建立公交駕駛員心理疏導(dǎo)機制之探討之歐陽音創(chuàng)編

1、建立公交駕駛員心理疏導(dǎo)機制之探討時間:2021.03. 11創(chuàng)作：歐陽音署團(tuán)海格?平安講堂建立公交駕駛員心理疏導(dǎo)機制之探討據(jù)一項調(diào)查標(biāo)明，公交駕駛員的心理障礙產(chǎn)生率高達(dá)807oo.近年來頻繁產(chǎn)生的公交駕駛員因心理問題招致交通事故增多 的現(xiàn)象，為我們敲晌了警鐘.建立公交駕駛員心理疏導(dǎo)機制，已經(jīng)刻不 容緩.本刊記者黃鳳娟3月27日，晉中市產(chǎn)生一起惡性文通事故:一公交駕駛員因與正準(zhǔn)備下車的乘客產(chǎn)生口角而心懷怨氣，遂駕車將剛下車距離公交 車約1米左右的該乘客及其子二人撞 倒并碾壓,致使二人就地死亡.4月i3日晚,南京市一公文駕駛 員因與同事產(chǎn)生糾紛不服協(xié)調(diào)，為 泄私憤私自駕駛公交車上路，撞ifO名騎助

2、力車的路人被撞路人連 人帶車被卡在公文車前踏板下，公 交車將其拖行長達(dá)5公里后，才被目 擊的出租車駕駛員和私家車車主逼 停事故造成一死一傷，震驚全城. 無獨有偶兩個多月后，產(chǎn)生 在廣東惠州1市的“6?23事件“，同 樣讓人觸目驚12,. 6月23日，惠州市公交駕駛員因抱病頂班,認(rèn)為被 迫而心懷不滿，駕駛公交車狂飆撒 氣，在車流中狂奔了 7公里,連續(xù)碰 刮路面行駛的汽車，自行車造成4 人死亡，11人受傷,28輛汽車,2輛自行車遭到不合水平的損壞.盡管上述公交駕駛員這種泄私憤的撞人事件屬于個案，屬于反人道的違法行為，可是，在讓我們感到震驚和唏噓的同時，也為我們敲心理咨詢師為青島宏達(dá)巴士駕駛員進(jìn)行心

3、理知識講座（范喜慧攝）66人民公交.10主擻控境安魚玨禱系統(tǒng)至生靛避系統(tǒng)安寶舫護(hù)系統(tǒng)脫象繾HGER【本欄目由海格客車特約冠名）響了警鐘，并引來深條理的思考：究竟是什么原因，使得公交駕駛員變得如此易怒?如何通過企業(yè)文化建設(shè)提高職工的法制觀念?如何改善公交駕駛員的勞動條件?如何調(diào)整職工的心理健康和提高自我調(diào)節(jié) 的能力?這都是亟需引起社會和企 業(yè)管理者重視的問題.公交駕駛員為何易怒“起得比雞早，睡得比牛晚，腰間盤突出是必定,心理壓力無處 可言.”這首在公交駕駛員中廣為 流傳的順口溜，真實隧道出了這個 群體以后的生存狀態(tài).一項調(diào)查表 明，一般崗位的職業(yè)駕駛員心理障 礙的產(chǎn)生率為59. 8%,而公交駕駛

4、員 的心理障礙產(chǎn)生率高達(dá)80%.究其原 因，年夜致有如下幾項影響因素. 首先，工作辛苦，勞動強度年夜. 公交駕駛員起早貪黑，不但要承擔(dān) 運營和平安工作，還要監(jiān)督乘客投 幣，刷卡;不但要做好車輛的清潔 衛(wèi)生,還要承擔(dān)優(yōu)質(zhì)辦事和宣傳疏 導(dǎo)，精神長期處于高度緊張狀態(tài). 另外,長時間行車還容易產(chǎn)生疲勞 和厭倦情緒,滋生職業(yè)倦怠心理. 其次，城市路途日漸擁堵，路 況日益龐雜行車途中，爭道搶行 的現(xiàn)象時有產(chǎn)生，堵車情況更是司 空見慣這些情況,都容易引發(fā)公 交駕駛員的恐慌和焦躁心理，從而 催生越來越多的”路怒族“ 第三，每天都要面對不計其數(shù) 的乘客，加之乘客素質(zhì)良莠不齊， 很容易就招致糾紛的呈現(xiàn)對駕 駛員來

5、說，相比勞累，更難以接受 乘客的不睬解，不支持，不配合. 第四，公文具有公益性，而公 交駕駛員作為這一窗口行業(yè)的”形 象代言人“，在承擔(dān)平安行車，優(yōu)質(zhì) 辦事職能的同時，還要接受來自社 會的強勢監(jiān)督.公交企業(yè)的規(guī)章制 度十分嚴(yán)格，投訴，懲罰，考核等， 猶如懸掛在駕駛員頭上的一柄”利 劍”，不敢有半點懈怠與馬虎.以某公交企業(yè)對駕駛員的制度為例:候車打手機扣100元;斑馬線未減速扣1 )()元;快車道落客扣50 元;超出停車線扣50元;違反交通 信號燈通行 V 3300元;未一擋起步扣 30元除扣錢，還要扣分，超 過15分就要停職培訓(xùn).據(jù)了解，該 公交企業(yè)的駕駛員每月有200元的優(yōu) 質(zhì)辦事獎和300

6、元的平安獎,一旦因 對乘客辦事態(tài)度差被投訴或因開車 時打德律風(fēng)被檢舉,核查屬實后,500 元獎金便成了泡影.另外,公交駕駛員因身體，心情，家庭，婚姻等一系列個人因素，也很容易招致情緒的擺蕩以及心理壓力的呈現(xiàn).上述諸多因素，招致公交駕駛員普遍存在過分焦慮的心理障礙， 主要表示為開快車，搶道，產(chǎn)生一 點糾紛就情緒激動等若長期繼續(xù)的壓抑得不到及時,合理的宣泄和釋放，就很容易演釀成焦慮癥，抑郁癥以及強迫癥等心理疾病.輕則海格?平安講堂區(qū)量團(tuán)寧波市公交總公司啟動職工精神福利增進(jìn)活動（章杰攝）引起糾紛，影響辦事質(zhì)量，重則就的凝聚力，向心力獲得相應(yīng)提升的會像開頭所列舉的案例那樣，誘發(fā)平安事故，危害公共平安,

7、釀成更加嚴(yán)重的后果.切實關(guān)注公交駕駛員心理健康公交駕駛員是一個重要的職業(yè)，一個人的工作態(tài)度和情緒，影響到萬千乘客出行的切身感受，方便水平及平安指數(shù).日常生活中我們注意到，很多年夜型辦事企業(yè)對職工的心理培訓(xùn)和疏導(dǎo)工作都特別重視,也特別專業(yè)事實上公交行業(yè) 也是一個辦事性行業(yè)，每天都要和 千千萬萬的乘客打交道，因此，公 交駕駛員更需要積極的情緒引導(dǎo). 在國外，許多城市的駕駛員在 上崗前城市做心理測試，通過相應(yīng) 的測試后才干上崗?fù)瑫r設(shè)有專門 的心理咨詢機構(gòu)，幫忙駕駛員緩解 心理壓力在我國香港，美國紐約 等城市，駕駛員在從事公交駕駛之 前，都要對其進(jìn)行心理篩選.對 公交企業(yè)來講，應(yīng)把駕駛員的心理 疏導(dǎo)和

8、情緒管理納入日常工作的重 要議程，通過關(guān)注,改良駕駛員的 心理健康，緩解職工的負(fù)面情緒， 充分調(diào)動起工作的積極性在企業(yè) 同時,公交事業(yè)的健康成長也獲得 了有效包管.有的放矢,為公交駕駛員掀開”心結(jié)”據(jù)心理專家闡發(fā)認(rèn)為，一個人 的身體狀況和心理健康水平是統(tǒng)一 的如果身體疲憊，心情焦慮，那 么心理狀態(tài)肯定會受到影響.公交 企業(yè)應(yīng)從多方面人手，切實為駕駛 員解決工作，生活，心理等方面存 在的問題以及后顧之憂.首先，要對駕駛員進(jìn)行需要的 法制教育不冷靜的舉動,勢必付 出慘痛價格要讓駕駛員知法，懂 法，更要守法，從根源上強化法令 意識,不竭加強自我約束的能力. 第二，要以人為本，多一些人 文關(guān)懷，包管駕

9、駛員應(yīng)有的物質(zhì)待 遇要從改良勞動條件，包管生活水 平等方面人手，給予相應(yīng)的關(guān)懷與 幫忙.把關(guān)心,重視駕駛員的身心健 康融入到企業(yè)的文化建設(shè)傍邊去. 第三，提高駕駛員的心理素質(zhì). 教導(dǎo)駕駛員要學(xué)會欣賞自己,學(xué)會 管理自己的情緒，并學(xué)會化解不良 情緒.針對駕駛員的工作性質(zhì)做一 些需要的職業(yè)教育,例如如何提高 70人民公交67海格?平安講堂應(yīng)對突發(fā)事件的能力，如何與乘客 有效溝通，如何正確呵護(hù)自己等.第四，相對自我調(diào)節(jié)，專業(yè)的指導(dǎo)會更切合要領(lǐng)，更具有針對 性.因此，要不竭完善心理疏導(dǎo)機 制，建立心理咨詢室，由專業(yè)的心 理專家提供建議，使駕駛員的壓抑 情緒能夠獲得及時疏導(dǎo)和宣泄. 第五,加強駕駛員的步

10、隊建設(shè)，不竭提高駕駛員的思想品德素 質(zhì)以及職業(yè)品德素質(zhì)，通過開展愛 崗敬業(yè)等活動，培養(yǎng)良好的駕駛習(xí) 慣，提高辦事水平.心理疏導(dǎo),為公交駕駛員構(gòu)建”心靈避風(fēng)港“當(dāng)我們在為喜劇事件感到哀思 和警醒的同時，也注意到一個可喜 的現(xiàn)象，就是越來越多的公交企業(yè) 已經(jīng)意識到建立完善的公交駕駛員 心理健康疏導(dǎo)機制的重要性，并積 極采納形式多樣的辦法，為駕駛員 構(gòu)建輕松，和諧的“心靈避風(fēng)港“.北京公交集團(tuán)根據(jù)公交行業(yè) 自身所具有的特點,恢復(fù)了傳統(tǒng)的 “職工家訪”工作模式，把關(guān)心職 工的心理健康納入到勞動呵護(hù)范 疇，并取得了顯著效果.通過與職 工的近距離接觸，極年夜地穩(wěn)定了職 工情緒，解決了很多影響職工正常 工作

11、的問題.烏魯木齊公交集團(tuán)設(shè)立了”宣 泄室“，幫忙駕駛員“解壓”在 這里,駕駛員有什么煩心事都可以 盡情的說出來或?qū)懗鰜?，甚至還可 以砸放棄的輪胎宣泄，有問題還可 以和心理咨詢師連線咨詢,接受專 業(yè)的心理指導(dǎo)，受到駕駛員的廣泛 歡迎,并取得良好的效果.溫州公交集團(tuán)對職工提出的駕68人民公交.10駛員因情緒欠安勉強上路開車而影 響駕駛平安應(yīng)準(zhǔn)予“情緒假“的建 議予以采取,規(guī)定駕駛員因身體不 舒服招致心情焦躁,家中瑣事帶來 情緒焦慮，一時口角帶來情緒擺蕩 等引起情緒欠安而影響駕車平安等 原因,可申請“情緒假”.杭州公交集團(tuán)在運營一線全面 推行“四個一“工作機制,其中：聲問候”指職工生病，懊惱，失落,

12、憤恨時，有關(guān)管理人員要主 動關(guān)心問候；“一次見面“指基層 管理人員每周必須與所屬車隊職工 見一次面；”一場互動“指車隊設(shè) 立意見箱或QQ聊天平臺,車隊領(lǐng) 導(dǎo)按期與職工互動另外，為緩解 駕駛員的心理壓力,還成立了心理 咨詢室，開設(shè)了駕駛員心理疏導(dǎo)平 臺，并通過建立職工熱線等方法， 為職工提供了一個傾訴懊惱，反應(yīng) 意見的渠道.蘇州公交企業(yè)開展情緒減壓專 題講座，聘請專業(yè)的心理專家為駕 駛員講解如何自我減壓，教導(dǎo)駕駛 員要修改觀念，抓緊心態(tài),遇到擁 堵的路況要控制情緒，面對來自乘 客的埋怨要學(xué)會換位思考,產(chǎn)生不 滿情緒要及時傾訴和消解,并針對 可能遇到的各種情況提出了具體的 解決辦法,全面而專業(yè).青島公交集團(tuán)邀請資深心理專家為駕駛員進(jìn)行心理健康培訓(xùn)，以提高駕駛員的在有條不紊的進(jìn)行傍邊.結(jié)束語綜上所述，諸多由心理問題招致的平安事故標(biāo)明，應(yīng)盡早建立 完善,全面的公交駕駛員心理健康 疏導(dǎo)