寶豐縣CNG汽車(chē)改裝及CNG汽車(chē)加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1、平頂山市星星能源科技有限公司寶豐縣CNG汽車(chē)改裝及CNG汽車(chē)加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制單位：河南天匯工程咨詢有限公司編制日期：二一三年元月河南省星星能源科技有限公司寶豐縣CNG汽車(chē)改裝及CNG汽車(chē)加氣站項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 編制單位：河南天匯工程管理咨詢有限公司咨詢證書(shū)編號(hào)：法定代表人：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：項(xiàng)目審定：主要編制人員：張三 （注冊(cè)咨詢師）李四 （注冊(cè)咨詢師）王五（會(huì)計(jì)師）43河南天匯工程管理咨詢有限公司（） 平頂山市CNG汽車(chē)加氣站及CNG汽車(chē)改裝項(xiàng)目可行性研究報(bào)告前 言環(huán)境和能源是近一個(gè)世紀(jì)人類最關(guān)心的兩個(gè)問(wèn)題，高速發(fā)展的汽車(chē)保有量，給人類帶來(lái)經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明的同時(shí)也給城市帶來(lái)了大氣

2、污染和汽車(chē)能源的緊張，近年來(lái)，世界上各國(guó)政府(發(fā)達(dá)國(guó)家、發(fā)展中國(guó)家)尋求解決由于汽車(chē)保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車(chē)燃料結(jié)構(gòu)的調(diào)整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車(chē)、甲醇汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、天然氣汽車(chē)等。天然氣汽車(chē)由于它排放性能好，運(yùn)行成本低、技術(shù)成熟、安全可靠，所以被世界各國(guó)公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車(chē)。天然氣汽車(chē)是以天然氣作為燃料的汽車(chē)，近年來(lái)，天然氣汽車(chē)在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)方面比較成功。天然氣汽車(chē)是一種理想的低污染車(chē)，與汽油汽車(chē)相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低10

3、0%。天然氣對(duì)環(huán)境造成的污染遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于液化石油氣、石油和煤炭，是一種優(yōu)良的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)綠色代用燃料。同時(shí)，天然氣汽車(chē)的使用成本較低，比燃油汽車(chē)節(jié)約燃料費(fèi)約50%。且壓縮天然氣汽車(chē)還具有安全性高、抗爆能力強(qiáng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車(chē)是目前最具有推廣價(jià)值的汽車(chē)，尤其適合于城市公共交通和出租汽車(chē)使用。目前，它已在世界上得到廣泛應(yīng)用。近年來(lái)，燃?xì)馄?chē)在我國(guó)已有很大發(fā)展。從減少城市污染，發(fā)展天然氣工業(yè)出發(fā)，國(guó)家發(fā)展與改革委員會(huì)、科技部、財(cái)政部、國(guó)家環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家稅務(wù)總局等先后下文，要求加速推廣汽車(chē)“以氣代油”技術(shù)。平頂山星星環(huán)保能源有限公司審時(shí)度勢(shì)，擬在寶豐縣*工業(yè)園區(qū)投資建設(shè)CN

4、G汽車(chē)加氣站及CNG汽車(chē)加氣改裝項(xiàng)目，為打造寶豐生態(tài)旅游圈、造福寶豐人民做貢獻(xiàn)。第一章 總 論1.1 項(xiàng)目概況1.1.1 建設(shè)單位平頂山星星能源科技有限公司1.1.2 項(xiàng)目名稱寶豐縣CNG汽車(chē)改裝及CNG汽車(chē)加氣站項(xiàng)目1.1.3 建設(shè)單位概況平頂山星星源科技有限公司是一家專注于節(jié)能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，從事多行業(yè)能源綜合利用診斷、新技術(shù)集成應(yīng)用與投資的節(jié)能服務(wù)公司，可為用戶提供節(jié)能技術(shù)服務(wù)、節(jié)能產(chǎn)品銷(xiāo)售、節(jié)能項(xiàng)目投資為主的節(jié)能服務(wù)公司。平頂山星星能源科技有限公司作為專業(yè)的能源服務(wù)公司成立于2006年，通過(guò)BOT、TOT、EMC等多種模式與企業(yè)合作，實(shí)行互利共贏的合作機(jī)制。公司秉承務(wù)實(shí)、誠(chéng)信、創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)理念

5、，匯聚一大批專業(yè)技術(shù)人才；為我們的經(jīng)銷(xiāo)商提供了很多極具說(shuō)服力的案例，同時(shí)也為我們更好的為客戶服務(wù)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。1.1.4 項(xiàng)目目標(biāo)本項(xiàng)目通過(guò)寶豐縣部分營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛以及汽運(yùn)集團(tuán)部分公交車(chē)輛先期使用清潔燃料天然氣，并在寶豐縣逐步推廣示范經(jīng)驗(yàn)，為整個(gè)寶豐縣車(chē)輛大規(guī)模清潔化開(kāi)辟一條健康之路，并落實(shí)節(jié)能減排的國(guó)策，使城區(qū)環(huán)境效益最佳化，經(jīng)濟(jì)效益最大化。1.1.5 項(xiàng)目建設(shè)的背景和必要性1.1.5.1 項(xiàng)目建設(shè)的背景石油短缺和生態(tài)惡化是21世紀(jì)人類面臨的主要問(wèn)題。能源的短缺將直接影響各國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，而環(huán)境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當(dāng)今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界

6、能源的三大支柱。據(jù)研究資料顯示，世界已探明的石油儲(chǔ)量，按汽車(chē)現(xiàn)在消耗的速度，還能支撐40-70年，而已探明的天然氣儲(chǔ)量，預(yù)計(jì)可以開(kāi)采200年。2012年8月6日，國(guó)務(wù)院以國(guó)發(fā)201240號(hào)印發(fā)節(jié)能減排“十二五”規(guī)劃，其中“節(jié)約和替代石油工程”為十大重點(diǎn)工程中“節(jié)能改造工程”的重點(diǎn)任務(wù)之一。國(guó)家開(kāi)展交通運(yùn)輸節(jié)油技術(shù)改造，鼓勵(lì)以潔凈煤、石油焦、天然氣替代燃料油，在有條件的城市公交客車(chē)、出租車(chē)、城際客貨運(yùn)輸車(chē)輛等推廣使用天然氣和煤層氣。目前，平頂山市天然氣仍以工業(yè)和居民消費(fèi)為主，拓寬消費(fèi)領(lǐng)域、優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)，充分挖掘天然氣的能源價(jià)值，發(fā)揮天然氣的能源替代作用，將天然氣大量應(yīng)用于交通行業(yè)是開(kāi)拓天然氣消費(fèi)

7、領(lǐng)域的主要方向之一。1.1.5.2 項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、調(diào)整能源結(jié)構(gòu)的需要改善生態(tài)環(huán)境，減少城市大氣污染，具有顯著的環(huán)保效益。據(jù)測(cè)量，一般工業(yè)城市大氣污染有60%來(lái)自于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放?，F(xiàn)今以汽油、柴油作動(dòng)力燃料的汽車(chē)，所排放的有害氣體及固體顆粒，不僅直接影響人體健康，而且會(huì)加劇溫室效應(yīng)，促成“光化學(xué)煙霧”的形成，甚至破壞臭氧層，對(duì)人體的生存條件造成嚴(yán)重威脅。城市汽車(chē)采用清潔無(wú)污染燃料，一直是我國(guó)以及世界其他國(guó)家努力的方向和目標(biāo)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，最終的解決之道不是限制汽車(chē)工業(yè)發(fā)展，而是尋找石油的替代品，開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，天然氣就是目前比較成熟，可以實(shí)現(xiàn)的代用汽車(chē)燃料，發(fā)展天然氣汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是解決能源短缺的

8、有效途徑。2、城市環(huán)境保護(hù)的需要天然氣是一種優(yōu)質(zhì)的天然氣，主要成分為甲烷，還含有少量氮?dú)夂投趸嫉?，基本不含有硫化物和水。天然氣具有高熱值（不低?1.75MJ/Nm3）、無(wú)毒性、安全、潔凈等特點(diǎn)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)和環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，對(duì)潔凈能源的需求日益增長(zhǎng)。我國(guó)政府在“十五”計(jì)劃綱要中就已經(jīng)明確提出“油氣并舉”的戰(zhàn)略目標(biāo)，天然氣在我國(guó)能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中所占比重由2000年的2.7%提高到2011年的23.67%。西氣東輸工程拉開(kāi)了我國(guó)能源結(jié)構(gòu)改變的序幕，天然氣工業(yè)發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)高效的清潔能源，它的開(kāi)發(fā)利用可以促進(jìn)一次性能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，減少煤炭資源的浪費(fèi)，大大改善環(huán)境

9、質(zhì)量，改變城市環(huán)境衛(wèi)生狀況。為了把城市建設(shè)成為經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化城市，需要培養(yǎng)良好的投資環(huán)境。建設(shè)本項(xiàng)目，是完善城市功能的重要組成部分。3、治理主城區(qū)環(huán)境空氣污染的重要因素大氣中的HC、NOX和CO主要來(lái)自于燃油汽車(chē)，約占總污染量的60-70%。隨著燃油汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)排放污染物在大氣污染中所占的比重將進(jìn)一步增大。有關(guān)資料顯示：一輛燃油轎車(chē)每年排出的有害廢氣比轎車(chē)本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約1t CO、200kg HC、100kg NOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。特別是在人口和道路密集的大城市，燃油汽車(chē)廢氣的排放導(dǎo)致空氣污染、城市生態(tài)環(huán)境日益惡

10、化、嚴(yán)重影響居民身心健康。推廣使用天然氣汽車(chē)，可大大減少汽車(chē)排放物中的有害物質(zhì)，具有良好的環(huán)境效益，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善人民生活的迫切需要，勢(shì)在必行。4、市場(chǎng)發(fā)展的需要面臨目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)油價(jià)的飛速上漲，汽車(chē)油改氣的經(jīng)濟(jì)性將越來(lái)越突出，尤其是公交車(chē)和出租車(chē)的效益影響更加明顯。因此，汽車(chē)燃料市場(chǎng)迫切需要壓縮天然氣。1.2 編制范圍、內(nèi)容、原則和依據(jù)1.2.1 報(bào)告編制單位簡(jiǎn)介河南天匯工程管理咨詢有限公司，成立于2012年，注冊(cè)資金100萬(wàn)元人民幣，是專注于工程項(xiàng)目管理咨詢、造價(jià)咨詢、可行性研究報(bào)告編制的企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)范圍：可行性研究報(bào)告編制、投資咨詢、企業(yè)管理咨詢、工程項(xiàng)目管理、文案策劃、市場(chǎng)調(diào)查等；

11、公司建立了一支由咨詢師（投資）、造價(jià)師、經(jīng)濟(jì)學(xué)專家等專職與外聘組成的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，在全國(guó)多個(gè)城市設(shè)有分公司或辦事處，并與國(guó)內(nèi)多家企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，可出具多個(gè)行業(yè)的資質(zhì)。公司網(wǎng)站： 電話：40067773261.2.2 編制范圍本報(bào)告編制范圍為本項(xiàng)目的站內(nèi)工程設(shè)計(jì)，具體如下：1、全站總圖；2、全套工藝裝置的工藝、設(shè)備布置、配管；3、與工藝裝置配套的公用工程如給排水、消防、電氣、通信、自控、暖通等；4、全站土建。1.2.3 編制內(nèi)容根據(jù)建設(shè)單位要求和建設(shè)部市政公用工程（燃?xì)猓┰O(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定，寶豐縣CNG汽車(chē)加氣站及CNG汽車(chē)改裝項(xiàng)目可行性研究報(bào)告主要內(nèi)容有：1、研究寶豐縣營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛

12、和公交車(chē)輛使用清潔燃料的技術(shù)路線以及建設(shè)CNG汽車(chē)加氣及CNG汽車(chē)改裝站的可行性，對(duì)本項(xiàng)目作出建議。2、研究該CNG汽車(chē)加氣站的工藝技術(shù)方案。3、對(duì)本項(xiàng)目作出投資估算、概算和效益評(píng)價(jià)。4、結(jié)合初步設(shè)計(jì)深度要求，給出工藝流程、總平面布置等圖紙及主要設(shè)備材料表。1.2.4 編制原則1、符合規(guī)劃部門(mén)的要求，做到合理規(guī)劃，合理布局，統(tǒng)籌兼顧。2、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范，貫徹國(guó)家消防、環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全及工業(yè)衛(wèi)生的有關(guān)法規(guī)。3、積極采用國(guó)內(nèi)外成熟的新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料，借鑒已建成CNG汽車(chē)加氣站的成功經(jīng)驗(yàn)，保證工程工藝技術(shù)的先進(jìn)性、可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性，使工程整體建設(shè)達(dá)到目前國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

13、4、設(shè)計(jì)中盡一切努力節(jié)能降耗，在工藝流程和設(shè)備方面，采用先進(jìn)的節(jié)能降耗工藝和設(shè)備，減少對(duì)水、電等動(dòng)力的消耗，以達(dá)到國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排的要求。5、美化環(huán)境，創(chuàng)建良好的工作環(huán)境。（）1.2.5 編制依據(jù)（1）中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（國(guó)家主席令2002第70號(hào)）（2）中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法（國(guó)家主席令1994第28號(hào)）（3）中華人民共和國(guó)消防法（國(guó)家主席令2008第6號(hào)）（4）危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令2011第591號(hào)）（5）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例（國(guó)務(wù)院令2009第549號(hào))（6）安全生產(chǎn)許可證條例（國(guó)務(wù)院令2004第397號(hào)）（7）中華人民共和國(guó)監(jiān)控化學(xué)品管理?xiàng)l例（國(guó)務(wù)院令1995第190號(hào)

14、）（8）危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可實(shí)施辦法（國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2006第8號(hào)）（9）危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目安全許可和試生產(chǎn)（使用）方案?jìng)浒腹ぷ饕?guī)則（國(guó)家安監(jiān)總局廳?；?00762號(hào)文）（10）危險(xiǎn)化學(xué)品事故應(yīng)急救援預(yù)案編制導(dǎo)則（單位版）（國(guó)家安監(jiān)局安監(jiān)?；瘜W(xué)200443號(hào)文）（11）壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程（國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)1999154號(hào)）（12）氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定（國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令第46號(hào)）1.3 建設(shè)規(guī)模及進(jìn)度1.3.1 建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目CNG汽車(chē)加氣站主要供給出租車(chē)、公交車(chē)及私家車(chē)輛。項(xiàng)目擬建日均加氣規(guī)模為1.6104Nm3/d CNG加氣站一座，同時(shí)提供CNG

15、汽車(chē)加氣改裝服務(wù)（建設(shè)4條改裝生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)年均改車(chē)700臺(tái)）。建設(shè)內(nèi)容包括調(diào)壓計(jì)量裝置、壓縮裝置、脫水裝置、儲(chǔ)氣裝置、管線系統(tǒng)、車(chē)輛加氣改裝車(chē)間及維護(hù)系統(tǒng)等。土建內(nèi)容包括綜合站房、加氣棚、交配電房、車(chē)輛改裝車(chē)間、休息區(qū)、圍墻及基礎(chǔ)設(shè)備等，同時(shí)完善電氣、自控、給排水、場(chǎng)區(qū)道路和綠化等。1.3.2 建設(shè)進(jìn)度本項(xiàng)目計(jì)劃在2013年12月底建成。1.4 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1-1 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)單位數(shù)量備注1生產(chǎn)規(guī)模1.1加氣能力萬(wàn)Nm3/d1.2改裝能力臺(tái)車(chē)/a1.3年工作天數(shù)d2原料2.1進(jìn)氣萬(wàn)Nm3/a含輸差3公用動(dòng)力消耗量3.1新鮮水m3/a3.2年耗電量萬(wàn)kW.h/a4定員人5占地

16、面積m26建設(shè)項(xiàng)目總投資額萬(wàn)元6.1建設(shè)投資萬(wàn)元6.2鋪底流動(dòng)資金萬(wàn)元7年均銷(xiāo)售收入萬(wàn)元8年均總成本費(fèi)用萬(wàn)元9年均利潤(rùn)總額萬(wàn)元10財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)10.1所得稅前財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%10.2所得稅后財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率%10.3所得稅前財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元10.4所得稅后財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元10.5稅前投資回收期a10.6稅后投資回收期a11盈虧平衡點(diǎn)%第二章 產(chǎn)業(yè)政策、發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)準(zhǔn)入2.1 產(chǎn)業(yè)政策符合性分析天然氣是一種高效、清潔、便于輸送的優(yōu)質(zhì)能源，引進(jìn)天然氣替代部分柴油、汽油等現(xiàn)有燃料，將有助于實(shí)現(xiàn)沿線能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化和能源供應(yīng)多元化，有助于節(jié)約能源、減少污染排放。因此，投資建設(shè)天然氣加氣站項(xiàng)目符合國(guó)家有關(guān)能源和

17、環(huán)保產(chǎn)業(yè)政策。寶豐縣也存在著比較嚴(yán)重的污染，城市的工業(yè)污染和機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染相當(dāng)嚴(yán)重。全縣機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)已突破萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中CO、NOx及HC等主要污染物質(zhì)對(duì)環(huán)境空氣濃度的影響已超過(guò)60%，城區(qū)環(huán)境空氣已從煤煙型污染為主轉(zhuǎn)變?yōu)槊簾?機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣復(fù)合型污染。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的快速增加、氣候條件對(duì)污染物稀釋和擴(kuò)散不利等諸多因素的影響，由機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣而導(dǎo)致的大氣污染已成為影響市民健康和制約經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的重要因素之一。綜上，在寶豐縣建設(shè)CNG汽車(chē)加氣站，可以促進(jìn)天然氣的開(kāi)發(fā)和利用以及環(huán)保事業(yè)進(jìn)步，有利于改善人居環(huán)境。因此，本工程符合國(guó)家和行業(yè)以及城市的發(fā)展規(guī)劃。2.2 行業(yè)準(zhǔn)入國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)制定的天然

18、氣利用政策中將天然氣利用順序分為四類，即優(yōu)先類、允許類、限制類、天然氣發(fā)電。本項(xiàng)目的天然氣利用形式屬于優(yōu)先類，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策政策，本工程的建設(shè)可以促進(jìn)區(qū)域的天然氣汽車(chē)（尤其是雙燃料汽車(chē)）事業(yè)的發(fā)展。第三章 市場(chǎng)分析3.1 用戶概況本項(xiàng)目主要為寶豐縣營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛、汽運(yùn)集團(tuán)內(nèi)公交車(chē)輛以及部分油氣兩用私家車(chē)提供清潔燃料。為響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、建設(shè)綠色城市的號(hào)召，鑒于寶豐縣的CNG能源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)方擬先期在寶豐縣建設(shè)一座CNG加氣站，為縣內(nèi)出租車(chē)、汽運(yùn)集團(tuán)公交車(chē)輛以及部分油氣兩用私家車(chē)提供清潔燃料，首先使寶豐縣部分交通車(chē)輛先期清潔化，從而為整個(gè)平頂山地區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛的大規(guī)模清潔化起示范帶頭作

19、用。3.2 市場(chǎng)預(yù)測(cè)隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)已成為能源消費(fèi)大國(guó)，從1993年起我國(guó)已成為石油凈進(jìn)口國(guó)，能源短缺也威脅到國(guó)家的戰(zhàn)略安全。由市場(chǎng)供需矛盾而引發(fā)油品短缺及價(jià)格波動(dòng)，特別是近幾年，隨著市場(chǎng)需求量大規(guī)模的增加，這種矛盾更加突出。近年來(lái)，寶豐縣機(jī)動(dòng)車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速。機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣含有上千種化學(xué)物質(zhì)，如一氧化碳、氮氧化合物和碳黑等，都會(huì)對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染。使用天然氣作為車(chē)用燃料具有以下優(yōu)勢(shì)：符合國(guó)家節(jié)能減排政策，屬于國(guó)家扶持的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)；能充分利用寶豐縣的氣源優(yōu)勢(shì)，為項(xiàng)目提供持續(xù)、可靠、充足的清潔能源供應(yīng)；天然氣作為車(chē)用燃料還具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2012年底，全縣有注冊(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)*萬(wàn)多輛

20、，其中私家車(chē)約*輛，公交車(chē)*余輛，出租車(chē)*臺(tái)。然而，當(dāng)前寶豐縣尚沒(méi)有建設(shè)CNG加氣站。因此，寶豐縣天然氣車(chē)用燃?xì)馐袌?chǎng)前景廣闊。本項(xiàng)目建成后將會(huì)促進(jìn)天然氣燃料車(chē)輛的大力發(fā)展，對(duì)市場(chǎng)發(fā)展十分有利。本項(xiàng)目建成后不會(huì)對(duì)該行業(yè)產(chǎn)生很大的沖擊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)很激烈。3.3 承受能力分析用戶對(duì)車(chē)用天然氣價(jià)格的承受能力取決于其替換燃料（主要為汽油和柴油）的價(jià)格。根據(jù)熱值等價(jià)的原則，可推算出車(chē)用天然氣價(jià)格。汽油熱值為45.2MJ/kg，密度為0.743kg/L，即汽油熱值為33.58MJ/L；柴油熱值為42.6MJ/kg，密度為0.840kg/L，即柴油熱值為35.78MJ/L；天然氣熱值以31.4MJ/Nm3

21、計(jì)。由此可以推算出，在熱值相等的情況下，1L汽油相當(dāng)于33.58/31.4=1.07Nm3天然氣，1L柴油相當(dāng)于35.78/31.4=1.1Nm3天然氣。目前，本項(xiàng)目參考周邊CNG市場(chǎng)售價(jià)，含稅銷(xiāo)售價(jià)格為3.95元/Nm3，比用戶可承受的最高價(jià)格低2.98元/Nm3以上，符合用戶可承受價(jià)格及發(fā)改委限價(jià)的規(guī)定。根據(jù)計(jì)算，按照各車(chē)輛日行程，每天分別可以節(jié)省燃料支出為：出租車(chē)0.63萬(wàn)元；公交車(chē)0.46萬(wàn)元?？梢?jiàn)，在寶豐縣發(fā)展汽車(chē)油改氣項(xiàng)目相對(duì)于汽油、柴油而言，城市交通車(chē)輛使用天然氣更具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，用戶具有較強(qiáng)的承受能力。第四章 氣源條件4.1 氣源情況平頂山市天然氣工程工程于2004年4月正式開(kāi)工

22、，2005年初完成了天然氣工程高壓長(zhǎng)輸管線主體工程和部分城區(qū)管網(wǎng)建設(shè)，2005年3月18日，西氣順利引至平頂山市，并于3月28、29日正式開(kāi)始向首批用氣單位神馬集團(tuán)、舞鋼公司供氣，為用氣單位提供了安全、穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)的天然氣氣源。根據(jù)相關(guān)供氣協(xié)議，本項(xiàng)目氣源天然氣組份（體積%）如下：CH4 97.03C2-C4 0.713H2O 0.004N2 0.969CO2 1.277根據(jù)天然氣組份計(jì)算的本項(xiàng)目氣源天然氣主要特性如下：相對(duì)密度 0.58低熱值（0，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓） 35.5MJ/Nm3（8479kcal/Nm3）低熱值（20，1標(biāo)準(zhǔn)大氣壓） 33.1MJ/Nm3（7906kcal /Nm3）華白

23、指數(shù) 51.78MJ/Nm3運(yùn)動(dòng)粘度 14.0210-6m2/s爆炸極限 5.1%-15.03%燃燒勢(shì) 39第五章 項(xiàng)目選址及選址地自然地理狀況5.1 項(xiàng)目選址5.1.1 站址選擇原則1、一般要求站址的選擇應(yīng)符合城市總體規(guī)劃、消防安全和環(huán)境保護(hù)的要求，并應(yīng)選擇在交通便利、車(chē)流量較大的地方。2、安全要求站址選擇應(yīng)符合汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002，2006年版）的防火安全要求。避開(kāi)重要建筑物和人流密集區(qū)。5.1.2 站址確定通過(guò)實(shí)地踏勘，結(jié)合寶豐縣有關(guān)部門(mén)對(duì)項(xiàng)目選址的建議，擬在寶豐縣*工業(yè)園區(qū)工業(yè)大道東側(cè)建設(shè)本項(xiàng)目，主要對(duì)汽運(yùn)集團(tuán)公交車(chē)輛、城市營(yíng)運(yùn)出租車(chē)輛及部分油氣兩用私

24、家車(chē)加氣，同時(shí)提供汽車(chē)加氣改裝服務(wù)。擬建站的占地面積13513.42m2（合20.26畝）。本加氣站站址周邊地勢(shì)平坦、開(kāi)闊、交通方便，方便車(chē)輛出入。站外無(wú)重要建筑物和人流密集區(qū)，周邊環(huán)境良好。加氣站所需土地為園區(qū)規(guī)劃用地，水、電等配套設(shè)施齊全。因此，初步選址符合CNG加氣站的建設(shè)要求，符合寶豐縣總體規(guī)劃。5.2 選址地基本概況5.2.1 地理位置項(xiàng)目選址地位于寶豐縣*工業(yè)園區(qū)。寶豐縣工業(yè)園是1998年經(jīng)省政府批準(zhǔn)設(shè)立的省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。該園區(qū)地勢(shì)較為平坦，相對(duì)高差不大，土地承載力強(qiáng)。區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施較為完備，初具工業(yè)發(fā)展的條件。5.2.2 自然地理?xiàng)l件平頂山市位于河南省中南部，西靠伏牛山，東接黃

25、淮平原。東經(jīng)113.29度，北緯33.75度。孟寶鐵路從中心城區(qū)穿過(guò)，東起漯河市孟廟車(chē)站，西至平頂山西車(chē)站，連接京廣線、焦柳線兩大干線。平頂山市處于暖溫帶和亞熱帶氣候交錯(cuò)的邊緣地區(qū)，具有明顯的過(guò)渡性特征。全市年平均總?cè)照諘r(shí)數(shù)為18682378小時(shí)，年平均氣溫在15.215.8。全市年平均降水量為6121287毫米。第六章 工藝方案6.1 CNG加氣站6.1.1 工藝流程從目前已建的加氣站的氣源參數(shù)得知，天然氣在凈化廠經(jīng)脫硫處理后，產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到壓縮天然氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此在本加氣站不再設(shè)脫硫裝置。6.1.2 主要設(shè)備選型表6-11 CNG汽車(chē)加氣站主要設(shè)備一覽表序號(hào)項(xiàng)目名稱項(xiàng)目?jī)?nèi)容主要設(shè)備配置情況

26、數(shù)量備注1進(jìn)氣調(diào)配系統(tǒng)原料天然氣過(guò)濾、分離、緩沖調(diào)壓、配氣、計(jì)量（1+1）2m3天然氣過(guò)濾分離緩沖罐（1臺(tái)）、調(diào)壓計(jì)量撬（自位調(diào)壓器、過(guò)濾器、緊急切斷閥、流量計(jì)、附件、技術(shù)文件等）2天然氣壓縮機(jī)L-2.7/3-250進(jìn)氣壓力：0.3MPa排氣量：600Nm3/h電機(jī)功率：132kW冷卻方式：水冷1)壓縮機(jī)主機(jī)、各級(jí)間冷卻器、油水分離器、單向止回閥、排污閥、防爆電機(jī)、潤(rùn)滑油泵注油器、隨機(jī)專用工具、隨機(jī)備品配件、隨機(jī)技術(shù)資料；2)壓縮機(jī)、輔機(jī)底座、各級(jí)間冷卻器、油水分離器之間的連接管線及閥門(mén)；3）PLC控制柜：PLC+軟啟動(dòng)+觸摸屏。兩用一備3脫水裝置(含再生氣調(diào)壓柜)CNG1000/25型后置式

27、高壓深度脫水裝置處理能力1000Nm3/h再生式深度脫水裝置、冷卻器、分離器、加熱器、除油器、精過(guò)濾器、粉塵過(guò)濾器、工作塔、管路及閥門(mén)（面板閥門(mén)采用進(jìn)口閥門(mén)）、再生氣流量計(jì)。4順序控制盤(pán)ZSG-20/4D-A連接管線、閥門(mén)。5回收系統(tǒng)排污、油氣回收2m3天然氣回收罐（1臺(tái)）、1m3污水罐（1臺(tái)），含截止閥、安全閥、附件等。6冷卻系統(tǒng)水冷65T玻鋼塔（1臺(tái)）、循環(huán)水泵電機(jī)（2臺(tái)）、軟水處理器（1臺(tái)）、連接管線、閥門(mén)、附件等。7檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)硫化氫檢測(cè)儀、水分析儀、可燃?xì)怏w報(bào)警器及探頭。8售氣機(jī)雙槍三線加氣機(jī)配進(jìn)口流量計(jì)、電磁閥 帶拉斷閥9儲(chǔ)氣井不含固井檢測(cè)費(fèi)四口井，單井3m3（43）6.2 CNG

28、汽車(chē)加氣改裝6.2.1 改裝前技術(shù)要求1、發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，不得有異響，突然加速時(shí)不得有突爆聲，化油器及消聲器不得有“回火”、“放炮”現(xiàn)象，機(jī)油壓力正常，點(diǎn)火系統(tǒng)性能良好。2、各缸壓縮壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，其壓力差不超過(guò)各缸平均壓力8%。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值的90%。4、車(chē)架不得有變形、銹蝕、彎曲、開(kāi)裂。螺栓、鉚釘不得減少、松動(dòng)，前后橋不得有變形、裂紋。5、使用年限距國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)報(bào)廢年限兩年以上（不滿兩年者不予改裝）。6.2.2 CNG裝置和安裝6.2.2.1 零部件要求1、進(jìn)行汽車(chē)改裝時(shí)，采用零部件必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)文件制造。2、專用裝置的規(guī)格應(yīng)與所裝車(chē)

29、型相匹配。3、外購(gòu)各總成件必須具備經(jīng)技術(shù)監(jiān)督部門(mén)備案的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。產(chǎn)品合格證書(shū)和使用說(shuō)明書(shū)齊全。4、CNG汽車(chē)專用零部件工作環(huán)境溫度：發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)安裝部件為40-82.2。6.2.2.2 專用裝置的安裝1、所有專用裝置應(yīng)安裝牢固，不得因震動(dòng)、顛簸而松動(dòng)、脫落，安裝，維修方便。2、專用裝置安裝應(yīng)充分考慮車(chē)輛承載件的強(qiáng)度，對(duì)強(qiáng)度較弱的安裝部件應(yīng)有加強(qiáng)措施，不允許采用導(dǎo)致降低車(chē)輛承載強(qiáng)度和剛度的安裝方法，不得將專用裝置作為承載件使用。3、在燃料控制上，CNG汽車(chē)應(yīng)設(shè)有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，即使燃料開(kāi)關(guān)打開(kāi)，也能自動(dòng)切斷天然氣供給的功能。6.2.2.3 充氣系統(tǒng)1、充氣裝置應(yīng)設(shè)置單項(xiàng)閥或截止閥，充氣接頭采用

30、12mm的插銷(xiāo)式結(jié)構(gòu)，并設(shè)置能密封系統(tǒng)壓力的防塵塞。2、充氣裝置應(yīng)安裝在適當(dāng)防護(hù)和易于充氣操作的位置，充氣口距車(chē)輛外輪廓邊緣應(yīng)不少于50mm。6.2.2.4 天然氣儲(chǔ)氣瓶1、天然氣儲(chǔ)氣瓶應(yīng)有產(chǎn)品合格證和檢驗(yàn)質(zhì)量說(shuō)明書(shū)，儲(chǔ)氣瓶的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2、動(dòng)作儲(chǔ)氣瓶安裝應(yīng)布置合理，排列整齊，儲(chǔ)氣瓶安裝后不得超過(guò)車(chē)輛的外輪廓邊緣，與排氣管的距離應(yīng)不少于200mm。汽車(chē)的通過(guò)性能應(yīng)符合原車(chē)設(shè)計(jì)。3、儲(chǔ)氣瓶安裝牢固，儲(chǔ)氣瓶與固定座位之間應(yīng)墊厚度不少于2mm的橡膠墊。儲(chǔ)氣瓶安裝緊固后，上、下、左、右、前、后應(yīng)能承載8倍于充滿額定工作壓力天然氣的儲(chǔ)氣重力的力。儲(chǔ)氣瓶與固定座不得有相對(duì)位移，汽車(chē)在行駛中，

31、各聯(lián)結(jié)件及卡箍，不得有松動(dòng)、斷裂。4、駕駛室及載人車(chē)廂內(nèi)不得安裝儲(chǔ)氣瓶，車(chē)用儲(chǔ)氣瓶應(yīng)隨車(chē)逐瓶建立檔案，并嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行定期檢測(cè)。6.2.3 改裝后主要技術(shù)性能1、改裝后CNG汽車(chē)總質(zhì)量的增加量不得超過(guò)原車(chē)總質(zhì)量的5%?？蛰d和滿載狀態(tài)下的軸荷分布應(yīng)符合機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB/T7258-2012）的規(guī)定。2、鋼瓶數(shù)量在額定充氣壓力（20MPa）下，每加滿一次天然氣可行駛250km以上。3、用天然氣作燃料時(shí)，與用汽油作燃料時(shí)的同車(chē)相比最大功率不低于85%，扭矩不得低于85%，最高車(chē)速不得低于85%，直接檔最低穩(wěn)定車(chē)速不得高于6%，安全性能符合機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB/T7258-2

32、012）的規(guī)定。4、在怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放應(yīng)符合以下要求：燃 料 CO含量（%） HC（PPm）汽 油 4.5 1200天然氣 2.0 10005、經(jīng)檢驗(yàn)合格后的CNG汽車(chē)，其轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)應(yīng)操作靈活，安全可靠，維修方便，安裝外形美觀。6、所安裝的供氣系統(tǒng)各部件應(yīng)安裝牢固，在車(chē)輛運(yùn)行中，不因震動(dòng)、顛簸而漏氣、松動(dòng)、脫落，安裝、維修方便，儀表應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。6.2.4 改裝后車(chē)輛測(cè)試6.2.4.1 整車(chē)道路對(duì)比試驗(yàn)1、汽車(chē)加速性能對(duì)比試驗(yàn)按汽車(chē)加速性能試驗(yàn)方法（GB/T12543-2009）的規(guī)定進(jìn)行。2、汽車(chē)最高車(chē)速對(duì)比試驗(yàn)按汽車(chē)最高車(chē)速試驗(yàn)方法（GB/T12544-1990）的規(guī)定進(jìn)行。3、汽

33、車(chē)直接檔最低穩(wěn)定車(chē)速對(duì)比試驗(yàn)按汽車(chē)最低穩(wěn)定車(chē)速試驗(yàn)方法（GB/T12547-2009）的規(guī)定進(jìn)行。4、汽車(chē)百公里行駛?cè)剂辖?jīng)濟(jì)性對(duì)比試驗(yàn)技汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法（GB/T12545.1-2008）的規(guī)定進(jìn)行。5、汽車(chē)可靠性試驗(yàn)按汽車(chē)可靠性行駛試驗(yàn)方法（GB/T12678-1990）中的規(guī)定進(jìn)行，同時(shí)考核CNG裝置的可靠性。6、汽車(chē)噪聲試驗(yàn)按汽車(chē)勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量方法（QC/T57-1993）和汽車(chē)加速行駛車(chē)外噪聲限值及測(cè)量方法（GB1495-2002）的規(guī)定進(jìn)行。6.2.4.2 排放污染物的測(cè)量汽油車(chē)怠速污染物對(duì)比試驗(yàn)技汽油車(chē)怠速污染物測(cè)量方法（GB/14951-1994）的規(guī)定進(jìn)行。6.2.

34、4.3 CNG裝置供氣系統(tǒng)密封性試驗(yàn)整套供氣系統(tǒng)安裝完畢后，經(jīng)外觀檢查合格，在額定工作壓力20MPa下作密封性能試驗(yàn)，采用檢漏劑檢漏。6.2.4.4 氣瓶緊固性檢測(cè)采用檢查緊固螺栓力矩方法或推力方法檢驗(yàn)。6.2.4.5 性能調(diào)試安裝CNG裝置后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、運(yùn)轉(zhuǎn)、油氣轉(zhuǎn)換等性能調(diào)試，并檢查其它操作性能，使用CNG汽車(chē)路試?yán)锍?，不得小?0km。6.2.5 車(chē)輛檢驗(yàn)1、檢驗(yàn)分型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)，型式檢驗(yàn)是在每種車(chē)型首次改裝后和結(jié)構(gòu)改變時(shí)進(jìn)行。出廠檢驗(yàn)是在每輛車(chē)改裝后進(jìn)行。2、型式檢驗(yàn)測(cè)試后編寫(xiě)檢測(cè)報(bào)告。出廠檢驗(yàn)由廠質(zhì)檢部門(mén)檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，填寫(xiě)檢驗(yàn)卡簽發(fā)合格證。3、型式檢驗(yàn)和出廠檢驗(yàn)型式

35、檢驗(yàn)項(xiàng)目包括整車(chē)道路對(duì)比試驗(yàn)、排放污染物的測(cè)量、CNG裝置供氣系統(tǒng)密封性試驗(yàn)、氣瓶緊固性檢測(cè)和性能調(diào)試。6.2.6 標(biāo)志CNG汽車(chē)應(yīng)在明顯的部件安裝標(biāo)志牌或噴涂特殊標(biāo)志。第七章 公用工程7.1 給排水工程7.1.1 設(shè)計(jì)原則1、根據(jù)工藝專業(yè)所提要求及參數(shù)，在滿足現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的前提的下進(jìn)行設(shè)計(jì)，給排水系統(tǒng)需滿足工程正常運(yùn)行所需給水與排水，消防系統(tǒng)為站區(qū)安全提供安全保障；2、執(zhí)行國(guó)家相關(guān)環(huán)境保護(hù)的政策，本項(xiàng)目站內(nèi)排水采用雨污分流設(shè)計(jì)；3、主要設(shè)備材料的選型根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，優(yōu)先采用國(guó)內(nèi)成熟、高效率、低能耗、運(yùn)行可靠的設(shè)備。7.1.2 給水系統(tǒng)本工程主要為生活用水及綠化、澆灑用水，其中生活用水

36、主要為站內(nèi)人員飲用水。水源：引自市政給水管網(wǎng)，DN80管道至本站，水壓0.3-0.4MPa。生產(chǎn)用水：本站壓縮機(jī)采用循環(huán)冷卻水，在站內(nèi)設(shè)一座約30m3的循環(huán)水池，滿足循環(huán)用水的要求；采用的循環(huán)泵和玻璃鋼冷卻塔風(fēng)扇均為防爆型。生活給水：站區(qū)生活給水由市政給水管網(wǎng)引至本站的DN80的給水管道上分支，供給管徑DN50。生活用水定額根據(jù)建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50015-2003，2009版）的規(guī)定，按50L/（人班次）計(jì)，用水時(shí)間T24h，站區(qū)工作人員為38個(gè)；綠化用水定額2.0L/m2次，按1次/d，1h/次完成；道路及回車(chē)場(chǎng)地澆灑用水定額2.0L/m2次，按1次/d，1h/次完成。流動(dòng)人口用水

37、量，用水定額5.0L/人次，用水時(shí)間T10h，考慮100人次/d。本項(xiàng)目用水量表見(jiàn)表7-1。表7-1 用水量表序號(hào)用途用水指標(biāo)數(shù)量水量（m3/d）備注1工作人員用水50L/(人.班次)流動(dòng)人員用水5L/(人.班次)2道路及回車(chē)場(chǎng)地澆灑、沖洗用水2.0L/m2.次綠地澆灌用水2.0L/m2.次3循環(huán)冷卻水循環(huán)量3%4未預(yù)見(jiàn)用水按10%計(jì)合計(jì)一年按365d計(jì)7.1.3 排水系統(tǒng)雨水、污水采用分流制。1、污水本站生活污水量取生活用水量的90%，即2.4m3/d90%=2.16m3/d。經(jīng)化糞池（63/d）處理后排入市政污水系統(tǒng)。站內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)產(chǎn)生污水，排出量非常少，通過(guò)隔油池（V=1.5m3/d）處理

38、后，采用暗管排污，通過(guò)暗管道匯入城市污水管網(wǎng)，污水管道在出站前設(shè)有水封井。2、雨水站區(qū)設(shè)雨水系統(tǒng)排入市政雨水管道。7.2 電氣工程7.2.1 電源及負(fù)荷估算1、電源根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（GB50156-2002，2006年版）中所規(guī)定的用電負(fù)荷等級(jí)分級(jí)規(guī)定，本項(xiàng)目用電負(fù)荷按三級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)，采用單回路電源供電。加氣站儀表室及儀器、泵房、罩棚、營(yíng)業(yè)室、壓縮機(jī)間的事故電源按二級(jí)負(fù)荷設(shè)計(jì)。本站外接電源為10/0.4kV電壓等級(jí)，引自工業(yè)園區(qū)10kV電網(wǎng)，采用10kV電纜（YJV22-8.7/10kV-370mm2）直埋敷設(shè)至站內(nèi)變配電間。站內(nèi)變配電間設(shè)于非防爆場(chǎng)所。站內(nèi)設(shè)置一臺(tái)400kW柴油

39、發(fā)電機(jī)組作為二級(jí)負(fù)荷的備用電源。備用電源應(yīng)與工作電源實(shí)行機(jī)械聯(lián)鎖，嚴(yán)禁并網(wǎng)運(yùn)行。2、用電負(fù)荷根據(jù)工藝和各專業(yè)提供的電氣條件，經(jīng)計(jì)算本項(xiàng)目用電設(shè)備裝機(jī)總功率482kW，使用功率382kW，需要安裝變壓器容量400kVA，擬選用SCB11-400/10-0.4變壓器。3、供配電系統(tǒng)本汽車(chē)加氣站的主要用電負(fù)荷為2臺(tái)天然氣壓縮機(jī)、2套天然氣再生干燥裝置、2臺(tái)防爆風(fēng)機(jī)、2臺(tái)循環(huán)冷卻水泵、1臺(tái)冷卻塔、1套軟水裝置、加氣機(jī)4臺(tái)及站區(qū)內(nèi)照明、空調(diào)、控制系統(tǒng)等。站房?jī)?nèi)設(shè)變電所一座，所內(nèi)設(shè)高壓進(jìn)線柜1面；SCB11-400/10-0.4 400kVA環(huán)氧樹(shù)脂絕緣干式配電變壓器柜1面；GGD低壓開(kāi)關(guān)柜3面，UPS-

40、5000不停電電源柜一面，供站內(nèi)所有設(shè)備的用電。壓縮機(jī)采用軟起動(dòng)方式起動(dòng)（起動(dòng)柜由設(shè)備配套），以減少壓縮機(jī)在起動(dòng)時(shí)對(duì)低壓電網(wǎng)電壓質(zhì)量的影響。7.2.2 場(chǎng)區(qū)配電及照明站內(nèi)所有火災(zāi)及爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所的照明均選用防爆燈具，其余場(chǎng)所選用一般照明燈具。對(duì)于配電室、控制室、壓縮機(jī)房等重要場(chǎng)所設(shè)有事故照明。另設(shè)一套UPS電源，保證變配電間、加氣島、營(yíng)業(yè)室、儀表室、壓縮機(jī)間的事故照明及滿足加氣站儀表室儀器用電。主要場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn)：壓縮機(jī)房200Lx，變配電室200Lx，辦公室300Lx，控制室300Lx。7.2.3 設(shè)備選型由于加氣站生產(chǎn)區(qū)屬于防爆區(qū)，在該區(qū)所內(nèi)的電氣設(shè)備均選用防爆型，插座設(shè)漏電保護(hù)，動(dòng)作電流30

41、mA，配電線路選用鎧裝電纜直埋敷設(shè)。所有金屬鋼管兩端需進(jìn)行密封。防爆區(qū)內(nèi)所有設(shè)備需有國(guó)家認(rèn)定的防爆證書(shū)，所有電氣設(shè)備防爆等級(jí)不能低于Exd A T2（隔爆型），同時(shí)，根據(jù)汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB50156-2002中第10.1.9條規(guī)定，本工程爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備及罩棚下的燈具均選用防護(hù)等級(jí)不低于IP44級(jí)的用電設(shè)備。站外10kV終端桿由電纜埋地引入至站內(nèi)，電纜為交聯(lián)聚乙烯10kV鎧裝銅芯電纜。配電線纜由箱變引至各用電設(shè)備或建筑物，均采用阻燃型交聯(lián)聚乙烯鎧裝電纜埋地敷設(shè)。控制電纜由配電柜或設(shè)備隨機(jī)配套的控制柜引至設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)控制設(shè)備，均采用阻燃型交聯(lián)聚乙烯鎧裝控制電纜埋地敷設(shè)。室外線路

42、如照明箱電源線路或路燈電源線路均采用交聯(lián)聚乙烯鎧裝電纜埋地敷設(shè)。第八章 節(jié)能與環(huán)境保護(hù)根據(jù)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)、建設(shè)部計(jì)交能19972542 號(hào)文件關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇”（章）編制及評(píng)估的規(guī)定，對(duì)本工程CNG 加氣子站節(jié)能設(shè)計(jì)和合理利用能源進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)。8.1 主要能量消耗種類及數(shù)量1、電：加氣站的主要用電負(fù)荷為3臺(tái)壓縮機(jī)和2臺(tái)深度脫水裝置，以及場(chǎng)區(qū)、室內(nèi)外照明、儀表等。本工程全年消耗電量經(jīng)估算為：Wn=2.5106kW.h。2、新鮮水：站內(nèi)生活用水、綠化用水、道路沖洗用水。本工程日用水量27.15m3，年用水量9909.75m3。3、CNG輸差：天然氣

43、通過(guò)壓縮造成一定的損耗。按供氣規(guī)模的5%計(jì)：1.6104Nm3/d5%=800Nm3/d。8.2 能耗狀況和能耗指標(biāo)分析綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）對(duì)電、水、天然氣的規(guī)定如下：（1）電的折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)為0.1229kgce/（kWh）；則年耗能量：Q=2.51060.122910-3=307.25tce。（2）新鮮水的折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)為0.0857kgce/m3；則年耗能量：Q=27.153650.085710-3=0.85tce。（3）天然氣的折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)為1.2143kgce/Nm3；則年耗能量：Q=8003651.214310-3=354.58tce。8.3 主要污染源和污染

44、物8.3.1 施工期主要污染源和污染物施工期間的污染主要是噪聲、污水和廢渣對(duì)周邊環(huán)境的影響。施工期排放的污染物主要來(lái)自施工機(jī)械及運(yùn)輸車(chē)輛排放的尾氣、揚(yáng)塵及噪聲，以及焊接作業(yè)、防腐補(bǔ)口作業(yè)產(chǎn)生的很少量的廢氣，主要污染物有NOx、HC、SO2等。施工人員日常生活也會(huì)產(chǎn)生廢氣、廢水、固體廢棄物等污染物。施工期主要污染源和污染物見(jiàn)表11-1。表11-1 施工期污染源和污染物排放情況污染源污染來(lái)源污染源分類及排放方式主要污染物排放量大氣污染源施工機(jī)械與運(yùn)輸車(chē)輛排放的尾氣與揚(yáng)塵線源，無(wú)組織排放NOx、SO2、HC等少量廢水施工人員的生活污水點(diǎn)源，有組織排放CODcr、SS15kg/人.d管道試壓使用的清水

45、點(diǎn)源，有組織排放固體廢物生產(chǎn)性廢物多點(diǎn)組成的線源；有組織排放由焊條、防腐材料及包裝材料等組成約150kg/km（部分可再利用）生活垃圾1.5kg/人.天少量廢土點(diǎn)源，有組織排放噪聲施工機(jī)械噪聲、運(yùn)輸車(chē)輛噪聲線、面源；無(wú)組織排放8.3.2 運(yùn)營(yíng)期主要污染源和污染物1、噪聲本工程中噪聲主要來(lái)源于CNG加氣站的壓縮機(jī)，其運(yùn)行噪聲值約為85dB（A）。2、污廢水本工程投產(chǎn)后污廢水主要生活污水，生活污水排放量為2.16m3/d。主要污染物為有機(jī)污染物CODcr約250mg/L、BOD5約200mg/L。3、固體廢棄物CNG加氣站無(wú)固定廢棄物。8.4 污染防治措施8.4.1 施工期污染防治措施1、噪聲控制

46、壓縮機(jī)主要為設(shè)備運(yùn)行所產(chǎn)生，為了減小壓縮機(jī)噪聲的影響，設(shè)計(jì)中從設(shè)備選型中考慮了設(shè)備性能好、噪聲較小的壓縮機(jī)，并在壓縮機(jī)箱采取吸聲措施，采取防治噪聲措施后能滿足工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。施工時(shí)采用塑料編織布對(duì)料堆進(jìn)行覆蓋，工地應(yīng)實(shí)施半封閉隔離施工，如防塵隔聲板護(hù)圍，以減輕施工揚(yáng)塵對(duì)周?chē)諝庥绊憽?、污廢水控制生活污水經(jīng)生化處理設(shè)施處理后達(dá)標(biāo)排放。8.4.2 運(yùn)營(yíng)期污染防治措施1、大氣污染防治措施：合理安排和盡量減少檢修時(shí)間，盡可能降低檢修管道天然氣壓力，以減少天然氣的排放。2、水污染防治措施：站場(chǎng)生活污水經(jīng)化糞池處理后，與生產(chǎn)廢水一起，經(jīng)一體化污水處理裝置處理達(dá)標(biāo)后，作為站場(chǎng)綠化用水或選擇

47、適當(dāng)?shù)募{污水體排放。少量廢液不直接排放到環(huán)境，而是先將其排放到隔油池，集中回收、處理。3、噪聲防治措施：站場(chǎng)設(shè)備盡可能選擇低噪音型號(hào)，對(duì)高噪音設(shè)備采取隔聲降噪措施，使其達(dá)到工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB12348-2008）規(guī)定的限值以內(nèi)；站場(chǎng)內(nèi)按要求綠化。站場(chǎng)放空裝置要設(shè)立在空曠、遠(yuǎn)離人群的地區(qū)。第九章 組織機(jī)構(gòu)及定員9.1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為保證加氣站的安全穩(wěn)定運(yùn)行，面向各類用戶高效服務(wù)，節(jié)能降耗，必須建立一套可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化科學(xué)管理的組織機(jī)構(gòu)。企業(yè)勞動(dòng)定員是為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行，按一定素質(zhì)要求，對(duì)配備各類人員所規(guī)定的限額。本工程項(xiàng)目定員的范圍包括從事生產(chǎn)、技術(shù)、管理和服務(wù)工作的基本生產(chǎn)工人、輔助生產(chǎn)工人、工程技術(shù)人員、管理人員和服務(wù)人員。根據(jù)實(shí)行現(xiàn)代企業(yè)制度的有關(guān)要求，本著機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)、工作高效等原則，本項(xiàng)目實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)下的站長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，下設(shè)三個(gè)運(yùn)行班及其它管理崗位，主要崗位職責(zé)如下：1、站長(zhǎng)隸屬于公司領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)全站工作負(fù)主要責(zé)任。2、班長(zhǎng)對(duì)本班的工作負(fù)全部責(zé)任。3、設(shè)備員在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)設(shè)備維修和安全工作。4、加氣工在班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)給車(chē)輛加氣。5、其它管理人員按崗位各負(fù)其責(zé)。9.2 勞動(dòng)組織及定員結(jié)合本工程規(guī)模，充分考慮市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的要求，按照統(tǒng)一管理、人員統(tǒng)一調(diào)度的原則，勞動(dòng)組織及定員情況見(jiàn)表13-1。表13-1 勞動(dòng)