神舟十二號載人飛船發(fā)射成功心得體會一

1、神舟十二號載人飛船發(fā)射成功心得體會一 神舟十二號載人飛船發(fā)射成功心得體味 北京時光2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛翔乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。這是我國載人航天工程立項實施以來的第19次飛翔任務，也是空間站階段的首次載人飛翔任務。飛船入軌后，將按照預定程序，與天和核心艙舉行自主快速交會對接。組合體飛翔期間，航天員將進駐天和核心艙，完成為期3個月的在軌駐留，開展機械臂操作、太空出艙等活動，驗證航天員長期在軌駐留、

2、再生生保等一系列關鍵技術。目前，天和核心艙與天舟二號的組合體已進入對接軌道，狀態(tài)良好，滿腳與神舟十二號交會對接的任務要求和航天員進駐條件。 據了解，神舟十二號載人飛船是由航天科技集團五院抓總研制，迄今為止我國研制的標準最高，各方面指標要求最嚴格的載人航天器。 “神舟飛船是航天員實現乾坤往返的生命之舟”。五院總體設計部神舟十二號載人飛船系統(tǒng)總體副主任設計師高旭介紹，神舟十二號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，全船共有14個分系統(tǒng)。 據了解，神舟十二號飛船軌道艙配備了航天員在軌生活支持設備、交會對接敏感器等關鍵設備，為自主快速交會對接做好充分預備。返回艙是飛船發(fā)射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是

3、飛船的“大腦”，推進艙則裝配推進系統(tǒng)、電源等設備，為飛船提供動力，并在飛翔過程中舉行姿態(tài)軌道的操縱。 神舟十二號載人飛船是我國空間站任務階段第一艘載人飛船，是載人空間站建設的重中之重。按照預定計劃，飛船搭乘航天員采納自主快速交會對接的模式，與空間站天和核心艙前向對接口對接形成組合體，航天員駐留太空約90天后返回地面。 “天問”發(fā)射、“祝融”登火；“嫦五”降月、月球“挖土”；“神十二”蓄勢、“天和”將啟一段時光以來，中國航天喜訊迭報，令國人振奮鼓勵。 神舟十二號發(fā)射成功。這是中國空間站建筑階段的首次載人飛翔，開創(chuàng)了中國航天史上的新記錄。 中國載人航天“三步走”的進展戰(zhàn)略。第一步，載人乾坤往返，用

4、載人飛船將航天員安全地送入軌道，并安全返回地面。第二步，突破航天員出艙、空間交會對接試驗兩項關鍵技術。第三步，在2020年前后研制并發(fā)射由1個核心艙和2個實驗艙組裝成的長期載人大型空間站。 神舟十二號載人飛翔任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛翔任務，也是空間站階段首次載人飛翔任務。 按計劃，神舟十二號飛船入軌后，將采納自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，執(zhí)行乾坤同步作息制度舉行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。 神舟十二號作為中國空間站建筑階段的首次載人飛翔，承上啟下十分關鍵，這些技術的突破和能力的

5、驗證，將為后續(xù)空間站建設和應 用奠定堅實基礎積存珍貴經驗。 神舟載人飛船的跨越式進展并非一步達成。自1992年9月21日載人航天工程“三步走”進展戰(zhàn)略立項以來，神舟載人飛船通過一次又一次驗證，一發(fā)又一發(fā)的成功不斷積存經驗和技術。 細細數來，神舟一號到神舟四號實現了乾坤往返的無人驗證，神舟五號搭載楊利偉實現了載人乾坤往返，神舟六號實現多人多天乾坤往返活動，神舟七號實現航天員出艙活動，神舟八號到神舟十號突破了無人交會對接和有人交會對接，神舟十一號實現了航天員的中期駐留，最終，神舟十二號集齊了全任務全模式乾坤往返所需要的全部“技能點”，具備了鎮(zhèn)靜解決任何突發(fā)問題，自信完成各項發(fā)射任務的能力。 隨著空間交會對接技術的攻克，中國載人航天工程也不再是神舟飛船的“獨角戲”，而開始了神舟、天宮的“雙人舞”。 從一人一天到多人多天，從艙內實驗到太空行走，從短期停留到中期駐留先后突破掌握了乾坤往返、太空出艙、交會對接等關鍵技術，中國載