新安全帶《機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)》標準宣貫

1、National Automobile Quality Supervision and Test Center(XiangFan ) 國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒機動車乘員用安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和童約束系統(tǒng)和ISOFIX ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)兒童約束系統(tǒng) 國家標準宣貫會國家標準宣貫會National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )目錄目錄3標準內容說明標準內容說明4 新增重點內容介紹新增重點內容介紹2 標準制定過程標準制定過程

2、1標準制定依據(jù)和任務來源標準制定依據(jù)和任務來源National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )一、標準制定依據(jù)和任務來源一、標準制定依據(jù)和任務來源2008年國家標準化管理委員會正式批準立項年國家標準化管理委員會正式批準立項完成年限：完成年限：2012年年 主要起草單位主要起草單位：東風汽車公司、國家汽車質量監(jiān)東風汽車公司、國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄陽）、中國汽車技術研究中心督檢驗中心（襄陽）、中國汽車技術研究中心 、鄭州日產(chǎn)汽車有限公司鄭州日產(chǎn)汽車有限公司 主要起草人主要起草人 ：李三紅、余博英、楊斌，王長

3、江，：李三紅、余博英、楊斌，王長江，張尚嬌，李維菁，李強紅張尚嬌，李維菁，李強紅 制定依據(jù)：制定依據(jù)：本標準修改采用本標準修改采用ECE R16法規(guī)法規(guī)(04系列（版本系列（版本5）及隨后發(fā)布的增補件、堪誤表）及隨后發(fā)布的增補件、堪誤表 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )二、標準制定過程二、標準制定過程重慶召開的重慶召開的2007年度車身分技術委員會工作會年度車身分技術委員會工作會暨標準審查會上，提出修訂意向。暨標準審查會上，提出修訂意向。 2007年底至年底至2008年第一季度完成了草案。年第

4、一季度完成了草案。 2008年年4月北京標準研討會上對修訂內容進行了月北京標準研討會上對修訂內容進行了介紹和研討，會后形成送審稿。介紹和研討，會后形成送審稿。2008年年10月珠海標準審查會對送審稿進行了討月珠海標準審查會對送審稿進行了討論，收集了修改意見，會后形成報批稿論，收集了修改意見，會后形成報批稿 。2009年年2010年年GB14166、GB14167和和GB27887兒童約束標準協(xié)調、按兒童約束標準協(xié)調、按GB/T 1.12009標準化工作導進行了格式上的修訂。標準化工作導進行了格式上的修訂。National Automobile Quality Supervision and T

5、est Center (XiangFan )二、標準制定過程二、標準制定過程為保證標準的準確性、及時性和先進性，為保證標準的準確性、及時性和先進性，2012年年8月月31日在北京做了最后一次修改。日在北京做了最后一次修改。l 修改了其中部分編輯性的錯誤和口語化的語句。l增補ECE R16法規(guī)發(fā)布了新的增補件內容。2012年年10月月10至至11日在武漢進行了標準復審日在武漢進行了標準復審會，對修改內容進行了行業(yè)內的意見征集和確認。會，對修改內容進行了行業(yè)內的意見征集和確認。本標準的修訂工作跨度較長，在標準制定過程中，本標準的修訂工作跨度較長，在標準制定過程中，標準起草人與高田（上海）汽車安全系

6、統(tǒng)研發(fā)有標準起草人與高田（上海）汽車安全系統(tǒng)研發(fā)有限公司限公司 、延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限、延鋒百利得（上海）汽車安全系統(tǒng)有限公司公司 、AUTOLIV（上海）（上海） 、豐田紡織（中國）、豐田紡織（中國）有限公司等對具體標準問題進行多輪次的研究和有限公司等對具體標準問題進行多輪次的研究和討論，再次表示感謝。討論，再次表示感謝。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )1 標準名稱標準名稱標準名稱：機動車乘員安全帶、約束系統(tǒng)、兒童標準名稱：機動車乘員安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和約束系統(tǒng)和I

7、SOFIX兒童約束系統(tǒng)兒童約束系統(tǒng)Safety-belts, restraint systems, child restraint systems and ISOFIX child restraint systems for occupants of power-driven vehicles 三、三、標準內容說明標準內容說明National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan ) 2 標準適用范圍標準適用范圍1) 前向或后向座椅上安裝了作為成年乘員獨立裝前向或后向座椅上安裝了作為成年乘員獨立裝備單獨使用的安全帶和約

8、束系統(tǒng)的備單獨使用的安全帶和約束系統(tǒng)的M、N類車輛。類車輛。2) M、N類車輛前向或后向座椅上作為成年乘員獨類車輛前向或后向座椅上作為成年乘員獨立裝備單獨使用的安全帶和約束系統(tǒng)。立裝備單獨使用的安全帶和約束系統(tǒng)。3) 安裝了兒童約束系統(tǒng)和安裝了兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)兒童約束系統(tǒng)的的M1和和N1類車輛。類車輛。4) 裝有安全帶提醒裝置的裝有安全帶提醒裝置的M1類車輛類車輛 。三、三、標準內容說明標準內容說明National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明3 3 本

9、標準與本標準與ECE R16主要差異主要差異1）適用范圍修改為）適用范圍修改為M、N類車輛類車輛 2）增加了卷收力臺架試驗方法（本版的）增加了卷收力臺架試驗方法（本版的5.6.4.3）3）刪除了）刪除了ECE R16中關于認證程序及認證標志的中關于認證程序及認證標志的內容內容 4）刪除了）刪除了ECE R16中的第中的第15條條“過渡規(guī)定過渡規(guī)定”5）兒童約束系統(tǒng)方面的定義，直接采用）兒童約束系統(tǒng)方面的定義，直接采用GB 278872011機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)中的相關內容。中的相關內容。National Automobile Quality Supervision

10、and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4 本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.1總則總則 安全帶或約束系統(tǒng)的設計和制造應滿足：當正安全帶或約束系統(tǒng)的設計和制造應滿足：當正確安裝和由乘員正常使用時，其功能正常，并在確安裝和由乘員正常使用時，其功能正常，并在交通事故中降低對身體的傷害程度交通事故中降低對身體的傷害程度 。安全帶的織帶應不易出現(xiàn)危險形狀。安全帶的織帶應不易出現(xiàn)危險形狀。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標

11、準內容說明4 本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹 由于聚酰胺由于聚酰胺6具有吸水變形的特性，所以所有具有吸水變形的特性，所以所有機械部件不應使用具有聚酰胺機械部件不應使用具有聚酰胺6這種特性的材料，這種特性的材料，這種材料操作時很可能有不利影響。這種材料操作時很可能有不利影響。 u 這里的機械部件是指卷收器內的運動部件。如鎖舌上的覆蓋層、導向件上的覆蓋層、卷收器上的導向口等零件可以使用 。 推薦：采用申報資料審查和后續(xù)工廠檢查的方式。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說

12、明標準內容說明4 本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹圖 1鎖舌、導向件上的覆蓋層 圖 2 卷收器上的導向口 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4 本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.2剛性件概述剛性件概述安全帶的剛性件，如帶扣、調節(jié)裝置、連接件等，安全帶的剛性件，如帶扣、調節(jié)裝置、連接件等，不得有導致易于磨損或割傷織帶的銳邊不得有導致易于磨損或割傷織帶的銳邊 。安全帶總成中所有易腐蝕的部件，均應適當進行安全帶總成中所有易腐蝕的部件，均應適當進

13、行防銹處理。防銹處理。 u腐蝕試驗后 ，進行功能和表面腐蝕情況檢查。 用于吸收能量或承受、傳遞載荷的剛性件，不得用于吸收能量或承受、傳遞載荷的剛性件，不得使用脆性材料使用脆性材料 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4 本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.2剛性件概述剛性件概述安全帶上剛性件和塑料件所處的位置和安裝方式安全帶上剛性件和塑料件所處的位置和安裝方式應使車輛正常使用時，不致被夾到滑動座椅下面應使車輛正常使用時，不致被夾到滑動座椅下面或被車門擠住

14、。如果有一件零件不符合上述要求或被車門擠住。如果有一件零件不符合上述要求時，則該零件應進行規(guī)定的冷沖擊試驗。時，則該零件應進行規(guī)定的冷沖擊試驗。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3帶扣帶扣 帶扣應能排除任何誤操作的可能性，尤其應使帶帶扣應能排除任何誤操作的可能性，尤其應使帶扣不處于部分嚙合的位置，開啟帶扣的方法應明扣不處于部分嚙合的位置，開啟帶扣的方法應明確，可能與佩戴者身體接觸的帶扣部件，在距接確，可能與佩戴者

15、身體接觸的帶扣部件，在距接觸面不超過觸面不超過2.5 mm處的接觸區(qū)面積不得小于處的接觸區(qū)面積不得小于2 000 mm2，寬度不得小于，寬度不得小于46 mm。對于全背。對于全背帶式安全帶帶扣部分，如果帶扣同佩戴者身體的帶式安全帶帶扣部分，如果帶扣同佩戴者身體的接觸區(qū)域在接觸區(qū)域在2 000 mm2 4 000 mm2之間，之間，則認為滿足要求。則認為滿足要求。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3帶扣帶扣 無論車

16、輛處于什么位置，即使帶扣不受力，也無論車輛處于什么位置，即使帶扣不受力，也應保持鎖止狀態(tài)。不能存在偶然或用小于應保持鎖止狀態(tài)。不能存在偶然或用小于10 N的力打開帶扣的可能性。的力打開帶扣的可能性。開啟力施加表面必須滿足以下要求：開啟力施加表面必須滿足以下要求：u 對于封閉式帶扣：對于封閉式帶扣： 面積不小于面積不小于450mm2， 寬度不小于寬度不小于15mm；u對于非封環(huán)式帶扣：面積不小于對于非封環(huán)式帶扣：面積不小于250mm2，寬度不小于寬度不小于10mm；u帶扣按鈕表面應為紅色，帶扣其他部分不得呈帶扣按鈕表面應為紅色，帶扣其他部分不得呈紅色。紅色。 National Automobil

17、e Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3帶扣帶扣 帶扣的術語修改帶扣的術語修改u 將封閉環(huán)式帶扣按鈕更改為封閉式帶扣 ，將非封閉環(huán)式帶扣按鈕更改為非封閉式帶扣 帶扣開啟面積帶扣開啟面積 明確帶扣開啟面積測量方法。明確帶扣開啟面積測量方法。(標準標準4.2.2.2 )u 標準要求帶扣開啟力的測量方向是投影到垂直于按鈕最初運動方向 帶扣按鈕表面顏色帶扣按鈕表面顏色 增加了設置紅色警示燈的內容。增加了設置紅色警示燈的內容。(標準標準4.2.2.2 )u 如果乘

18、員扣上安全帶后警示燈熄滅，當乘員坐上座如果乘員扣上安全帶后警示燈熄滅，當乘員坐上座椅時，允許在帶扣的任何部位設置紅色警示燈。椅時，允許在帶扣的任何部位設置紅色警示燈。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3帶扣帶扣帶扣耐久試驗帶扣耐久試驗 帶扣應在正常使用條件下經(jīng)受帶扣應在正常使用條件下經(jīng)受5000次開閉循環(huán)；次開閉循環(huán)；帶扣開啟力不大于帶扣開啟力不大于60N； 全背帶式安全帶的帶扣試驗方法。全背帶式安全帶的帶扣試驗

19、方法。(標準標準4.2.2.4 )u全背帶式安全帶帶扣可以在不是全部鎖舌插入的情況下進全背帶式安全帶帶扣可以在不是全部鎖舌插入的情況下進行試驗。行試驗。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3帶扣帶扣帶扣強度帶扣強度 帶扣應進行強度試驗，承受規(guī)定的負載時，帶扣帶扣應進行強度試驗，承受規(guī)定的負載時，帶扣不得斷裂、嚴重變形或自行開啟。不得斷裂、嚴重變形或自行開啟。 增加兩個帶扣合并成一個部件供兩個總成共用的增加兩個帶扣合

20、并成一個部件供兩個總成共用的部件帶扣強度試驗方法。部件帶扣強度試驗方法。(標準標準4.2.2.7 )u當兩個帶扣合并成一個部件供兩個總成共用時，將屬于一當兩個帶扣合并成一個部件供兩個總成共用時，將屬于一套總成的帶扣部件插入屬于另一套總成的配合部件（如果套總成的帶扣部件插入屬于另一套總成的配合部件（如果使用時帶扣可以采用該方法裝配的話），也要進行強度和使用時帶扣可以采用該方法裝配的話），也要進行強度和開啟試驗。開啟試驗。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主

21、要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3安全帶調節(jié)裝置安全帶調節(jié)裝置安全帶應可自動調整以適應佩戴者，或者易于安全帶應可自動調整以適應佩戴者，或者易于使姿佩戴者方便使用，也應允許單手拉緊安全使姿佩戴者方便使用，也應允許單手拉緊安全帶以適應佩戴者身體尺寸和車輛座椅的位置；帶以適應佩戴者身體尺寸和車輛座椅的位置；對于每個調節(jié)裝置樣品，織帶的滑移不應超過對于每個調節(jié)裝置樣品，織帶的滑移不應超過25 mm，并且全部調節(jié)裝置的總移動量不應，并且全部調節(jié)裝置的總移動量不應超過超過40 mm；National Automobile Quality Supervision and Test Center (X

22、iangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.3安全帶調節(jié)裝置安全帶調節(jié)裝置全部調節(jié)裝置應進行強度試驗，在承受全部調節(jié)裝置應進行強度試驗，在承受9800 N載荷后，不得出現(xiàn)斷裂或脫開；載荷后，不得出現(xiàn)斷裂或脫開；任何手動調節(jié)機構的操作力不得超過任何手動調節(jié)機構的操作力不得超過50 N ； 連接件應能承受連接件應能承受14700 N載荷載荷 ，安全帶高度，安全帶高度調節(jié)器應能承受調節(jié)器應能承受14700 N載荷載荷 ，在規(guī)定載荷，在規(guī)定載荷作用下，不應破裂和脫開。作用下，不應破裂和脫開。National Automobile Quality

23、Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4自鎖式卷收器自鎖式卷收器 自鎖式卷收器在卷收器鎖止相鄰位置之間的移動量不自鎖式卷收器在卷收器鎖止相鄰位置之間的移動量不得超過得超過30 mm； 如果卷收器是腰帶的一部分，在假人和卷收器之間的如果卷收器是腰帶的一部分，在假人和卷收器之間的自由長度上測量時，織帶的卷收力應不小于自由長度上測量時，織帶的卷收力應不小于7N；如；如果卷收器是肩帶的一部分時，進行類似測量時，織帶果卷收器是肩帶的一部分時，進行類似測量時，織帶的卷收力應不小于的卷收

24、力應不小于2N，且不大于，且不大于7 N；腰帶的卷收；腰帶的卷收力必須大于力必須大于2.6N，肩帶或連續(xù)帶的卷收力必須在，肩帶或連續(xù)帶的卷收力必須在1N7N之間；之間； 進行進行5 000次拉出回卷試驗。然后，進行腐蝕試驗和次拉出回卷試驗。然后，進行腐蝕試驗和粉塵試驗，最后再進行粉塵試驗，最后再進行5 000次拉出回卷試驗。完成次拉出回卷試驗。完成上述試驗后，卷收器應能正常工作，并滿足規(guī)定的性上述試驗后，卷收器應能正常工作，并滿足規(guī)定的性能要求。能要求。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、

25、標準內容說明標準內容說明 4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹 4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 對于對于4型卷收器：當車輛減速度達到型卷收器：當車輛減速度達到0.45 g(g=9.81 m/s2)時，卷收器必須鎖止；對于時，卷收器必須鎖止；對于4N型卷收器：當車輛減速度達到型卷收器：當車輛減速度達到0.85 g時，卷收器必須鎖止；時，卷收器必須鎖止；對于對于4型卷收器：在織帶拉出方向上測量織帶的加速度值小于型卷收器：在織帶拉出方向上測量織帶的加速度值小于0.8 g，卷收器不得鎖止；對于，卷收器不得鎖止；對于4N型卷收器：加速度值小于型卷收器：加速度值小于1.0 g時，卷收器不

26、得鎖止；時，卷收器不得鎖止；當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意方向傾斜當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意方向傾斜12或或以下時，卷收器不得鎖止；以下時，卷收器不得鎖止；對于對于4型卷收器：當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意型卷收器：當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意方向上傾斜大于方向上傾斜大于27時，卷收器必須鎖止；對于時，卷收器必須鎖止；對于4N型卷收器：型卷收器：當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意方向上傾斜大于當敏感裝置在其制造廠規(guī)定的安裝位置向任意方向上傾斜大于40時，卷收器必須鎖止。時，卷收器必須鎖止。National Automobile Quality

27、 Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 卷收器依靠外部信號或動力源控制要求卷收器依靠外部信號或動力源控制要求u 當卷收器依靠外部信號或動力源控制時，其結構應使當卷收器依靠外部信號或動力源控制時，其結構應使信號或動力源失效或中斷時，卷收器可自動鎖止。如信號或動力源失效或中斷時，卷收器可自動鎖止。如果只有一個敏感性依靠外部信號或動力源控制，且信果只有一個敏感性依靠外部信號或動力源控制，且信號或動力源的失效有聲光信號通知駕駛員時，這種復號或動力

28、源的失效有聲光信號通知駕駛員時，這種復合敏感式卷收器不需要滿足此要求合敏感式卷收器不需要滿足此要求。v 比如控制安全氣囊展開用ECU發(fā)出的電氣信號使鎖止功能啟動的卷收器，還有利用卷收器外部的動力源（比如說蓄電池等的電源）使鎖止功能啟動的卷收器。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 當在拉出方向測量的織帶加速度不小于當在拉出方向測量的織帶加速度不小于2.0 g時，卷收器必須鎖止；時，

29、卷收器必須鎖止； 提到的鎖止試驗，在卷收器鎖止之前所產(chǎn)生提到的鎖止試驗，在卷收器鎖止之前所產(chǎn)生的織帶拉出量，不應超過的織帶拉出量，不應超過50 mm。對于不得。對于不得鎖止試驗，織帶拉出鎖止試驗，織帶拉出50 mm長度過程中，不長度過程中，不得鎖止；得鎖止； 耐久性試驗后沒有帶感測試要求“4.2.5.3.2”。(標準4.2.5.3.5. ) National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 如果

30、卷收器是腰帶的一部分，在假人和卷收如果卷收器是腰帶的一部分，在假人和卷收器之間自由長度上測量時，織帶的卷收力不器之間自由長度上測量時，織帶的卷收力不應小于應小于7 N； 如果卷收器是肩帶的一部分時，進行類似測如果卷收器是肩帶的一部分時，進行類似測量時，織帶的卷收力應不小于量時，織帶的卷收力應不小于1 N且不大于且不大于7 N；裝有減力裝置時除外。這種情況下，只有；裝有減力裝置時除外。這種情況下，只有當減力裝置處于運行模式時，卷收力可減小當減力裝置處于運行模式時，卷收力可減小至至0.5 N；National Automobile Quality Supervision and Test Cent

31、er (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器 卷收力卷收力 卷收力限值變化卷收力限值變化(標準標準4.2.5.3.4 ) u 減力裝置處于運行模式時，卷收力下限值由減力裝置處于運行模式時，卷收力下限值由1N減小至減小至0.5 N 。 裝有減力裝置的卷收器卷收力應在減力裝置起作裝有減力裝置的卷收器卷收力應在減力裝置起作用和不起作用的狀態(tài)下測量用和不起作用的狀態(tài)下測量(標準標準4.2.5.3.4 ) 帶有手動或自動防止織帶全部卷回的裝置應在未帶有手動或自動防止織帶全部卷回的裝置應在未起作用時測量卷收

32、力起作用時測量卷收力(標準標準4.2.5.3.4 )National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器先進行先進行40 000次拉出回卷試驗。然后，卷收次拉出回卷試驗。然后，卷收器應進行腐蝕試驗和粉塵試驗。最后再進行器應進行腐蝕試驗和粉塵試驗。最后再進行5 000次拉出回卷試驗（共進行次拉出回卷試驗（共進行45 000次）；次）；在完成上述試驗后，卷收器應能正常工作且滿在完成上述試驗后，卷收器應能

33、正常工作且滿足規(guī)定的性能要求。足規(guī)定的性能要求。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.4緊急鎖止式卷收器緊急鎖止式卷收器如果卷收器總成帶有減力裝置，上面所述的試驗如果卷收器總成帶有減力裝置，上面所述的試驗應在減力裝置起作用和不起作用的狀態(tài)下進行應在減力裝置起作用和不起作用的狀態(tài)下進行(標標準準4.2.5.3. 5) 推薦： 減力裝置作動20000次不作動20000次耐腐蝕試驗耐粉塵試驗作動2500次不作動2500次。

34、增加耐久性試驗后新要求。增加耐久性試驗后新要求。(標準標準4.2.5.4 )u 耐久試驗后，卷收器應可以消除人體軀干和安全帶之間的松弛；當耐久試驗后，卷收器應可以消除人體軀干和安全帶之間的松弛；當帶扣脫鉤釋放鎖舌時，卷收器必須能單獨收回所有織帶。帶扣脫鉤釋放鎖舌時，卷收器必須能單獨收回所有織帶。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.5預緊裝置預緊裝置 在經(jīng)受腐蝕試驗后，預緊裝置應能正常工作；在經(jīng)受腐蝕試驗后，預緊裝置

35、應能正常工作；應驗證裝置的誤操作不會導致對佩戴者身體的應驗證裝置的誤操作不會導致對佩戴者身體的傷害傷害 ；火藥式預緊裝置火藥式預緊裝置 ：u火藥式預緊裝置進行規(guī)定的環(huán)境試驗后，預緊火藥式預緊裝置進行規(guī)定的環(huán)境試驗后，預緊裝置不能因溫度原因而觸發(fā)，裝置應正常工作；裝置不能因溫度原因而觸發(fā)，裝置應正常工作；u應采取措施防止火藥爆發(fā)時排出的熱氣體引燃應采取措施防止火藥爆發(fā)時排出的熱氣體引燃附近的易燃材料附近的易燃材料 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內

36、容介紹本標準主要技術內容介紹4.6織帶織帶 織帶的特性應保證其作用在佩戴者身體上的壓織帶的特性應保證其作用在佩戴者身體上的壓力，在其全寬上盡可能的均勻分布，而且在載力，在其全寬上盡可能的均勻分布，而且在載荷作用下，不會發(fā)生扭曲，織帶應有吸收能量荷作用下，不會發(fā)生扭曲，織帶應有吸收能量和釋放能量的能力，織帶應鎖邊以防使用時松和釋放能量的能力，織帶應鎖邊以防使用時松散；散；在在9 800 N載荷下，織帶的寬度不得小于載荷下，織帶的寬度不得小于46 mm。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準

37、內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.6織帶織帶 標準溫濕態(tài)處理后的抗拉載荷標準溫濕態(tài)處理后的抗拉載荷u織帶抗拉載荷值不得小于織帶抗拉載荷值不得小于14700 N，兩件樣，兩件樣品拉斷載荷值的差別不得超過所測得的抗拉載品拉斷載荷值的差別不得超過所測得的抗拉載荷較大值的荷較大值的10%；特殊處理后的抗拉載荷特殊處理后的抗拉載荷u按規(guī)定進行處理的兩條織帶樣品，織帶的拉斷按規(guī)定進行處理的兩條織帶樣品，織帶的拉斷載荷不得小于標態(tài)載荷平均值的載荷不得小于標態(tài)載荷平均值的75%，且不，且不得小于得小于14700 N。National Automobile Quality S

38、upervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗試驗前，帶扣和卷收器應進行相應的耐久試驗、試驗前，帶扣和卷收器應進行相應的耐久試驗、粉塵試驗粉塵試驗 、腐蝕試驗、腐蝕試驗 ，帶有火藥式預緊裝置的，帶有火藥式預緊裝置的安全帶或約束系統(tǒng)，該裝置還應按安全帶或約束系統(tǒng)，該裝置還應按5.9規(guī)定的溫規(guī)定的溫度調節(jié)處理度調節(jié)處理 。安全帶總成應安裝在裝有按本標準附錄安全帶總成應安裝在裝有按本標準附錄L規(guī)定的規(guī)定的座椅和固定點的滑車上。如果安全帶總成用于某座椅和固定點的滑車上。如果

39、安全帶總成用于某一特定車輛或特殊類型的車輛上，應由檢驗機構一特定車輛或特殊類型的車輛上，應由檢驗機構按照隨安全帶提供的安裝說明或按照車輛制造廠按照隨安全帶提供的安裝說明或按照車輛制造廠提供的資料來確定。提供的資料來確定。安全帶高度調節(jié)器的安全帶，應由檢測機構選擇安全帶高度調節(jié)器的安全帶，應由檢測機構選擇最不利的調節(jié)位置進行試驗。最不利的調節(jié)位置進行試驗。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗預緊裝置

40、在動態(tài)試驗中都要起作用。預緊裝置在動態(tài)試驗中都要起作用。（標準（標準4.4.1.2）u帶有預緊裝置的安全帶，標準帶有預緊裝置的安全帶，標準4.4.1.3b)中規(guī)定的最小位移中規(guī)定的最小位移量可減少一半。進行動態(tài)試驗時預緊裝置應起作用。量可減少一半。進行動態(tài)試驗時預緊裝置應起作用。 裝有減力裝置的卷收器減力裝置應在運行模式下裝有減力裝置的卷收器減力裝置應在運行模式下進行動態(tài)試驗進行動態(tài)試驗 （標準（標準4.4.1.2 ）National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要

41、技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗動態(tài)試驗后：影響乘員約束的安全帶總成或約動態(tài)試驗后：影響乘員約束的安全帶總成或約束系統(tǒng)的部件不得斷裂，并且?guī)Э刍蜴i止系統(tǒng)束系統(tǒng)的部件不得斷裂，并且?guī)Э刍蜴i止系統(tǒng)或位移系統(tǒng)均不得釋放或解鎖；或位移系統(tǒng)均不得釋放或解鎖；對于腰帶，假人骨盆位置前移量應在對于腰帶，假人骨盆位置前移量應在80 mm200 mm之間，對于其他型式安全帶，之間，對于其他型式安全帶，骨盆位置前移量應在骨盆位置前移量應在80 mm200 mm之間，之間，胸部位置前移量應在胸部位置前移量應在100 mm300 mm之之間；間；增加全背帶型安全帶位移量測量范圍（標準增加全背帶

42、型安全帶位移量測量范圍（標準4.4.1.3b) ）u全背帶型安全帶標準全背帶型安全帶標準4.4.1.3b)規(guī)定的最小位移量可以減少一半。規(guī)定的最小位移量可以減少一半。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗 當上固定點安裝在座椅上的減免要求。當上固定點安裝在座椅上的減免要求。 （標準4.4.1.5）u 對于約束系統(tǒng)，當上固定點安裝在座椅上時，根據(jù)對于約束系統(tǒng)，當上固定點安裝在座椅上時，根據(jù)GB1416

43、7 的的4.5.4條的減免規(guī)定，位移量可以大于條的減免規(guī)定，位移量可以大于4.4.1.3b)中規(guī)定的值中規(guī)定的值。v 這是針對安裝在M3及最大設計總質量大于3500kg的M2類車輛上的安全帶制定的。動態(tài)試驗方法細節(jié)（標準動態(tài)試驗方法細節(jié)（標準5.6.4.4 ）u 在進行在進行5.7描述的動態(tài)試驗前，應將穿著棉質襯衫的假人的坐姿向前描述的動態(tài)試驗前，應將穿著棉質襯衫的假人的坐姿向前傾斜，直到從卷收器中拉出傾斜，直到從卷收器中拉出350 mm織帶，然后放回初始位置?？棊В缓蠓呕爻跏嘉恢?。 National Automobile Quality Supervision and Test Cente

44、r (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗試驗視同評定方法試驗視同評定方法 （標準（標準5.7.1 ）u當已經(jīng)進行了一種車型的動態(tài)試驗，其他車型的每一個固當已經(jīng)進行了一種車型的動態(tài)試驗，其他車型的每一個固定點與已試安全帶相對應的固定點距離少于定點與已試安全帶相對應的固定點距離少于50mm時，不時，不需要重復試驗。制造廠也可以選擇確定假定的固定點，以需要重復試驗。制造廠也可以選擇確定假定的固定點，以覆蓋最大數(shù)目的真實固定點覆蓋最大數(shù)目的真實固定點 。全背帶式安全帶動態(tài)試驗規(guī)定全背帶式安全帶動態(tài)試驗規(guī)定（標準引文（

45、標準引文5.7.2 f) ）u全背帶式安全帶的動態(tài)試驗應在無胯帶（總成）的情況下全背帶式安全帶的動態(tài)試驗應在無胯帶（總成）的情況下進行。進行。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗安裝在前排外側且前方配有氣囊的座位的安全帶安裝在前排外側且前方配有氣囊的座位的安全帶動態(tài)試驗規(guī)定（標準動態(tài)試驗規(guī)定（標準4.4.1.3 c) ）u 安全帶安裝在前排外側乘坐位置并且在前面有安全氣囊保護時，如果安全帶安裝在前

46、排外側乘坐位置并且在前面有安全氣囊保護時，如果胸部參考點在通過上面胸部參考點在通過上面4.4.1.3 b)規(guī)定位移值的時刻的速度不超過規(guī)定位移值的時刻的速度不超過24 km/h，胸部參考點的位移值可超過這個規(guī)定的值，胸部參考點的位移值可超過這個規(guī)定的值 ?？梢赃x用加速滑車裝置進行動態(tài)試驗?？梢赃x用加速滑車裝置進行動態(tài)試驗。 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗動態(tài)位移測量要求（標準附件動態(tài)位移測量要

47、求（標準附件D圖圖D.6 ）uP點位移的測量不包括繞臀部軸和垂直軸的旋轉部分 National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.7動態(tài)試驗動態(tài)試驗約束系統(tǒng)動態(tài)試驗要求（標準附件約束系統(tǒng)動態(tài)試驗要求（標準附件D圖圖D.6 ）u如果通過計算或進一步的試驗表明：假人的頭部或軀干與如果通過計算或進一步的試驗表明：假人的頭部或軀干與車輛前面堅硬部位不發(fā)生任何接觸，則胸部參考點的移動車輛前面堅硬部位不發(fā)生任何接觸，則胸部參考點的移動量允許超過

48、量允許超過4.4.1.3 b)的規(guī)定；動態(tài)試驗中如胸部與轉向的規(guī)定；動態(tài)試驗中如胸部與轉向機構總成接觸，轉向機構總成符合機構總成接觸，轉向機構總成符合GB 11557-2011要求，要求，且胸部與轉向裝置的撞擊速度不大于且胸部與轉向裝置的撞擊速度不大于24 km/h時，則胸部時，則胸部參考點的移動量允許超過參考點的移動量允許超過4.4.1.3 b)的規(guī)定，進行本項評的規(guī)定，進行本項評價時，座椅應位于價時，座椅應位于5.7.2 d)規(guī)定的位置。規(guī)定的位置。v 對GB14166-2003內容有誤，進行了修正。National Automobile Quality Supervision and T

49、est Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.8磨損處理后的載荷磨損處理后的載荷 磨損處理后的兩件樣品，其強度值至少應磨損處理后的兩件樣品，其強度值至少應等于織帶未經(jīng)磨損處理時平均斷裂強度值等于織帶未經(jīng)磨損處理時平均斷裂強度值的的75%，且不得小于規(guī)定的試件最小載荷，且不得小于規(guī)定的試件最小載荷值。兩件樣品的斷裂強度之間的差別不可值。兩件樣品的斷裂強度之間的差別不可超過所測強度最高值的超過所測強度最高值的20%。National Automobile Quality Supervision and Test Cen

50、ter (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.9增加在車輛上安裝的要求增加在車輛上安裝的要求 標準標準“6在車輛上安裝的要求在車輛上安裝的要求” 標準標準“ 6.1 安全帶和約束系統(tǒng)裝備安全帶和約束系統(tǒng)裝備” 標準標準“ 6.2 一般要求一般要求” 標準標準“ 6.3 對集成到安全帶或約束系統(tǒng)的剛性對集成到安全帶或約束系統(tǒng)的剛性部件的特殊要求部件的特殊要求” 標準標準” 6.4. 安全帶提醒裝置的要求安全帶提醒裝置的要求”National Automobile Quality Supervision and Test Cente

51、r (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.10增加機動車前向座椅成人安全帶和約束系統(tǒng)增加機動車前向座椅成人安全帶和約束系統(tǒng)及及ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的安裝要求兒童約束系統(tǒng)的安裝要求 附錄附錄B 機動車前向座椅成人安全帶和約束系統(tǒng)及機動車前向座椅成人安全帶和約束系統(tǒng)及ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的安裝要求兒童約束系統(tǒng)的安裝要求B.1兒童約束系統(tǒng)的適應性兒童約束系統(tǒng)的適應性B.2利用車輛安全帶設備固定的通用型兒童約束利用車輛安全帶設備固定的通用型兒童約束系統(tǒng)的安裝規(guī)定系統(tǒng)的安裝規(guī)定B.3利用利用ISOFIX 位置安裝通用類和半通用類的

52、位置安裝通用類和半通用類的前向和后向前向和后向ISOFIX兒童約束系統(tǒng)的安裝規(guī)定兒童約束系統(tǒng)的安裝規(guī)定National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )三、三、標準內容說明標準內容說明4本標準主要技術內容介紹本標準主要技術內容介紹4.11增加各類車輛安全帶與卷收器的最低要求增加各類車輛安全帶與卷收器的最低要求 標準附錄標準附錄N 安全帶與卷收器的最低要求安全帶與卷收器的最低要求 4.12增加安全帶提醒裝置的術語，要求和試驗方增加安全帶提醒裝置的術語，要求和試驗方法法 標準附錄標準附錄O安全帶提醒裝置試驗安全帶提

53、醒裝置試驗 4.13增加增加10歲假人的安裝歲假人的安裝 附錄附錄B B.5 10歲假人的安裝歲假人的安裝 4.14增加了附錄增加了附錄Q機動車乘坐位置機動車乘坐位置H點和實際靠背點和實際靠背角的確定程序，采用角的確定程序，采用ISO6549-1999所述所述H點裝置。點裝置。National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )1 安全帶和約束系統(tǒng)裝備安全帶和約束系統(tǒng)裝備(標準標準6.1)附附 錄錄 N四、四、新增新增重點重點內容內容介紹介紹National Automobile Quality Supervis

54、ion and Test Center (XiangFan )1 安全帶和約束系統(tǒng)裝備安全帶和約束系統(tǒng)裝備(標準標準6.1)對標準對標準6.1部分內容進行解讀：部分內容進行解讀：1)不能使用無鎖式卷收器（3.13.1）和手調式卷收器（3.13.2）（見標準6.1.2）。2) M1車輛的后排中間座椅要配置帶卷收器的三點式安全帶（見標準附錄N）。3) M23.5t車輛所有座椅均應裝置汽車安全帶（見標準附錄N）四、四、新增新增重點重點內容內容介紹介紹v新安全帶標準的出臺，汽車安全帶的安裝范圍和安裝類型新安全帶標準的出臺，汽車安全帶的安裝范圍和安裝類型顯著變化，如下所述。顯著變化，如下所述。 Nati

55、onal Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )1 安全帶和約束系統(tǒng)裝備安全帶和約束系統(tǒng)裝備(標準標準6.1)對標準對標準6.1部分內容進行解讀：部分內容進行解讀：4) M23.5t和M3車輛使用兩點式或三點式安全帶，具體類型選擇參照標準6.1.7選擇（見標準附錄N）。值得注意的是，如果該車型的某些座椅可以使用兩點式安全帶，但該類型車輛又不允許使用簡易兩點式安全帶，而是Br3或Br4m類型的安全帶，具體來說使用的兩點式安全帶要帶卷收器。結合GB7258-2012該類車輛前排外側不能使用兩點式安全帶，即B型不能使用。5

56、)所有N類車輛所有座椅均應配置汽車安全帶(見標準附錄N）,N類車輛除前排外側座椅，其它座椅上可以安裝簡易式汽車安全帶。結合GB7258-2012,N類車輛前排外側不能使用兩點式安全帶，即B型不能使用。 6)所有車的后向座椅上要配置汽車安全帶(見標準附錄N）。7）除了折疊座椅（按GB 14167-2012中的定義）和只在車輛靜止時使用的座椅，M和N類車輛（GB/T 15089-2001定義的級、級和A級的M2和M3類車輛除外）應當裝備滿足本標準要求的安全帶或約束系統(tǒng)。四、四、新增新增重點重點內容內容介紹介紹National Automobile Quality Supervision and T

57、est Center (XiangFan )2、裝有安全氣囊的乘坐位置應配備警告標示。、裝有安全氣囊的乘坐位置應配備警告標示。(標準標準6.1)對標準對標準6.1部分內容進行解讀：部分內容進行解讀：需要給每個安裝安全氣囊的乘員乘坐位置配備警告標識，以防止在此乘坐位置使用后向兒童約束系統(tǒng)。警告標識是包括解釋性文字的象形圖，應當持久地固定在明顯的位置上，讓安裝后向兒童約束系統(tǒng)人員容易發(fā)現(xiàn)。永久性提示應當任何時候均可見，關門時除外。如裝備有自動識別是否存在向后兒童約束系統(tǒng)的裝置，并確保在裝上這樣的兒童約束系統(tǒng)后安全氣囊不再展開，可不執(zhí)行此要求。警告標識象形圖警告標識象形圖四、四、新增新增重點重點內容

58、內容介紹介紹National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )3在車輛上安裝的一般要求在車輛上安裝的一般要求(標準標準6.2)1 ）安全帶、約束系統(tǒng)和附錄B 表B.3 中的ISOFIX 兒童約束系統(tǒng)按照GB 14167 的規(guī)定應能夠固定在固定裝置上，并能夠滿足設計和尺寸特性，固定點的數(shù)量及強度要求。2） 安裝制造商推薦的附錄B 中表B.2 和表B.3 中的安全帶、約束系統(tǒng)、兒童約束系統(tǒng)和ISOFIX兒童約束系統(tǒng)，確保發(fā)生事故時它們能夠正常工作，減少對乘員身體的傷害。四、四、新增新增重點重點內容內容介紹介紹Nat

59、ional Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )3在車輛上安裝的一般要求在車輛上安裝的一般要求(標準標準6.2)3）腰帶張緊力 當帶扣鎖舌插入帶扣時，檢測機構應驗證安全帶可能的松弛不會影響對制造廠推薦的兒童約束系統(tǒng)進行正確安裝，并且對于三點式安全帶，當放置好下列假人或裝置時，對安全帶的肩帶從外部施加拉力可對安全帶的腰帶產(chǎn)生至少50 N 的張緊力。有兩種情況：a）P10 歲假人(本標準附錄B 中B.5 進行調整)b)安裝通用兒童約束系統(tǒng)的座椅(本標準附錄B 圖B.1 所確定的裝置）四、四、新增新增重點重點內容內容介紹

60、介紹National Automobile Quality Supervision and Test Center (XiangFan )3剛性部件的特殊要求剛性部件的特殊要求(標準標準6.3)根據(jù)GB 14167 的相關規(guī)定，所有M1 類車輛均需預備ISOFIX 位置。第一個ISOFIX 位置應能至少安裝附錄B.3 定義的三個前向裝置中的一個；第二個ISOFIX 位置應能至少安裝附錄B.3 定義的三個后向裝置中的一個。對于第二個ISOFIX 位置，如果因為設計因素車輛第二排座椅不能安裝后向裝置，則在車輛的任何位置允許安裝六個裝置中的一個。四、四、新增新增重點重點內容內容介紹介紹Nationa