中外運敦豪的物流(簡潔)

1、1你們知道 DHL嗎 ?一、DHL公司簡介二、DHL公司的物流作業(yè)管理流程三、DHL公司的物流運作管理存在的問題四、DHL公司的物流運作管理完善措施五、總結制作：吳斐 母君平德國敦豪快遞服務公司（DHL）敦豪公司(DHL)于1969年在加利福尼亞建立，面對的是國際快遞客戶。服務網(wǎng)絡遍及全球220多個國家和地區(qū)。至今，DHL已經(jīng)獨占全球航空快遞業(yè)約40%的市場份額。 創(chuàng)立自美國，目前為德國與美國合資的速遞貨運公司， 是目前世界上最大的航空速遞貨運公司之一。全球快遞、洲際運輸和航空貨運的領導者，也是全球第一的海運和合同物流提供商。1969，Adrian Dalsey, Larry Hillblom

2、 和 Robert Lynn在舊金山創(chuàng)立了DHL。 1976-1978，業(yè)務拓展至中東、拉丁美洲和非洲三大區(qū)域。 1979，DHL 將服務擴展到包裹遞送。這之前只提供文件遞送服務。 1986，DHL 在中國成立合資公司并成為在中國服務的第一家國際快遞公司。敦豪航空貨運公司于中國大陸因合作伙伴關系稱為中外運敦豪。1998，德國郵政成為DHL的股東。2003，DHL 對中外運的持股比例達到5%，因此成為中外運最大的戰(zhàn)略投資者；德國郵政，DHL和郵政銀行構成了集團目前的品牌構架。2005，12月，德國郵政全球網(wǎng)絡以55億歐元并購了英國的物流品牌Exel。Exel的主要業(yè)務是為重要客戶提供運輸和物流解

3、決方案。 logistic3物流作業(yè)管理流程1、收取快件logisticDHL在上門收件時，我方一定要做好交接手續(xù)，準備好交接單，雙方核對并簽字確認，交接手續(xù)方可完成。各派送員將已取的快件在截件時間前送回公司，交付操作部接收，關鍵在卸截快件前截掃描槍中的數(shù)據(jù)。 2、快件質(zhì)量安全性檢查DHL公司還需要在內(nèi)部實行全面的驗貨，以防止商品配送上的差錯。一般在商品進入快遞中心時，DHL公司就實施商品的檢查，同時決定是否用必要的機械設備進行搬運。在發(fā)貨時，如果是大批量整箱出貨，就利用人工驗貨，因為大批量整箱出貨人工驗貨比較方便。如果是小批量揀組合配送，驗貨管理主要依靠計算機來進行。 此外，在庫存管理上，D

4、HL公司通過其計算機系統(tǒng)，在過去一兩周零售店鋪訂貨數(shù)據(jù)的基礎上，對庫存水準適時監(jiān)控，如果低于安全庫存，則自動向生產(chǎn)商訂貨。43、對快件進行粗分揀（1）對快件進行粗分揀：文件快件，包裹快件；（2）按目的地進行分揀：依據(jù)航班時間的先后進行分揀4、快件上線操作處理1）自動測量器進行快件稱量，體積測量，因為DHL測量體積都是通過紅外線精準測量，從一個面到另一個面的最大距離為主，因此客人自己測量出的數(shù)據(jù)往往比DHL代理公司測出的數(shù)據(jù)要小，因為在交付DHL過程中，難免有擠壓的情況導致外箱變形，那么邊長肯定也有所變化。（2）自動測量出數(shù)據(jù)打印標簽貼附外箱；（3）重貨利用電子磅稱重，人工測量體積。5、掃描快件

5、的文件上傳網(wǎng)絡，并進行相關數(shù)據(jù)錄入（1）在線進行運單及相關單證的打描，并上傳網(wǎng)絡；（2）將準確的數(shù)據(jù)錄入相應的網(wǎng)絡界面。6、發(fā)送電子數(shù)據(jù)進行預報關，并將快件送到出口地口岸出口5 DHL物流運作管理存在的問題（4 tips） largest economyworlds（一）DHL的據(jù)點問題is the1、只追求保管效率，而不重視提高揀選等作業(yè)效率；2、以儲藏、保管為主要目的，而沒有發(fā)揮流通過程中的快遞服務據(jù)點的重要作用；3、配送用庫存和保管用庫存混在一起，保管效率和作業(yè)效率都不高；4、DHL電話信息系統(tǒng)已很普及，雖然可以清楚地了解快遞據(jù)點的庫存情況，但對整個公司的總體情況卻無法把握；worlds

6、is the DHL在信息交換方面目前仍存在一些問題。比如：DHL總公司關于快遞的指示命令不能直接下到達分公司或工場，DHL快遞部分的指示經(jīng)常受到攔截或干擾。目前來說，雖然DHL快遞的服從進步了，但在DHL公司里卻仍然缺乏主管部分，而沒有DHL放在一個最能夠發(fā)生效益的位置。把DHL快遞服務隨便放在位置，而沒有給予很好的重視。（三）成本大增及客戶流失的矛盾（二）信息交換及系統(tǒng)問題 在當今燃油荒及人民幣不斷升值的趨勢下，DHL的運輸及匯率轉換成本大大增加，從而導致給予客戶的核算價格不斷攀升。由于價格過高而面臨的一定數(shù)量的客戶流失，而DHL門下的公司原來都獨立運作，而且業(yè)務分布于世界各地，存在業(yè)務重

7、疊，有的甚至是存在競爭，相互之間的業(yè)務協(xié)同很有難度。如何使他們之間不斷磨合，進而形成一個有機整體成為了DHL迫切需要解決的問題。（四）成本管理存在的問題站長站素材 SC.chinaz.COM1計算目的存在的問題（1）計算快遞成本的目的不明確。（2）計算快遞成本的目的只是單純地想了解快遞費用，還沒有達到利用快遞成本的階段。因此，計算 快遞成本對于企業(yè)沒有什么用處。（3）快遞負責部門花費很大精力計算快遞成本，但也只是計算一下快遞成本多少而已。（4)快遞成本管理還沒有超出財務會計的范圍。2、成本計算方法存在的問題（1）沒有切實掌握快遞成本，尤其是沒有切實掌握公司內(nèi)部的遞費用。（2）在內(nèi)部對于快遞成本

8、不甚了解，對于快遞成本是什么也十分模糊。弄不清快遞成本與制造成本，快遞成本與促銷費用的關系。（3）內(nèi)部計算快遞成本的標準時常改變，每一年度都變動。（4）快遞成本中，混有快遞部門根本無法控制的成本。（5）企業(yè)不同，快遞成本的計算標準也不同。3、降低成本方面存在的問題（1）計算快遞成本的目的，只是為減低成本。因此，高層領導的注意力也必然在這一方面。（2）快遞部門向高層管理人員報告的快遞成本，只不過是“冰山一角”。 而沒有向他們或生產(chǎn)、銷售部門提供有關快遞成本的確切的有價值的資料。（3）各個企業(yè)計算快遞成本的范圍本不相同，可是有的企業(yè)卻偏偏要做對比，并因此而時喜時憂。（4）把降低快遞成本的工作完全委之他人（快遞專業(yè)人員或銷售、生產(chǎn)部門）。（5）降低快遞成本的問題只是靠快遞部門去解決，而沒有與生產(chǎn)和銷售部門共同研究解決。（6）沒有注意到機構之間的壁壘，如支店之間的壁壘已成為降低成本的阻礙，有的即使注意到了，也沒有認真解決。（7）還沒有正規(guī)的負責快遞會計的專門人員和機構。物流運作管理完善措施（一）完善據(jù)點1、物流據(jù)點決定物流系統(tǒng)的框架2、物流據(jù)點必須具備的條件（二）加強信息及系統(tǒng)平臺交換（三）控制成本并加強客戶交流（四）加強成本管理DHL秉承為客戶提供最佳服務，本著快速、迅捷、高效的