中遠(yuǎn)集團(tuán)戰(zhàn)略管理研究報(bào)告

1、中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司企業(yè)戰(zhàn)略分析公司簡(jiǎn)介企業(yè)戰(zhàn)略掃描企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施公司簡(jiǎn)介： 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：COSCOL）成立于）成立于1999年年12月月8日，日，2002年年4月月18日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)日在上海證券交易所掛牌上市，成為中遠(yuǎn)集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的第一家上市公司。主業(yè)在國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)的第一家上市公司。 目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)是中國(guó)乃至世界最大的以特種專(zhuān)業(yè)船為主的多用目前，中遠(yuǎn)航運(yùn)是中國(guó)乃至世界最大的以特種專(zhuān)業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司之一，公司擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽途船運(yùn)輸公司之一，公司擁有和控制半潛船、重

2、吊船、多用途船、汽車(chē)專(zhuān)用船、滾裝船和雜貨船等各類(lèi)型船舶近百艘，形成了以中國(guó)本土車(chē)專(zhuān)用船、滾裝船和雜貨船等各類(lèi)型船舶近百艘，形成了以中國(guó)本土為依托，以香港、韓國(guó)、東南亞、美國(guó)、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為依托，以香港、韓國(guó)、東南亞、美國(guó)、歐洲、澳洲、非洲和西亞等為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航為輻射點(diǎn)的全球業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在遠(yuǎn)東至地中海、遠(yuǎn)東至歐洲航線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、遠(yuǎn)東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定線、遠(yuǎn)東至波斯灣、遠(yuǎn)東至美洲、遠(yuǎn)東至非洲等航線上，形成了穩(wěn)定可靠的班輪運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)?？煽康陌噍嗊\(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。公司簡(jiǎn)介： 多年來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車(chē)頭

3、、挖泥多年來(lái)，中遠(yuǎn)航運(yùn)著力從事包括鉆井平臺(tái)、艦艇、火車(chē)頭、挖泥船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱船、橋吊、成套設(shè)備等遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場(chǎng)中超長(zhǎng)、超重、超大件、不適箱以及有特殊運(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國(guó)際特種船運(yùn)輸?shù)囊约坝刑厥膺\(yùn)載、裝卸要求的貨載運(yùn)輸，努力打造國(guó)際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。領(lǐng)先者。 中遠(yuǎn)航運(yùn)培育了一個(gè)懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)的精英管理團(tuán)隊(duì)，中遠(yuǎn)航運(yùn)培育了一個(gè)懂技術(shù)、善管理、會(huì)經(jīng)營(yíng)的精英管理團(tuán)隊(duì)，擁有一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，他們有著良好的擁有一支特別能戰(zhàn)斗、特別能吃苦的優(yōu)秀船員隊(duì)伍，他們有著良好的教育和培訓(xùn)，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，能操縱半潛船、汽

4、車(chē)船、多用途教育和培訓(xùn)，具有豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，能操縱半潛船、汽車(chē)船、多用途船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類(lèi)型船舶，在船、集裝箱船、散裝船、雜貨船、木材船和滾裝船等各類(lèi)型船舶，在滿(mǎn)足自身業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，還向境外開(kāi)展船員輸出業(yè)務(wù)，成為國(guó)際海滿(mǎn)足自身業(yè)務(wù)需要的同時(shí)，還向境外開(kāi)展船員輸出業(yè)務(wù)，成為國(guó)際海員勞務(wù)市場(chǎng)上一支舉足輕重的重要力量。員勞務(wù)市場(chǎng)上一支舉足輕重的重要力量。國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，國(guó)際行業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)激烈管理方針環(huán)境保護(hù)方針安全方針質(zhì)量方針經(jīng)濟(jì)危機(jī)余波還在倡導(dǎo)環(huán)保、低碳生活國(guó)家支持航運(yùn)事業(yè)復(fù)蘇人才培養(yǎng)條件充足物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境的關(guān)系企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)境的關(guān)系中遠(yuǎn)航運(yùn)是

5、以特種專(zhuān)業(yè)船為主的多用途船運(yùn)輸公司，主要的業(yè)務(wù)是多用途船和特殊船，和散雜貨船，中海集團(tuán)主營(yíng)是油運(yùn)和散貨，業(yè)務(wù)范圍集中在沿海和亞洲，與中遠(yuǎn)航競(jìng)爭(zhēng)最激烈。中遠(yuǎn)航運(yùn)主要從事“特種遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)”。中海與JUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作，規(guī)模經(jīng)濟(jì)大，資金多，中遠(yuǎn)航其起吊能力就比不上中海了，其次JUMBO公司30年來(lái)在海上重大件運(yùn)輸市場(chǎng)上的歷史、經(jīng)驗(yàn)和品牌優(yōu)勢(shì)，有一定的知名度，再加上中海集團(tuán)多年來(lái)在我國(guó)沿海和內(nèi)地形成的不亞于中遠(yuǎn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、物流體系和攬貨渠道，有一定的銷(xiāo)售渠道，因此具有較大的威脅 【弱】石油是被壟斷的新造船舶所需的生產(chǎn)要素(制造過(guò)程和產(chǎn)品質(zhì)量)對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)是很重要的，收購(gòu)船舶的質(zhì)量也同樣

6、重要【弱】貨物對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量較高，一般都是散裝貨物，不會(huì)采用后向一體化 亞歐大陸橋的形成，多種聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸,空運(yùn)，管道運(yùn)輸新加入者的威脅 供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)的能力 購(gòu)買(mǎi)商討價(jià)還價(jià)的能力替代產(chǎn)品的威脅波特的五種競(jìng)爭(zhēng)力模型分析寬產(chǎn)品線窄高度縱向一體化縱向一體化裝配C集團(tuán)D集團(tuán)A集團(tuán)B集團(tuán) 中遠(yuǎn)集團(tuán)以特種專(zhuān)業(yè)船為主，高技術(shù)，高質(zhì)量，高價(jià)。長(zhǎng)航集團(tuán)經(jīng)營(yíng)干散貨業(yè)務(wù)，以及大件、液氣話、散裝水泥等特種運(yùn)輸業(yè)務(wù)。產(chǎn)品線中等規(guī)模，中等質(zhì)量。廣東省航運(yùn)集團(tuán)包括海、陸、空的人、貨運(yùn)輸。產(chǎn)品線寬，價(jià)格相對(duì)低。廣東省湛江航運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)內(nèi)河的貨物運(yùn)輸，船舶代理，技術(shù)含量低，價(jià)格較低，服務(wù)水平低。戰(zhàn)略集團(tuán)分析點(diǎn)此添加文本直屬于中

7、遠(yuǎn)總公司的中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司，是中遠(yuǎn)打造各種船舶包括特種船在內(nèi)的技術(shù)支持，一流的造船技術(shù)與優(yōu)秀的船員隊(duì)伍是是中遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)與獲取特種船運(yùn)輸市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。截止2008年，中遠(yuǎn)船隊(duì)規(guī)模中國(guó)第一，世界第二，有著持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。中遠(yuǎn)航運(yùn)在今年新建了兩艘半潛船，以及3月份簽下10艘新型多用途船訂單，整體提高了核心能力。隨著全球石油消費(fèi)快速增長(zhǎng)和中國(guó)海洋工程設(shè)備制造業(yè)的大發(fā)展，必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，海上工程運(yùn)輸成為一個(gè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，中遠(yuǎn)狂下特種船訂單，也為填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白，擴(kuò)大市場(chǎng)份額搶占先機(jī)。擁有和控制半潛船、重吊船、多用途船、汽車(chē)專(zhuān)用船、滾裝船和雜貨船等各類(lèi)型船舶，是中國(guó)乃至世界最大的以特種專(zhuān)業(yè)船

8、為主的多用途船運(yùn)輸公司之一，伴隨中國(guó)“走出去”的步伐，在雜貨運(yùn)輸，特殊貨物運(yùn)輸有著穩(wěn)定的市場(chǎng)，著力打造國(guó)際特種船運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)先者。第一層次 第二層次第三層次第四層次核心能力競(jìng)爭(zhēng)層次圖核心能力競(jìng)爭(zhēng)層次圖十年后領(lǐng)先十年后領(lǐng)先發(fā)展重大件貨物，特殊貨發(fā)展重大件貨物，特殊貨物，以及汽車(chē)船的運(yùn)輸與物，以及汽車(chē)船的運(yùn)輸與服務(wù)，并致力于運(yùn)輸服務(wù)服務(wù)，并致力于運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的提升，能保持并擴(kuò)質(zhì)量的提升，能保持并擴(kuò)大現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。大現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。大商機(jī)大商機(jī)加大力度發(fā)展現(xiàn)公司的加大力度發(fā)展現(xiàn)公司的海上工程運(yùn)輸服務(wù)，搶海上工程運(yùn)輸服務(wù)，搶先拿下海上工程運(yùn)輸?shù)南饶孟潞Ｉ瞎こ踢\(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)份額。市場(chǎng)份額。填補(bǔ)空白填補(bǔ)空白在公

9、司的規(guī)劃中，汽車(chē)船在公司的規(guī)劃中，汽車(chē)船的運(yùn)輸與服務(wù)有待進(jìn)一步的運(yùn)輸與服務(wù)有待進(jìn)一步的提高，要繼續(xù)搶占市的提高，要繼續(xù)搶占市場(chǎng)份額。場(chǎng)份額?？瞻最I(lǐng)域空白領(lǐng)域在現(xiàn)有的特殊貨物的服在現(xiàn)有的特殊貨物的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)上，進(jìn)一步對(duì)務(wù)經(jīng)驗(yàn)上，進(jìn)一步對(duì)LNG（冷鏈船）船隊(duì)的建設(shè)（冷鏈船）船隊(duì)的建設(shè)以及市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。以及市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。新的新的 現(xiàn)有的現(xiàn)有的 核心能力核心能力現(xiàn)有的現(xiàn)有的 新的新的 市場(chǎng)市場(chǎng)核心能力矩陣分析核心能力矩陣分析 優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)(Strengths) (Strengths) ： 1.1.船隊(duì)和公司規(guī)模大船隊(duì)和公司規(guī)模大2.2.完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈及全球網(wǎng)絡(luò)完善的上下游產(chǎn)業(yè)鏈及全球網(wǎng)絡(luò)3.3.經(jīng)營(yíng)及應(yīng)變能

10、力強(qiáng)經(jīng)營(yíng)及應(yīng)變能力強(qiáng)4.4.建立了完善的可持續(xù)發(fā)展管理體系建立了完善的可持續(xù)發(fā)展管理體系5.5.積極承擔(dān)企業(yè)公民責(zé)任積極承擔(dān)企業(yè)公民責(zé)任 劣勢(shì)劣勢(shì)(Weaknesses) (Weaknesses) ：1.1.面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，航航運(yùn)運(yùn)主業(yè)尤其是集裝箱經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難主業(yè)尤其是集裝箱經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)困難2.2.與產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)導(dǎo)者相比，經(jīng)營(yíng)管理水與產(chǎn)業(yè)集群領(lǐng)導(dǎo)者相比，經(jīng)營(yíng)管理水平還有待提升平還有待提升3.3.還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)從周期性還沒(méi)有完全實(shí)現(xiàn)從周期性發(fā)展向可持續(xù)發(fā)展的根本性轉(zhuǎn)變發(fā)展向可持續(xù)發(fā)展的根本性轉(zhuǎn)變 機(jī)會(huì)機(jī)會(huì)(Oportunities) (Oportunities)

11、 ： 1.1.航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛2.2.世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入后危機(jī)時(shí)期，總世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入后危機(jī)時(shí)期，總體形勢(shì)在波動(dòng)中向上發(fā)展體形勢(shì)在波動(dòng)中向上發(fā)展3.3. 從中長(zhǎng)期來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)有望保持從中長(zhǎng)期來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)有望保持基本平穩(wěn)持續(xù)增長(zhǎng)?；酒椒€(wěn)持續(xù)增長(zhǎng)。4.4.2020年全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目年全面建設(shè)小康社會(huì)的宏偉目標(biāo)決定了中國(guó)航運(yùn)、物流及相關(guān)業(yè)需標(biāo)決定了中國(guó)航運(yùn)、物流及相關(guān)業(yè)需求依然會(huì)保持較快的增長(zhǎng)速度。求依然會(huì)保持較快的增長(zhǎng)速度。 SO SO戰(zhàn)略：戰(zhàn)略： 1.1.抓住后危機(jī)時(shí)代及中長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇，調(diào)整抓住后危機(jī)時(shí)代及中長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇，調(diào)整優(yōu)化船隊(duì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保持和發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)優(yōu)化

12、船隊(duì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，保持和發(fā)展規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)業(yè)鏈及網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì) 2.2.打造打造“雙百中遠(yuǎn)雙百中遠(yuǎn)”，建成具有重大品牌影，建成具有重大品牌影響力、世界一流的跨國(guó)公司響力、世界一流的跨國(guó)公司3.3.要善于開(kāi)拓其他相關(guān)的業(yè)務(wù)，并且把其他要善于開(kāi)拓其他相關(guān)的業(yè)務(wù)，并且把其他運(yùn)輸服務(wù)也擴(kuò)大市場(chǎng)份額運(yùn)輸服務(wù)也擴(kuò)大市場(chǎng)份額 WO WO戰(zhàn)略：戰(zhàn)略： 1.1.重點(diǎn)發(fā)展重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際特種船運(yùn)輸國(guó)際特種船運(yùn)輸，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力力 2.2.抓住后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)市場(chǎng)回升機(jī)遇，抓住后危機(jī)時(shí)代航運(yùn)市場(chǎng)回升機(jī)遇，全面改善集裝箱經(jīng)營(yíng)困難局面全面改善集裝箱經(jīng)營(yíng)困難局面3.3.從軟硬件并重、以硬件為主向軟硬件從軟硬件并重、以硬件

13、為主向軟硬件為主轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)從加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理和為主轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)從加強(qiáng)全面風(fēng)險(xiǎn)管理和加大經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新力度兩個(gè)方面來(lái)推進(jìn)加大經(jīng)營(yíng)模式創(chuàng)新力度兩個(gè)方面來(lái)推進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理水平提升經(jīng)營(yíng)管理水平提升 威脅威脅(Threats)(Threats)：1.1.全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)并未完全過(guò)去，世界全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)并未完全過(guò)去，世界經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展依然存在較大的波動(dòng)經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易發(fā)展依然存在較大的波動(dòng)和不確定性和不確定性2.2.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)依然處在供大于求的國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)依然處在供大于求的不穩(wěn)定回升期不穩(wěn)定回升期3.3.從中長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際國(guó)內(nèi)資本、金從中長(zhǎng)期來(lái)看，國(guó)際國(guó)內(nèi)資本、金融市場(chǎng)、資源、能源價(jià)格依然會(huì)劇烈融市場(chǎng)、資源、能源價(jià)格依然會(huì)

14、劇烈波動(dòng)波動(dòng)4.4.低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，航運(yùn)業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代來(lái)臨，航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排壓力加大節(jié)能減排壓力加大5.5.安全、環(huán)保成本上升安全、環(huán)保成本上升 ST ST戰(zhàn)略：戰(zhàn)略： 1.1.經(jīng)營(yíng)多元化，提供增值服務(wù)經(jīng)營(yíng)多元化，提供增值服務(wù) 2.2.從擁有、控制資源向同時(shí)配置社會(huì)資源轉(zhuǎn)從擁有、控制資源向同時(shí)配置社會(huì)資源轉(zhuǎn)變，一是進(jìn)入資源能源經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，建成資源變，一是進(jìn)入資源能源經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，建成資源能源全球配置人；而是加快對(duì)內(nèi)重組整合和能源全球配置人；而是加快對(duì)內(nèi)重組整合和對(duì)外聯(lián)盟并購(gòu)，建成國(guó)際航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集群對(duì)外聯(lián)盟并購(gòu)，建成國(guó)際航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)集群的領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)者 3.3.從以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)獲取收益為主向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和從

15、以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)獲取收益為主向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和資本經(jīng)營(yíng)并重獲取收益轉(zhuǎn)變資本經(jīng)營(yíng)并重獲取收益轉(zhuǎn)變 4.4.積極履行企業(yè)公民責(zé)任，打造資源節(jié)約型積極履行企業(yè)公民責(zé)任，打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型企業(yè)、環(huán)境友好型企業(yè) WT WT戰(zhàn)略：戰(zhàn)略： 1.1.應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，規(guī)避劣勢(shì)，做強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，規(guī)避劣勢(shì)，做強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)業(yè)，拓展物流碼頭業(yè)，優(yōu)化修造船業(yè)業(yè)，拓展物流碼頭業(yè)，優(yōu)化修造船業(yè) 2.2.從周期性發(fā)展向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變從周期性發(fā)展向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)變: :一一是在發(fā)展內(nèi)容上，注重反周期業(yè)務(wù)的發(fā)是在發(fā)展內(nèi)容上，注重反周期業(yè)務(wù)的發(fā)展；而是在發(fā)展方式是，注重實(shí)施反周展；而是在發(fā)展方式是，注重實(shí)施反周期操作；三是在發(fā)展特點(diǎn)上，注重

16、綠色期操作；三是在發(fā)展特點(diǎn)上，注重綠色發(fā)展發(fā)展中遠(yuǎn)航運(yùn)SWTO分析基本活動(dòng)基本活動(dòng)支持性活動(dòng)支持性活動(dòng)企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施（財(cái)務(wù)、計(jì)劃等）人人 力力 資資 源源 管管 理理技技 術(shù)術(shù) 開(kāi)開(kāi) 發(fā)發(fā)采采 購(gòu)購(gòu)進(jìn)料進(jìn)料后勤后勤 生產(chǎn)生產(chǎn) 發(fā)貨發(fā)貨后勤后勤 銷(xiāo)售銷(xiāo)售 售后售后服務(wù)服務(wù) 邊邊 際際 利利 潤(rùn)潤(rùn) 2.2.9核心競(jìng)爭(zhēng)力分析環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇環(huán)境、能力與戰(zhàn)略的匹配關(guān)系選擇環(huán)境動(dòng)蕩程度環(huán)境動(dòng)蕩程度名稱(chēng)名稱(chēng)擴(kuò)張的（等級(jí)擴(kuò)張的（等級(jí)3）對(duì)未來(lái)事件的熟悉程度運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)可以推斷未來(lái)的可預(yù)測(cè)性通過(guò)推斷可以預(yù)知戰(zhàn)略類(lèi)型戰(zhàn)略類(lèi)型名稱(chēng)預(yù)見(jiàn)的（等級(jí)3）創(chuàng)新攻勢(shì)向相關(guān)市場(chǎng)擴(kuò)張，以熟悉的

17、技術(shù)開(kāi)發(fā)相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)攻勢(shì)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率能力開(kāi)發(fā)性能力開(kāi)發(fā)性名稱(chēng)戰(zhàn)略的（等級(jí)4）開(kāi)放性尋求有關(guān)的轉(zhuǎn)換，總體的海海上上工工程程汽汽車(chē)車(chē)船船運(yùn)運(yùn)輸輸重重大大件件貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸危危險(xiǎn)險(xiǎn)品品貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸航線及貨物運(yùn)輸服務(wù)航線及貨物運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)宗旨：企業(yè)宗旨：打造全球特打造全球特種船運(yùn)輸領(lǐng)種船運(yùn)輸領(lǐng)域最強(qiáng)綜合域最強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力競(jìng)爭(zhēng)力 推進(jìn)科技創(chuàng)推進(jìn)科技創(chuàng)新新 不斷增強(qiáng)不斷增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力爭(zhēng)力企業(yè)哲學(xué)：企業(yè)哲學(xué)：安全第一安全第一 優(yōu)質(zhì)服務(wù)優(yōu)質(zhì)服務(wù) 守法經(jīng)營(yíng)守法經(jīng)營(yíng) 回報(bào)股東回報(bào)股東 以人為本以人為本 保護(hù)環(huán)境保護(hù)環(huán)境 持續(xù)發(fā)展持續(xù)發(fā)展 回饋社會(huì)回饋社會(huì)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、實(shí)施及后續(xù)服務(wù)，重視客戶(hù)

18、和消費(fèi)者的安全和健康，與客戶(hù)共建誠(chéng)信守法的生產(chǎn)和消費(fèi)環(huán)境。在未來(lái)10年，船隊(duì)規(guī)模發(fā)展到4000萬(wàn)載重噸。市場(chǎng)目標(biāo)流程目標(biāo)建立和運(yùn)行可持續(xù)發(fā)展管理體系和全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對(duì)影響客戶(hù)健康安全的可能加以消除或者控制在最小程度。人員目標(biāo)設(shè)立培訓(xùn)專(zhuān)項(xiàng)，通過(guò)各種培訓(xùn)方式，將產(chǎn)品和服務(wù)所涉及的客戶(hù)健康安全內(nèi)容，法律法規(guī)要求等對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)。實(shí)行中期激勵(lì)，約束基金發(fā)放，激發(fā)員工動(dòng)力。財(cái)務(wù)目標(biāo)面對(duì)金融危機(jī)，航力剩余，勞動(dòng)力成本持續(xù)上升1、積極推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲，使BDI平均上漲15%左右。2、開(kāi)展精益推廣降低成本，降低財(cái)務(wù)成本和匯率損失，加大運(yùn)費(fèi)回收力度，運(yùn)費(fèi)回收率達(dá)99%以上。3、增加人員培訓(xùn)投入，提高管理及產(chǎn)品質(zhì)

19、量。 企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：發(fā)展成立之初成立之初專(zhuān)注于發(fā)展航專(zhuān)注于發(fā)展航運(yùn)主業(yè)，以特運(yùn)主業(yè)，以特種雜貨運(yùn)輸為種雜貨運(yùn)輸為主主 現(xiàn)在現(xiàn)在以多用途船、滾裝以多用途船、滾裝船、半潛船等特種船、半潛船等特種船為主，一定規(guī)模船為主，一定規(guī)模的普通雜貨船作為的普通雜貨船作為必要配套的船型結(jié)必要配套的船型結(jié)構(gòu)將能夠很好地滿(mǎn)構(gòu)將能夠很好地滿(mǎn)足客戶(hù)的運(yùn)輸需求。足客戶(hù)的運(yùn)輸需求。市場(chǎng)生命周期階段興起成長(zhǎng)成熟衰退行業(yè)實(shí)力低中高特種船運(yùn)輸重大件運(yùn)輸海上工程汽車(chē)船運(yùn)輸物流碼頭危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG(冷鏈船)運(yùn)輸 危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸 汽車(chē)運(yùn)輸 物流碼頭 海上工程 特種船運(yùn)輸 重大件貨物運(yùn)輸投資、擴(kuò)大清算、放棄改進(jìn)

20、、維持維持、收獲高低1.5高低市場(chǎng)增長(zhǎng)率10% LNG（冷鏈船）強(qiáng)勁地位主導(dǎo)地位有利地位可維持地位軟弱地位競(jìng)爭(zhēng)地位行業(yè)成熟度孕育期發(fā)展期成熟期衰退期特種船運(yùn)輸海上工程危險(xiǎn)品運(yùn)輸LNG（冷鏈船）物流碼頭重大件貨物運(yùn)輸生命周期矩陣汽車(chē)船運(yùn)輸行業(yè)吸引力特種船運(yùn)輸重大件貨物運(yùn)輸物流碼頭物流碼頭海上工程汽車(chē)船運(yùn)輸汽車(chē)船運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸LNG（冷鏈船）高中低高中低經(jīng)營(yíng)單位的競(jìng)爭(zhēng)能力通用矩陣市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速市場(chǎng)增長(zhǎng)緩慢競(jìng)爭(zhēng)地位弱競(jìng)爭(zhēng)地位強(qiáng)第象限戰(zhàn)略第象限戰(zhàn)略第象限戰(zhàn)略第象限戰(zhàn)略專(zhuān)業(yè)化 專(zhuān)業(yè)化 規(guī)?；袠I(yè)吸引力特種船運(yùn)輸（差異化戰(zhàn)略）重大件貨物運(yùn)輸（差異化戰(zhàn)略）物流碼頭物流碼頭海上工程（差異化戰(zhàn)略）汽車(chē)船運(yùn)輸汽

21、車(chē)船運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸（價(jià)格化戰(zhàn)略）LNG（冷鏈船）（價(jià)格化戰(zhàn)略）高中低高中低經(jīng)營(yíng)單位的競(jìng)爭(zhēng)能力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略公司戰(zhàn)略：通過(guò)如下措施實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)有業(yè)務(wù)；謹(jǐn)慎地選擇多樣化經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，采取“現(xiàn)金為主”策略，控制投資的規(guī)模，注重投資的風(fēng)險(xiǎn)LNG（冷鏈船）經(jīng)營(yíng)單位戰(zhàn)略：特種船運(yùn)輸和重大貨物運(yùn)輸進(jìn)行集中；維持和有選擇地?cái)U(kuò)張全國(guó)性的領(lǐng)先地位，為公司利用多元化機(jī)遇提供正現(xiàn)金流量職能戰(zhàn)略：營(yíng)銷(xiāo)擁有和控制并舉，穩(wěn)定擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模，科學(xué)調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展特種船和沿海散貨運(yùn)輸船隊(duì)，提高企業(yè)持續(xù)創(chuàng)效能力職能戰(zhàn)略：經(jīng)營(yíng)做大物流，做精船隊(duì)，做強(qiáng)貨運(yùn)，以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展海外物流業(yè)務(wù)，打造中遠(yuǎn)碼頭品牌汽車(chē)船運(yùn)輸職

22、能戰(zhàn)略：財(cái)務(wù)合理擴(kuò)大修船和造船產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)利能力，優(yōu)化發(fā)展金融和IT產(chǎn)業(yè)，使成為主業(yè)發(fā)展的重要支援職能戰(zhàn)略打破原有的行為模式打破原有的行為模式成本控制能力薄弱成本控制能力薄弱 以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)為核心業(yè)務(wù)流程無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)業(yè)務(wù)流程無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要代航運(yùn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)要求求船舶開(kāi)發(fā)的技術(shù)性研船舶開(kāi)發(fā)的技術(shù)性研究投入不足究投入不足實(shí)施變革實(shí)施變革經(jīng)營(yíng)管理體制的變革，經(jīng)營(yíng)管理體制的變革，設(shè)立獨(dú)立核算單元設(shè)立獨(dú)立核算單元企業(yè)內(nèi)部資源，組織結(jié)企業(yè)內(nèi)部資源，組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整構(gòu)和業(yè)務(wù)流程的調(diào)整在分配制度上實(shí)行企業(yè)在分配制度上實(shí)行企業(yè)年薪制年薪制強(qiáng)化、支持新的行為模式強(qiáng)化、支

23、持新的行為模式落實(shí)執(zhí)行力落實(shí)執(zhí)行力以戰(zhàn)略決策和職能管理為以戰(zhàn)略決策和職能管理為核心核心 確保生產(chǎn)的安全穩(wěn)定確保生產(chǎn)的安全穩(wěn)定 資本運(yùn)作的方式從擁有向資本運(yùn)作的方式從擁有向控制轉(zhuǎn)變控制轉(zhuǎn)變處理好局部與整體的關(guān)系處理好局部與整體的關(guān)系 整體利益最大化整體利益最大化 核心技術(shù)和核心能力的進(jìn)核心技術(shù)和核心能力的進(jìn)一步加強(qiáng)一步加強(qiáng)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將優(yōu)秀的文化融入到企業(yè)文化中樹(shù)立緊迫感樹(shù)立緊迫感建立指導(dǎo)聯(lián)盟建立指導(dǎo)聯(lián)盟制定遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略制定遠(yuǎn)景和戰(zhàn)略溝通變革圖景溝通變革圖景廣泛的授權(quán)運(yùn)動(dòng)廣泛的授權(quán)運(yùn)動(dòng)取得短期勝利取得短期勝利鞏固成果，產(chǎn)生更多的變革鞏固成果，產(chǎn)生更多的變革將新方

24、法融入文化將新方法融入文化中海與中海與JUMBOJUMBO公司在重大件運(yùn)輸方面的合作公司在重大件運(yùn)輸方面的合作各個(gè)部門(mén)團(tuán)結(jié)一致各個(gè)部門(mén)團(tuán)結(jié)一致從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流從全球航運(yùn)承運(yùn)人向以航運(yùn)為依托的全球物流經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，從擁有向控制轉(zhuǎn)變的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)變，從擁有向控制轉(zhuǎn)變的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略公司得發(fā)展公司得發(fā)展 船員得實(shí)惠船員得實(shí)惠各部門(mén)產(chǎn)業(yè)的授權(quán)各部門(mén)產(chǎn)業(yè)的授權(quán)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場(chǎng)份額海上工程市場(chǎng)份額繼續(xù)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上繼續(xù)搶占特種船運(yùn)輸、重大件貨物運(yùn)輸、海上工程市場(chǎng)份額，開(kāi)發(fā)和提高工程市場(chǎng)份額，開(kāi)發(fā)和提高汽車(chē)

25、船運(yùn)輸、危險(xiǎn)汽車(chē)船運(yùn)輸、危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸、品貨物運(yùn)輸、 LNGLNG（冷鏈船）（冷鏈船）的優(yōu)勢(shì)和能力的優(yōu)勢(shì)和能力不同層次的資源配置公司層的資源配置經(jīng)營(yíng)層的資源規(guī)劃職能戰(zhàn)略資源配置123公司層的資源分配對(duì)變革的感覺(jué)上的需要集中指導(dǎo)的程度低高高低 公司層的資源分配公開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)自由討價(jià)還價(jià)指定優(yōu)先級(jí)公式化汽車(chē)船的運(yùn)輸與服務(wù)汽車(chē)船的運(yùn)輸與服務(wù)重大件貨物，重大件貨物，特殊貨物特殊貨物經(jīng)營(yíng)層的資源規(guī)劃資源確認(rèn)性與現(xiàn)有資源的一致性資源間的一致性詳細(xì)的資源要求資源構(gòu)成新資源變動(dòng)原有資源重新安排資源一致性聯(lián)系職能戰(zhàn)略的整合1資源確認(rèn)資源確認(rèn)選擇混合型戰(zhàn)略選擇混合型戰(zhàn)略技能：中遠(yuǎn)擁有技能：中遠(yuǎn)擁有“產(chǎn)品產(chǎn)品”設(shè)計(jì)能力，

26、良好的營(yíng)銷(xiāo)，創(chuàng)造性，研究能力設(shè)計(jì)能力，良好的營(yíng)銷(xiāo)，創(chuàng)造性，研究能力，公司形象，公司形象構(gòu)成：有形資產(chǎn)（船只、工廠、碼頭）構(gòu)成：有形資產(chǎn)（船只、工廠、碼頭） 無(wú)形資產(chǎn)（技術(shù)、品牌）無(wú)形資產(chǎn)（技術(shù)、品牌）2與現(xiàn)有資源與現(xiàn)有資源的一致性的一致性 新資源：新資源：汽車(chē)船、冷鏈船汽車(chē)船、冷鏈船 變動(dòng)資源：變動(dòng)資源：資金資金、管理機(jī)制、人力資源、管理機(jī)制、人力資源、營(yíng)銷(xiāo)渠道、營(yíng)銷(xiāo)渠道 調(diào)整與組織協(xié)調(diào)企業(yè)管理調(diào)整與組織協(xié)調(diào)企業(yè)管理3資源間的一資源間的一致性致性 共享資源：物流技術(shù)、品牌價(jià)值、人力資源、客戶(hù)資源共享資源：物流技術(shù)、品牌價(jià)值、人力資源、客戶(hù)資源 新產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)，工作人員也具有相關(guān)的技術(shù)和能

27、力新產(chǎn)品具有廣闊的市場(chǎng)，工作人員也具有相關(guān)的技術(shù)和能力職能戰(zhàn)略的整合 協(xié)調(diào)各個(gè)職能部門(mén)內(nèi)制定的戰(zhàn)略 各個(gè)職能部門(mén)間的戰(zhàn)略相一致 職能部門(mén)制定的戰(zhàn)略與事業(yè)部戰(zhàn)略相一致職能戰(zhàn)略的整合戰(zhàn)略整合的四階梯業(yè)務(wù)流程整合：大件貨物，特殊貨物，以及汽車(chē)船的運(yùn)輸與服務(wù)與新的業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行反省和徹底地再設(shè)計(jì)，重新組合業(yè)務(wù)流程要素 人力資源整合：從戰(zhàn)略的高度來(lái)制定人力資源獲取、利用、保持和開(kāi)發(fā)的系列整合策略，構(gòu)建人力資源的整合與管理體系。 企業(yè)文化整合：優(yōu)化整合以企業(yè)文化為中心的無(wú)形資源，培養(yǎng)對(duì)企業(yè)向心力。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)整合：展開(kāi)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)大攻略， 以更新核心能力、培育顧客忠誠(chéng)、提升員工素質(zhì)，最終達(dá)到鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、開(kāi)拓國(guó)

28、際市場(chǎng)、實(shí)現(xiàn)全球經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略目標(biāo)。一階二階三階四階中遠(yuǎn)航運(yùn)的發(fā)展階段處于：職能發(fā)展階段，專(zhuān)業(yè)化階段。 該階段的特征是：1、企業(yè)提供的產(chǎn)品和服務(wù)相對(duì)專(zhuān)業(yè)化。 2、企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的市場(chǎng)占有額越來(lái)越高。 3、企業(yè)的規(guī)模還在擴(kuò)大，集權(quán)程度相對(duì)較高。 4、企業(yè)面臨的戰(zhàn)略環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定。決定了公司的組織結(jié)構(gòu)為：職能型組織結(jié)構(gòu)，如下圖。決定了公司的組織結(jié)構(gòu)為：職能型組織結(jié)構(gòu)，如下圖。董事會(huì)董事會(huì)提名委員會(huì)戰(zhàn)略委員會(huì)審計(jì)委員會(huì)薪酬和考核委員會(huì)總經(jīng)理辦公室人力資源部投資發(fā)展部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)資金部航運(yùn)營(yíng)業(yè)部船舶管理部船員管理部船隊(duì)投資控股公司股東大會(huì)股東大會(huì)監(jiān)事會(huì)監(jiān)事會(huì)董事會(huì)秘書(shū)首席執(zhí)行官（總經(jīng)理）副總經(jīng)理財(cái)務(wù)總監(jiān)Paei萌芽期Paei嬰兒期Paei活潑期PAEi青春期PAEi成熟前期PAEI成熟期PaeI 最佳期A-I 官僚初期A 官僚期死亡期企業(yè)生命周期不同階段管理能力的變化根據(jù)左邊的圖，和中遠(yuǎn)航運(yùn)所處的發(fā)展階段，企業(yè)應(yīng)該組建的管理團(tuán)隊(duì)是由PA