XX新能源公司-LNG卸車操作及規(guī)定

1、LNG 卸車操作及規(guī)程1 目的嚴(yán)格執(zhí)行LNG卸車操作規(guī)程以及工藝要求，保證人員以及設(shè)備安全，防止 出現(xiàn)安全事故。2 適用范圍本制度適用于本公司各LNG卸車的操作員及管理人員。3 職責(zé) 操作員是本制度的執(zhí)行著，班長(zhǎng)是本規(guī)程的督導(dǎo)者，安全管理員、站內(nèi)負(fù) 責(zé)人為本規(guī)程的監(jiān)督者，安全生產(chǎn)部為本規(guī)程的制定、修改及監(jiān)督者。4 操作流程 引導(dǎo)車輛收鑰匙連接靜電接地線連接氣液相軟管調(diào)節(jié)卸車模式平壓卸車巡檢停泵N簽收磅單Y拆卸軟管等待記錄數(shù)據(jù) 斷開靜電接 地線計(jì)算損失圖 1 卸車操作流程5內(nèi)容5.1穿戴四防，協(xié)助引導(dǎo)槽車定點(diǎn)?？?；5.2 墊三角木，將車鑰匙收到指定位置；5.3 接收磅單，確認(rèn)車輛信息。5.4 連

2、接靜電接地線與槽車車架；5. 記錄儲(chǔ)罐、槽車的相關(guān)數(shù)據(jù)；5.6 將氣、液相卸車軟管與槽車接口可靠連接；5.7 將泵調(diào)節(jié)至卸車模式，頻率調(diào)至 65Hz,開啟進(jìn)液管道氣動(dòng)閥、關(guān)閉泵 回氣氣動(dòng)閥和罐出液氣動(dòng)閥；5.8 將槽車與卸液儲(chǔ)罐氣相進(jìn)行平壓（確保槽車壓力v0.7MP8；5.9 引流液體到泵池，當(dāng)泵池溫度達(dá)到-120C（或泵池 P0.2MPa時(shí) 啟動(dòng)泵。待泵運(yùn)行穩(wěn)定后逐步調(diào)高泵頻率，最高為 90Hz。5.10 卸車正常后，每 20 分鐘巡檢記錄一次，并填寫巡檢記錄。5.11 卸至剩余 3t 時(shí)關(guān)閉氣相平法閥門。5.12 卸車結(jié)束后調(diào)節(jié)相關(guān)閥門、泵至加氣流程，收氣、液相軟管并增設(shè)盲板。5.13 計(jì)

3、算損失、簽收磅單、歸還鑰匙、斷開靜電接地線，引導(dǎo)車輛駛離加氣站。6 內(nèi)容解釋及其他注意事項(xiàng)6.1 槽車入站，需由值班人員協(xié)助引導(dǎo)進(jìn)站，指明行駛路線及?？课恢茫悦庖?行駛倒車等引起事故。6.2 卸車前須連接靜電接地線，謹(jǐn)防車輛靜電及漏電引起火災(zāi)或人員觸電。6.3 連接好卸車軟管及法蘭后，開始卸車前須緩慢打開氣液相手動(dòng)截止閥，檢查 法蘭是否緊固，謹(jǐn)防泄漏引發(fā)事故。6.4 打開氣相進(jìn)行平壓時(shí)，需時(shí)刻關(guān)注槽車壓力，以防高于安全閥組起跳壓力， 發(fā)生放空，引起火災(zāi)或人員凍傷。6.5 卸車過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行卸車巡檢制度，對(duì)儲(chǔ)罐壓力、液位，槽車壓力、液 位，管線、閥門是否有泄漏等。謹(jǐn)防發(fā)生泄漏、火災(zāi)事故。6

4、.6 拆卸軟管時(shí)須放空管內(nèi)殘液，謹(jǐn)防高壓氣體、液體噴出發(fā)生凍傷事故。6.7 嚴(yán)禁在卸車過程中在圍堰區(qū)、卸車區(qū)域撥打電話、抽煙等容易引發(fā)火災(zāi)事故 的行為。6.8 凡出現(xiàn)強(qiáng)雷雨天氣或附近發(fā)生火災(zāi)，壓力異常及其它不安全因素時(shí)，應(yīng)立即 停止作業(yè)，并作妥善處理。7 相關(guān)處罰7.1 有下列情況之一者，給予警告并罰款 100-200 元，操作員與班長(zhǎng)分別按照 3:1 的比例承擔(dān)罰款。7.1. 卸車操作過程中未穿戴防護(hù)服、防護(hù)鞋、防護(hù)手套、防護(hù)面罩的。7.2 有下列情況之一者，給予記過并罰款 200 元 -400 元，操作員與班長(zhǎng)分別按照3:1 的比例承擔(dān)罰款。7.1.2 在卸車過程中，在圍堰區(qū)、卸車點(diǎn)附近撥打電話者，在卸車點(diǎn)附近抽煙的。7.2.3 完成卸車操作而未將靜地接地線收回，造成車輛拉傷、拉斷靜電接地線的。7.4 已受過 5.2 款處罰，而再犯者，給予留職查看。屢教不改者，解除操作工勞 動(dòng)合同。7.5 為了