BMS3.0電池管理系統(tǒng)用戶手冊(cè)

1、bms3.0電池管理系統(tǒng) bms3.0電池管理系統(tǒng) 用戶手冊(cè) 前 言 非常感謝您選擇了本公司bms3.0電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（bms：battery management system），為了使您能夠更好地安裝、使用和維護(hù)本產(chǎn)品，請(qǐng)?jiān)诎惭b和使用前仔細(xì)閱讀本用戶手冊(cè)（以下簡(jiǎn)稱手冊(cè)）。 bms3.0是本公司推出的新一代電池管理系統(tǒng)，能為各類動(dòng)力鋰電池組提供完善的保護(hù)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組電壓、電流、溫度等多種電池參數(shù)的高精度在線檢測(cè)，對(duì)各種故障實(shí)時(shí)報(bào)警并采取應(yīng)急措施，精確動(dòng)態(tài)估計(jì)電池組的剩余容量，可同時(shí)控制多路大電流的電池均衡，并具備可選的充放電控制功能。 bms3.0同時(shí)提供與充電器、電機(jī)控制器等車載

2、系統(tǒng)的can總線接口，實(shí)現(xiàn)協(xié)議的共享，并提供多種可選的顯示單元解決方案。 1.1本手冊(cè)內(nèi)容 本手冊(cè)由7大章節(jié)、2個(gè)附錄構(gòu)成。 1 前言：介紹本手冊(cè)的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)。 2 bms3.0能量管理系統(tǒng)介紹：系統(tǒng)各模塊的功能簡(jiǎn)介。 3 系統(tǒng)的安裝：系統(tǒng)各模塊的安裝尺寸和安裝方法。 4 系統(tǒng)的配線：系統(tǒng)所需線束的規(guī)格和參數(shù)。 5 觸摸屏使用與參數(shù)設(shè)置：觸摸屏軟件使用及bms參數(shù)設(shè)置。 6 故障診斷：系統(tǒng)常見故障和排除方法。 7 日常保養(yǎng)及維護(hù)：系統(tǒng)各模塊的日常保養(yǎng)和定期維護(hù)。 8 服務(wù)指南 10 附錄a 產(chǎn)品常見異常說明 11 附錄b 系統(tǒng)配件清單 1.2 提示 本手冊(cè)包含客戶必須掌握的重要信息，如客戶未嚴(yán)

3、格按照本手冊(cè)指引來安裝、使用和維護(hù)本產(chǎn)品，本公司將不承擔(dān)相關(guān)后果或責(zé)任。 1.3 聲明 為求準(zhǔn)確，本手冊(cè)已經(jīng)過驗(yàn)證和復(fù)審。本手冊(cè)包含的指導(dǎo)和描述對(duì)bms3.0能量管理系統(tǒng)是準(zhǔn)確的， 但是由于技術(shù)的改進(jìn)，以后的bms3.0能量管理系統(tǒng)及手冊(cè)可能變動(dòng)，恕不另行通知。bms3.0 產(chǎn)品突出優(yōu)勢(shì) 高準(zhǔn)確率采用獨(dú)有卡爾曼濾波算法（soc的 估算非常精確，誤差8%）； 高精確度基于獨(dú)有d-filter 算法高精度采集系統(tǒng)，系統(tǒng)參數(shù)（動(dòng)態(tài)電池電壓、電流等）采集誤差均在 0.2% 以內(nèi)；電壓采樣精度5mv（-2085），電流采樣精度0.5a，溫度采樣精度0.5； 高安全性雙重隔離電路及主動(dòng)保護(hù)技術(shù)、強(qiáng)電安全、

4、電磁兼容設(shè)計(jì)、多重主動(dòng)保護(hù)技術(shù)（全面的安全管理和控制系統(tǒng)）； can 總線通訊功能可實(shí)現(xiàn)與整車控制器和電機(jī)控制器之間的can 總線通訊，實(shí)時(shí)提供電池的soc、電池的最大允許放電電流，優(yōu)化電池能量使用； 高效均衡領(lǐng)先的高頻開關(guān)電路與溫度保護(hù)技術(shù)（電池智能均衡技術(shù)）的使用，可同時(shí)控制多路電池均衡， 均衡電流達(dá)到1a，并設(shè)置溫度、均衡失效等多重保護(hù)，確保均衡穩(wěn)定可靠； 強(qiáng)電控制將強(qiáng)電控制和主控模塊獨(dú)立設(shè)計(jì)，獨(dú)立的強(qiáng)電控制盒可將高壓控制與系統(tǒng)主控部分分離，避免串?dāng)_，提高電磁抗干擾能力，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行； 系統(tǒng)上電自檢系統(tǒng)上電后對(duì)電壓、溫度、通訊、顯示等功能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，保證系統(tǒng)自身的工作正常。 上位機(jī)

5、通訊和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)通過rs485接口與上位機(jī)進(jìn)行通訊，并有顯示屏上自帶的存儲(chǔ)設(shè)備將電池組實(shí)時(shí)信息記錄下來，方便分析電池組數(shù)據(jù)； bms3.0產(chǎn)品典型應(yīng)用 n 電動(dòng)轎車專用系統(tǒng) 在混合動(dòng)力和純電動(dòng)轎車中，bms是整車電控系統(tǒng)的重要組成部分，bms通過can總線與整車控制器、智能充電器、儀表進(jìn)行通訊，對(duì)整車系統(tǒng)進(jìn)行安全、可靠、高效的管理。整車控制器通過can總線讀取bms數(shù)據(jù)，進(jìn)而由電機(jī)控制器控制電機(jī)，并將數(shù)據(jù)顯示在儀表盤上，同時(shí)bms與智能充電器進(jìn)行通訊。 典型的混合動(dòng)力和純電動(dòng)轎車的bms，主要由1個(gè)主控模塊，n個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊組成。 n 技術(shù)特點(diǎn)： n 強(qiáng)大的通訊功能：通過can總線與整車控制器及

6、整車儀表進(jìn)行通訊,實(shí)時(shí)顯示汽車運(yùn)行時(shí)的各種參數(shù)； n 完善的系統(tǒng)自檢功能：bms 設(shè)置了強(qiáng)大的系統(tǒng)自檢功能，系統(tǒng)上電后對(duì)電壓、溫度、通訊、顯示等功能進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，保證系統(tǒng)自身的工作正常； n 可靠性高：系統(tǒng)通過can總線及高壓繼電器來控制充放電，并通過emc測(cè)試、高低溫老化、振動(dòng)實(shí)驗(yàn)等，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行； n 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與分析：系統(tǒng)配備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊,可實(shí)時(shí)記錄并存儲(chǔ)汽車運(yùn)行時(shí)各項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù),同時(shí)配備上位機(jī)軟件,可完成與pc機(jī)之間的智能通訊； n 均衡電流大：可同時(shí)控制多路均衡，均衡電流達(dá)到1a，國(guó)內(nèi)為數(shù)不多達(dá)到安培級(jí)均衡電流的廠家。 n 電動(dòng)大巴專用系統(tǒng) 對(duì)于混合動(dòng)力和純電動(dòng)大巴而言，bms的抗干

7、擾能力至關(guān)重要。在大巴運(yùn)行過程中，強(qiáng)烈的電磁干擾會(huì)影響bms的正常工作，為了從根本上解決這個(gè)問題，bms3.0能量管理系統(tǒng)將強(qiáng)電控制部分和弱電部分分開，有效地屏蔽電磁干擾對(duì)系統(tǒng)正常運(yùn)行的影響。通訊方式均采用了汽車標(biāo)準(zhǔn)can通訊協(xié)議，從而顯著提高了系統(tǒng)的安全性、可靠性和高效性。 典型的混合動(dòng)力和純電動(dòng)大巴的bms，主要由1個(gè)主控模塊，n個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊和1個(gè)強(qiáng)電控制模塊組成。 n 微型車及儲(chǔ)能項(xiàng)目專用系統(tǒng) 微型車系列電池規(guī)格主要有48v、72v和96v。48v能量管理系統(tǒng)是由1個(gè)主控模塊和1個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊組成（每個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊最多能采集16串單節(jié)電芯），72v和96v能量管理系統(tǒng)均是由1個(gè)主控模塊

8、和2個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊組成。能量管理系統(tǒng)通過總線與主控模塊進(jìn)行通訊和控制，并與電機(jī)控制器、充電器進(jìn)行can通訊，將電機(jī)轉(zhuǎn)速及故障發(fā)送給主控模塊，儲(chǔ)能項(xiàng)目的控制原理與此相同，我們會(huì)根據(jù)客戶的實(shí)際需求精心設(shè)計(jì)。n 技術(shù)特點(diǎn)： n 強(qiáng)大的通訊功能：通過can總線控制充放電回路，同時(shí)通過can總線，與整車儀表盤進(jìn)行通訊； n 可靠穩(wěn)定：系統(tǒng)通過emc測(cè)試、高低溫老化以及振動(dòng)實(shí)驗(yàn)等，保證系統(tǒng)可靠運(yùn)行。 安全指導(dǎo) n 安全標(biāo)記說明： 危險(xiǎn)：由于沒有按要求操作造成的危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、人身嚴(yán)重傷害，甚至死亡。 注意：由于沒有按要求操作造成的危險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致人身中等程度的傷害或輕傷，以及發(fā)生系統(tǒng)損壞。 請(qǐng)用戶在

9、安裝、使用和維修本系統(tǒng)時(shí)，仔細(xì)閱讀本章，務(wù)必按照本章內(nèi)容所要求的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行操作。如出現(xiàn)因違規(guī)操作而造成的任何傷害和損失均與本公司無關(guān)。 用途 危險(xiǎn)l 本系列管理系統(tǒng)必須用指定的電壓供電，否則可能造成系統(tǒng)損壞。l 本系列管理系統(tǒng)用于電池組信息的監(jiān)控和管理，不能作為它用，否則可能引起系統(tǒng)故障或火災(zāi)到貨檢驗(yàn) 注意l 若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)受損或缺少部件則不可安裝，否則可能發(fā)生事故。l 裝箱單與實(shí)物名稱不符時(shí)，請(qǐng)不要安裝并及時(shí)和本公司取得聯(lián)系（見本手冊(cè)第八章：服務(wù)指南）安裝 注意l搬運(yùn)、安裝時(shí)，請(qǐng)輕抬輕放，以免砸傷腳或損壞產(chǎn)品。l本系統(tǒng)要遠(yuǎn)離易燃物體，遠(yuǎn)離熱源。l安裝本系統(tǒng)時(shí)切勿將雜物落入其內(nèi)部，否則可能引

10、起系統(tǒng)的故障。 接線 危險(xiǎn)l必須由合格的電氣工程人員進(jìn)行接線工作，否則有觸電或損壞系統(tǒng)的危險(xiǎn)。l接線前必須確定電源處于斷開狀態(tài)，否則有觸電或火災(zāi)的危險(xiǎn)。 注意l嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)采集模塊地址序號(hào)進(jìn)行安裝，否則采集到的數(shù)據(jù)和觸摸屏顯示不對(duì)應(yīng)。l確認(rèn)電池串?dāng)?shù)是否與數(shù)據(jù)采集模塊串?dāng)?shù)是否相同，否則可能導(dǎo)致采集數(shù)據(jù)不完整。l確認(rèn)電壓檢測(cè)排線線束接線順序是否正確，否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。l確認(rèn)控制繼電器接線是否正確，否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)和電池組損壞。l確認(rèn)電源正負(fù)極接線是否正確，否則可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。 運(yùn)行 危險(xiǎn)l所有模塊和控制臺(tái)正確連接后方可通電，通電狀態(tài)下嚴(yán)禁拔插線，否則有觸電的危險(xiǎn)。l設(shè)置頁(yè)面的參數(shù)不可輕易更改

11、，否則可能對(duì)電池造成損壞。 注意l運(yùn)行前，請(qǐng)確認(rèn)本系統(tǒng)是否在允許使用的范圍內(nèi)，否則可能引起系統(tǒng)的損壞。l運(yùn)行前，請(qǐng)確認(rèn)系統(tǒng)控制策略是否正確，否則可能導(dǎo)致電池?fù)p壞。 維護(hù)檢查 危險(xiǎn)l如果要拆卸外殼，請(qǐng)務(wù)必?cái)嚯姡駝t有觸電的危險(xiǎn)。l線路板有大量芯片，請(qǐng)勿用手觸摸，以防靜電損壞線路板。l請(qǐng)指定合格的電氣工程人員進(jìn)行維護(hù)、檢查或更換部件。 其他 危險(xiǎn)l禁止自行改造本系統(tǒng)，以免造成嚴(yán)重事故。 目錄第一章 bms3.0電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)介紹 . p.9 1.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) . p.9 1.2 功能簡(jiǎn)介 . p.91.3 技術(shù)規(guī)格參數(shù) . p.91.5 主控模塊 . p.10 1.6 數(shù)據(jù)采集模塊 . p.

12、111.7 電流傳感器. p.111.8 觸摸屏 . p.12第二章系統(tǒng)的安裝 . p.13 2.1 產(chǎn)品外形和安裝尺寸及重量 . p.13 2.2接口說明 . p.162.3 系統(tǒng)接線圖. p.172.4 數(shù)據(jù)采集模塊接線說明 . p.18 2.5 主控模塊接線說明 . p.19 2.6 安裝環(huán)境和要求 . p.20 第三章系統(tǒng)的配線 . p.21 3.1 線纜種類 . p.21 3.2 線纜圖示 . p.22 3.3 線纜數(shù)量 . p.23 第四章觸摸屏使用與參數(shù)設(shè)置 . p.24 4.1 參數(shù)釋義 . p.24 4.2 觸摸屏主界面 . p.25 4.3 bms 參數(shù)配置 . p.25

13、4.4 電池單體信息顯示 . p.26 4.5 充電器信息顯示 . p.26 4.6 充電控制 . p.27 第五章故障診斷 . p.28 5.1 故障及告警信息列表 . p.285.2 故障診斷流程 . p.29第六章日常保養(yǎng)及維護(hù) . p.30 第七章服務(wù)指南 . p.31 7.1 聯(lián)系方式 . p.31 附錄 a 產(chǎn)品常見異常說明 . p.32 附錄 b 系統(tǒng)配件清單 . p.34 第一章 bms3.0 電池管理系統(tǒng)介紹1.1 產(chǎn)品結(jié)構(gòu) bms3.0 電動(dòng)汽車能量管理系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱 bms3.0系統(tǒng)）采用了分布式總線結(jié)構(gòu)，由一個(gè)主控模塊和多個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊、帶存儲(chǔ)設(shè)備的觸摸屏（可選）、數(shù)據(jù)

14、存儲(chǔ)模塊（可選）、電流傳感器以及線束組成。 1.2 功能簡(jiǎn)介bms3.0 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集模塊有采集本箱體內(nèi)電芯的電壓、箱體溫度等數(shù)據(jù)的功能，并對(duì)電芯進(jìn)行均衡。主控模塊收集數(shù)據(jù)采集模塊的數(shù)據(jù)，對(duì)電池組數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析和處理，根據(jù)電池組的運(yùn)行狀況，進(jìn)行報(bào)警和控制。同時(shí)，主控模塊還完成電池組工作電流的測(cè)量、電池組與車身之間的絕緣監(jiān)測(cè)、充放電控制，綜合利用電池組的數(shù)據(jù)進(jìn)行 soc 估計(jì)和離散性評(píng)價(jià)。bms3.0 系統(tǒng)不僅具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)通訊功能，實(shí)現(xiàn)與整車控制器及電機(jī)控制器之間的 can 總線通訊，還可實(shí)時(shí)地提供電池的 soc、電池的最大允許放電電流值，優(yōu)化使用電池能量，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)與車載儀表之間的通訊，顯

15、示電池詳細(xì)數(shù)據(jù)。當(dāng)電池組或能量管理系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，提示司機(jī)進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急操作。充電狀態(tài)時(shí)，充電器作為 can 總線上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，介入整車 can 總線網(wǎng)絡(luò)，提取能量管理系統(tǒng)發(fā)給充電器的數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)地更改充電方式，防止電池的過充電。1.3 技術(shù)規(guī)格參數(shù)種類單位規(guī)格備注電壓采集范圍v05電壓采集精度mvva%5總壓精度v1電流采集精度a0.5500a 電流傳感器soc 精度%95在恒流充放電狀態(tài)下溫度采集精度0.5溫度采集范圍-40125均衡電流a1主控 工作功耗ma301 個(gè) 主控 模塊從控 工作功耗ma300帶 3.5 寸觸摸屏工作輸入電壓vdc 24v存儲(chǔ)溫度-45125充器控制方式can 總

16、線控制方式、繼電器控制方式根據(jù)實(shí)際情況確定放電控制方式can 總線控制方式、繼電器控制方式、開關(guān)信號(hào)控制根據(jù)實(shí)際情況確定 1.4 主控模塊n功能usoc 估計(jì)：采用先進(jìn)的卡爾曼濾波 估計(jì)算法，對(duì) soc 進(jìn)行精確動(dòng)態(tài)估計(jì)。u電流檢測(cè)：通過霍爾電流傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)電池組充放電過程中的電流的實(shí)時(shí)檢測(cè)。u can 總線通訊：主控模塊具有 2 路 can 接口，用于同整車控制系統(tǒng)（ecu）或其他 can 總線收發(fā)單元進(jìn)行通信?？赏ㄟ^ can 總線將電池組的總壓、總電流、soc、故障等信息實(shí)時(shí)傳送到 ecu 或其他 can 總線收發(fā)單元。u 顯示及報(bào)警：將電池組的各種信息（電壓、電流、溫度、soc、充電狀態(tài)

17、、充電器故障等）實(shí)時(shí)在觸摸屏上進(jìn)行顯示，出現(xiàn)故障時(shí)，蜂鳴器對(duì)用戶發(fā)出報(bào)警提示，觸摸屏上同時(shí)顯示具體故障類型。u 與上位機(jī)通訊：通過 usb 接口與上位機(jī)進(jìn)行通訊，將主控模塊中電池故障信息保存下來方便對(duì)電池組進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。u 系統(tǒng)自檢：bms 設(shè)置了強(qiáng)大的系統(tǒng)自檢功能，系統(tǒng)上電后對(duì)電壓、溫度、通訊等進(jìn)行檢測(cè)，保證系統(tǒng)自身工作正常。n主控模塊參數(shù)項(xiàng)目性能概要工作電壓dc 24v電流檢測(cè)范圍0500a電流檢測(cè)精度0.5asoc估算精度95%顯示單節(jié)電壓、箱體溫度、總壓、總電流、最高最低電壓及編號(hào)、充放電狀態(tài)、過充報(bào)警提示、欠壓報(bào)警提示、 過放報(bào)警提示、過溫度報(bào)警提示；報(bào)警級(jí)報(bào)警：控制臺(tái)上出現(xiàn)提示報(bào)警

18、信息，不采取控制措施：l單體電壓3.0v；級(jí)報(bào)警：控制臺(tái)上出現(xiàn)提示報(bào)警信息和蜂鳴聲，切斷充放電回路：l單體電壓2.5v 或單體電壓3.9v；延遲：5-30s；l箱體溫度75；充電控制方式通過 can 總線和繼電器控制：l當(dāng)單節(jié)電芯電壓3.4v 時(shí)，與充電器進(jìn)行 can 通訊，電流按二次平方曲線逐漸減??；l當(dāng)單節(jié)電芯電壓3.9v 時(shí)，延時(shí) 520s 后，切斷充電器輸出；l當(dāng)單節(jié)電芯電壓4.2v 時(shí)，延時(shí) 520s 后，切斷繼電器；l當(dāng)單節(jié)電芯電壓3.4v 時(shí)，充電器可以繼續(xù)充電；l當(dāng)箱體溫度75時(shí)，充電器不充電或切斷充電回路。放電控制方式通過 can 和高壓繼電器來控制電池的過放：l如果帶 ca

19、n 通訊，當(dāng)單節(jié)電芯3.0v 時(shí)，減小電機(jī)功率輸出；l當(dāng)單節(jié)電芯2.5v 時(shí)，延時(shí) 510s 后，切斷電機(jī)輸出功率；l當(dāng)單節(jié)電芯2.0v 時(shí)或 can 總線出問題時(shí)，延時(shí) 510s 后，用高壓繼電器切斷回路；l當(dāng)電池箱體溫度75時(shí)，切斷放電回路；l如果不帶 can 通訊，當(dāng)單節(jié)電芯2.5v 時(shí)，延時(shí) 510s 后，切斷電機(jī)輸出功率。注）*表格內(nèi)所有保護(hù)參數(shù)均可配置。 1.5 數(shù)據(jù)采集模塊n功能數(shù)據(jù)采集模塊與電池組連接，外帶溫度傳感器，用于采集電池的電壓、箱體內(nèi)的溫度等信息。一個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊可采集1至 16 節(jié)的電芯。每個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊上均帶有兩個(gè)或多個(gè)溫度傳感器。數(shù)據(jù)采集模塊同時(shí)還具有均衡功能，

20、充電時(shí)當(dāng)電池箱體內(nèi)某節(jié)單體電池的電壓達(dá)到 3.40v，且電池壓差在 20mv 到 800mv 之間時(shí)均衡將自動(dòng)開啟，每個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊最多可以同時(shí)2路均衡。數(shù)據(jù)采集模塊需通過外部的 24v（18v30v 自適應(yīng)）為其提供工作電源，它將采集到的電池電壓、箱體溫度等信息通過總線傳輸?shù)街骺啬K。電壓、箱體溫度等信息通過總線傳輸?shù)街骺啬K。u單節(jié)電芯電壓檢測(cè)：通過對(duì)串聯(lián)單體電壓進(jìn)行隔離放大，實(shí)現(xiàn)對(duì)各個(gè)單體電壓的實(shí)時(shí)檢測(cè)。u溫度檢測(cè)：在電池模組的箱體內(nèi)放置多個(gè)溫度探頭（28 個(gè)溫度傳感器），實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體溫度的實(shí)時(shí)檢測(cè)。u總線通訊：通過數(shù)據(jù)采集模塊的 rs485總線或者 can 通訊將電池組內(nèi)各單體的電壓、箱

21、體溫度以及其它信息傳送到主控模塊。u均衡功能：可以按照協(xié)定的均衡管理控制策略對(duì)電芯進(jìn)行均衡管理功能，提高單節(jié)電芯的一致性，提高整組電池的使用性能。n 數(shù)據(jù)采集模塊參數(shù) 項(xiàng)目參數(shù)備注每個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊116 串工作電壓dc 24v電壓采集范圍05v單體電壓采集精度5mv溫度采集范圍-40125溫度檢測(cè)精度0.5通訊接口rs485 或 can電壓采樣周期200ms1.6 電流傳感器n 功能 本系統(tǒng)的電流傳感器為霍爾開環(huán)電流傳感器，電流檢測(cè)范圍 0500a，具體參數(shù)有50a ，200a ，300a ，500a 不等，視客戶具體需要而定。1.7 觸摸屏n功能：觸摸屏是顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀況的人機(jī)交互界面，所有

22、型號(hào)都按照工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，適合在各種環(huán)境中使用。觸摸屏的顯示界面可以顯示系統(tǒng)的各種運(yùn)行參數(shù)及故障情況。n狀態(tài)說明：觸摸屏的運(yùn)行狀態(tài)指示燈包括電源（pwr），運(yùn)行（run），通訊（com）三個(gè)指示燈。觸摸屏通電時(shí)電源指示燈（pwr）是常亮；指示燈（run）是常亮的黃色表示控制臺(tái)正常運(yùn)行；運(yùn)行指示燈（run）不亮表示控制臺(tái)故障；已經(jīng)連接上 bms 時(shí)，通訊指示燈（com）是閃爍的黃色。u 下表為觸摸屏各個(gè)情況下三個(gè) led 燈的顯示狀態(tài)：設(shè)備狀態(tài)綠燈 led（pwr）黃燈 led(run)黃燈 led（com）無電源 電源接通 顯示屏工作正常 與連接設(shè)備發(fā)生通訊 led 滅 led 亮 閃爍n 顯示

23、屏選型表 項(xiàng)目 序號(hào) 參數(shù) 備注 顯示屏型號(hào) 1 3.5 寸 暫不帶存儲(chǔ) 2 4.3 寸 帶u盤存儲(chǔ) 3 5.7 寸 暫不帶存儲(chǔ) 4 7 寸 帶u盤sd卡存儲(chǔ)第二章 系統(tǒng)的安裝2.1 產(chǎn)品外形和安裝尺寸及重量 n 主控，數(shù)據(jù)采集模塊 主控模塊外殼的側(cè)視圖（數(shù)據(jù)采集模塊與主控安裝尺寸一致） 主控模塊外殼的俯視圖（數(shù)據(jù)采集模塊與主控安裝尺寸一致） n電流傳感器 n 觸摸顯示屏 4.3寸顯示屏尺寸 7 寸顯示屏n 重量 序號(hào)名稱數(shù)值（kg）1主控模塊0.64kg2數(shù)據(jù)采集模塊0.73kg3顯示屏3.5寸 0.19kg4.3寸 0.3kg5.7寸 0.5kg7寸 0.6kg2.2 接口說明n 主控模塊

24、接口：ps：供電電源輸入接口； c-can：can 接口；d-can：can 接口； bus：通訊總線接口； lcd：顯示屏接口；ida：電流采集接口； do：放電控制口；co：充電控制口； n 數(shù)據(jù)采集模塊接口bus： 通訊總線接口； ps：供電電源輸入接口；vda：電壓采集接口；tda：溫度采集接口。2.3 系統(tǒng)接線圖 2.4 數(shù)據(jù)采集模塊接線說明 n 電壓檢測(cè)排線線束連接（以16 串為例） u b1+接第一節(jié)電池的正極（紅色線）； u b1-b15-依次接到串聯(lián)的各節(jié)電池的負(fù)極（黑色線）； u b16-接最后一節(jié)電池負(fù)極（綠色線）電壓檢測(cè)排線線束與電池的連接實(shí)例圖n 把溫度傳感器固定到電

25、池組上 n 將電壓檢測(cè)排線線束和溫度檢測(cè)排線線纜插到數(shù)據(jù)采集模塊上 n 串行通信總線的連接 串行通信總線為數(shù)據(jù)采集模塊與主控模塊的通信介質(zhì)，本系統(tǒng)采用3 芯屏蔽線作為通信線纜，3 芯 16 的航插作為通信傳輸介質(zhì)。連接實(shí)物圖及示意圖分別如下：2.6 主控模塊接線說明n 連接電流傳感器 電流傳感器穿在電池組輸出正極或負(fù)極的回路線纜上，有兩種接線方式，如下圖（注意電流傳感器上的箭頭指向）： 電流傳感器安裝的連接示意圖n 連接繼電器控制線 n 連接can通訊線注意：1. 確認(rèn)can總線“h”、“l(fā)”不能接錯(cuò)，紅線是h,黑線是l,否則can總線與其他設(shè)備不能通訊 ！ 2. 確認(rèn)can總線匹配電阻是否正

26、確，否則 can總線與其他設(shè)備不能通訊！n 連接觸摸屏和主控間的通訊線 注意：1.觸摸屏的通訊線接口（db9接頭）接控制臺(tái)的com1通訊接口上，如果接到com2接口上，顯示觸摸屏通訊中斷 ！ 2.觸摸屏電源正負(fù)極不能接反，如果正負(fù)極接反，將燒壞觸摸屏！ 3.觸摸屏是dc24v供電，正極接觸摸屏24v+,負(fù)極接觸摸屏24- ！2.7 安裝環(huán)境和要求 n 避免安裝在有油霧、有金屬粉塵和多塵埃的場(chǎng)合。 n 避免安裝在有害氣體、液體、腐蝕性、易燃易爆氣體的場(chǎng)合。 n 安裝尺寸預(yù)留到合適的大小。 n 線纜類安裝請(qǐng)勿靠近尖銳物體。 n 盡量遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁干擾的環(huán)境。 n 所有涉及與本系統(tǒng)連接工作的部件的參數(shù)需

27、要與本公司確認(rèn)。 第三章 系統(tǒng)的配線3.1 線纜種類序號(hào)名稱規(guī)格 備注1電壓檢測(cè)排線線束高溫導(dǎo)線一端是 5569（29）孔式端子一端是 1.58 的冷壓端子冷壓端子的大小根據(jù)客戶實(shí)際需求確定2溫度檢測(cè)排線線纜30.5 屏蔽線一端是 5569（23）孔式端子一端是溫度傳感器3通訊線纜30.5 屏蔽線一端是 3 芯 16 航空插頭一端是 3 芯 16 航空插頭主控模塊與數(shù)據(jù)采集模塊以及數(shù)據(jù)采集模塊與數(shù)據(jù)采集模塊間通訊4電源線纜20.5 電源線一端是 2 芯 16 航插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定5開關(guān)信號(hào)線纜20.5 電源線一端是 2 芯 16 航空插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定6放電繼電

28、器控制線纜20.5 電源線一端是 2 芯 16 航空插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定放電方式采用繼電器控制方式時(shí)使用7電機(jī)控制器 can 通訊線20.5 電源線一端是 4芯 12 航空插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定放電方式采用can控制方式時(shí)使用8充電繼電器控制線纜20.5 電源線一端是 2 芯 16 航空插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定充電方式采用繼電器控制時(shí)使用9充電 can 通訊線纜20.3 屏蔽線一端是 4 芯 12 航空插頭一端是空或根據(jù)客戶實(shí)際需求確定充電方式采用 can 通訊控制時(shí)使用10電流傳感器連接線纜40.5 芯屏蔽線一端是 4 芯 16 航插頭一端是 5569（2

29、2）孔式端子11觸摸屏的通訊電源線纜50.3 芯屏蔽線一端是 5 芯 16 航插頭一端是 db9 頭（孔式）和 2pin 插頭注）*1. 線纜長(zhǎng)度由客戶與本公司協(xié)商后確定。*2. 充、放電線纜根據(jù)客戶的需求，確定線纜類型。*3. 接線方式請(qǐng)參見系統(tǒng)安裝說明。*4. 如需特殊線纜，可與本公司技術(shù)支持中心聯(lián)系。3.2 線纜圖示圖示名稱用途接口can bus 1連接充電器can bus 2連接電機(jī)控制器控制臺(tái)連接線纜連接主控模塊與顯示屏，提供電源輸入并實(shí)現(xiàn)兩者之間的通信電源線纜（紅+, 黑-）為主控模塊和數(shù)據(jù)采集模塊供電溫度傳感器線纜（標(biāo)配兩個(gè)溫感）檢測(cè)電池的溫度信息電壓采集排線線纜連接電池和數(shù)據(jù)采

30、集模塊電流傳感器連接線纜連接主控模塊和電流傳感器串行通信線纜（兩端均為 3 芯航空插頭）連接數(shù)據(jù)采集模塊和數(shù)據(jù)采集模塊或主控模塊與數(shù)據(jù)采集模塊3.3 線纜數(shù)量 下表以一套bms3.0 系統(tǒng)為例，說明產(chǎn)品需求的線纜數(shù)量。其中一套產(chǎn)品以一個(gè)主控模塊，n（22）個(gè)數(shù)據(jù)采集模塊為例，列舉各線纜數(shù)量，如下表：名稱數(shù)量單位備注電壓檢測(cè)排線線束n套每套電壓檢測(cè)排線線束高溫導(dǎo)線數(shù)目由所對(duì)應(yīng)采集的電池串?dāng)?shù)決定溫度檢測(cè)排線線纜n套每套線上有 2 個(gè)溫感通訊線纜n根主控模塊和數(shù)據(jù)采集模塊之間 1 根，數(shù)據(jù)采集模塊之間 n-1 根電源線纜n+1根每個(gè)主控模塊、數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)應(yīng)一個(gè)電源線開關(guān)信號(hào)線纜1根由客戶選擇對(duì)應(yīng)的放電方式，選擇對(duì)應(yīng) 1 根相應(yīng)的線束放電繼電器信號(hào)線纜1根由客戶選擇對(duì)應(yīng)的放電方式，選擇對(duì)應(yīng) 1 根相應(yīng)的線束電機(jī)控制器 can 通訊線纜1根充電繼電器信號(hào)線纜1根充電 can 通訊線纜1根電流傳感器連接線纜1根顯示屏的通訊電源線纜1根第四章 觸摸屏使用與參數(shù)設(shè)置4.1 參數(shù)釋義n 總?cè)萘?電池組在充滿