道路交通事故緊急救援

1、道路交通事故緊急救援定義 道路交通事故是指在公路交通系統(tǒng)中，因過失原因引起的交通協(xié)調(diào)關(guān)系的破壞，并造成直接損失后果的事件。它包括普通公路交通事故和高速公路交通事故兩大類。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自自行車問世以來，全世界死于公路交通事故的人數(shù)達(dá)3200余萬，超過同期戰(zhàn)爭的死亡人數(shù)。公路交通事故的種類按照事故的危害結(jié)果分類可將交通事故分為特大事故、重大事故、一般事故和輕微事故4類。 特大事故：一次造成死亡3人以上；重傷11人以上；死亡1人，同時(shí)重傷8人以上；死亡2人，同時(shí)重傷5人以上；財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上。 重大事故：一次造成死亡12人；重傷3人以上10人以下；財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元。 一般事故：一次造

2、成重傷12人；輕傷3人以上；財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元。 輕微事故：一次造成輕傷12人；財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元。公路交通事故的特征一公路交通事故的一般規(guī)律1、發(fā)生多車連續(xù)相撞的現(xiàn)象越來越多。2、造成多人死亡的特大交通事故越來越多。3、發(fā)生事故的時(shí)間，每天以7時(shí)至14時(shí)和16時(shí)至18時(shí)的車禍較多。4、發(fā)生交通事故的地點(diǎn)，最多為平直路線。公路交通事故的特征二公路交通事故人員傷害的表現(xiàn)特征 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年因交通事故造成的死亡人數(shù)居世界首位。公路交通事故上的死亡率為2.7%至22.1%，死亡原因主要是嚴(yán)重的顱腦損傷（占50%70%），其次為失血性休克（占20%以上）和內(nèi)傷

3、損傷（占10%），搶險(xiǎn)救援之前和期間死亡人數(shù)占死亡人數(shù)的2/3。發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)該如何報(bào)警122報(bào)警臺是城市交通的智慧。調(diào)度中心，報(bào)警后要說清楚：（1）事故的性質(zhì)（2）事故的地點(diǎn)（3）有沒有人員傷亡（4）報(bào)警人電話和車牌號碼交通事故發(fā)生后的處理措施 發(fā)生交通事故后，車輛必須立即停下，關(guān)上車輛的點(diǎn)火開關(guān)，鑰匙要留在點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)，便于稍后移動(dòng)車輛 要注意檢查每輛汽車的手剎是否拉緊 在車禍現(xiàn)場不要吸煙，以免引燃油箱 同事，當(dāng)事人必須保護(hù)現(xiàn)場，開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志。救護(hù)受傷人員救護(hù)傷員時(shí)車禍搶險(xiǎn)的主要任務(wù) 對危重傷員，應(yīng)先抬離車體，再進(jìn)行救治 對于被車體或其他器具擠壓的人員，應(yīng)使用

4、相應(yīng)的搶險(xiǎn)救援器材采取鋸、割、撬、擴(kuò)、搬、拉、吊等方法，先破拆排除障礙，再將其救出 對于軀體、肢體損傷嚴(yán)重的傷員應(yīng)盡可能利用軀體或肢體固定氣囊進(jìn)行固定，以防發(fā)生救助性傷害行駛中發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急處理措施1.剎車失靈時(shí)怎么辦剎車突然失靈是駕車時(shí)可能遇到的一種行車故障。面對這種意外，駕駛員首先要沉著冷靜，用手制動(dòng)或掛低速檔減速。如果停不住，就應(yīng)該利用天然屏障，給車輛造成道路阻力，以消耗汽車的慣性，以期被障礙物擋停。此時(shí)，車上的人千萬不要驚慌，而是要抓緊扶手，身體要遠(yuǎn)離車輛障礙物一側(cè)，不要影響駕駛員操作，更不要跳車。行駛中發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急處理措施2、駕駛中發(fā)生爆胎該怎么辦 如果在行駛中輪胎突然

5、爆裂，駕駛員應(yīng)握緊方向盤，不要踩急剎車，盡量使車輛保持直線行駛，用點(diǎn)剎的方式將車輛停放在路邊不妨礙交通的地方，并開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車后設(shè)置警告標(biāo)語。行駛中發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急處理措施3.車輛失火時(shí)該怎么辦 汽車在行駛中發(fā)生火災(zāi)，大多是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)附近電線老化引起。此時(shí)，要迅速停車并切斷電源，讓乘客人員迅速下車，取下隨車滅火器，要記住這時(shí)切不可打開發(fā)動(dòng)機(jī)上罩。因?yàn)榛饎萑匀豢刂圃诎l(fā)動(dòng)機(jī)罩下燃燒，沒有形成熱對流，可燃物也相對不多，火勢燃燒較為緩慢。這時(shí)，可用隨車滅火器，由發(fā)動(dòng)機(jī)罩的縫隙處，對準(zhǔn)起火部位噴射滅火，直至撲滅火焰。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)立即靠邊停車，冷靜果斷地疏散乘客、報(bào)警求救

6、，并視著火部位確定逃生和撲救方法。如果著火部位是公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)該開啟所有車門讓乘客下車，然后再組織撲救火災(zāi)。如果情況嚴(yán)重，車門已無法開啟，可幫助乘客從就近的窗戶下車。特殊天氣下的行車常識冰雪天氣駕車 雪后駕車時(shí)，起步不要過猛，以適應(yīng)冰雪路面，避免驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。 要控制車速。特別是在轉(zhuǎn)彎或下坡時(shí)必須將車速控制在能隨時(shí)停車的范圍內(nèi)，需要加速或減速時(shí)，油門應(yīng)緩緩踏下或松開。 在冰雪道路上要避免超車。 不要空擋滑行，盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用減速，避免緊急制動(dòng)。 由于積雪對陽光的反射性強(qiáng)，易使駕駛員雙目微光，流淚，視力下降，因此，行車中應(yīng)戴淺色眼鏡，并注意休息。特殊天氣下的行車常識大霧天氣駕車 在大霧天氣行駛時(shí)要打開防霧燈，大燈和雙蹦燈，并勤按喇叭。 如果車燈損壞，絕對不要冒險(xiǎn)在大霧中行駛。 停車后所有的人都要從右側(cè)下車，離開公路盡量遠(yuǎn)一些，千萬不要坐在車上。 如果是停在高速公路的緊急停車帶，人最好能翻過護(hù)欄，到路基外面等候，避免被莽撞的車碰到。 校車安全管理?xiàng)l例 由于“奪命校車”事故頻發(fā)，2011年11月，溫家寶總理在第五次全國婦女兒童工作會議上指出，國務(wù)院已經(jīng)責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂校車安全條例。2012年3月， 國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過校車安全管理?xiàng)l例（草