）自然災(zāi)害：自然災(zāi)害：是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛所引起的災(zāi)害，但在海運保險業(yè)務(wù)中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的災(zāi)害，而是僅指指一切由于自

3、然力量造成的災(zāi)害，而是僅指惡劣氣惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、洪水或火山爆發(fā)候、雷電、地震、海嘯、洪水或火山爆發(fā)等人力不等人力不可抗拒的自然力量造成的災(zāi)害?？煽咕艿淖匀涣α吭斐傻臑?zāi)害。意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而僅指運輸工具輸工具擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體擱淺、觸礁、沉沒、船舶與流冰或其他物體碰撞以及失蹤、失火、爆炸碰撞以及失蹤、失火、爆炸等。等。（二）外來風(fēng)險（二）外來風(fēng)險（Extraneous Risks） 1、一般外來風(fēng)險、一般外來風(fēng)險2

4、、特殊外來風(fēng)險、特殊外來風(fēng)險 一般外來風(fēng)險：一般外來風(fēng)險：是指由于一般外來原因所造成是指由于一般外來原因所造成的風(fēng)險。主要包括：的風(fēng)險。主要包括：偷竊、滲漏、短量、碰損、偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮鉤損、生銹、雨淋、受熱受潮等。等。特殊外來風(fēng)險：特殊外來風(fēng)險：是指由于社會、政治原因所造成是指由于社會、政治原因所造成的風(fēng)險。主要包括：的風(fēng)險。主要包括：戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨戰(zhàn)爭、罷工、拒收以及交貨不到不到等。等。二、保障的損失二、保障的損失損失損失海上損失海上損失（按損失的程度）（按損失的程度）其他損失其他損失全部損失全部損失部分損失部分損失一般外來風(fēng)險損失一般外來風(fēng)險損

5、失特殊外來風(fēng)險損失特殊外來風(fēng)險損失實際全損實際全損推定全損推定全損共同海損共同海損單獨海損單獨海損（一）全部損失（全損）（一）全部損失（全損）運輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，運輸途中的貨物全部滅失，或完全變質(zhì)，或不可能歸還被保險人或不可能歸還被保險人 從損失性質(zhì)看，分為從損失性質(zhì)看，分為實際全損實際全損推定全損推定全損1、實際全損實際全損構(gòu)成情況：構(gòu)成情況：含義：保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p含義：保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有壞完全失去原有的形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有保險標(biāo)的物全部滅失。保險標(biāo)的物全

6、部滅失。例如，載貨船舶遭遇海難后例如，載貨船舶遭遇海難后沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。沉入海底，保險標(biāo)的物實體完全滅失。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。保險標(biāo)的物的物權(quán)完全喪失已無法挽回。例如，載例如，載貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等貨船舶被海盜搶劫，或船貨被敵對國扣押等,雖然標(biāo)雖然標(biāo)的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。的物仍然存在，但被保險人已失去標(biāo)的物的物權(quán)。實際全損保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。保險標(biāo)的物已喪失原有商業(yè)價值或用途。例如，水泥受例如，水泥受海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。海水浸泡后變硬；煙葉受潮發(fā)霉后已失去原有價值。載貨船舶失蹤，

7、無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。載貨船舶失蹤，無音訊已達(dá)相當(dāng)一段時間。在國際在國際貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來貿(mào)易實務(wù)中，一般根據(jù)航程的遠(yuǎn)近和航行的區(qū)域來決定時間的長短。決定時間的長短。推定全損判斷貨物推定全損的標(biāo)準(zhǔn)判斷貨物推定全損的標(biāo)準(zhǔn):（1）實際全損不可避免）實際全損不可避免（2）為避免實際全損所需支付的各種費用之和超）為避免實際全損所需支付的各種費用之和超 過保險標(biāo)的的價值過保險標(biāo)的的價值2、推定全損推定全損構(gòu)成情況：構(gòu)成情況：（4）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使）保險標(biāo)的物遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回標(biāo)的物的所被保險人失去標(biāo)的物的所有權(quán)

8、，而收回標(biāo)的物的所有權(quán)，其費用已超過收回標(biāo)的物的價值。有權(quán)，其費用已超過收回標(biāo)的物的價值。推定全損（1）保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修）保險標(biāo)的物受損后，其修理費用超過貨物修復(fù)后的價值。復(fù)后的價值。 推定全損推定全損構(gòu)成情況：構(gòu)成情況：（2）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的）保險標(biāo)的物受損后，其整理和繼續(xù)運往目的港的費用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。港的費用，超過貨物到達(dá)目的港的價值。（3）保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免）保險標(biāo)的物的實際全損已經(jīng)無法避免，為避免全損所需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。全損所需的施救費用，將超過獲救后標(biāo)的物的價值。（二）部分損失（二）

9、部分損失 在海洋運輸途中，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生承保范圍內(nèi)的在海洋運輸途中，當(dāng)保險標(biāo)的發(fā)生承保范圍內(nèi)的損失，凡不屬于實際全損和推定全損的損失，凡不屬于實際全損和推定全損的按損失性質(zhì)分為按損失性質(zhì)分為共同海損共同海損單獨海損單獨海損1、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為、共同海損：載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。些損失和費用被稱為共同海損。2、構(gòu)成共同海損的條件構(gòu)成共同海損的條件是：是：（1）危險必須是實際

10、存在的，而非主觀臆測的。）危險必須是實際存在的，而非主觀臆測的。（2）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。）必須是有意的、合理的，為了船貨共同安全。 共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，共同海損行為所作出的犧牲或引起的特殊費用，都是為使都是為使船主，貨主和承運方船主，貨主和承運方不遭受損失而支出的，不遭受損失而支出的，因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運因此，不管其大小如何，都應(yīng)由船主，貨主和承運各方按獲救的價值，以一定的比例分?jǐn)?。這種分?jǐn)偢鞣桨传@救的價值，以一定的比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偨薪泄餐p的分?jǐn)偣餐p的分?jǐn)?。?）必須是在非常性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特）必須是在非常

11、性質(zhì)下，作出的犧牲或引起的特殊費用。殊費用。（4）犧牲或費用，最終必須是有效的。）犧牲或費用，最終必須是有效的。（1） 它不是人為有意造成的部分損失。它不是人為有意造成的部分損失。 （2） 它是保險標(biāo)的物本身的損失它是保險標(biāo)的物本身的損失 。（3） 單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其單獨海損由受損失的被保險人單獨承擔(dān)，但其可根據(jù)損失情況從保險人那里獲得賠償?？筛鶕?jù)損失情況從保險人那里獲得賠償。單獨海損定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)定義：是指保險標(biāo)的物在海上遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的險所造成部分滅失或損害，即指除共同海損以外的部分損失。部分

12、損失。3、 單獨海損單獨海損單獨海損的特點是：單獨海損的特點是：單獨海損和共同海損的主要區(qū)別（1）引起損失的原因不同）引起損失的原因不同 單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船貨損失單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的船貨損失 共同海損是為了解除或減輕船、共同海損是為了解除或減輕船、 貨、運三方共同危險，貨、運三方共同危險，而人為造成的損失而人為造成的損失（2）損失的構(gòu)成不同）損失的構(gòu)成不同 單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失單獨海損一般是指貨物本身的損失，不包括費用損失 共同海損既包括貨物犧牲，又包括因采取共同海損措共同海損既包括貨物犧牲，又包括因采取共同海損措施而引起的費用施而引起的費用（

13、3）損失的承擔(dān)方式不同）損失的承擔(dān)方式不同 單獨海損由受損方自行承擔(dān)損失單獨海損由受損方自行承擔(dān)損失 共同海損則由受益有關(guān)方按獲救價值大小的比例分?jǐn)偣餐p則由受益有關(guān)方按獲救價值大小的比例分?jǐn)倱p失。損失。 請問：這請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？屬于何種性質(zhì)？ 案例思考案例思考1 海輪的艙面上裝有海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的

14、下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。臺拖拉機(jī)全部拋入海中。分析區(qū)分單獨海損和共同海損區(qū)分單獨海損和共同海損 450臺拖拉機(jī)：單獨海損 550臺拖拉機(jī)：共同海損2.航運船舶遇險受損案航運船舶遇險受損案【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中【案情】某貨輪從天津新港駛往新加坡，在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨船舶貨艙起火，大火蔓延到機(jī)艙，船長為了船、貨的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但的共同安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快就撲滅，但是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇是由于主機(jī)受損，無法繼續(xù)航行，于是船長決定雇用拖輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。用拖

15、輪將船拖回新港修理，修好后重新駛往新加坡。這次造成的損失有：這次造成的損失有： 1）1000箱貨被火燒毀；箱貨被火燒毀； 2）600箱貨被水澆濕；箱貨被水澆濕； 3）主機(jī)和部分甲板被燒壞）主機(jī)和部分甲板被燒壞 4）拖輪費用；）拖輪費用； 5）額外增加的燃料和船上人員的工資。）額外增加的燃料和船上人員的工資。問題：問題： 從損失的性質(zhì)看，從損失的性質(zhì)看， 上述損失各屬何種海損？為什么？上述損失各屬何種海損？為什么？航運船舶遇險受損案航運船舶遇險受損案【分析提示】【分析提示】1）、）、3）屬于單獨海損，因為這）屬于單獨海損，因為這兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直接造成的；單兩項損失是由于火災(zāi)這一風(fēng)險直

16、接造成的；單獨海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；獨海損的損失一般由受損方自行承擔(dān)；2）、）、4）、）、5）屬于共同海損，因為這三項損失是船）屬于共同海損，因為這三項損失是船長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙長為了船、貨的共同安全，進(jìn)行救火而向船艙灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。共灌水，造成的特殊犧牲和支出的特殊費用。共同海損應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同海損應(yīng)由受益的各方按照受益大小的比例共同分擔(dān)同分擔(dān)航運船舶遇險受損案航運船舶遇險受損案3 3、共同海損案例、共同海損案例 有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)有一貨輪在航行中與流冰相撞。船身一側(cè)裂口，艙內(nèi)部分乙方貨物遭

17、浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，部分乙方貨物遭浸泡。船長不得不將船就近駛?cè)霚\灘，進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨進(jìn)行排水，修補(bǔ)裂口。而后為了浮起又將部分甲方笨重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三重的貨物拋入海中。乙方部分貨物遭受浸泡損失了三萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為萬美元，將船舶駛上淺灘以及產(chǎn)生的一連串損失共為八萬美元，那么，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價值為八萬美元，那么，如何分?jǐn)倱p失？（該船舶價值為100100萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為萬美元，船上載有甲乙丙三家的貨物，分別為5050萬、萬、3333萬、萬、8 8萬美元，待收運費為萬美元

18、，待收運費為2 2萬美元）萬美元）共同海損案例解答共同海損案例解答所謂施救費用所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍是指被保險貨物在遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的合理費用。的合理費用。三、費用三、費用海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用。海上風(fēng)險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用。由保險人負(fù)責(zé)賠償由保險人負(fù)責(zé)賠償所謂救助費用所謂救助費用是指除保險人或被保險人以外的第三者是指除保險人或被保險人以外的第三者采

19、取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。（被救助的船舶或貨物必須處于不能自救的危險境地）（被救助的船舶或貨物必須處于不能自救的危險境地）第二節(jié)第二節(jié) 國際海洋貨物運輸保險條款國際海洋貨物運輸保險條款一、我國海洋運輸貨物保險條款一、我國海洋運輸貨物保險條款二、倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款二、倫敦保險協(xié)會海洋運輸貨物保險條款我國海洋運輸貨物保險條款我國海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款海洋運輸貨物保險條款（2009版）版） 所承保的險別，分為：所承保的險別，分為：基本險基本險附加險附加險專門險專門險每一險別均包括：每一險別均包括： 責(zé)任范

20、圍、除外責(zé)任、保險期限、索賠時責(zé)任范圍、除外責(zé)任、保險期限、索賠時效效一、基本險一、基本險（一）平安險（一）平安險（F.P.A)（二）水漬險（二）水漬險（W.P.A.） （三）一切險（三）一切險（A.R.）（一）平安險（一）平安險（F.P.A)英文字面解釋為英文字面解釋為“單獨海損不賠單獨海損不賠”。責(zé)任范圍：責(zé)任范圍：（1）自然災(zāi)害造成的自然災(zāi)害造成的全部損失；全部損失；（2）意外事故造成的全部損失和部分損失；意外事故造成的全部損失和部分損失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而意外事故之前或之后在海上遭受自然災(zāi)害而 使貨物造成的部分損失；使貨物造成的部分損失；（4）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的

21、全部或部分損失；）裝卸或轉(zhuǎn)船造成的全部或部分損失；（5）施救費用。）施救費用。（6）避難港卸貨的特殊費用。）避難港卸貨的特殊費用。（7）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用。（8）運輸契約訂有）運輸契約訂有“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款，據(jù)條款，據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢適用范圍：大宗、低值粗糙的包裝貨物，如：廢鋼材、木材、礦砂等。鋼材、木材、礦砂等。它僅對由于自然災(zāi)害所引起的單獨損失不賠償，它僅對由于自然災(zāi)害所引起的單獨損失不賠償，而對上述第而對上述第項指定的意外事故造成的單獨

22、損失，項指定的意外事故造成的單獨損失，第第項中的自然災(zāi)害與意外事故共有情形下的單項中的自然災(zāi)害與意外事故共有情形下的單獨損失負(fù)賠償責(zé)任。獨損失負(fù)賠償責(zé)任。 平安險承保責(zé)任范圍最小，平安險承保責(zé)任范圍最小，所繳保險費最少。所繳保險費最少。（二）水漬險（二）水漬險（W.P.A.） 英文字面意思，是英文字面意思，是“負(fù)責(zé)單獨海損負(fù)責(zé)單獨海損”。承保范圍：承保范圍：自然災(zāi)害和意外事故自然災(zāi)害和意外事故造成的全部損失或部造成的全部損失或部分損失分損失 平安險所承保的全部責(zé)任。平安險所承保的全部責(zé)任。被保險貨物在運輸途中由于被保險貨物在運輸途中由于自然災(zāi)害造成的自然災(zāi)害造成的部分損失。部分損失。 與平安險

23、的責(zé)任范圍相比，水漬險的承包責(zé)任范圍略有與平安險的責(zé)任范圍相比，水漬險的承包責(zé)任范圍略有擴(kuò)大，擴(kuò)大，區(qū)別在于水漬險對自然災(zāi)害所造成的部分損失也區(qū)別在于水漬險對自然災(zāi)害所造成的部分損失也負(fù)責(zé)賠償。負(fù)責(zé)賠償。 水漬險不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損水漬險不包括銹損、碰損、破碎以及散裝貨物的部分損失，故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價值失，故常用于不易損壞的貨物或生銹并不影響使用價值的貨物的貨物 適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨適用范圍：適用于不易損壞或易生銹但不影響使用的貨 物。如：鋼管、舊汽車等。物。如：鋼管、舊汽車等。 （三）一切險（三）一切險（A.R.）責(zé)任

24、范圍：責(zé)任范圍： 一般外來原因造成全部或部分損失。一般外來原因造成全部或部分損失。（排除特殊外來原因）（排除特殊外來原因）（平安險）、水漬險和一般附加險的總（平安險）、水漬險和一般附加險的總和和投保一切險，不需加保一般附加險投保一切險，不需加保一般附加險適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物。適用范圍：價值較高、可能受損因素較多的貨物。水漬險的保險責(zé)任水漬險的保險責(zé)任有下列：有下列：被保險人的故意行為或過失所造成的損失。被保險人的故意行為或過失所造成的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。屬于發(fā)貨人責(zé)任引起的損失。在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或

25、數(shù)量短差所造成的損失。品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷以及市價跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。跌落、運輸延遲所造成的損失或費用。戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。責(zé)任。（特殊外來原因）（特殊外來原因）我國三種基本險別的除外責(zé)任的規(guī)定：我國三種基本險別的除外責(zé)任的規(guī)定：基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定：基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定：出于運輸險的特點，保險業(yè)務(wù)中對責(zé)任起訖不規(guī)定具出于運輸險的特點，保險業(yè)務(wù)中對責(zé)任起訖不規(guī)定具體的日期，而是采用體的日期，而是采用“倉至倉倉至倉”原則原則倉至倉條款

26、（倉至倉條款（warehouse to warehouse w/w）保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、庫或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所為止倉至倉條款倉至倉條款如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，被保險的貨物在最后到達(dá)卸如未抵達(dá)上述倉庫或儲存處所，被保險的貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后載港卸離海輪后，保險責(zé)任保險責(zé)任以以6

27、0天為限。天為限。（當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿（當(dāng)貨物從目的港卸離海輪時起算滿60天，不論被保險貨物天，不論被保險貨物有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫保險責(zé)任均告終止有沒有進(jìn)入收貨人的倉庫保險責(zé)任均告終止 ）注意：注意： 如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載如在上述六十天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運到非保險單所載 明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。明的目的地時，則以該項貨物開始轉(zhuǎn)運時終止。 保險索賠時效保險索賠時效：被保險貨物在最后卸載港全部卸離：被保險貨物在最后卸載港全部卸離 海輪后起算，最多不超過海輪后起算，最多不超過2年。年。二、附加險二、附加險（不能單獨投保）（不能單獨投保）1、一般

28、附加險（、一般附加險（11種）種）1）偷竊、提貨不著險）偷竊、提貨不著險 2）淡水雨淋險）淡水雨淋險3）滲漏險）滲漏險 4）短量險）短量險5）混雜玷污險）混雜玷污險 6）碰損破碎險）碰損破碎險7) 鉤損險鉤損險 8) 生銹險生銹險9) 串味險串味險 10) 受潮受熱險受潮受熱險11) 包裝破損險包裝破損險等等等等（包含在一切險中）（包含在一切險中）2 2、特殊附加險、特殊附加險1 1）戰(zhàn)爭險）戰(zhàn)爭險 保險責(zé)任起訖不采取保險責(zé)任起訖不采取“倉至倉倉至倉”條款條款2 2）罷工險）罷工險3 3、其他附加險、其他附加險1 1）交貨不到險）交貨不到險2 2）進(jìn)口關(guān)稅險）進(jìn)口關(guān)稅險3 3）艙面貨物險）艙面

29、貨物險4 4）黃曲霉素險）黃曲霉素險5 5）拒收險）拒收險6 6）出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險）出口貨物到香港或澳門存?zhèn)}火險偷竊、提貨不著險偷竊、提貨不著險 在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，在保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地后，整件未交的損失，由以及貨物運抵目的地后，整件未交的損失，由保險公司賠償。偷（保險公司賠償。偷（Theft)一般是將整件貨物一般是將整件貨物偷走，竊（偷走，竊（Pilferage)是指從包裝完整的整件是指從包裝完整的整件竊取一部分，竊取一部分，提貨不著提貨不著指整件貨物沒有交付給指整件貨物沒有交付給收貨人。收貨人。其他專門險別：其他專門險別：海

30、洋運輸冷藏貨物保險海運散裝桐油險賣方利益險 賣方利益險是中國人民保險公司于1978年開始承保的一種特殊的獨立險別，它是針對我國出口企業(yè)按CFR或FOB價格條件出口，并按商業(yè)信用付款條件成交，為保障自身利益而投保的險別。（預(yù)防貨物在運輸途中遭受損失，買方不付款贖單） 倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與險別1、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（A）險條款，即）險條款，即ICC（A）2、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（B）險條款，即）險條款，即ICC（B）3、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（C）險條款，即）險條款，即ICC（C）4、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款、協(xié)會貨物戰(zhàn)爭險條款5、協(xié)會貨物罷工險條款、協(xié)會貨物罷工險條

31、款6、惡意損害險條款、惡意損害險條款（不能單獨投保）（不能單獨投保）7、偷竊、提貨不著險條款（不能單獨投保）、偷竊、提貨不著險條款（不能單獨投保）前三項可以單獨投保，前三項可以單獨投保，第第4、5項征得保險人同意也可以項征得保險人同意也可以單獨投保單獨投保，第，第6、7項只能作為附加險別投保項只能作為附加險別投保1 1、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（A A）險條款，即）險條款，即ICCICC（A A） 風(fēng)險范圍：一切風(fēng)險減去除外責(zé)任，主要風(fēng)險范圍：一切風(fēng)險減去除外責(zé)任，主要基本險責(zé)任起訖期限基本險責(zé)任起訖期限的規(guī)定的規(guī)定承保海上風(fēng)險和一般外來風(fēng)險承保海上風(fēng)險和一般外來風(fēng)險 對除外事項，在對除外事項，在

32、“除外責(zé)任除外責(zé)任”部分全部予以列明部分全部予以列明2 2、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（B B）險條款，即）險條款，即ICCICC（B B） 風(fēng)險范圍：列明風(fēng)險，將其承保的風(fēng)險一一列舉出來，與我國風(fēng)險范圍：列明風(fēng)險，將其承保的風(fēng)險一一列舉出來，與我國 海運貨物保險條款的水漬險大致相近海運貨物保險條款的水漬險大致相近3 3、協(xié)會貨物（、協(xié)會貨物（C C）險條款，即）險條款，即ICCICC（C C） 風(fēng)險范圍：承保的風(fēng)險也是采用逐一列明的方式風(fēng)險范圍：承保的風(fēng)險也是采用逐一列明的方式 對自然災(zāi)害造成的損失不負(fù)責(zé)對自然災(zāi)害造成的損失不負(fù)責(zé) 保險人承保的責(zé)任范圍依次減少保險人承保的責(zé)任范圍依次減少ICCIC

33、C（A A）險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定）險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定ICC（A）險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定采用“一切風(fēng)險減除外責(zé)任”的方式: 承保除“除外責(zé)任”各條款規(guī)定以外的一切風(fēng)險所造成保險標(biāo)的的損失； 共同海損條款 船舶互撞責(zé)任條款 （B B）險條款：）險條款： “ “列明風(fēng)險列明風(fēng)險”1. 火災(zāi)、爆炸 2. 船舶或駁船觸礁、擱 淺、沉沒或傾覆3. 陸上運輸工具傾覆或 出軌4. 船舶、駁船或運輸工具 同除水以外的任何外界 物體碰撞5. 在避難港卸貨 6. 地震、火山爆發(fā)、雷電7.共同海損犧牲8.投棄或浪擊落海9.海水、湖水或河水進(jìn)入 船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運箱或儲存處所10.貨物在裝卸時

34、落海或 跌 落造成整件的全損ICCICC（C C）險條款：）險條款：“列明風(fēng)險列明風(fēng)險”1.火災(zāi)、爆炸；2.船舶或駁船觸礁、擱淺、沉沒或傾覆；3.陸上運輸工具傾覆或出軌；4.船舶、駁船或運輸工具同除水以外的任何外界物體碰撞或接觸；5.在避難港卸貨； 6.共同海損犧牲；7.投棄（或拋貨）。 倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與我國海運貨倫敦保險協(xié)會貨物保險條款與我國海運貨物保險條款的區(qū)別物保險條款的區(qū)別1 主要險別用字母表示主要險別用字母表示2 險別的排列是承保范圍由大到小險別的排列是承保范圍由大到小3 戰(zhàn)爭險和罷工險可以單獨投保戰(zhàn)爭險和罷工險可以單獨投保4 承保的風(fēng)險范圍采用列明風(fēng)險和除外責(zé)任的承保的風(fēng)

35、險范圍采用列明風(fēng)險和除外責(zé)任的方式方式投保海運保險，應(yīng)注意的問題：投保海運保險，應(yīng)注意的問題： 1、注意選擇適合貨物的險種。貨物特性不同，選擇的險種也不同，有的貨物易碎，有的貨物易自燃、受潮、霉變2、投保一定要及時，盡量避免倒簽單的問題，一般香港、澳門、日本、臺灣、韓國、朝鮮地區(qū)船開之后3天之內(nèi)必須投保。新加坡、菲律賓5-7天之內(nèi)必須投保，其他地區(qū)15天之內(nèi)必須投保。否則影響出單、索賠3、還要注意投保時要誠實4、掌握一些特殊貨物、特殊險種保險公司的態(tài)度第三節(jié)第三節(jié) 陸、空、郵貨物運輸保險條款陸、空、郵貨物運輸保險條款一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款一、我國陸上運輸貨物保險的險別與條款 （一

36、）（一）基本險：基本險： 1 陸運險陸運險（相當(dāng)于海運保險中的（相當(dāng)于海運保險中的“水漬險水漬險”） 2 陸運一切險陸運一切險（相當(dāng)于海運保險中的（相當(dāng)于海運保險中的“一切險一切險”） 保險責(zé)任起訖：倉至倉責(zé)任條款保險責(zé)任起訖：倉至倉責(zé)任條款(如未運抵倉庫，以被保險貨物運抵最后卸載的車站滿如未運抵倉庫，以被保險貨物運抵最后卸載的車站滿60天為止）天為止） （二）（二） 陸上運輸冷藏貨物險陸上運輸冷藏貨物險 （專門險，具有基本險的性質(zhì)）（專門險，具有基本險的性質(zhì)） （三）（三）附加險附加險 陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險 （只有投保了陸運險或陸運一切險的基礎(chǔ)上才可加保）（只有投保了陸運險或

37、陸運一切險的基礎(chǔ)上才可加保） 二、我國航空運輸貨物保險險別與條款二、我國航空運輸貨物保險險別與條款 （一）（一）基本險基本險 1 航空運輸險（相當(dāng)于水漬險）航空運輸險（相當(dāng)于水漬險） 2 航空運輸一切險（相當(dāng)于一切險）航空運輸一切險（相當(dāng)于一切險） 保險責(zé)任起訖：倉至倉責(zé)任條款保險責(zé)任起訖：倉至倉責(zé)任條款 （如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿（如未到達(dá)上述倉庫，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）天為止） （二）（二）附加險附加險 航空運輸貨物戰(zhàn)爭險、航空運輸罷工險航空運輸貨物戰(zhàn)爭險、航空運輸罷工險 三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款三、我國郵政包裹運輸保險險別與條款 （一）（一）基本險基本險

38、 1 郵包險郵包險 2 郵包一切險郵包一切險 （二）（二）附加險附加險 郵包戰(zhàn)爭險郵包戰(zhàn)爭險第四節(jié)第四節(jié) 國際貨物運輸保險實務(wù)國際貨物運輸保險實務(wù)一、確定保險金額一、確定保險金額 1 保險金額保險金額的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)的定義：保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé) 任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。任的最高限額，也是保險人計算保險費的基礎(chǔ)。 2 保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包保險金額一般是根據(jù)保險價值確定的。保險價值一般包括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。括貨價、運費、保險費以及預(yù)期利潤等。 3 在國際貿(mào)易中，保險金額通常在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加在國際貿(mào)易

39、中，保險金額通常在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即一定的百分率，即保險加成（保險加成（預(yù)期利潤）。預(yù)期利潤）。 4 保險金額的計算公式：保險金額的計算公式： 保險金額保險金額= CIF(CIP)價價（1+投保加成率）投保加成率） 投保加成：投保加成：CIF、CIP條件下，如合同對投保加成未條件下，如合同對投保加成未作規(guī)定，按作規(guī)定，按2010年通則年通則和和跟單信跟單信用證統(tǒng)一慣例用證統(tǒng)一慣例，投保加成為，投保加成為10%二、辦理投保和交付保險費二、辦理投保和交付保險費 1 辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費。辦理投保時，應(yīng)填寫投保單，并交付保險費。 2 保險費保險費=保險金額保險金額

40、保險費率保險費率 如按如按CIF 投保，計算公式為：投保，計算公式為： 保險費保險費=CIF價價（1+投保加成率）投保加成率）保險費率保險費率 三、保險單據(jù)三、保險單據(jù) 保險單據(jù)的主要種類：保險單據(jù)的主要種類： （一）（一）保險單保險單insurance policy 也稱也稱大保單大保單。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣。是一種最規(guī)范、在國際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之泛的一種保險單據(jù)。（背面載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)）間的權(quán)利義務(wù)） （二）（二）保險憑證保險憑證insurance certificate 也稱也稱小保單小保單，是一種簡化的保險單據(jù)。

41、（背面不載明，是一種簡化的保險單據(jù)。（背面不載明保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)），具有與保險單保險人與被保險人之間的權(quán)利義務(wù)），具有與保險單同樣的法律效力同樣的法律效力（三）（三）預(yù)約保險單預(yù)約保險單open policy 又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進(jìn)口人）與又稱預(yù)約保險合同。是被保險人（一般為進(jìn)口人）與保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，保險人之間訂立的總合同。在實際業(yè)務(wù)中，預(yù)約保單預(yù)約保單適用于我國自國外進(jìn)口的貨物適用于我國自國外進(jìn)口的貨物。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范。凡屬預(yù)約保單規(guī)定范圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按圍內(nèi)的進(jìn)口貨物，一經(jīng)起運，我國保險公司即自動按預(yù)約保單

42、所訂立的條件承保。預(yù)約保單所訂立的條件承保。四、保險索賠四、保險索賠 進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被進(jìn)出口貨物發(fā)生屬于保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失后，被保險人應(yīng)履行的保險人應(yīng)履行的索賠手續(xù)索賠手續(xù)。五、代位追償五、代位追償含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種這種權(quán)利稱為權(quán)利稱

43、為代為追償權(quán)代為追償權(quán)，或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)，或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先向被保險人進(jìn)行賠付，才能取得中，保險人需首先向被保險人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。代位追償權(quán)。六、保險條款基本內(nèi)容、舉例及注意問題六、保險條款基本內(nèi)容、舉例及注意問題 保險條款基本內(nèi)容：保險條款基本內(nèi)容： 1、保險投保人的約定、保險投保人的約定 （一般根據(jù)貿(mào)易術(shù)語和雙方約定的交（一般根據(jù)貿(mào)易術(shù)語和雙方約定的交 貨條件）貨條件） 2、保險險別的約定、保險險別的約定 （各種險別、最低責(zé)任險）（各種險別、最低責(zé)任險） 3、保險金額的約定、保險金額的約定 （習(xí)慣上按（習(xí)慣上按CIF、CIP價加加成計算，合價加加

44、成計算，合 同中未規(guī)定保險金額時，加成率為同中未規(guī)定保險金額時，加成率為10%） 4、保險公司和保險條款的約定、保險公司和保險條款的約定 5、保險單的約定、保險單的約定保險案例章后訓(xùn)練保險案例章后訓(xùn)練FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【案情】【案情】2009年年8月，我某出口公司對外簽定月，我某出口公司對外簽定一份以一份以FOB為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保為條件的農(nóng)產(chǎn)品合同，買方已向保險公司投保險公司投保倉至倉條款倉至倉條款的的一切險一切險。貨物從我公。貨物從我公司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生司倉庫運往裝運港碼頭時發(fā)生承保范圍內(nèi)承保范圍內(nèi)的損的損失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求失，事后我公司以保險單含有倉至倉條款要求保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以保險公司賠償，被拒絕，后我公司又請買方以買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒買方的名義憑保險單向保險公司索賠同樣遭拒絕。絕。分析分析 【問題】【問題】 保險公司是否有權(quán)利拒絕保險公司是否有權(quán)利拒絕? 為什么？為什么？FOB條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案條件下裝運途中遇險受損索賠被拒案【分析提示】【分析