淺析海爾物流重組與JIT技術(shù)的運(yùn)用[共5頁]

1、北京化工大學(xué)北方學(xué)院NORTH COLLEGE OF BEIJING UNIVERSITY OFCHEMICAL TECHNOLOGY現(xiàn)代物流案例分析作業(yè)淺析海爾物流重組戰(zhàn)略與JIT技術(shù)的應(yīng)用姓名： 徐培 學(xué)號(hào)： 100320114 專業(yè)： 物流管理 班級(jí)： 物流1004班 老師 ： 李嬌 2012年 12月 24日淺析海爾物流重組戰(zhàn)略與JIT技術(shù)的應(yīng)用摘要 海外物流通過業(yè)務(wù)重組、組織結(jié)構(gòu)重組和企業(yè)資源管理系統(tǒng)重組,借鑒“及時(shí)制”先進(jìn)理念,實(shí)現(xiàn)了“一網(wǎng)三流”的現(xiàn)代物流同步模式。建立在三個(gè)“JIT”技術(shù)上的孩兒現(xiàn)代物流,降低了采購成本,提高了采購品的質(zhì)量；庫存和運(yùn)轉(zhuǎn)成本進(jìn)一步降低,高效精準(zhǔn)的成品

2、分撥縮短了供貨周期。海爾物流已經(jīng)成為海爾特色競爭優(yōu)勢的重要組成部分。海爾物流在當(dāng)初的物流重組階段,整合了集團(tuán)內(nèi)分散在28個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部的采購、原材料倉儲(chǔ)配送、成品倉儲(chǔ)配送的職能,并率先提出了三個(gè)JIT(Just in time)的管理,即JIT采購；J1丁原材料配送、JIT成品分撥物流。通過他們,海爾物流形成了直接面對(duì)市場的、完整的以信息流支撐的物流、商流、資金流的同步流程體系,獲得了基于時(shí)間的競爭優(yōu)勢,以時(shí)間消滅空間,達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)。 關(guān)鍵詞 物流 物流重組 JIT 流程在造一、海爾背景及JIT介紹 海爾作為國內(nèi)著名,乃至世界知名的大型企業(yè),以“質(zhì)量過硬服務(wù)

3、到位”聞名于市場,在短短的16年時(shí)間里,從一家小型的電冰箱制造企業(yè)發(fā)展成為當(dāng)今世界白色家電第一品牌,產(chǎn)品從白色家電,擴(kuò)展到手機(jī)、電腦等生活電器。海爾以“先難后易”的戰(zhàn)略,堅(jiān)持打海爾品牌出口,實(shí)現(xiàn)國際市場拓展。目前海爾已經(jīng)在海外先后建立發(fā)展了60多個(gè)經(jīng)銷商,形成一個(gè)具有3萬多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的營銷網(wǎng)絡(luò),遍布全球,產(chǎn)品出口到歐美、中東、東南亞等世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)共90個(gè)國家和地區(qū)。1、海爾的品牌戰(zhàn)略 海爾以“一個(gè)世界一個(gè)家”作為其品牌戰(zhàn)略的核心思想,長期以來堅(jiān)持的是“有缺陷的產(chǎn)品等于廢品”的產(chǎn)品質(zhì)量意識(shí)?！百u信譽(yù)而不是賣產(chǎn)品”的品牌意識(shí)貫穿整個(gè)海爾集團(tuán),由上而下的灌輸這種“追求品質(zhì)”的企業(yè)文化,并以品牌戰(zhàn)略

4、為基礎(chǔ)制定了各種經(jīng)營戰(zhàn)略。海爾的品牌戰(zhàn)略,主要有以下兩點(diǎn)構(gòu)成： （1）實(shí)施高品質(zhì)的名牌戰(zhàn)略 早在海爾剛剛成立的時(shí)候就已經(jīng)提出了“名牌戰(zhàn)略”的口號(hào),其核心就是產(chǎn)品的高質(zhì)量。通過花巨資引進(jìn)國外的現(xiàn)金技術(shù),集中有限的資源進(jìn)行技術(shù)研發(fā),海爾逐漸在國內(nèi)市場形成了質(zhì)量可靠和技術(shù)先進(jìn)的優(yōu)勢,并逐漸的把這種優(yōu)勢擴(kuò)大,很快海爾便以高新技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品贏得了廣大消費(fèi)者的信任?？梢哉f,海爾就是通過堅(jiān)持技術(shù)、質(zhì)量上的高起點(diǎn)贏得廣大消費(fèi)者的青睞。 （2）強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí)和產(chǎn)品質(zhì)量管理 在海爾集團(tuán)內(nèi)部普遍認(rèn)為,人是質(zhì)量中最關(guān)鍵的因素,第一流的產(chǎn)品是第一流的人干出來的,質(zhì)量實(shí)質(zhì)上是職工素質(zhì)的體現(xiàn),抓質(zhì)量應(yīng)該首先從人抓起。

5、 2.海爾物流難以滿足國際化戰(zhàn)略需要 海爾“創(chuàng)立世界名牌”的國際化戰(zhàn)略目標(biāo)要求其持續(xù)批量產(chǎn)出高品質(zhì)產(chǎn)品。而要實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)條件下產(chǎn)品質(zhì)量的一致性,原材料供應(yīng)是一個(gè)很重要的因素。這些要求主要體現(xiàn)在供應(yīng)的數(shù)量、質(zhì)量和時(shí)間上：在數(shù)量上要確保持續(xù)不間斷的供應(yīng),對(duì)庫存有著較高的要求。高品質(zhì)的要求意味著采購范圍的擴(kuò)大,因?yàn)橐獜淖詈玫墓?yīng)地點(diǎn)挑選最優(yōu)質(zhì)的材料,對(duì)采購成本和配送效率有著較高的要求。時(shí)間方面的要求一方面是指原材料供應(yīng)要及時(shí),另一方面要求能夠敏銳地把握消費(fèi)者需求的變化,在盡可能短的時(shí)間內(nèi)提供新的原材料。 由于歷史原因,海爾過去的物流狀況不盡人意,與集團(tuán)走國際化的總體戰(zhàn)略存在著一定差距,物流重組勢在

6、必行。3.JIT的內(nèi)涵 JIT技術(shù)的中文意思是準(zhǔn)時(shí)制技術(shù),是一種管理模式。這種管理模式在精確測定生產(chǎn)各工藝環(huán)節(jié)作業(yè)效率的前提下,按訂單確定的時(shí)間對(duì)生產(chǎn)實(shí)行控制,以消除一切無效作業(yè)與浪費(fèi)為目標(biāo)。a、JIT采購。何時(shí)需要就何時(shí)采購,采購的是訂單,不是庫存,是需求拉動(dòng)采購。這就會(huì)對(duì)采購提出較高的要求,要求原有的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)要比較完善,可以保證隨時(shí)需要隨時(shí)能采購得到。 bJIT生產(chǎn)。JIT生產(chǎn)也是生產(chǎn)訂單,不生產(chǎn)庫存。顧客下了訂單以后,開始生產(chǎn)。答應(yīng)五天或者六天交貨,在這個(gè)期限內(nèi)可以安排生產(chǎn)計(jì)劃。完成生產(chǎn)計(jì)劃需要怎樣的原料供應(yīng),只要原料供應(yīng)的進(jìn)度能夠保證,生產(chǎn)計(jì)劃就會(huì)如期完成。 cJIT配送。三者有機(jī)地結(jié)

7、合在一起,這種物流的流程跟傳統(tǒng)的做法不一樣,它完全是一體化的運(yùn)作,而且海爾物流跟一般企業(yè)的物流還有比較大的差別,海爾對(duì)物流高度重視,把它提升到戰(zhàn)略高度,也很舍得投資,去過海爾現(xiàn)場觀察的人都會(huì)對(duì)它的立體倉儲(chǔ)挑指稱贊。流程化、數(shù)字化、一體化,是三個(gè)JIT流程的一個(gè)基本特色。 2、海爾怎么做JIT采購？ a全球統(tǒng)一采購。海爾產(chǎn)品所需的材料有1.5萬個(gè)品種,這1.5萬個(gè)品種的原材料基本上要進(jìn)行統(tǒng)一采購,而且是全球范圍的采購,這樣做不僅能達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì),而且要尋找全球范圍的最低價(jià)格。所以它的JIT采購是全球范圍里最低價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)一采購,采購價(jià)格的降低對(duì)物流成本的降低有非常直接的影響。 b招標(biāo)競價(jià)。海爾每年的

8、采購金額差不多有100多億人民幣,它通過競標(biāo)、競價(jià),要把采購價(jià)格下降5%。每年下降100億的5%,就可以直接提高利潤,或者說其價(jià)格在市場上就更有競爭力。 c網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商就是通過網(wǎng)絡(luò),通過IT平臺(tái)在全球選擇和評(píng)估供應(yīng)商。網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化供應(yīng)商比單純壓價(jià)要重要得多,因?yàn)樗倪x擇余地很大,真正國際化的企業(yè)在國際大背景下運(yùn)作,就可以有很多資源供它選擇。海爾的JIT采購實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化、全球化和規(guī)?；?采取統(tǒng)一采購,而且是用招標(biāo)競標(biāo)的方式來不斷地尋求物流采購成本的降低。 3、海爾怎么做JIT生產(chǎn)？ 在ERP模塊,它由市場需求來拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃,由生產(chǎn)計(jì)劃來拉動(dòng)原料采購,再要求供應(yīng)商直送工位,一環(huán)緊扣一

9、環(huán)。其基礎(chǔ)是ERP的操作平臺(tái),有IT技術(shù)作為舞臺(tái),在這個(gè)舞臺(tái)上演JIT生產(chǎn)這臺(tái)戲。其前提就決定了生產(chǎn)速度會(huì)快,成本會(huì)低,效率會(huì)高,相反,如果靠傳統(tǒng)模式去實(shí)現(xiàn)JIT生產(chǎn)難度就會(huì)很大。海爾完全是物流的一體化,包括采購、生產(chǎn)、銷售、配送等的一體化,物流部門的組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)調(diào)整過來,由物流部門來控制整個(gè)集團(tuán)下面的物流。 4、海爾怎么做JIT配送？ 目前海爾物流部門在中國內(nèi)地有四個(gè)配送中心,在歐洲的德國有配送中心,在美國也有配送中心,通過這些總的中轉(zhuǎn)驛站配送中心來控制生產(chǎn)。不做JIT采購就做不了JIT生產(chǎn),而要做JIT生產(chǎn)和JIT采購,還必須有JIT配送。是JIT配送而不是JIT運(yùn)輸,因?yàn)檫\(yùn)輸是長距離的,

10、配送是短距離的,是當(dāng)?shù)氐?。怎樣做到按照生產(chǎn)的需要在當(dāng)?shù)刈雠渌?隨時(shí)需要隨時(shí)送到,而且數(shù)量、規(guī)格要符合需要,這就對(duì)物流提出了比較高的要求。貨物配送時(shí)間要扣得準(zhǔn),JIT生產(chǎn)、JIT采購、JIT配送就是要達(dá)到零庫存。零庫存不是庫存等于零,而是在于庫存的周轉(zhuǎn)速度,周轉(zhuǎn)速度越快,相對(duì)來說庫存量就越少。所以JIT配送是這一切的基礎(chǔ),采購、生產(chǎn)與配送必須同時(shí)具備JIT的條件,因此叫同步流程,流程再造的時(shí)候就要考慮到這三個(gè)方面。二、海爾物流改革及其流程再造分析 1.物流改革的指導(dǎo)方針 海爾集團(tuán)針對(duì)企業(yè)內(nèi)外部所處的環(huán)境和自身競爭實(shí)力的分析,制定了總體的物流戰(zhàn)略,并在此戰(zhàn)略的指導(dǎo)下制定了“兩帶一破”的物流改革實(shí)施

11、計(jì)劃,即“以點(diǎn)帶線,以線帶面、全面突破”的方針。改革首先從零部件庫為切入點(diǎn),通過引進(jìn)立體高架設(shè)備,建立現(xiàn)代化零部件庫；以現(xiàn)代化庫存來推動(dòng)采購配送物流及車間物料配送系統(tǒng)的改革,逐步實(shí)現(xiàn)JIT采購和JIT配送；最后推廣到集團(tuán)各事業(yè)部,同時(shí)建立JIT分撥物流從而實(shí)現(xiàn)物流同步模式。 海爾現(xiàn)代化物流同步模式具體表現(xiàn)為“一流三網(wǎng)”,其中一流是指以訂單信息流為中心,三網(wǎng)指的是以全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),三網(wǎng)同步循環(huán)流動(dòng),從而為訂單信息流的增值提供支持。（1）海爾物流的“一流三網(wǎng)”的同步模式可以實(shí)現(xiàn)四個(gè)目標(biāo)：為訂單而采購,消滅庫存。在海爾,倉庫不再是儲(chǔ)存物資的水庫,而是一條流動(dòng)的河,河

12、中流動(dòng)的是按單采購來生產(chǎn)必需的物資,從根本上消除了呆滯物資、消滅了庫存。目前,海爾集團(tuán)每個(gè)月平均接到6000多個(gè)銷售訂單,這些訂單的定制產(chǎn)品品種達(dá)7000多個(gè),需要采購的物料品種達(dá)15萬多種。海爾物流整合以來,呆滯物資降低3.8%,倉庫面積減少50010,庫存資金減少67010。海爾國際物流中心貨區(qū)面積7200平方米,但它的吞吐量卻相當(dāng)于30萬平方米的普通平面?zhèn)}庫,海爾物流中心只有10個(gè)叉車司機(jī),而一般倉庫完成這樣的工作量至少需要上百人。雙贏贏得全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。海爾通過整合內(nèi)部資源,優(yōu)化外部資源使供應(yīng)商由原來的2336家優(yōu)化至978家,國際化供應(yīng)商的比例卻上升了20%,建立了強(qiáng)大的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)

13、絡(luò),GE、愛默生、巴斯夫等世界500強(qiáng)企業(yè)都成為海爾的供應(yīng)商,有力地保障了海爾產(chǎn)品的質(zhì)量和交貨期。不僅如此,更有一批國際化大公司以其高科技和新技術(shù)參與到海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)中,目前可以參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例已高達(dá)32.5 010。 2.同步模式的優(yōu)勢所在 （1）依據(jù)訂單進(jìn)行采購,實(shí)現(xiàn)零庫存 “一流三網(wǎng)”的同步模式對(duì)物資堅(jiān)持采取按訂單進(jìn)行采購,真正實(shí)現(xiàn)零庫存。在這種形勢下,海爾的倉儲(chǔ)不再是靜態(tài)的儲(chǔ)存物資,轉(zhuǎn)變成一條流動(dòng)的小河,按照訂單采購生產(chǎn)必須的物資則都構(gòu)成了這條小河,不斷的向前滾動(dòng),從根本上消除了物資在倉庫內(nèi)閑置,進(jìn)而消滅庫存。 （2）具備快速滿足消費(fèi)者需求的能力 海爾集團(tuán)建立的全球供應(yīng)鏈資

14、源網(wǎng)絡(luò)使其具備了快速滿足消費(fèi)者需求的能力,提升了海爾物流以下三個(gè)方面的競爭力：通過整合內(nèi)部的資源,提升優(yōu)化外部的資源；與供應(yīng)商建立公平、互動(dòng)、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；實(shí)施并行工程,加快開發(fā)的速度,獲得最領(lǐng)先的技術(shù)。 （3）配送覆蓋面廣,成本低廉 海爾所建立的全球配送資源網(wǎng)以現(xiàn)代化的配送中心為依托,大量采用先進(jìn)的二維條形碼識(shí)別技術(shù)、激光導(dǎo)引技術(shù)、RF 與 RFID 技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),輔以標(biāo)準(zhǔn)化操作、單元化流程、集裝化技術(shù)、機(jī)械化和自動(dòng)化的搬運(yùn)模式,實(shí)現(xiàn)了專業(yè)的全球配送能力。相比整個(gè)行業(yè)的物流平均水平,改革后的海爾物流是平均水平的3倍以上。 3.海爾流程再造分析 海爾集團(tuán)的流程再造首先從經(jīng)營手段

15、入手,把原來對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)的職能管理更改為對(duì)市場負(fù)責(zé)的流程管理,這樣可以讓管理更加貼近市場,有的放矢,從而依據(jù)市場快速做出反應(yīng)。 （1）成立“三流”職能部門升級(jí)管理模式 針對(duì)市場負(fù)責(zé)的流程管理,海爾先后成立了物流推進(jìn)本部、商流推進(jìn)本部與資金流推進(jìn)本部,在各流程的內(nèi)部實(shí)施了市場鏈咬合的管理模式,注重整個(gè)流程最優(yōu)與同步工程,消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動(dòng),讓資源在每一個(gè)過程中流動(dòng)時(shí)都實(shí)現(xiàn)增值。 （2）專業(yè)化和一體化相結(jié)合 在堅(jiān)持事業(yè)部制的基本框架內(nèi)對(duì)事業(yè)部制進(jìn)一步完善和改造,通過將各事業(yè)部的物流、信息流、資金流剝離出來,使用信息化技術(shù)手段,建立統(tǒng)一的、跨部門的物流、商流、資金流“三流一體”的

16、信息化平臺(tái),從而實(shí)現(xiàn)集團(tuán)縱向職能管理和橫向信息共享的有效結(jié)合。橫向的物流、商流、資金流信息化平臺(tái)在整個(gè)企業(yè)是一體化的；同時(shí)事業(yè)部按照產(chǎn)品大類縱向分布在整個(gè)集團(tuán),代表了制造過程的專業(yè)化。因此,經(jīng)過改良以后的事業(yè)部很好地實(shí)現(xiàn)了橫向一體化和縱向?qū)I(yè)化的有效結(jié)合,在企業(yè)內(nèi)部避免了事業(yè)部之間的“大而全、小而全”,既節(jié)約了成本,又加快了反應(yīng)速度。 （3）實(shí)行現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理 海爾集團(tuán)的物流改革以制約生產(chǎn)發(fā)展的零部件倉儲(chǔ)開始,采用世界最先進(jìn)的硬件和軟件進(jìn)行系統(tǒng)管理。設(shè)立庫內(nèi)器材標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)商供貨標(biāo)準(zhǔn)化,提高工作效率。通過適度集中存儲(chǔ),加大垂直空間的利用,提高倉儲(chǔ)效率,降低倉庫管理費(fèi)用。通過管理自動(dòng)化和柔性化進(jìn)

17、行庫存科學(xué)化管理,推動(dòng)實(shí)施ERP系統(tǒng),促使物流與采購訂單的管理、生產(chǎn)計(jì)劃內(nèi)的調(diào)度和資金流的管理等方面相配套,實(shí)現(xiàn)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化和科學(xué)化管理。 （4）建立標(biāo)準(zhǔn)化體系,提高物流效率 在物流內(nèi)部引入標(biāo)準(zhǔn)化管理,包括物流容器標(biāo)準(zhǔn)化和搬運(yùn)機(jī)械化措施。首先在倉庫內(nèi)使用標(biāo)準(zhǔn)化、單元化的容器,有利于運(yùn)輸和機(jī)械化搬運(yùn),提高物流作業(yè)的效率。其次把一直使用的不規(guī)則部件都全部舍棄,引入標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的現(xiàn)代化倉儲(chǔ)器材,加大空間利用率。最后在成品出庫采用叉車和軟包夾具,效率大大提高,并節(jié)省了人力。 三、海爾現(xiàn)代物流同步模式的核心三個(gè)JIT 海爾物流的現(xiàn)代化同步流程主要是通過3個(gè)JIT,即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)

18、的。 1.JIT采購體系 通過對(duì)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)管理思想的演變,海爾建立了JIT采購體系,負(fù)責(zé)對(duì)整個(gè)海爾集團(tuán)進(jìn)行原材料的采購,實(shí)現(xiàn)把合適的數(shù)量、合適質(zhì)量的物品,在合適的時(shí)間供應(yīng)到合適的地點(diǎn)中。 利用優(yōu)秀供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和遍布各個(gè)行業(yè)的數(shù)萬家供應(yīng)商的信息庫,海爾JIT采購打破了地域的限制,實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)尋找到合適的產(chǎn)品。依靠其先進(jìn)的零部件及整機(jī)檢測系統(tǒng),可以保證其采購產(chǎn)品的質(zhì)量。最有其巨大的采購額大大增加其與供應(yīng)商談價(jià)議價(jià)的籌碼,更加容易獲得同行業(yè)最有競爭力的購買成本,從而有效地降低物流成本。 海爾JIT采購管理體系的核心思想是為訂單而采購,其目標(biāo)是降低物流采購成本；在整個(gè)集團(tuán)內(nèi)部推行VMI模式,通過與供應(yīng)

19、商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,資源互補(bǔ),實(shí)現(xiàn)雙贏。目前,JIT采購系統(tǒng)已經(jīng)把50余個(gè)世界500強(qiáng)企業(yè)納入到其供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,開展全球化采購業(yè)務(wù)；同時(shí)也創(chuàng)新性的全面推進(jìn)實(shí)施寄售采購模式。成熟、強(qiáng)大的JIT采購除了為海爾本身提供服務(wù)外,已經(jīng)發(fā)展為向其他用戶提供一站到位的第三方服務(wù)。 2.JIT配送體系 海爾的JIT配送管理體系的戰(zhàn)略目標(biāo)是提高原材料配送的效率,其指導(dǎo)思想是“革傳統(tǒng)倉庫管理的命”來發(fā)展現(xiàn)代的智能庫存系統(tǒng)。目前已經(jīng)建立了兩個(gè)現(xiàn)代智能化的立體倉庫及自動(dòng)化物流中心,對(duì)庫存采取ERP物流信息管理手段進(jìn)行智能控制,從而實(shí)現(xiàn)JIT配送模式。 海爾的JIT配送系統(tǒng)主要有車間物料配送的“看板”管理系統(tǒng)、定

20、置管理系統(tǒng)、物耗監(jiān)測和補(bǔ)充系統(tǒng)組成,通過對(duì)物流儲(chǔ)存容器進(jìn)行單元化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的改革,物料運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全機(jī)械化操作,大大提高倉庫的效率,深刻體現(xiàn)了“以時(shí)間消滅空間”的管理指導(dǎo)思想。 目前,JIT配送已經(jīng)在海爾集團(tuán)全面推廣,通過使用電子標(biāo)簽,條碼掃描等國際先進(jìn)的無紙化辦公方法,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代的信息替代傳統(tǒng)的庫存。引入信息化技術(shù)實(shí)現(xiàn)物料出入庫自動(dòng)記賬,達(dá)到按單采購、按單拉料、按單揀配、按單核算投入產(chǎn)出、按單計(jì)酬的目標(biāo)。 3.JIT分撥物流體系 海爾整合集團(tuán)內(nèi)部的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸資源,以42個(gè)全國物流配送中心為基礎(chǔ),采用機(jī)械化、自動(dòng)化操作和先進(jìn)的信息化手段,創(chuàng)建JIT分撥物流體系。設(shè)立成品庫存管理系統(tǒng),裝貨系統(tǒng)、

21、運(yùn)輸系統(tǒng)、卸貨系統(tǒng)等建立物流操作平臺(tái),串聯(lián)生產(chǎn)與銷售的物流,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一信息化管理的分撥物流,成功的執(zhí)行并滿足了企業(yè)內(nèi)物流的需求,成為海爾物流在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下重要的競爭手段之一。 在JIT分撥物流體系中大力推動(dòng)信息化進(jìn)程,設(shè)定信息化為企業(yè)核心競爭力的重要推進(jìn)措施。在分撥物流體系中同步推出無線掃描實(shí)現(xiàn)條碼記賬,一是避免人工出錯(cuò),二是提高工作效率；推出條碼庫存,一是提高庫存信息的準(zhǔn)確性,二是加大記錄的信息量。依靠先進(jìn)先出,“三定”管理,最終達(dá)到“自己消滅自己”,實(shí)現(xiàn)零庫存。三個(gè)JIT,實(shí)現(xiàn)同步流程。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持,海爾物流通過3個(gè)JIT,即JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)

22、同步流程。目前通過海爾的BBP采購平臺(tái),所有的供應(yīng)商均在網(wǎng)上接受訂單,并通過網(wǎng)上查詢計(jì)劃與庫存,及時(shí)補(bǔ)貨；貨物入庫后,物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料,同時(shí)根據(jù)看板管理4小時(shí)送料到工位；生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成訂單以后,滿足用戶個(gè)性化需求的定制產(chǎn)品通過海爾全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。目前海爾在中心城市實(shí)現(xiàn)8小時(shí)配送到位,區(qū)域內(nèi)24小時(shí)配送到位,全國4天以內(nèi)到位。四、經(jīng)營啟示 海爾物流重組和流程再造無疑取得了重大的成效,成為別人難以復(fù)制再現(xiàn)的特色競爭優(yōu)勢的重要組成部分,重組和流程再造以后的物流已經(jīng)成為海爾集團(tuán)的核心戰(zhàn)略能力。海爾這種為訂單牽拉而再造物流的模式,可以為企業(yè)及其管理者在企業(yè)改革、塑造核心競爭力中提供重要的經(jīng)營啟示。 1.供應(yīng)鏈管理模式和觀念 現(xiàn)代商務(wù)競爭將越來越多地表現(xiàn)為供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間,海爾物流的JIT采購體系中的全球供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)深刻的體現(xiàn)了這一點(diǎn)。傳統(tǒng)的商場與商場或品牌與品牌之間的競爭已經(jīng)過時(shí),與適當(dāng)?shù)暮献骰锇榻Y(jié)成經(jīng)營聯(lián)盟,配合競爭已經(jīng)成為大勢所趨,要看到企業(yè)綜合物流背后的供應(yīng)鏈競爭,樹立具有行業(yè)特色的供應(yīng)鏈管理模式和觀念。 2.“及時(shí)制”理念應(yīng)用到采購、配送環(huán)節(jié) 海爾物流在重組