客運車輛視頻監(jiān)控及GPS車載定位系統(tǒng)方案

1、容運車輛視頻監(jiān)控及GPS車載走住糸統(tǒng)解決方案宜昌一點科技有限公司2012年05月第一章系統(tǒng)概述3系統(tǒng)概述31.2系統(tǒng)組成說明31.2.1車載視音頻監(jiān)控子系統(tǒng)3122信息交互子系統(tǒng)31.2.3GPS衛(wèi)星泄位子系統(tǒng)4124中心管理平臺41.3車載終端主機說明4第二章系統(tǒng)設(shè)計方案52.1總體設(shè)計52.2前端設(shè)計52.2.1前端攝像機52.2.2前端拾音器62.2.3GPS定位模塊6224數(shù)字視音頻編碼72.2.5視音頻數(shù)據(jù)存儲設(shè)計72.3無 線 網(wǎng) 絡(luò) 數(shù) 據(jù) 傳 輸 設(shè) 計 82.3.1無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計82.4指揮中心遠程監(jiān)控客戶端和服務(wù)器設(shè)計 102.4.1客戶端軟件主要功能102.4.2監(jiān)

2、控中心服務(wù)器設(shè)計13笫三章設(shè)備選型15第四章 ?？低曑囕d相關(guān)項目案例16第一章系統(tǒng)概述系統(tǒng)概述客運車輛視頻監(jiān)控及GPS車載定位系統(tǒng)采用先進的數(shù)字視音頻 編解碼技術(shù)、無線視頻網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)、GPS衛(wèi)星定位技術(shù)，在車輛上 安裝車載終端，使用大容量儲存卡對車輛內(nèi)外的視音頻信息進行實時 記錄保存以備H后查證使用；本系統(tǒng)結(jié)合無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，將車輛 現(xiàn)場圖像及所在位置傳送到指揮中心，給領(lǐng)導遠程指揮調(diào)度提供第一 手資料；此外系統(tǒng)還可以實現(xiàn)GPS定位信息無線網(wǎng)傳功能；為車輛調(diào) 度管理提供便利。12系統(tǒng)組成說明1.2.1車載視音頻監(jiān)控子系統(tǒng)系統(tǒng)在車輛進出口及重要位置安裝視頻攝像機，獲取車內(nèi)外的 視頻信號，并傳

3、輸給車載終端主機；車載視頻監(jiān)控終端負責采集 視音頻數(shù)據(jù)、數(shù)字化壓縮處理，并進行數(shù)據(jù)實時保存在車載終端 的儲存卡內(nèi)。1.2.2信息交互子系統(tǒng)車載終端主機可通過3G無線網(wǎng)絡(luò)（電信）與中心平臺進行交:上傳車內(nèi)外視頻圖像信息及報警信號；GPS衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)以及語音 信息等交互功能。1.2.3 GPS衛(wèi)星定位子系統(tǒng)車載終端主機可采集GPS衛(wèi)星定位信息，并通過3G無線網(wǎng)絡(luò) （電信）上傳至與中心平臺；中心平臺大屏幕顯示車輛所在位置、 速度、方向角等信息。1.2.4中心管理平臺通過3G無線網(wǎng)絡(luò)（中國電信EVDO）對車載終端主機進行集 中管理；中心管理平臺具備車輛調(diào)度、車輛報警處理、遠程指揮 等功能。13車載終端

4、主機說明車載終端主機作為本系統(tǒng)的核心設(shè)備，采用杭州?？低晹?shù)字 技術(shù)有限公司的DS-8104HM-M系列車載多媒體終端主機，產(chǎn)品集 成了數(shù)字視音頻編碼模塊、視音頻存儲模塊、報警信息處理模塊、 GPS定位模塊、行車記錄模塊，并提供了多種擴展接口，可實現(xiàn)高 清晰視音頻錄像、報警信息上傳、GPS衛(wèi)星定位等功能。車載終端 主機可連接3G網(wǎng)絡(luò)模塊（電信），實現(xiàn)數(shù)據(jù)與中心的高速交互功 能。第二章系統(tǒng)設(shè)計方案21總體設(shè)計系統(tǒng)在客運車輛上安裝車載終端主機、車載攝像機、無線網(wǎng)傳模 塊等，對車內(nèi)外情況進行實時監(jiān)控；監(jiān)控指揮中心對前端獲取的實時 數(shù)據(jù)進行分析。衛(wèi)星定位信總M像機EVDO基站網(wǎng)關(guān)IPMI8系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)

5、圖22前端設(shè)計2.2.1前端攝像機系統(tǒng)前端在汽車車前、車后各布置一個高清晰彩轉(zhuǎn)黑紅外半球攝像機。車前的攝像機主要從車輛正前方觀察車內(nèi)人員活動的情況；車 后攝像機從后向前捕捉視頻信號，二個攝像機在車內(nèi)控制面應達到 95%以上。前端攝像機采用2.45mm廣角鏡頭CCD攝像機，攝像機分 辨率在480線以上，照度0.05LUX F1.2；攝像機通過車載終端 主機機取電。公交電子監(jiān)控系統(tǒng)效果截圖左圖為車前右圖為車后222前端拾音器系統(tǒng)前端布置用于聲音采集的設(shè)備拾音器，用于客車內(nèi)聲音的進行實時采集，記錄司乘人員與乘客的對話。2.23 GPS定位模塊車載監(jiān)控主機可將接收到的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS (Glob

6、al Position System)的定位信息通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)定時發(fā)送至公交 調(diào)度管理中心，車輛調(diào)度管理人員在監(jiān)控中心可獲取公交車輛的行駛 軌跡、速度和方向等信息，并做出調(diào)度決策。2.2.4數(shù)字視音頻編碼前端采集到的模擬視音頻信號接入車載終端主機進行數(shù)字化壓 縮處理。首先將模擬視音頻進行數(shù)字編碼，再進行壓縮處理，處理后 的數(shù)據(jù)根據(jù)需求進行存儲和無線網(wǎng)絡(luò)上傳。2.2.5視音頻數(shù)據(jù)存儲設(shè)計車載終端主機錄像采用循環(huán)記錄模式(循環(huán)記錄指當程序檢測到 主機中儲存卡空間錄滿時，無須更換儲存卡，自動覆蓋原錄像資料的 紀錄方式)，因此錄像保存的時間長短與儲存卡容量有正比例關(guān)系， 根據(jù)客戶要求錄像十五天以

7、上，2路CIF格式的圖像,對所需硬盤容 量計算：客車每天運營8小時,2路4CIF格式(704X576)的圖像，H.264 壓縮方式下，采用變碼流方式，每路圖像設(shè)置最大碼流為512kbps, 每天所需存儲空間最大為4G： 7天所占用的硬盤空間為28G。若使用36GB的硬盤至少可保存7天以上的歷史錄像數(shù)據(jù)。23無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計23.1無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計系統(tǒng)采用運營商的3G無線網(wǎng)絡(luò)平臺，平臺由三部分組成客運車輛電子監(jiān)控無線網(wǎng)絡(luò)平臺拓撲結(jié)構(gòu)圖一、車載終端主機車載終端主機，啟動后主動與監(jiān)控中心VPDN專網(wǎng)上的轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù) 器建立連接，并與轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器保持心跳連接，確保車載終端主機鏈路 通暢。在報警按鈕啟

8、動后，終端主機向轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器發(fā)出報警請求，并 主動上傳圖像；監(jiān)控中心需調(diào)用車內(nèi)數(shù)據(jù)時，由轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器向車載終 端發(fā)出請求，得到請求后立即將視頻上傳至轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器。系統(tǒng)實時上傳GPS定位信息。二、轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器作為監(jiān)控中心和車載終端交互的平臺，主要進行數(shù)據(jù) 圖像、報警信號、GPS定位信息等數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)發(fā)工作，并進行操作員權(quán) 限的認證和管理。三、監(jiān)控中心管理平臺監(jiān)控中心管理服務(wù)器可接收轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器轉(zhuǎn)發(fā)的終端報警信號，并 在屏幕上顯示終端自動上傳的圖像。指揮中心系統(tǒng)也可以調(diào)用任意一臺車輛的視頻信號，只需在GIS電子地圖 平臺上點擊所需瀏覽的車輛圖標，即可顯示車輛行使圖像。車載終端上行數(shù)據(jù)：注冊信息、報警信

9、息、視頻信號、照片數(shù)據(jù)、設(shè)備運行狀況、心跳包、GPS倍息等IA下行數(shù)據(jù)：設(shè)備巡檢.遠程控制信息、心跳包等。監(jiān)控中心和車載終端數(shù)據(jù)交換示意圖1監(jiān)控調(diào)度平臺y管理終端 v監(jiān)控中心和車載終端數(shù)據(jù)交換示意圖224指揮中心遠程監(jiān)控客戶端和服務(wù)器設(shè)計2.4.1客戶端軟件主要功能一、視頻實時瀏覽實時瀏覽車輛上傳的視頻圖像，視頻圖像分辨率、碼流、幀率、 圖像質(zhì)量等參數(shù)實時可調(diào)，視頻上傳延遲小于5秒，支持網(wǎng)絡(luò)帶寬自 適應功能。)Xt(XD“egfaoUk5II阿(V電產(chǎn)L4?t Mt CJ6t?5門好 ciun Z106.10 kn/h121 1053 S 29 04130”2009年03月“耳 星期茁15:4

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