汽車故障診斷基本知識

1、1.1 1.1 汽車故障診斷的基本概念汽車故障診斷的基本概念第1章 汽車故障診斷的基本知識 汽車故障診斷技術汽車故障診斷技術是指在整車不解體情況下，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的是指在整車不解體情況下，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的汽車應用技術。汽車應用技術。 汽車是一個復雜的技術系統(tǒng)，是許多總成、機構和元件的有序構成。在使用過程中，由于某一種汽車是一個復雜的技術系統(tǒng)，是許多總成、機構和元件的有序構成。在使用過程中，由于某一種或幾種原因的影響，其技術狀況將隨行駛里程的增加而變化，其動力性、經濟性、可靠性、安全性將逐或幾種原因的影響，其技術狀況將隨行駛里程的增加而變化

2、，其動力性、經濟性、可靠性、安全性將逐漸或迅速地下降，排氣污染和噪聲加劇，故障率增加，這不僅對汽車的運行安全、運行消耗、運輸效率、漸或迅速地下降，排氣污染和噪聲加劇，故障率增加，這不僅對汽車的運行安全、運行消耗、運輸效率、運輸成本及環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響到汽車的使用壽命，因而研究汽車故障的變化規(guī)律，運輸成本及環(huán)境造成極大的影響，甚至還直接影響到汽車的使用壽命，因而研究汽車故障的變化規(guī)律，定期檢測汽車的使用性能，及時而準確地診斷出故障部位并排除故障，就成為汽車使用技術的一項重要定期檢測汽車的使用性能，及時而準確地診斷出故障部位并排除故障，就成為汽車使用技術的一項重要內容。內容。 汽車

3、故障診斷技術是隨著汽車的發(fā)展從無到有逐漸發(fā)展起來的一門技術。國外的一些發(fā)達國家，汽車故障診斷技術是隨著汽車的發(fā)展從無到有逐漸發(fā)展起來的一門技術。國外的一些發(fā)達國家，早在早在2020世紀世紀40405050年代就發(fā)展成為以故障診斷和性能調試為主的單項檢測技術。進入年代就發(fā)展成為以故障診斷和性能調試為主的單項檢測技術。進入6060年代后，演變成年代后，演變成為既能進行維修診斷，又能進行安全環(huán)保檢測的綜合檢測技術。隨著電子計算機的發(fā)展，為既能進行維修診斷，又能進行安全環(huán)保檢測的綜合檢測技術。隨著電子計算機的發(fā)展，7070年代初出現(xiàn)年代初出現(xiàn)了檢測控制自動化、數(shù)據采集自動化、數(shù)據處理自動化、檢測結果自

4、動打印的現(xiàn)代綜合故障檢測技術，了檢測控制自動化、數(shù)據采集自動化、數(shù)據處理自動化、檢測結果自動打印的現(xiàn)代綜合故障檢測技術，檢測效率極高。進入檢測效率極高。進入8080年代后，一些先進國家的現(xiàn)代診斷檢測技術已達到廣泛應用的階段，給交通安全、年代后，一些先進國家的現(xiàn)代診斷檢測技術已達到廣泛應用的階段，給交通安全、環(huán)境保護、節(jié)約能源、降低運輸成本和提高運輸力等方面帶來了明顯的社會效益和經濟效益。環(huán)境保護、節(jié)約能源、降低運輸成本和提高運輸力等方面帶來了明顯的社會效益和經濟效益。1.1 1.1 汽車故障診斷的基本概念汽車故障診斷的基本概念第1章 汽車故障診斷的基本知識 我國的汽車故障診斷與檢測技術起步較晚

5、，在我國的汽車故障診斷與檢測技術起步較晚，在2020世紀世紀3030年代，汽車故障診年代，汽車故障診斷完全依靠工人和技術人員掌握的知識和經驗，憑感官來分析判斷汽車故障之斷完全依靠工人和技術人員掌握的知識和經驗，憑感官來分析判斷汽車故障之所在。所在。60607070年代開始引進和研制汽車故障診斷檢測設備，進入年代開始引進和研制汽車故障診斷檢測設備，進入8080年代以后，年代以后，隨著國民經濟的發(fā)展，特別是隨著汽車制造業(yè)、公路交通運輸業(yè)的發(fā)展和進口隨著國民經濟的發(fā)展，特別是隨著汽車制造業(yè)、公路交通運輸業(yè)的發(fā)展和進口車輛的增多，我國的機動車保有量迅速增加，汽車故障診斷檢測技術成為國家車輛的增多，我國

6、的機動車保有量迅速增加，汽車故障診斷檢測技術成為國家“六五六五”重點推廣項目，并視其為推進汽車維修管理現(xiàn)代化的一項重要技術措重點推廣項目，并視其為推進汽車維修管理現(xiàn)代化的一項重要技術措施。施。9090年代初，除交通、公安兩部門外，機械、石油、冶金、外貿等系統(tǒng)和部年代初，除交通、公安兩部門外，機械、石油、冶金、外貿等系統(tǒng)和部分大專院校，也建成了相當數(shù)量的汽車檢測站。到分大專院校，也建成了相當數(shù)量的汽車檢測站。到9090年代末，我國汽車檢測診年代末，我國汽車檢測診斷技術已初具規(guī)模，基本形成了全國性的汽車檢測網。與此同時，我國交通部斷技術已初具規(guī)模，基本形成了全國性的汽車檢測網。與此同時，我國交通部

7、頒布了第頒布了第1313號部令號部令汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定汽車運輸業(yè)車輛技術管理規(guī)定、2828號部令號部令汽車維修質汽車維修質量管理辦法量管理辦法和和2929號部令號部令汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法汽車運輸業(yè)車輛綜合性能檢測站管理辦法，對汽，對汽車故障診斷檢測技術、檢測制度和綜合性能檢測站等均做出了明確規(guī)定，其組車故障診斷檢測技術、檢測制度和綜合性能檢測站等均做出了明確規(guī)定，其組織管理也步入正軌。隨著公路交通運輸企業(yè)、汽車制造企業(yè)和整個國民經濟的織管理也步入正軌。隨著公路交通運輸企業(yè)、汽車制造企業(yè)和整個國民經濟的發(fā)展，我國的汽車故障診斷檢測技術在本世紀必將獲得進一步發(fā)展。發(fā)展，我國

8、的汽車故障診斷檢測技術在本世紀必將獲得進一步發(fā)展。 1.1.11.1.1 汽車故障汽車故障第1章 汽車故障診斷的基本知識 1.1.定義定義 汽車故障汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質是汽車是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。 汽車工作能力是動力性、經濟性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的汽車工作能力是動力性、經濟性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱?？偡Q。 2. 2.汽車故障的分類汽車故障的分類 （1 1）按喪失工作能力的程度分為）按喪失工作能力的程度分為局部故障局部故障和和完全

9、故障完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行駛的故障。 （2 2）按發(fā)生的后果分為）按發(fā)生的后果分為一般故障一般故障、嚴重故障嚴重故障和和致命故障致命故障。一般故障是指汽車運行中能及時排除的故障或不能排除的局部故障。一般故障是指汽車運行中能及時排除的故障或不能排除的局部故障。嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。嚴重故障是指汽車運行中無法排除的完全故障。致命故障是指導致汽車造成重大損壞的故障。致命故障是指導致汽車造成

10、重大損壞的故障。1.1.21.1.2 汽車故障診斷汽車故障診斷第1章 汽車故障診斷的基本知識 1. 1.定義定義 汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小件）的情況下，確定汽車的汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小件）的情況下，確定汽車的狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應用技術。狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應用技術。 汽車技術狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。汽車技術狀況是指定量測得的表征某一時刻汽車外觀和性能參數(shù)值的總和。 2. 2.汽車故障診斷方法汽車故障診斷方法 汽車技術狀況的診斷是通過檢查、測量、分析、判斷等一系列活動完成的，汽車技術狀況的診斷是通過

11、檢查、測量、分析、判斷等一系列活動完成的，其基本方法主要分為兩種：其基本方法主要分為兩種：直觀診斷法直觀診斷法和和現(xiàn)代儀器設備診斷法現(xiàn)代儀器設備診斷法。（1 1）直觀診斷法。直觀診斷法又稱為人工經驗診斷法，是指診斷人員憑豐）直觀診斷法。直觀診斷法又稱為人工經驗診斷法，是指診斷人員憑豐富的實踐經驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀富的實踐經驗和一定的理論知識，在汽車不解體或局部解體情況下，依靠直觀的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀，耳聽，手摸和鼻聞等手段，進行檢查、的感覺印象、借助簡單工具，采用眼觀，耳聽，手摸和鼻聞等手段，進行檢查、試驗、分析，確定汽車的技術狀況，查明故障

12、原因和故障部位的診斷方法。試驗、分析，確定汽車的技術狀況，查明故障原因和故障部位的診斷方法。（2 2）現(xiàn)代儀器設備診斷法。現(xiàn)代儀器設備診斷法是在人工經驗診斷法的基）現(xiàn)代儀器設備診斷法?，F(xiàn)代儀器設備診斷法是在人工經驗診斷法的基礎上發(fā)展起來的一種診斷方法，是指在汽車不解體情況下，利用測試儀器、檢礎上發(fā)展起來的一種診斷方法，是指在汽車不解體情況下，利用測試儀器、檢測設備和檢驗工具，檢測整車、總成或機構的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判測設備和檢驗工具，檢測整車、總成或機構的參數(shù)、曲線和波形，為分析、判斷汽車技術狀況提供定量依據的診斷方法。斷汽車技術狀況提供定量依據的診斷方法。 實際上，上述兩種方法往往同

13、時綜合使用，也稱為綜合診斷法。實際上，上述兩種方法往往同時綜合使用，也稱為綜合診斷法。1.21.2 汽車故障的成因、癥狀及變化規(guī)律汽車故障的成因、癥狀及變化規(guī)律1.2.11.2.1汽車故障的成因汽車故障的成因第1章 汽車故障診斷的基本知識 汽車故障的成因主要有汽車故障的成因主要有自然因素自然因素和和人為因素人為因素。 1. 1.自然故障自然故障 是指在正常使用和維護條件下，由于不可抗拒的原因而是指在正常使用和維護條件下，由于不可抗拒的原因而形成的故障。形成的故障。 2. 2.人為故障人為故障 是指由于人的行為不慎而造成的故障。是指由于人的行為不慎而造成的故障。 （1 1）汽車設計制造上的因素。

14、）汽車設計制造上的因素。 （2 2）維修配件質量的因素。）維修配件質量的因素。 （3 3）燃料、潤滑油選用因素。）燃料、潤滑油選用因素。 （4 4）管理方面的問題。）管理方面的問題。1.2.21.2.2汽車故障的癥狀汽車故障的癥狀第1章 汽車故障診斷的基本知識汽車故障的癥狀，也稱故障現(xiàn)象，是故障的具體表現(xiàn)。汽車故障有下面一些癥狀。汽車故障的癥狀，也稱故障現(xiàn)象，是故障的具體表現(xiàn)。汽車故障有下面一些癥狀。1.1.工況突變工況突變所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現(xiàn)不正常現(xiàn)象，這是比較常見的故障癥狀。所謂工況突變，是指汽車的工作狀況突然出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，這是比較常見的故障癥狀。2.2.聲響異常聲響

15、異常有些故障，往往可以引起汽車發(fā)動機或底盤部分的不正常響聲，這種故障癥狀明顯，一般可以及時發(fā)現(xiàn)。應當指出有些故障，往往可以引起汽車發(fā)動機或底盤部分的不正常響聲，這種故障癥狀明顯，一般可以及時發(fā)現(xiàn)。應當指出的是，有些聲響異常的故障能釀成機件事故，因此必須認真對待。的是，有些聲響異常的故障能釀成機件事故，因此必須認真對待。3.3.過熱現(xiàn)象過熱現(xiàn)象過熱現(xiàn)象，通常表現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。在正常情況下，無論汽車工作多長時間，這些過熱現(xiàn)象，通常表現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。在正常情況下，無論汽車工作多長時間，這些總成均應保持一定的工作溫度。除發(fā)動機外，倘用手觸試時，感

16、到燙疼難忍，即表明該處過熱。總成均應保持一定的工作溫度。除發(fā)動機外，倘用手觸試時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。4.4.滲漏現(xiàn)象滲漏現(xiàn)象滲漏系指汽車的燃油、潤滑油、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液的滲漏現(xiàn)象。這也是一種明顯滲漏系指汽車的燃油、潤滑油、冷卻液、制動液（或壓縮空氣）以及動力轉向系油液的滲漏現(xiàn)象。這也是一種明顯可察的故障癥狀?？刹斓墓收习Y狀。5.5.排煙顏色不正常排煙顏色不正常發(fā)動機在工作過程中，正常的燃燒生成物，其主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機燃燒不正常，發(fā)動機在工作過程中，正常的燃燒生成物，其主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸汽。如果發(fā)動機燃燒不正

17、常，廢氣中會摻有未燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳及氮氧化物等。廢氣中會摻有未燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳及氮氧化物等。6.6.失控或震抖失控或震抖汽車或總成工作時，可能出現(xiàn)操縱困難或失靈，有時可能出現(xiàn)自身震抖。汽車或總成工作時，可能出現(xiàn)操縱困難或失靈，有時可能出現(xiàn)自身震抖。7.7.燃料、潤滑油消耗異常燃料、潤滑油消耗異常燃料、潤滑油消耗異常，也是一種故障癥狀。燃料消耗增多，一般為發(fā)動機工作不良或底盤（傳動系、制動系）調燃料、潤滑油消耗異常，也是一種故障癥狀。燃料消耗增多，一般為發(fā)動機工作不良或底盤（傳動系、制動系）調整不當所致。機油的消耗過甚，除了滲漏原因之外，多系發(fā)動機存在故障。整不當

18、所致。機油的消耗過甚，除了滲漏原因之外，多系發(fā)動機存在故障。8.8.有特殊氣味有特殊氣味汽車在運行中，如有制動拖滯、離合器打滑等故障，則會散發(fā)出摩擦片的焦臭味；發(fā)動機過熱、機油或制動液（帶汽車在運行中，如有制動拖滯、離合器打滑等故障，則會散發(fā)出摩擦片的焦臭味；發(fā)動機過熱、機油或制動液（帶有真空增壓器的液壓制動系）燃燒時，會散發(fā)出一種特殊氣味；電路短路搭鐵導線燒毀時也有異味。有真空增壓器的液壓制動系）燃燒時，會散發(fā)出一種特殊氣味；電路短路搭鐵導線燒毀時也有異味。9.9.汽車外觀異常汽車外觀異常將汽車停放在平坦場地上進行調整，檢查其外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，即為外觀異常。將汽車停放在平坦

19、場地上進行調整，檢查其外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現(xiàn)象，即為外觀異常。1. 31. 3汽車故障的診斷方法汽車故障的診斷方法第1章 汽車故障診斷的基本知識1.1.汽車故障人工經驗診斷汽車故障人工經驗診斷汽車故障人工經驗診斷的特點是不需要什么儀具或其它條件，在任何場合下都可以進行。汽車故障人工經驗診斷的特點是不需要什么儀具或其它條件，在任何場合下都可以進行。這對于汽車使用面廣、量大分散，特別是汽車在運行中的隨機故障診斷，仍不失為一種行之有這對于汽車使用面廣、量大分散，特別是汽車在運行中的隨機故障診斷，仍不失為一種行之有效的方法。其診斷方法大致為問、看、聽、嗅、觸、試。效的方法。其診斷方法大致為問

20、、看、聽、嗅、觸、試。問，就是了解汽車使用、維護情況。除去駕駛員診斷自己駕駛的車輛之外，其他人在診斷問，就是了解汽車使用、維護情況。除去駕駛員診斷自己駕駛的車輛之外，其他人在診斷前，必須先了解情況。包括車輛已行駛里程，使用條件，近期維護情況，故障的預兆，是漸變前，必須先了解情況。包括車輛已行駛里程，使用條件，近期維護情況，故障的預兆，是漸變還是突變等，車輛的技術檔案是一個重要的調查資料和依據。還是突變等，車輛的技術檔案是一個重要的調查資料和依據?？?，就是觀察。首先要觀察汽車日常維護情況。比如：有無油、水泄漏，有無連接松動，看，就是觀察。首先要觀察汽車日常維護情況。比如：有無油、水泄漏，有無連接

21、松動，排氣顏色是否正常，空氣濾清器有無堵塞，車輪有無吃胎等。排氣顏色是否正常，空氣濾清器有無堵塞，車輪有無吃胎等。聽，就是憑聽覺判斷汽車、總成工作時有無異響，并確定其部位和原因。聽，就是憑聽覺判斷汽車、總成工作時有無異響，并確定其部位和原因。嗅，就是憑汽車或總成在運轉中所發(fā)出的某些特殊氣味來判斷故障之所在。這對于診斷電嗅，就是憑汽車或總成在運轉中所發(fā)出的某些特殊氣味來判斷故障之所在。這對于診斷電系線路、離合器、制動器等摩擦部位的故障，是簡便有效的。系線路、離合器、制動器等摩擦部位的故障，是簡便有效的。觸，就是用手觸試可能產生故障的部位，判斷其是否工作正常。觸，就是用手觸試可能產生故障的部位，判

22、斷其是否工作正常。試，就是試驗驗證。如用單缸斷火（油）法判定發(fā)動機某些異響的部位；突然加速查聽異試，就是試驗驗證。如用單缸斷火（油）法判定發(fā)動機某些異響的部位；突然加速查聽異響的變化；用試換零件法，找出故障的部位；道路試驗中，根據加速性能、滑行距離判斷發(fā)動響的變化；用試換零件法，找出故障的部位；道路試驗中，根據加速性能、滑行距離判斷發(fā)動機的動力性和底盤調整潤滑情況。機的動力性和底盤調整潤滑情況。對于以上六個方法，在診斷中可交替靈活運用，但作為了解情況的對于以上六個方法，在診斷中可交替靈活運用，但作為了解情況的“問問”則是必不可少的。則是必不可少的。汽車故障人工經驗診斷方法不需要專用儀器設備，投

23、資少、見效快，但診斷速度慢、準確汽車故障人工經驗診斷方法不需要專用儀器設備，投資少、見效快，但診斷速度慢、準確性差，不能進行定量分析，需要診斷人員有較高的技術水平。人工經驗診斷法多適用于中、小性差，不能進行定量分析，需要診斷人員有較高的技術水平。人工經驗診斷法多適用于中、小維修企業(yè)和運輸企業(yè)的故障診斷過程。維修企業(yè)和運輸企業(yè)的故障診斷過程。 1. 31. 3汽車故障的診斷方法汽車故障的診斷方法第1章 汽車故障診斷的基本知識 2. 2.汽車故障儀器設備診斷汽車故障儀器設備診斷 汽車儀器設備診斷是在傳統(tǒng)的人工經驗診斷的基礎上隨著社會的進步，科汽車儀器設備診斷是在傳統(tǒng)的人工經驗診斷的基礎上隨著社會的

24、進步，科學技術的提高，逐漸發(fā)展起來的。與人工經驗診斷故障的方法比較，其不同點：學技術的提高，逐漸發(fā)展起來的。與人工經驗診斷故障的方法比較，其不同點：一是借助于儀器；二是其檢查結果的定量化。一是借助于儀器；二是其檢查結果的定量化。 目前可供利用的儀器設備有：萬用表、點火正時燈、氣缸壓力表、真空表、目前可供利用的儀器設備有：萬用表、點火正時燈、氣缸壓力表、真空表、油壓表、聲級計、流量計、油耗儀、示波器、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣油壓表、聲級計、流量計、油耗儀、示波器、氣缸漏氣量檢測儀、曲軸箱竄氣量檢測儀、氣體分析儀、煙度計、以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、量檢測儀、氣體分析儀、煙度計、以及功能比較齊全的測功機、四輪定位儀、制動試驗臺、側滑試驗臺、發(fā)動機綜合檢測儀、底盤測功機等等。這些儀器設制動試驗臺、側滑試驗臺、發(fā)動機綜合檢測儀、底盤測功機等等。