長江口疏浚監(jiān)理細則

1、長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程航道工程 監(jiān)理細則長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程航道工程施工監(jiān)理細則長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程航道工程項目監(jiān)理部 2010年11月3日編黑龍江黑航工程監(jiān)理咨詢有限公司- 21 -監(jiān)理細則審批表工程名稱長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程航道工程單位工程名稱疏浚工程、航標工程審批意見：總監(jiān)理工程師日 期總監(jiān)代表日 期編制人日 期編 制 說 明本工程工期短，主要包括疏浚、航標調(diào)整、掃海工程（測量工程），為了在施工期間監(jiān)理控制管理能做到抓住重點、有的放矢，項目監(jiān)理部編制了本監(jiān)理細則，其內(nèi)容主要包括：疏浚施工質(zhì)量控制、航標調(diào)整質(zhì)量控制

2、，本工程監(jiān)理質(zhì)量控制目標按照合同要求確保達到合格標準。在監(jiān)理規(guī)劃的基礎上，為指導監(jiān)理工作，保證監(jiān)理工作的順利開展，特增加本監(jiān)理細則。本細則依據(jù)長江口12.5米深水航道向上延伸建設工程航道工程的特點，對工程的主要項目的施工工序的監(jiān)理程序、質(zhì)量控制要點和控制目標進行了細化，詳細地列明了質(zhì)量控制的監(jiān)理工作流程，界定了監(jiān)理人員地實際內(nèi)容和驗評標準，讓監(jiān)理人員在實際驗收過程中有依有據(jù)。有關投資、進度控制以及信息、合同、安全和環(huán)境保護等方面的內(nèi)容，因在監(jiān)理規(guī)劃中已詳細闡述清楚，故本監(jiān)理細則僅增加了質(zhì)量控制方面的內(nèi)容，對以上內(nèi)容請項目監(jiān)理人員參照監(jiān)理規(guī)劃相關內(nèi)容執(zhí)行。目 錄第一章 質(zhì)量控制程序分解31.1開

3、工報告批準程序31.2質(zhì)量控制程序41.3材料設備質(zhì)量控制程序51.4 區(qū)段、節(jié)點工程檢查程序51.4 區(qū)段、節(jié)點工程檢查程序61.5 測量控制程序61.6 掃海控制程序81.7 工程質(zhì)量事故處理程序91.8 工程竣工驗收程序10第二章 主要工程項目監(jiān)理程序及監(jiān)理要點12第一節(jié) 疏浚工程12第二節(jié) 航標工程15第三節(jié) 掃海工程17第四節(jié) 測量工程19第三章 各工程項目的主要質(zhì)量驗評標準20第一章 質(zhì)量控制程序分解1.1 開工報告批準程序 施工承包合同簽訂 業(yè)主承包商 施 工 準 備 編制施工組織設計；組建現(xiàn)場經(jīng)理部班子及人員安排；施工船舶調(diào)遣、燃油物料供應及輔助船舶等設備的名稱和進點情況；測量

4、及計量的方法手段；各種現(xiàn)場監(jiān)控報表的制作和確認；現(xiàn)場生產(chǎn)、生活基地建設；船舶和計量設備檢查，制訂水上施工安全措施；信息管理網(wǎng)絡及信息通道的建立和開通承 包 商 提 供 條 件 提供現(xiàn)場基地；辦理開工手續(xù)提供水電、交通條件；提供其他施工條件；提供技術資料業(yè) 主 檢查開工準備條件 監(jiān) 理 工 程 師 主持召開第一次例會 監(jiān) 理 工 程 師 提交開工申請 承 包 商 審查開工申請 監(jiān) 理 工 程 師 否 報請業(yè)主審批總監(jiān)理工程師 業(yè)主審查開工報告業(yè) 主 否簽發(fā)工程開工令 業(yè) 主1.2 質(zhì)量控制程序質(zhì)量控制程序框圖單位工程初驗業(yè)主主持、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)參加外觀檢查、實地測量、內(nèi)業(yè)資料檢查業(yè)主代表、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)

5、填寫竣工驗收證明書業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設計、承包人竣工驗收業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、承包人填寫工程驗收申請書（承包人）承包人整改下達開工令（監(jiān)理）施工準備（承包人）填寫開工報告（承包人）審核開工條件、驗收基線監(jiān)理、業(yè)主代表 施工組織設計辦理施工許可證布設施工基線、水準點等組織人員、船機、設備進場材料進場、檢驗大臨、小臨工程建筑分項/隱蔽工程施工（承包人）分項/隱蔽工程自檢（承包人）填寫檢驗單（承包人）現(xiàn)場驗收檢查抽檢監(jiān)理、業(yè)主代表、質(zhì)檢匯總分項/隱蔽工程驗收評定表按分部/單位工程進行整理(承包人)簽證分項/隱蔽工程評定表（監(jiān)理）單位工程竣工自檢提出初驗申請（承包人）核定單位工程質(zhì)量等級（質(zhì)監(jiān)站） 不通過

6、 通 過 不 合 格 合格 合 不合格 格 不合格 合格 合格 合格1.3 材料設備質(zhì)量控制程序主要工程材料、設備質(zhì)量控制程序框圖了解和審查承包人的工程材料和構配件總體計劃審查材料和構配件的生產(chǎn)廠家資質(zhì)和質(zhì)量保證措施檢查進場材料及相應出廠合格證和質(zhì)保書或檢驗報告審核試驗室資見證取樣與送檢重新進行試驗試驗結果是否達到規(guī)范標準要求承包人試驗必要時監(jiān)理指定檢驗單位進行平行檢驗簽認試驗報告單重驗不合格退 場監(jiān)理通知承包人可以使用否否1.4 區(qū)段、節(jié)點工程檢查程序 區(qū)段、節(jié)點工程施工完成 承包商提交區(qū)段、節(jié)點工程完成報告承包商區(qū)段、節(jié)點工程自檢承包商檢查核實完成情況監(jiān)理工程師簽署區(qū)段、節(jié)點工程完成報告監(jiān)

7、理工程師1.5 測量控制程序 、測量計劃安排 測量準備工作 提交報告資料 、人員組成、船機配置，主要儀器、裝備一覽表 承 包 商 3、測量施測報告、人員、船機、儀器及施測時間計劃安排、測量任務書、技術時間書符合要求、船舶、儀器性能滿足要求 整改/ 審核施測條件 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署測量施測報告 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 、測深儀、GPS定位精度檢測報告 儀器、設備檢查 提交報告資料 、（有驗潮水）測深儀換能器動吃水改正數(shù) 承 包 商 1、參加檢查GPS定位精度比測，測深儀器精度檢測等。 整改/ 審核檢驗 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批

8、復指令 簽署儀器精度測試記錄 結果 或簽發(fā)整改通知，要求重新調(diào)試、校準 合格 1、（有驗潮）水文觀測資料 水深測量 提交報告資料 2、水位過程曲線 承 包 商 3、測深手薄、測深記錄紙（復印件） 記錄磁盤（拷貝）、航跡圖、測技術交底書、測深線、測深檢查線布設、測圖比例、測深線定位點間距 整改/ 跟蹤檢查測量 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署外業(yè)測量手薄及原始資料 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 內(nèi)業(yè)整理 提交報告資料 1、測量圖紙 承 包 商 2、測量技術總結報告1、（有驗潮）深度基準面確定；水位改正；內(nèi)插水深點要求等，水深量取、計算、校核2、（無驗潮）檢查輸入的理論最

9、低潮面等控制參數(shù)；測深線的取舍；定位點特征點等。3、圖紙分幅、比例、標識、簽字等 整改/ 審查內(nèi)業(yè)整理 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署測量圖紙 結果 或簽發(fā)整改通知，要求重測、補測 合格 結 束1.6 掃?？刂瞥绦?、掃海計劃安排掃具結構及技術方案 開工準備工作 提交報告資料 、掃海開工申請表 承 包 商 、任務書的要求明確，技術方案滿足要求、船機、儀器人員配置合理、掃海具的索長、節(jié)點分段等滿足要求 整改/ 檢查開審核 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 批準開工報告 結果 或整改通知 合格 掃海施工 提交報告資料 1、定位設、測量儀精度校核記

10、錄 承 包 商 2、主副艇航道線圖1、出現(xiàn)及船舶干擾等作業(yè)條件2、索具下水前各節(jié)點連接情況3、GPS定位儀工作狀況及航跡線4、障礙物探測情況 整改 檢查挖泥定位 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 結果 發(fā)現(xiàn)不符合要求時，要求改進或簽發(fā)整改 合格 通知單 提交掃測成果 提交報告資料 承 包 商 掃測報告及掃獲障礙物一覽表 對照掃測施工記錄及障礙物探測記錄檢查成果資料 整改/ 檢查審核 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署掃測成果資料，不符合要求時， 結果 要求改正或簽發(fā)整改通知單 合格 結束 1.7 工程質(zhì)量事故處理程序工程質(zhì)量事故處理程序框圖發(fā) 生

11、 質(zhì) 量 事 故發(fā)出質(zhì)量通知單（監(jiān)理）事 故 調(diào) 查事故原因分析研究、制訂處理方案提交質(zhì)量缺陷調(diào)查報告（承包人）上報主管部門完成處理，自檢申請驗收（承包人）實施處理方案（承包人）研究確定處理方案組織審查調(diào)查報告（監(jiān)理）檢查、驗收（監(jiān)理）提交質(zhì)量事故處理報告（監(jiān)理）發(fā)出停工令（監(jiān)理）恢 復 施 工發(fā) 出 復 工 令暫 停 施 工提出新方案補充調(diào)查必要時不處理原因不清1.8 工程竣工驗收程序 、自檢測量平面圖 工程施工完工報告 提交報告資料 、掃淺施工記錄及補測資料 承 包 商 3、測量儀器檢查記錄 4、挖泥施工完成報告單、核查設計挖槽（及邊坡）范圍內(nèi)的各水深點、掃淺后補測資料的水深、測量儀器檢查

12、記錄 整改/ 檢查完成情況 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署挖泥完工報告 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 、竣工測量開工報告，施測計劃及技術方案 竣工測量 提交報告資料 、人員、船機、儀器設備安排 承 包 商 3、竣工測量圖及測量技術總結1、施工計劃及技術方案滿足要求2、人員、船機、儀器落實，并滿足安排3、跟蹤檢查水深測量4、檢查內(nèi)業(yè)整理 整改/ 檢查竣工測量 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署批準竣工測量、簽署竣工測量圖紙 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 申請驗收 提交報告資料 1、工程報驗單、竣工資料及工程量表 承 包 商 2、工程質(zhì)量自評報告

13、 3、施工總結報告、竣工資料齊全、完備、核查工程質(zhì)量自評情況、審核工程量表 整改/ 審查驗收條件 檢查審核內(nèi)容 返工 監(jiān)理工程師 不合格 查核 批復指令 簽署、同意工程報驗單、組織初驗 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 1、工程竣工資料，監(jiān)理簽署的工程報驗單 組織初驗 提交報告資料 2、監(jiān)理初驗報告 監(jiān)理工程師 3、工程質(zhì)量評估報告 4、水深抽測成果資料1、工程竣工資料，施工總結報告2、工程初驗報告，質(zhì)量評估報告3、初驗實測資料4、進行驗收測量 整改/ 提交初驗報告 報告內(nèi)容 返工 業(yè)主/質(zhì)監(jiān)站 不合格 查核 批復指令 簽署同意工程驗收，組織工程竣工驗收 結果 或簽發(fā)整改通知 合格 組織竣工驗收 業(yè)

14、 主 1、聽取初驗小組的初驗報告2、施工單位、監(jiān)理單位、設計單位、分別匯報該工程的設計、施工、監(jiān)理工作要點，評價對該工程的驗收意見，海監(jiān)部門意見。3、驗收組審核4、驗收組討論工程驗收證書5、港口質(zhì)監(jiān)站宣布質(zhì)量等級核定意見6、簽發(fā)工程驗收證書第二章 主要工程項目監(jiān)理程序及監(jiān)理要點第一節(jié) 疏浚工程2.1.1 質(zhì)量控制概述根據(jù)工程的施工內(nèi)容不同可分為：疏浚工程、掃海工程、航標工程等組成部分。根據(jù)招標文件相關參考資料，本工程的總體施工程序：疏浚區(qū)域浚前掃床、測量疏浚調(diào)整航標疏浚區(qū)域及新增寶南錨地掃海、交工驗收。其中航標工程的具體實施時間需根據(jù)上海海事局航標主管部門批準的時間內(nèi)完成。其質(zhì)量控制的主要內(nèi)容

15、和目標見下表：序號施工內(nèi)容質(zhì)量監(jiān)控內(nèi)容監(jiān)控目標1疏浚工程檢查疏浚船舶配備土方計量所需的吃水儀、裝載儀、排水量儀表、船舶排水量曲線圖以及可自動記錄、長期保存船方計量數(shù)據(jù)的軟硬件等等是否率定可用。疏浚的位置、及斷面是否符合施工圖要求。棄土區(qū)的位置、范圍和高程應滿足設計和相關規(guī)定要求。位置準確，斷面符合、棄土符合設計；計量準確，檢驗符合標準。2掃海工程掃海區(qū)域位置，掃具檢查，GPS定位狀態(tài)，掃海軌跡，掃海帶間搭接，障礙物的定位，掃海成果檢查。掃海范圍、位置無誤，不留隱患。3航標工程航標的位置和方向是否符合設計；標體安裝是否牢固；燈質(zhì)、標體是否正確?？刂圃牧希还ば蚴┕た刂?；安裝定位控制。疏浚工程為本

16、工程質(zhì)量控制的重點，其施工工期較短，按節(jié)點工期要求11月20日全部完成，而且其中疏浚工程按照船方進行計量，所以疏浚計量是本工程的重點。另挖泥船施工要保證航行船舶的通航。在高潮大輪進、出港時段，所有施工船舶均須按海事部門規(guī)定及時“讓槽”，并保證引航作業(yè)的安全。航標工程主要為燈浮標的移位或拆除，工程量較小、工藝較簡單，主要是移位的位置控制和燈浮的效能驗收。掃海工程范圍為新設寶南錨地和疏浚工程區(qū)域，原則上采用軟式拖底掃海（常規(guī)水深測量+拖底掃海）工藝。對于禁錨區(qū)本工程航道區(qū)域應采用多波束測深系統(tǒng)（測量兼掃海）。主要是監(jiān)控掃海的區(qū)域位置，掃具檢查，GPS定位狀態(tài)，掃海軌跡，掃海帶搭接，障礙物的定位，掃

17、海成果檢查等。2.1.2 質(zhì)量控制要點1、 參建施工船舶上的導航定位GPS，在開工前施工單位應先調(diào)試校核，使船舶定位誤差值達到規(guī)范要求，并將調(diào)試結果及檢測報告報駐船監(jiān)理工程師，由駐船測量監(jiān)理工程師現(xiàn)場復核，其結果達到工程規(guī)定誤差范圍，監(jiān)理工程師簽認后才能投入使用。2、 工程放線定位：長江口深水航道航槽的施工放線定位是由挖泥船GPS施工導航圖來完成。疏浚工程放線定位。一是航道挖槽平面位置；二是設計指定拋泥區(qū)平面位置，施工單位按設計挖槽和拋泥區(qū)平面坐標值，用GPS進行施工放樣，在顯示屏上顯示放樣位置圖形，將放樣結果報駐船測量監(jiān)理工程師，由駐船測量監(jiān)理工程師復核，確認無誤時，簽署施工放線審核意見。3

18、、 船舶開工前應在監(jiān)理工程師旁站的情況下對所有的疏浚設備、儀器儀表進行一次校核，開工以后每二月一次定期校核，每次應將校核結果報駐船疏浚監(jiān)理工程師進行復核。主要設備有疏浚管道上各部位閘閥及耙臂、耙管起降靈活，波浪補償器液壓正常、上下靈活。耙頭下放時顯示儀顯示的耙頭對應下放深度正確；主機、泵機、泥泵、轉(zhuǎn)速儀、裝載儀、自動吃水記錄儀、泥漿濃度儀其它儀器、儀表工作正常，顯示正確。4、 工程采用自航耙吸式挖泥船施工，工程計量中船載方量（上方）采用重量（排水量）法計量，水下斷面方量依據(jù)定期浚中測量的結果進行計算。5、 工程資料的采集要真實的反映工程實際，所有記錄資料都要完整、不虛假和嚴禁人為因素影響資料的

19、真實性和完整性。6、 施工記錄表記錄要完整連續(xù)，時間節(jié)點記錄要準確，重、輕載吃水記錄要真實，與吃水自動記錄儀記錄曲線相吻合，吃水記錄曲線要注明日期，施工記錄表要經(jīng)挖泥船船長審核簽認，值班監(jiān)理工程師復核簽認。7、 挖泥船施工質(zhì)量按照施工組織設計進行控制，禁止超深、超寬作業(yè)。8、 挖泥船的平面控制：當班駕駛員在保證挖泥船安全施工的前提下，挖泥船定深下耙挖泥，掃淺施工。當挖泥船開挖到靠近設計邊線時，特別要注意挖泥船不要偏出設計邊線以外，以確保挖槽控制在最小超寬范圍。9、 挖泥船下耙浚深控制：耙頭下放深度值按下式計算：耙頭下放深度=分層標高（潮位理論基準面零點以下）+潮位值操耙施工人員要按潮位遙報顯示

20、值，經(jīng)常調(diào)整下耙深度，以正確控制挖深。10、 自航耙吸式挖泥船采用裝艙溢流法施工，禁止邊拋或旁通施工，嚴格按照施工要求控制裝艙溢流時間。11、 自航耙吸式挖泥船拋卸泥要切實做到在指定的拋泥區(qū)內(nèi)打開泥門，在拋卸泥前5分鐘進行船載方計并經(jīng)監(jiān)理工程師確認，卸完泥并關閉泥門后方能離開拋泥區(qū)。若泥未卸凈而需要離開貯泥坑時，則需離開航道底邊線1km距離進行沖艙。駐船監(jiān)理工程師要認真負責地檢查拋卸泥作業(yè)情況、核算卸泥方量并與船舶土方裝載儀進行比對。記錄卸泥時間、地點的相關內(nèi)容。12、 維護施工中間檢測：維護疏浚檢測是確保工程質(zhì)量，掌握維護期間水深的主要手段，同時也是本次疏浚工程檢查挖槽回淤過程量的主要手段。

21、維護性疏浚期內(nèi)，承包商的施工檢測頻率為每月45次，第三方考核測量為枯季每月一次，洪季每月2次。測量專業(yè)監(jiān)理工程師應對所有的測量進行旁站監(jiān)理。圖比1：10000。2.1.3 質(zhì)量檢驗標準1、疏浚工程質(zhì)量由中部水域、邊緣水域和邊坡三部分組成，應分別進行檢驗。2、本次航道工程為無備淤深度的航道，故疏浚工程設計底邊線以內(nèi)水域嚴禁存在淺點，設計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應滿足設計要求，開挖斷面不應小于設計開挖斷面。3、邊坡的開挖范圍和坡度應滿足設計要求。4、未盡事宜均按水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）有關規(guī)定。水運工程質(zhì)量檢驗標準（JTS257-2008）有關規(guī)定?；疽?guī)定3.1.0.2 基

22、建性疏浚工程應按中部水域、邊緣水域和邊坡三部分進行質(zhì)量檢驗。3.1.0.3 基建性疏浚工程質(zhì)量檢驗的依據(jù)應包括工程設計圖、竣工水深圖和測量資料等。局部補挖后補繪的竣工水深圖的補繪部分不應超過圖幅中測區(qū)總面積的25。補繪部分超過圖幅中測區(qū)總面積的25%時，應對該圖幅中的測區(qū)進行重測，并應重新繪圖。3.1.0.4 根據(jù)設計要求，超過13.1米的挖方將不予計量。3.1.0.5維護性疏浚工程質(zhì)量檢驗的范圍應為設計底邊線以內(nèi)的水域，邊坡可不檢驗。當對邊坡質(zhì)量有特殊要求時，可根據(jù)設計要求進行檢驗。3.1.0.7 棄土區(qū)的位置、范圍和高程應滿足設計和相關規(guī)定要求。主要檢驗項目3.2.3.1無備淤深度的航道疏

23、浚工程設計底邊線以內(nèi)水域嚴禁存在淺點，設計底邊線以內(nèi)水域的開挖范圍應滿足設計要求，開挖斷面不應小于設計開挖斷面。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。 檢驗方法：檢查竣工水深圖和斷面圖，必要時抽查檢查。3.2.3.3 邊坡的開挖范圍和坡度應滿足設計要求。 檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查。檢驗方法：檢查竣工水深圖和斷面圖，必要時抽查檢查。第二節(jié) 航標工程2.2.1 質(zhì)量控制概述本工程航標工程主要為燈浮標的移位或拆除（新瀏河沙護灘南堤延伸段燈樁不在本工程施工范圍）。2.2.2 監(jiān)理要點1、審核燈浮調(diào)整及拆除的方案；2、拆除燈浮后對燈浮的氣密性進行試驗，符合要求方可以使用；3、測量確定燈浮調(diào)

24、整后的座標位置，確保浮標的拋設位置及回旋半徑滿足設計要求；4、檢查浮標的壓載塊重量和數(shù)量是否滿足設計要求。5、拆除施工要確保施工安全。6、調(diào)整后燈浮進行效能驗收。2.2.3 檢驗標準：由于為調(diào)整燈浮，主要是考慮燈浮的拋設檢驗評定。11.4.2 浮標制作與拋設主要檢驗項目11.4.2.1 鋼質(zhì)浮標所用鋼材品種、質(zhì)量、型號、規(guī)格應滿足設計要求，并應符合國家現(xiàn)行標準的有關規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位全數(shù)檢查，監(jiān)理單位按規(guī)定抽樣平行檢驗。檢驗方法：檢查出廠質(zhì)量證明文件和檢驗報告。11.4.2.2 浮體的外部形狀、尺寸及線型應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，必要時尺量

25、抽查。11.4.2.3 制作非金屬材料浮標的材料品種、型號、規(guī)格、質(zhì)量和理化指標應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：檢查出廠質(zhì)量證明文件，必要時由監(jiān)理單位抽樣檢查。11.4.2.4 浮標制作的焊接和螺栓連接質(zhì)量應滿足設計要求，并應符合第2.2章的有關規(guī)定。11.4.2.5 鋼板厚度大于4mm的鋼質(zhì)浮體的焊縫應進行無損探傷抽查，探傷結果應滿足設計要求并應符合現(xiàn)行國家標準的有關規(guī)定。 檢驗數(shù)量：施工單位抽查檢查不小于焊縫長度的5%和焊縫易出現(xiàn)焊接缺陷處，監(jiān)理單位見證抽查。 檢驗方法：檢查探傷報告。11.4.2.6 浮標應通過密性試驗。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全數(shù)檢查

26、。檢驗方法：燈船等大型浮標做氣密性試驗。內(nèi)河小型浮標做煤油油密性或氣密性試驗。11.4.2.7 鋼質(zhì)浮標涂裝質(zhì)量應符合第2.2.8節(jié)的有關規(guī)定。11.4.2.8 浮標的顏色應符合現(xiàn)行國家標準視覺信號表面色（GB 8416）、中國海區(qū)水上助航標志（GB 4696）和內(nèi)河助航標志（GB 5863）的有關規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，用色卡比對檢查。一般檢驗項目11.4.2.9 浮標系留索及錨碇的品種、規(guī)格、質(zhì)量應滿足設計要求?；炷脸潦|(zhì)量應符合第2.1章的有關規(guī)定。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，并檢查出廠質(zhì)量證明文件等資料。11.4.

27、2.10 浮標與錨系之間的連接方式應滿足設計要求，并應連接牢固。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，并檢查施工記錄等資料。11.4.2.11 浮標的壓載塊重量和數(shù)量應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查，并檢查壓載塊資料。必要時由監(jiān)理單位計重和計數(shù)抽查。11.4.2.12 浮標的拋設位置及回旋半徑應滿足設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗方法：檢查施工記錄并測量檢查，。11.4.2.13 燈船、船形浮標、浮鼓制作允許偏差、檢驗數(shù)量和方法應符合表11.4.2.13-1和表11.4.2.13-2的規(guī)定。 燈船、船形浮標制作的允

28、許偏差、檢驗數(shù)量和方法 表11.4.2.13-1序號項 目允許偏差(mm)檢驗數(shù)量單元測點檢 驗 方 法1外型尺寸LL/200逐件檢查2用鋼尺測量船體最長、最寬和最高處BB/2002HH/20022壁體對接錯位dd/56用尺測量注：L為浮體型長，B為浮體型寬，H為浮體型高，d為浮體鋼板厚度，單位為mm。 浮鼓制作的允許偏差、檢驗數(shù)量和檢驗方法 表11.4.1.13-2序號項 目允許偏差（mm）檢驗數(shù)量單元測點檢 驗 方 法1浮體圈板HH/200逐件檢查1用鋼尺測量DD/1002壓載筒H2H2/200D2D2/2003壁體對接錯位dd/56注：H為浮體圈板高，D為浮體直徑，H2為壓載筒高，D2為

29、壓載筒直徑，d為鋼板厚度，單位為mm。第三節(jié) 掃海工程2.3.1質(zhì)量控制概述本工程的工程范圍為長江口12.5米深水航道上口至瀏河口段航道沿線范圍。航道沿線均處于現(xiàn)有通航水域中，已經(jīng)經(jīng)過掃海工程，除新設寶南錨地和疏浚工程區(qū)域外，其他區(qū)域無需進行掃海工程。為確保船舶的通航安全，對新設寶南錨地（部分未掃區(qū)域）及航道疏浚區(qū)域需進行掃海測量工程。其中，航道區(qū)域掃測范圍應在設計航道底寬范圍兩側(cè)各擴大100米。原則上軟式拖底掃海（常規(guī)水深測量+拖底掃海）工藝。對于禁錨區(qū)本工程航道區(qū)域應采用多波束測深系統(tǒng)（測量兼掃海）。掃測系統(tǒng)宜配備縱傾和橫搖補償裝置或傾斜角觀測裝置，掃測精度應符合水運工程測量規(guī)范（JTJ2

30、03-2001）的規(guī)定。探測水下障礙物時，應測定其范圍、頂部最淺水深和障礙物性質(zhì)，注明其名稱和類別。對于沉沒物體，應測定其長、寬、方向和出泥高度。主要是監(jiān)控掃海的區(qū)域位置，掃具檢查，GPS定位狀態(tài)，掃海軌跡，掃海帶搭接，障礙物的定位，掃海成果檢查等。2.3.2質(zhì)量控制要點在疏浚船舶進入施工區(qū)域之前，有關疏浚區(qū)域、拋泥區(qū)的必須進行掃海及工前水深測量；疏浚完成之后，對疏浚區(qū)域和新建錨地進行掃海測量。采用軟式拖底掃海（常規(guī)水深測量+拖底掃海）工藝進行掃海，若有重大障礙物需定位潛摸，予以清除。掃海工程質(zhì)量控制要點a.掃海計劃報告的審核 掃海工程指揮者、檢查者、潛水員，必須有豐富的掃海作業(yè)、檢查、潛摸經(jīng)

31、驗，水上、水下各路通訊暢通； 掃海船組：船只數(shù)量、馬力匹配、船機性能要滿足掃海要求； 掃具結構：同掃區(qū)水深、底質(zhì)及掃道寬度吻合； 掃海定位：主、副掃艇位置、轉(zhuǎn)換至沉睡位置合理可行； 掃道設計：重疊帶合理，能覆蓋全部鋪排范圍； 時間安排：盡量避開大汛時段。b.掃海作業(yè)中的旁站 參與每天作業(yè)中的工前、工后會議，明確分工，并講評一天作業(yè)中的人員、船只分工、安全質(zhì)量事項； 深度索長度與瞬時水深匹配，隨漲落潮及時調(diào)整； 掃海方向是否“順流、緩速，往返拖掃”，拖速不得大于4Kn； 檢查提高量真實、可靠；必要時監(jiān)理抽檢； 觀測掃具在掃海作業(yè)中的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)脫鉤、斷開時應重掃； 發(fā)現(xiàn)障礙物及時妥善處理，潛摸其位置、最小水深、性質(zhì)、范圍等，并繪制障物草圖； 重疊帶不足部分即行補掃。 c.掃海成果報告的審核 沉睡定位中誤差Eo計算是否正確（必要時校