雜物電梯資料審查新細則

1、產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號樣機制造編號制造完成日期主要參數(shù)驅動方式額定載重量kg申請單位名稱地址制造單位名稱地址安裝/試驗地點樣機狀態(tài) 雜物電梯型式試驗樣梯主要技術參數(shù)及配置表產(chǎn)品名稱型號額定載重量額定速度驅動方式懸掛裝置控制柜型號控制方式制造單位曳引機型號速比制造單位電動機型號功率制造單位電動機轉速電壓電流曳引輪節(jié)徑懸掛比懸掛繩(n) ()層門型式轎門型式防止轎廂墜落或超速下降的預防措施防沉降的預防措施限速器型號動作速度制造單位安全鉗型號型式制造單位緩沖器型號型式制造單位液壓泵站型號滿載工作壓力制造單位液壓缸型號柱塞直徑制造單位轎廂尺寸層站數(shù)第一部分：技術文件審查序號項目編號審查項目審查內容及要求審查

2、結果結論1k2.1.1機房總體要求機房不應用于雜物電梯以外的其它用途，也不應設置非雜物電梯用的線槽、電纜或裝置如果機房不與井道相鄰，連接機房與井道的液壓管道和電氣線路應全部或部分安裝在專門為此預留的套管或線槽內人員可進入的機房應有地面2k2.1.2通道人員不可進入的機房：應設置檢修門或檢修活板門，以接近雜物電梯驅動主機及其附件。檢修門或檢修活板門的最小尺寸為0.60 m0.60 m，或即使在機房尺寸不允許的情況下，開孔尺寸也應滿足更換部件的需要。 從檢修門或檢修活板門門檻到需要維護、調節(jié)或檢修的任一部件的距離均不應大于600 mm。人員可進入的機房：供人員進出的水平鉸接的活板門，應提供不小于0

3、.64 m2的通道面積，該面積的較小邊不應小于0.65 m，并且該門能保持在開啟位置。 所有檢修活板門，當處于關閉位置時，均應能夠支撐兩個人的重量，每個人按1000 n計算，作用在門的任意0.20 m 0.20 m面積上，門應無永久變形。 檢修活板門除與可收縮的梯子連接外，不應向下開啟。鉸鏈（如果有）應為不能脫開的型式供人員進出的檢修門的尺寸不應小于0.60 m 0.60 m。 檢修門門檻不應高出其通道水平地面0.40 m。檢修門和檢修活板門應設置用鑰匙開啟的鎖，當門打開后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。即使在鎖住的情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。3k2.1.3機房的地面維護用的站立區(qū)

4、域應采取防滑措施（如花紋鋼板4k2.1.4機房安全空間和維修空間在控制屏或控制柜前應有一塊凈空面積，該面積： a） 深度，從屏（柜）的外表面測量時不小于0.70 m； b） 寬度，取兩者中的較大值：0.50 m或屏（柜）的全寬。在需要檢修、維護或緊急人工操作的機械部件前面，至少在門的高度范圍內有一塊不小于0.50 m0.60 m的水平凈空面積，并保證在下列情況下門都能被完全打開： a） 在部件前面；或 b） 在檢修門門檻前面（0.70 m 0.60 m）。在任何情況下，供活動或操作所需的凈高度不應小于1.80 m。 上述凈高度從機房頂梁下面測量到下列地面： a） 通道區(qū)域的地面； b） 工作區(qū)

5、域的地面。5k2.1.5機房照明、電源插座和起吊設施應至少提供一個插座，這些插座是： a） 2p+pe 型 250 v，直接供電；或 b） 以符合gb 16895.21規(guī)定的安全電壓供電在機房頂梁或橫梁的適當位置上，應裝備具有安全工作載荷標志的金屬支架或吊鉤轎廂和機房照明電源（如果有）應與雜物電梯驅動主機電源分開，可通過另外的電路或通過與主開關供電側相連，而獲得照明電源。6k2.2.1井道圍封雜物電梯應由無孔的墻、井道底板和頂板與周圍環(huán)境分開。 僅允許有下列開口： a） 層門開口； b） 通往井道的檢修門、檢修活板門的開口； c） 火災情況下，氣體和煙霧的排氣孔； d） 通風孔； e） 井道與

6、機房之間必要的功能性開孔； f） 根據(jù)5.5所述，雜物電梯之間或雜物電梯與電梯之間隔板上的開孔； g） 對于人員可進入的機房，井道與機房隔開的頂板上的開7k2.2.2井道內部件的維護、調節(jié)或檢修若滿足以下條件則允許在井道外進行維護、調節(jié)或檢修：通過井道的任何開口的任一邊尺寸不應大于0.30m，或滿足以下三個要求：a)井道深度不應大于1.0m；b)井道的面積不應大于1.0m2；c)已采取措施使維護人員便于從外部進行維修，即從門到任意需要維修部件的距離不大于0.60mm。對于不允許在井道外進行維護、調節(jié)或檢修的，轎廂上應設置可在任一層站附近防止轎廂移動的裝置，符合：a）防止轎廂意外下行；b）至少應

7、承受的轎廂的質量加200kg；c）轎頂或井道內每層層門旁設一停止裝置；d）在頂層停止轎廂時，轎頂至少有1.8m以上的距離。8k2.2.3通往井道的檢修門和檢修活板門通往井道的檢修門和檢修活板門，除了檢修需要外，一般不應采用。 檢修門和檢修活板門的尺寸應與它們在井道中的位置、用途以及需要承擔的工作的可視性相適應檢修門和垂直鉸接的檢修活板門不應向井道內部開啟. 檢修門和檢修活板門均應裝設用鑰匙開啟的鎖，當上述門開啟后，不用鑰匙也能將其關閉和鎖住。即使在檢修門和檢修活板門鎖住的情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。僅當檢修門和檢修活板門均處于關閉位置時，雜物電梯才能運行。為此，應按規(guī)定的電氣安全

8、裝置證實上述門的關閉狀態(tài)。檢修門和檢修活板門均應是無孔的，并且應具有與層門一樣的機械強度應按規(guī)定提供通向上述檢修門和檢修活板門的安全通道9k2.2.4井道壁、底面及頂板的強度井道的結構應至少能承受下述載荷：驅動主機施加的、液壓缸施加的、轎廂偏載情況下安全鉗動作瞬間經(jīng)導軌施加的、緩沖器動作產(chǎn)生的以及轎廂裝卸載產(chǎn)生的載荷等10k2.2.5井道的通風審查井道結構、尺寸布置圖及相應的設計說明文件，確認井道有適當通風，但不應用于非雜物電梯用房的通風11k2.2.6井道的專用井道應為雜物電梯專用，井道內不應裝設與雜物電梯無關的電纜、設備等。井道內允許設置采暖設備，但不能用蒸汽和高壓水采暖。采暖設備的控制與

9、調節(jié)裝置應設置在井道外12k2.2.7井道是否允許人員進入審查井道結構布置圖及是否允許人員進入機房、井道、底坑和轎頂?shù)恼f明，確認對于不允許人員進入的井道要滿足通向井道的任何開口的任一邊尺寸不應大于0.30 m，或者不管其開口尺寸如何，井道深度不應大于1.0 m，井道面積不應大于1.0 m2和已采取措施便于維護人員從外部進行維護。對人員不可進入的井道，地坑地面應能從井道外部進行清掃。13k2.3.1底坑下部空間的防護（井道下方有人員可進入的空間）電力驅動的雜物電梯或間接作用式液壓雜物電梯的轎廂應配置安全鉗直接作用式液壓雜物電梯應設置下列任一裝置： a） 由限速器觸發(fā)的安全鉗； b） 破裂閥；或

10、c） 節(jié)流閥（或單向節(jié)流閥）若在雜物電梯井道下方對重或平衡重區(qū)域內有人員可進入的空間，對重或平衡重應配置安全鉗應在轎廂和對重的行程底部極限位置設置緩沖器14k2.3.2對重運行區(qū)域的防護(地坑可進人時)采用剛性隔障防護，該隔障從雜物電梯底坑地面上不大于0.30 m處向上延伸到距底坑地面至少2.50m的高度。寬度應至少等于對重（或平衡重）寬度再在兩邊各加0.10 m或將對重(或平衡重)的運行行程限制在底坑地面以上不小于1.80 m的高度處15k2.3.3通井道內不同電梯之間的防護在裝有多臺雜物電梯和（或）電梯的井道中，不同雜物電梯和（或）電梯的運動部件之間以及在雜物電梯與電梯之間應設置隔障。 這

11、種隔障應至少從轎廂、對重（或平衡重）行程的最低點延伸至最低層站樓面以上2.50 m的高度。 寬度應能防止人員從一個底坑通往另一個底坑。 若轎頂邊緣與相鄰雜物電梯或電梯的運動部件轎廂、對重（或平衡重）之間的水平距離小于0.50m，則這種隔障應延伸到整個井道高度。 隔障的寬度不應小于運動部件或運動部件的需要防護部分的寬度再在兩邊各加0.10 m。16k2.3.4轎廂與面對轎廂入口井道壁的間距層門全開狀態(tài)下，轎廂與層門或層門框架之間的間隙不應大于30mm17k2.4.1曳引式雜物電梯的頂部間距確認當對重、轎廂分別停在其限位擋塊上或者完全壓在緩沖器上時，轎廂、對重導軌的長度都應能提供不小于0.10m的

12、進一步制導行程18k2.4.2強制式雜物電梯的頂部間距轎廂從頂層層站向上直到撞擊井道頂部最低部件時的制導行程不應小于0.20 m。當轎廂停在其限位擋塊上或其完全壓在緩沖器上時，平衡重（如果有）的導軌長度應能提供不小于0.10m的進一步制導行程19k2.4.3液壓雜物電梯的頂部間距當柱塞按規(guī)定通過其行程限位裝置到達其上限位置時，轎廂的導軌長度應能提供不小于0.10 m的進一步制導行程。 當轎廂停在其限位擋塊上或其完全壓在緩沖器上時，平衡重（如果有）的導軌長度應能提供不小于0.10 m的進一步制導行程20k2.4.4底坑的地面及其它要求井道的下部應設置底坑，除緩沖器座、限位擋塊、液壓缸座、導軌座以

13、及排水裝置外，其底部應平整。在導軌、緩沖器及隔障等安裝竣工后，底坑不應滲水或漏水對人員不可進入的井道，底坑地面應能從井道外部進行清掃。對人員可進入的井道，底坑內應設置停止開關和電源插座。21k2.4.5對人員可進入井道的底坑空間要求應有一種可移動的裝置，當轎廂停在其上面時，該裝置應保證在0.20m 0.20 m的區(qū)域內，底坑地面與轎廂的最低部件之間有1.80 m的自由垂直距離。為此設置的裝置應永久性地保留在井道內，并應確保其有效性22k2.5.1曳引式雜物電梯曳引條件計算當對重壓在緩沖器或限位檔塊上，而曳引機按雜物電梯上行方向旋轉時，應不可能提升空載轎廂當空載或載有125% 額定載重量的轎廂按

14、標準附錄d的d 2 h）進行曳引檢查時，應能被移動和停止在選擇鋼絲繩和曳引輪之間的比壓時，應考慮具體的特性和使用條23k2.5.2懸掛裝置安全系數(shù)計算及鋼絲繩的特性要求載有額定載重量的轎廂位于最低層站時，一根鋼絲繩（或鏈條）最小破斷載荷（n）與該繩（或鏈條）所承受的最大拉力（n）的比值不應小于對于鋼絲繩，鋼絲的抗拉強度： 1） 對于單強度鋼絲繩，宜為1570 mpa或1770 mpa；或 2） 對于雙強度鋼絲繩，外層鋼絲宜為1370 mpa，內層鋼絲宜為1770 mpa。 鋼絲繩的其它特性（結構、延伸率、圓度、柔性、試驗等）宜符合gb 8903的規(guī)定24k2.5.3繩輪與鋼絲繩直徑比計算曳引輪

15、、滑輪或卷筒的節(jié)圓直徑與懸掛鋼絲繩公稱直徑之比是否不小于3025k2.5.4限速器繩的相關計算公稱直徑是否不小于6 mm限速器繩輪的節(jié)圓直徑與限速器繩公稱直徑之比是否不小于30鋼絲繩的最小破斷載荷對應于以下鋼絲繩張力的安全系數(shù)不應小于8： a） 限速器動作時在限速器繩中所產(chǎn)生的張力，對于摩擦型限速器，宜考慮其摩擦系數(shù)max= 0.2 ; b） 對于安全繩，使安全鉗動作所需的力。26k2.5.5安全繩的相關計算安全繩的公稱直徑是否不小于6 mm鋼絲繩的最小破斷載荷對應于以下鋼絲繩張力的安全系數(shù)不應小于8： a） 限速器動作時在限速器繩中所產(chǎn)生的張力，對于摩擦型限速器，宜考慮其摩擦系數(shù)max= 0

16、.2 ; b） 對于安全繩，使安全鉗動作所需的力。27k2.5.6導軌的選型與計算導軌及其附件和接頭應能承受所施加的載荷和力，以保證雜物電梯安全運行不應使用延伸率小于8% 的材料若設有安全鉗，則導軌與安全鉗應匹配使用。在安全鉗動作后仍應能保證導軌的可靠性導軌與導軌支架在建筑物上的固定，應能自動地或采用簡單的方法調節(jié)，以對因建筑物的正常沉降或混凝土收縮的影響予以補償。應防止因導軌附件的轉動造成導軌的松動28k2.5.7手動盤車力計算審查設計計算書，檢查用手動盤車裝置向上移動載有額定載荷之轎廂的盤車力計算是否正確29k2.5.8卷筒放繩角計算強制式雜物電梯鋼絲繩相對卷筒繩槽的最大計算偏角不應大于4

17、30k2.5.9防自由墜落、超速下行保護措施的選用若雜物電梯井道下方有人員可進入的空間，或采用一根鋼絲繩（鏈條）懸掛的情況下，電力驅動的雜物電梯或間接作用式液壓雜物電梯的轎廂應配置安全鉗安全鉗應由下列任一裝置觸發(fā)： a） 限速器；或 b） 僅對于裝有破裂閥或節(jié)流閥或單向節(jié)流閥的間接作用式液壓雜物電梯： 1） 安全繩；或 2） 懸掛裝置斷裂若雜物電梯井道下方有人員可進入的空間（，則直接作用式液壓雜物電梯應設置下列任一裝置： a） 由限速器觸發(fā)的安全鉗； b） 破裂閥；或 c） 節(jié)流閥（或單向節(jié)流閥）若在雜物電梯井道下方對重或平衡重區(qū)域內有人員可進入的空間，則對重或平衡重應配置安全鉗。安全鉗應由下

18、列任一裝置觸發(fā)： a） 限速器； b） 安全繩；或 c） 在液壓驅動的情況下，懸掛裝置的斷31k2.5.10.1限速器動作速度限速器鋼絲繩安全系數(shù)限速器動作時張力與安全鉗動作所需力之關系32k2.5.10.2安全鉗動作速度容許質量安全鉗動作所需提拉力33k2.5.10.3緩沖器或限位擋塊沖擊速度容許質量34k2.5.11安全繩相關設計計算安全繩的安全系數(shù)安全繩動作時張力與安全鉗動作所需力之關系35k2.5.12轎廂有效面積計算轎底面積不應大于1.0 m236k2.5.13垂直滑動門懸掛系統(tǒng)計算懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設計安全系數(shù)不應小于8懸掛繩滑輪的節(jié)圓直徑不應小于繩直徑的20倍37k2.6.

19、1剪切危險的防護設計層門的設計應盡可能減少由于人員、衣服或其它物件被夾住而造成損壞或傷害的危險。 如果手開門上裝有把手，則在門運動方向上，把手與雜物電梯任何其他部件的最小距離不應小于50 mm，如果把手不可能被抓住，則該距離可縮小到30 mm為了避免運行期間發(fā)生剪切的危險，動力驅動的滑動門外表面不應有大于3 mm的凹進或凸出部分，這些凹進或凸出部分的邊緣應在開門運動方向上倒角轎門的設計應盡可能減少由于人員、衣服或其它物件被夾住而造成損壞或傷害的危險38k2.6.2開鎖區(qū)域開鎖區(qū)域不應大于層站平層位置上下的0.10 m39k2.6.3門導向裝置結構層門的設計應防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終

20、端時錯位。水平滑動層門的頂部與底部都應設有導向裝置。垂直滑動層門兩邊都應設有導向裝置。即使在懸掛部件斷裂的情況下，層門也不應與導向裝置脫離40k2.6.4地坎每個層站入口均應裝設一個具有足夠強度的地坎，以承受通過其運入轎廂的載荷41k2.7.1安全電路安全電路應符合有關出現(xiàn)故障時的規(guī)定如果一個故障（第一故障）與隨后的另一個故障（第二故障）組合導致危險情況，那么最遲應在第一故障元件參與的下一個操作程序中使雜物電梯停止。 只要第一故障仍存在，雜物電梯的所有進一步操作都應是不可能的。 在第一故障發(fā)生后而在雜物電梯按上述操作程序停止前，發(fā)生第二故障的可能性不予考慮如果兩個故障組合不會導致危險情況，而它

21、們與第三故障組合就會導致危險情況時，那么最遲應在前兩個故障元件中任何一個參與的下一個操作程序中使雜物電梯停止。 在雜物電梯按上述操作程序停止前發(fā)生第三故障從而導致危險情況的可能性不予考慮如果存在三個以上故障同時發(fā)生的可能性，則安全電路應設計成有多個通道和一個用來檢查各通道的相同狀態(tài)的監(jiān)控電路。 如果檢測到狀態(tài)不同，則雜物電梯應被停止。 對于兩通道的情況，最遲應在重新啟動雜物電梯之前檢查監(jiān)控電路的功能。如果功能發(fā)生故障，則雜物電梯重新啟動應是不可能的在恢復已被切斷的動力電源時，如果在規(guī)定的情況下能被強制再停梯，則雜物電梯無需保持在已停止的位置上在冗余型安全電路中，應采取措施，盡可能限制由于某一原

22、因而在一個以上電路中同時出現(xiàn)故障的危險42k2.7.2安全回路、控制回路、主回路和制動器回路對照電氣原理圖和接線圖，審查電源回路、安全回路、控制回路、主回路和制動器回路故障防護的分析文件，審核其故障分析和防護是否能夠保證：在正常運行、平層運行、再平層運行、防沉降運行、優(yōu)先權控制、待機等情況下，gb 2519414.1.1.1中所列出的電梯電氣設備的任何單一故障，如其不屬于在gb 2519414.1.1.2和/或附錄g所述條件下能被排除的情況，則其本身不應導致電梯出現(xiàn)危險故障43k2.8.1液壓缸筒和柱塞的計算滿載壓力的驗算液壓缸筒和柱塞的壓力、穩(wěn)定性和拉伸應力的計算44k2.8.2多級式液壓缸

23、使用鋼絲繩或鏈條作為同步機構時的計算安全系數(shù)不小于845k2.8.3硬管和附件的計算液壓缸和單向閥或下行方向閥之間的硬管和附件在設計上應滿足以下條件：在2.3倍滿載壓力的作用下，應保證相對于材料屈服強度rp0.2的安全系數(shù)不小于1.746k2.8.4軟管的計算在選用液壓缸與單向閥或下行方向閥之間的軟管時，其相對于滿載壓力和破裂壓力的安全系數(shù)不應小于847k2.8.5轎廂與柱塞（缸筒）的連接計算對于直接作用式液壓雜物電梯，轎廂與柱塞（缸筒）之間應為撓性連接轎廂與柱塞（缸筒）之間的連接件，應能承受柱塞（缸筒）的重量和附加的動力載荷。連接方式應牢固如柱塞由兩節(jié)或兩節(jié)以上組成，每節(jié)之間的連接件應能承受懸掛的柱塞節(jié)段的重量和附加的動力載荷對于間接作用式液壓雜物電梯，柱塞（缸筒）的端部應具有導向裝置。對于拉伸作用的液壓缸，不要求其端部導向，只要拉伸布置可防止柱塞承受彎曲力的作用對于間接作用式液壓雜物電梯，其柱塞端部導向裝置的任何部件不應在