第五章港口物流

1、港口庫(kù)場(chǎng)管理 第五章第二部分 港口庫(kù)場(chǎng)管理內(nèi)容 庫(kù)場(chǎng)庫(kù)場(chǎng) 港口裝卸和存儲(chǔ)貨物的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)、港口裝卸和存儲(chǔ)貨物的倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)、 貨囤、筒倉(cāng)、油槽（庫(kù)）等建筑物的統(tǒng)稱。貨囤、筒倉(cāng)、油槽（庫(kù)）等建筑物的統(tǒng)稱。 港口生產(chǎn)能力：泊位、裝卸搬運(yùn)、疏運(yùn)能力、庫(kù)場(chǎng)。港口生產(chǎn)能力：泊位、裝卸搬運(yùn)、疏運(yùn)能力、庫(kù)場(chǎng)。 屬周轉(zhuǎn)性而非貯存性，與一般工廠、商業(yè)部門的貯屬周轉(zhuǎn)性而非貯存性，與一般工廠、商業(yè)部門的貯 存物料的倉(cāng)庫(kù)有所不同。存物料的倉(cāng)庫(kù)有所不同。 庫(kù)場(chǎng)的功能 （1 1）貨物集散功能）貨物集散功能 n為便于按港口?？亢徒桓敦浳镯樞蛐敦?，待 運(yùn)貨物必須在港口庫(kù)場(chǎng)按積載圖重新組合； n為把小批量的貨物集聚成

2、足夠一個(gè)航次的貨 運(yùn)量，貨物必須在港口庫(kù)場(chǎng)集中； n裝卸效率，小件包裝貨可能需要組成較大的 單元，也需在港口庫(kù)場(chǎng)集中組合。 庫(kù)場(chǎng)的功能 （2 2）調(diào)節(jié)與緩沖功能）調(diào)節(jié)與緩沖功能 因?yàn)榈礁圬浳锱c到港船舶在時(shí)間上的非 一致性，船貨難以做到直接銜接；不同運(yùn) 輸工具在技術(shù)條件、運(yùn)行組織及載貨量上 的差異，有可能出現(xiàn)不協(xié)調(diào)。這些都需要 港口庫(kù)場(chǎng)在船、貨之間及其他運(yùn)輸工具之 間，起到調(diào)節(jié)和緩沖作用。 庫(kù)場(chǎng)的功能 （3 3）保管功能）保管功能 當(dāng)貨物進(jìn)入港口庫(kù)場(chǎng)，庫(kù)場(chǎng)與交貨方辦 妥交接手續(xù)后，就對(duì)貨物的數(shù)量、質(zhì)量負(fù) 起責(zé)任。為保證庫(kù)場(chǎng)貨物的完整無(wú)損，必 須針對(duì)貨物的不同特性將其儲(chǔ)存在最合適 的庫(kù)房或堆場(chǎng)，配

3、備必要的設(shè)施，采用科 學(xué)的管理方法，使入庫(kù)貨物處于良好狀態(tài)。 （4 4）貨運(yùn)服務(wù)功能）貨運(yùn)服務(wù)功能 貨物種類繁多、性質(zhì)各異、包裝形式多樣 以及運(yùn)輸條件不同，港口承運(yùn)后要根據(jù)貨物的 不同理化性質(zhì)和包裝進(jìn)行配載、積載、成組、 裝箱（集裝箱拼箱）等；有的中轉(zhuǎn)貨物需要在 港口庫(kù)場(chǎng)進(jìn)行灌包、捆包；進(jìn)口的貨物，有的 分屬多個(gè)收貨人，必須卸入庫(kù)場(chǎng)進(jìn)行分票、點(diǎn) 數(shù)、拆箱等。此外，對(duì)進(jìn)出口外貿(mào)貨物，還要 在港口庫(kù)場(chǎng)進(jìn)行海關(guān)的結(jié)關(guān)業(yè)務(wù)及檢疫等手續(xù)。 庫(kù)場(chǎng)的功能 庫(kù)場(chǎng)的類型 1 1、前方庫(kù)場(chǎng)：用于堆存堆存期較短得貨物，、前方庫(kù)場(chǎng)：用于堆存堆存期較短得貨物， 對(duì)于集裝箱碼頭則用于堆存出口箱。對(duì)于集裝箱碼頭則用于堆存出

4、口箱。 2 2、后方庫(kù)場(chǎng)：堆放不直接影響裝卸船效率的、后方庫(kù)場(chǎng)：堆放不直接影響裝卸船效率的 貨物貨物 3 3、進(jìn)口庫(kù)場(chǎng)：專為進(jìn)口貨物及卸船服務(wù)、進(jìn)口庫(kù)場(chǎng)：專為進(jìn)口貨物及卸船服務(wù) 4 4、出口庫(kù)場(chǎng)：專為出口貨物及裝船服務(wù)、出口庫(kù)場(chǎng)：專為出口貨物及裝船服務(wù) 5 5、中轉(zhuǎn)庫(kù)場(chǎng)：聯(lián)運(yùn)換裝（水、中轉(zhuǎn)庫(kù)場(chǎng)：聯(lián)運(yùn)換裝（水水中轉(zhuǎn)或水路水中轉(zhuǎn)或水路 公路、水路鐵路多式聯(lián)運(yùn)）公路、水路鐵路多式聯(lián)運(yùn)） 6 6、專業(yè)化庫(kù)場(chǎng)：用于貨種復(fù)雜、量大的港口、專業(yè)化庫(kù)場(chǎng)：用于貨種復(fù)雜、量大的港口 如冷藏庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等如冷藏庫(kù)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)等 港口庫(kù)場(chǎng)管理的基本工作 1、庫(kù)場(chǎng)堆場(chǎng)定額指標(biāo)管理 2、庫(kù)場(chǎng)計(jì)劃管理 3、庫(kù)場(chǎng)入庫(kù)作業(yè)管

5、理 4、堆碼管理 5、庫(kù)場(chǎng)貨物的保管 6、貨物出庫(kù)作業(yè)管理 7、庫(kù)場(chǎng)的安全管理 8、其他方面管理 港口庫(kù)場(chǎng)堆存計(jì)劃 1、港口庫(kù)場(chǎng)堆存能力 1）可用堆存面積 前方雜貨倉(cāng)庫(kù)庫(kù)場(chǎng)面積的利用率通常為 59%-69%。 2）堆垛高度 3）積載因素（體積和重量之比） 1 n ii i q n m m = = 港口庫(kù)場(chǎng)堆存計(jì)劃 4）虧倉(cāng)情況 K=1+ K虧損系數(shù) 虧損百分比=V/V。 V 少堆放貨物的體積 V 計(jì)劃堆放貨物的體積 堆存面積 S=(1)W H me+ 港口庫(kù)場(chǎng)堆存計(jì)劃的要求 1）最佳搬運(yùn)路線 2）最短的距離 3）最少的裝卸和搬運(yùn)，降低作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度 4）滿足庫(kù)場(chǎng)內(nèi)作業(yè)的需要，方便貨物進(jìn)出庫(kù)場(chǎng) 5

6、）便于理貨和符合安全要求 6）確保裝卸計(jì)劃的執(zhí)行，充分利用倉(cāng)容量和庫(kù) 場(chǎng)設(shè)備 港口庫(kù)場(chǎng)堆存計(jì)劃的編制 1）編制月度、旬度堆存計(jì)劃 首先，掌握港口或裝卸公司在計(jì)劃內(nèi)的庫(kù)場(chǎng)堆存能力 其次，根據(jù)下月將要靠泊的船舶到港計(jì)劃表，估計(jì)出非直取方 式的貨物量，并根據(jù)下月將在港口出口的貨運(yùn)計(jì)劃，估計(jì)出 需要預(yù)先進(jìn)入庫(kù)場(chǎng)集中待運(yùn)的貨運(yùn)量。 再次，根據(jù)上述資料進(jìn)行需求和能力的平衡。 最后，編制出堆存計(jì)劃 2）編制日常堆存計(jì)劃 首先，確定入庫(kù)量。 其次，做出進(jìn)、出口貨物堆放庫(kù)場(chǎng)的方案，確定貨物的入 庫(kù)和出庫(kù)路線。 再次，計(jì)算堆存面積，確定各票貨物的堆存貨位。 港口堆場(chǎng)堆存作業(yè) 入庫(kù)作業(yè) 出庫(kù)作業(yè) 保管作業(yè) 入庫(kù)作業(yè)

7、 入庫(kù)前準(zhǔn)備（貨物情況，貨位安排） 貨物入庫(kù)檢驗(yàn)（憑單入庫(kù)、質(zhì)量檢驗(yàn)和數(shù) 量檢驗(yàn)） 貨物堆碼 單據(jù)處理 出庫(kù)作業(yè) （1）核查提貨單或裝船計(jì)劃，掌握貨物 出庫(kù)數(shù)量和進(jìn)度。 （2）確定提貨貨位，通知調(diào)度安排作業(yè) 機(jī)械和人員。 （3）對(duì)出庫(kù)裝船貨物，與船方理貨員商 定理貨方法。 （4）作業(yè)前確認(rèn)貨物，收起貨垛牌。 出庫(kù)作業(yè) （5）點(diǎn)算出庫(kù)貨物，指揮出庫(kù)作業(yè)，根據(jù)出 庫(kù)數(shù)量控制作業(yè)進(jìn)度。 （6）填寫理貨單，與對(duì)方互簽單證。 （7）市提貨物每車簽發(fā)放行條（出門證）。 （8）作業(yè)完畢，指揮清掃、收集地腳貨，并 安排隨貨同行；檢查作業(yè)線路。 （9）貨垛未提完的，應(yīng)填寫貨垛牌并張掛。 （10）匯總理貨記錄與對(duì)

8、方核對(duì)，填寫報(bào)表、 貨賬、交接單等，將資料交給核算員、交接組。 堆碼堆碼操作要求操作要求 貨垛貨垛 合理合理 牢固牢固 整齊整齊 定量定量 節(jié)省節(jié)省 貨物堆碼 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的硬直方體堆碼圖譜示意國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的硬直方體堆碼圖譜示意 圖圖 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的硬圓柱體堆碼圖譜示意圖 貨垛的貨垛的“五距五距”： 垛距、墻距、柱距、頂距和燈距。垛距、墻距、柱距、頂距和燈距。 1、墻距是指貨垛與墻的距離。內(nèi)墻距不得小于、墻距是指貨垛與墻的距離。內(nèi)墻距不得小于 0.3m。外墻距不得小于。外墻距不得小于0.5m。 2、柱距是指貨垛與屋柱之間的距離。、柱距是指貨垛與屋柱之間的距離。 不得小不得小 于于0.3m。 3、頂距是指貨

9、堆的頂部與倉(cāng)庫(kù)屋頂平面之間的距、頂距是指貨堆的頂部與倉(cāng)庫(kù)屋頂平面之間的距 離。平房倉(cāng)庫(kù)離。平房倉(cāng)庫(kù)0.2m0.5m。多層樓房倉(cāng)庫(kù)不小于。多層樓房倉(cāng)庫(kù)不小于 0.5m。 4、燈距是指在倉(cāng)庫(kù)里的照明燈與商品之間的距、燈距是指在倉(cāng)庫(kù)里的照明燈與商品之間的距 離。不小于離。不小于0.5m。 5、垛距是指貨垛與貨垛之間的距離。貨垛間距、垛距是指貨垛與貨垛之間的距離。貨垛間距 離為離為1m左右。左右。 散堆法散堆法 貨架法貨架法 成組碼放法成組碼放法 堆垛方法 襯墊法堆碼襯墊法堆碼 壓縫式堆碼壓縫式堆碼 貨物堆碼方法示意圖貨物堆碼方法示意圖 重疊式堆碼重疊式堆碼 俯仰相間式俯仰相間式 縱橫交錯(cuò)式縱橫交錯(cuò)式

10、 28 圖圖4-4 4-4 平臺(tái)垛平臺(tái)垛 圖圖4-5 4-5 行列垛行列垛 29 圖圖4-6 4-6 起脊垛起脊垛圖圖4-7 4-7 梅花形排列垛梅花形排列垛 30 圖圖4-8 4-8 梯形垛梯形垛圖圖4-9 4-9 井型垛井型垛 貨垛牌貨垛牌 1. 1.貨垛牌及其內(nèi)容貨垛牌及其內(nèi)容 貨垛牌是庫(kù)場(chǎng)內(nèi)為貨垛做的標(biāo)簽，記載 的信息主要有：貨位號(hào)、貨物名稱、規(guī)格、 標(biāo)志、數(shù)量、運(yùn)單號(hào)碼、載運(yùn)船名、航次、 入庫(kù)日期、收貨人等有關(guān)信息，是區(qū)別貨 物的重要文件。貨垛牌格式如表4-1 。 貨位號(hào) 集裝箱碼頭堆場(chǎng)中，每一個(gè)存放集裝箱 的物理位置稱為“場(chǎng)箱位”，每一個(gè)場(chǎng)箱 位都要用一組代碼唯一表示。場(chǎng)箱位是組

11、成集裝箱堆場(chǎng)的最小單元。 場(chǎng)箱位的編碼一般由箱區(qū)、位、排、層 的四層碼組成。 34 我國(guó)集裝箱碼頭多采用輪胎龍門吊裝卸工 藝，所以輪胎吊工藝系統(tǒng)的場(chǎng)箱位編碼也是 最常用的方法。輪胎吊工藝系統(tǒng)的場(chǎng)箱位編 碼方法如下： “箱區(qū)箱區(qū)”編碼。編碼。 “箱區(qū)”編碼有兩種， 一種用英文字母表示，由一個(gè)或兩個(gè)字母組 成；另一種用數(shù)字表示，一般由兩位數(shù)字組 成，其中第一位表示碼頭的泊位號(hào)，第二位 表示堆場(chǎng)從海側(cè)到陸側(cè)后方堆場(chǎng)的順序號(hào)。 國(guó)內(nèi)碼頭普遍采用一位字母或兩位數(shù)字作為 箱區(qū)的編碼。 堆箱層數(shù)視輪胎龍門吊的類型而定，堆三 過(guò)四的輪胎吊，一般堆三層，最高限度堆 四層；堆四過(guò)五的輪胎吊，一般堆四層， 最高限度

12、堆五層。 37 (3)(3)安全要求安全要求 堆三過(guò)四的輪胎龍門吊箱區(qū)，第6排應(yīng)比 其它排少堆一層。若是堆四過(guò)五的輪胎龍門 吊箱區(qū)，則第6排應(yīng)堆二層高，第5排應(yīng)堆三 層高。如圖410。這些空位可作翻箱位用。 集裝箱進(jìn)場(chǎng)選位時(shí)，應(yīng)充分考慮堆放的安全 系數(shù)，相鄰排孤立的層高之差不大于3。 另外，各箱區(qū)之間要留有合適的通道，使 集卡、叉車等機(jī)械能在堆場(chǎng)內(nèi)安全行駛。 38 圖圖 堆堆四過(guò)五輪胎吊堆高限制示意圖四過(guò)五輪胎吊堆高限制示意圖 第五節(jié) 理貨業(yè)務(wù)管理 一、理貨業(yè)務(wù)范圍 二、庫(kù)場(chǎng)理貨 三、裝船理貨 四、卸船理貨 五、理貨輔助方法與單證 理貨理貨的演變的演變 理貨是隨著水上貿(mào)易運(yùn)輸?shù)?出現(xiàn)而產(chǎn)生的，

13、最早的理貨工作 僅是計(jì)數(shù)而已。首先是由貨方隨 船自行理貨，后改為委托船方理 貨，到現(xiàn)在演變?yōu)槲袑ｉT的理 貨機(jī)構(gòu)代理理貨。 貨方 船方 理貨公司 一一、理貨的業(yè)務(wù)范圍理貨的業(yè)務(wù)范圍 1、根據(jù)進(jìn)口艙單和出口裝貨單，核對(duì)貨物 標(biāo)志，辦理貨物交接手續(xù)。 2、指導(dǎo)監(jiān)督貨物裝艙積載，分清貨物工殘、 原殘。 3、出具進(jìn)出口貨物相關(guān)證明，提供原始理 貨單證。 4、辦理散裝貨物裝卸船的單證手續(xù)業(yè)務(wù)。 5、集裝箱裝卸船的理箱和裝拆箱的理貨業(yè)務(wù)。 6、丈量貨物尺碼，計(jì)算貨物容積。 7、港區(qū)外理貨，隨船理貨，出國(guó)理貨。 理貨理貨的工作程序的工作程序 1、理貨前的準(zhǔn)備工作。單船理貨長(zhǎng)了解 貨物資料，并與船方確定驗(yàn)殘方

14、法、卸貨 港順序裝貨要求等，分派理貨員，發(fā)放理 貨資料等。 2、貨物裝卸中，理貨員開始理貨。 3、單船理貨長(zhǎng)指導(dǎo)、監(jiān)督理貨員的理貨 工作，處理解決各種特殊問(wèn)題。 4、每票貨物裝船后，在裝貨單上 批注實(shí)際裝船日期、件數(shù)和裝艙部位。 5、工班結(jié)束時(shí)，與收發(fā)貨人辦理 交接簽證手續(xù)，并將全部理貨單證交 單船理貨長(zhǎng)。 6、全船裝卸結(jié)束后，編制理貨 證明書及其它相關(guān)單證，辦理貨 物交接和簽證手續(xù)。 7、結(jié)束工作。填寫單船報(bào)告表， 做好單船理貨小結(jié)和單證資料歸 檔工作。 庫(kù)場(chǎng)理貨 庫(kù)場(chǎng)理貨是指在貨物進(jìn)出港口時(shí)，庫(kù)場(chǎng) 理貨員（管理員）代表港口對(duì)貨物進(jìn)行清 點(diǎn)計(jì)數(shù)、檢查，制作貨物數(shù)量、狀態(tài)記錄 和報(bào)表的管理工作

15、。 庫(kù)場(chǎng)理貨 庫(kù)場(chǎng)理貨的任務(wù)： 1）清點(diǎn)計(jì)數(shù)，確定貨物數(shù)量 2）查驗(yàn)貨物 3）殘損認(rèn)定和編制記錄 4）貨物分票、分規(guī)格 5）辦理貨物交接手續(xù) 6）指揮堆垛、裝卸作業(yè) 庫(kù)場(chǎng)理貨的方法 劃數(shù)理貨法 點(diǎn)垛交接法 發(fā)籌理貨法 按重理貨法 小票理貨法 三、裝船理貨 1、裝船前的準(zhǔn)備工作 船舶裝船前24小時(shí)內(nèi) 船舶代理人載貨清單、裝貨清單、危險(xiǎn)品清單、 經(jīng)船方確定的貨物配載圖理貨機(jī)構(gòu) 發(fā)貨人（代理人）經(jīng)港口倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)并批準(zhǔn)貨物 堆放位置的裝貨單附頁(yè)、經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)放行的裝 （收）單理貨機(jī)構(gòu) 三、裝船理貨 1、裝船前的準(zhǔn)備工作 理貨人員收到以上單證資料后，做以下準(zhǔn)備 工作： 1）核對(duì)裝貨單和載貨清單（港口名稱、標(biāo)

16、志、 貨名、包裝、件數(shù)、重量、對(duì)未到貨的處理） 2）編制艙口裝貨計(jì)劃表 3）準(zhǔn)備登輪工作所需的單證、資料和理貨用品 4）與大副聯(lián)系有關(guān)事宜 四、理貨過(guò)程中相關(guān)問(wèn)題的處理四、理貨過(guò)程中相關(guān)問(wèn)題的處理 1、對(duì)殘損的處理、對(duì)殘損的處理 （1）如發(fā)現(xiàn)貨物原殘貨物原殘時(shí)，應(yīng) 在上面表明原殘符號(hào)，編制現(xiàn)場(chǎng) 記錄，經(jīng)由船方簽字； （2）如發(fā)現(xiàn)貨物殘損、標(biāo)志不符以貨物殘損、標(biāo)志不符以 及數(shù)量溢短及數(shù)量溢短時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知發(fā)貨人處 理，或者編制現(xiàn)場(chǎng)記錄后向船長(zhǎng)匯報(bào)， 由船長(zhǎng)進(jìn)行處理； （3）如發(fā)現(xiàn)工殘工殘時(shí)，應(yīng)編制工殘記 錄，經(jīng)裝卸工組責(zé)任方簽字。 2、翻艙、翻艙 由于船方的原因造成艙內(nèi)貨物翻艙 時(shí)，如果是出艙翻

17、艙，理貨員應(yīng)在現(xiàn) 場(chǎng)記錄上寫明翻艙貨物單號(hào)、件數(shù)等 內(nèi)容，如果是艙內(nèi)翻艙，則在現(xiàn)場(chǎng)記 錄上寫明“艙內(nèi)翻艙”字樣和作業(yè)起 止時(shí)間，并經(jīng)船方簽字。 3、隔票、隔票 在理貨過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)貨物 裝艙混亂，隔票不清時(shí)，理貨員 應(yīng)通知值班工頭驗(yàn)看確認(rèn)，并編 制現(xiàn)場(chǎng)記錄，寫明“全部混裝”、 “部分混裝”或“隔票不清”等 字樣，以及混票的單號(hào)、貨名、 件數(shù)等，并經(jīng)船方簽字。 4、待工時(shí)間、待工時(shí)間 由于船方原因造成理貨員停工待時(shí)， 理貨員應(yīng)在計(jì)數(shù)單備注欄“待時(shí)”后面 寫明待時(shí)原因和起訖時(shí)間。理貨長(zhǎng)應(yīng)按 工班匯總編制待時(shí)記錄一式三份，提供 船方一份并請(qǐng)船方簽字。 五、主要的理貨單證五、主要的理貨單證 1、理貨委

18、托書（、理貨委托書（Application for Tally） 理貨委托書是委托方委托理貨機(jī) 構(gòu)辦理理貨業(yè)務(wù)的書面憑證。 2、計(jì)數(shù)單（、計(jì)數(shù)單（Tally Sheet） 計(jì)數(shù)單是理貨計(jì)數(shù)的原始證明。 內(nèi)容包括：票號(hào)、件數(shù)、貨物溢短、 殘損、工班作業(yè)時(shí)間、作業(yè)艙口、節(jié) 假日和夜班工作時(shí)間、分標(biāo)志情況、 非一般貨艙、待工時(shí)間、海事貨物、 融化、凍結(jié)、凝固、粘連貨物等。 3、現(xiàn)場(chǎng)記錄（、現(xiàn)場(chǎng)記錄（on-the-spot record） 現(xiàn)場(chǎng)記錄是記載貨物異常狀態(tài) 和現(xiàn)場(chǎng)情況的原始憑證，它記錄 貨物的原殘、混票、隔票不清、 船方原因造成的待工或困難作業(yè) 等情況。 4、日?qǐng)?bào)單（、日?qǐng)?bào)單（daily report） 單船理貨長(zhǎng)向委托方及 船方報(bào)告貨物、集裝箱每天 的裝卸進(jìn)度的單證。每24小 時(shí)提供一次或者根據(jù)委托方 的要求。 5、待時(shí)記錄（、待時(shí)記錄（s