某鐵路整治整修工務專業(yè)施工組織設計

1、施工組織設計第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)1、xx鐵路2014年整治整修工務專業(yè)（第一批）施工招標文件。2、國家、鐵路現(xiàn)行規(guī)范、標準等。3、設計圖紙及現(xiàn)場踏勘調查咨詢資料。4、本投標人的企業(yè)管理水平、技術裝備以及類似工程的施工經驗。二、編制原則1、遵照招標文件中合同條款的各項要求，實質性響應招標人的指令和要求。2、嚴格遵照招標文件明確的設計規(guī)范、施工規(guī)范、規(guī)程及驗收標準。3、堅持實事求是原則，因地制宜地制定切實可行的施工方案，合理安排施工順序，力求技術先進、科學合理、經濟實用，確保施工目標圓滿實現(xiàn)。4、積極采用、推廣新工藝、新技術和新材料，增加產品的科技含量。

2、5、采用計算機網絡計劃技術，實施動態(tài)管理，組織有序、均衡法施工。第二節(jié) 工程概況xx鐵路西起陜西省神木縣大柳塔鎮(zhèn)，北與包神鐵路相連，南與神延鐵路相接，東至山西省朔州市，與北同蒲線接軌，在神池南與朔黃線相連。途經陜西、山西兩省八縣市，其中陜西境內100公里，山西境內165公里。全線橋梁249座，43368.8延米；隧道61座，37429.5延米。1、保德至神池南段換枕大修工程（保德至陰塔上行終點里程k142+050及保德至王家橋下行）具體施工里程為k102+185-k142+050。2、部分橋枕由型混凝土枕更換為型混凝土枕；部分線路由型混凝土枕換為型混凝土軌枕；更換部分已經損壞的型混凝土軌枕。3

3、、換枕地段恢復相應的防爬設備、軌撐、軌距桿等。4、及時恢復因施工打開的護網、刺網等。5、本次換枕長度14.38km。 6、主要工程數(shù)量本標段主要工程項目有：拆除軌枕、新鋪軌枕等。主要工程數(shù)量見表1.2。表1.2 主要工程數(shù)量表項 目換鋪長度（m）換鋪數(shù)量（根）備 注拆 除既有ii型混凝土枕12460.522928直線上1760根/km，曲線上1840根/km橋枕1919.53532橋梁，包括護軌下軌枕橋上護軌1919.5新 鋪iii型混凝土枕12460.521931直線上1680根/km，曲線上1760根/kmiii型混凝土橋枕1919.53379橋梁，包括護軌下軌枕還建橋上護軌1919.5使

4、用既有護軌第三節(jié) 沿線自然特征一、地形、地貌保德至陰塔，為黃土梁峁區(qū)，鄂爾多斯地臺上廣泛覆蓋的黃土，受流水切割的作用形成塬、梁、峁各種地形，溝谷呈樹枝狀展布，流水下切作用強烈，溝壁與溝底往往出露基巖，地形復雜，起伏變化大，一般海拔在10001380m。鐵路位于狹窄谷地中，蜿蜒曲折，河谷切深50200m。兩側地形陡峻，自然坡度2070。二、氣象xx鐵路所處地區(qū)屬中溫帶亞干旱及濕潤氣候區(qū)，夏熱冬冷，冬春干旱，降雨集中在夏季，風沙頻繁，蒸發(fā)強烈，日溫差較大。按照對鐵路工程影響氣候分區(qū)為寒冷地區(qū)。三、地震根據(jù)中國動參數(shù)區(qū)劃圖gb18306-2001，沿線地震動峰值加速度（地震基本烈度）0.05g（度）

5、。四、地層巖性xx鐵路沿線出露地層有新生界、中生界、古生界。新生界第四系（q）沿線廣泛分布，主要巖性為新黃土、砂類土、碎石類土，上第三系（n）的黏土零星出露；中生界主要分布于黃河以西，主要有侏羅系（j）中下統(tǒng)的砂巖、頁巖、泥巖夾煤層，三疊系（t）的砂巖、泥巖、頁巖；古生界出露于黃河以東，主要有二疊系(p)砂巖、泥巖、頁巖的煤層，石炭系（c）的砂巖、頁巖夾煤層，奧陶系（o）的灰?guī)r、白云巖。五、地質構造xx鐵路所屬的區(qū)域地質構造為鄂爾多斯臺向斜的東部、山西臺背斜的西北部以及兩大構造單元的過渡帶一呂梁山西坡經向撓褶帶。沿線大部分位于鄂爾多斯臺向斜中，只少部分位于山西臺背斜及地臺過渡帶中。六、水文地質

6、特征1、地表水。沿線地表水均屬黃河系水，地表徑流除黃河為常年有水外，其余均屬季節(jié)性河流，受季節(jié)影響大；此外，沿線還有一些其它的溝谷，雨季形成地表徑流，旱季則干枯無水。地表水對普通混凝土不具侵蝕性。2、地下水。沿線地下水類型主要有空隙潛水和基巖裂隙水，本區(qū)由于氣候干旱少雨，蒸發(fā)強烈，植被稀少，地下水較為貧乏，僅個別地段地下水較豐富。七、環(huán)境工程地質1、換枕時要保證路基安全，盡量不破壞植被及路基防護工程，破壞后應恢復。2、施工生產的棄土、棄碴應合理規(guī)劃，并加強防護，避免造成新的水土流失。第四節(jié) 主要技術指標一、保德陰塔段xx線主要技術標準1、鐵路等級：級2、正線數(shù)目：雙線3、最小曲線半徑：一般80

7、0米，困難400米。4、軌枕：型混凝土枕或型混凝土枕，直線段1760根/km，曲線地段：1840根/km。5、道床：級碎石道床。二、本次設計技術標準1、線路由型混凝土枕、型混凝土枕換為型混凝土有擋肩軌枕，橋枕由型混凝土橋枕更換為型混凝土橋枕。2、扣件采用彈條型，橡膠墊板型號選用60-10-11。3、本次設計混凝土枕鋪設采用直線地段1680根/km，曲線地段1760根/km。4、橋上拆除并恢復護輪軌，護輪軌仍然使用既有護輪軌。三、執(zhí)行的施工技術標準和要求本標段施工執(zhí)行中華人民共和國強制性標準及現(xiàn)行的行業(yè)標準、規(guī)范；工程實施所引用的標準或規(guī)范如有修改或新頒，除國家及鐵路行業(yè)主管部門強制性標準必須執(zhí)

8、行外，其他新頒標準或規(guī)范是否采用由招標人決定，本投標人將在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下按招標人的決定執(zhí)行。四、軌枕、扣配件1、所有型枕及部分疲勞型枕全部更換為型枕，并設置電容枕，枕扣配件全部更換為新品，配置型彈條，曲線地段采用熱塑彈性膠墊，直線地段采用普通膠墊。有護輪軌的橋梁更換新型橋枕，護輪軌扣件全部更換新品。2、軌距拉桿利舊率為60%，軌撐利舊率為80%，地錨拉桿維持既有，每1km曲線延長補充10根地錨拉桿。第五節(jié) 工程特點及工程重、難點一、工程特點1、設計標準高，質量要求嚴，施工難度大。抽換軌枕，設計標準高，質量要求嚴；鋼軌為重型鋼軌，鋼軌重量大，鋼軌高、斷面大，曲線地段施工難度大。2、工程量大，

9、既有線安全防護要求高。本次換枕工程為既有線施工，做好施工與運輸安全的協(xié)調統(tǒng)一，是確保既有線行車運輸和施工安全的必要保證，也是本工程施工安全防護的控制點。3、“天窗”點施工，施工干擾大，施工組織要求嚴密合理。xx鐵路“天窗”點可按每周二天計。換枕工程全部利用既有線“天窗”點時間進行工程運輸和施工，并且大部分附屬工程亦在“天窗”點內同步交叉進行，相互干擾大，影響施工效率，需建立統(tǒng)一的指揮系統(tǒng)，配備性能先進可靠的機械設備和專業(yè)施工架子隊，制定科學嚴密的運輸及施工組織方案，做好工序的合理銜接，確保既有線行車運輸和施工安全，實現(xiàn)既有線要點施工兌現(xiàn)率達到100%。二、工程重、難點施工范圍內，小半徑曲線（r

10、1000）較多，且部分地段兩小半徑曲線間夾直線較短，軌枕換鋪及舊軌回收施工難度大，既有線安全風險大。是本工程質量控制的難點。第六節(jié) 工程建設目標一、總體施工目標總體施工目標為“五個確保”：確保施工和行車雙安全，確保運輸秩序正常，確保施工質量，確保工程進度，確保配套工程同步完成。二、安全目標無人身傷亡事故；無火災事故；嚴格控制責任傷害事故。三、質量目標確保全部工程達到中華人民共和國、鐵路現(xiàn)行的工程質量驗收標準及設計要求，工程驗收交接時合格率達到100%。四、工期目標按照總體施組安排，本著“實事求是，科學組織，統(tǒng)籌安排”的原則，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構，做好各項施工準備工作，制定切實可行的工期保

11、證措施，優(yōu)化各種資源配置，以完成階段性工期來保證招標人總工期的實現(xiàn)。計劃工期：2014年6月10日至2014年11月30日?？偣て?74日歷天，滿足招標文件的要求。五、施工環(huán)保、水土保持目標嚴格執(zhí)行國家環(huán)境保護法和水土保護法及地方政府的有關規(guī)定。確保無集體投訴事件，實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標，環(huán)境保護、水土保持與主體工程“同時設計、同時施工、同時投入使用”。六、文明施工目標工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊；工地生活設施清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內容的思想政治工作；做到文明風范、文明建設、文明撤離。七、文物保護目標嚴格貫徹中華人民共和國文物保護法的有關精神，嚴格遵守保護程序，制定可靠保護預案，全力配合

12、文物主管部門對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的文物進行搶救和保護，確保文物不被損壞、不遭流失。八、職業(yè)健康目標建立完善的職業(yè)健康安全管理體系，制定切實可行有效的職業(yè)健康、勞動保護、醫(yī)療衛(wèi)生保證制度，確保職工的職業(yè)健康。第七節(jié) 施工總體規(guī)劃及施工組織措施一、施工總體規(guī)劃為了加強建設項目管理、全面履行合同，確保工程建設工期、質量、安全、環(huán)保目標的實現(xiàn)，針對本工程的特點，本投標人成立“中鐵十二局集團xx鐵路2014年整治整修工程換枕施工第一標段項目經理部”承擔本標段的施工任務。根據(jù)本標段工點分布情況和工程特點，安排二個專業(yè)施工架子隊負責本標段內所有工程的施工任務。二、施工組織措施1、 施工準備組織措施（1）建立精干高

13、效的現(xiàn)場指揮機構。組織曾經參加過既有線改造工程等方面的主要技術力量和設備，安排具有既有線施工經驗的專業(yè)化隊伍施工，并抽調整體素質高、施工能力強、有突出業(yè)績并參加過鐵路知識培訓的專業(yè)隊伍負責重點工程的施工任務。（2）迅速組織人員和機械設備上場，全面展開協(xié)調工作，修建施工運輸便道等臨時工程，做好各項施工準備，迅速展開施工。施工隊伍和機械設備進場施工做到“三快”：進場快、安家快、開工快，迅速掀起施工生產高潮，確?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。（3）通過各種宣傳方式，積極宣傳xx鐵路整修工程的深遠意義，使當?shù)孛癖娂矣鲬魰裕瑥亩A得社會的理解、關注與支持。自覺遵守與維護當?shù)卣挠嘘P條例、規(guī)定，規(guī)范行為、遵章守紀。

14、同有關行政單位、公益企事業(yè)單位保持較密切的聯(lián)系，維護當?shù)厝罕姷睦?，確保工程順利完成。2、施工過程組織措施（1）精心編制實施性施工組織設計。科學組織施工，強化計劃管理，明確階段工期，運用網絡計劃技術，實施動態(tài)管理，及時調整各分項工程進度計劃和生產要素，實現(xiàn)均衡高產，保證計劃完成，確保各階段工期目標的實現(xiàn)。（2）優(yōu)化施工方案，合理布置隊伍，科學配置機械設備，提高設備利用率和機械化作業(yè)程度，為工程施工贏得時間，確保工期。（3）建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質、施工調度、施工進度、生產要素、工序質量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在的問題，采取有效措施，

15、實現(xiàn)施工過程有序、可控。（4）抓質量、保安全、促進度，確保不出現(xiàn)任何安全質量事故，質量嚴要求，確保工程順利進展。（5）強化管理，加強考核，加大獎懲力度，落實各項職責。（6）積極推行“四新”成果的應用，采用先進設備，以科學的管理和先進的技術手段加快施工進度。（7）強化機械設備維修保養(yǎng)，定期檢修，備足易損部件和零配件，提高設備的完好率和利用率。（8）定期和及時對施工便道進行維修養(yǎng)護，提高車輛運行速度，加快進度，為正常的施工爭取時間。（9）嚴密組織施工，合理安排施工順序，實行分段平行流水作業(yè)，加強工序銜接以獲取時間的最佳利用。對施工進度實行動態(tài)管理，根據(jù)工程實際情況及當?shù)貧夂蚯闆r及時調整施工方案，根

16、據(jù)各項工程的進度情況及時調整生產要素，保證全線均衡施工，穩(wěn)產高產，以日進度保月進度，月進度保年進度，年進度?？偣て谀繕说膶崿F(xiàn)。（10）所有工程均與主體工程同等重視，在施工安排上均衡同步跟進。3、竣工驗收組織措施驗收階段組織包括：組成行政、技術、施工、保障各階層在內的竣工驗收領導小組，學習鐵路等各專業(yè)驗標，準備資料、完善現(xiàn)場，確保驗交一次成功。三、項目組織機構及隊伍安排1、項目組織機構及管理職責為確保優(yōu)質、高效、安全、有序的按期完成本標段工程，及早發(fā)揮投資效益。按照項目法要求，中標后將根據(jù)本標段專業(yè)施工需要建立完整高效的項目管理機構。設置工程管理部、安質環(huán)保部、計劃合同部、物資設備部、財務部、綜

17、合辦公室、測量隊和中心試驗室，下設2個專業(yè)施工架子隊分別進行施工。配備性能先進可靠的機械設備和精干的具有豐富的既有線施工經驗的專業(yè)施工隊伍，制訂科學嚴密的運輸及施工組織方案，做好工序的合理銜接，確保達到總體施工目標。項目組織機構見第十七章附表1；項目經理部各職能部門及其責任人的管理職責見表1.7.1。表1.7.1 各職能部門及其責任人職責一覽表職能部門及責任人管 理 職 責項目經理1、組建精干高效的項目管理班子，搞好項目機構設置、人員選調、具體職責分工，并對項目執(zhí)行過程中的有關技術、質量、結算與支付等負全責。2、對現(xiàn)場的各項工作負有直接的協(xié)調、服務、指導與監(jiān)督的職能。3、科學組織施工，及時正確

18、地組織編制項目實施方案、進度計劃安排、重大技術措施、資源調配方案，提出合理化建議與設計變更等重大決策。4、溝通項目內外聯(lián)系渠道，妥善處理好內外關系，保證項目施工順利進行。項目副經理1、在項目經理領導下，負責分管區(qū)域的施工生產工作，全面完成階段性生產計劃。2、組織制定保證施工生產、質量、安全和文明施工的措施，并認真落實。3、掌握現(xiàn)場施工及勞、材、機的配備和使用。4、協(xié)調解決施工中出現(xiàn)的矛盾，保證施工生產正常運轉。安全總監(jiān)1、負責分管整個項目的施工安全，對施工安全負主要領導責任。2、擔任項目經理部職業(yè)健康安全管理體系的員工代表，就項目經理部員工的職業(yè)健康安全狀況與有關方面進行協(xié)商與溝通。3、貫徹落

19、實上級安全生產決定和指導要求，負責本項目勞動、人身安全、機械設備安全及機動車輛安全等監(jiān)察管理工作。4、制訂安全生產規(guī)章制度、標準及事故易發(fā)點控制法等措施，對違規(guī)操作和忽視安全生產的現(xiàn)象進行制止和糾正，組織進行事故和存在事故隱患的原因分析并制定落實整改措施。5、組織參加建設單位和本項目經理部的安全檢查及事故的調查分析及處理工作。檢查整改措施的落實情況。6、組織召開安全分析會，進行安全評定，制定改進措施并檢查、落實。項目總工程師1、全面負責整個工程的技術質量管理工作。貫徹落實工程質量方針和目標，負責有關施工技術規(guī)范和質量驗收標準及iso9000標準的有效實施。2、協(xié)助項目經理協(xié)調與建設單位、設計、

20、監(jiān)理的配合，保證工程進度、質量、安全及成本控制目標的實現(xiàn)。3、組織制定質量保證措施，了解質量現(xiàn)狀，對施工中存在的質量問題，組織有關人員攻關、分析原因、制定整改措施和處理方案，責成有關人員限期整改。4、領導有關人員進行qc小組公關活動和創(chuàng)優(yōu)活動，搞好現(xiàn)場質量控制。5、組織制定質量通病防治措施，組織質量事故調查處理、原因分析及施工過程整改措施。6、定期檢查單位的檢測儀器校驗及現(xiàn)場試驗工作。工程管理部部長1、負責工程管理部的日常工作，監(jiān)督檢查技術管理制度的執(zhí)行情況，協(xié)助項目領導工作，并定時向項目領導匯報。2、負責施工項目中的協(xié)調、控制、技術管理和施工技術問題的處理。3、負責對各種技術交底、施工方案進

21、行審核。專業(yè)工程師1、協(xié)助部長工作，負責本專業(yè)所應承擔的職責，從測量、圖紙會審到施工現(xiàn)場的全過程監(jiān)控，做好記錄、簽證等原始資料的保管。2、負責本專業(yè)范圍內的各種技術交底及施工方案編制，負責本專業(yè)與其他專業(yè)工作的協(xié)調、控制，保證作業(yè)指導書在項目施工中的實施。3、積極推行全面質量管理，開展qc小組活動，改進施工工藝和進行技術革新。4、完成好部長交給的其它任務。安全質量環(huán)保部部長1、負責編制安全、質量措施及各項作業(yè)安全、質量細則，組織全體人員學習，要求嚴格遵守。2、對專職安全員、質檢工程師的工作進行檢查、評審。安全工程師1、在部長的領導下工作。2、檢查監(jiān)督施工中的設備、物資安全停放。3、檢查監(jiān)督施工

22、人員是否遵守安全標準進行施工。4、實行安全一票否決權。質檢工程師1、 在部長的領導下工作。2、監(jiān)督、檢查各分項工程施工過程中的施工方法，工程質量。3、嚴格貫徹執(zhí)行國家有關質檢部門的規(guī)范、規(guī)定，嚴把質量檢測關。4、實行質量一票否決權。環(huán)保工程師1、負責整個工地的環(huán)境保護、環(huán)境監(jiān)督監(jiān)測，制定環(huán)保及水保措施。2、同地方環(huán)保部門加強聯(lián)系，做好整個工地的環(huán)境保護、環(huán)境美化、水土保持和生態(tài)恢復工作。物資設備部部長1、負責物資設備部日常工作。2、監(jiān)督檢查管理制度的執(zhí)行情況，協(xié)助項目領導工作，并定時向項目領導匯報工作。3、根據(jù)國家有關物價政策，負責項目的物資計劃供應、管理、使用、節(jié)約工作。4、根據(jù)材料計劃，負

23、責工程材料的采購、運輸、保管、發(fā)放等工作，保證進場材料達到質量要求。5、負責機械的采購以及周轉器材的租賃、收費工作。6、搞好設備的使用、維修、保養(yǎng)工作，提高設備完好率、利用率，杜絕機械事故。 材料員1、根據(jù)國家有關物價政策，從事項目的物資計劃供應、管理、使用、節(jié)約工作。2、根據(jù)材料計劃，從事工程材料的采購、運輸、保管、發(fā)放等工作，保證進場材料達到質量要求。3、搞好現(xiàn)場物資管理，堆碼有序，防雨，落實安全、防護措施，建立健全物資設備檔案，做好資料統(tǒng)計報表工作。4、建立健全各種物資臺帳，完善物資基礎工作。 設備工程師1、貫徹上級設備管理規(guī)定，從事項目經理部設備管理工作。2、建立健全設備檔案臺賬，做好

24、資料統(tǒng)計報表工作。3、從事機械的采購以及周轉器材的租賃、收費工作。4、定期組織開展設備檢查和評比活動，搞好設備的使用、維修、保養(yǎng)工作，提高設備完好率、利用率，杜絕機械事故。計劃合同部部長1、負責項目經理部計劃統(tǒng)計全面工作。 2、負責項目經理部的經濟分析和成本管理，參與內外合同評審和內部質量審核工作。計劃員1、編制施工產值計劃。2、編制上報各種工程統(tǒng)計表，建立統(tǒng)計臺帳，按照合同條款適時向業(yè)主申報驗工計價。3、組織編制施工圖預算和概算，進行項目的預算復核審定工作，處理計劃的變更調整。4、負責各種預算定額、取費標準和有關資料的收集。5、負責經濟合同管理，承擔按合同條款對甲方進行項目竣工結算的責任。財

25、務部部長1、負責項目經理部財務工作。 2、制定財務計劃，并檢查督促執(zhí)行，定期分析執(zhí)行情況。會計員1、負責工程結算工作，組織籌集資金及成本核算。 2、負責內外往來的核算及負責審核報銷工作。3、負責工資核算及各項費用的提取和上繳。 4、負責記帳和憑證的編制并登記帳本。5、負責會計報表的編制上報。6、負責管理會計檔案資料，做好固定資產和其它財產的清點工作，并完成上級業(yè)務部門和領導交給的其他任務。綜合辦公室1、負責辦公會的通知、記錄、整理，組織會議會務工作。2、負責各種書報的訂閱發(fā)放和日常事務工作及各種文件、傳真的上傳下達。3、負責施工過程的治安管理工作。中心試驗室1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團公司有關

26、試驗、計量認證工作的標準、規(guī)范及規(guī)章制度。2、負責工程項目檢驗、試驗和交驗，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。3、負責本室的人員、儀器設備管理，建立人員和設備檔案，負責試驗、計量設備的周期檢定、維護和使用管理。4、負責試驗原始記錄、報告的保管、發(fā)送、歸檔及保存，為編制竣工文件提供試驗資料。5、負責制定本項目檢測試驗計劃，做好試驗數(shù)據(jù)匯總分析，及時上報試驗統(tǒng)計報表。參與質量事故分析，從業(yè)務角度分析事故產生的原因并提出糾正和預防措施。測量隊1、貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、集團公司有關測量工作的標準、規(guī)范及規(guī)章制度。2、負責進行交接樁及復測工作，并負責交接樁及復測資料的復核、整理、上交工作。

27、3、在項目總工程師及工程部長的領導下，組織本工程的日常測量工作。4、負責測量儀器的日常保養(yǎng)及年檢工作。5、建立測量技術檔案，收集、整理各種測量資料。6、依照程序文件和管理規(guī)定辦事，使測量的全過程始終處于受控狀態(tài)。7、負責測量工作的嚴謹性，保證數(shù)據(jù)的有效性。2、施工隊伍安排、任務劃分根據(jù)本標段工程特點進行施工隊伍安排、任務劃分和勞動力組織，詳見表1.7.2。表1.7.2 任務劃分及主要施工隊伍安排計劃表施工隊伍名稱工作內容上場人數(shù)換枕架子一隊混凝土枕螺栓、道釘錨固，人工抽換軌枕，搗固，回檢找細、回收舊料等180人換枕架子二隊混凝土枕螺栓、道釘錨固，人工抽換軌枕，搗固，回檢找細、回收舊料等180人

28、四、施工總體平面布置施工總體平面布置需遵循以下原則：1、臨時設施的布置有利于生活和生產，減少工人往返距離。充分考慮勞動保護、環(huán)境保護、技術安全、防火要求。2、臨建設施按照節(jié)約用地，永臨結合用地，易于復墾用地，充分遵循土地利用規(guī)劃及控制性詳細規(guī)劃，減少或避免植被破壞，在滿足施工要求的前提下，以少占地、少拆遷、少砍樹為基本原則，在滿足使用功能的前提下降低工程造價。3、最大限度的壓縮場內占用空間，優(yōu)化臨建布設方案；注重設施周邊以及道路沿線的景觀綠化，對因工程造成破壞的自然景觀要做景觀性修復，努力塑造環(huán)境質量。施工總體平面布置圖見第十七章附表6。第二章 施工方案第一節(jié) 總體施工方案根據(jù)本工程的分布特點

29、、施工的重點和難點以及專業(yè)的不同，本著“區(qū)域劃分合理，物資運輸快捷，施工管理方便，工程進展有序”的施工原則，經過全面考察，結合工程量分布的實際情況，本標段將安排2個專業(yè)換枕架子隊同時施工。各專業(yè)換枕架子隊設現(xiàn)場負責人、專業(yè)工程師、專職安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員等，具體施工人員和機械設備根據(jù)施工區(qū)域的工程量大小進行配置，滿足各工點施工需要。2014年7月10日前突擊完成施工準備工作，以保證后續(xù)工程能及時開工；隨后分區(qū)域平行、順序作業(yè)，確保在2014年11月30日前完成全部施工任務。第二節(jié) 各主要專業(yè)工程施工方案1、由于施工跨度大、地段分散、不連續(xù)，為易于管理，保證施工安全，采取集中人力、機械，分

30、專業(yè)對全標段進行施工。各分項工程流程安排如下：施工準備硫磺錨固更換軌枕及護輪軌回收軌枕竣工清理。2、施工準備：做好圖紙會審、安全培訓、與相關各部門及站段簽訂安全協(xié)議、臨時征地、便道修筑、電纜管線的調查工作等。3、硫磺錨固施工方案：軌枕螺旋道釘錨固，采用錨固架進行錨固。4、更換軌枕方案：混凝土枕卸車時杜絕野蠻卸車，確保不侵限、不破壞水溝電纜槽蓋板、接觸網桿、線路標樁等既有設施。在既有線抽換混凝土枕時，施工人員需相互配合，注意既有線車輛，保證人身安全。每日抽換地段必須合攏，保證運營安全、暢通。每日抽換混凝土枕施工完成后，開始經行小型搗固機養(yǎng)路，達到開通第一列限速25km/h的條件，第二列限速45k

31、m/h，不少于12小時，期間進行不間斷的養(yǎng)路，經工務監(jiān)管部門確認后，再提速至60km/h，經大機養(yǎng)路后恢復常速。5、舊枕回收施工方案：從線路上更換下來的舊軌枕及時回收并分類堆碼在指定地點。6、施工防護方案：嚴格執(zhí)行鐵路有關既有線施工安全防護的規(guī)定進行施工現(xiàn)場防護。在施工地段兩側各派駐一個駐站聯(lián)絡員，施工地段兩端800米處和施工地點均設專職安全防護人員，各防護人員配備方便可靠的通訊、信號工具。施工地點前后按規(guī)定要求設置各種信號標志。第三節(jié) 雨季施工方案一、雨季施工準備1、與氣象部門建立聯(lián)系，掌握雨量持續(xù)日期，雨量分布，做到心中有數(shù)?，F(xiàn)場臨時設施的搭建防雨、防漏措施，各種防洪器材、設備和工具齊備并

32、按規(guī)定碼放和使用；現(xiàn)場固定的機械設備搭設防雨棚。用電的機械設備做好接地和接零保護裝置，安裝良好的漏電保護器，并經常檢查和測試。2、軌枕存放場、材料庫、辦公生活區(qū)等根據(jù)地形設置排水系統(tǒng)，保證排水暢通，場地不積水，并防止周邊地區(qū)地面水倒流進入場地。做好施工便道雨季的維修和保養(yǎng)，確保雨季道路循環(huán)通暢，不淹不沖、不陷不滑。3、在施工前，對現(xiàn)場所有線路及電氣設施進行全面檢查，對檢查出的隱患及時糾正，并做好電氣設施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期間設專人定期檢查、定期維護，預防觸電事故的發(fā)生。4、暴風雨后，立即對臨時設施、構筑物、施工設備、材料等的安全狀況進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等，

33、及時修復。5、汛期施工，在重要的防洪地點設置標志，提示所有人員注意，在雨天可能造成危害時，派專人在重點地帶巡視，工地負責人輪流24小時值班，并與現(xiàn)場巡視人員保持聯(lián)系，以便及時做出搶險部署。二、雨季施工質量保證措施1、雨季施工嚴格執(zhí)行施工技術規(guī)范的各項規(guī)定，制定詳細的施工組織技術措施，確保工程質量。2、做好雨期各種機電設備的防雨、防潮、防漏電工作，做好防雷電設施。3、雨季做好施工區(qū)域的防排水設施、防雨措施。排水溝、側溝、天溝、截水溝等排水系統(tǒng)排水暢通。4、駐地、臨時便道等隨時做好防排水工作，防止雨水浸泡。5、制訂防洪措施，建立防洪組織，備足防洪物資，做好抗洪搶險的一切準備工作。6、加強雨前、雨后

34、施工現(xiàn)場防雨措施的檢查及落實情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理。三、雨季施工安全保證措施1、認真執(zhí)行鐵路實施中華人民共和國防汛條例細則，落實防洪措施。施工中保持排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，制定安全防護措施，防患于未然。2、積極配合招標人，對施工地段聯(lián)合進行防洪檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對可能影響安全防汛的施工地段，認真接受防洪部門的防洪檢查和建議，并按要求認真落實責任，安排好搶險的人力、物資、機具和設備。3、現(xiàn)場施工用高低壓電設備及線路應按規(guī)范要求安裝和架設，不使用破損或絕緣性能不良的電線，所有電線采用架桿掛線，作到電線不隨意布設，所有電閘箱有門有鎖并加設防雨罩、設危險標志。4、機電設

35、備的金屬外殼，采取可靠的接地保護。使用手持電動工具和機械設備時，應安裝合格的漏電保護器。工地臨時照明燈，標志燈，其電壓不超過12v。電氣作業(yè)人員作業(yè)時穿戴絕緣鞋及絕緣手套。第四節(jié) 各主要專業(yè)工程施工方法及工藝一、施工準備施工前做好各項準備工作：從勞力組織、人員培訓、機具設備、材料、開展施工技術交底等方面做好施工準備工作。1、施工前應編寫施工方案，并向監(jiān)理單位、招標人進行審核，批復，未經批復不得施工。2、施工前，所有參加施工的現(xiàn)場領工員、質檢員、安全防護員、駐站聯(lián)絡員、線路工及施工負責人，必須參加既有線施工前的崗位培訓；同時由工程管理部進行技術交底、安質環(huán)保部進行安全交底，使參加施工的所有人員熟

36、練掌握施工區(qū)段安全、技術要求、施工方案等，讓每一個參加施工的人員了解自己的任務和職責。3、施工前，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線和建筑物進行調查，會同其產權、維護單位共同確認地下管線位置、走向，并劃定需要施工防護的范圍。4、根據(jù)招標人要求，做好計劃的申請?zhí)釄?，同時應與工務部門及相關單位簽訂安全施工協(xié)議。5、安排要點駐站聯(lián)絡員及現(xiàn)場施工負責人、質量檢查員、現(xiàn)場防護員、安全員、領工員等。 6、根據(jù)每次要點施工區(qū)段的長短、數(shù)量的多少，合理組織會操作懂施工方法的施工人員參加施工。 7、技術人員精心組織測量工作，按設計每公里需要的iii型枕數(shù)量（直線段1680根/km，曲線段1760根/km）計算好相鄰

37、兩砼枕的中心距，按數(shù)據(jù)將軌枕位置標在軌腰上。并根據(jù)每根砼枕的位置，在施工前將砼枕擺好（但不得侵限）。利用列車間隔對施工地段的既有砼枕扣件進行涂油（但不能松動）。8、測量人員提前測量出待換枕地段的軌頂標高。9、根據(jù)現(xiàn)場施工需要，準備好施工器具，將撬棍、平鍬、抬杠、鐵線、耙、鎬、液壓搗固機、壓機等工具，施工前運至施工現(xiàn)場，同時備足道碴，以備恢復線路時回填使用。二、硫磺錨固混凝土枕螺栓、道釘錨固采用硫磺砂漿，硫磺砂漿的質量配合比為：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1:0.5:1.5:0.03，配置好后在現(xiàn)場使用自制的錨固架進行，施工作業(yè)標準和技術要求嚴格按軌道施工規(guī)范有關要求進行。1、錨固用料技術條件錨固用

38、料為硫磺、水泥、砂子、石蠟等四種材料。（1）硫磺：工業(yè)用級塊狀硫磺，純度在95%以上，配置前應保證干燥避免受潮。（2）水泥：普通硅酸鹽水泥（p.o 42.5），不能有結塊。（3）石蠟：工業(yè)用石蠟，配置前打成碎塊。（4）各種材料不得混有雜物。2、溶制工藝（混熱法）按選定的配合比：硫磺、水泥、砂子、石蠟=1:0.5:1.5：0.03（重量比）稱好各種材料的一次溶制量。先將砂子放入鍋內攪拌加熱至100120，再將水泥放入鍋內攪拌加熱至130左右，最后將硫磺和石蠟放入鍋內，繼續(xù)攪拌加熱，使溶液混合均勻，由稀變稠成液膠狀時（溫度升高至160左右）即可使用。3、錨固作業(yè)（1）散布混凝土枕后將道釘孔內雜物清

39、理干凈。用粗砂將孔底封死并搗固，孔深凈深不得小于160mm、道釘需擦拭干凈。（2）溶液一次灌夠，但不宜太滿。將道釘左右旋轉，垂直插入，道釘圓臺應高出承軌臺面02mm。外溢的溶液凝固后，要鏟除平整干凈。4、錨固質量要求螺紋道釘中心線與道釘孔中心線的偏差不大于2mm，道釘歪斜角度不大于2度。錨固后必須將殘留在承軌臺面的殘渣清理干凈并涂上防銹機油。5、安全注意事項（1）硫磺為易燃物，不得近火存放，保證距火源10m以上，配制溶液時不得先放硫磺。（2）溶制錨固料時，應按比例先放沙子、水泥、后放硫磺、石蠟，當熔化成漿糊狀時，不準再加入硫磺，以免起火。（3）溶制錨固料時，要能夠控制火力，溫度不得超過180。

40、（4）溶制錨固料時，作業(yè)人員要戴防護用品（口罩、手套、眼鏡、工作服），并站在上風處。（5）向軌枕孔內灌注溶液時，應使用專用器具，要端穩(wěn)、灌準、適量，防止濺灑燙傷。（6）溶制地點要遠離草木等易燃物，并應設置在沿作業(yè)線路下風處的一端，并配備滅火器及防火砂。7、其它注意事項（1）如有剩余的已經凝固的錨固料，可在下次打碎放入鍋內熔化使用。溶制地點與錨固作業(yè)地點距離不宜太遠。（2）注意溶液盛放器具的保溫性能，防止溶制好的溶液溫度降低過快。三、更換軌枕1、換枕作業(yè)技術標準（1）無縫線路軌枕配置數(shù)為每公里1680根， 軌枕均勻布置。曲線半徑小于800m地段按照每公里1760根進行配置，根據(jù)調節(jié)軌實際長度確定

41、a，b，c值，長軌與短軌相接處的b，c值與緩沖區(qū)內b，c值相同，a值如不均勻，從接頭向長軌內逐步遞變。更換后的軌枕間距值相差不大于30mm。（2）更換后的軌枕應位置正確，立螺栓位置應與軌腰上白點位置一致，聯(lián)接零件（彈條、扣板、尼龍座）應靠貼有效，膠墊及竹墊板應位置方正，不得竄出，歪斜，彈條應壓靠正確，軌距擋板左右位置應以立螺栓為中心放置，允許偏差2mm，縱向看立螺栓應與鋼軌平行成一線。（3）軌枕不得有失效。（4）軌枕底道床應搗固密實，空吊板在2mm以下。 收工時枕木盒內必須保持半槽以上的石碴，不得露出鎬窩。（5）更換完鉿枕地段的線路，當天其軌面標高不得低于原有線路。（6）交給整細組的線路聯(lián)接零

42、件應齊全可靠，聯(lián)接零件數(shù)量應與前期調查數(shù)量大體相符。2、散布軌枕（1）散布軌枕前仔細調查，確認合理軌枕散布地點，避免破壞線路標志及其他既有線路設備，施工時確實需要對既有設備進行拆改時，必須提前向設備管理單位申請，經過批準后方可實施，施工結束后及時恢復。（2）混凝土枕卸車時杜絕野蠻卸車，確保不侵限，不破壞水溝電纜槽蓋板、接觸網桿、線路標樁、電纜標樁等既有設施。卸車現(xiàn)場由現(xiàn)場施工負責人統(tǒng)一指揮，各作業(yè)組各負其責，根據(jù)施工負責人的命令統(tǒng)一進行，保證卸車均勻。卸車前，應提前通知配合單位到場配合，施工領導人在接到許可停電施工命令，確認接觸網工區(qū)安設臨時接地線后，才能發(fā)布卸車命令。卸車時必須停電，并嚴禁在

43、停電前登車做準備工作（如剪斷鐵絲等）。卸車必須在停車狀態(tài)下進行，禁止邊走邊卸。3、拆除防爬器和軌距桿在施工過程中遇到防爬器時，需拆除影響更換軌枕作業(yè)的防爬器、防爬支撐和軌距桿。拆除下來的防爬器、防爬支撐和軌距桿應分類堆放在指定地點，并不能侵限。4、扒道床、卸扣件扒道碴前，先確認線路爬行方向及軌枕孔的寬窄，以確定挖開那一側軌枕孔內的道碴，作為抽換軌枕的通道。當兩側軌枕孔寬度基本相同時，挖開與爬行方向相反一側的軌枕孔道碴；寬窄不同時，挖開寬的一側軌枕孔道碴；在大坡度上抽換軌枕時，應挖開上坡側軌枕孔道碴。扒開寬度不宜過窄，以不影響抽換軌枕為原則。另一端則不宜扒得過寬，應以穿入軌枕時不溜動為原則。扒下

44、深度：混凝土軌枕下30mm左右。扒開一端軌枕頭和一側軌枕盒內道床，深度以橫移、抽出和穿入軌枕為度。卸下螺栓、墊圈、擋板或彈條、擋板座，大小軌底絕緣墊板、墊片等，集中存放在路肩邊緣堆放。扒道床時，扒開與爬行方向相反一側的軌枕盒道砟，將清砟、混砟分開，混砟堆放在路肩上，對含土的道砟要合理使用。5、抽出舊軌枕（1）工人用撬棍將軌枕撥到軌枕盒里，然后用軌枕鉗或抬枕鉗將軌枕順道碴槽抽出。抽出軌枕后，應平整枕底道床，其深度應較新軌枕厚度深25mm左右。枕下道床如嚴重污染或板結，應先進行清篩再進行整平。更換范圍長度根據(jù)天窗時間確定，天窗時間結束時保證通行。抽出的舊枕擺放在石碴腳，用于擋石碴。（2）抽換軌枕應

45、嚴格遵守“隔六抽一”的規(guī)定，嚴禁連續(xù)抽換。6、整平道床，穿入新軌枕用耙子，鐵鍬整平舊軌枕道床，使其深度稍大于軌枕和膠墊的厚度，并預留好中間凹槽，道床補充的碎石道碴應滿足tb/t2140-2008鐵路碎石道碴標準。用軌枕鉗或抬枕鉗穿入新軌枕，按標準要求撥正，放好墊板或扣件，串好道碴，一人撬起軌枕，一人緊扣件。新?lián)Q入的軌枕要及時搗固，當天收工前再做第二遍搗固。即搗固機搗固2次，每次作業(yè)后必須進行道床動力穩(wěn)定。7、方正新軌枕（1）技術要求：軌枕間距誤差或偏斜不大于20mm。（2）作業(yè)方法松開防爬器，撤除防爬支撐，并冒起道釘或松動螺帽。根據(jù)軌枕偏斜程度和方正的方向，扒開移動一側枕邊的道碴（軌枕兩頭的道

46、碴盡可能不動）。在軌枕另一側放好方枕器或利用防爬器進行方枕。方枕時要先試撥，再用力將軌枕撥移到應有位置。方枕器的最大方枕力不小于70kn，最大工作行程不小于90mm；輪廓尺寸應保證方枕器安裝在鋼軌內外側時，均不侵入限界。其卡軌作用應安全可靠，但對鋼軌及軌枕不造成明顯的傷損。打緊防爬器和安裝好防爬支撐，打緊浮釘或擰緊螺帽，整平夯實道床。（3）注意事項如需要連續(xù)方正軌枕，應結合進行抬道。軌枕方動量大于100mm時，應進行搗固。嚴禁用錘、鎬敲打軌枕。8、安裝扣件本工程扣件全部更換新品，配置型彈條，曲線地段采用熱塑彈性膠墊，直線地段采用普通膠墊。擺正軌枕位置，放好軌底絕緣墊板，量好軌距，安裝好擋板、彈

47、條、擋板座后，上緊扣件。9、搗固，安裝防爬設備和軌距桿（1）操作方法：分右手鎬和左手鎬兩種。右手拿鎬時，右手在前，左手在后，站立時右腳在前，左腳在后。左手鎬手腳位置與右手鎬相反。（2）排鎬順序，自鋼軌中心起各向兩側400460mm為搗固范圍，先由軌底向外排，再由外向軌底排。（3）打鎬數(shù)量，起道量在5mm以內或不起道搗固時，打16鎬；起道量在614mm時，打18鎬；起道量在1520mm時，打20鎬；起道量超過20mm時，打22鎬；必要時應串鎬或塞鍬。打鎬速度不應過快，一般每分鐘以2426鎬為宜。（4）技術要求：搗固必須做到五夠，搗固的力量夠，舉鎬的高度夠，八面鎬夠，打鎬數(shù)量夠，搗固范圍夠?；炷?/p>

48、枕中部500600mm長度范圍內，嚴禁搗固或串實，應與軌底保留有20mm的間隙，防止軌枕中部受力，發(fā)生上撓裂紋。（5）注意事項：多人在一起作業(yè)時，相互間應保持一定安全距離，防止工具碰撞傷人；多人分組搗固時，其前后距離應不少于3根軌枕；作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。（6）搗固完成后應把松動及拆下來的防爬器、防爬支撐和軌距桿按標準要求安設好。10、換枕作業(yè)注意事項（1）更換軌枕組工班長應在前一天對次日要更換的線路進行詳細調查，重點調查軌枕聯(lián)接零件是否齊全完好，聯(lián)接零件的實際數(shù)量等。調查人員應客觀具體認真調查，不得弄虛作假或事先將扣件卸走，調查結果記錄在施工日志中。（2）作業(yè)時應嚴格遵循“前空不搗實

49、， 后空不破底”的基本原則，嚴禁超挖多抽，搗固不實。每組任何時間只能保持一個工作單元，只能保持一根軌枕破底不搗，嚴禁兩根及以上軌枕不串實搗實。（3）更換軌枕時要密切注意軌溫變化，嚴禁超溫作業(yè)。（4）更換砼枕時嚴禁使用起道機，防止鋼軌軌面異常變化。（5）更換砼枕要使用鐵锨、石碴叉、道鎬、單口扳手、橇棍、抬杠、鐵絲、繩索等各種工具，加上列車及新舊軌枕和石碴的綜合影響，工作時必須小心細致，防止工具和材料傷人。各組在得到防護員下道的通知后，職工要迅速組織各施工組串碴搗固，清理現(xiàn)場，將新舊軌枕和工具移到限界以外，督促人員攜帶工具下道避車。在列車慢行通過時，可休息或抬運新枕，嚴禁開挖作業(yè)。抬運軌枕時要將軌

50、枕卡緊系牢，調整鐵絲或繩索的長度，做到長短合適，利于行走。行走時6人要協(xié)調統(tǒng)一，步調一致， 一手扶抬杠，一手扶繩索，穩(wěn)步前進。當有人體力不支時，要及時通知同伴，將軌枕放下調整，防止腿腳受傷。（6）各帶班職工除了做好本組勞務工的安全工作外，更要求對所管勞務工做好技術指導工作，明確作業(yè)方法，明確作業(yè)當中的關鍵控制點，盯牢盯緊搗固關，倒孔關，更換關，嚴禁盲目違章指揮。作業(yè)時要求職工第一個上道，最后一個下道，作業(yè)期間要來回走動巡視， 及時發(fā)現(xiàn)問題處理問題。職工之間，除必要的工作交談外，禁止隨意扎堆說話，禁止隨意下道休息。（7）工班長要了解各班組職工的工作進展情況，來回巡查職工的作業(yè)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解

51、決。（8）全部更換結束后，組織勞務工全面打鎬，起平線路，恢復線路原有軌面標高，達到放行列車條件。至少放行兩趟列車后再組織回檢，對出現(xiàn)的問題重新起平搗固，回檢合格后，才允許撤離。此項工作務必要嚴格執(zhí)行，抓好抓實，不得流于形式。11、回收舊料、整理道床（1）從線路上更換下來的舊軌枕，放置在臨時存放點，堆碼整齊，不得侵限。（2）每天施工結束后，沿線全面檢查，將舊扣件集中回收至材料室分類堆碼整齊。（3）全面檢查，整修不良處所，當?shù)谝涣辛熊囃ㄟ^時進行二次搗固，回填與整理好道床。先把挖出來的清碴回填至兩端軌枕頭處及軌枕底邊，然后用石碴回填于軌枕盒內，整平夯實，并將枕面和鋼軌上塵土清掃干凈。四、橋上護輪軌鋪

52、設1、拆除舊護輪軌（1）起下整修部位道釘（或螺栓扣件），修直道釘。起釘順序：左股外側道釘右內側道釘右外側道釘左內側道釘。起出的道釘、撤出的墊板應及時回收。（2）拆下舊護輪軌，移至適當位置放穩(wěn)。（3）拆下的護輪軌扣件及連接件，存放適當位置備用。軌料堆放牢固，不得侵入限界。謹防軌道電路導電。（4）電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線，必須保持正常連接；如需臨時拆除接觸網接地線時，要事先向電力調度員報告，并取得同意后，與供電部門配合，采取相應的安全措施后方準開工。（5）安裝在鋼軌的接地線、吸上線及其他供電設備必須專人防護，由接觸網工或經專門培訓的工務人員負責拆裝。2、安裝護輪軌（1）橋上護輪軌頂面不

53、應高出基本軌頂面5mm，也不應低于基本軌頂面25mm。護輪軌的扣件應與橋枕扣件配套使用。（2）不采用機械化養(yǎng)護的橋梁，其護輪軌與基本軌頭部間凈距應為200mm，本次大修地段為60kg/m的基本軌，其凈距應為220mm。采用機械化養(yǎng)護的橋梁，起護輪軌與基本軌頭部間距應符合有關規(guī)定。（3）護輪軌伸出橋臺擋渣前墻以外的直軌部分長度不應小于5m，當直線上橋長大于50m及曲線上橋長大于30m時應為10m。然后彎曲交會于鐵路中心，并將軌端切成斜面聯(lián)結。彎軌部分的長度不應少于5m，軌端超出臺尾的長度不應少于2m。自動閉塞區(qū)間在護輪軌交會處應安裝絕緣襯墊。3、注意事項（1）在距離接觸網帶電部分不足2m作業(yè)、檢

54、查時，必須按規(guī)定辦理接觸網停電接地手續(xù)后，方能施工。（2）在接觸網及帶電體5m范圍內，使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。（3）進行裝卸鋼軌、軌枕等材料時，只許平移，不得高抬翻轉，嚴禁豎立，并應注意避開接觸網支柱及接線。（4）收軌、裝卸軌（翻軌）作業(yè)，由工長及以上級別的人員親自指揮，統(tǒng)一行動。（5）不準在無人行道的橋上鋼軌外側面起釘。裝卸護木螺絲及勾螺絲不準向橋外方向使勁。（6）不準用手指探鋼軌夾板螺栓孔。掄錘、搬運及翻轉鋼軌的迎面不準有人。不準穿易滑鞋在橋上作業(yè)。（7）不準用手翻動鋼軌。橋面及人行通道上不準有露尖的

55、鐵釘。（8）雙線橋，鄰線來車時停止作業(yè)，搗運鋼軌由施工負責人統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調一致，撬棍對面嚴禁站人，防止傷人。第三章 施工進度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接安排第一節(jié) 施工進度安排一、總工期、階段工期1、總工期本投標人按照招標文件要求，本工程計劃于2014年6月10日開工，2014年11月30號竣工，總工期：174日歷天。2、階段工期第一階段：施工準備。2014年6月10日2014年7月10日根據(jù)本標工程特點及工程項目現(xiàn)場情況進行施工準備，主要完成臨時工程建設。第二階段：主體施工。2014年7月11日至2014年10月31日進行標段內的全部的軌枕錨固、更換軌枕、更換護輪軌及相應的回撿找細施工。第三階段：竣工清理。2014年11月1日至2014年11月20日，主要是收尾配套及竣工資料的整理等工作。第四階段：竣工驗收。2014年11月21日至2014年11月30日，進行全標段竣工驗收工作二、分項工程進度安排1、各分項工作流程：混凝土枕螺栓、道釘錨固更換軌枕更換護輪軌竣工清理竣工驗收。2、分項工程進度安排3.1.1 分項工程進度安排計劃序 號工程項目及工作內容開工時間完工時間工期(天)1施工準備2014-6-102014-7-1031225310根混凝土枕螺紋道釘?shù)牧蚧清^固2014-7-112014-9-557325310根混