高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1、安徽省合徐高速公路某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)1、北京至福州主干道安徽朱圍子至西泉街段工程招標(biāo)文件、圖紙及補(bǔ)遺書。2、現(xiàn)行交通部部頒施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及定額。3、我局的施工技術(shù)水平、機(jī)械配備、綜合施工能力及多年積累的高速公路施工經(jīng)驗(yàn)。4、實(shí)地考察現(xiàn)場后對(duì)本工程的認(rèn)識(shí)。二、編制原則1、本施工組織設(shè)計(jì)以路基施工和橋梁施工為主，涵洞施工為輔，作到確保重點(diǎn)，兼顧一般，合理安排，均衡生產(chǎn)。2、堅(jiān)持專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作到技術(shù)方案可行，施工機(jī)械專業(yè)配套，施工人員精干高效，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)施工機(jī)械的整體優(yōu)勢，以設(shè)備保工藝，以工藝保質(zhì)量以質(zhì)量促進(jìn)度，以進(jìn)度保工期。3、臨時(shí)工

2、程以滿足施工為主，盡量利用施工路基，減少臨時(shí)占用土地。4、堅(jiān)持施工生產(chǎn)和環(huán)保相結(jié)合，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場周圍的綠化工作，減少植被破壞。第二章、工程概況合徐高速公路某合同段起點(diǎn)為K181+000，止點(diǎn)為K191+502.22(含3.88公里飛機(jī)跑道)，沿途經(jīng)宿縣大營鎮(zhèn)、濉溪雙堆鄉(xiāng)、宿縣祁縣鎮(zhèn)，全長10.5022公里,為平原區(qū)高速公路。第一節(jié) 線路簡介合徐高速公路是北京至福州國道主干線中的重要路段，是安徽省十字干線南北主干道中的重要路段，它的建設(shè)，將北連連云港至霍爾果斯公路，南接國道主干線上海至成都公路將國道兩橫緊密聯(lián)系起來，形成高速公路網(wǎng)。本工程所在地為平原微丘區(qū)，地下水位較高，填料含水量較大，部分須

3、用石灰土改善方可用做路基填筑。工程所在地施工用地材欠缺，須外調(diào)。工程設(shè)計(jì)等級(jí)按平原微丘區(qū)高速公路設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為120KM/H，路基寬為28米，路面寬2*11.75米,采用瀝青砼路面。構(gòu)造物計(jì)算荷載等級(jí)為汽-超20級(jí)，地震基本烈度級(jí)，抗震設(shè)防烈度級(jí)。第二節(jié) 設(shè)計(jì)概況本工程為平原微丘區(qū)高速公路，路基全寬28米，本標(biāo)段全長10.5022KM,沿途經(jīng)前于、前小于后莊、前小于、后小于、王圩子、溝頭王莊、小董家、王槽坊、大韓莊、小韓莊、西小白莊等幾個(gè)村莊，設(shè)3個(gè)平曲線，平曲線總長6831.639米，平面最大夾直線長2185.058。路基橫斷面幾何尺寸為（半幅）：0.75米土路肩+3.50米硬路肩+2

4、*3.75米行車道+3.00/2米中央隔離帶。路面結(jié)構(gòu)型式為瀝青砼路面。路面水通過漫流方式排除路基外。本標(biāo)段設(shè)分離立交7座，其中主線5座，166.62延米，輔道2座，70.4延米。中橋4座，其中主線橋3座，181.5延米，輔道1座，43.44延米。小橋4座，其中主線2座，63.48延米，輔道2座，58.8延米。通道橋3座，其中主線1座，13.5延米，輔道2座，27延米。通道36座，涵洞46道。路基填土1328170方，石灰改善土333580方，結(jié)構(gòu)物回填土45879方，石灰土底基層78425.5方。鋼筋混凝土蓋板通道主線484.83延米/16道，輔道237.72延米/18道。圓管涵634.26

5、延米/7道，蓋板涵611.93延米/15道。防護(hù)工程砌筑片石1281.67方，20號(hào)混凝土預(yù)制塊489.02方，植草皮182725.76平方。排水溝18945延米，砌筑混凝土預(yù)制塊1870.64方。本工程采取積極的環(huán)保措施，采取“以防為主，防治結(jié)合全面規(guī)劃，合理布局綜合治理”的環(huán)境保護(hù)方針，堅(jiān)持線路平縱橫三維空間的線形組合設(shè)計(jì)，設(shè)置完備的交通組合設(shè)施，強(qiáng)化公路綠化，改善視覺環(huán)境，減少噪音污染，積極改善環(huán)境。第3節(jié) 現(xiàn)場設(shè)施及沿途資源1、施工便道本標(biāo)段道路四通八達(dá)，交通便利，但可通行中型汽車以上的道路不多，施工時(shí)需要對(duì)個(gè)別道路進(jìn)行拓寬、整平、改善加固，盡量使用既有便道，減少新修道路，并加強(qiáng)對(duì)便道

6、的養(yǎng)護(hù)，確保道路暢通。2、施工用電本標(biāo)段農(nóng)業(yè)輸電線路密布，施工用電方便。但由于農(nóng)網(wǎng)供電不穩(wěn)定，不能完全保證施工，須自備發(fā)電機(jī)。計(jì)劃自備4臺(tái)發(fā)電機(jī)，供橋涵和路基備用。3、施工用水本標(biāo)段溝河較多，施工用水比較方便，橋梁施工擬采用河水。當(dāng)河水經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到施工用水標(biāo)準(zhǔn)，打井采用地下水作為施工用水。任何施工用水均須經(jīng)過檢驗(yàn)合格后方可使用。4、沿途資源本工程沿途資源較缺，大量建筑材料須外購。石料：計(jì)劃采用符離集龜山石料場石料，此石料場可供應(yīng)各種規(guī)格的碎石、塊、片石，能夠滿足施工需要，線外運(yùn)距60公里。當(dāng)此石料場不能滿足工程需要時(shí)，擬從明光石料場采購一部分。此石料場主要為黑色玄武巖，石質(zhì)好，交通便利，線外運(yùn)

7、距為150公里。砂料：經(jīng)現(xiàn)場考查，決定采用池河砂料，用船運(yùn)至祁縣碼頭，再用拖拉機(jī)或翻斗車運(yùn)至工地。石灰：采用符離集橫口石灰場的石灰，線外運(yùn)距為60公里。以上材料在使用前均須按JTJ058-94公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可購進(jìn)使用。第三章 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 組織機(jī)構(gòu)安排及人員設(shè)備配置一 、組織機(jī)構(gòu)安排根據(jù)本工程實(shí)際情況，為加強(qiáng)管理，便于協(xié)調(diào)指揮，我單位擬成立合徐高速公路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人。項(xiàng)目部下設(shè)施技科、安質(zhì)科、計(jì)劃科、財(cái)務(wù)科、物資設(shè)備科、辦公室、試驗(yàn)室，定員32人，各科室主要成員均由年富力強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平高，

8、施工經(jīng)驗(yàn)豐富的人員擔(dān)任。項(xiàng)目部對(duì)外負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)聯(lián)系，接受業(yè)主和監(jiān)理指示，對(duì)內(nèi)負(fù)責(zé)施工技術(shù)和工程質(zhì)量，生產(chǎn)管理的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，項(xiàng)目部下設(shè)4個(gè)橋涵施工隊(duì)伍，2個(gè)路基施工隊(duì)伍，1個(gè)底基層施工隊(duì)，1個(gè)臺(tái)背回填隊(duì)和2個(gè)預(yù)制場，具體負(fù)責(zé)本工程的施工任務(wù)。施工組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。 二、施工隊(duì)伍安排如果我單位中標(biāo)，具體施工任務(wù)將進(jìn)行詳細(xì)分解。各施工隊(duì)施工任務(wù)及段落劃分如下：（一）橋涵工安排1、橋涵施工一隊(duì)：隊(duì)部設(shè)于K182+800處，主要負(fù)責(zé)K181+097主線上跨立交、K181+626大營至耿彎主線上跨立交、K183+225主線上跨立交、K182+939楊小河橋及此段通道和涵洞的施工。該隊(duì)有施工人員137

9、人，其中管理人員7人，技術(shù)人員18人，技術(shù)工人72人。擁有機(jī)械設(shè)備30余臺(tái)套。2、橋涵施工二隊(duì)：隊(duì)部設(shè)于K185+100處，主要負(fù)責(zé)K185+277分離立交、K186+459.5鄭溝橋、K186+990青龍河橋、BK3+445中橋、AK0+385小橋及此段通道和涵洞的施工。該隊(duì)有施工人員166人，其中管理人員9人，技術(shù)人員25人，技術(shù)工人84人，擁有機(jī)械設(shè)備40余臺(tái)套。3、橋涵施工三隊(duì)隊(duì)部設(shè)在K187+300處，主要負(fù)責(zé)K187+385通道橋、AK1+100小橋、BK2+952小橋、K189+945主線上跨立交及此段通道涵洞的施工。擁有工程施工人員139人，其中管理人員7人，技術(shù)人員14人，擁

10、有機(jī)械設(shè)備30余臺(tái)套。4、橋涵施工四隊(duì)隊(duì)部設(shè)在189+98處，主要負(fù)責(zé)BK0+362立交、AK3+310 立交、K190+763小橋、K191+372小橋的施工。該隊(duì)有施工人員126人，其中管理人員5人，技術(shù)人員11人，機(jī)械設(shè)備23臺(tái)套。（二）路基施工隊(duì)伍安排1、路基施工一隊(duì)隊(duì)部設(shè)在K183+000處，負(fù)責(zé)K181+000至K186+459.5段路基填土、推平、碾壓的施工。有施工人員53人，其中管理人員5人，技術(shù)人員7人，技術(shù)工人41人。擁有機(jī)械設(shè)備33臺(tái)套。2、路基施工二隊(duì)隊(duì)部設(shè)在K189+920處，負(fù)責(zé)K186+460至K191+502.22段路基和機(jī)場跑道的填筑施工。有施工人員62人，其

11、中管理人員8人，技術(shù)人員10人，技術(shù)工人44人。擁有機(jī)械設(shè)備46臺(tái)。（三）底基層施工隊(duì)該隊(duì)主要負(fù)責(zé)石灰改善土和底基層的施工。隊(duì)部設(shè)在K185+500。有施工人員58人，技術(shù)人員10人，其中實(shí)驗(yàn)人員3人，質(zhì)檢人員2人。有路拌機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，平地機(jī)2臺(tái)。（四）臺(tái)背回填隊(duì)負(fù)責(zé)全段結(jié)構(gòu)物處的回填土施工，有施工人員85人，其中管理人員5人，技術(shù)人員11人，技術(shù)工人69人 ，擁有機(jī)械設(shè)備18臺(tái)套。（五）預(yù)制廠預(yù)制廠設(shè)在K183+000右和K187+35O左，主要負(fù)責(zé)預(yù)制生產(chǎn)梁板及其他小型構(gòu)件。有施工人員68人，機(jī)械設(shè)備30余臺(tái)套。主要機(jī)械設(shè)備的配置情況詳見：表3擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表表4擬配

12、備本合同工程主要的材料實(shí)驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表第二節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法項(xiàng)目部施工管理人員在接到中標(biāo)通知書后三天內(nèi)進(jìn)場設(shè)營，十天內(nèi)所有施工人員及主要機(jī)械設(shè)備全部到場。在接到監(jiān)理工程師開工令后立即形成施工能力，并在半月之內(nèi)掀起大干高潮。現(xiàn)項(xiàng)目部全體人員及機(jī)械設(shè)備均在合徐路南段十四局項(xiàng)目部待命，隨時(shí)接受調(diào)遣。機(jī)械設(shè)備和人員均乘坐汽車進(jìn)場，材料采用汽車和船運(yùn)相結(jié)合運(yùn)輸。主要材料供應(yīng)方式見下表：序號(hào)材料名稱單位數(shù) 量 料 源運(yùn)距（KM）運(yùn)輸方式1碎石M3符離集龜山石料場60KM汽車2塊片石M3符離集龜山石料場60KM汽車3沙子M3池河料場100KM輪船配合汽車運(yùn)輸

13、4水泥T徐州市淮海水泥廠165KM汽車5石灰T符離集橫口石灰廠60KM汽車 第四章 工期目標(biāo)及分項(xiàng)工程施工計(jì)劃根據(jù)本合同工程要求，計(jì)劃工期為20個(gè)月，即自 年12月20日至 年8月20日。我們將根據(jù)工期要求，合理的進(jìn)行人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配，確保工期。各分項(xiàng)工程施工計(jì)劃安排如下：一、施工準(zhǔn)備階段： 年12月20日 年1月5日二、路基施工： 年元月5日 年3月30日三、涵洞施工： 年2月20日 年8月20日四、橋梁施工計(jì)劃： 年1月20日 年4月30日1 基礎(chǔ)工程： 年1月20日 年4月10日2 墩臺(tái)工程： 年3月1日 年7月31日3 梁體工程： 年3月10日 年8月31日4 梁體安裝： 年7月1日

14、年10月15日5 橋面鋪裝： 年8月10日 年11月30日6 錐坡防護(hù)及其他： 年12月1日 年4月30日 五、防護(hù)及排水工程： 年4月1日 年7月30日六、石灰土底基層： 年2月15日 年6月30日七、竣工清理： 年7月20日 年8月20日第五章 主要工程施工方案及工藝技術(shù)第一節(jié) 施工準(zhǔn)備一、 現(xiàn)場恢復(fù)定線及復(fù)測工作，做好主要標(biāo)志的栓樁、加固及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測加密工作，復(fù)測路基橫斷面，在路基變化處對(duì)橫斷面進(jìn)行加密并繪制橫斷面圖，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符應(yīng)立即向監(jiān)理工程師匯報(bào)并請?jiān)O(shè)計(jì)院進(jìn)行審核。二、按JTJ051-96公路土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定試驗(yàn)方法進(jìn)行土源的天然密實(shí)度、含水量、液塑限、塑性指數(shù)測定，顆料大小

15、分析、相對(duì)密度等試驗(yàn)，并通過擊實(shí)測定土源的最大干密度和最佳含水量。對(duì)含水量超限的土源要進(jìn)行摻石灰配合實(shí)驗(yàn)，選定石灰土最佳摻量，確保改善土的各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到技術(shù)要求。三、對(duì)施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，以便合理安排施工。四、做好地材及各種主材的詳細(xì)資源調(diào)查，對(duì)調(diào)查的材料進(jìn)行選配試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后，送業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可使用，并對(duì)不同部位、不同標(biāo)號(hào)的混凝土進(jìn)行配合比試驗(yàn)，選出最佳配合比。五、 初步做好現(xiàn)場的“三通一平”工作及施工現(xiàn)場的安全標(biāo)志和宣傳標(biāo)語，對(duì)各種機(jī)械做好工前維修、保養(yǎng)和標(biāo)識(shí)。對(duì)職工進(jìn)行工前教育，作好技術(shù)培訓(xùn)和安全交底。六、

16、審核施工圖紙，優(yōu)化施工組織方案，為設(shè)計(jì)院的技術(shù)交底工作做好準(zhǔn)備。七、 做好主要結(jié)構(gòu)物的測量、放樣及定線工作，作好開工準(zhǔn)備。八、 打開工報(bào)告，一旦開工報(bào)告批復(fù)下來，立即組織開工。第二節(jié) 路基土方施工本標(biāo)段全長10.5022KM，路基填方1328170M3，臺(tái)背回填45879 M3，石灰改善土333580M3。借方平均運(yùn)距1KM。為方便施工，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，全段劃分為兩大施工區(qū)域，有兩個(gè)施工隊(duì)平行作業(yè)。路基施工時(shí)，按照規(guī)定尺寸對(duì)涵洞通道口進(jìn)行預(yù)留，待通道涵洞完成后對(duì)臺(tái)背進(jìn)行對(duì)稱分層填筑。 土方工程施工前應(yīng)確定現(xiàn)場工作界線，并保護(hù)所有規(guī)定保留和監(jiān)理工程師指定的要求保留的植物和構(gòu)造物。清理用地范圍及

17、土場內(nèi)非適用性材料，并將路基用地范圍的坑穴填平夯實(shí)。場地清理、拆除及回填壓實(shí)后，重新測定地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土方調(diào)配圖報(bào)監(jiān)理工程師審核。施工中要注意對(duì)地下管道、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物的保護(hù)，遇特殊情況時(shí)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)立即停止作業(yè)并保護(hù)現(xiàn)場等候解決。在恢復(fù)定線工作完成以后，首先對(duì)開工地段進(jìn)行清理，清除用地范圍內(nèi)的所有樹木、樹墩、樹根、圍墻、垃圾草皮等廢棄物，并運(yùn)到指定棄土場，路基經(jīng)過水塘?xí)r，應(yīng)將塘內(nèi)水抽干，清除淤泥，運(yùn)至棄土場，用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行填筑。(一)路基填筑施工路基填筑根據(jù)成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，概括為“挖、裝、運(yùn)、卸、平、壓、檢”一條龍流水作業(yè)，總結(jié)起來為“三階段、四

18、區(qū)段、八流程”施工程序。路基施工采用以挖掘機(jī)挖土、自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)整平、壓路機(jī)碾壓的方法進(jìn)行。路基施工順序是，針對(duì)此段路線橋涵較少的特點(diǎn)，先施工無橋涵地段，后進(jìn)行臺(tái)背回填，以便形成平行作業(yè)，流水作業(yè)；填筑時(shí)，先填筑高填方，后進(jìn)行一般路段，對(duì)臺(tái)后填筑能一次填筑，不分兩次，大型機(jī)械壓不到的區(qū)段小型機(jī)械配合。路基土方施工工藝流程見表5-1三 階 段準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段四 區(qū) 段填土區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)區(qū) 施工準(zhǔn)備基底處理路面整修碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證邊坡夯拍攤鋪平整分層碾壓八 流 程主要技術(shù)要求如下：1、正式填筑前，先選取一段長度不小于100m的路基作為試驗(yàn)路段，試驗(yàn)機(jī)具及填料與全線施工所

19、用相同，通過試驗(yàn)獲取壓實(shí)設(shè)備類型最佳組合方式及碾壓遍數(shù)、碾壓速度、每層材料的松鋪厚度、材料的施工最佳含水量等第一手資料，為大規(guī)模施工提供科學(xué)的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。2、填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，分層平行攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)段路基得出的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)確定松鋪厚度，保證壓實(shí)厚度不大于20cm。每層填料鋪設(shè)寬度大于路基設(shè)計(jì)寬度兩側(cè)各50厘米，保證路基邊坡修正后的路基邊緣壓實(shí)度滿足要求。3、不同土質(zhì)的填料分層填筑，每層填料大于5厘米小于20厘米。路基頂層填土大于10厘米。路基上下填層之間按照1：1的坡度分層留臺(tái)階。兩個(gè)作業(yè)段交接處，將接頭處松土清除，在先填路基上作處2M長的接頭進(jìn)行搭接。4、零填挖路床頂面以下0

20、80cm范圍的土方進(jìn)行翻挖，將80厘米層面壓實(shí)，壓實(shí)度大于90%。再以每層壓實(shí)厚度不大于20厘米的石灰改善土進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，直至路床頂面，每層壓實(shí)度不小于95%。路堤填土高度大于80cm時(shí)，將原地面表皮清理、挖除后，對(duì)基底進(jìn)行平整碾壓，壓實(shí)度不小于90 %。5、當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，再進(jìn)行填筑。臺(tái)階內(nèi)傾坡度為2%4%，寬度為1.52,0米,在路堤范圍內(nèi)修筑的便道和引道不作為路堤填筑的部分，在路基填筑時(shí)全部拆除重新填筑成符合規(guī)定的新路堤。6、路基填筑地段和取土場地作好防排水工作，路基和取土坑內(nèi)防止積水。分層路基填筑頂面作好“人”坡或梯形坡，以利于排水。路

21、基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑滿足下表：填料最小強(qiáng)度和最大粒徑項(xiàng)目分類（路面底面以下深度m）填料最小強(qiáng)度（CBR）%填料最大粒徑（mm）路堤上路床（0-0.3）8.050下路床（0.3-0.8）5.0100上路床（0.8-1.5）4.0150下路床（1.5）3.0150零填及路塹路床（0-0.3）8.050 7、 壓實(shí)程序壓實(shí)前對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢測，符合要求后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先慢后快，由弱振到強(qiáng)振的原則進(jìn)行。碾壓時(shí)前后兩次橫向輪跡至少要重疊0.5m，縱向重疊1.5m，大型機(jī)械碾壓不到的部位使用小型振動(dòng)機(jī)械壓實(shí)，做到無漏壓，無死角。壓實(shí)后的路基表面平整，有較好的路拱

22、，無明顯輪跡，密實(shí)度的檢測以監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法進(jìn)行，壓實(shí)厚度的檢查以水準(zhǔn)儀抄平資料為準(zhǔn)。路基填筑施工工藝流程見表5-1（二）石灰改善土的施工路床0800mm范圍以內(nèi)填土或填料含水量大于最佳含水量時(shí)，用石灰土改善。1、石灰選用磨細(xì)的鈣質(zhì)生石灰粉，有效鈣加氧化鎂含量不小于70%，未消化殘?jiān)?mm圓孔篩的篩余量不大于17%。2、根據(jù)規(guī)范要求，通過試驗(yàn)確定石灰土最佳摻量。要求0300mm范圍改善土的CBR值達(dá)到8%，300800mm范圍改善土的CBR 值達(dá)到5%，石灰劑量不低于4%。3、石灰改善土的下承層經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行石灰改善土的施工。施工時(shí)氣溫高于5，工地氣溫低于5或有濃霧或降雨

23、時(shí)，不進(jìn)行石灰土施工。冬季不安排石灰改善土施工。4、石灰改善土施工壓實(shí)厚度每層在1520cm之間，大于該厚度須分層填筑。將填土路段用網(wǎng)格法進(jìn)行詳細(xì)劃分，根據(jù)網(wǎng)格面積和填土厚度計(jì)算用土量和石灰摻量，按照石灰重量稱量下料。5、用推土機(jī)將混合料大體推平，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度為30cm 左右，一定要達(dá)到改善土層底。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)駕駛員調(diào)整拌和深度。拌和時(shí)破壞底層1cm 左右，利于上下層粘接。拌和23遍，拌和土底部不能留有素土夾層。對(duì)拌和均勻的混合料，按規(guī)定的頻率和方法檢驗(yàn)其石灰劑量。石灰劑量低于最佳劑量時(shí)，在表層補(bǔ)撒石灰，重新拌和均勻后再經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下一

24、道工序。攤鋪整形碾壓時(shí)，混合料的含水量處于最佳含水量+1%。如表面水分不足，適當(dāng)灑水后進(jìn)行碾壓。石灰改善土混合料灑水拌和后，必須在當(dāng)天完成。6、兩工作段搭接施工，接頭處拌和均勻，前一段拌和后留35M 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí) ，將前一段未壓部分一起在拌和并與后一段一起碾壓。碾壓完成后在其上采取保護(hù)措施，防止機(jī)械調(diào)頭時(shí)破壞已完成路面。石灰土碾壓完成后其坡面作成排水坡。及時(shí)進(jìn)行保溫養(yǎng)生，不使改善土干燥。未進(jìn)行封層之前，禁止開放交通?；旌狭系娜雍蜋z驗(yàn)嚴(yán)格按規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行，嚴(yán)格控制干密度、含水量、石灰劑量。對(duì)已完成的改善土層，按照每100M每車道隨機(jī)抽查4處和1處分別檢驗(yàn)壓實(shí)度和厚度，并將

25、結(jié)果報(bào)監(jiān)理核查認(rèn)可。路基施工嚴(yán)格按照下表要求進(jìn)行控制：（見下頁）石灰土施工工藝流程圖見表5-2。（三）臺(tái)背回填橋梁及涵洞和路基銜接部位的路基較易出現(xiàn)沉降凹陷，使路面和橋面連接不平順，伸縮縫破損，臺(tái)背處錯(cuò)臺(tái)等，從而引起橋頭跳車。本標(biāo)成立專門的回填施工隊(duì)伍，配備專職的質(zhì)檢人員，從事專業(yè)施工。涵橋臺(tái)后填筑編制作業(yè)指導(dǎo)書，合理安排施工。對(duì)填料的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢的內(nèi)容和要求，指定專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格控制。1、結(jié)構(gòu)物完成后，等各部強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，開始進(jìn)行臺(tái)背回填。臺(tái)背回填按照下列尺寸進(jìn)行工作面清理：橋梁臺(tái)背順路方向長度，底部距基路基施工技術(shù)要求表：項(xiàng)次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差1壓實(shí)度%零填及路塹上

26、路床（0-0.3m）95%路堤m上路床（0-0.3m）95%下路床（0.3-0.8m）95%上路堤（0.8-1.5m）93%下路堤（1.5m）90%2彎沉值（0.01mm）不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值3縱斷面高程（mm）+10，-154中線偏差（mm）505寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值6平整度（mm）157橫坡（%）0.58邊坡不陡于設(shè)計(jì)值礎(chǔ)內(nèi)緣為5m，頂部距翼墻不小于（5+h）m,h為基坑頂面至回填頂面的高度，涵洞通道填土長度每側(cè)為2倍孔徑長度。將工作范圍內(nèi)的松土清除干凈，并將先填土層作成臺(tái)階形。2、選用石灰改善土進(jìn)行分層回填，石灰土的配置和檢驗(yàn)與路基施工相同。兩側(cè)臺(tái)背回填對(duì)稱進(jìn)行，保持兩側(cè)填層在同一個(gè)標(biāo)高

27、位置上。每層填料的松鋪厚度為1618cm，保證壓實(shí)厚度小于15cm 。填筑寬度超出設(shè)計(jì)寬度30cm,保證路基刷坡后路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)大型機(jī)械壓不到的部位，采用小型碾壓機(jī)具與人工輔助夯實(shí)，從基底到路床頂面的壓實(shí)度為95%。3、回填基坑內(nèi)保持無積水。對(duì)積水無法排除的基坑，采用砂礫回填，并在水中分薄層鋪筑，直至回填到該處的水全部被回填砂礫掩蓋并能達(dá)到充分壓實(shí)時(shí)，進(jìn)行充分壓實(shí)。4、分層壓實(shí)后隨機(jī)抽查土層厚度、含灰量和壓實(shí)度，每層雙幅隨機(jī)抽查12個(gè)點(diǎn)，含灰量必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。壓實(shí)度達(dá)不到95%的要求時(shí)要補(bǔ)壓。土層厚度嚴(yán)格按小于15cm的要求控制。5、涵頂填土?xí)r先做防水處理，涂瀝青防水層。涵頂填土

28、大于1m時(shí)施工機(jī)械方可從上通行。第三節(jié) 石灰穩(wěn)定土底基層施工路基施工完成經(jīng)驗(yàn)收合格后，進(jìn)行石灰穩(wěn)定土底基層施工。本標(biāo)設(shè)計(jì)石灰土底基層20cm，總共272530.6M2。利用穩(wěn)定土拌和機(jī)路拌施工。1、石灰選用磨細(xì)的鈣質(zhì)生石灰粉，有效鈣加氧化鎂含量不小于70%，未消化殘?jiān)?mm圓孔篩的篩余量不大于17%。選用塑性指數(shù)為1520的粘性土或含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土，填料的最大粒徑小于10mm ，硫酸鹽含量要小于0.8%,有機(jī)質(zhì)含量小于10%。石灰土混合料壓實(shí)后7天浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)大于0.8Mpa ，壓實(shí)度大于95%。通過試驗(yàn)選取最適宜穩(wěn)定的土，確定必須的石灰劑量和混合料最佳的含水量。2、施

29、工前培置土路肩，整修路槽。定出施工邊線和標(biāo)高，拉線控制。對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤。3、正式施工前選50米路段進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)和攤鋪厚度，壓實(shí)速度和遍數(shù)，選定滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度的機(jī)械組合。4、將施工用土進(jìn)行篩分，篩除超粗顆粒，用推土機(jī)攤鋪，灑水燜料后用平地機(jī)整平，人工作出路拱后用68T兩輪壓路機(jī)碾壓12遍，使其表面平整。此后將石灰均勻的攤鋪在整平的表面上，用穩(wěn)定土拌和機(jī)開始拌和。拌和時(shí)破壞底層1cm 左右，利于上下層粘接。拌和23遍，使土和石灰充分拌和均勻，拌和土底部不能留有素土夾層。設(shè)專人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度，配合拌和機(jī)駕駛員調(diào)整拌和深度。拌和過程及時(shí)檢查含水量，使其等于

30、或略大于最佳含水量。5、路拌整型合格后立即按照試驗(yàn)路段的施工工藝、壓實(shí)速度和遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)，連續(xù)碾壓達(dá)到合格壓實(shí)度95%。一個(gè)路段完成之后進(jìn)行密實(shí)度檢查，未達(dá)到規(guī)定的要繼續(xù)碾壓。6、兩工作段段的銜接處搭接拌和，前一段拌和后，留58米不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。對(duì)碾壓完成的路段做好保護(hù)，不準(zhǔn)施工機(jī)械在上面調(diào)頭。7、石灰土碾壓完成后，進(jìn)行保濕養(yǎng)生，保持穩(wěn)定土表面濕潤。灑水均勻適量，避免表面過濕或時(shí)干時(shí)濕。養(yǎng)生期7天，養(yǎng)生期間禁止重型車輛從上通過，對(duì)監(jiān)理批準(zhǔn)的通行車輛，限制車速在30km/h以內(nèi)。石灰土基層施工流程圖見表5-2。第四節(jié) 橋梁工程一、工程

31、概況本標(biāo)段共有中橋4座，小橋4座，主線上跨分離式立交橋5座，飛機(jī)跑道設(shè)分離立交2座，通道橋3座。本標(biāo)段所有橋下部均為柱式橋墩，柱式或重力式、薄壁式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)或趾板擴(kuò)大基礎(chǔ)；上部均為鋼筋混凝土空心板梁，有20米、16米、13米、8米四種形式的板梁，其中20米、16米的設(shè)計(jì)為后張預(yù)應(yīng)力板梁，現(xiàn)場預(yù)制，13米以下的梁在預(yù)制場集中預(yù)制。二、工期安排 年5月底完成所有橋梁下部基礎(chǔ)工程， 年10月所有橋梁的下部結(jié)構(gòu)全部結(jié)束， 年9月1日開始吊裝梁板， 年5月1日完成所有橋梁結(jié)構(gòu)物的施工。三、施工方法及主要施工工序（一）下部結(jié)構(gòu)施工1、鉆孔灌注樁的施工本橋共有120cm鉆孔灌注樁202根，總共長3

32、912米。根據(jù)我們在合徐路南段的鉆孔施工經(jīng)驗(yàn)，一臺(tái)回旋鉆機(jī)平均3天左右可完成1根20米左右的樁。因此，我們計(jì)劃進(jìn)場12臺(tái)回旋鉆機(jī)，用三個(gè)月時(shí)間完成所有鉆孔樁施工。（1） 主要施工工藝：場地平整、放樣定位、護(hù)筒埋設(shè)、鉆機(jī)就位、鉆孔、清孔、鋼筋籠制作與吊裝、混凝土的灌注及護(hù)筒拆除等。（2）準(zhǔn)備工作鉆孔灌注樁施工前準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容為：樁位的測量放樣、場地的平整、護(hù)筒制作埋設(shè)、泥漿制備等。A 樁位測量放樣測量放樣主要使用全站儀進(jìn)行，根據(jù)待放樁位的中心坐標(biāo)和附近兩個(gè)互相通視的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)，利用坐標(biāo)法放出樁位中心樁，為便于檢查復(fù)核，在中心樁附近適當(dāng)位置，在縱橫方向上各設(shè)置兩排保護(hù)樁。為測量方便，增設(shè)必要的

33、導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，并測設(shè)精密導(dǎo)線網(wǎng)控制各墩臺(tái)中心線,測設(shè)方法按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。測設(shè)成果報(bào)監(jiān)理工程師審核，并在其批準(zhǔn)后使用。B 場地準(zhǔn)備鉆孔場地的平面尺寸根據(jù)樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、承臺(tái)的埋深、鉆機(jī)移位要求、施工方法及其它配合施工的機(jī)具設(shè)備布置等情況決定。施工場地根據(jù)不同情況分別進(jìn)行整理。為避免鉆機(jī)產(chǎn)生不均勻沉降，鉆機(jī)底座用枕木鋪設(shè)鋼軌組成堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺(tái)。水中樁的施工：根據(jù)我們的調(diào)查，本標(biāo)段的中小橋所跨的均為當(dāng)?shù)卣_挖的排洪溝渠，溝中水位較低，且水不流動(dòng)，只有在每年68月的多雨季節(jié)才有較大水量。我們計(jì)劃在6月初雨季來臨前把水中樁首先完成。施工時(shí)，采用圍堰筑島的施工方案，堰內(nèi)粘性土回填，堰頂寬1.5

34、米，堰外邊坡為1：2，內(nèi)邊坡為1：1.5，堰頂比施工時(shí)水位高0.8米并分層整平壓實(shí)。完成后即可放樣定位，挖埋護(hù)筒，鉆機(jī)就位施工。C、 護(hù)筒的制作和埋設(shè)a.護(hù)筒的作用護(hù)筒的作用為固定樁位，引導(dǎo)鉆錐方向，隔離地面水以免流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌，并保證孔內(nèi)水位（泥漿）高出地下水位或施工水位1.02.0m ，形成靜水壓力，以保護(hù)孔壁不致坍塌。本標(biāo)段鉆孔樁采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大30厘米。護(hù)筒頂端高度，除滿足施工要求外，應(yīng)高出常水位1.5m，使護(hù)筒內(nèi)水能產(chǎn)生15Kpa以上的靜水壓力。b.護(hù)筒的制作擴(kuò)筒是重復(fù)使用的設(shè)備，要求堅(jiān)固，便于安裝、拆除且不漏水。每節(jié)高度1.5m，用6mm厚的鋼

35、板制作，護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大30厘米，為增加剛度，防止變形，在護(hù)筒上、下端和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。c.護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)工作是鉆孔灌注樁施工的開端，護(hù)筒平面位置與豎直度準(zhǔn)確與否，護(hù)筒周邊和護(hù)筒底腳是否緊密不透水，對(duì)成孔、成樁質(zhì)量都有重大影響。埋設(shè)時(shí)，護(hù)筒中心線對(duì)準(zhǔn)測量標(biāo)定的樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒的豎直度，其偏差控制在規(guī)范規(guī)定的1/100范圍之內(nèi)。本標(biāo)段采用挖埋法埋設(shè)單護(hù)筒，埋深1.5m左右。護(hù)筒埋設(shè)要求準(zhǔn)確、穩(wěn)定、不變形、底部不漏水，能保證孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，形成靜水壓力，保護(hù)孔壁不坍塌。護(hù)筒埋好后，平面偏差不超過5cm，傾斜度不大于1%。D 泥漿制備在適當(dāng)位置開挖泥漿池、沉淀池。因本標(biāo)段表層就是粘土

36、層，所以可以向護(hù)筒中直接加水，用鉆機(jī)攪拌成泥漿。在鉆進(jìn)過程中，每隔一定時(shí)間用泥漿性能測試儀測定各項(xiàng)性能，及時(shí)調(diào)整泥漿濃度，使泥漿較好的起到護(hù)壁作用。（3）鉆孔A 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，先檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否做好，包括機(jī)具設(shè)備的性能是否完好，施工場地布置和鉆機(jī)坐落處的平整加固，施工用水電是否到位等，此外根據(jù)地質(zhì)資料繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)架上，以便在鉆孔中對(duì)不同的土層調(diào)整鉆進(jìn)速度和適宜的泥漿指標(biāo)。鉆機(jī)就位時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)中確保鉆頭與樁位中心在同一鉛垂線上，誤差在規(guī)定的范圍內(nèi)。鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤中心與鋼護(hù)筒中心的位置偏差不得大于2cm。在鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查，如有傾斜或位移，應(yīng)及時(shí)糾正。B 鉆進(jìn)成孔開始鉆進(jìn)

37、時(shí),稍提鉆桿,在護(hù)筒內(nèi)打漿,并開動(dòng)泥漿循環(huán)泵進(jìn)行循環(huán),待泥漿均勻后開始鉆進(jìn),要適當(dāng)控制進(jìn)尺,對(duì)護(hù)筒底部,應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn),使底腳處有泥質(zhì)護(hù)壁。鉆至護(hù)筒底部以下1m后,可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)進(jìn)行，換班交接時(shí)填寫鉆孔施工記錄。在鉆進(jìn)過程中經(jīng)常對(duì)鉆孔泥漿進(jìn)行檢驗(yàn)，隨時(shí)注意土層變化,每進(jìn)尺2m或在土層變化處撈取渣樣,判斷土層,記入鉆孔樁記錄表并與地質(zhì)柱狀圖核對(duì)。鉆進(jìn)過程中要保持孔內(nèi)有1.5-2.0m的水頭高度,并要防止扳手、管鉗等金屬工具或其他異物掉落孔內(nèi),損壞鉆機(jī)鉆頭,鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性,升降鉆機(jī)鉆頭時(shí)要平穩(wěn),不得碰撞護(hù)筒或孔壁。拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。因故停鉆時(shí)孔口加護(hù)蓋

38、。樁孔鉆至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,對(duì)成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進(jìn)行檢查,滿足要求后請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查,為清孔做好準(zhǔn)備。C 檢孔鉆進(jìn)中用檢孔器檢孔。檢孔器用外徑等于設(shè)計(jì)樁徑、長度等于樁徑的46倍的鋼筋制作,具體與監(jiān)理工程師商定。D 清孔待鉆孔至設(shè)計(jì)高程后，即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用換漿法進(jìn)行清孔，使沉淀厚度符合要求，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即下放鋼筋籠和導(dǎo)管，然后利用導(dǎo)管噴射進(jìn)行二次清孔，經(jīng)最終檢驗(yàn)沉淀厚度符合要求后進(jìn)行灌注作業(yè)。在清孔過程中，注意孔內(nèi)水位，以防塌孔。E 成孔檢驗(yàn)在終孔24小時(shí)前通知監(jiān)理工程師進(jìn)行終孔驗(yàn)收。成孔后用檢孔器對(duì)孔深、孔徑和豎直度進(jìn)行檢查，待驗(yàn)收合格后，填寫終孔檢查單，經(jīng)監(jiān)理工程師簽

39、證認(rèn)可。（4）灌注鉆孔樁混凝土A 鋼筋籠制作鋼筋籠在固定模臺(tái)上加工成型。接頭采用搭接雙面電弧焊。按圖紙制作好主筋和加強(qiáng)箍筋后，先在加強(qiáng)箍筋“+”方向點(diǎn)焊主筋，待電焊加固后，再綁扎箍筋。制作成型后，請監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好簽證工作。如果鋼筋籠較長，可根據(jù)吊機(jī)起吊高度分節(jié)制作，并用幫條雙面電弧焊接長。鋼筋籠保護(hù)層采用交叉焊接鋼筋耳環(huán)控制。B 導(dǎo)管架設(shè)待鋼筋籠吊裝就位后，即搭設(shè)平臺(tái)下放導(dǎo)管。導(dǎo)管采用25cm內(nèi)徑，用裝有墊圈的法蘭盤連接，在使用前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓、接頭抗拉等檢驗(yàn)。C 混凝土灌注在一切準(zhǔn)備工作就緒，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，馬上進(jìn)行混凝土灌筑作業(yè)。灌注作業(yè)要連續(xù)緊湊進(jìn)行，中間一般不得停頓，并經(jīng)常

40、探測孔內(nèi)混凝土面的高度，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管埋深控制在26m，對(duì)于首批混凝土灌注應(yīng)特別注意，為確保首批混凝土導(dǎo)管埋深不小于1m，在初灌時(shí)應(yīng)儲(chǔ)備足夠數(shù)量的混凝土，混凝土隔水采用拔球法，要始終保證混凝土的落距大于3m。在灌注過程中要經(jīng)常檢測混凝土的塌落度，把塌落度控制在160220MM之間。灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出0.51.0m，以保證混凝土強(qiáng)度。在灌注過程中，如實(shí)認(rèn)真填寫混凝土灌注施工記錄。技術(shù)指標(biāo)控制如下：灌注樁技術(shù)指標(biāo)控制：序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上2樁位（mm）503鉆孔傾斜度1%4沉淀厚度（mm）符合圖紙要求5鋼筋骨架底面高程（mm）50鉆孔樁

41、施工工藝流程圖見附表5-3。2、趾板擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工(1) 基礎(chǔ)開挖：在基礎(chǔ)開挖前，先用全站儀進(jìn)行施工放樣，用石灰放出基礎(chǔ)形狀和開挖的范圍，并把基礎(chǔ)軸線控制樁延長到基坑外加以固定，以便開挖后檢查校對(duì)。開挖前通知監(jiān)理，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有的地面標(biāo)高，監(jiān)理同意開挖后，用挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。開挖時(shí)進(jìn)行放坡開挖，基坑周圍放土?xí)r應(yīng)留不小于1米的平臺(tái)。若有水時(shí)，應(yīng)挖截水溝和集水坑進(jìn)行排水。當(dāng)挖到距基地標(biāo)高約30CM時(shí)，改用人工開挖。如發(fā)現(xiàn)基底承載力達(dá)不到圖紙規(guī)定的承載力要求時(shí)，應(yīng)報(bào)告監(jiān)理，按監(jiān)理提出的方案處理。(2) 基礎(chǔ)混凝土澆注經(jīng)監(jiān)理對(duì)基坑進(jìn)行全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足要求后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。施

42、工時(shí)，先將基礎(chǔ)鋼筋綁扎好,下部綁扎混凝土墊塊以確保鋼筋保護(hù)層厚度?；炷敛捎脧?qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌，稱重計(jì)量，自卸車運(yùn)輸，通過滑槽瀉落到基礎(chǔ)底面。基礎(chǔ)澆筑采用水平分層法施工，每層澆筑厚度不大30cm，振搗器振搗時(shí)，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，做到不漏振、欠振和過振。 為了以后臺(tái)身立模板方便，澆注基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋臺(tái)身加固鋼筋。 基礎(chǔ)混凝土施工完畢后灑水養(yǎng)護(hù)，待一定強(qiáng)度后拆模。3、承臺(tái)及支撐梁的施工本標(biāo)段所有鉆孔樁基礎(chǔ)、薄壁式臺(tái)身的橋臺(tái)都設(shè)有承臺(tái)，有

43、承臺(tái)的橋臺(tái)均處在陸地上，施工時(shí)，用人工配合挖掘機(jī)開挖土方，鑿除鉆孔樁樁頭?；A(chǔ)模板安裝及基礎(chǔ)控制指標(biāo)如下：模板安裝項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板高程152模板內(nèi)部尺寸303軸線偏位154模板相鄰兩板表面高低差25橫板表面平整度5基礎(chǔ)檢測項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2平面尺寸（mm）503基礎(chǔ)底面高程（mm）土質(zhì)50石質(zhì)+50，-2004基礎(chǔ)頂面高程（mm）305軸線偏位（mm）25鉆孔樁經(jīng)過檢測合格后，便可把基坑開挖好，先夯實(shí)基底，鋪筑20厘米厚的碎石墊層，方可幫扎鋼筋、支立模板，灌注承臺(tái)和支撐梁混凝土。澆注時(shí)，注意預(yù)埋墩臺(tái)身鋼筋，位置一定要準(zhǔn)確。4、柱式橋墩

44、臺(tái)及薄壁式、重力式、扶壁式橋臺(tái)的施工柱式墩臺(tái)采用兩片半圓型鋼模，接縫處用角鋼加螺栓連接，中間加有箍筋；薄壁式、重力式、扶壁式橋臺(tái)采用大片定型鋼模板，每塊模板的面積不小于2.0平方米。為減少施工接縫，墩臺(tái)身高度小于10m的一次性澆注完成，不留施工縫。 鋼筋焊接與綁扎:柱式墩、臺(tái)身在鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工、檢測完畢后進(jìn)行鋼筋焊接與綁扎，薄壁式、扶壁式橋臺(tái)則待承臺(tái)施工完畢后進(jìn)行。先將鋼筋調(diào)至正確位置，再焊接墩、臺(tái)身鋼筋，鋼筋焊接接頭在同一截面上受拉區(qū)不能超過25%，受壓區(qū)不能超過50%，焊接長度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，鋼筋間距允許偏差為-20mm，焊接鋼筋保證軸線一致，偏差不得大于0.1d

45、，且不大于2mm。模板待鋼筋焊接、綁扎完畢后，用吊車配合人工支立墩、臺(tái)身模板。模板內(nèi)涂抹隔離劑，接縫處采用膠帶封縫，以防漏漿。立柱模板頂部對(duì)稱安裝四根纜風(fēng)繩，用緊線器調(diào)整固定模板；薄壁式、扶壁式、重力式臺(tái)身模板采用鋼筋拉桿配合鋼管加固，并用碗扣鋼管搭設(shè)施工支架。模板加工及安裝技術(shù)控制指標(biāo)如下：模 板 制 作項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1外形尺寸0，-12面板斷偏斜0.53板面局部不平1.04板面和板側(cè)撓度1.0模 板 安 裝項(xiàng) 次項(xiàng) 目允許偏差（mm）1模板標(biāo)高102模板內(nèi)部尺寸203軸線偏位104模板相鄰兩面高低差25模板表面平整5混凝土澆筑待模板及鋼筋檢測完畢后澆筑混凝土。混凝土用強(qiáng)制式攪

46、拌機(jī)拌合，稱重計(jì)量，輕型翻斗車運(yùn)輸，吊車提升混凝土，串斗下料，用插入式振搗器振搗。澆筑時(shí)分層澆筑，每層不大于30cm，澆筑一次性完成，振搗器振搗時(shí)，插入或拔出混凝土的速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器垂直插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土510CM，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結(jié)合良好，振搗時(shí)應(yīng)盡可能避免與模板、鋼筋及預(yù)埋件相接觸，振搗充分，一般以振動(dòng)到砼不再下沉，不出現(xiàn)大量氣泡，表面攤平且開始泛漿為度，防止漏振、欠振和過振，務(wù)必使混凝土表面無蜂窩麻面、混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的標(biāo)準(zhǔn)。重力式橋臺(tái)采用片石砼，施工時(shí)先澆注一層砼，然后在剛澆注的砼上均勻放置片石，凈距不小于100MM，片石表面離開模板的距離不

47、得小于150MM，不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。片石應(yīng)清掃、沖洗干凈，數(shù)量不超過砼體積的20%?；炷翝沧⑼旰?，用草袋覆蓋并撒水養(yǎng)生，拆模后，用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。墩、臺(tái)身控制指標(biāo)如下：項(xiàng) 次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上2斷面尺寸（mm）203豎直度或斜度（mm）0.3%H且不大于204頂面高程（mm）105軸線偏位（mm）106大面積平整度（mm）57預(yù)埋件位置（mm）10注：H為墩、臺(tái)身高度。 柱式墩、臺(tái)控制指標(biāo)如下：項(xiàng) 次項(xiàng) 目規(guī)定值或允許偏差1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以上2相鄰間距（mm）153豎直度（mm）0.3%H且不大于204柱（墩）頂面高程（mm）10

48、5軸線偏位（mm）106斷面尺寸（mm）15注：H為墩、柱高度。5、蓋梁的施工柱式橋臺(tái)的蓋梁底模設(shè)在填土上，平面鋪一層5CM的砂漿而成；墩柱的蓋梁則通過施工墩柱時(shí)預(yù)留的螺桿孔安裝抱箍托架，上面用工字鋼連成一穩(wěn)固整體，然后在工字鋼上放12CM的方木制成骨架，再在上面鋪鋼模板。側(cè)模使用大塊組合鋼模板，方木配合鋼筋拉桿加固。為了加快蓋梁的施工速度，蓋梁鋼筋可在地面上加工，整體吊裝就位加固?；炷劣玫踯囘\(yùn)送，分層澆注，插入式振動(dòng)棒振搗，一次性完成并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。施工時(shí)，要特別注意各種預(yù)埋件的正確安放及頂面做成臺(tái)階狀。 （二）、上部結(jié)構(gòu)施工本標(biāo)段有20M、16M、13M、8M四種形式的鋼筋混凝土空心板梁，其

49、中20M、16M的為后張預(yù)應(yīng)力梁。對(duì)于20M、16M的預(yù)應(yīng)力梁，我們準(zhǔn)備在各自橋頭兩側(cè)基本成型的路基上預(yù)制；對(duì)于13M以下的梁板，我們準(zhǔn)備在預(yù)制場集中預(yù)制。1、預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制（1） 模板的設(shè)計(jì)及加工對(duì)于20M的梁，由于梁體數(shù)量少，僅22片，我們準(zhǔn)備加工1.5套鋼模板；而16M的梁由于數(shù)量多，我們預(yù)備加工中板模板4套，邊板模板1套。模板面板用8MM的鋼板，外部用角鐵和槽鋼做加強(qiáng)肋，到加工廠加工成2.5-3.0M左右的大塊模板,模板間用螺栓連接。底模由15CM厚C20混凝土現(xiàn)澆而成，兩端70CM范圍內(nèi)加30CM，防止梁張拉起拱后端部下沉，同時(shí)要注意在底模兩端50CM內(nèi)作成三角楔形。內(nèi)模采用橡膠

50、氣囊。（2） 鋼筋加工、綁扎及波紋管安裝鋼筋采用加工場加工、臺(tái)座綁扎的方案。鋼筋一定要嚴(yán)格按圖紙給出的尺寸加工，把誤差控制在規(guī)范要求以內(nèi)。先在臺(tái)座上準(zhǔn)確放樣，再綁扎鋼筋，為了增加骨架的穩(wěn)定性，把骨架用電焊機(jī)點(diǎn)焊牢固。鋼筋綁扎成型后，按設(shè)計(jì)位置綁扎波紋管定位鋼筋，穿放波紋管并用膠帶把接頭封好。為了防止出現(xiàn)波紋管進(jìn)漿的現(xiàn)象，我們在波紋管中先塞入一根橡膠管，待梁的砼澆注完后，再把橡膠管抽出來。 梁頂層鋼筋等橡膠內(nèi)模放好后再綁扎。 （3）支立模板為保證混凝土保護(hù)層的厚度，立模前，先用混凝土墊塊把鋼筋骨架墊起來，骨架外側(cè)也綁上墊塊。立模時(shí)，要把模板上的雜質(zhì)清除干凈，刷上脫模劑，然后用螺栓把相鄰模板連接起

51、來，用拉桿和撐桿把模板固定。端模立好后，重新調(diào)整錨墊板和端部加固鋼筋。（4）混凝土施工A、 混凝土配合比的確定開工之前將砼的實(shí)驗(yàn)配合比上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工，配合比設(shè)計(jì)應(yīng)在梁施工前一個(gè)半月進(jìn)行。當(dāng)砼中需要加入早強(qiáng)劑和減水劑時(shí)，也應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)確定其型號(hào)和摻量，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。B、混凝土施工 為了保證砼的質(zhì)量，混凝土采用強(qiáng)制式拌和機(jī)攪拌，稱重計(jì)量，其中摻加減水劑?；炷劣幂p型翻斗車運(yùn)輸，分層澆注，分層厚度不大于30CM?；炷敛捎貌迦胧秸駝?dòng)棒振搗，振搗一定要密實(shí)，防止漏振、欠振和過振，特別是梁底板和兩端及波紋管彎起部位，更要仔細(xì)振搗，同時(shí)要避免碰到模板和波紋管及預(yù)埋件。砼密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是：砼不

52、再下沉、無氣泡冒出，呈現(xiàn)薄層水泥漿為止。施工時(shí)，應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫鋼筋和護(hù)欄鋼筋。C、養(yǎng)護(hù)梁澆完后，應(yīng)及時(shí)用草簾子覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)。拆模后，還要繼續(xù)保養(yǎng)7天。 （5）、 張拉 當(dāng)梁體砼的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉。A、 穿鋼絞線穿束前先檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要準(zhǔn)確，孔道內(nèi)的雜質(zhì)和水分用吹風(fēng)機(jī)吹干凈，保證孔道干凈、暢通。鋼絞線根據(jù)孔道長度和錨固、張拉長度下料，用膠布把一端封好，便可往管道穿。穿時(shí)，注意不要把鋼絞線束位置扭亂。B、 張拉機(jī)具的準(zhǔn)備張拉機(jī)具選用與YM型錨具相配套的使用，在使用前必須進(jìn)行檢查和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套檢驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系

53、曲線。張拉機(jī)具設(shè)有專人使用和管理，經(jīng)常維護(hù)、定期校驗(yàn)。C、 張拉順序鋼絞線采取上下左右對(duì)稱張拉。D、 張拉程序0 （初始應(yīng)力）10%k 103%k 持荷5分種 K E、 張拉應(yīng)力控制a）張拉時(shí)，采取應(yīng)力和伸長值雙重控制，實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則停止張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。b）張拉前，應(yīng)對(duì)錨圈口和管道摩阻進(jìn)行測定，張拉時(shí)予以調(diào)整。張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與鋼絞線的軸線重合一致。c）張拉時(shí)，要認(rèn)真填寫施工記錄。 張拉控制指標(biāo)如下：項(xiàng)次項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差1管道坐標(biāo)（mm）梁長方向30梁高方向102管道間距（mm）同排10上下層103張拉應(yīng)

54、力值符合圖紙要求4張拉伸長率（%）65斷絲滑絲數(shù)每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數(shù)1%（6）、 壓漿張拉完后盡快組織壓漿工作，一般不得超過14天。壓漿安排在5-35進(jìn)行，采用先下后上的順序，逐孔進(jìn)行。先用砂輪機(jī)切掉多余的鋼絞線（嚴(yán)禁用電焊、氣割割除），再用高標(biāo)號(hào)水泥將錨具和夾片封住，待一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓漿。壓漿前先清洗并吹干孔道，水灰比控制在0.4-0.45之間，自一端向另一端依次壓漿，當(dāng)另一端先后出現(xiàn)空氣、水、稀漿、濃漿時(shí)，關(guān)閉出漿閥，以0.6-0.7Mpa的壓力持荷2-3分鐘關(guān)機(jī)，壓漿應(yīng)一次完成，如中間停頓超過40分鐘，應(yīng)立即將已灌的灰漿用壓力水沖洗，重新再灌。 （7）、 封端混凝土 孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除錨墊板、錨具、端面混凝土上的污垢，并將端面混凝土鑿毛，以備封端混凝土施工。先綁扎端部鋼筋網(wǎng)，再立端部模板，立模板時(shí)要注意把梁體長度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超長。模板立好后，就可以澆筑封端混凝土。具體施工工藝流程見表5-4。2、